DE2056281C3

DE2056281C3 - Mobile machine for loosening and fastening connections between rails and sleepers of a track

Info

Publication number: DE2056281C3
Application number: DE19702056281
Authority: DE
Inventors: Franz; Theurer Josef; Wien Plasser
Original assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1969-12-17
Filing date: 1970-11-16
Publication date: 1977-01-20

Description

5555

Die Erfindung betrifft eine f;ihr^a^re Maschine mm Losen und Befestigen vor Vt t: nuinj'cii /usehen Schienen und Sc wellen eine«· (>l·. ι-· sThe invention relates to a f, and their ^ a ^r e machine mm lots and fixing before Vt t: nuinj'cii / usehen rails and Sc waves a '· (> l · ι- · s.

Maschinen, rmiels (derer Ji. V
sehen Schiene''! und Schur'en
bzw. befestigt ν erden können
108V82). Sie !einhalten ot isi c
richtungen für d ι· an oen \eibii mu i^sstelien vnrgesehenen Schraubet muttern Wcrdi ί ! M.irtu'i· Mavhincn in kontinuierlich durchfiefuh■■ en ν .· U ge\ erfahrt η ein ecset/i. /. B. im lahmen voi < ilt. sin 'i.iu/u^en, die ti icMachines, rmiels (whose Ji. V
see rail ''! and scoundrels
or attached ν can be grounded
108V82). You! Obey ot isi c
directions for d ι · an oen \ eibii mu i ^ sstelien envisaged screw nuts Wcrdi ί! M.irtu'i · Mavhincn in continuously durchfiefuh ■■ en ν. · U ge \ er η an ecset / i. /. B. in the lame voi < ilt. sin 'i.iu / u ^ en, the ti ic

:? Jun^sstellen m>. 1 ns (ileises gelöst t bekannt (DT FS ά eise Sehiaiibvor Altschienen kontinuierlich aufnehmen und unmittelbar anschließend an die Aufnahmestelle Neaschienen verlegen, so zeigt sich, daß die Vorfahrgeschwindigkeit der ganzen Verlegeeinrichtung, z. B. des Umbauzuges, wesentlich durch die Geschwindigkeit bestimmt wird, mit der die Lösung bzw. Befestigung der Verbindung zwischen den Schienen und Schwellen durchgeführt werden kann. Dabei ist zu berücksichtigen, daß z. B. bei Schraubverbindungen außer der Schraubenmutter auch die Hakenschraube, die Klemmplatte und gegebenenfalls noch weitere Kleinteile erfaßt werden müssen, wobei die Behandlung der Verbindungsstellen häufig durch Rost oder Verschmutzung erschwert ist Eine kontinuierliche Gleisbearbeitung, in deren Rahmen ein Lösen und/oder Befestigen der Verbindungen zwischen Schienen und Schwellen erforderlich ist, wird daher bei Verwendung der bekannten Maschinen hierfür bezüglich der maximal erreichbaren Arbeitsgeschwindigkeit eingeschränkt:? Jun ^ sstellen m>. 1 ns (ileises solved t known (DT FS ά eise Sehiaiibvor Continuously pick up old rails and immediately afterwards lay them at the receiving point Neaschienen, it shows that the forward speed of the whole laying device, z. B. the renovation train, essential is determined by the speed with which the solution or attachment of the connection between the rails and sleepers can be carried out. It should be noted that z. B. at Screw connections besides the screw nut also the hook screw, the clamping plate and, if necessary even more small parts have to be detected, with the treatment of the connection points often is made more difficult by rust or pollution Loosening and / or fastening the connections between rails and sleepers is therefore required Use of the known machines for this with regard to the maximum achievable working speed restricted

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Maschine der eingangs erläuterten Gattung so auszubilden, daß die Durchführung der beim Lösen und Befestigen anfallenden Vorgänge schneller als bisher und insbesondere im Rahmen eines kontinuierlich durchgeführten Gleisbearbeitungsverfahrens erfolgen kan.i.The invention is therefore based on the object of providing a machine of the type explained at the beginning to train that the implementation of the loosening and fastening operations faster than before and in particular take place as part of a continuously carried out track processing process kan.i.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß für das Lösen bzw. Befestigen der einzelnen Verbindungsteile jeweils gesonderte Vorrichtungen vorgesehen und in zweckmäßiger Reihenfolge in Fahrtrichtung hintereinander und in Gleislängsrichtung relativ zum Fahrgestellrahmen längsverschiebbar angeordnet sind.According to the invention, this object is achieved in that for the loosening or fastening of the individual Connecting parts are provided with separate devices and in an appropriate order in the direction of travel one behind the other and longitudinally displaceable relative to the chassis frame in the longitudinal direction of the track are.

Dadurch, daß nach der Erfindung die einzelnen Arbeitsgänge beim Lösen und Befestigen der Verbindungen in ihre Einzelschritte aufgeteilt sind und von gesonderten Werkzeugen, die in Gleislängsrichtung hintereinander positioniert sind, durchgeführt werden, läßt sich die Arbeitsgeschwindigkeit eines kontinuierlich durchgeführten Gleisbearbeitungsverfahrens, beispielsweise die Vorfahrgeschwindigkeit eines Gleisumbauzuges, erhöhen. Da die Einzelelemente der Verbindung, z. B. Hakenschrauben, Schraubenmuttern und Klemmplatten. jeweils gesondert gehandhabt werden, wird die Verweilzeit an einer Verbindungsstelle nur noch durch die für den jeweiligen Einzelschritt erforderliche Arbeitsdauer bestimmt. Die hiermit verbundene Leistungserhöhung hat weiterhin zur Folge, daß der freie Abschnitt zwischen der letzten Lösestelle und der ersten Befestigungsstelle der abzubauenden bzw. der zu verlegenden Schiene bei Gleisumbauverfahren kleiner gehalten werden kann. Hierdurch wird die Gefahr von unkontrollierten Gleisverschiebungen verringert.In that, according to the invention, the individual operations when loosening and tightening the connections are divided into their individual steps and by separate Tools that are positioned one behind the other in the longitudinal direction of the track can be carried out the operating speed of a continuously carried out track processing method, for example increase the forward speed of a track renewal train. Since the individual elements of the connection, z. B. hook bolts, nuts and clamping plates. are handled separately in each case, the dwell time at a connection point is only through determines the working time required for the respective individual step. The associated increase in performance also has the consequence that the free section between the last release point and the first The fastening point of the rail to be dismantled or to be laid is smaller in the case of track renewal processes can be held. This reduces the risk of uncontrolled track shifts.

Durch die längsverschiebbare Anordnung der Werkzeuge, die an sich bereits bekannt ist (DTAS 10 67 837), wird überdies Schwankungen der notwendigen Verweilzeit Rechnung getragen, die durch besonders verrostete Verbindungen beim Lösen oder durchThe lengthways displaceable arrangement of the tools, which is already known per se (DTAS 10 67 837), moreover, fluctuations in the necessary Dwell time taken into account, caused by particularly rusted connections when loosening or by

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das zeitaufwendige Einsammeln von Hand wegfallen ikann. Mit Vorteil ist eine derartige Vorrichtung zur Aufnahme der Verbindungsteile in an sich bekannter Weise mit einem Magneten, z. B. mit Einern Roll- oder Schleifmagneten, versehen.the time-consuming manual collection can be omitted. Such a device is advantageous for Recording of the connecting parts in a known manner with a magnet, for. B. with a roll or Grinding magnets.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist vorgesehen, daß die Werkzeuge bzw. Werkzeuggrupper. der einzelnen Vorrichtungen für das Lösen bzw. Befestigen der einzelnen Verbindungsteile auswechselbar sind, um sie der Art der verwendeten Verbindungsteile, wie Sehrau- ίο ben, Federnägeln, Schraubenmuttern, Platten, Schienennägeln, anzupassen.According to a further embodiment it is provided that the tools or tool groups. the individual Devices for loosening or fastening the individual connecting parts are interchangeable to them the type of connecting parts used, such as Sehrau- ίο ben, spring nails, screw nuts, plates, rail nails, adapt.

Weiterhin ist es von Vorteil, wenn die Bewegung der mit einem eigenen Antriebsaggregat für die Fortbewegung versehenen Maschine und die Bewegungen der einzelnen Vorrichtungen für das Lösen bzw. Befestigen ulnd zur Aufnahme bzw. Zuführung der einzelnen Verbindungsteile in an sich bekannter Weise durch Steueruind Kontrollmiuel gemeinsam steuerbar bzw. aufeinander abstimmbar sind.It is also advantageous if the movement has its own drive unit for locomotion provided machine and the movements of the individual devices for loosening or fastening ulnd for receiving or feeding the individual connecting parts in a manner known per se by Steueruind Control devices can be jointly controlled or coordinated with one another.

Andere zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus weiteren Unteransprüchen.Other expedient developments of the invention result from further subclaims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden an Hand der Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtEmbodiments of the invention are explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing shows

F i g. 1 eine Längsansicht einer selbständig verfahrbaren Maschine nach der Erfindung,F i g. 1 is a longitudinal view of an independently movable Machine according to the invention,

Fi g. 2 einen Schnitt längs der Linie 11-11 in F i g. 1,Fi g. 2 shows a section along line 11-11 in FIG. 1,

F i g- 3 eine Längsansicht einer z. B. in einen Fahrzeugverband eingliederbaren Maschine nach der Erfindung undF i g- 3 is a longitudinal view of a z. B. in a vehicle association integrable machine according to the invention and

F i g. 4 eine Detaildarstellung, aus der die E inwirkung auf eine durch Schienen- bzw. Federnagel gebildete Verbindung hervorgeht.F i g. 4 a detailed representation from which the E in effect emerges on a connection formed by a rail or spring nail.

Die F i g. 1 der Zeichnung .zeigt ein aus den beiden Schienensträngen 1, Γ und den auf dem Scholterbett 2 aufruhenden Quersthwellen 3 gebildeten Gleis, dessen aus Grundelementen, wie Schraubenmutter 4, Klemmplatte 5 und Hakenschraube 6, gebildete Verbindungsstellen 7 usw. im Zuge des Gleisabbaues gelost werden sollen. Ein auf diesem Gleis des Eisenbahnoberbaues verfahrbarer Fahrgestell- bzw. Fahrwerksrahmen 8 trägt eine Maschine 9 mit einem Antriebsaggregat 10 und mit einem zentralen vorzugsweise dreh· bzw. verschiebbaren Bedienungsstand 11 mit timm Steuerbzw. Kontrollpult 12. Der Pfeil 13 zeigt die Arbeitsrichtung der Maschine an.The F i g. 1 of the drawing shows one of the two Rail tracks 1, Γ and the one on the rocker bed 2 resting transverse shafts 3 formed track, whose Connection points formed from basic elements such as screw nut 4, clamping plate 5 and hook screw 6 7 etc. are to be drawn in the course of the track dismantling. One on this track of the railway superstructure The movable chassis or chassis frame 8 carries a machine 9 with a drive unit 10 and with a central, preferably rotatable or displaceable control station 11 with control or Control panel 12. The arrow 13 shows the working direction of the machine.

Unterhalb des gemeinsamen Fahrgestell- bzw. Fahrwerksrahmens 8 sind in Gleislängsrichtung voneinander distanziert folgende Vorrichtungen zum Behandeln der Verbindungsstellen 7 angeordnet:Below the common chassis or chassis frame 8 the following devices for treatment are spaced apart from one another in the longitudinal direction of the track the connection points 7 arranged:

Eine Vorrichtung 14 zum Lösen der Schraubenmutter 4, welche mittels Hvdraulik-Zylinderkolbenanordnung 15 bzw. 16 sowohl, zumindest geringfügig, vorzugsweise unter Einwirkung einer Feder 17, zum Fahrwerksrahmen in Gleislängsrichtung als aucli höhenver- bzw. -einstellbar ausgebildet ist. Eine Vorrichtung 18 7.11m Lösen der Klemmplatte 5, welche mitiels Hydraulik /ylinderkolber.ir .''mri^e 19 Iw* 20 in Oleis '.ngsrithtung um·τ I wirli f. einei lel.'v 21 \er > hiebbar b/w. iib ■■ Hell·, i'iorduwng '.'2 .'iir i'rfasA device 14 for loosening the nut 4, which by means of hydraulic cylinder piston assembly 15 or 16 is designed both, at least slightly, preferably under the action of a spring 17, to the chassis frame in the longitudinal direction of the track as aucli height-adjustable or -adjustable. A device 18 7.11m loosening the clamping plate 5, which mitiels hydraulic /ylinderkolber.ir. '' ^ E mri 19 Iw * 20 in Oleis' .ngsrithtung to τ · I f wirli. Einei lel.'v 21 \ er> hiebbar b / w. iib ■■ Hell ·, i'iorduwng '.'2 .'iir i'rfas

>ni g und Abhebuni: k'ci !platte > de Hoher,, κ h t nstell und mil ilir ·-iiicM Λ crk/v-tjit-n 2? dc; Sole t K-h verschwenkbr (jibl^nst.> ni g and Abhebuni: k'ci! platte> de high ,, κ h t nstell and mil ilir · -iiicM Λ crk / v-tjit-n 2? dc; Brine t K-h Schwenkbr (jibl ^ nst.

Fine in Fig 2 η ··. ten M.iUstah 1. rMtr'lii he Vor rchtung 24 /um 1 >■ . ■ ,Ur ■■ iuen M tkers.hr.mben ft einer Verbindung ν ' 7. vAhc iritteh Hydraulik-/ylinderkolbenano! ' 'gor 'i b/w 2ft in C Üctslänps r-.-htiint» unter Fin« ·>. -ifti: t Γ ede¹-27 verschiebbar bzw. über eine Hebelanordnung 28 zum seitlichen Verschwenken der beiden Werkzeuge 29 ausgebildet ist Die Vorrichtung 24 ist ebenso wie die Vorrichtung 14 bzw. 18 an einer Führung 30 über Rollen od. dgl. am Fahrgestellrahmen verschiebbar gelagert, wobei außerdem Rollen bzw. Walzen 31 vorgesehen sind, um auch in Kurven je nach Verlauf derselbeu durch Rollen 32 entsprechend geführt werden zu können.Fine in Fig 2 η ··. ten M.iUstah 1. rMtr'lii he rchtung 24 / um 1> ■. ■, Ur ■■ iuen M tkers.hr.mben ft a connection ν '7. vAhc iritteh hydraulic / ylinderkolbenano! '' gor 'ib / w 2ft in C Üctslänps r -.- htiint »under Fin« ·>. -ifti: t Γ ede ¹ -27 is slidable or designed for lateral pivoting of the two tools 29 via a lever arrangement 28. The device 24, like the device 14 or 18, can be displaced on a guide 30 via rollers or the like on the chassis frame stored, with rollers or rollers 31 also being provided in order to be able to be guided accordingly by rollers 32 even in curves, depending on the course.

In Arbeitsrichtung nachgeordnet ist den Vorrichtungen 14,18 und 24 die Vorrichtung 33 zur Aufnahme der gelösten und teilweise auf dem Schotterbett 2 oder den Querschwellen 3 liegenden Kleineisenteile. Die Vorrichtung 33 ist mit einem mehrteiligen als Rollmagnet ausgebildeten Magneten 34 mit mehreren über den Bereich inner- und außerhalb der beiden Schienenstränge 1, Γ verteilten Einzelrollgliedern 34', 34" ausgestattet. Der Rollmagnet führt über ein Förderband oder esne Förderbandanordnung 35. gegebenenfalls über Abstreifer 36 die aufgenommenen Kleineisenteile einem Sammelbehälter 37 zu. Die Aufnahmevorrichtung kann zweckmäßig auch als verschwenkbarer Schleifmagnet ausgebildet werden. Solche Rollmagnete oder Schleifmagnete sind vorzugsweise in ihrer Verschwenknchtung abgefedert, um ohne Schwierigkeiten die Unebenheiten und auch die Schwellen /u überbrücken.Downstream of the devices in the working direction 14,18 and 24 the device 33 for receiving the loosened and partially on the ballast bed 2 or the Cross sleepers 3 lying small iron parts. The device 33 has a multi-part roll magnet formed magnets 34 with several over the area inside and outside the two rail lines 1, Γ distributed single rolling elements 34 ', 34 ". The rolling magnet leads over a conveyor belt or esne Conveyor belt arrangement 35, possibly via scrapers 36, to collect the small iron parts that have been picked up 37 to. The receiving device can expediently also be used as a pivotable grinding magnet be formed. Such rolling magnets or grinding magnets are preferably pivoted cushioned to bridge the bumps and the thresholds / u without difficulty.

Sämtliche Hydraulik-Zylinderkolbenanordnungen 15. 16 bzw. 19, 20 bzw. 25. 26 der Vorrichtungen 14, 18, 24 und auch die nicht dargestellten Hydraulikantriebe für die Vorrichtung 33. z. B. für die Förderbandanordnung 35, sind über Leitungen zentral über das Steuer- bzw. Kontrollpult 12 beaufschlagbar und sind zur Beaufschlagung mit dem gemeinsamen Antriebsaggregat 10 verbunden, welches auch die für den eigenen Fahrantrieb /ur unabhängigen Fortbewegung der Maschine erforderlichen Antriebe umfaßt. Zur vorzugsweisen unmittelbaren visuellen Beobachtung und Steuerung der ein/einen, beiden Schienensträngen 1 bzw. Γ zugeordneten Vorrichtungen 14,18, 24 und 33. insbesondere der Vorrichlurigs- und Werkzeugbewegungen ist der zentrale Bedienungsstand 11 unmittelbar im Bereich der ersten dieser Vorrichtungen und oberhalb des Fahrwerkrahmens angeordnet, mittels welcher das Lösen des erster, die Schraubmutter darstellenden Grundelementes 4 durchgeführt wird. Der Sichtbereich erstreckt sich beidseitig des Antriebsaggregates 10 bis zur letzten Vorrichtung 33.All hydraulic cylinder piston arrangements 15, 16 or 19, 20 or 25, 26 of the devices 14, 18, 24 and also the hydraulic drives, not shown, for the device 33. B. for the conveyor belt assembly 35, can be acted upon centrally via lines via the control or control panel 12 and are acted upon connected to the common drive unit 10, which is also used for its own drive / includes the drives required for the independent movement of the machine. For preferably immediate visual observation and control of the one / one, two rail tracks 1 and Γ assigned Devices 14, 18, 24 and 33. in particular the device and tool movements is the central one Control station 11 directly in the area of the first of these devices and above the chassis frame arranged, by means of which the loosening of the first, the screw nut representing basic element 4 is carried out. The field of vision extends on both sides of the drive unit 10 to the last one Device 33.

Die Werkzeuge 29 bzw. 23 der einzelnen Vorrichtungen 14, 18 und 24. gegebenenfalls bei Ausbildung der Vorrichtung zum Befestigen der Verbindungsstellen auch die der Vorrichtung 33. sind vorzugsweise für die jeweilige Schienenbefestigungsart und/oder jeweiligen -elemente auswechselbar angeordnet, eingesetzt bzw. ausgebildet.The tools 29 and 23 of the individual devices 14, 18 and 24, if necessary when training the Device for fastening the connection points and those of the device 33. are preferably for the respective type of rail fastening and / or respective -elements exchangeably arranged, inserted or educated.

Die F g. 4 zeigt in der linken Hälfte der Darstellung schematisch ein solches auswechselbar ausgebildetes Werkzeug 38 zum Ziehen eines Schienennagels 39 und in der rechten Hälfte ein auswechselbares Werkzeug 40 turn Entfernen eines Federniceh 41.The F g. 4 illustrating a rail spike 39 and in the right half of an exchangeable tool displays in the left half schematically such a replaceable formed tool 38 for pulling 40 turn removing a Federniceh 41st

Die in Mg ι d.\\ ge^e!!;· •V.i\fiihiungsW'i_! /·■>,·■ eine e:fmdiingsj:en,äB .ur-i. ι \1ι1·ιο Maschine 42 nir eine ti !',ihrgesti II· Ivv. ( ..! <,\erksr.ili:nen 45. eine· unteihalb cles'-c'tvi an^e· >' .':vien zentralen Be<iie nuni'-Atund 44 nut einem St. .ei und KonirolipiH 4S und •Nntni-hsapgivpau-n 4h I Vs· /111 ring>ic«U-^rvinji v; einen I-iihr/eiigv erhjni! tv. ' Vr'lege" und-ixier V* bauen von (ileren aiis^fbi\ ''e Maschine wei*·' ile·" einsprechende V01 richtung 47 /um Befestigen ύ Hakenschraube. VornchHii :■ η 48 /\-.m Befes-.i^en .! ·The in Mg ι d. \\ ge ^ e !!; · • Vi \ fiihiungsW'i _! / · ■>, · ■ an e: fmdiingsj: en, äB .ur-i. ι \ 1ι1 · ιο machine 42 nir a ti! ', you gesti II · Ivv. ( 4S and • Nntni-hsapgivpau-n 4h I Vs · / 111 ring> ic «U- ^r vinji v; an I-iihr / eiigv erhjni! Tv. 'Vr'lege" and-ixier V * build from (ileren aiis ^ fbi \ '' e machine white * · 'ile · "corresponding V01 direction 47 / um Fasten ύ hook screw. VornchHii: ■ η 48 /\-.m Befes-.i ^ en.! ·

Klemmplatten und eine Vorrichtung 49 zum Befestigen der Schraubenmutter auf. An Stelle der drei letztgenannten Vorrichtungen 47, 48 und 49 sind aber auch dementsprechend« Vorrichtungen zum Lösen dieser Grundelemente ersetzbar, ohne daß der Maschinen-Grundaufbau verändert wird, so daß zwei solche mit Vorrichtungen zum Lösen und Befestigen der Verbindungsstellen, insbesoncfere der einzelnen Ve elemente, in e>nem solchen Fahrzeugverbanc legen und Abbauen eiaies Neu- bzw. Altgle gliedert werden können. Der Pfeil 50 und dei te Pfeil 51 zeigen die verschiedenen Arbeits an.Clamping plates and a device 49 for fastening the screw nut. Instead of the last three Devices 47, 48 and 49 are also accordingly «devices for releasing these Basic elements can be replaced without affecting the basic machine structure is changed so that two such with devices for loosening and fastening the connection points, in particular of the individual Ve elements, put in such a vehicle association and dismantle a new or old track can be broken down. The arrow 50 and dei te arrow 51 show the different work on.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patient entitlement:

1. Fahrbai-e machine for loosening and fastening of connections between rails and Schwel-Jen of a track, characterized that separate devices for loosening or fastening the individual connecting parts (14, 18, 24, 47 to 49) provided and one behind the other in the appropriate order in the direction of travel and arranged to be longitudinally displaceable in the longitudinal direction of the track relative to the chassis frame are.

2. Machine according to claim 1, characterized in that the devices (14, 18 24) for releasing or fastening the individual connecting parts is assigned a device (33) for receiving or feeding the connection parts.

3. Machine according to claim 2, characterized in that that the device (33) for receiving the connecting parts with a magnet (34), for. B. with a rolling or grinding magnet.

4. Machine according to claim 3, characterized in that that the magnet (34), which is designed as a rolling magnet, is made up of several parts and and has individual rolling members (34 ', 34 ") which can be distributed outside the two rail strings, and that the rolling magnet with the interposition of a conveyor belt arrangement (35) a collecting container (37) assigned.

5. Machine according to one of claims 1 to 4, characterized in that aass for the two Devices (14, 18, 24, 47 to 49: 33) assigned to the rail tracks of the track have a common Drive unit (10) and a common control station (i;) are provided.

b. Machine according to one of Claims 1 to 5, characterized in that each of the devices (14.18.;> 4.47 to 49: 33) individually and independently is adjustable from each other.

'!. Machine according to one of claims 1 to 6, characterized in that the tools (23, 29, 38, 40) b / w tool groups of the individual devices (14, 18, 24, 47 to 49) are interchangeable to make them the type of adapt the connecting parts used.

8. Machine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the movement of the with its own drive unit (10) for the locomotion provided machine and the movements of the individual devices (14. 18, 24. 47 to 49; 33) by control and monitoring means together controllable b / w. are coordinated with one another.