DE2036142C3

DE2036142C3 - All-terrain vehicle

Info

Publication number: DE2036142C3
Application number: DE19702036142
Authority: DE
Inventors: Giuseppe Turin Puleo (Italien)
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-07-21
Filing date: 1970-07-21
Publication date: 1974-09-26
Also published as: FR2055400A5; DE2036142A1; DE2036142B2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein geländegängige; Fahrzeug mit einem wannenförmigen Fahrzeugkasten von etwa rechteckigem Grundriß, an dessen seitlichen Längswänden die Räder vorgesehen sind, di(The invention relates to an all-terrain; Vehicle with a tub-shaped vehicle body of a roughly rectangular plan, on the longitudinal side walls of which the wheels are provided, di (

nach oben durch zwei am Fahrzeugkasten befestigte sich etwa über die Länge des Fahrzeugs erstreckende Fahrplanken von mindestens gleicher Breite wie die Räder abgedeckt sind.upwards through two attached to the vehicle body Timetables extending approximately over the length of the vehicle and of at least the same width as the Wheels are covered.

nehmbar angebracht, die die Form .von rechtwinkligen Prismen haben und sich etwa über die Länge des Fahrzeugs 1 erstrecken. Die Fahrplanken9 haben eine Breit.·, die mindestens gleich der Breite der Ra-Acceptable attached, which have the shape of right-angled prisms and extend roughly the length of the Vehicle 1 extend. The timetables9 have a width that is at least equal to the width of the

Derartige Fahrzeuge müssen die Möglichkeit ha- 5 der 4 ist; die Fahrplankenseiten 10 und 11 mit derSuch vehicles must have the option of 5 or 4; the timetable pages 10 and 11 with the

ben, sich im Gelände nicht nur schnell bewegen zu können, sondern auch mit eigenen Mitteln natürliche oder künstliche Hindernisse zu überwinden. Insbesondere müssen sie sich dazu eignen, Gräben, Vertie-practice not only to be able to move quickly in the terrain, but also to be able to move naturally with your own means or to overcome artificial obstacles. In particular, they must be suitable for digging trenches, deepening

größeren Oberfläche sind in waagerechter Lage angeordnet, wobei die Fahrplankenseiten 10 jeder Fahrplanke 9 sich vorzugsweise auf gleicher Höhe mit dem oberen Rand der entsprechenden Längs-larger surface are arranged in a horizontal position, wherein the timetable sides 10 of each timetable 9 are preferably at the same level with the upper edge of the corresponding longitudinal

fungen oder Böschungen zu überwinden, die sich auf io wand 3 des Fahrzeuekastens 2 befindet,
ihrem Weg befinden. Jede Fahrplanke9 ist am oberen Rand der ent-to overcome slopes or embankments that are located on wall 3 of vehicle box 2,
are on their way. Each timetable9 is at the top of the

Es ist bekannt, zu diesem Zweck Gleiskettenfahr- sprechenden Längswand 3 des Fahrzeugkastens 2 zeuge zu bauen, die Löcher, Gräben oder Böschun- über zwei trennbare Scharniere 12 verbunden. Jedes gen leicht überwinden können, da ihre Gleisketten Scharnier 12 besteht aus einer Platte 13, die am obeeine sehr große Aufstützfläche geben und da sie, ins- 15 ren Rand einer Längswand 3 des Fahrzeugkastens 2 besondere dann, wenn die Gleisketten von mehreren befestigt ist und fest damit verbunden einen Stift 14 Stützrädern getragen werden, eine bewegliche Brücke trägt, dessen Achse parallel zur Längsachse des über diese Geländehindernisse bilden. Gleisketten- Fahrzeugs 1 angeordnet ist, sowie aus einer kleinen fahrzeuge weisen den Nachteil auf, daß sie verhält- Platte 15, die fest mit der Fahrplanke 9 in Höhe der nismäßig langsam und schwerfällig in ihrer Bewe- 20 Fahrplankenseite 10 verbunden ist und eine zylingung sind. Werden Fahrzeuge mit höheren Ge- drische Buchse 16 bildet, in die der Stift 14 einschwindigkeiten benötigt, dann eignen sich hierfür
besonders solche, die Räder insbesondere mit Luftbereifung aufweisen. Derartige Fahrzerge weisen jedoch den Nachteil auf, daß sie keine Vertiefungen, 25
Gräben oder Böschungen einer Breite oder Höhe
überwinden können, die größer sind als der Radius
ihrer Räder.For this purpose, it is known to build caterpillar-running longitudinal wall 3 of the vehicle body 2 that connects holes, trenches or embankments via two separable hinges 12. Each gene can easily be overcome, since their crawler tracks hinge 12 consists of a plate 13 which gives a very large support surface on the top and because they, especially when the crawler tracks are attached by several and 15 Ren a longitudinal wall 3 of the vehicle body 2 firmly connected to it a pin 14 support wheels are carried, carries a movable bridge, the axis of which is parallel to the longitudinal axis of the over these terrain obstacles. Crawler vehicle 1 is arranged, as well as from a small vehicle have the disadvantage that it behaves plate 15, which is firmly connected to the platform 9 at the level of the nismäßig slow and cumbersome in its movement 20 timetable page 10 and are a cylinder . If vehicles with higher gears are formed by a socket 16 into which the pin 14 needs to speed, then this is suitable
especially those that have wheels, in particular with pneumatic tires. However, such Fahrzerge have the disadvantage that they do not have any depressions, 25
Trenches or embankments of a width or height
that are larger than the radius
their wheels.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein gelände- _..The object of the invention is therefore to provide an all-terrain _ ..

gängiges Fahrzeug gemäß der eingangs genannten 30 den Behältern 6 durch Schraubenbolzen 18 verbun-Gattung so zu verbessern, daß mit ihm auch größere den s.ind. Wie insbesondere aus F i g. 6 zu ersehen ist, Vertiefungen, Gräben oder Böschungen überwunden werden die Fahrzeugplanken 9 in ihrer waagerechten werden können. Lage durch elastische Spanner 19 gehalten, derencommon vehicle according to the aforementioned 30 the container 6 by screw bolts 18 verbun-genus to be improved in such a way that with it also larger ones are the s. As in particular from FIG. 6 can be seen, Depressions, trenches or embankments are overcome, the vehicle planks 9 in their horizontal can be. Position held by elastic tensioner 19, whose

Zur Lösung dieser Aufgabe ist gemäß der Erfin- eines Ende am äußeren unteren Rand 33 der Fahrdung vorgesehen, daß die Fahrplanken abnehmbar 35 planke 9 befestigt ist und deren anderes Ende über an den Längswänden des Fahrzeugkastens auge- einen Ring 20 mit test an der seitlichen AußenwandTo solve this problem, according to the invention, one end is at the outer lower edge 33 of the road dung it is provided that the planks are detachable 35 plank 9 is attached and the other end over on the longitudinal walls of the vehicle body eye a ring 20 with test on the lateral outer wall

der Behälter 6 angebrachten Haken 21 zusammenwirkt. .the container 6 attached hook 21 cooperates. .

Die Behälter 6, die Brennstoff Batterien, Werkzeuge, Geräte und Materialien verschiedener Art enthalten können, sind oben mit wenigstens einem Verschiebbar eingreift. Da auf diese Weise die Scharniere 12 abnehmbar sind, kopien auch die Fahrplanken 9¹ vom Fahrzeug 1 gelöst und entfernt werden.The containers 6, which can contain fuel, batteries, tools, devices and materials of various types, are engaged above with at least one slidable. Since the hinges 12 can be removed in this way, the road planks 9 ¹ are also copied from the vehicle 1 and removed.

Wenn die Fahrplanken 9 am Fahrzeug 1 in ihrer waagerechten Stellung angebracht sind, wirken sie als Schutzbleche oberhalb der Räder 4 und liegen auf den Behältern 6 unter Zwischenschaltung von elastischen Puffern 17 z. B. aus Gummi auf, die fest mitWhen the planks 9 are attached to the vehicle 1 in their horizontal position, they act as protective plates above the wheels 4 and are on the containers 6 with the interposition of elastic Buffers 17 e.g. B. made of rubber that firmly with

bracht sind.are brought.

Tn der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows

F i g. 1 eine Draufsicht auf ein Fahrzeug,F i g. 1 is a plan view of a vehicle,

F i g. 2 eine Seitenansicht des in F i g. 1 dargestellten Fahrzeugs,F i g. FIG. 2 is a side view of the FIG. 1 shown vehicle,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie III-1II der Fig. 1,Fig. 3 is a section along the line III-1II of Fig. 1,

Schluß 22 versehen, der auf einem oder mehreren Deckeln 7 angeordnet ist; um einen Zutritt zu ermöglichen, ist es lediglich notwendig, die Fahrplanke 9End 22 provided, which is arranged on one or more covers 7; to allow access, it is only necessary to use the timetable 9

F i g. 4 einen Schnitt nach der Linie IV-IV der 45 um etwa 90° gegenüber ihrer waagerechten StellungF i g. 4 shows a section along the line IV-IV of FIG. 45 at about 90 ° with respect to its horizontal position

zu verschwenken, nachdem die elastischen Spanner 19 gelöst worden sind. Dabei sind die Fahrplanken 9 in einer nahezu senkrechten Stellung über Riemen 23 festlegbar (F i g. 6).to pivot after the elastic clamps 19 have been released. The planks 9 can be fixed in an almost vertical position by means of belts 23 (FIG. 6).

Jeder dieser Riemen 23 ist an einem Ende am äußersten unteren Rand 33 der entsprechenden Fahirplanke9 scharnierartig befestigt und ist am anderen Ende mit einem Haken 24 versehen, dem eine gebogene Platte 26 oder öse am oberen Teil deiEach of these straps 23 is at one end at the lowermost edge 33 of the corresponding one Fahirplanke9 is attached like a hinge and is attached to the other End provided with a hook 24 to which a curved plate 26 or eyelet on the upper part of the dei

Fig.l,Fig.l,

F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 2,F i g. 5 shows a section along the line V-V of FIG. 2,

F i g. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 3,F i g. 6 a section along the line VI-VI of FIG. 3,

Fig. 7 eine Draufsicht auf zwei miteinander verbundene Fahrplanken undFig. 7 is a plan view of two interconnected Timetables and

F i g. 8 einen Sichnitt durch eine Einzelheit der in
F i g. 7 dargestellten Fahrplanken. ^ _B F i g. 8 a section through a detail of the in
F i g. 7 shown timetables. ^ _B

Das hier dargestellte Ausführungsbeispiel eines er- 55 Planke des Fahrzeugs 1 zugeordnet ist. Wenn die fit:dungsgemäßen geländegängigen Fahrzeugs 1 weist Fahrplanken9 in ihrer waagerechten Stellung an einen wannenförmigen Fahrzeugkasten 2 von etwa geordnet sind, wird jeder Haken 24 auf der Fahrrechteckigem Grundriß auf, der sich mit seinen plankenseite 11 befestigt. Jede dieser Fahrplanken Längswänden 3 in dem Raum befindet, der zwischen Seiten 11 \> JiSt auf der Höhe eines jeden Riemens Ii vier mit Luftreifen 5 versehenen Rädern 4 vorgese- 60 ein Loch 25 auf, in das der Haken 24 des genannter hen ist. Der Fahrzeugkasten 2 trägt in diesem Raum Riemens 23 eingreifen kann. Wenn jedoch die Fahr zwischen den Rädern 4 etwa quaderförmige Behäl- planken9 senkrecht angeordnet sind, ist jeder Rie tcr6, die oben abnehmbar an den Längswänden 3 men 23 außen auf die Fahrplankenseite 10 umgelegt angeordnet sind und unten von Querträgern 8 gchal- und der dazugehörige Haken 24 arbeitet mit der ge ten werden, di? waagerecht nach der Außenseite der 65 bogcncn Platte 26 oder einer öse zusammen, die fes Längswiincle 3 hin verlaufen. mit dem Aufbau 27 verbunden ist, der sich oben atThe exemplary embodiment shown here is assigned to a plank of vehicle 1. If the all-terrain vehicle 1 according to the invention has road planks 9 in their horizontal position on a tub-shaped vehicle body 2, each hook 24 is on the driving rectangular plan, which is attached to its plank side 11. Each of these road plank longitudinal walls 3 is located in the space provided between pages 11 \> JiSt at the level of each belt Ii four wheels 4 provided with pneumatic tires 5 has a hole 25 into which the hook 24 of said hen is. The vehicle body 2 carries belt 23 can engage in this space. If, however, the drive between the wheels 4 are approximately rectangular container planks 9 arranged vertically, each belt is tcr6, which are detachable at the top on the longitudinal walls 3 men 23 on the outside of the schedule side 10 and folded down by cross members 8 and the associated hook 24 works with the ge ten be di? horizontally to the outside of the curved plate 26 or an eyelet, which run along a fixed longitudinal curve 3. is connected to the structure 27, which is located above at

Am Fahrzeugka«tcn 2 sind in Höhe des oberen ilen Längswänden 3 des Fahrzeugkastens 2 erstreckt Randes der Längswäntlc3 zwei Fahrplänen 9 ab- Um das Austreten der Stifte 14 aus den BuchsciThe vehicle body 2 extends at the level of the upper longitudinal walls 3 of the vehicle body 2 Edge of the Längswäntlc3 two timetables 9 from the emergence of the pins 14 from the Buchsci

16 unmöglich zu machen, wenn sich die Fahrplan ken 9 an den Behältern 6 in waagerechter Stellung befinden, sind am Fahrzciigkastcn 2 in Höhe der vorderen und hinteren Enden zwei Stützen 28 fest angebracht, die mit den Fahrplanken 9 die vorderen und hinteren Schutzbleche darstellen und mit den Stirnflächen 29 und 30 jeder Fahrplankc9 zusammenwirken, so daß ein Gleiten der Fahrplanken 9 in Längsrichtung verhindert ist, wenn letztere sich in ihrer waagerechten Stellung befinden.16 impossible to make if the timetable ken 9 on the containers 6 in a horizontal position are located on Fahrzciigkastcn 2 at the level of the front and rear ends two supports 28 fixedly attached, which with the planks 9 the front and represent rear fenders and interact with the end faces 29 and 30 of each Fahrplankc9, so that sliding of the planks 9 in the longitudinal direction is prevented when the latter is in their horizontal position.

Jede Fahrplankc9 ist als Hohlträger mit rechteckigem Querschnitt aus zwei Blechschalen 31 und 32 in Höhe des Randes 33 und eines weiteren Randes 34 zusammengeschweißt. Diese Fahrplanken 9 weisen innen Querversteifungen auf, die nur an einer der beiden Blechschalen 31 oder 32 angeschweißt sind, und besteht aus einem Mittelabschnitt 35 von gleichbleibender Stärke sowie zwei Endabschnitten von sich verringernder Stärke. Der Rand 33 ist, wenn die Fahrplanke 9 sich in normaler Stellung, d. h. waagerecht befindet, senkrecht angeordnet, um schneidende, herausragende Teile am Umfang des Fahrzeugs 1 zu vermeiden. Außerdem sind die Ränder 33 und 34 so angeordnet, daß sie einen Winkel von 90° untereinander bilden, um den Zusammenbau der beiden Blechschalen 31 und 32 zu erleichtern. Each Fahrplankc9 is a hollow beam with a rectangular Cross section of two sheet metal shells 31 and 32 at the level of the edge 33 and another edge 34 welded together. These road planks 9 have inside cross stiffeners that only on one of the two sheet metal shells 31 or 32 are welded, and consists of a central portion 35 of constant thickness and two end sections of decreasing thickness. Edge 33 is when the platform 9 is in the normal position, d. H. located horizontally, arranged vertically to to avoid cutting, protruding parts on the circumference of the vehicle 1. Plus are the edges 33 and 34 arranged so that they form an angle of 90 ° to each other for assembly the two sheet metal shells 31 and 32 to facilitate.

Die Wände der Blechschalcn 31 sind vollständig flach, während die untere Wand der Blechschalen 32 den Mittelabschnitt 35 aufweist, der auf der Höhe der Behälter 6 und von zwei Seitenteilen 36 angeordnet ist, die so geneigt sind, daß zum Ende zu die Stärke der Fahrplanke 9 verringert wird und gleichzeitig die Möglichkeit des Ausschiagens der Räder 4 nicht behindert wird.The walls of the sheet metal shells 31 are completely flat, while the lower wall of the sheet metal shells 32 has the central section 35, which is arranged at the level of the container 6 and by two side parts 36 which are inclined so that towards the end the thickness of the roadway 9 is reduced and at the same time the possibility of the wheels 4 deflecting is not hindered.

Die Unterseite der Blechschale 32 weist auf der Höhe der Längsachse der Fahrplankenseite 11 eine Vielzahl von versteifenden Preßprägungen 37 auf. In Höhe der Verschlüsse 22 der Behälter 6 ist diese Unterseite außerdem am Boden der Preßprägungen 37 mit Ausnehmungen 38 versehen, die das Hindurchtreten der Verschlüsse 22 zulassen.The underside of the sheet metal shell 32 has at the level of the longitudinal axis of the timetable side 11 a Variety of stiffening press embossings 37 on. This underside is at the level of the closures 22 of the container 6 also provided on the bottom of the press embossings 37 with recesses 38, the passage the locks 22 allow.

Im Inneren der Fahrplanke 9 sind U-förmige Blechquerträger 39 angeordnet, die an der Blechschale 31 angeschweißt sind. Im Inneren der Fahrplanke 9 und in Höhe der Ausnehmung 38 für die Verschlüsse 22 sind außerdem versteifende zylindrische Rohrstücke 40 angeordnet, die an den beiden Blechschalen 31 und 32 festgeschweißt sind.U-shaped sheet metal cross members 39, which are welded to the sheet metal shell 31, are arranged in the interior of the plank 9. Inside the rail 9 and at the level of the recess 38 for the closures 22 are also stiffening cylindrical ones Pipe sections 40 are arranged, which are welded to the two sheet metal shells 31 and 32.

Wenn das Fahrzeug 1 Gräben, Vertiefungen oder Böschungen überfahren soll, ist es daher möglich, die Fahrplanken um 90° zu drehen, nachdem die Riemen 23 gelöst wurden, die sie mit den Behältern 6 verbinden; nachdem die Verbindung von Buchsen 16 und Stiften 14 gelöst wurde, können die Fahrplanken 9 von dem Fahrzeugkasten 1 abgenommen und auf den Boden vor die Räder 4 gebracht werden, so daß sie das zu überwindende Hindernis überbrücken. Dabei sind die Fahrplanken 9 mit ihren Seiten 10 so auf das Gelände aufgelegt, daß das Fahrzeug 1 über die Fahrplanken 9 selbst fährt, indem die Räder 4 in Berührung mit der Fahrplankenseite 11 bleiben. Die Prcßpragungen 37 und die Ausnehmungen 38 der Fahrplankenseite 11 dienen auch dazu, die Haftfähigkeit der Räder 4 auf den Fahrplanken 9 zu erhöhen. If the vehicle 1 is to drive over ditches, depressions or embankments, it is therefore possible to use the Turning the planks by 90 ° after loosening the straps 23 that fasten them to the containers 6 associate; after the connection of sockets 16 and pins 14 has been released, the planks 9 are removed from the vehicle body 1 and placed on the ground in front of the wheels 4, so that they bridge the obstacle to be overcome. The sides 10 of the timetables 9 are like this placed on the site that the vehicle 1 drives over the planks 9 itself by the wheels 4 in Stay in contact with schedule page 11. The Prcßpragungen 37 and the recesses 38 of The side of the road map 11 also serves to increase the adhesion of the wheels 4 to the road plates 9.

Um zu verhindern, daß während des Fahrens des Fahrzeugs 1 auf den Fahrplanken 9 letztere sich plötzlich infolge der schlechten Haftungsbedingungen ihrer Enden oder von Einwirkungen, die von den Rädern 4 des Fahrzeugs 1 auf sie ausgeübt werden, ίο gefährliche Situationen entstehen, können die beiden Fahrplanken9 gemäß Fig.7 durch zwei starre Abstandsstücke 41 miteinander verbunden werden, die das Parallelhalten und den richtigen Abstand zwischen den beiden Fahrplanken 9 sicherstellen. Die genannten Abstandsstücke 41 bestehen gemäß F i g. 8 jeweils aus einer Querstrebe 42 mit U-förmigem Querschnitt, die an jedem Ende einen angeschweißten Stift 43 aufweist. Die Achse dieser Stifte 43 bildet einen Winkel von 90° mit der Längsachse »0 der entsprechenden Querstrebe 42; ihr Durchmesser ist etwas geringer als derjenige der Buchsen 16, die an den Fahrplanken 9 befestigt sind, so daß diese Querstreben mit den Fahrplanken durch Kuppeln der Stifte 43 mit den Buchsen 16 verbunden werden as können.In order to prevent the latter from being on the road planks 9 while the vehicle 1 is moving suddenly as a result of the poor adhesion conditions of their ends or of the effects of the Wheels 4 of the vehicle 1 are exercised on them, ίο dangerous situations can arise, both of them Fahrplanken9 according to Fig.7 by two rigid spacers 41 are connected to each other, the parallel keeping and the correct distance between ensure the two timetables 9. Said spacers 41 exist according to F i g. 8 each from a cross strut 42 with a U-shaped Cross-section having a pin 43 welded on at each end. The axis of these pins 43 forms an angle of 90 ° with the longitudinal axis »0 of the corresponding cross strut 42; their diameter is slightly less than that of the sockets 16, which are attached to the planks 9, so that these Cross struts can be connected to the planks by coupling the pins 43 to the sockets 16 as can.

Bevor Hindernisse unter besonders schwierigen Bedingungen überwunden werden sollen, ist es somit mögVch, in stabiler Weise die beiden Fahrplanken 9 mit Hilfe der beiden Abstandsstücke 41 bzw. Querstreben 42 zu verbinden, so daß der gewünschte Abstand zwischen den beiden Fahrplanken 9 gesichert ist und dieselben die Möglichkeit haben, sich den Abstützbedingungen anzupassen, und zwar dank der Scharnierverbindung zwischen den Abstandsstücken 41 und den Fahrplanken 9 infolge der verhältnismäßig großen elastischen Torsionsverformungen, die infolge des U-förmigen Querschnitts der Streben 42 eintreten können.So it is before obstacles are to be overcome under particularly difficult conditions mögVch, the two road planks 9 in a stable manner with the aid of the two spacers 41 or cross struts 42 to connect, so that the desired distance between the two planks 9 is secured is and the same have the opportunity to adapt to the support conditions, thanks to the Hinge connection between the spacers 41 and the planks 9 due to the relatively large elastic torsional deformations caused by the U-shaped cross section of the struts 42 can enter.

Um ein ungewolltes Herausgleiten der Stifte 43 ♦o aus den Buchsen 16 zu verhindern, ist vorgesehen, daß die Länge der Stifte 43 der Querstreben 42 etwas größer ist als die Länge der zugeordneten Buchsen 16 an den Fahrplanken 9, und daß die freien Enden dieser Stifte 43 ein diametral verlaufendes Loch 44 aufweisen, in das ein gegen Herausrutschen sichernder Haken 45 eingeführt werden kann, der in bekannter Weise durch eine kleine Kette 46 od. dgl. am Ende der Querstrebe 42 befestigt ist.In order to prevent the pins 43 ♦ o accidentally sliding out of the sockets 16, it is provided that the length of the pins 43 of the cross struts 42 is slightly greater than the length of the associated sockets 16 on the planks 9, and that the free ends of these pins 43 have a diametrically extending hole 44 have, into which a slip-preventing hook 45 can be inserted, which is known in Way by a small chain 46 or the like. At the end of the cross strut 42 is attached.

Werden die Querstreben 42 nicht benutzt, dann werden sie an den beiden Seiten des Fahrzeugs 1 untergebracht und je von Trägerbügeln 47 gehalten, die sich auf der Höhe von zwei Behältern 6 in dem Raun befinden, der von der inneren Seitenoberfläche dei Fahrplanke 9 und dem Rand 34 gebildet wird, um die an den Längswänden 3 des Fahrzeugkastens 2 an geschweißt sind. Wenn die Fahrplanken 9 in waage rechter Stellung auf dem Fahrzeug montiert sine blockiert ihre innere Seitenfläche die Querstrebe 4: gegen die Flanke des Fahrzeugs 1, indem sie auf di Querstreben 42 über Puffer 48 aus Gummi ode einem anderen elastischen Material drückt, mit ds nen die Querstreben 42 versehen sind.If the cross struts 42 are not used, then they are accommodated on both sides of the vehicle 1 and each held by support brackets 47, which are at the level of two containers 6 in the space formed by the inner side surface of the platform 9 and the edge 34 to which are welded to the longitudinal walls 3 of the vehicle body 2. When the timetables are 9 in level mounted on the vehicle in the right position, its inner side surface blocks the cross brace 4: against the flank of the vehicle 1 by placing them on di cross braces 42 via buffers 48 made of rubber ode another elastic material presses, with which the cross struts 42 are provided.

Hierzu 6 Blatt ZeichnungenIn addition 6 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. All-terrain vehicle with a tub-shaped Vehicle body of approximately rectangular plan, on the side walls of which the wheels are provided, which according to at the top by two attached to the vehicle body extending approximately the length of the vehicle Planks of at least the same width as the wheels are covered, thereby characterized in that the planks (9) can be removed from the longitudinal walls (3) of the vehicle body (2) are attached.

2. All-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that each plank (9) is connected to the vehicle body (2) via two separable hinges (12), each from an ao socket (16) connected to the rail and from a vehicle body permanently connected pin (14) which can be pushed into the socket, with the axis of the pin extends parallel to the longitudinal axis of the vehicle body.

3. All-terrain vehicle according to claim 2, characterized by a fuse the planks (9) in the longitudinal direction during their horizontal position on the vehicle body (2), consisting of two supports (28) that are firmly connected to the vehicle body and with the end faces (29 and 30) of the timetables interact.

4. All-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that for supporting the planks (9) are provided in their horizontal position on the vehicle side walls approximately cuboid container (6) the upper surface of which is the planks (9) with the interposition of elastic buffers (17) and are held on their underside by two cross members (8) of the vehicle body (2) are.

5. All-terrain vehicle according to claim 4, characterized in that the Container (6) carrying planks (9) as a fuel container and / or receiving container for the vehicle batteries and / or tools and equipment.

6. All-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that the planks (9) are held in their horizontal position by elastic tensioners (19), one of which End is attached to the outer lower edge (33) of the plank and the other end over a ring (20) with hooks (21) firmly attached to the lateral outer wall of the container (6) cooperates.

7. All-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that for setting the road planks (9) in an almost vertical position on the vehicle body (2) belt (23) are provided, each of which at one end on the outer lower edge (33) of the plank attached like a hinge and is provided at the other end with a hook (24), one of which is curved Plate (26) or an eyelet on the upper Tci! is assigned to the flank of the vehicle (1).

8. All-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that each Timber board (9) as a hollow beam with a rectangular cross-section made of two sheet metal shells (31 or 32) is welded together, the inside cross stiffeners (sheet metal cross member 39), which only to one of the two sheet metal shells are welded, and from a central section (35) of constant Strength and two end portions of decreasing strength.

9. All-terrain vehicle according to claim 8, characterized in that each driving plauke (9) has a plurality of press embossings (37) on its sheet metal shell (32) below

10. All-terrain vehicle according to claims 5 and 8, characterized in that each plank (9) has one or more recesses in the sheet metal shell (32) below (38) for closures of the container (6) and that the plank in the area of this Recesses are stiffened by pipe pieces (40) that are attached to both sheet metal shells (31 and 32) are welded in place.

11. All-terrain flag: eug according to claim 1, characterized in that for maintaining a predetermined distance between the adjacent Road planks (9) having two U-shaped cross-sections while the vehicle is negotiating ditches and embankments Cross struts (42) are provided which have a welded pin (43) at each end for insertion into sockets (16) attached to the planks.

12. All-terrain vehicle according to claims 2 and 11, characterized in that for the engagement of the pins (43) the sockets (16) are used, which di '"pins (14) on the vehicle body (2) are assigned.

13. All-terrain vehicle according to claims 11 and 12, characterized that the length of the pins (43) of the cross struts (42) is slightly greater than the length of the associated Sockets (16) on the planks (9) and that the free ends of these pins are diametrically have extending hole (44) into which a hook (45) which prevents slipping out is inserted can be, which in a known manner by a small chain (46) or the like. At the end of the cross strut is attached.

14. All-terrain vehicle according to claim 11, characterized in that the cross struts (42) in the unused state on welded to the longitudinal walls (3) of the vehicle body (2) Support brackets (47) rest and one or more buffers (48) made of rubber odei have another elastic material, against which the adjacent narrow side of the associated The timetable (9) is in place.