DE2060179A1

DE2060179A1 - Device for exhaust gas purification in motor vehicles

Info

Publication number: DE2060179A1
Application number: DE19702060179
Authority: DE
Inventors: Emil Simon; Ladislaus Simon
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-12-08
Filing date: 1970-12-08
Publication date: 1972-07-06

Description

Emil und liawdislaus Simon 2000 Hamburg 63 Grandburn 96 und 2000 Hamburg 62 Ermlandereg 19a Vorrichtung zur Abgasreinigung bei Kraftfahrzeugen Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Abgasreinigung bei Kraftfahrzeugen mittels Zuführung zusätzlicher Verbrennungsluft.Emil and liawdislaus Simon 2000 Hamburg 63 Grandburn 96 and 2000 Hamburg 62 Ermlandereg 19a Device for exhaust gas cleaning in motor vehicles The invention relates to a device for exhaust gas purification in motor vehicles by means of a feed additional combustion air.

Bei derartigen Vorrichtungen ist es erforderlich, daß sie dem Verbrennungsmotor von Kraftfahrzeugen in solcher Weise zusätzliche Verbrennungsluft zuführen, daß für möglichst restliche Verbrennung derjenigen, insbesondere aus Kohlenmonoxyd bestehenden Rückstände gesorgt wird, welche die Luftatmosphäre verschmutzen und vergiften.With such devices it is necessary that they the internal combustion engine of motor vehicles in such a way supply additional combustion air that for the remainder of the combustion of those, especially those consisting of carbon monoxide Residue is taken care of, which pollute and poison the air atmosphere.

Es ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse Vorrichtungen einzusetzen, die den Gehalt der den Motor verlassenden Abgase an derartigen schädlichen Rückständen prüfen und für entsprechende Nachregulierung der Verbrerniungsluftmenge sorgen. Es ist weiterhin bekannt, dern Motor generell Nachbrenneinrichtungen nachzuschalten, welche die Abgase einem zusätzlichen Verbrennungsvorgang unterwerfen.It is known to use devices to meet these requirements, the level of such harmful residues in the exhaust gases leaving the engine check and ensure that the amount of combustion air is readjusted accordingly. It is also known to generally connect afterburning devices to the engine, Which subject the exhaust gases to an additional combustion process.

Alle diese bekannten Einrichtungen sind aufwendig und verlangen Platz in dem an sich möglichst knapp bemessenen Raum eines Kraftfahrzeuges für den Motor.All of these known facilities are complex and require space in the space of a motor vehicle for the engine, which is as tight as possible.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Abgasreinigung mit einer wenig Platz erfordernden, einfachen und wirtschaftlich herzustellenden Vorrichtung durchzuführen, die in jedes Kraftfahrzeug einzubauen ist.The invention is based on the object of the exhaust gas cleaning with a Requiring little space, simple and economical to manufacture device to be installed in every motor vehicle.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Vorrichtung zur Abgasreinigung bei Kraftfahrzeugen mittels Zuführung zusätzlicher Verbrennungsluft aus einer einstellbaren Zusatzlufteinlaßdüse besteht, die zwischen Vergaser und Motor angeordnet ist und deren Einstellglied mit dem Gaspedal verbunden ist.This object is achieved according to the invention in that the device for exhaust gas cleaning in motor vehicles by supplying additional combustion air consists of an adjustable additional air inlet nozzle between the carburetor and Motor is arranged and the adjusting member is connected to the accelerator pedal.

In Ausführung dieses Erfindungsgedankens ist in einem Mantel ein Zylinder verschiebbar gefuhrt, der an seinem unteren Ende einen in eine kegelige Bohrung greifenden Düsenkegel und an seinem anderen Ende eine mit dem Gaspedal verbundene durch Zugöse trägt, wobei dieser Zylinder/eine im Inneren des Mantels zwischen dessen Kappe und einem Führungsring angeordnete Druckfeder bis zu einer durch einen Stellring eingestellten Leerlaufstellung gegen die Düsenöffnung gedrückt wird und an seinem oberen Ende außerhalb des Mantels Ansaugöffnungen und an seinem unteren Ende innerhalb des Mantels Ansaugöffnungen trägt.In carrying out this inventive concept, there is a cylinder in a jacket slidably guided, the one at its lower end in a tapered bore gripping nozzle cone and at its other end one connected to the accelerator pedal through drawbar eye, this cylinder / one inside the jacket between it Cap and a guide ring arranged compression spring up to one by an adjusting ring set Idle position is pressed against the nozzle opening and suction openings at its upper end outside the shell and at its lower end End inside the jacket carries suction openings.

Erfindungsgemäß kann die Zugöse direkt mit dem Gaspedal verbunden sein.According to the invention, the towing eye can be connected directly to the accelerator pedal be.

In einer anderen Ausführung des Erfindungsgedankens kann aber auch die Zugöse über eine an sich bekannte kinematische Umlenkung mit dem Gaspedal verbunden sein.In another embodiment of the concept of the invention, however, can also the drawbar eye is connected to the accelerator pedal via a kinematic deflection known per se be.

Die Ansaugöffnungen können nach einem weiteren Erfindungsgedanken abhängig von der Stellung des Zylinders im Mantel abgedeckt werden.The suction openings can according to a further inventive concept be covered depending on the position of the cylinder in the jacket.

In weiterer Durchführung des Erfindungsgedankens ist der Ansaugstutzen mit dem Ansaugrohr des Motors verbunden.The intake manifold is a further implementation of the inventive concept connected to the intake pipe of the engine.

Ebenso kann erfindungsgemäß der Ansaugstutzen mit einer anderen Ansaugleitung zwischen Vergaserddsen und Ansaugöffnung des Motors verbunden sein.According to the invention, the intake port can also be equipped with a different intake line be connected between the carburetor nozzles and the intake port of the engine.

In Ergänzung des Erfindungsgedankens ist der obere Teil des Zylinders mit den Ansaugöffnungen von einer Filtervorrichtung umgeben.In addition to the idea of the invention, the upper part of the cylinder is with the suction openings surrounded by a filter device.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß, ausgehend von der Erkenntnis, daß auch komplizierte Abgasanalysevorrichtungen im wesentlichen nur ganz bestimmte zusätzliche Verbrennungsluftmengen in Abhängigkeit vom jeweiligen Betriebszustand des Motors ermitteln, die zur restlosen Vernichtung schädlicher Bestandteile notwendig sind, mit sehr einfachen, von der Stellung des Gaspedals abhängigen Mitteln diese Zusatzluftmengen zur Verfügung gestellt werden können. Sie gelangt damit zu einer s-ehr wirtschQ£tLich herzustellenden, in jedem Kraftfahrzeug unterzubringenden Vorrichtung. Sie verzichtet mit anderen Worten auf eine allzu genaue Dosierung dieser Luftmengen und stellt sie im festen Verhältnis zu dem durch das Gaspedal kontrollierten Betriebszustand des Motors ein. Dadurch wird eine Nachverbrennungsanlage überflüssig. Die Vorrichtung hat den weiteren Vorteil, daß sie durch einfache Maßnahmen, wie Einstellung des Düsenspaltes für Leerlauf, Beeinflussung der Abhängigkeit der Stellung der Vorrichtung von der Gaspedalstellung durch kinematische Mittel oder Anpassung des Düsenspaltes mittels Einlegens von Blenden ohne grundsätzliche Änderung den besonderen Bedingungen eines jeden Motortyp individuell angepaßt werden kann. Bei Einsatz der erfindungsgemäßen Vorrichtung werden nicht nur die Abgabe von schädlichen Bestandteilen drastisch gereinigt, sondern die Motorleistung bei gleichem Brennstoffverbrauch wird gesteigert bzw. die erzielbare Geschwindigkeit bei gleichem Brennstoffverbrauch erhöht.The advantages achieved with the invention are in particular: that, based on the knowledge that also complicated exhaust gas analysis devices essentially only very specific additional amounts of combustion air as a function Determine from the respective operating condition of the engine, which for the complete destruction harmful ingredients are necessary, with very simple ones, from the position of the These additional air quantities are made available to the accelerator pedal-dependent means can. It thus arrives at a value that can be economically produced in everyone Motor vehicle accommodating device. In other words, she renounces an overly precise dosage of these amounts of air and sets them in a fixed ratio to the operating state of the engine controlled by the accelerator pedal. Through this an afterburning system becomes superfluous. The device has the further advantage that they can be achieved by simple measures, such as setting the nozzle gap for idling, Influencing the dependence of the position of the device on the accelerator pedal position by kinematic means or by adjusting the nozzle gap by inserting Blinds without fundamental changes to the special conditions of each type of engine can be customized. When using the device according to the invention are not only drastically cleaned of the discharge of harmful components, but the engine output with the same fuel consumption is increased or the achievable Speed increased with the same fuel consumption.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.An embodiment of the invention is shown in the drawing.

Eim rohrförmiger Mantel 1, vorzugsweise aus Stahl, ist an seinem oberen Ende durch eine Kappe 2, vorzugsweise eine aufgeschraubte Messingkappe, abgeschlossen. An seiner unterem Seite befindet sich eine zweite Abschlußkappe 3, wiederum vorzugsweise aufgeschraubt und aus Messing. Diese Kappe endet in einem vorzugsweise ein Außengewinde tragenden Ansaugstutzen 4, wobei Rappe und Stutzen eine zentrale Bohrung haben, die im Inneren des Mantels 1 die Form eines Kegels besitzt.Eim tubular jacket 1, preferably made of steel, is at its upper The end is closed off by a cap 2, preferably a screwed-on brass cap. On its lower side there is a second end cap 3, again preferably screwed on and made of brass. This cap ends in a preferably external thread load-bearing intake manifold 4, whereby the cap and the connecting piece have a central bore, which has the shape of a cone in the interior of the shell 1.

In die kegelige Öffnung der Bohrung 4 paßt ein Düsenkegel 5, der mit einem Gewindestutzen in einem weiteren Zylinder 6 eingeschraubt oder auf andere Weise an diesem befestigt ist.In the conical opening of the bore 4 fits a nozzle cone 5 with a threaded connector screwed into a further cylinder 6 or on another Way is attached to this.

Der Zylinder 6 ist einerseits in einer Bohrung der Kappe 2 geführt. Zur Begrenzung seines Eintretens in den Mantel 1 trägt er einen Stellring 7. Am oberen Ende des Zylinders 6 ist eine Zugöse 7 befestigt.The cylinder 6 is guided on the one hand in a bore in the cap 2. To limit his entry into the jacket 1, he wears an adjusting ring 7. Am A drawbar eye 7 is attached to the upper end of the cylinder 6.

Mit dem Zylinder 6 ist ein Führungsring 9 verbunden, dessen Außendurchmesser mit dem notwendigen Spiel dem Innendurchmesser des Mantels 1 entspricht, so daß er in diesem Mantel frei auf- und abgleiten kann und dadurch die zweite Führung des Zylinders 6 darstellt. Zwischen diesem Führungsring 9 und der Kappe 2 ist eine Druckfeder 10 angeordnet.A guide ring 9 is connected to the cylinder 6, the outer diameter of which with the necessary game corresponds to the inner diameter of the shell 1, so that he can slide up and down freely in this coat and thereby the second guide of the cylinder 6 represents. Between this guide ring 9 and the cap 2 is a Compression spring 10 arranged.

Im oberen Teil des Zylinders 6, zwischen Stellschraube 7 und Zugöse 8, befindet sich eine Anzahl Ansaugöffnungen 11 in Gestalt von Bohrungen durch die Zylinderwand. Eine weitere Anzahl Ansaugöffnungen 12 ist in Gestalt von Bohrungen durch die Zylinderwandung unterhalb des Führungsringes 9 angebracht.In the upper part of the cylinder 6, between the adjusting screw 7 and the drawbar eye 8, there is a number of suction openings 11 in the form of bores through the Cylinder wall. Another number of suction openings 12 are in the form of bores attached through the cylinder wall below the guide ring 9.

Der obere Teil des Zylinders 6 mit den Ansaugöffnungen ii kann mit einer Filtervorrichtung umgeben werden, die beispielsweise aus einer mit Öffnungen versehenen, mit Filtermaterial gefüllten Kappe besteht.The upper part of the cylinder 6 with the suction ports ii can with a filter device are surrounded, for example from one with openings provided cap filled with filter material.

Durch Einlegen von Blenden in den Düsenkegel kann die Charakteristik der Vorrichtung verschiedenen Motorentypen in einfacher Weise angepaßt werden.The characteristic the device can be adapted to different types of engines in a simple manner.

Wirkungsweise Das Gerät wird in der Weise zusammengesetzt, daß zunächst die Abschlußkappe 3 auf den unteren Teil des Mantels 1 aufgeschraubt wird. Hierauf wird der Zylinder 6 mit dem Führungsring 9 in das Innere des Mantels 1 eingeführt, bis der Düsenkegel 5 auf dem kegeligen Teil der Bohrung 4 aufsitzt. Nunmehr wird die Feder 10 auf den Führungsring 9 gesetzt und die Kappe 2 aufgeschraubt. Die Feder preßt den Düsenkegel 5 in die Bohrung 4. Der Stellring 7 wird aufgeschraubt und der Zylinder 6 gegen den Druck der Feder 9 so weit hochgezogen, daß der Düsenkegel 5 in der Bohrung 4 einen Ringschlitz freigibt, der der Leerlaufeinstellung entspricht. An dem oberen Teil des Zylinders 6 wird die Zugöse 8 befestigt.Mode of operation The device is put together in such a way that initially the end cap 3 is screwed onto the lower part of the jacket 1. On that the cylinder 6 with the guide ring 9 is inserted into the interior of the jacket 1, until the nozzle cone 5 rests on the conical part of the bore 4. Now will the spring 10 is placed on the guide ring 9 and the cap 2 is screwed on. The feather presses the nozzle cone 5 into the bore 4. The adjusting ring 7 is screwed on and the cylinder 6 pulled up against the pressure of the spring 9 so far that the nozzle cone 5 releases an annular slot in the bore 4, which corresponds to the idle setting. At the drawbar eye 8 is attached to the upper part of the cylinder 6.

Das Gerät wird mit dem Ansaugstutzen 4 an geeigneter Stelle zwischen Vergaser und Motor befestigt. Vorzugsweise wird es in den Ansaugkanal des Motors eingeschraubt. Die Zugöse 8 wird, beispielsweise durch Bowdenzug, mit dem Gaspedal verbunden.The device is connected to the suction nozzle 4 at a suitable point between Carburetor and engine attached. Preferably it is in the intake port of the engine screwed in. The towing eye 8 is, for example, by Bowden cable, with the accelerator pedal tied together.

Im Leerlauf des Motors wird diesem eine mit dem Stellring 7 einstellbare Menge Zusatzluft zugeführt, die für gründlichere und von Rückständen freiere Verbrennung des Brennstoffes sorgt.When the engine is idling, it becomes an adjustable with the adjusting ring 7 Amount of additional air supplied for more thorough and residue-free combustion of the fuel.

Mit der Geschwindigkeitserhöhung des Motors durch Betätigen des Gaspedals wird jeweils eine steigende Menge Zusatzluft zugeführt, so daß jeweils optimale Verbrennung gesichert ist.With the increase in speed of the engine by pressing the accelerator pedal an increasing amount of additional air is supplied in each case, so that in each case optimal Combustion is assured.

Wesentlich dabei ist, daß die Zusatzluftmenge von der Stellung des Gaspedals abhängig ist, so daß sie den jeweilig günstigsten Bedingungen angepaßt ist. Dabei braucht die Abhängigkeit von der Stellung des Gaspedals nicht linear zu sein, sondern sie kann durch einfache bekannte kinematische Mittel auch in eine beliebige nichtlineare umgesetzt werden.It is essential that the amount of additional air depends on the position of the Accelerator pedal is dependent, so that they are adapted to the most favorable conditions is. The dependence on the position of the accelerator pedal does not need to be linear but it can also be converted into a by simple known kinematic means any non-linear can be implemented.

Eine weitere Beeinflussung der zugeführten Zusatzluftmenge ist durch teilweises Abdecken der Ansaugöffnungen 11 und/oder 12 im Zuge der Bewegung des Zylinders 6 möglich.Another influence on the amount of additional air supplied is through partial covering of the suction openings 11 and / or 12 in the course of the movement of the Cylinder 6 possible.

Wichtig ißt die Zuführung von zusätzlicher Verbrennungsluft im Leerlauf. Das Wesen der Erfindung besteht aber darin, daß diese Zusatzluftmenge, die auch mit der Leerlaufdüse des Vergasers eingestellt werden kann, nicht konstant über den gesamten. Drehzahl- und. Lastbereich des Motors bestehen bleibt, sondern den besondere-n Bedingungen in diesen Bereichen jeweils automatisch angepaßt wird.It is important to feed in additional combustion air while idling. The essence of the invention is that this additional air volume, which can also be adjusted with the idle jet of the carburetor, is not constant over the entire. Speed and. Load range of the engine remains, rather is automatically adapted to the special conditions in these areas.

Bei Einsatz der Vorrichtung wird der Kraftstoffverbrauch bei gleicher abgegebener Motorleistung reduziert. Es können höhere Geschwindigkeiten erzielt werden.When using the device, the fuel consumption is the same output engine power reduced. Higher speeds can be achieved will.

Als Beispiel wird ein Testergebnis angegeben: Im Leerlauf und ohne Gerät ein Gehalt von 3,8 % Co im Abgas, nach Einschaltung des Gerätes nur noch 0,2 % Co.A test result is given as an example: idle and without If the exhaust gas contains 3.8% Co, after switching on the device only 0.2 % Co.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h -e

(¼. Provision for exhaust gas cleaning in motor vehicles by means of feed additional combustion air, characterized in that it consists of an adjustable There is additional air inlet nozzle, which is arranged between the carburetor and the engine and the like whose adjusting member is connected to the accelerator pedal1 2 * Device according to claim 1 characterized in that a cylinder (6) is displaceable in a jacket (1) is guided, which at its lower end engages in a tapered bore (4) Bushing cone (5) and at its other end a towing eye connected to the accelerator pedal (8) carries, this cylinder (6) through an inside of the jacket (1) between its cap (2) and a guide ring (9) arranged compression spring (io) up to one by means of an adjusting ring (7) set the idle position against the nozzle opening is pressed and at its upper end outside of the shell (1) suction openings (11) and at its lower end within the shell (1) carries suction openings (12).

3. Apparatus according to claim 2, characterized in that the drawbar eye (8) is directly connected to the accelerator pedal.

4. Apparatus according to claim 2, characterized in that the drawbar eye (8) connected to the accelerator pedal via a kinematic deflection known per se is.

5. Apparatus according to claim 2, characterized in that the suction openings (11) and / or (.12) depending on the position of the cylinder (6) covered in the jacket (1) will.

6 * Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that that the intake manifold (4) is connected to the intake pipe of the engine.

7. Device according to one of claims 3 to 5, characterized in that that the intake port (4) with another intake line between the carburetor nozzle and intake port of the engine is connected.

8. Apparatus according to claim 1, characterized in that the upper Part of the cylinder (6) with the suction openings (11) from a filter device is surrounded.