DE2038740B2 - PIPE MAIL SYSTEM WITH A CONTROLLED FAN DEVICE - Google Patents

PIPE MAIL SYSTEM WITH A CONTROLLED FAN DEVICE

Info

Publication number
DE2038740B2
DE2038740B2 DE19702038740 DE2038740A DE2038740B2 DE 2038740 B2 DE2038740 B2 DE 2038740B2 DE 19702038740 DE19702038740 DE 19702038740 DE 2038740 A DE2038740 A DE 2038740A DE 2038740 B2 DE2038740 B2 DE 2038740B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pneumatic tube
travel
pneumatic
speed
tube
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19702038740
Other languages
German (de)
Other versions
DE2038740A1 (en
DE2038740C (en
Inventor
Hans Joachim 1000 Ber Im Kardinal
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Siemens AG
Original Assignee
Siemens AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Siemens AG filed Critical Siemens AG
Priority to DE19702038740 priority Critical patent/DE2038740C/en
Priority claimed from DE19702038740 external-priority patent/DE2038740C/en
Publication of DE2038740A1 publication Critical patent/DE2038740A1/en
Publication of DE2038740B2 publication Critical patent/DE2038740B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2038740C publication Critical patent/DE2038740C/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G51/00—Conveying articles through pipes or tubes by fluid flow or pressure; Conveying articles over a flat surface, e.g. the base of a trough, by jets located in the surface
    • B65G51/04—Conveying the articles in carriers having a cross-section approximating that of the pipe or tube; Tube mail systems
    • B65G51/08—Controlling or conditioning the operating medium

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Reciprocating Pumps (AREA)
  • Control Of Conveyors (AREA)

Description

3 43 4

D& in der Praxis die Spaltbreiten durchaus im Ver- Sende- und Empfangslinien mit sogenannten Zonenhältnis 1 :5 schwanken können, ist also auch bereits kontakten zur Unterteilung der Fahrrohrstränge in während der Aufwärtsfahrt der Rohrpostbüchsen ein einzelne Steuerzonen aufweist, sieht eine weite?e ungefähr gleiches Verhältnis möglicher Förder- Ausgestaltung der Erfindung vor, diese Zonengeschwindigkeiten zu erwarten. Dies kann im Extrem- 5 kontakte als Fahrkontakte im Sinne der Begrenzung fall dazu führen, daß lange vertikal verlaufende und Unterscheidung einzelner Fahrrohrbereiche mit Fahrrohrabschnitte im wesentlichen für die Ver- auszunutzen; in einem solchen Fall wären also iedigkehrsleistung einer Anlage bestimmend sind, wodurch lieh steuerungstechnisch zusätzliche Maßnahmen zu die Gebrauchsfähigkeit der Anlage stark einge- treffen, ohne daß die Anzahl der Kontakte entlang schränkt ist. io der Rohrstränge erhöht werden müßte.D & in practice, the gap widths in the transmission and reception lines with so-called zone ratios Can fluctuate 1: 5, so there are already contacts to subdivide the travel pipe strings into has a single control zone during the upward travel of the pneumatic tube carriers, looks a wide one approximately the same ratio of possible conveying configuration of the invention, these zone speeds expected. In extreme contacts, this can be used as travel contacts in the sense of limitation case lead to long vertical running and differentiation of individual driving tube areas with Driving tube sections are essentially to be used for the utilization; in such a case there would be a return benefit a system are determinative, whereby additional control-related measures are borrowed the serviceability of the system would greatly affect without reducing the number of contacts is restricted. io the pipe strings would have to be increased.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe Gemäß einer anderen Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, in einer Rohrpostanlage mit einer brauchen die einzelnen Fahrrohrbereiche der Rohr-Gebläseeinrichtung zur Erzeugung der Förderluft postanlage aber nicht unbedingt durch Fahrkontakte Verkehrsverhältnisse zu schaffen, die in einzelnen begrenzt zu sein, sondern die Begrenzimg kann an Fahrrohrabschnitten der Anlage jeweils für die 15 einem oder beiden Enden auch unmittelbar durch Praxis optimale Geschwindigkeiten der durch die Rohrpoststationen erfolgen. Dabei kann beispiels-Förderluft angetriebenen Förderbehälter implizieren. weise bei einer als Sendestation dienenden Rohrpost-Dies wird dadurch erreicht, daß die Gebläseeinrich- station nach Aufgabe der Rohrpostbüchse eine dem tung mit einer Steuerschaltung verknüpft ist, die mit- an diese Rohrpoststation anschließenden Fahrrohrtels manuell an Rohrpoststationen und/oder durch 20 strang angepaßte Förderluftgeschwindigkeit einge-Rohrpostbüchsen betätigbarer Schaltereinrichtungen stellt s.ein, während die Änderung dieser Geschwinim Sinne der Erzielung unterschiedlicher Förderluft- digkeit durch einen am Beginn eines nachfolgenden geschwindigkeiten beeinflußbar ist. Fahrrohrabschnittes mit unterschiedlichen Lage-The object on which the invention is based According to another embodiment of the invention consists in a pneumatic tube system with a need for the individual driving tube areas of the tube blower device To generate the conveying air mail system, however, not necessarily to create traffic conditions through driving contacts that are limited in individual cases, but the limit can be Runway sections of the system each for the 15 one or both ends also directly through Practice optimal speeds which take place through the pneumatic tube stations. This can be an example of conveying air Imply powered conveying container. wise with a pneumatic tube die serving as a sending station is achieved in that the Gebläseeinrich- station after giving up the pneumatic tube a dem processing is linked to a control circuit, which is connected to this pneumatic tube station Pneumatic tube cans inserted manually at pneumatic tube stations and / or through 20 line-adapted conveying air speed switch devices that can be operated are set while this speed is being changed Meaning of achieving different conveying air tightness through one at the beginning of a subsequent one speeds can be influenced. Tube section with different position

Diese Beeinflussung wird gemäß einer vorteilhaften oder Umgebungsbedingungen angeordneten Fahr-Ausgestaltung der Erfindung dahingehend vorgenom- 25 kontakt verändert werden kann,
men, daß den einzelnen Fahrrohrabschnitten be- Weiterhin braucht die Begrenzung einzelner Fahrstimmte Sollwerte der Förderluftgeschwindigkeit zu- rohrabschnitte generell nicht durch die örtliche Lage geordnet werden, womit über die Abhängigkeit üer von Rohrpoststationen oder Fahrkontakten vorge-Förderverhältnisse in der Rohrpostanlage von der geben zu sein; die Begrenzung kann gemäß einer Förderluftgeschwindigkeit eine Anpassung derselben 30 weiteren Variante entsprechender Ausgestaltungen an die in einzelnen Fahrrohrabschnitten der Rohr- der Erfindung auch indirekt über eine Programmpostanlage unterschiedlichen optimalen Geschwindig- steuerung mit Zeitbedingungen erfolgen. So ist es keiten der Förderbehälter gewährleistet ist. beispielsweise denkbar, ein Kopierwerk nach ArtThis influencing can be changed according to an advantageous driving embodiment of the invention or according to an environmental condition arranged contact can be made,
In addition, the limitation of individual travel-specific setpoints of the conveying air speed to pipe sections generally do not need to be ordered by the local situation, which means that the dependency on pneumatic tube stations or driving contacts requires pre-delivery conditions in the pneumatic tube system to be given; the limitation can take place according to a conveying air speed, an adaptation of the same further variant of corresponding configurations to the different optimal speed control with time conditions in the individual driving tube sections of the invention also indirectly via a program mail system. So it is guaranteed that the delivery tank is able to do so. For example, it is conceivable that a copier according to Art

Als ein Fahrrohrabschnitt, in dem die Förderluft- eines schaltungstechnischen Analogons der Anlage geschwindigkeit herabgesetzt werden kann, ist bei- 35 einzusetzen, in dem die jeweilige momentane Lage spielsweise der Teil einer Rohrpostanlage anzusehen, einer Rohrpostbüchse z. B. durch die Aktivierung der durch Räumlichkeiten führt, in denen die Ge- einer Stufe eines Kettenschalters repräsentiert wird, räuschbelästigung der sich in diesem Raum aufhalten- Der Taktgeber des Kettenschalters arbeitet dabei geden Menschen auf ein Mindestmaß reduziert werden maß weiterer Ausgestaltung mit durch die Stufen des soll. Derartige Räumlichkeiten sind beispielsweise 40 Kettenschalters umschaltbaren Taktfrequenzen.
Krankenzimmer in Krankenhäusern, Konferenz- Um insbesondere in Anlagen mit langen Fahrrohrräume oder Räume mit Publikumsverkehr. strecken eine möglichst weitgehende SynchronisationAs a tube section, in which the conveying air speed can be reduced, a circuit analogue of the system, is to be used in which the respective current situation can be viewed, for example, as part of a pneumatic tube system, a pneumatic tube can e.g. B. by activating the leads through rooms in which the level of a chain switch is represented, noise nuisance of those staying in this room- The clock of the chain switch works here because people are reduced to a minimum measure further development with through the steps the should. Such rooms are, for example, 40 chain switches with switchable clock frequencies.
Sick rooms in hospitals, conference rooms, in particular in systems with long tube rooms or rooms with public traffic. stretch the greatest possible synchronization

Weiterhin sind in diesem Zusammenbang vertikal des schaltungstechnischen Analogons zu erzielen,Furthermore, in this context, the vertical analogue of the circuitry can be achieved,

verlaufende Fahirohrstränge zu nennen, in denen kann auch durch in geringer Zahl vereinzelt an-running Fahi tube strings, in which there can also be a small number of isolated

— wie beschrieben — bei Aufwärts- bzw. Abwärts- +5 geordnete Fahrkontakte eine Korrektur des Taktes- as described - with upward or downward +5 ordered driving contacts a correction of the cycle

fahrt zu Rohrpostbüchsen trotz annähernd gleich- durchgeführt werden. Ebenso ist es möglich, diedrive to pneumatic tube carriers despite being carried out almost identically. It is also possible to use the

bleibender Förderluftgeschwindigkeit die eigentliche Synchronisation von typischen Änderungen relevan-constant conveying air speed the actual synchronization of typical changes relevant

Fördergeschwindigkeit der Rohrpostbüchsen sehr ter Betriebsparameter, z. B. von der DruckänderungConveying speed of the pneumatic tube carriers very ter operating parameters, z. B. from the pressure change

unterschiedlich ist. Bei Aufwärtsfahrt dei Rohrpost- am Gebläse beim Eintreten einer Rohrpostbüchse inis different. When moving up the pneumatic tube on the blower when entering a pneumatic tube in

büchsen wird also durch eine bei Eintreten der Rohr- 5" einen vertikal verlaufenden Fahrrohrstrang, ab-bushings is thus through a vertical running pipe run when the pipe 5 "enters.

postbüchse in die vertikale Fahrrohrstrecke betätigte hängig zu machen.to make the post box in the vertical tube line actuated pending.

Schaltereinrichtung der Sollwert der Förderluft- Es ist aber auch möglich, der gesamten Fahrrohrgeschwindigkeit heraufgesetzt, so daß die Geschwin- strecke zwischen einer Sendestation und einer Empdigkeit der Rohrpostbüchsen auf für die Verkehrs- fangsstation eine gleichbleibend große Förderluftleistung der Gesamtanlage günstigere Werte ange- 55 geschwindigkeit zuzumessen, wobei dies einerseits hoben wird; bei Abwärtsfahrt bleibt dagegen der zwangläufig dann geschehen würde, wenn Sende- und Sollwert unverändert. Diese Ausgestaltung der Er- Empfangsstation entlang eines weder bezüglich findung läßt sich insgesamt als fahrtrichtungsabhän- reiner Lage noch bezüglich seiner Umgebung wesentgige Festlegung der Sollwerte von Förderluftge- Hch variierenden Fahrrohrstranges gelegen sind, oder schwindigkeiten definieren. 60 andererseits auf Grund des versandten FördergutesSwitch device for the setpoint of the conveying air, but it is also possible to use the entire travel tube speed increased so that the speed between a transmitting station and a sensitivity the pneumatic tube carriers provide a consistently high air flow rate for the traffic interception station to assign more favorable values to the overall system, on the one hand this is lifted; on the other hand, the downward movement would inevitably happen if the send and Setpoint unchanged. This embodiment of the Er-receiving station along a neither with respect to Finding can still be essential with regard to its surroundings as a location dependent on the direction of travel Determination of the setpoints of conveying air Hch varying driving pipe string are located, or define speeds. 60 on the other hand due to the transported goods

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Er- eine besondere Fördergeschwindigkeit der Rohrpostfindung sind die einzelnen sich durch unterschiedliche büchsen bevorzugt wird. Es ist beispielsweise denk-Sollwerte von Förderluftgeschwindigkeiten auszeich- bar, daß in Krankenhäusern oder größeren Laboranenden Fahrrohrabschnitte durch Schaltereinrich- toricn Reagenzgläser versandt werden, wobei für tungen an beiden Enden begrenzt, wobei für solche 65 dieses verhältnismäßig leicht zu beschädigende För-Zwecke übliche Fahrkontakte eingesetzt werden dergui und auf Grund der Tatsache, daß einschlägige können. Substanzen durch starke Erschütterungen eine Ände-According to an advantageous further development of the invention, a particular conveying speed for finding the pneumatic tube are the individual is preferred by different cans. It is, for example, thinking setpoints distinguishable from conveying air speeds that in hospitals or larger laboratories Driving tube sections are dispatched through switch equipment test tubes, whereby for lines limited at both ends, for such 65 this relatively easy-to-damage För purposes Usual travel contacts are used dergui and due to the fact that relevant can. Substances due to strong vibrations a change

Für den Fall, daß die Rohrpostanlage einzelne rung ihrer für die Untersuchung wichtigen Eigen-In the event that the pneumatic tube system has some of its properties, which are important for the investigation,

schäften erfahren können, eine möglichst stoßfreie Unter der Gebläseeinrichtung GE ist im vorliegendenShafts can learn a bumpless possible under the blower device GE is in the present

und demgemäß langsam und kontinuierlich ver- Fall sowohl ein Antriebsmotor für das eigentlicheand accordingly, slowly and continuously, there is both a drive motor for the actual case

laufende Förderung anzustreben ist. Durch Drücken Gebläse als auch eine Steuerschaltung des Motors zuongoing funding is to be sought. Pressing fan as well as a control circuit of the motor

eines entsprechenden Schalters an der Sendestation verstehen.understand a corresponding switch on the transmitting station.

könnte in einem solchen Fall die Langsamfahrt einer 5 Durch die an die Fahrkontakte / 22 bis / 5 angc-Rohrpostbüchse bestimmt werden. Unter Umständen lehnten gestrichelten Linien sind fünf unterschiedkönnte die Vorbestimmung einer Langsamfahrt auch liehe Fahrrohrbereiche F 1 bis F 5 festgelegt. Der die im Zuge der Förderstrecke für dieses Fördergut Fahrrohrbereich F 2 entspricht dabei einer vertikal liegenden Fahrkontakte zur Einstellung unterschied- verlaufenden Fahrrohrstrecke, die steuerungstechlicher Förderluftgeschwindigkeiten unwirksam ma- ίο nisch durch die Kontakte / 22 und / 3 begrenzt ist. chen. Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Innerhalb der Fahrrohrstrecke F 2 werden bei AufErfindung erfolgt die Vorbestimmung einer bestimm- wärtsfahrt bzw. bei Abwärtsfahrt einer Rohrpostten Förderluftgeschwindigkeit für eine von der Sende- büchse unterschiedliche Sollwerte der Förderluftbis zur Empfangsstation verlaufende Fahrrohrstrecke geschwindigkeit zugrunde gelegt. Der Fahrkontakt über eine Programmsteuerung, wobei es im Prinzip 15 /22 ist dabei gleichzeitig als ein der Rohrpoststation denkbar ist, diese Programmsteuerung in die eigent- R 2 zugehöriger Kontakt anzusehen; das heißt bei liehe Steuerung der Rohrpostanlage zu integrieren. einer von oben aus dem vertikal verlaufenden Fahr-In such a case, the slow travel of a 5 through to the travel contacts / 22 to / 5 angc pneumatic tube to be determined. Dotted lines that may be rejected are five possible the predetermination of a slow travel also borrowed travel tube areas F 1 to F 5 set. Of the the driving tube area F 2 in the course of the conveying route for this conveyed material corresponds to a vertical one lying travel contacts for setting differently running travel pipe routes, which are more control-oriented Conveying air speeds are ineffective mechanically limited by contacts / 22 and / 3. chen. According to an advantageous further development of the inside of the travel tube section F 2, in the case of discovery the predetermination of a certain directional travel or a downward travel of a pneumatic tube takes place Conveying air speed for a target value of the conveying air that differs from the sending sleeve The speed of the route running to the receiving station is used as a basis. The driving contact via a program control, whereby it is in principle 15/22 at the same time as a pneumatic tube station it is conceivable to view this program control in the actual R 2 associated contact; that means at to integrate borrowed control of the pneumatic tube system. one from above from the vertically running

Wenn — wie eine vorteilhafte Weiterbildung der rohrstrang in Richtung auf die Rohrpoststationen R 2 Erfindung vorsieht — den Rohrpoststationen in ankommenden und zur Ausschleusung an derselben Fahrtrichtung der Rohrpostbüchsen vor ihnen lie- 20 bestimmten Rohrpostbüchse sorgt der Kontakt / 22 gende Fahrkontakte zugeordnet sind, die bei der für eine weitergehende Minderung des Sollwertes der Arbeitsweise der Rohrpoststationen als Empfangs- Förderluftgeschwindigkeit als dies der Fall wäre, station bei Betätigung durch ankommende Rohrpost- wenn die Rohrpostbüchse für eine hinter der Rohrbüchsen die Förderluftgeschwindigkeit herabsetzen, postStation R 2 gelegene weitere Rohrpoststation vorkann die Förderluftgeschwindigkeit über das an sich «5 gesehen wäre.If - like an advantageous development of the pipe run in the direction of the pneumatic tube stations R 2 Invention provides - the pneumatic tube stations in incoming and for discharge at the same The direction of travel of the pneumatic tube carriers in front of them is 20 determined by the contact / 22 Low driving contacts are assigned, which for a further reduction of the setpoint of the How the pneumatic tube stations work as receiving conveying air speed when this would be the case, station when actuated by incoming pneumatic tube - if the pneumatic tube for one behind the tube Reduce the conveying air speed, another pneumatic tube station located postStation R 2 can be reached the conveying air speed over which in itself «5 would be seen.

als oberer Grenzwert anzusehende Maß erhöht wer- Das gleiche gilt sinngemäß für den Fahrrohrden. da durch diesen Einsatz der Schaltereinrichtun- abschnitt F 4, der durch die Fahrkontakte / 4 und / S gen die Gefahren für Stationseinrichtungen, Klappen begrenzt ist, wobei allerdings der Fahrkontakt / 5 als oder ähnliche direkt von den Rohrpostbüchsen be- sowohl zur Rohrpoststation R 5 als auch zur Rohreinflußte Einrichtungen die Geschwindigkeit der 30 postStation R 6 gehöriger Kontakt betrachtet werden Rohrpostbüchsen am als besonders gefährdet anzu- kann, während der Fahrkontakt / 6 für aus der andesehenden Ort der Rohrpoststation bereits wieder auf ren Richtung ankommende Rohrpostbüchsen ebenein vertretbares Maß herabgesetzt werden kann. Die falls sowohl der Rohrpoststation R 6 als auch der erfindungsgemäße Rohrpostanlage vermag also einen Rohrpoststation R S zugeordnet ist.
entscheidenden Beitrag zur Verbesserung der Ver- 35 Der Fahrrohrabschnitt F 3 möge durch einen Konkehrsleistung von Rohrpostanlagen zu leisten, ohne ferenzraum führen, in dem die Geräuschbelästigung deren Lebensdauer zu mindern. auf ein Mindestmaß reduziert werden soll; dem-The amount to be regarded as the upper limit value is increased. The same applies analogously to the driving tube. because this use of the switch device section F 4, which limits the dangers for station equipment and flaps through the travel contacts / 4 and / S gen, although the travel contact / 5 and the like go directly from the pneumatic tube boxes to both the pneumatic tube station R 5 as well as for the pipe-influenced devices the speed of the 30 postStation R 6 associated contact can be considered to be particularly endangered, while the driving contact / 6 for pneumatic tube carriers arriving from the other location of the pneumatic tube station can be reduced to an acceptable level . If both the pneumatic tube station R 6 and the pneumatic tube system according to the invention are able to do so, a pneumatic tube station RS is assigned.
decisive contribution to the improvement of the 35 The tube section F 3 should be made by a reverse service of pneumatic tube systems, without a reference space, in which the noise nuisance reduce their service life. should be reduced to a minimum; to the-

Die Steuerung der Förderluftgeschwindigkeit kann gemäß bewirken sowohl die Fahrkontakte / 3 als auch gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfin- / 4 bei ihrer Betätigung durch in den Fahrrohrbereich dung auch mit einer Regelung der durch die einzelnen 40 F 3 eintretende Rohrpostbüchsen eine Absenkung des Schaltereinrichtungen vorgegebenen Werte der For- Sollwertes der Förderluftgeschwindigkeit, dagegen derluftgeschwindigkeit kombiniert werden. Zweck- beim Verlassen des Fahrrohrabschnittes F 3 wieder mäßigerweise wird dabei ein Vergleichsschaitkreis, eine Erhöhung des Sollwertes. Dabei wäre es im vorder den Sollwert für die Regelung liefert, durch die liegenden Fall durchaus denkbar, bei Betätigung Schaltereinrichtungen gesteuert. 45 eines der beiden Fahrkontakte / 3 und / 4 durch eineThe control of the conveying air speed can effect both the travel contacts / 3 and according to an advantageous further development of the invention / 4 when actuated through into the tube area dung also with a regulation of the pneumatic tube carriers entering through the individual 40 F 3 a lowering of the Switch devices predetermined values of the For setpoint of the conveying air speed, on the other hand the air speed can be combined. Purpose- when leaving the tube section F 3 again Moderately a comparison circuit, an increase in the setpoint value. It would be in the foreground delivers the setpoint for the regulation, which is quite conceivable due to the lying case, upon actuation Switch devices controlled. 45 one of the two travel contacts / 3 and / 4 through one

Die Regeleinrichtung ist dabei entweder mit einer den Fahrrohrbereich F 3 verlassende RohrpostbüchseThe control device is either with a pneumatic tube carrier leaving the tube area F 3

Steuereinrichtung des Gebläsemotors oder mit dem den Sollwert der Förderluftgeschwindigkeit nicht zuControl device of the fan motor or with which the setpoint of the conveying air speed is not to

Antrieb von Verstellmechanismen für Drosselein- erhöhen, da im anschließenden vertikal verlaufendenDrive of adjustment mechanisms for throttling increase, since in the subsequent vertical running

richtungen bzw. Gebläsevorrichtungen verbunden. Fahrrohrabschnitt F 2 bzw. F 4 auch mit einem ge-directions or fan devices connected. Driving tube section F 2 or F 4 also with a

Die Erfindung wird an Hand eines in der Fig. 1 50 ringen Sollwert der Förderluftgeschwindigkeit eine dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, das verhältnismäßig hohe Geschwindigkeit der Rohrposteinen Ausschnitt einer Rohrpostanlage und die Ver- büchse gewährleistet ist.The invention is based on a setpoint value of the conveying air speed wrestling in FIG illustrated embodiment explains the relatively high speed of the pneumatic tube stones Section of a pneumatic tube system and the cans is guaranteed.

knüpfung der in diesem Teil gelegenen Rohrpost- Innerhalb der Fahrrohrabschmtte Fl und F 5Linking of the pneumatic tube post located in this part within the driving tube sections Fl and F 5

Stationen und Fahrkontakteinrichtungen mit der die kann im Normalfall ein verhältnismäßig hoher Soll-Gesamtanlage steuernden Steuereinrichtung and der 55 wert der Förderluftgeschwindigkeit vorgegeben sein.Stations and travel contact devices with which the can normally be a relatively high target overall system controlling control device and the value of the conveying air speed must be specified.

Regeleinrichtung zeigt. wobei in dem Fall, daß eine der RohrpoststationenControl device shows. in the event that one of the pneumatic tube stations

Im Zuge des in der Zeichnung dargestellten Fahr- R 1 bzw. R 2 einerseits und R 6 oder R 7 andererseitsIn the course of the driving R 1 or R 2 shown in the drawing on the one hand and R 6 or R 7 on the other hand

rohres F liegen die sieben Rohrpoststationen R1 bis als angewählte Empfangsstation dient, der hohe SoIl-pipe F are the seven pneumatic tube stations R1 to serve as the selected receiving station, the high sol-

R 7, denen die Fahrkontakte/11 bis / 72 zugeordnet wert der Fördergeschwindigkeit vor Erreichen derR 7, to which the travel contacts / 11 to / 72 are assigned the value of the conveying speed before reaching the

sind. Sämtliche Rohrpoststationen Rl bis R 7 sind &> entsprechenden Empfangsstation durch die den em-are. All pneumatic tube stations Rl to R 7 are &> corresponding receiving station by the em-

elektrisch mit der Steuereinrichtung SE verbunden, zelnen Stationen zugeordneten Fahrkoniakte herab-Electrically connected to the control device SE , individual stations assigned driving accounts down-

die die Zielsteuerung und die Einstellung der einzel- gesetzt wird, um den Ausschleusvorgang möglichstthe target control and the setting of the individual is set to the discharge process as possible

nen Stationen auf Sende-, Durchgangs- oder Emp- gebremst und damit geräuschfrei sowie ohne Be-stations on transmission, passage or emp-

fangsbetrieb vornimmt. Die Fahrkontakte /11 bis Schädigungsgefahr der Rohrpostbüchsen und der inmakes catching operation. The travel contacts / 11 until there is a risk of damage to the pneumatic tube carriers and the in

/72 sind ebenfalls elektrisch mit der Steueremrich- 65 den Stationen vorgeseheren Einrichtungen durch-/ 72 are also electrically connected to the control unit.

tung SE verbunden, sind aber gleichzeitig auch direkt zuführen.tung SE , but at the same time are also directly supply.

mit der Regeleinrichtung RE verknüpft, die wieder- Die Rohrpoststation R 5 soll im vorliegenden Aus-linked to the control device RE , which again The pneumatic tube station R 5 is to be

um direkt auf die Gebläseemrichtung GE einwirkt. führungsbeispiel eine Station repräsentieren, die imto act directly on the GE Gebläseemrichtung. management example represent a station that is in

(ο(ο

allgemeinen empfindliches Fördergut autnimmt. Die Die Steuereinrichtung SE wertet diese Informatio-Rohrpoststation R 5 könnte also beispielsweise ein nen aus und gibt entsprechende Signale an die Regei-Laboratorium sein, das dezentral anfallendes Analy- einrichtung RE, wodurch ein Vergleichsschaltkreis, senmaterial zentral bearbeitet. Bei Anwahl der Rohr- dessen Ausgangsspannung mit den Sollwerten der postStation R 5 würde dann in der jeweiligen Sende- 5 Förderluftgeschwindigkeit korrespondiert, in gestation durch Betätigen einer dafür vorgesehenen vvünschter Weise beeinflußt wird. Als Vergleichs-Taste dieses Förderprogramm in der Anlagensteue- schaltkreis ist dabei vorzugsweise ein Spannungsteiler rung abgerufen werden, wodurch — sofern Fahrrohr- anzusehen, der durch Zuschaltung bzw. Abschaltung abschnitte höherer Sollwerte der Fördergeschwindig- einzelner Widerstände auf die gewünschte Ausgangskeit zwischen der Sendestation und Empfangsstation io spannung umgeschaltet wird. Die Regelgröße wird liegen — die höheren Sollwerte entsprechend dem dabei über den Meßfühler MF direkt von der Fördervorgegebenen Programm unwirksam gemacht wer- luft abgeleitet. generally sensitive goods to be conveyed. The control device SE evaluates this information pneumatic tube station R 5 could, for example, be a NEN and outputs corresponding signals to the control laboratory, the decentralized analysis device RE, whereby a comparison circuit, sensor material is processed centrally. When selecting the pipe whose output voltage would then correspond to the setpoint values of the postStation R 5, the respective sending air speed would then be influenced in gestation by actuating a desired manner provided for this purpose. A voltage divider should preferably be called up as a comparison key for this conveyance program in the system control circuit, whereby - if it is to be seen in the travel tube - the switching on or off sections of higher setpoints of the conveying speed of individual resistances to the desired output level between the transmitting station and receiving station io voltage is switched. The controlled variable will be - the higher setpoints are derived according to the program that is made ineffective via the measuring sensor MF directly from the delivery program.

den. Diese Verknüpfung der einzelnen Informatio- Insgesamt ermöglicht die erfindungsgemäße För-the. This linking of the individual pieces of information allows the conveyance according to the invention

nen, die einerseits von Schaltern S 1 bis S 7 an den deranlage eine optimale Anpassung an die örtlichen,NEN, on the one hand from switches S 1 to S 7 to the system an optimal adaptation to the local,

Rohrpoststationen R 1 bis R 7 herrühren und ande- »5 lagemäßigen und betriebstechnischen BedingungerPneumatic tube stations R 1 to R 7 originate and other »5 positional and operational conditions

rerseits durch die Fahrkontakte/11 bis/72 ausgelöst einer Rohrpostanlage bei gleichzeitiger Möglichkel·on the other hand, triggered by the travel contacts / 11 to / 72 of a pneumatic tube system with simultaneous possibility

werden, erfolgt dabei in dem schematisch angedeu- der Steigerung der Verkehrsleistung in der Gesamtis carried out in the schematically indicated increase in traffic performance as a whole

teten Programmteil PT der Steuereinrichtung SE. ended program part PT of the control device SE. anlage.system.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (14)

1 2 (Al bis Rl) in Fahrtrichtung der Rohrpost-Patentansprüche: büchsen vor ihnen liegende Fahrkontakte (/11, /12 bis /71, /72) zugeordnet sind, die bei der1 2 (Al to Rl) in the direction of travel of the pneumatic tube claims: bushes in front of them travel contacts (/ 11, / 12 to / 71, / 72) are assigned, which in the 1. Rohrpostanlage mit einer Gebläseeinrich- Arbeitsweise der Rohrpoststationen (R 1 bis R T) tung zur Erzeugung der Förderluft, dadurch 5 als Empfangsstation bei Betätigung die Fördergekennzeichnet, daß die Gebläseeinrich- luftgeschwindigkeit herabsetzen.1. Pneumatic tube system with a Gebläseeinrich- operation of the pneumatic tube stations (R 1 to RT) device for generating the conveying air, characterized 5 as a receiving station when actuated the conveyor that the Gebläseeinrich- reduce air speed. tung (GE) mit einer Steuerschaltung (SE) ver- 15. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche knüpft ist, die mittels manuell an Rohrpoststatio- 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Genen (R 1 bis R 7) und/oder durch Rohrpost- bläseeinrichtung (GE) an eine Regeleinrichtung büchsen betätigbarer Schaltereinrichtungen (51 io (RE) angeschlossen ist, deren die an einen SoIlbis 5 7 bzw. /11, /12 bis / 71, / 72) im Sinne der wert der Förderluftgeschwindigkeit angepaßte Erzielung unterschiedlicher Förderluftgeschwin- Bezugsgröße erzeugender Vergleichsschaltkreis digkeiten beeinflußbar ist. im Sinne einer programmgebundenen Fest-device (GE) with a control circuit (SE) ver 15. Pneumatic post system according to one of the claims, which is linked by means of manually to pneumatic tube station 1 to 14, characterized in that the genes (R 1 to R 7) and / or by pneumatic tube - Blower device (GE) is connected to a control device can be operated switch devices (51 io (RE) , the achievement of which is adapted to a SoIlbis 5 7 or / 11, / 12 to / 71, / 72) in the sense of the value of the conveying air speed Conveyor air speed reference value generating comparison circuit can be influenced. in the sense of a program-related festival 2. Rohrpostanlage nach Anspruch 1, dadurch legung des Sollwertes durch die Schaltereinrichgekennzeichnet, daß einzelnen Fahrrohrabschnit- 15 tungen (/11 bis /72 bzw. Sl bis 57) steuerbar ten (Fl bis FS) an ihrer Lage und/oder Um- ist.2. Pneumatic tube system according to claim 1, characterized in that the target value is laid down by the switch device in that individual Fahrrohrabschnit- 15 lines (/ 11 to / 72 or Sl to 57) th controllable (Fl to FS) at their position and / or Um- is. gebung orientierte feste Werte von Förderluftgeschwindigkeiten zugeordnet sind. environment-oriented fixed values of conveying air velocities are assigned. 3. Rohrpostanlage nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß der einzelnen Fahrrohr- 203. Pneumatic tube system according to claim 2, characterized
characterized in that the individual tube 20 abschnitten (F 2, F 4) zugeordnete feste Wert der In Rrhrpoatanlagen führen unterschiedliche Strö-Förderluftgeschwindigkeit fahrtrichtungsabhängig mungswiderstände einzelner Fahrrohre bzw. Fahrist, rohrabschnitte zu unterschiedlichen Geschwindig-Sections (F 2, F 4) assigned fixed value of the In Rrhrpoatanlagen lead to different stream conveying air speed Direction-of-travel resistance of individual travel tubes or actual travel, pipe sections at different speeds 4. Rohrpostanlage nach Anspruch 2 oder 3, keiten der vom Gebläse gelieferten Förderluft. Die dadurch gekennzeichnet, daß Anfang und/oder as unterschiedlichen Strömungswiderstände sind dabei Ende von Fahrrohrabschnitten durch Rohrpost- — da innerhalb einer Rohrpostanlage im allgemeinen Stationen vorgegeben sind. ein gleichbleibender Durchmesser der Fahrrohre aus-4. Pneumatic tube system according to claim 2 or 3, speeds of the conveying air supplied by the fan. the characterized in that the beginning and / or as different flow resistances are here End of tube sections by pneumatic tube - as within a pneumatic tube system in general Stations are given. a constant diameter of the driving tubes 5. Rohrpostanlage nach Anspruch 2 oder 3, gesetzt werden kann — auf unterschiedliche Längen dadurch gekennzeichnet, daß Anfang und Ende dieser Fahrrohrabschnitte zurückzuführen; die untervon Fahrrohrabschnitten (z. B. F 3) durch Schal- 30 schiedlichen Längen entsprechen dabei den untertereinrichtungen (/ 3, / 4) vorgegeben sind. schiedlichen Entfernungen zwischen Sende- und5. Pneumatic tube system according to claim 2 or 3, can be set - to different lengths characterized in that traced back the beginning and end of these tube sections; the under of Driving tube sections (e.g. F 3) by means of switchgear of different lengths correspond to the sub-devices (/ 3, / 4) are given. different distances between send and 6. Rohrpostanlage nach Anspruch 5, dadurch Empfangsstation.6. Pneumatic tube system according to claim 5, characterized by receiving station. gekennzeichnet, daß die Schaltereinrichtungen Es sind nun bereits mehrere Einrichtungen be-marked that the switch devices There are already several devices loaded zugleich als einzelne Steuerzonen begrenzende kannt, mit deren Hilfe eine annähernde Konstant-at the same time as delimiting individual tax zones, with the help of which an approximate constant Zonenkontakte ausgenutzt sind. 35 haltung der Förderluftgeschwindigkeit erzielt wird.Zone contacts are used. 35 maintenance of the conveying air speed is achieved. 7. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche Die Bemessung dieser konstanten Förderluftge-1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die an den schwindigkeit orientiert sich dabei einerseits am Aus-Rohrpoststationen (R 1 bis R 7) manuell zu be- maß der Geräuschbildung und der Beschädigungstätigenden Schaltereinrichtungen (51 bis 5 7) mit gefahr fahrender Rohrpostbüchsen und andererseits einer Standort- und/oder Zielinformationen auf- 40 an einem Sicherheitsfaktor für den einwandfreien nehmenden Programmsteuerung (PT) verbunden Transport auch schwer beladener Rohrpostbüchsen sind. in aufwärts führenden Fahrrohrstrecken.7. Pneumatic tube system according to one of claims The dimensioning of this constant Förderluftge-1 to 6, characterized in that the speed is based on the one hand on the off-pneumatic tube stations (R 1 to R 7) manually to measure the noise and the damage Switch devices (51 to 5 7) with dangerous moving pneumatic tube carriers and, on the other hand, location and / or target information on the transport of heavily loaded pneumatic tube carriers are connected to a safety factor for the correct receiving program control (PT). in upward running tube sections. 8. Rohrpostanlage nach Anspruch 7, dadurch Diese Einrichtungen berücksichtigen aber nicht, gekennzeichnet, daß die Programmsteuerung daß die eigentliche Fördergeschwindigkeit, das heißt Schaltelemente mit Zeitkriterien enthält. 45 die Geschwindigkeit der Rohrpostbüchsen in der8. Pneumatic tube system according to claim 7, characterized in that these facilities do not take into account characterized in that the program control that the actual conveying speed, that is Contains switching elements with time criteria. 45 the speed of the pneumatic tube carriers in the 9. Rohrpostanlage nach Anspruch 8, dadurch Fahrrohrleitung innerhalb der einzelnen Fahrrohrgekennzeichnet, daß die Programmsteuerung ein abschnitte trotz konstanter Förderluftgeschwindigkeit schaltungstechnisches Analogon der Anlage ent- erheblich unterschiedliche Werte annehmen kann, hält. So können beispielsweise die Fördergeschwindig-9. Pneumatic tube system according to claim 8, characterized by the travel pipe within the individual travel pipe, that the program control cuts in spite of the constant conveying air speed the circuitry analogue of the system can take on significantly different values, holds. For example, the conveyor speed 10. Rohrpostanlage nach Anspruch 9, dadurch 50 keiten von Rohrpostbüchsen in vertikal verlaufenden gekennzeichnet, daß das schaltungstechnische Fahrrohrsträngen bei Aufwärts- und Abwärtsfahrt Analogon durch einen Taktgeber gesteuert ist. trotz konstanter Förderluftgeschwindigkeit im Ver-10. Pneumatic tube system according to claim 9, characterized in that there are 50 pneumatic tube carriers in a vertical direction characterized in that the circuit-related travel pipe strings for upward and downward travel Analog is controlled by a clock. despite constant conveying air speed in the 11. Rohrpostanlage nach Anspruch 10, da- hältnis 10:1 und im Einzelfall bei verhältnismäßig durch gekennzeichnet, d«ß der Taktgeber bezug- großen Zuladungsgewichten sogar in einem noch lieh seiner Taktfrequenz durch die Schalterein- 55 größeren Verhältnis zueinander stehen,
richtungen steuerbar ist. Aber auch während der Aufwärtsfahrt von Rohr-11. Pneumatic tube system according to claim 10, with a ratio of 10: 1 and, in individual cases, relatively characterized by the fact that the clock generators with respect to large payloads are even in a ratio to one another that is still greater than its clock frequency due to the switch units,
directions is controllable. But also during the upward travel of pipe 12. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche postbüchsen innerhalb eines vertikal verlaufenden 7 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Schal- Fahrrohrstranges können bereits erheblich untertereinrichtungen zugleich zur Eingabe von Stand- schiedliche Fördergeschwindigkeiten verschiedener ort- und/oder Zielinformationen in die Anlagen- 60 Rohrpostbüchsen auftreten. Dies ist neben der Absteuerung (SE) ausgenutzt sind. hängigkeit der Fördergeschwindigkeit vom Gewicht12. Pneumatic tube system according to one of the claims mail boxes within a vertically extending 7 to 11, characterized in that the formwork running pipe string can already significantly sub-devices at the same time for entering stand different conveying speeds of different location and / or target information in the system 60 pneumatic tube boxes occur . This is in addition to the shutdown (SE) are exploited. dependence of the conveying speed on the weight 13. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche der Rohrpostbüchsen auch noch von den Quer-1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß die durch Schnittsverhältnissen innerhalb des Fahrrohres ab-Rohrpostbüchsen betätigbaren Schaltereinrich- hängig. Bei verhältnismäßig engen Spalten zwischen tungen als Fahrkoniakte (/H, /12 bis /71, /72) 65 den Fahrringen einer Rohrpostbüchse und der inneausgebildet sind. ren Rohrwandung ist die Schwebegeschwindigkeit der13. Pneumatic tube system according to one of the claims of the pneumatic tube carriers also from the cross-1 to 12, characterized in that the pneumatic tube cans from pneumatic post boxes due to the cutting conditions within the driving tube operable switch device. With relatively narrow gaps between tungen as Fahrkoniakte (/ H, / 12 to / 71, / 72) 65 the driving rings of a pneumatic tube and the inside are. ren pipe wall is the levitation speed of the 14. Rohrpostanlage nach Anspruch 13, da- Rohrpostbüchsen verhältnismäßig gering; sie wächst durch gekennzeichnet, daß den Rohrpoststationen dagegen mit breiter werdendem Spalt überlinear an.14. Pneumatic tube system according to claim 13, that pneumatic tube carriers are relatively small; she is growing characterized in that the pneumatic tube stations, on the other hand, are more linear with a widening gap.
DE19702038740 1970-08-04 Pneumatic tube system with a controllable blower device Expired DE2038740C (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702038740 DE2038740C (en) 1970-08-04 Pneumatic tube system with a controllable blower device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702038740 DE2038740C (en) 1970-08-04 Pneumatic tube system with a controllable blower device

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2038740A1 DE2038740A1 (en) 1972-02-10
DE2038740B2 true DE2038740B2 (en) 1972-09-07
DE2038740C DE2038740C (en) 1973-03-29

Family

ID=

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0019653A1 (en) * 1979-05-18 1980-12-10 Siemens-Albis Aktiengesellschaft Pneumatic dispatch system with controllable driving air supply

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0019653A1 (en) * 1979-05-18 1980-12-10 Siemens-Albis Aktiengesellschaft Pneumatic dispatch system with controllable driving air supply

Also Published As

Publication number Publication date
DE2038740A1 (en) 1972-02-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AT394842B (en) DEVICE FOR PNEUMATICALLY CONVEYING SCHUETTGUT
EP1811478B1 (en) Fire detection method and device
DE1531822C3 (en) Pneumatic tube conveyor for transport units
EP0401597B1 (en) Control arrangements for cutting a web according to the length
EP3744665B1 (en) Conveyor system and method for monitoring and / or maintaining a conveyor system
EP2037297A1 (en) Object recognition and light grid
DE8207236U1 (en) DEVICE FOR SUCTIONING THE EDGE STRIPS CUT OFF FROM MATERIAL SHEETS, ESPECIALLY THE EDGE STRIPS OF A CARDBOARD CUT OUT BY LANDING AND CUTTING MACHINES
EP1455976B2 (en) Feed opening adjustment of segments for continuous casting systems
DE202007007160U1 (en) Device for producing thin sections
DE3123950A1 (en) "POSITION DISPLAY SYSTEM"
DE2038740B2 (en) PIPE MAIL SYSTEM WITH A CONTROLLED FAN DEVICE
DE2038740C (en) Pneumatic tube system with a controllable blower device
CH439102A (en) Conveyor and / or storage system for stacked or suspended items
EP0611650A1 (en) Display system for the path of webs
DE3111219C2 (en) Device for securing the conveyor belt (s) of a belt conveyor system against longitudinal slitting by jammed objects
CH407177A (en) Device for preventing a double withdrawal on devices for separating flat objects
EP0333184B1 (en) Electrohydraulic crossing barrier driving machinery
DE2108379C3 (en) Control device for the drive of an underground mining conveying device operated by an endless traction mechanism
DE1934237C3 (en) Device for the compulsory longitudinal ventilation of a long road tunnel
DE2040615B2 (en) Travelling strip edge guide equipment - has electromagnetic actuating baffle plate of nozzle in pneumatic circuit
DE2649370B2 (en) Device for synchronizing a point cable device for theater stages
DE2610846C3 (en) Conveyor system with conveyor trolleys with electric drive motors running on horizontal profile rails that are inclined in sections with respect to the horizontal
DE3126597C2 (en) Gas extraction device for several gas extraction cabinets
DE2729506C2 (en) Device for aligning a master copy
DE3009270A1 (en) Tube post system with air stream regulator - has air velocity and/or pressure sensors operating air flow and/or pressure control for constant shuttle speed (OE 15.7.80)

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
8339 Ceased/non-payment of the annual fee