DE2059766A1

DE2059766A1 - Truck with foldable rear wall

Info

Publication number: DE2059766A1
Application number: DE19702059766
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Printing
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-12-04
Filing date: 1970-12-04
Publication date: 1972-06-29
Also published as: FR2117367A6; NL7115470A; IT996546B

Description

des Herrn Wilhelm Printing, 4224 Hünxe Krs. Dinslaken, Weseler Str. 4of Mr. Wilhelm Printing, 4224 Hünxe Krs. Dinslaken, Weseler Str. 4

betreffend:concerning:

'Lastkraftwagen mit herunterklappbarer Rückwand¹ (Zusatz zu P 19 59 325.0)'' Truck with a fold-down rear wall ¹ (addition to P 19 59 325.0)

Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung des Lastkraftwagens mit herunterklappbarer Rückwand, wie er in der Hauptpatentschrift beschrieben und dargestellt ist. Gemäß der Lehre des Hauptpatents sind an der Rückseite des Lastkraftwagens zwei senkrecht stehende Führungsschienen befestigt, die als Seitenführungen für ein Anheben und Absenken der Rückwand in waagerechter Lage dienen.The invention relates to a further development of the truck with a fold-down rear wall, as described in the main patent specification is described and illustrated. According to the teaching of the main patent, there are two at the rear of the truck vertical guide rails attached, which act as side guides for raising and lowering the rear wall in a horizontal position Serve location.

Bei einer solchen Ausbildung des Lastkraftwagens dient dann die Rückwand wahlweise als Ladebühne, so daß der Ladevorgang wesentlich beschleunigt werden kann. Sehr häufig wird auch eine Bedienungsperson mit hinauf- oder heruntergefahren.In such a design of the truck, the rear wall then optionally serves as a loading platform, so that the loading process can be accelerated significantly. Very often an operator is also brought up or down.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Ausbildung nach dem Hauptpatent hinsichtlich der Betriebssicherheit zu vervollkommnen. Es besteht nämlich die Gefahr, daß ein Teil des Ladegutes oder auch der Fuß der Bedienungsperson, wenn sie auf der Rückwand steht, in Richtung auf das Chassis des Lastkraftwagens über die FlächeThe object of the invention is to perfect the training according to the main patent with regard to operational safety. It there is a risk that part of the load or even the operator's foot when he is standing on the rear wall, towards the chassis of the truck across the area

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der Rückwand hinausragt. Bei der verhältnismäßig schnellen Aufwärtsbewegung der Rückwand könnte es zum Verklemmen mit dem Chassis bzw. mit dem Boden des Wagenkastens kommen, was möglichst vermieden werden soll.the back wall protrudes. The relatively fast one Upward movement of the rear wall could lead to jamming with the chassis or with the floor of the car body, what should be avoided if possible.

Deshalb ist gemäß der vorliegenden Erfindung vorgesehen, daß unter dem Wagenkastenboden und parallel zu diesem eine um eine Horizontalachse schwenkbare Sicherheitsschiene angeordnet ist, die für die Betätigung eines Sicherheitsschalters beim Anheben ausgebildet ist. Der Sicherheitsschalter kann beispielsweise die Energiezufuhr zu dem Antriebsmotor der Hebeeinrichtung unterbrechen oder auch dessen Wirkungsrichtung umkehren. Es versteht sich, daß anstelle einer schwenkbaren Sicherheitsschiene auch eine gleitbewegliche Schiene vorgesehen sein kann; die Anlenkung ist natürlich weniger aufwendig. Die Ruhelage der Sicherheitsschiene kann durch ihr Eigengewicht oder auch durch Federvorspannung sichergestellt sein.Therefore, it is provided according to the present invention that under the car body floor and parallel to this one to a horizontal axis pivotable safety rail is arranged for the actuation of a safety switch when lifting is trained. The safety switch can, for example, supply energy to the drive motor of the lifting device interrupt or reverse its direction of action. It goes without saying that instead of a pivoting safety rail a sliding rail can also be provided; the articulation is of course less complex. The rest position of the safety rail can be ensured by their own weight or by spring preload.

Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist in der beigefügten Zeichnung im Längsschnitt, teilweise schematisch, dargestellt.An embodiment of the subject matter of the invention is shown in the accompanying drawing in longitudinal section, partly schematically, shown.

In der Zeichnung ist der hintere Abschnitt eines Lastwagens erkennbar mit dem Hinterachsaggregat 100, dem Chassis IO2 und dem Aufbau 104. Gemäß der Lehre des Hauptpatents sind an der Rückseite des Aufbaus 104 Führungsschienen 106 angeordnet, in denen Gleitschienen 108 verschieblich sind. Die Gleitschienen werden einerseits mittels einer Rolle 5oO^fSges€ützt, andererseits mittels einer Rolle 202 an dem U-fÖrmigen Profil der Führungsschiene 106 innen geführt. Die Rolle 2O2 ist in dem oberen freien Ende der Gleitschiene 108 gelagert. Weiter unten trägt die Gleitschiene 108 eine Seilrolle 204. Ein ZugseilgetriebeIn the drawing, the rear section of a truck can be seen with the rear axle assembly 100, the chassis IO2 and the structure 104. According to the teaching of the main patent, guide rails 106 are arranged on the rear of the structure 104, in which slide rails 108 are displaceable. The slide rails are on the one hand by means of a role 5oO ^ fS € ützt, on the other hand guided on the inside of the U-shaped profile of the guide rail 106 by means of a roller 202. The roll 2O2 is in the upper one mounted free end of the slide rail 108. Further down the slide rail 108 carries a rope pulley 204. A pull rope gear

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ist vorgesehen, das für das Anheben und Absenken der Rückwand 112, die mittels Stahlseilen 110 an den Gleitschienen 108 angehängt ist, ausgebildet ist. Das Zugseilgetriebe umfaßt das Zugseil 206 sowie eine (nicht dargestellte) motorisch angetriebene Seilwinde.is provided for raising and lowering the rear wall 112, which is attached to the slide rails 108 by means of steel cables 110 is, is trained. The pull cable transmission comprises the pull cable 206 and a motor-driven one (not shown) Winch.

Das Zugseil 2O6 ist bei 208 befestigt und verläuft von dort abwärts vor der Rolle 202, unter der Seilrolle 204 hindurch wieder nach oben über eine Führungsrolle 210 und von dort | unter den Ifagenkastenboden, wo es umgelenkt und zu der Seilwinde geführt ist.The pull cord 2O6 is attached at 208 and extends from down there in front of the pulley 202, under the pulley 204 through again upwards over a guide pulley 210 and from there | under the Ifagenkastenboden, where it is deflected and led to the cable winch.

Die Führungsschiene 106 ist oben offen. Man erkennt, daß bei Aufwinden des Zugseils 206 zunächst die Rückwand 112 bis auf das Niveau des Wagenkastenbodens 212 gehoben wird, daß es jedoch auch möglich ist, die Rückwand noch weiter zu heben, bis etwa zu der in gestrichfeiten Linien angedeuteten Höhe, wobei die Gleitschiene 108 mit der Rolle 202 über das Wagendach hinausfährt. Zur Abstützung der Gleitschiene 108 in dieser Phase ist daher noch eine weitere Stützrolle 214 vorgesehen.The guide rail 106 is open at the top. It can be seen that when the pull rope 206 is wound up, the rear wall 112 to is raised to the level of the car body floor 212, but that it is also possible to raise the rear wall even further until approximately to the height indicated in dashed lines, the slide rail 108 moving with the roller 202 over the roof of the car. A further support roller 214 is therefore provided to support the slide rail 108 in this phase.

Unter dem Wagenkastenboden und dicht an dessen hinterer ^ Querkante ist eine Sicherheitsschiene 216 angeordnet, die um ihr»n Aufhängepunkt 218 nach oben geschwenkt werden kann; sonst ruht sie lose auf einer Abstützung 220. Bei Hochschwenken der Sicherheitsschiene wird ein Sicherheitsschalter 222 betätigt, der die Energieversorgung der Seilwinde unterbricht.Under the car body floor and close to its rear ^ A safety rail 216 is arranged around the transverse edge its suspension point 218 can be pivoted upwards; otherwise it rests loosely on a support 220. When the safety rail is swiveled up, a safety switch 222 is actuated, which interrupts the power supply of the cable winch.

- Patentanspruch -- claim -

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Claims

Claim

Lorry with a fold-down rear wall, on the back of which there are two vertical guide rails or tubes are attached that act as side guides for raising and lowering serve the rear wall in a horizontal position, according to patent application P 19 59 325.0, characterized in that under the Car body floor and parallel to this a pivotable about a horizontal axis safety rail is arranged for the BeÄigung a safety switch is formed when lifting.

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