DE203666C

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Publication number: DE203666C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 83«. GRUPPECLASS 83 «. GROUP

einstellenden Gestell gelagert ist.adjusting frame is stored.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 4. Oktober 1907 ab.Patented in the German Empire on October 4, 1907.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Abfallregelvorrichtung mit Einstellgewicht.The object of the present invention relates to a waste control device with setting weight.

Die bekannten Abfallregelvorrichtungen, bei welchen der. Anker und das Pendel in einem besonderen, durch ein Gewicht sich selbsttätig einstellenden Gestell gelagert sind, leiden an dem Nachteil, daß der Drehpunkt des Pendels und derjenige der Ankerwelle bzw. der Gabel in verschiedenen Ebenen liegen, so daß während des Bewegungszustandes des Gehwerkes zwischen diesen Teilen Reibung entsteht, durch welche die Hemmungsteile in bezug auf den gleichmäßigen Gang der Uhr ungünstig beeinflußt werden.The known waste control devices in which the. Anchor and the pendulum in one special, by a weight automatically adjusting frame are stored, suffer from the disadvantage that the pivot point of the pendulum and that of the armature shaft or fork lie in different planes, so that during the state of motion of the walking gear between these parts friction arises, through which the escapement parts with respect to the The smooth running of the clock can be adversely affected.

Diesem Mißstand wird durch den vorliegenden Erfindungsgegenstand abgeholfen, indem die Anordnung so getroffen ist, daß zur Vermeidung der Reibung zwischen der Gabel und dem Pendelstab die Pendelfeder, die Ankerachse und die Steigradachse in einer Ebene liegen und die Pendelfeder sich in der Verlängerung der Ankerachse befindet.This deficiency is remedied by the present subject matter of the invention by the Arrangement is made so that to avoid friction between the fork and the pendulum rod, the pendulum spring, the anchor axis and the steering wheel axis in one plane and the pendulum spring is in the extension of the anchor axis.

In der Zeichnung ist die neue Anordnung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt, und es zeigtIn the drawing, the new arrangement is shown in one embodiment, and it shows

Fig. ι dieselbe in der Vorderansicht, geschnitten nach der Linie A -B der Fig. 2,Fig. Ι the same in the front view, cut along the line A -B of FIG. 2,

Fig. 2 den zugehörigen Grundriß und
Fig. 3 eine Seitenansicht im Schnitt nach der Linie C-D der Fig. I.Fig. 2 the associated plan and
Fig. 3 is a side view in section along the line CD of Fig. I.

Die Ankerwelle a, welche in starrer Verbindung den Anker b und Weiser c aufnimmt, ist in einem besonderen Gestell d gelagert, das um Büchsen e drehbar ist. Letztere sind in den Platinen des Werkgestelles f befestigt und zur Lagerung der Steigradwelle g in achsialer Richtung durchbohrt. Das Gestell ist somit um die Achse der Welle des Steigrades h drehbar. Die Hinterplatine i des Gestelles nimmt einen Träger k mit der Aufhängefeder für das Pendel / auf. Die Pendelfedermitte und die Achsen der Anker- sowie Steigradwelle liegen in einer senkrechten Ebene. Die Stellung des Ankers ist so gewählt, daß derselbe bei dieser Lage der Teile während des Ganges der¹ Uhr richtig abfällt. Die Hinterplatine i des Gestelles d ist nach unten zur Aufnahme eines Gewichtes m verlängert. Dieses Gewicht kann zum Zwecke des· Versandes der Uhr leicht entfernt werden. Im eingehängten Zustand hat dasselbe das Bestreben, das drehbare Gestell stets in der senkrechten Lage zu erhalten. In dieser Lage fallen, wie vorerwähnt, Pendelmitte sowie die Achsen der Anker- und Steigradwelle in eine Ebene, und ist der Ankerabfall der richtige.The armature shaft a, which receives the armature b and Weiser c in a rigid connection, is mounted in a special frame d , which can be rotated around bushings e. The latter are fastened in the plates of the work frame f and drilled through in the axial direction to support the steering wheel shaft g. The frame is thus rotatable about the axis of the shaft of the climbing wheel h. The back plate i of the frame takes on a carrier k with the suspension spring for the pendulum /. The center of the pendulum spring and the axes of the armature and steering wheel shaft lie in a vertical plane. The position of the armature is chosen in such a way that with this position of the parts it falls correctly ^{during the movement of the 1 o'clock.} The back plate i of the frame d is extended downwards to accommodate a weight m . This weight can easily be removed for the purpose of shipping the watch. When hung, the same endeavors to keep the rotatable frame always in the vertical position. In this position, as mentioned above, the center of the pendulum and the axes of the armature and steering wheel shaft fall into one plane, and the armature drop is the correct one.

Wird nun die Uhr beispielsiweise schräg gegestellt oder gehängt oder sn sonst unbeabsichtigter Weise aus ihrer, ur prünglichen Stel- 60 lung gebracht, so dreht sich das Gestell ausschließlich unter dem Einfluß des Gewichtes m um die Lagerbüchsen e der Steigradwelle in die zur Erzielung des richtigen Abfalles erforderliche senkrechte Stellung. Die Regel-Vorrichtung eignet sich in der HauptsacheIf the clock is now, for example, set at an angle or hung or otherwise unintentionally brought out of its original position, the frame rotates exclusively under the influence of the weight m around the bearing bushes e of the steering wheel shaft in order to achieve the correct waste required vertical position. The control device is mainly suitable

für schwer zugängliche Uhren (Kurzpendeluhren). for clocks that are difficult to access (short pendulum clocks).

Claims

Patent claim:

Automatic waste control device on pendulum clocks, in which the armature and the pendulum are mounted in a special frame which is automatically adjusted by a weight, characterized in that. To avoid friction between the fork (c) and the pendulum rod, the pendulum spring, the anchor axis (a) and the steering wheel axis (g) lie in one plane and the pendulum spring is in the extension of the anchor axis (a) .

1 sheet of drawings.