DE2033820C3

DE2033820C3 - Internal combustion engine

Info

Publication number: DE2033820C3
Application number: DE19702033820
Authority: DE
Inventors: Patrick Joseph Dublin Walls
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-07-08
Filing date: 1970-07-08
Publication date: 1975-05-15
Also published as: DE2033820B2; DE2033820A1

Description

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35 Die f-.rfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit 35 The f-.rfindung relates to an internal combustion engine

in einem Gehäuse hin- und herlaufendem, doppeltwirkendem Stufenkolben, der auf beiden Seiten mit mindestens zwei zueinander konzentrischen Zylin.lerräumen zusammenwirkt und zur Überleitung von verdichteter Luft von dem einen Zylinderraum zum anderen hohl und mit Vertuen ausgerüstet ist. wobei dieser Stufenkolben entweder als Freikolben ausgebildet oder mit einer Kurbelwelle unmittelbar verbunden ist.double-acting, reciprocating in a housing Graduated piston on both sides with at least two concentric cylinder spaces cooperates and for the transfer of compressed air from one cylinder space to the other is hollow and equipped with trust. this stepped piston either designed as a free piston or is directly connected to a crankshaft.

Ks ist bekannt, daß solche Brennkraftmaschinen in gleicher Weise auch als Kompressoren betrieben werden können, falls Fremdantriebe dafür vorgesehen werden. Die Erfindung betrifft deshalb auch Bauweisen, die an Stelle der inneren Brennkraft durch äußere Kräfte angetrieben werden. Ähnlich schließt der Begriff »(Luft« jedes andere Gas mit ein, das in gleicher Weise Zum Betrieb einer gattungsgemäßen Maschine geeignet ist.It is known that such internal combustion engines are operated in the same way as compressors can, if third-party drives are provided. The invention therefore also relates to designs that are driven by external forces instead of the internal combustion force. The term closes similarly "(Air" includes any other gas that works in the same way Suitable for operating a generic machine is.

Bei Maschinen dieser Art ist es bekannt. Stufenkolben mit einem im Durchmesser größeren und einem im Durchmesser kleineren Teii zu verwenden, die beide mit getrennten Zylinderräumen zusammenwirken, wovon der eine als Verdichtungskammer und der andere • Is Verbrennungsraum diunt. Ferner ist dabei bekannt. 4ie m der Verdichtungskammer vorverdichtete LuIt •ber Ventile durch den Stufenkolben hindurch in die Verbrennungskammer /u leiten. Dabei ist jedoch das (Dehäuse, das die Verdichtungskammer und den Verbrennungsraum umschließt, selbst wiederum kolbenarlif beweglich 111 einem feststehenden Gehäuse angeordnet. Eine solche Bauart eignet sich jedoch aus Schließlich für Trcibgaserzeuger mit einem Freikolben, fcei denen keine mechanische Leistung abgenommenIt is known in machines of this type. Graduated piston with one larger in diameter and one in To use diameter smaller parts, both of which interact with separate cylinder chambers one as compression chamber and the other • Is combustion chamber diunt. It is also known. 4 In the compression chamber, pre-compressed air • Pass the valve through the stepped piston into the combustion chamber / u. However, this is the case (Housing that encloses the compression chamber and the combustion chamber, itself in turn kolbenarlif movably arranged 111 a fixed housing. However, such a design is suitable from Finally for gas generators with a free piston, fcei which no mechanical performance is reduced

60 wird. Schon deshalb eignet sie sich nicht für voich Brennkraftmaschinen, bei denen der Kolben auc durch eine Kurbelwelle zwangsgesteuert ist. Darübe hinaus ist der Aufbau solcher Maschinen mit bewegl. ehern Gehäuse sehr kompliziert, da für die Fin- un Überleitung der anzusaugenden und zu verdichtende Luft zahlreiche Ventile in den beweglichen ^Teilen er forderlich sind, die zudem noch durch sich gegenseiti; beeinflussende Druckverhältnisse in nicht voraus bere chenbarer Weise arbeiten. Der Wirkungsgrad und di< Betriebsweise solcher Maschinen haben deshalb bishe nicht zu einem zufriedenstellenden Ergebnis geführt. 60 turns. For this reason alone, it is not suitable for internal combustion engines in which the piston is also positively controlled by a crankshaft. In addition, the structure of such machines with movable. brass housing very complicated because the fingers un reconciliation of to be sucked and numerous to be compressed air valves in the mobile ^T he rush are conducive, which also gegenseiti nor by itself; influencing pressure conditions work in a way that cannot be calculated in advance. The efficiency and mode of operation of such machines have therefore not yet led to a satisfactory result.

Es ist weiterhin bekannt, bei ßrennkraftmaschiner mit Stufenkolben einen Teii des Kolbens in einer Zy iinderhülse laufen zu lassen, die fest mit dem Zylinder kopf verbunden ist. Hierbei ist jedoch eine ausreichende Kühlung der innenliegenden Zylinderhülse nicht gegeben, was zumindest ein siarkes Verziehen des Zy-■ir-derkopfes bei Erwärmung zur Folge hat.It is also known at ßrennkraftmaschiner with stepped piston to let a part of the piston run in a cylinder sleeve that is firmly attached to the cylinder head is connected. In this case, however, there is insufficient cooling of the inner cylinder sleeve, what at least a strong warping of the cy- ■ ir-head when heated.

Bei Maschinen der gattungsgemäßen Art .st es aucr schon bekannt, durch paarweise Ausbildung der Ko(-ben. die gegenläufig gesteuert sind, die auftretenden Schwingungen auszugleichen. Des weiteren sind b-.'i solchf-n Maschinen Einrichtungen bekannt, um das Auslaßorgan in Abhängigkeit von der Bewegung des Hauptkoibens zu steuern.In machines of the generic type, it is also already known to compensate for the vibrations that occur by forming the tubes in pairs, which are controlled in opposite directions Control depending on the movement of the main booth.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, den Aufbau einer gattungsgemäßen Brennkraftmaschine zu vereinfachen und ihre Betriebsweise dadurch zu verbessern, daß die Anzahl der hin- und herbeweglichen Teile einschließlich der Ventile verringert ist und dabei dennoch die Gasführung so erfolgt, daß eine ausreichende Kühlung dieser Teile sichergestellt ist. Der Vorteil dieser Maßnahmen liegt darin, die Maschine unempfindlich gegen den Betrieb mit unterschiedlichen Kraftstoffen zu machen, um sie beispielsweise mit Benzin oder mit Dieselöl betreiben zu können.The invention is based on the object of the structure to simplify a generic internal combustion engine and thereby improve its mode of operation, that the number of reciprocating parts including valves is reduced and thereby Nevertheless, the gas flow is carried out in such a way that sufficient cooling of these parts is ensured. The advantage of these measures lies in making the machine insensitive to operation with different To make fuels so that they can run on gasoline or diesel oil, for example.

Diese Aufgabe wird bei einer gattungsgemäßen Maschine gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß jeweils der den Verbrennungsraum abgrenzende, im Durchmesser reduzierte Teil des .Stufenkolbens in einer Zylinderlaufbuchse läuft, die innenseitig in die Zylinderbohrung des Gehäuses lösbar eingesetzt ist und außenseitig im am Gehäuse lösbar befestigten Zylindermantel sitzt, der die Zylinderlaufbuchse mit einer ringförmigen Lufteinlaßkammer umgibt, welche der ringförmigen, durch den im Durchmesser größeren Teil des Stufenkolbens abgegrenzten Verdichtungskammer vorgeschaltet ist.This object is achieved in a generic machine according to the invention in that in each case the reduced diameter part of the .stepenkolbens in a cylinder liner that delimits the combustion chamber runs inside the cylinder bore of the housing is releasably inserted and on the outside in the cylinder jacket which is releasably attached to the housing sits, which surrounds the cylinder liner with an annular air inlet chamber, which of the annular, upstream of the compression chamber, which is delimited in the larger diameter part of the stepped piston is.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand der Zeichnung an Ausführungsbeispielen näher erläutert. Dabei zeigtThe invention is explained in more detail below with reference to the drawing of exemplary embodiments. Included shows

F 1 g. I einen Längsschnitt in Richtung der Kolbenachsen durch eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine,F 1 g. I a longitudinal section in the direction of the piston axes by an embodiment of the internal combustion engine according to the invention,

F i g. 2 einen Querschnitt der Maschine längs der Linie H-Il in F i g. 1,F i g. 2 shows a cross section of the machine along the line II-II in FIG. 1,

F i g. 3 eine Ansicht in Richtung der Linie lll-lll in Fig. 1.F i g. 3 is a view in the direction of the line III-III in FIG Fig. 1.

Fig.4 einen Teilschnitt längs der Linie IV-IV in F i g. S. 4 shows a partial section along the line IV-IV in FIG. S.

F i g. 5 und 6 vereinfachte Ansichten der Brennkraftmaschine in kleinerer Darstellung.F i g. 5 and 6 simplified views of the internal combustion engine in a smaller representation.

Entsprechend den F i g. 1 bis 4 besitzt die dargestellte Brennkraftmaschine ein zylindrisch gebohrtes Gehäuse 1. das den Zylinder bildet, darauf aufgebaut und vorzugsweise als fester Bestandteil desselben ist ein Kurbelgehäuse 2, dessen Inneres mit dem Inneren desAccording to the F i g. 1 to 4, the internal combustion engine shown has a cylindrically drilled housing 1. that forms the cylinder, built on it and preferably as an integral part of it is a Crankcase 2, the interior of which with the interior of the

Gehäuses 1 durch einen Schlitz 3 verbunden ist. Die zylindrische Bohrung des Gehäuses 1 ist mit einer Buchse 4 versehen, in der der Stufenkolben 5 gleiten kann.Housing 1 is connected by a slot 3. The cylindrical bore of the housing 1 is with a Socket 4 is provided in which the stepped piston 5 can slide.

Die entgegengesetzten Enden des Siufenkolbens 5 haben ringförmige Stirnflächen 6 u".d einen Teil 7 mit verringertem Durchmesser. Dieser Teil 7 ist hohl, um eine Übergangskammer 8 zu bilden. Der Teil 7 gleitet in einer axial vorragenden Zylinderlaufbuchse 10. Diese Zylinderlaufbuchse 10 sitzt in einem abnehmbaren Zylindermantel 11, der mit dem Gehäuse 1 verschraubt ist. Ein Ventilschieber 12 mil einer Anzahl von öffnungenThe opposite ends of the piston 5 have annular end faces 6 u ".d a part 7 with reduced diameter. This part 7 is hollow in order to form a transition chamber 8. Part 7 slides in an axially protruding cylinder liner 10. This cylinder liner 10 sits in a removable cylinder jacket 11, which is screwed to the housing 1. A valve spool 12 has a number of openings

13 (A b b. 3) ist zwischen dem Zylindermantel 11 und dem Gehäuse 1 angeordnet.13 (A b b. 3) is arranged between the cylinder jacket 11 and the housing 1.

Der Zylindermantel 11 ist durch einen Zylinderkopf 11a verschlossen. Der Zylindermantel 11 ist außen mit Kühlrippen versehen. Er bildet eine ringförmige Lufteinlaßkammer 14 mit einer Einlaßöffnung 15.The cylinder jacket 11 is through a cylinder head 11a locked. The cylinder jacket 11 is outside with Provide cooling fins. It forms an annular air inlet chamber 14 with an inlet opening 15.

Der Ventilschieber 12 verschließt Durchlässe 9, die einen Luftdurchlaß von der Lufteinlaßkammer 14 in eine ringförmige Verdiehtungskammer 16 ermöglichen. Diese Verdich;ungskammer 16 ist durch eine Einlaßöffnung 17 mit der Übergangskammer 8 verbunden wenn das die Einlaßöffnung 17 verschließende Ventil 18 geöffnet ist. Das Ventil 18 wirkt als Rückschlagventil und wird durch eine Feder 19 in seine geschlossene Lage gedrückt. Ein federbelastetes Tellerventil 20 sitzt auf der Aiislaßöffnung 21. die von der Übergangskammer 8 in den Verbrennungsraum 22 der Zylinderlaufbuchse 10 führt. Die Auslaßöf^xnung 23 des Verbrennungsraumes 22 wird durch ein Tellerventil 24 verschlossen, welches im Zylinderkopf lla geführt und durch einen Ventiltrieb betätigt wird. Dieser Ventiltrieb besitzt einen Kipphebel 25. der an einem Hebel 27 zwischengelagert und durch einen Stößel 26 betätigt ist.The valve slide 12 closes passages 9 which allow air to pass from the air inlet chamber 14 into an annular compression chamber 16. This compression chamber 16 is connected to the transition chamber 8 through an inlet opening 17 when the valve 18 closing the inlet opening 17 is open. The valve 18 acts as a check valve and is pressed into its closed position by a spring 19. A spring-loaded poppet valve 20 is seated on the outlet opening 21, which leads from the transition chamber 8 into the combustion chamber 22 of the cylinder liner 10. The Auslaßöf ^x voltage 23 of the combustion chamber 22 is closed by a poppet valve 24 which is guided in the cylinder head lla and operated by a valve train. This valve drive has a rocker arm 25, which is temporarily stored on a lever 27 and actuated by a tappet 26.

Beide Enden des Gehäuses 1 sind gleich ausgebildet und ausgerüstet. Die Brennkraftmaschine kann als Freikolbenmotor betrieben werden. Wenn jedoch eine Kurbelwelle angetrieben werden soll, ist der Stufenkolben 5 vorzugsweise mit der Kurbelwelle 30. die im Kurbelgehäuse 2 angeordnet ist, über einen Gleitblock 31 verbunden. In diesem Gleitblock 31, der im Stufenkolben 5 gleiten kann, ist der Kurbelzapfen 32 gelagert.Both ends of the housing 1 are designed and equipped identically. The internal combustion engine can be used as a free piston engine operate. However, when a crankshaft is to be driven, the stepped piston is 5, preferably with the crankshaft 30, which is arranged in the crankcase 2, via a sliding block 31 tied together. In this sliding block 31, which is in the stepped piston 5 can slide, the crank pin 32 is mounted.

Der Betrieb des Tellerventil 24 ist von der Kurbelwelle 30 gesteuert und der in den F i g. 5 und 6 dargestellte Antrieb weist eine Nockenbahn 35 in einer Kurvenscheibe 36 auf der Kurbelwelle 30 auf. Zugehörige Stößel 26 sind mit einem Winkelhebel 37 verbunden, der Nockenrollen trägt (nicht dargestellt), die in die Nockenbahn 35 eingreifen, wie aus F i g. 6 ersichtlich ist. Durch diese Anordnung werden die Stößel 26 abwechselnd in entgegengesetzte Richtung bewegt (entgegengesetzt zu der des Siufenkolbens 5) und öffnen das Tellerventil 24, wenn sich der Stufenkolben 5 dem Totpunkt nähert. Das Tellerventil 24 schließt wieder, wenn der Stufenkolben 5 zurückläuft.The operation of the poppet valve 24 is from the crankshaft 30 controlled and the in F i g. The drive shown in FIGS. 5 and 6 has a cam track 35 in a cam disk 36 on the crankshaft 30. Associated plungers 26 are connected to an angle lever 37, which carries cam rollers (not shown) which engage the cam track 35, as shown in FIG. 6 can be seen is. As a result of this arrangement, the plungers 26 are alternately moved in opposite directions (opposite to that of the piston 5) and open the poppet valve 24 when the piston 5 is the Approaching dead center. The poppet valve 24 closes again when the stepped piston 5 runs back.

Der Antrieb des Ventilschiebers 12 wird durch ein in den F i g. 3 und 4 dargestelltes Getriebe bewirkt. Der Ventilschieber 12. der aus einer flachen Platte besteht, wird in einer den Durchlässen 9 der LufteinlaßkammerThe drive of the valve slide 12 is carried out by a device shown in FIGS. 3 and 4 shown transmission causes. Of the Valve slide 12, which consists of a flat plate, is in one of the passages 9 of the air inlet chamber

14 benachbarten Lage durch einen Kragen 12a gehalten, der am Ende der Zylinderlaufbuchse 10 angeschraubt ist und eine freie Drehung des Ventilschiebers 12 erlaubt. Die Durchlasse 9 sind so geformt und angeordnet, daß in einer bestimmten Stellung des Ventilschiebers 12 eine Deckung mit den entsprechenden Öffnungen 1J dieses Ventilschiebers 12 besteht, wählend bei Drehung des Ventilschiebers 12 um einen vorbestimmten Winkel (15° bei dem in F i g. 3 dargestellten Beispiel) die Öffnungen 13 außer Übereinstimmung mit den Durchlässen 9 geraten, die dann vollständig durch den Ventilschieber 12 verschlossen werden. Der Ventilschieber 12 durchläuft den Winkel synchron mit der Bewegung des Stufenkolbens 5 über die Kurvenscheibe 36 auf der Kurbelwelle 30, wobei die Kurvenscheibe 36 eine Nockenbahn 82 aufweist, in die eine Roiie 83 eingreift, die an einem Arm 34 am Ende einer14 adjacent layer held by a collar 12a which is screwed to the end of the cylinder liner 10 and free rotation of the valve slide 12 is allowed. The passages 9 are shaped and arranged so that in a certain position of the valve slide 12 there is a coincidence with the corresponding openings 1J of this valve slide 12, selecting when the valve slide 12 is rotated by a predetermined angle (15 ° in the case of the one shown in FIG. 3 Example) the openings 13 get out of alignment with the passages 9, which then completely be closed by the valve slide 12. The valve slide 12 runs through the angle synchronously with the movement of the stepped piston 5 via the cam disc 36 on the crankshaft 30, the cam disc 36 has a cam track 82 in which engages a Roiie 83, which is attached to an arm 34 at the end of a

ίο Spindel 40 gelagert ist. Am anderen Ende trägt die Spindel 40 ein gezahntes Segment 41, das in einen entsprechend verzahnten Teil 42 des Ventilschiebers 12 eingreift. Die Form der Nockenbahn 82 ist so ausgebildet, daß der Ventilschieber 12 durch seine Bewegung die Durchlässe 9 zur richtigen Zeit im Verhältnis zur Stellung des Stufenkolbens 5 freigibt. Die genannten Durchlässe 9 sollen schließen, um Luftzufuhr während der Dauer des Betriebszyklus abzusperren, in der die von der Verdichtungskammer 16 kommende Luft kom-ίο spindle 40 is mounted. At the other end is the one Spindle 40 has a toothed segment 41 which is inserted into a correspondingly toothed part 42 of the valve slide 12 intervenes. The shape of the cam track 82 is designed so that the valve slide 12 by its movement the passages 9 opens at the right time in relation to the position of the stepped piston 5. The mentioned Passages 9 should close to shut off air supply during the duration of the operating cycle in which the air coming from the compression chamber 16

ao primiert wird.ao is primed.

Im folgenden wird die Betriebsweise der neuen Brennkraftmaschine näher erläutert. Zunächst wird der linke Teil der Maschine, wie in F i g. 1 dargestellt, betrachtet. Der Stufenkolben 5 bewegt sich gerade vonThe mode of operation of the new internal combustion engine is explained in more detail below. First of all, the left part of the machine, as in Fig. 1 shown, considered. The stepped piston 5 is just moving from

as rechts nach links, wobei sich die Kurbelwelle 30 im Uhrzeigersinn dreht. Luft, die während des vorhergehenden Hubes beim Lauf des Stufenkolbens 5 nach rechts in die Öffnung und die Lufteinlaßkammer 14 durch die öffnungen 13 in die Verdiehtungskammer 16 gesaugt w>rd, wird nun durch den Stufenkolben 5 komprimiert, wobei die Öffnung 13 durch Drehung des Ventilschiebers 12 geschlossen wird, und die unter Druck stehende Luft wird durch die Einlaßöffnungen 17 (Ventil 18 offen) in die Übergangskammer 8 gedrückt. Das Tellerventil 20 wird inzwischen durch Druck der Feder 19a auf seinem Sitz gehalten. Der Druck im Verbrennungsraum 22 ist jedoch relativ gering, da das Tellerventil 24 vorher durch Betätigung des Ventütriebs (Teile 36, 37, 26 und 25) geöffnet hat. Hierdurch öffnet das Tellerventil 20 und Luft unter Druck wird aus der Übergangskammer 8 in den Verbrennungsraum 22 gedrückt, wo sie eine spülende Wirkung hervorruft, die das Ausstoßen der Verbrennungsprodukte aus dem Verbrennungsraum 22 unterstützt. Das Tellerventil 24 schließt durch Betätigung des vorerwähnten Ventiltriebes, und sobald der Druck der im Verbrennungsraum 22 eingeschlossenen Luft den Druck der Luft in der Übergangskammer 8 erreicht schließt das Tellerventil 20, und die weitere Bewegung des Stufenkolbens 5 nach links erhöht den Druck der Luft innerhalb des Verbrennungraumes 22. Wenn der Stufenkolben 5 am oder nahe am Ende seines Hubes ist wird Kraftstoff in den Verbrennungsraum 22 eingespritzt, eine Verbrennung findet darin statt und der Stilfenkolben 5 wird nach rechts getrieben. Während dieses Hubes wird frische Luft aus der Lufteinlaßkammer 14 durch die Öffnungen 13 in die Verdichtungskammei 16 angesaugt, wobei das Ventil 18 ebenfalls durch die Feder 19 unterstützt durch den Masseneffekt geschlossen. ist. Der Arbeitslauf ist damit vollendet, wobei da; Tellerventil 24 nahe dem Ende des Hubes des Stufen kolbens 5 geöflnet wird.as right to left, with the crankshaft 30 in the Rotates clockwise. Air that during the previous stroke when the stepped piston 5 was running right into the opening and the air inlet chamber 14 through the openings 13 into the compression chamber 16 sucked w> rd, is now compressed by the stepped piston 5, the opening 13 by turning the Valve spool 12 is closed, and the pressurized air is through the inlet ports 17 (valve 18 open) pressed into the transition chamber 8. The poppet valve 20 is now through Pressure of the spring 19a held on its seat. However, the pressure in the combustion chamber 22 is relatively low, since the poppet valve 24 has previously opened by actuating the valve drive (parts 36, 37, 26 and 25). Through this opens the poppet valve 20 and air under pressure is from the transition chamber 8 into the combustion chamber 22, where it creates a flushing effect that expels the products of combustion from the combustion chamber 22 supported. The poppet valve 24 closes by actuating the aforementioned Valve train, and as soon as the pressure of the air trapped in the combustion chamber 22 the Pressure of air reached in the transition chamber 8 closes the poppet valve 20, and the further movement of the stepped piston 5 to the left increases the pressure of the air within the combustion chamber 22. If the If the stepped piston 5 is at or near the end of its stroke, fuel is injected into the combustion chamber 22, a combustion takes place in it and the stilfene flask 5 is driven to the right. During this stroke, fresh air is drawn from the air inlet chamber 14 sucked through the openings 13 in the compression chamber 16, the valve 18 also through the Spring 19 supported by the mass effect closed. is. The work cycle is thus completed, where there; Poppet valve 24 near the end of the stroke of the step piston 5 is opened.

Auf der anderen Seite des .Stufenkolbens 5 finden ti ic oben beschriebenen Vorgänge ebenfalls statt, die Ab laufe sind jedoch um etwa 180' in bezug auf die Siel lung der Kurbelwelle 30 phasenverschoben, jeder Hut des Siufenkolbens 5 ist ein Arbeitshub.On the other side of the .Stepenkolbens 5 find ti ic The operations described above also take place, but the run are at about 180 'with respect to the Siel ment of the crankshaft 30 out of phase, each hat of the Siufenkolbens 5 is a working stroke.

Wird die Brennkraftmaschine mit Benzin statt miIf the internal combustion engine runs on gasoline instead of mi

Dieselöl oder ähnlichem Schweröl beirieben, so ist es nur erforderlich, den Zylinderkopf I la gegen einen anderen auszutauschen, der mil einer Zündkerze versehen ist. Das Verdichtungsverhältnis kann in jedem Falle durch die Stiirke des Ventilschiebers 12. der austauschbar ist. bestimmt werden.Diesel oil or similar heavy fuel oil is what it is only required the cylinder head I la against another replace which is provided with a spark plug. The compression ratio can be used in any case due to the thickness of the valve spool 12. the interchangeable is. to be determined.

Wenn die Maschine als Kompressor betrieben werden soll, werden die Zylindermäntel 11 und die /\- lindcrköpfe 11.J vorzugsweise durch eine abgeänderte Ausführung ersetzt, wobei das Tellerventil 24 durch ein federbelastetes Rückschlagventil ersetzt wird. In diesem Falle kann das Verdichtungsverhältnis des Verbrennungsraumes 22. der dann zum Endstufen-Druck-/>linder wird, wie gewünscht durch Auswahl der Federn so geregelt werden, daß Luft von vorbestimmtem Druck gefördert wird. Dabei wird die Maschine vorzugsweise von außen angetrieben, es ist jedoch ebenfalls möglich, die Maschine teilweise als Komprcssoi und teilweise als Brennkraftmaschine laufen zu lassen wobei einer der Zylinderräume als Verbrennungsraum 22 und der andere nur für Kompression und F'örderun^ komprimierter Luft dient.If the machine is to be operated as a compressor, the cylinder jackets 11 and the / \ - Lindy heads 11.J preferably by a modified one Version replaced, the poppet valve 24 being replaced by a spring-loaded check valve. In this Case can be the compression ratio of the combustion chamber 22, which then to the output stage pressure - /> reliever will be regulated as desired by the selection of the springs so that air of a predetermined Pressure is encouraged. The machine is preferably driven from the outside, but it is also possible, the machine partly as Komprcssoi and to run partially as an internal combustion engine, with one of the cylinder chambers as the combustion chamber 22 and the other only for compression and conveyance compressed air is used.

Eine Besonderheit der neuen Brennkraftmaschine liegt in der Tatsache, daß ihre Teile sehr wirksam luft gekühlt werden, wobei kalte Luft zunächst in die die Zylinderlaufbuchse 10 umgebende LuftcinlaßkammeiA special feature of the new internal combustion engine lies in the fact that its parts run very effectively be cooled, with cold air initially in the air inlet chamber surrounding the cylinder liner 10

ίο 14 angesaugt wird, dann durch das Gehäuse 1 fließt unc durch den Stufenkolben 5 mit seinem reduzierten Tei der die Vorkammer bildet, so daß sie in den Verbrennungsraum 22 vorgeheizt eintritt. Die Zylinderköpfe Ha und die Auslaßöffnungen 23 darin iind in gleicherίο 14 is sucked in, then flows through the housing 1 unc through the stepped piston 5 with its reduced part which forms the antechamber so that it enters the combustion chamber 22 preheated enters. The cylinder heads Ha and the exhaust ports 23 therein are in the same way

Weise mit Kühlrippen versehen, um die kühlung dieser Teile zu unterstützen: sie können jedoch ebensogut mil einem Wasser-Kühlmantel versehen werden.Way provided with cooling fins to cool this Support parts: however, they can just as easily be provided with a water cooling jacket.

Hierzu 4 Blatt ZeichnunsenFor this purpose 4 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Internal combustion engine with reciprocating in a housing. double-headed erring Stüfenkoiben. who on both sides mi! at least two concentric Zy cylinder chambers cooperates and is hollow and equipped with valves for the transfer of compressed air from one cylinder chamber to the other, this stepped piston being either designed as a free piston or directly connected to a crankshaft. characterized in that the reduced diameter part (7) of the stepped piston (5) which delimits the combustion chamber (22) runs in a cylinder liner (10), the cylinder sleeve (11) which is detachably fastened on the inside into the cylinder bore of the housing (1) sitting surrounding the cylinder liner (10) having an annular air intake chamber (14) which is connected upstream by the larger-diameter Tei] of the stepped piston (5) delimited Verdich'.ungskammer (16) of the ring-shaped _ao gen. :.

2. Internal combustion engine according to claim 1. characterized characterized that between the LuftL-: inlet chamber (14) and the compression chamber (16) in the area of the inner end of the cylinder liner (10) an annular valve slide (12) provided with openings (13) rotatably arranged and dependent \ on the assignment of the .step piston (5) is controlled.