DE2053660A1 - Vehicle headlights with actuating device - Google Patents

Vehicle headlights with actuating device

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DE2053660A1
DE2053660A1 DE19702053660 DE2053660A DE2053660A1 DE 2053660 A1 DE2053660 A1 DE 2053660A1 DE 19702053660 DE19702053660 DE 19702053660 DE 2053660 A DE2053660 A DE 2053660A DE 2053660 A1 DE2053660 A1 DE 2053660A1
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servomotor
switch
actuating device
vehicle
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DE19702053660
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German (de)
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Erwin; Bock Willy; 7120 Bietigheim; Hetzel Friedrich 7131 Mühlhausen. M Jandl
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SWF Auto Electric GmbH
Original Assignee
SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
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Description

Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugscheinwerfer mit BetAtigungsvorrichtung zur Änderung der Scheinwerferneigung bei untorsohiedlioher Belastung des Fahrzeuges. Vehicle headlights with actuating device The invention relates to a vehicle headlight with actuation device to change the headlight inclination when the vehicle is unduly stressed.

Es sind Fahrzeugscheinwerfer bekannt, die sich mittels einer manuell zu betätigenden Vorrichtung in eine der Beladung des Fahrzeuges angepaßten Lage neigen lassen. Die Betätigungsvorriohtung kann beispielsweise duroh eine Schubstange gebildet sein, die einerseits im Fahrgastraum in einem Stellknopf endet und andererseits an einem Hebel des Scheinwerfers angreift.There are vehicle headlights known, which are by means of a manual to be operated device in a position adapted to the load of the vehicle let it lean. The actuating device can, for example, be a push rod be formed, which ends on the one hand in a control button in the passenger compartment and on the other hand attacks on a lever of the headlight.

Der Hebel und der Scheinwerfer sind um eine gemeinsame Achse drehbar, so daß die Neigung des Scheinwerfers mit Hilfe einer Rastvorrichtung für die Schubstange in Stufen eingestellt werden kann, Mit Hilfe von besonderen Vorrichtungen kann die Neigung des Scheinwerfers auch feineingestellt werden.The lever and the headlight can be rotated around a common axis, so that the inclination of the headlight with the help of a locking device for the push rod can be adjusted in stages, with the help of special devices the The inclination of the headlight can also be fine-tuned.

Derartige Schubstangen sind nicht in Jedem Fahrzeug unterzubringen, da die dichte Anordnung und Vielzahl der Aggregate im Motorraum keinen Platz fur die Schubstangen läßt. Es ist auch schwierig, die Detätigungsvorrichtung vor Motorerschütterungen so zu schützen, daß die Scheinwerfereinstellung beibehalten wird und nioht in Flatterbewegungen übergeht. Die Schubstange muß wegen Bruch- und Verbiegungsgefahr eine gerisse Stärke haben. Die Bedienungsknöpfe wirken daher leicht klobig. Eine in den Fahrgastraum geführte Schubstange stellt außerdem eine Verletzungsgefahr bei Auffahrunfällen dar.Such push rods cannot be accommodated in every vehicle, because the dense arrangement and large number of units in the engine compartment no space for the push rods leaves. It is also difficult to protect the actuator from engine shocks To protect so that the headlight setting is maintained and does not flutter transforms. The push rod must have a cracked strength because of the risk of breakage and bending to have. The control buttons therefore look slightly clumsy. One in the passenger compartment guided push rod represents also a risk of injury Rear-end collisions.

Es ist Aufgabe der Erfindung, einen Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung zur Änderung der Scheinwerferneigung bei unterschiedlicher Belastung des Fahrzeuges so zu verbessern, daß die vorstehenden Nachteile vermieden sind und die Scheinwerferneigung stets genau an die Belastungsverhältnisse angepaßt werden kann. Dies wird nach der Erfindung daduroh erreicht, daß die Betätigungsvorrichtung duroh ein elektrisch steuerbares, am Ort des Scheinwerfers angeordnetes Antriebemittel gebildet ist, daß über eine Schaltmaßnahme ein Korrekturvorgang einleitbar ist, der die Rückstellung des Antriebsmittels in die Ausgangsstellung und die Neueinstellung des Antriebsmittels umfaßt, und daß die Neueinstellung duroh eino Uber einen Vorwahlachalter oder einen Istwert-Geber vorgebbare Einsohaltdauer des Antriebsmittels festgelegt ist.It is the object of the invention to provide a vehicle headlight with an actuating device to change the headlight inclination with different loads on the vehicle to improve so that the above disadvantages are avoided and the headlamp inclination can always be adapted exactly to the load conditions. This will be done after the Invention daduroh achieved that the actuator duroh an electric controllable drive means arranged at the location of the headlight is formed, that a corrective action can be initiated via a switching measure, the reset the drive means in the starting position and the readjustment of the drive means includes, and that the new hiring by a pre-election or a Actual value encoder predeterminable retention period of the drive means is set.

Mit dieser Betätigungsvorrichtung ist die Neigung des Scheinwerfers exakt einstellbar, wobei die Korrektur auf eine Schaltmaßnahme hin eingeleitet wird. Dies hat den Vorteil, daß die Einstellung naoh einer Korrektur stabil bleibt. Durch die elektrische Verstellung der Scheinwerfer werden alle Nachteile der bekannten mechanischen Betätigungsvorrichtung vermieden.With this actuator is the inclination of the headlight precisely adjustable, with the correction being initiated in response to a switching action. This has the advantage that the setting remains stable after a correction. By the electrical adjustment of the headlights all the disadvantages of the known mechanical actuator avoided.

Eine Ausgestaltung ist dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmittel ein Stellmotor vorgesehon ist, mit dem der Solleinwerfer nach Art eines Sohneokentriebes voretellbar ist, daß der Stellmotor eine Ausgangsetellung aufweist, in die er vor Jeder Neueinstellung der Sehelnwerterneigung durch Rücklauf einstellbar ist, und daß die tr die Neueinstellung bestimmte Laufzeit des Steilmotors durch einon Zelttaktgeber mit veranderbarer Standzeit vorgebbar ist. Diese Vorrichtung hat den Vorteil, daß sie direkt von Istwerten gesteuert werden kann, die ein Maß für die gewünschte Verstellung der Scheinwerfer sind, Die Standzeit des Zeittaktgeber iet mittels eines einstellbaren Widerstandes voreinsteilbar, der Bestandteil eines zeitbestimmenden Gliedes des Zeittaktgebers ist. Der einstellbare Widerstand ist dabei duroh einen mechanischen Abstandstaster als Istwert-Geber oder duroh einon Drehschalter als Vorwahlschalter einstellbar. Der Abstandstaster gibt einen Wert an, der für die tatsächliche Belastung des Fahrzeuges maßgebend ist, während über den Vorwnhlsehalter die Verstellung der Scheinwerfer irei vorgebbar ist.One embodiment is characterized in that the drive means a servomotor is provided with which the target inserter is in the manner of a Sohneokentriebes It is conceivable that the servomotor has an initial position in which it is before Each readjustment of the Sehelnwertean inclination can be set by reversing, and that the tr the new setting certain running time of the steep motor by einon tent clock can be specified with an adjustable service life. This device has the advantage that it can be controlled directly by actual values, which are a measure of the desired adjustment the headlights are, the service life of the timer iet by means of an adjustable Resistance pre-settable, the component of a time-determining element of the clock generator is. The adjustable resistance is by means of a mechanical distance switch Can be set as an actual value encoder or a rotary switch as a preselection switch. The distance sensor gives a value for the actual load on the vehicle is decisive, while the adjustment of the headlights is via the Vorwnhlsehalter irei can be specified.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist zur Einleitung einer Neueinstellung ein Korrektursolialter vorgesehen. Wird ein Türsohalter oder der Kofferraumdeokolsohalter als Korrekturschalter verwendet, dann ist die Neuoinstellung der Soheinwerfer auf die Zeit vor dem Fahrtantritt bei geöffneter Fahrzeugtür bzw. geöffnetem Kofferraumdeckel beschränkt. Mit der Betätigung des Korrektursohalters wird die Umpolung der Speisespannung für den Stellmotor und damit die Rückstellung des Stellmotors in die Ausgangsstellung eingeleitet. Nao dem Erreichen der Ausgangsstellung schaltet sich der Stellmotor Uber eine eigene Schaltvorrichtung selbsttätig ab. Nacll einer Ausgestaltung kann ein kombinierter RUoIsstell-Korrektur-Sohalter verwendet werden, der neben einer Ausschaltstellung eine Rückstellschaltstellung und eine Korrekturschaltstellung aufweist. In der Rückstellschaltstellung wird der Stellmotor mit umgekehrter Speisespannung zurückgestellt und in der Korrekturschaltatellung wird der Stellmotor über den Zeittaktgeber neu eingestellt. Der kombinierte Rückstell-Korrektur-Schalter schaltet bei seiner Bestätigung zunächst den Stellmotor über einen Ruhekontakt des Zeittaktgebers in Rücklaufpolung ein.According to a further embodiment, a new hiring is to be initiated a corrective age is provided. Will be a door holder or the trunk decoration holder used as a correction switch, then the reset of the headlights is on the time before the start of the journey with the vehicle door or trunk lid open limited. With the actuation of the correction bracket, the polarity of the supply voltage is reversed for the servomotor and thus the return of the servomotor to the starting position initiated. After reaching the starting position, the servomotor switches itself on Automatically from its own switching device. After an embodiment can a combined RUoIsstell-Correction-So holder can be used, which in addition to a Switch-off position, a reset switch position and a correction switch position having. In the reset switch position, the servomotor is supplied with the reverse supply voltage reset and in the correction switch position the servomotor is controlled by the timer Newly listed. The combined reset correction switch switches on its Confirmation first of all the servomotor via a normally closed contact of the timer in Reverse polarity on.

Nach dem Loslassen schaltet der Sohalter in seiner zweiten Schaltstellung den Zeittaktgeber ein und betreibt den Stellmotor in Vorlaufstellung. Nao einer die maximale Standzeit des Zeittaktgebers überdauernden Zeit geljt der Schalter selbsttätig in seine Ausschaltstellung zurück, wobei über einen Ruhekontakt des Zeittaktgebers der Stellmotor kurzgeschlossen und abgebremst wird.After releasing the button, the so holder switches to its second switch position the timer and operates the servomotor in the forward position. Nao one The switch is activated for the maximum service life of the timer automatically returns to its off position, with a break contact of the Timer the servomotor is short-circuited and braked.

Der Rückstellschalter kann auch mit dem Vorwahlschalter kombiniert werden. Die Ausbildung ist dann so getroffen, daß der Widerstand durch die Widerstandsbahn eines Drehschalters gebildet ist, dessen Schaltarm das eine Betriebspotential (Masse) in einem bestimmten Winkelbereich an die mit dem Steuereingang des Zeittaktgebers verbundene Widerstandsbahn und an eine mit dem einen Speiseanschluß des Zeittaktgebers verbundene Kontaktbshn sowie in einer außerhalb dieses Drehbereiches liegenden Schaltstellung an einen Rückstellausgang legt, nährend das andere Betriebspotential (+) an den anderen Speiseanschluß des Zeittaktgebers über einen die Scheinwerferneigung auslösenden Korrekturschalter anlegbar ist, und daß mit dem Rückstellschalter die Umpolung des Stellmotors für den Rücklauf ausführbar ist. Der Rückstellschalter kann auch durch einen zusätzlichen Sohaltkontakt gebildet sein, der bei axialer Betätigung des Drehknopfes über eine Schaltstange steuerbar ist. Für die Umpolung des Stellmotors kann ein zusätzliches Hilfsrelais vorgesehen sein, daß über den Rückstellschalter steuerbar ist.The reset switch can also be combined with the preselection switch will. The training is then made so that the resistance through the resistance track a rotary switch is formed, the switching arm of the one operating potential (ground) in a certain angular range to the control input of the clock generator connected resistance track and to one with the one supply connection of the clock generator connected Kontaktbshn as well as in a switching position lying outside this range of rotation to a reset output, while the other operating potential (+) is applied to the other supply connection of the clock via a headlamp inclination triggering Correction switch can be applied, and that the polarity reversal of the reset switch Servomotor for the return is executable. The reset switch can also go through an additional Sohaltkontakt be formed, which upon axial actuation of the rotary knob can be controlled via a shift rod. To reverse the polarity of the servomotor, a additional auxiliary relay can be provided that can be controlled via the reset switch is.

Die Selbstabschaltung des Stellmotors beim Rücklauf wird daduroh erreicht, daß die Rücklaufspannung des Stellmotore über eine mit dem Stellmotor gekuppelte Schalteinrichtung geführt ist, die in der Ausgangsstellung des Stellmotors unterbrochen ist.The automatic shutdown of the servomotor on return is then achieved, that the return voltage of the servomotor is coupled to the servomotor Switching device is performed, which is interrupted in the starting position of the servomotor is.

Die Erfindung wird anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen: Fig, t ein Prinzipschaltbild für eine elektronische Steuereinrichtung von Scheinwerfer-Stellmotoren, Fig. 2 eine bevorzugte Kupplungsart zwischen dem Stellmotor und dem Scheinwerfer, Fig 3 ein erstes Ausführungsbeispiel für eine elektronische Steuereinrichtung von Scheinwerfer-Stellmotoren und Vig. 4 ein zweites Ausführungsbeispiel für eine elektronische Steuereinrichtung von Scheinwerfer-Stellmotoren.The invention is based on the exemplary embodiments shown in the drawing explained in more detail. It shows: Fig, t a basic circuit diagram for an electronic Control device for headlight servomotors, FIG. 2 shows a preferred type of coupling between the servomotor and the headlight, FIG. 3 shows a first exemplary embodiment for an electronic control device for headlight servomotors and Vig. 4 shows a second exemplary embodiment for an electronic control device for headlight servomotors.

Das Prinzipschaltbild nach Fig. l zeigt eine Betätigungsvorrichtung mit zwei Stellmotoren 11 und einer elektronischen Steuereinrichtung 50. Die Stellmotoren 11 sind an Fahrzeugteilen 48 festgemacht und sind direkt mit den Scheinwerfern 10 gekoppelt, wie noch gezeigt wird, Der Korrekturschalter 20 setzt die Steuerschaltung 50 in Gang und auf Grund eines über den Abstandstaster abgegriffenen Widerstandswertes 40 werden die Stellmotoren 11 so vorstellt, daß die Scheinwerfer 10 in ihrer Neigung auf den abgegriffenen Wert des Istwert-Gebers 40 angepaßt sind.The basic circuit diagram according to FIG. 1 shows an actuating device with two servomotors 11 and an electronic control device 50. The servomotors 11 are attached to vehicle parts 48 and are directly connected to the headlights 10 coupled as will be shown, the correction switch 20 sets the control circuit 50 in progress and based on a resistance value tapped via the distance sensor 40, the servomotors 11 are presented so that the headlights 10 in their inclination are adapted to the tapped value of the actual value encoder 40.

Die Kupplungseinrichtung nuo Fig. 2 zeigt die Getriebe- oder die Antriebsachse 49 dos Stellmotors 11, die direkt mit der Stellschraube 14 des Scheinwerfers 10 gekoppelt ist. Bei einer Dreiibowegung des Stellmotors 11 wird die Stelisohraube 14 in doi Gewindeloch der Lasche 13 verstellt, so daß sich der Scheinwerfer lo uiu seine Lagerachse 12 entsprechend dreht.The coupling device nuo Fig. 2 shows the transmission or the drive axle 49 dos servomotor 11, which is directly connected to the adjusting screw 14 of the headlight 10 is coupled. With a three-way movement of the servomotor 11, the Stelisohraube 14 adjusted in doi threaded hole of the tab 13, so that the headlight lo uiu its bearing axis 12 rotates accordingly.

Durch die Drehrichtung des Stellmotors 11 kann ein Heben oder Senken des Scheinwerfers iO eingeleitet werden.The direction of rotation of the servomotor 11 can raise or lower of the headlight OK.

I)io in Fig. 3 gezeigte Steuereinrichtung arbeitet in der iolgenden Weise. Es ist ein elektronischer Zeittaktgeber 51 vorgesehen, dor in bekannter Weise mit zwei Transistoren 52 aufgebaut ist und ein Relais 53 mit dem Relaiskontakt 54 aufweist.I) io shown in Fig. 3 control device operates in the following Way. An electronic clock generator 51 is provided, in a known manner is constructed with two transistors 52 and a relay 53 with the relay contact 54 having.

Dieser Zeittaktgeber 51 gibt nach dem Einschalten über den Kontakt 54 einen Impuls ab, dessen Dauer durch die Standzeit des Zeittaktgebers bestimmt ist. Diese Standzeit kann über einen einstellbaren Widerstand 57 ver@ndert werden, der als Widerstandsbahn eines Drehschalters ausgelegt ist. Der mit Masse verbundene Schleifkontakt 55 des Drehschalters steuert in Abhängigkoit von der Winkelstellung des Drehschalters den Wert des Widerstandes 57. Der Schleifkontakt 55 des Drehschalters überstreicht eine weitere Kontaktbahn 56, die mit dem einem Speiseanschluß des Zeittaktgebers 51 verbunden ist, Durch Druok auf den Drehknopf kann der Schleifkontakt 55 zusätzlich mit einem Rücklaufkontakt R verbunden werden. Für den Rücklauf des Stellmotors ii ist ein Umsohaitrelais 56 vorgesehen, das mit seinen Kontakten 59 und 60 die Speisespannung umgekehrt an den Stellmotor 11 anschaltet. Die Widerstandsbahn 57 des Drehschalters ist mit dem Steuereingang st des Zeittaktgebers 51 verbunden. Das positive Betriebspotential wird dem Zeittaktgeber 51 über den Korrekturschalter 20 zugeführt, während das Nullpotential über den Schleifkontakt 55 und die Kontaktbahn 56 des Drehschalters anliegt. Über den Rückstellkontakt R ist das Umpolrelais 58 einschaltbar und Uber die Diode D und die Sollalteinrichtung 61 bis 63 des Stellmotors ii auch der Stellsotor.This timer 51 gives after switching on via the contact 54 from a pulse, the duration of which is determined by the service life of the clock generator is. This service life can be changed via an adjustable resistor 57, which is designed as a resistance track of a rotary switch. The one connected to earth Sliding contact 55 of the rotary switch controls depending on the angular position of the rotary switch the value of the resistor 57. The sliding contact 55 of the rotary switch strokes a further contact track 56, which is connected to the one feed connection of the clock generator 51 is connected, by pressing the rotary knob, the sliding contact 55 can also be connected to a return contact R. For the return of the servomotor ii a Umsohaitrelais 56 is provided, which with its contacts 59 and 60 the supply voltage conversely turns on the servomotor 11. The resistance track 57 of the rotary switch is connected to the control input st of the clock generator 51. The positive business potential is fed to the clock generator 51 via the correction switch 20, while the zero potential is applied via the sliding contact 55 and the contact track 56 of the rotary switch. Above the reset contact R, the polarity reversal relay 58 can be switched on and via the diode D. and the Sollalteinrichtung 61 to 63 of the servomotor ii also the servomotor.

Dieser Motoranschluß ist weiterhin über den Kontakt 54 des Zeittaktgebers 51 und die Ruhesette des Umschaltekontaktes 59 des Umpoirelais 58 mit dem Pluspol verbunden0 Der andere Anschluß des Stellmotors 11 ist über die Ruheseite des Umschaltekontaktes 60 des Umpolrelais 58 mit Masse verbunden. Sohalton die Kontakte 59 und 60 des Umpolrelais 58, dann wird der Stellmotor 11 mit umgekehrter Polarität gespeist. Da es sich um einen Gleiciistrommotor handelt, wird damit auch dio Drehrichtung des Stellmotors geändert.This motor connection is still via contact 54 of the timer 51 and the rest of the changeover contact 59 of the Umpoirelais 58 with the positive pole The other connection of the servomotor 11 is connected to the rest side of the changeover contact 60 of the polarity reversal relay 58 is connected to ground. So keep the contacts 59 and 60 of the polarity reversal relay 58, then the servomotor 11 is fed with reversed polarity. As it is A Gleicistromotor acts, is thus also the direction of rotation of the servomotor changed.

Wird der Drehschalter in eine der marliterten Stellungen 0 bis 5 entsprechend der Beladung des Fahrzeuges gebracht, dann kann der Korrekturschalter 20 betätigt und eine Neueinstellung der Scheinwerfer gemäß der vorgegebenen Schaltstellung alu Drehsohalter eingeleitet worden. I)or Stellmotor II wird fur eine durch den Zeittaktgober 51 vorgegebene Dauer eingeschaltet, so daß er den in der Ausgangsstellung befindlichen Scheinwerfer 10 entsprechend verstellt. Dieser Schaltvorgang läuft bei der ersten Inbetriebnahme der Steuereinrichtung ab.Turn the rotary switch to one of the marliterten positions 0 to 5 accordingly brought the load of the vehicle, then the correction switch 20 can be actuated and readjustment of the headlights according to the specified switching position alu Rotary sohalter has been initiated. I) or servomotor II is for one through the time clock gober 51 switched on predetermined duration, so that it is in the starting position Headlights 10 adjusted accordingly. This switching process runs with the first Commissioning of the control device.

Soll eine Neueinstellung der Scheinwerfer vorgenommen werden, dann erfolgt vor der Auslösung der Korrekturtaste 20 die Rückstellung des Stellmotors und damit des Scheinwerfers in die Ausgangsstellung. Duroh die Betätigung des Rückstellschalters 55,R wird das Unpolrelais 58 erregt. Die Kontakte 59 und 60 fiihren dem Stellmotor ii Rücklaufpotential zu. Da der Stellmotor 11 nicht seine Ausgangsstellung einnimmt, sind die Kontakte 62 und 63 über die Kontaktbahn 6i miteinander verbunden.If the headlights are to be readjusted, then the reset takes place before the correction key 20 is triggered of Servomotor and thus the headlight in the starting position. Duroh the operation of the reset switch 55, R, the non-pole relay 58 is energized. Contacts 59 and 60 feed the servomotor ii return potential. Since the servomotor 11 is not his Assumes the starting position, the contacts 62 and 63 are connected to one another via the contact track 6i tied together.

Der Stellmotor lt läuft daher auch nach dem Loslassen des Rückstellschalters 55, R selbsttätig in seine Ausgangsstellung, da dem Stellmotor ii Masse über den betätigten Kontakt 59 des Umpolrelais 58, die Diode D und den betätigten Kontakt 62, 63 zugeführt wird. Die Rückstellung des Stellmotors 11 ist beendet, wenn die elektrische Verbindung zwischen den Kontakten 62 und 63 unterbrochen ist. Dies ist der Fall, wenn die Ausnehmung in der Kontaktbahn 61 auf der Linie 26 steht. Damit ist eine eindeutige Ausgangsstellung des Stellmotors 11 orreicht.The servomotor will therefore also run after the reset switch has been released 55, R automatically into its starting position, since the servomotor ii mass via the actuated contact 59 of the polarity reversal relay 58, the diode D and the actuated contact 62, 63 is fed. The reset of the servomotor 11 is ended when the electrical connection between contacts 62 and 63 is interrupted. This is the case when the recess in the contact track 61 is on the line 26. In order to a clear starting position of the servomotor 11 is orreich.

Durch den Drehschalter kann wieder ein Widerstandswert vorgegeben werden, der die Standzeit des Zeittaktgebers 51 für die folgende Neueinstellung festlegt. Die Einstellung wird wieder durch den Korrekturschalter 20 ausgelöst. Die Standzeit des Zeittaktgebers 51 bestimmt die Laufzeit des Stellmotors 11 und ist damit die Verstellgröße, die dem Verstellwinkel des Scheinwerfers 10 zugeordnet ist. Mit zunehmender Standzeit wird der Scheinwerfer 10 immer mehr verstellt. Nach jeder Einstellung erfolgt vor einer Neueinstellung die Rückstellung des Stellmotors 11 und des Scheinwerfere 10 in die Ausgangslage. Ein Stellmotor kann dabei durchaus auch beide Scheinwerfer eines Fahrzeuges synchron verstellen.A resistance value can again be specified using the rotary switch that the service life of the timer 51 for the following readjustment specifies. The setting is triggered again by the correction switch 20. The service life of the clock generator 51 determines the running time of the servomotor 11 and is thus the adjustment variable that is assigned to the adjustment angle of the headlight 10 is. As the idle time increases, the headlight 10 is adjusted more and more. To Each setting is followed by the reset of the servomotor before a new setting 11 and the headlight 10 in the starting position. A servomotor can certainly do this adjust both headlights of a vehicle synchronously.

Die Laufzeit des Stellmotors wird durch den manuell verstellbaren Drehschalter, der in Armaturenbrett aingebaut sein kann, vorgegeben. Soll diese Vorgabe für die Verstellung automatisch und abhängig von der Beladung des Fahrzeuges erfolgen, dann wird die Steuereinrichtung so abgewandelt, wie Fig. 4 zeigt.The running time of the servomotor is manually adjustable Rotary switch, which can be built into the dashboard, specified. Should this Default for the adjustment automatically and depending on the load of the vehicle take place, then the control device is modified as shown in FIG.

Diese Steuereinrichtung enthält ebenfalls einen Zeittaktgeber 51, dessen Relais 53 jedoch zusätzlich einen Ruhekontakt 54' steuert. Dor die Standzeit des Zeittaktgebers 51 bestimmende Widerstand 40 wird Jedoch durch eine mechanische Abtactetnriohtung verdndert Dieser Widerstand 40 kann zusätzlich noo über einen Drehschalter manuell verändert werden. Auch der Korrektursohalter 20' ist anders ausgestaltet. Der Korrekturschalter weist drei Schaltstellungen auf und ist als Verzögerungsschaltet ausgelegt. Bei der Betätigung des Korrekturschalters 20' werden die beiden Kontaktbrücken 64 und 65 in eine ernte Schaltstellung (oben) gebracht, die für den Rücklauf des Stellmotors 11 vorgesehen ist. Die Kontaktbrücke 65 verbindet die Kontakte 67 und 68. In dieser Schaltstellung verweilt der Xorrektursohalter 20' solange, bis der Stellmotor 11 seine Ausgangsstellung erreicht hat. Die Kontaktbrucken 64 und 65 gehen dann selbsttätig in dio zweite Schaltstellung (Mitte), die für die Neueinstellung des Stellmotore 11 vorgesehen ist. Die Kontaktbrtloke 64 schließt die Kontaktverbindung 66 und die Kontaktbrücke 65 verbindet dio Kontakte 68 und 69. Diese Schaltstellung behält der Korrekturschalter 20' solange bei, bis die Neueinstellung des Stellmotors 11 beendet ist. Schließlich gehen die Kontaktbrücken 64 und 65 in die dritte Schaltstellung (unten), die für den Kurzschluß und die Abbremsung des Stellmotors Ii vorgesehen ist, Die Kontaktbrücke 65 verbindet dabei die Kontakte 68 und 69.This control device also contains a clock generator 51, whose relay 53, however, also has a normally closed contact 54 ' controls. The resistance 40, which determines the service life of the timer 51, is, however, through a mechanical clockwise rotation changed. This resistor 40 can additionally noo can be changed manually using a rotary switch. Also the correction holder 20 'is designed differently. The correction switch has three switch positions and is designed as a delay switch. When pressing the correction switch 20 'the two contact bridges 64 and 65 are in a harvest switch position (above) brought, which is provided for the return of the servomotor 11. The contact bridge 65 connects the contacts 67 and 68. The Xorrektursohalter remains in this switch position 20 'until the servomotor 11 has reached its starting position. The contact bridges 64 and 65 then automatically go into the second switch position (middle), which is for the Re-adjustment of the servo motor 11 is provided. The contact block 64 closes the contact connection 66 and the contact bridge 65 connects the contacts 68 and 69. The correction switch 20 'maintains this switch position until the readjustment of the servomotor 11 has ended. Finally, the contact bridges 64 and 65 go in the third switch position (below), which is used for short-circuiting and braking the Servomotor Ii is provided, the contact bridge 65 connects the contacts 68 and 69.

Die Kontaktverbindung 66 schaltet den Zeittaktgeber 51 ein.The contact connection 66 switches the timer 51 on.

Der eine Pol des Stellmotore ii ist über den ituhekontakt 54' und die Schleifkontakte 62 und 63 nicht mehr mit Masse, sondern iiber den betätigten Arbeitskontakt 54 mit dem Pluspol der Speisespannung verbunden. Der andere Pol des Stellmotor 11 erhält über die Kontakte 67 und 68 kein positives Potential mehr, sondern über die Kontakte 68 und 69 das Nullpotential.One pole of the servo motor ii is via the ituhekontakt 54 'and the sliding contacts 62 and 63 no longer with ground, but via the actuated one Normally open contact 54 connected to the positive pole of the supply voltage. The other pole of the Servomotor 11 no longer receives a positive potential via contacts 67 and 68, but via the contacts 68 and 69 the zero potential.

Der Stellmotor 11 wird im Vorlauf betrieben.The servomotor 11 is operated in advance.

Soll die Scheinwerferneigung korrigiert werden, dann wird der Korrekturschalter 20' betätigt. In der ersten Schaltstellung wird der Stromkreis für den Rücklauf des Stellmotors 11 geschlossen, Dieser Stromkreis verläuft vom Pluspol über die Kontakte 67 und 68, den Stellmotor ii, die Schleifkontakte 62 und 63 mit der Kontaktbahn 61 und den Kontakt 54' zum Massepol. Werden die Kontakte 62 und 63 unterbrochen, dann steht der Stellmotor ii in eeiner Ausgangsstellung, in der die Kontaktbahn 61 unterbrochen ist. In der zweiten Schaltstellung wird der Zeittaktgeber 51 eingeschaltet. Das Relais 53 wird erregt. Der Kontakt 54 schließt den iiber die Kontakte 65, 68 und 69 vorbereiteten Einstellstromkreis für den Stellmotor 11.If the headlight inclination is to be corrected, the correction switch is activated 20 'actuated. In the first switch position, the circuit for the return of the servomotor 11 closed, this circuit runs from the positive pole via the contacts 67 and 68, the servomotor ii, the sliding contacts 62 and 63 with the contact track 61 and the contact 54 'to the ground pole. If contacts 62 and 63 are interrupted, then the servomotor ii is in a starting position in which the contact path 61 is interrupted. In the second switch position, the clock generator 51 is switched on. The relay 53 is energized. Contact 54 closes via contacts 65, 68 and 69 prepared setting circuit for the servomotor 11.

Der Stellmotor 11 wird in der durch den Zetttaktgeber 51 vorgegebenen Zeit im Vorlauf betrioboii und der Scheinwerfer entsprechend verstollt, In der dritten Schaltstellung wird der Stellmotor 11 über die Kontakte 62 und 63, den Relaiskontakt 54' und die Kontakte 65, 68 und 69 kurzgeschlossen und abgebremst. Wesentlich ist nooh, daß der Korrekturschalter 20' seine zweite Schaltstellung mindestens über die maximal vorgebbare Standzeit des Zeittaktgebers 51 beibehalt. Die Abbremsung des Stellmotors 11 wird auch dann sichergestellt, wenn nach dor Standzeit des Zeittaktgebers 51 der kombinierte Rückstell-Korrekturschalter noch in der zweiten Schaltstellung ist. Die Kontaktbrucke 65 verbindet auch in dieser Schaltstellung dio Kontakte 68 und 69.The servomotor 11 is preset by the tedding clock 51 Time in advance betrioboii and the headlights stuck accordingly, In the third The servomotor 11 is switched to the switching position via contacts 62 and 63, the relay contact 54 'and the contacts 65, 68 and 69 short-circuited and braked. Is essential nooh that the correction switch 20 'at least over its second switch position the maximum predetermined service life of the clock 51 is maintained. The deceleration of the servomotor 11 is also ensured if, after the time of the clock generator 51 the combined reset correction switch is still in the second switch position is. The contact bridge 65 also connects the contacts 68 in this switching position and 69.

Claims (15)

P a t e n t a n s p r ü c h eP a t e n t a n s p r ü c h e 1. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung zur Änderung der Scheinwertcrnelgung bei unterschiedlicher Belastung des Fahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungsvorrichtung durch ein elektrisch steuerbares, am Ort des Scheinwerfers (10) angeordnetes Antriebsmittel (11) gebildet ist, daß über eino Schaltmaßnahme (20, 20t) ein Korrekturvorgang einleitbar ist, der die Rückstellung des Antriebsmittels (11) in die Ausgangsstellung und die Neueinstellung des Antriebsmittels (L1) umfaßt, und daß die Neueinstellung durch eine über einen Vorwahlschalter (55 bis 57) oder einem Istwert-Geber (40) vorgebbare Einschaltdauer des Antriebsmittels (11) festgelegt ist.1. Vehicle headlights with actuating device for changing the Illuminated value reduction with different loads on the vehicle, characterized in that that the actuation device by an electrically controllable, at the location of the headlight (10) arranged drive means (11) is formed that a switching measure (20, 20t) a correction process can be initiated, which resets the drive means (11) in the starting position and the readjustment of the drive means (L1), and that the readjustment by a preselection switch (55 to 57) or an actual value transmitter (40) specifiable duty cycle of the drive means (11) is set is. 2. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als Antriebsmittel (ti) ein Stellmotor vorgesehen ist, mit dem der Scheinwerfer (10) naoh Art eines Schneckentriebes (13, 14) verstellbar ist, daß der Stellmotor (lt) eine Ausgangsstellung aufweist, in die er vor Jeder Neueinstellung der Soheinwerterneigung duroh Rücklauf einstellbar ist, und daß die für die Neueinstellung bestimmte Laufzeit des Stellmotorn (it) durch einen Zeittaktgeber (51) mit veränderbarer Standzeit vorgebbar ist.2. Vehicle headlights with actuating device according to claim 1, characterized in that a servomotor is provided as the drive means (ti), with the headlight (10) similar to a worm drive (13, 14) adjustable is that the servomotor (lt) has an initial position in which it is in front of everyone Readjustment of the Soheinwerteanigung duroh return is adjustable, and that the running time of the servomotor (it) determined for the readjustment by a timer (51) can be specified with a variable service life. 3. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Standzeit des Zeittaktgebers (51) mittols eines einstellbaren Widerstandes (40, 55, 57) voreinstellbur ist, welcher Bestandteil eines zeitbestimmenden Gliedes des Zeittaktgebers (51) ist.3. Vehicle headlights with actuating device according to claim 2, characterized in that the service life of the clock generator (51) by means of one adjustable resistor (40, 55, 57) voreinstellbur is which component one time-determining member of the clock (51) is. 4. Fahrzeugscheinwerfar mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der oinstellbare Widerstand (40) durch einen mechanischen Abstandstaster als Istwert-Geber verstellbar ist.4. Vehicle headlight with actuating device according to claim 3, characterized in that the adjustable resistor (40) by a mechanical Distance sensor is adjustable as an actual value encoder. 5. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der einstellbare Widerstand (@5 56, 57) durch einen Drehschalter als Vorwahlschalter verstellbar ist.5. Vehicle headlights with actuating device according to claim 3, characterized in that the adjustable resistor (@ 5 56, 57) by a Rotary switch is adjustable as a preselection switch. 6. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i bis 5, dadurch gekennzeiohnct, daß zur Einleitung einer Neueinstellung ein Korrekturschalter (20) vorgeschen ist, 7. 6. Vehicle headlight with actuating device according to claim i to 5, characterized gekennzeiohnct that a correction switch to initiate a readjustment (20) is above, 7. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nao Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Korrekturschalter (20) ein Türschalter oder der Kofferraumdeckelschalter verweiidet ist, Y. Vehicle headlights with actuating device nao claim 6, characterized in that a door switch or the correction switch (20) Trunk lid switch is disguised, Y. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Uetätigunc des Korrekturschalters (20) eine Umpolung dor Speisespannung für den Stellmotor (ti) einleitbar ist d daß nach dem Erreichen der Ausgangsstellung der Stellmotor (11) itbor eine eigene Schaltvorrichtung (61 bis 63) abschaltbar ist, Vehicle headlights with actuating device according to claims i to 7, characterized in that when the correction switch is activated (20) a polarity reversal dor the supply voltage for the servomotor (ti) can be initiated d that after reaching the starting position, the servomotor (11) has its own switching device (61 to 63) can be switched off, 9. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß ein kombinierter Rückstell-Korrektur-Schalter (20') verwendet ist, der neben einer Aussciialtstellung eine Rückstellschaltstellung und eine Korrekturschaltstellung aufweist, daß in der Rückstellschaltstellung der Stellmotor (11) mit umgekehrter Speisespannung zurückgestellt wird und daß in der Korrekturschaltstellung der Stellmotor über den Zeittaktgeber (51) neu eingestellt wird.9. Vehicle headlights with actuating device according to claim 8, characterized in that a combined reset correction switch (20 ') is used, which, in addition to a disengagement position, has a reset switch position and has a correction switch position that in the reset switch position the Servomotor (11) is reset with reversed supply voltage and that in the Correction switch position of the servomotor reset via the timer (51) will. 10. Fahrzougscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Widerstand (40) duroh die Widerstandsbahn (57) eines Drehschaiters (55, 56) gebildet ist, dessen Schaltarm das eine Betriebspotential (Masse) in einem bestimmten Winkejbereicii an die mit detu Steuereingang (st) des Zeittaktgebers verbundene Widerstandsbahn und an eine mit dem einen Speiseanechluß des Zeittaktgebers verbundene Kontaktbahn (5G) sowie in einer außerhalb dieses Drehbereiches liegenden Schaltstellung sn einen Rückstellausgang (R) legt, während das wander.10. Fahrzoug headlights with actuating device according to claim 1 to 9, characterized in that the resistor (40) duroh the resistance track (57) of a rotary switch (55, 56) is formed, the switching arm of which the one operating potential (Mass) at a certain angle to the control input (st) of the with detu Clock connected resistor track and to one with the one feed connection of the timer connected contact track (5G) as well as in one outside of this rotation range lying switch position sn puts a reset output (R), while the wander. Betriebspotential (+) an den anderen Speiseanschluß des Zeittaktgebers über einen die Scheinwerferneigung auslösendon Korroktursohalter (20) anlegbar ist, und daß mit dem Rückstellschalter (55, R) die Umpolung des Stellmotors (it) für den Rüoklauf ausführbar ist. Operating potential (+) to the other supply connection of the clock generator can be placed on a corrosion mount (20) that triggers the inclination of the headlights, and that with the reset switch (55, R) the polarity reversal of the servomotor (it) for the return can be executed. 11. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Umpolung der Speisespannung für den Stellmotor (it) tiber ein duroh den Rückstellschalter (55, R) gesteuertes Hilfsrelais (58) erfolgt.11. Vehicle headlights with actuating device according to claim 10, characterized in that the polarity reversal of the supply voltage for the servomotor (it) via an auxiliary relay (58) controlled by the reset switch (55, R) he follows. 12. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nro Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der kombinierte Rückstell-Korrektur-Schalter (20') bei seiner Betätigung zunächst den Stellmotor (11) über eine Ruhekontakt (54') des Zeittaktgebers (51) in Rücklaufpolung einschaltet (65, 67, 68), daß nach dem Loslzssen der Schalter in einer zweiten Schaltstellung den Zeittaktgeber einechaltet (64, 66) und den Stellmotor (11) in Vorlaufstellung betreibt (54, 65, 68, 69) und daß der Schalter nach einer die maximale Standzeit des Zeittaktgebers iiberdauornden Zeit selbsttätig in die Ausschaltstellung übergeht, wobei über einen Ruhekontakt (54t) des Zeittaktgebers der Stellmotor (il) kurzschließbar ist.12. Vehicle headlights with actuating device nro claim 9, characterized in that the combined reset correction switch (20 ') at its actuation first the servomotor (11) via a normally closed contact (54 ') of the timer (51) switches on in reverse polarity (65, 67, 68) that after releasing the switch in a second switch position, the timer switches on (64, 66) and the servomotor (11) operates in forward position (54, 65, 68, 69) and that the switch after a the maximum service life of the clock sustaining time automatically switches to the switch-off position, with a break contact (54t) of the timer the servomotor (il) can be short-circuited. 13. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch i bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Rücklaufspannung des Stellmotors (ti) über eine mit dem Stellmotor gekuppelte Schalteinrichtung (6L bis 63) geführt ist, die in der Ausgangsstellung des Stellmotors unterbrochen ist.13. Vehicle headlight with actuating device according to claim i to 12, characterized in that the return voltage of the servomotor (ti) is guided via a switching device (6L to 63) coupled to the servomotor, which is interrupted in the starting position of the servomotor. 14. Fahrzeugscheinwerfer mit Betätigungsvorrichtung nach Anspruch 1 bis 13, daduroh gekennzeichnet, daß der Stellmotor bzw. sein Getriebe (49) unmittelbar mit der Stellschraube (14) des Scheinwerfers (10) gekoppelt ist.14. Vehicle headlight with actuating device according to claim 1 to 13, characterized in that the servomotor or its gear (49) directly is coupled to the adjusting screw (14) of the headlight (10). 15. Fahrzeugscheinwerfer mit Betütigungsvorrichtung nach Anspruoh 1 bis 14, daduroh gekennzeichnet, daß ein Stellmotor (ist) beide Scheinwerfer (to) verstellt.15. Vehicle headlights with actuating device according to Anspruoh 1 to 14, characterized by the fact that one servomotor (is) both headlights (to) adjusted.
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