DE20316311U1

DE20316311U1 - Rotor assembly has connecting holder on end section of housing section formed by hub, and metal ring has through-hole with connecting component at end for coupling with connecting holder

Info

Publication number: DE20316311U1
Application number: DE20316311U
Authority: DE
Original assignee: Datech Technology Co Ltd
Current assignee: Datech Technology Co Ltd
Priority date: 2003-10-23
Filing date: 2003-10-23
Publication date: 2003-12-24
Anticipated expiration: 2013-10-24

Abstract

The rotor assembly has a bladed rotor (1), a hub (11) forming a housing section, and a magnetic metal ring installed in the middle of the housing. A connecting holder is provided on one end section of the housing, and the metal ring has a through-hole, at the end of which is a connecting component for coupling with the connecting holder. A concave groove is provided between the magnetic body of the metal ring and end of the through-hole in such a way that the metal ring fits on the end of the holder via the magnetic body and the connecting section is rigidly connected to the housing section in the region of the concave groove.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Rotoranordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 9.The present invention relates on a rotor assembly according to any one of claims 1 to 9th

Insbesondere bezieht sich die Erfindung auf die Verbesserung des Bereichs um die Radnabe, und zwar im Hinblick auf die Verbesserung der Anbindung des Rotors an einen Metallring.In particular, the invention relates in terms of improving the area around the wheel hub on improving the connection of the rotor to a metal ring.

Aus der taiwanesischen Patentschrift Nr. 395625 ist ein Lüftermotor mit einer Rotoranordnung nach dem Oberbegriff von Anspruch 1 bekannt. Dieser umfaßt unter anderem einen Rahmen; einen Rotor innerhalb des Rahmens, einen Achsendeckel im Innern des Rotors, eine Achsbuchse, die an einem Ende mit dem Rahmen verbunden ist; einen Ständer, der sich im Innern des Laufrades befindet und an der Oberseite der Achsbuchse mit dieser verbunden; eine bedruckte Leiterplatte zwischen dem Rahmen und dem Ständer, die an der Oberseite mit der Achsbuchse verbunden ist; sowie weiterhin eine erste feststehende Apparatur, die zwischen dem Laufrad und dem Ständer eingebunden ist, und zwar in einer derart festen Weise mit der Oberseite der Achsbuchse, daß der Ständer axial befestigt ist. Eine zweite feststehende Apparatur besteht aus der in der Mitte zwischen dem Ständer und der bedruckten Leiterplatte angebrachten durchbohrten Achsbuchse. Der axial befestigte Ständer ist fest mit der Oberseite des Rahmens und der bedruckten Leiterplatte verbunden.From the Taiwanese patent No. 395625 is a fan motor known with a rotor arrangement according to the preamble of claim 1. This includes including a framework; a rotor within the frame, one Axle cover inside the rotor, an axle bushing at one end is connected to the frame; a stand that is inside the Impeller is located and at the top of the axle bushing with this connected; a printed circuit board between the frame and the stand, which is connected to the axle bushing at the top; as well as a first fixed apparatus between the impeller and the stand is involved, in such a firm manner with the top the axle bushing that the stand is axially attached. A second fixed apparatus exists from the middle between the stand and the printed circuit board attached pierced axle bushing. The axially attached stand is firmly with the top of the frame and the printed circuit board connected.

Mit dem oben beschriebenen Lüftermotor mit ist es möglich, die bedruckte Leiterplatte mit der Oberseite des Rahmens fest zu verbinden. Der Achsdeckel weist an einem Ende einige gebohrte Öffnungen auf. Dies wirkt zusammen mit der Radnabe im Innern auf die Abdeckung. Nur damit wird es möglich, daß der Achsendeckel in der Mitte im Innern mit dem Laufrad verbunden werden kann. Daraus folgt, daß der oben beschriebene Achsdeckel beim Zusammensetzen mehrere Öffnungen aufweisen muß. Nur so kann in bezug auf das Zusammenwirken mit der Radnabe im Innern eine Abdeckung gewährleistet werden. Nur damit wird es möglich, daß der Achsdeckel in der Mitte im Innern mit dem Laufrad verbunden werden kann.With the fan motor described above with it is possible the printed circuit board firmly with the top of the frame connect. The axle cover has some drilled openings at one end on. This works together with the wheel hub on the inside of the cover. This is the only way that the axle cover in the middle can be connected to the impeller. from that follows that the Axle cover described above when assembling multiple openings must have. This is the only way to interact with the wheel hub inside coverage is guaranteed. This is the only way that the Axle cover in the middle to be connected to the impeller can.

Ziel der Erfindung ist es, eine solche Konstruktion im Hinblick auf eine stabile Anbindung des Rotors zu verbessern.The aim of the invention is such Construction with regard to a stable connection of the rotor improve.

Diese Aufgabe wird durch eine Rotoranordnung mit den Merkmalen von Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungsformen sind in den weiteren Ansprüchen angegeben.This task is accomplished by a rotor arrangement solved with the features of claim 1. Advantageous designs are in the further claims specified.

Gemäß der Erfindung wird während des Betriebs infolge der verbesserten Rotorradnabe der Metallring und das Einfassungsteil der Radnabe in der Mitte durch die zwischen der Verbindungshalterung und dem magnetischen Verbindungsteil gelegene konkave Rille stabil verbunden. Damit kann das Phänomen der Wackeligkeit und das mögliche Abfallen verhindert werden. Damit kann auch erreicht werden, daß die Wirksamkeit des Zusammensetzens der Bestandteile verbessert werden kann In vorteilhafter Ausgestaltung vorgesehene Schutzvorrichtungen und/oder Rippen gewährleisten es, den Metallring in einer bestimmten Position zu halten. Dadurch ist es möglich, daß der Metallring stabil und fest mit dem Einfassungsteil der Radnabe verbunden bleibt.According to the invention, during the Operating as a result of the improved rotor hub of the metal ring and the rim part of the wheel hub in the middle by the between the connection bracket and the magnetic connection part concave Groove stably connected. So that the phenomenon of shaky and the possible Falling can be prevented. It can also be achieved that the effectiveness the composition of the components can be improved in an advantageous embodiment Ensure the protective devices and / or ribs provided to hold the metal ring in a certain position. Thereby Is it possible, that the Metal ring firmly and firmly connected to the rim part of the wheel hub remains.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnung zeigt in:The invention is described below of an embodiment shown in the drawing. The Drawing shows in:

1 eine dreidimensionale Außenansicht des Rotors nach der Erfindung, 1 a three-dimensional external view of the rotor according to the invention,

2 eine weitere dreidimensionale Außenansicht des Rotors nach der Erfindung aus einem anderen Blickwinkel, 2 3 shows a further three-dimensional external view of the rotor according to the invention from a different angle,

3 eine Profilansicht des Rotors nach der Erfindung, 3 a profile view of the rotor according to the invention,

4 eine Explosionsdarstellung der Rotoranordnung nach der Erfindung, und in 4 an exploded view of the rotor assembly according to the invention, and in

5 eine Profilansicht der Verbindung der Radnabe mit dem Metallring. 5 a profile view of the connection of the wheel hub with the metal ring.

Das Ausführungsbeispiel zeigt in den 1 bis 5 eine verbesserte Rotoranordnung mit einem Rotor 1 sowie einem Metallring 2, der einen magnetischen Körper 21 aufweist.The embodiment shows in the 1 to 5 an improved rotor arrangement with a rotor 1 and a metal ring 2 who has a magnetic body 21 having.

Der Rotor 1 weist eine Radnabe 11 mit einem topfförmigen Einfassungsteil 111 auf. Am Außenumfang der Radnabe 11 sind mehrere Rotorblätter 12 vorgesehen. Zusätzlich befindet sich in der Mitte des Einfassungsteils 111 der Radnabe 11 eine Welle 13, die an der Stirnwand des Einfassungsteils 111 befestigt sein kann. Am Ende bzw. an der Stirnwand des Einfassungsteils 111 der Radnabe 11 befinden sich mehrere Schutzvorrichtungen 112 beispielsweise in Form von Vorsprüngen. Weiterhin befinden sich dort passende Verbindungshalterungen 113. Am Innenumfang des Einfassungsteils 111 der Radnabe 11 sind mehrere Rippen 114 ausgebildet, die bis zum Rand verlaufen.The rotor 1 has a wheel hub 11 with a pot-shaped bezel 111 on. On the outer circumference of the wheel hub 11 are several rotor blades 12 intended. In addition, is located in the middle of the edging part 111 the wheel hub 11 a wave 13 that on the front wall of the edging part 111 can be attached. At the end or on the front wall of the edging part 111 the wheel hub 11 there are several protective devices 112 for example in the form of projections. There are also suitable connection brackets 113 , On the inner circumference of the border part 111 the wheel hub 11 are multiple ribs 114 trained that run to the edge.

In der Mitte des Einfassungsteils 111 der Radnabe 11 ist ein Metallring 2 aus einem magnetischen Material (magnetischer Körper 21) angeordnet. Der Metallring 2 weist eine Durchgangsöffnung 22 auf. An einem Endabschnitt der Durchgangsöffnung 22 befindet sich ein Verbindungsteil 23. Dieses Verbindungstei 23 bildet innenseitig eine konkave Rille 24 aus. Das über diese Rille 24 axial vorspringende Ende des Metallrings 2 ist einwärts gekrümmt und mit den Verbindungshalterungen 113 verrastbar. Dabei dienen die Vorsprünge 112 als entgegengerichtete Anschläge für den Rand des Metallrings 2.In the middle of the bezel 111 the wheel hub 11 is a metal ring 2 made of a magnetic material (magnetic body 21 ) arranged. The metal ring 2 has a through opening 22 on. At an end portion of the through hole 22 there is a connecting part 23 , This connecting part 23 forms a concave groove on the inside 24 out. That about this groove 24 axially projecting end of the metal ring 2 is curved inwards and with the connection brackets 113 latched. The projections serve here 112 as opposing stops for the edge of the metal ring 2 ,

Für den Einbau weist die Anordnung weiterhin einen Rahmen 3 auf. In der Mitte des Rahmens 3 befindet sich ein unterstützendes Teil 31. An dem unterstützenden Teil 31 befindet sich eine Achsbuchse 32, in die die Welle 13 der Radnabe 11 eingesetzt und dort gelagert werden kann.The arrangement also has a frame for installation 3 on. In the middle of the frame 3 there is a supporting part 31 , On the supporting part 31 there is an axle bushing 32 into which the wave 13 the wheel hub 11 can be used and stored there.

An der Außenseite der Achsbuchse 32 sind eine Leiterplatte 33, ein unteres Gestell für gespulten Draht 34, Drahtspulen 35 und ein oberes Gestell für gespulten Draht 36 angebracht. Im Innern des magnetischen Körpers 21 des Metallrings 2 befinden sich das oben erwähnte untere Gestell für den gespulten Draht 34, Drahtspulen 35 und das obere Gestell für den gespulten Draht 36. Außerdem befindet sich an dem magnetischen Körper 21 des Metallrings 2 in der Mitte das Einfassungsteil 111 der Radnabe 11.On the outside of the axle bush 32 are a circuit board 33 , a lower frame for spooled wire 34 , Wire spools 35 and an upper rack for coiled wire 36 appropriate. Inside the magnetic body 21 of the metal ring 2 there is the above-mentioned lower frame for the coiled wire 34 , Wire spools 35 and the top rack for the coiled wire 36 , Also located on the magnetic body 21 of the metal ring 2 in the middle the border part 111 the wheel hub 11 ,

An dem Metallring 2 ist das Verbindungsteil 23 ausgebildet oder angebracht, das an dem Kantende nach hinten mit dem Einfassungsteil 111 der Radnabe 11 eingefaßt ist. An dem Einfassungsteil 111 der Radnabe 11 befinden sich an dessen Ende mehrere Schutzvorrichtungen 112. Diese sichern die Verbindung zwischen dem Metallring 2 und dem Verbindungsteil 23.On the metal ring 2 is the connecting part 23 formed or attached that at the edge end to the rear with the bezel 111 the wheel hub 11 is bordered. On the edging part 111 the wheel hub 11 there are several guards at the end 112 , These secure the connection between the metal ring 2 and the connecting part 23 ,

Weiterhin wird durch den Metallring 2 in der Mitte des Einfassungsteils 111 der Radnabe 11 eine bestimmte Position festgelegt. Hierbei kann die Radnabe 11 durch das eine Ende des Einfassungsteils 111 durch die Verbindungshaltung 113 festgehalten werden. Um die Verbindung des Metallrings 2 zu sichern, ist zwischen dem Verbindungsteil 23 und dem magnetischen Körper 21 eine konkave Rille 24 angebracht. Daneben befinden sich an der inneren Kante des Einfassungsteils 111 der Radnabe 11 einige Rippen 114. Diese Rippen 114 verstärken die Reibung zwischen dem Außenumfang des Metallrings 2 und dem Innenumfang der Radnabe 11.Furthermore, through the metal ring 2 in the middle of the bezel 111 the wheel hub 11 set a certain position. Here the wheel hub 11 through one end of the skirt 111 through the connection posture 113 be held. To connect the metal ring 2 to secure is between the connecting part 23 and the magnetic body 21 a concave groove 24 appropriate. Next to it are on the inner edge of the bezel 111 the wheel hub 11 some ribs 114 , These ribs 114 increase the friction between the outer circumference of the metal ring 2 and the inner circumference of the wheel hub 11 ,

Hierdurch wird eine sehr feste Verbindung des Verbindungsteils 111 der Radnabe 11 mit dem Metallring 2 sichergestellt. Der Metallring 2 und die Radnabe 11 vermindern das Phänomen der Wackeligkeit und die Möglichkeit des Abfallens. Damit wird der Zusammenhalt der Bauteile nach dem Zusammensetzens verbessert.This creates a very firm connection between the connecting part 111 the wheel hub 11 with the metal ring 2 ensured. The metal ring 2 and the wheel hub 11 reduce the phenomenon of shakiness and the possibility of falling off. This improves the cohesion of the components after assembly.

Die Radnabe 111 kann bei Rotoranordnungen in unterschiedlicher Bauweise eingesetzt werden. Beispielhaft seien genannt: Rotorradnaben axialen Typs, Rotorradnaben radialen Typs, Rotorradnaben mit gemischtem Typ und Rotorradnaben mit querlaufendem Typ.The wheel hub 111 can be used in different designs for rotor arrangements. Examples include: axial-type rotor hubs, radial-type rotor hubs, mixed-type rotor hubs, and transverse-type rotor hubs.

Eine Abwandlung mit verbesserter Rotorradnabe 111 läßt sich kurz wie folgt beschreiben. Der Rotor besteht aus einem Teil für die Einfassung der Radnabe und einigen an der äußeren Kante der Radnabe befestigten Rotorblättern. Das Einfassungsteil der Radnabe besitzt in der Mitte einen magnetischen Metallring. Weiterhin besitzt das Einfassungsteil der Radnabe an einem Ende Schutzvorrichtungen. Am Ende des Einfassungsteils der Radnabe befindet sich oben eine Verbindungshalterung. An der inneren Kante des Einfassungsteils der Radnabe befinden sich einige Rippen. An dem Metallring befindet sich eine durchdringende Öffnung. An dieser befindet sich am Ende der Kante ein Verbindungssicherungsteil. Zwischen dem magnetischen Körper und dem Verbindungssicherungsteil befindet sich eine konkave Rinne. Daraus folgt, daß während des Betriebs der Metallring und das Einfassungsteil der Radnabe, in der Mitte durch die zwischen der Verbindungshalterung und dem magnetischen Verbindungsteil gelegenen konkaven Rinne verbunden werden kann. Dies wirkt zusammen mit der Schutzvorrichtung und den Rippen. Der Metallring wird deshalb dazu in einer bestimmten Position gehalten. Aus diesem Grund ist es möglich, daß der Metallring für ein festes Zuschnallen und zur Verbindung des Einfassungsteils der Radnabe benutzt werden kann. Damit kann das Phänomen der Wackeligkeit und das mögliche Abfallen verhindert werden. Damit kann auch erreicht werden, daß die Wirksamkeit des Zusammensetzens der Bestandteile verbessert werden kann.A modification with an improved rotor hub 111 can be briefly described as follows. The rotor consists of a part for the rim of the wheel hub and a few rotor blades attached to the outer edge of the wheel hub. The rim part of the wheel hub has a magnetic metal ring in the middle. Furthermore, the rim part of the wheel hub has protective devices at one end. At the end of the rim part of the wheel hub there is a connection bracket. There are a few ribs on the inner edge of the rim part of the wheel hub. There is a penetrating opening on the metal ring. There is a connection securing part on this at the end of the edge. There is a concave groove between the magnetic body and the connection securing part. It follows that during operation the metal ring and the rim part of the wheel hub can be connected in the middle by the concave groove located between the connection bracket and the magnetic connection part. This works together with the protective device and the ribs. The metal ring is therefore held in a certain position. For this reason, it is possible that the metal ring can be used for a tight buckle and for connecting the rim part of the wheel hub. This can prevent the phenomenon of shakiness and possible falling off. It can also be achieved that the effectiveness of the composition of the components can be improved.

Die vorstehend erläuterte Konstruktion hat bei der Messung gute Ergebnisse erzielt. Jedoch ist die Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel samt Abwandlung beschränkt, sondern umfaßt alle in den Ansprüchen angegebenen Ausgestaltungen.The construction explained above has achieved good results in the measurement. However, the invention is not on the illustrated embodiment limited including modification, but includes all in claims specified configurations.

BEZUGSZEICHENLISTE

1: Rotor
11: Radnabe
111: Einfassungsteil
112: Schutzvorrichtung
113: Verbindungshalterung
114: Rippen
12: Rotorblatt
13: Welle
2: Metallring
21: Magnetischer Körper
22: Durchgangsöffnung
23: Verbindungsteil
24: Konkave Rille
3: Rahmen
31: Unterstützendes Teil
32: Achsbuchse
33: Leiterplatte
34: Unteres Gestell für gespulten Draht
35: Drahtspulen
36: Oberes Gestell für gespulten Draht

LIST OF REFERENCE NUMBERS

1: rotor
11: wheel hub
111: skirt portion
112: guard
113: connecting bracket
114: ribs
12: rotor blade
13: wave
2: metal ring
21: Magnetic body
22: Through opening
23: connecting part
24: Concave groove
3: frame
31: Supporting part
32: axle sleeve
33: circuit board
34: Lower frame for coiled wire
35: wire coils
36: Upper frame for coiled wire

Claims

A rotor assembly comprising: a rotor ( 1 ) with several rotor blades ( 12 ) on the outer circumference and with a wheel hub ( 11 ), which is an edging part ( 111 ) forms - a magnetic metal ring ( 2 ), which is in the middle of the frame ( 111 ) is arranged, characterized in that - at an end section of the border part ( 111 ) a connection bracket ( 113 ) is provided - that the metal ring ( 2 ) a through opening ( 22 ), at the end of which a connecting part ( 23 ) for coupling to the connection bracket ( 113 ) featured see, where - between a magnetic body ( 21 ) of the metal ring ( 2 ) and the end of the through opening ( 22 ) or the connecting part ( 23 ) a concave groove ( 24 ) is provided such that the metal ring ( 2 ) at the end of the connection bracket ( 113 ) about the magnetic body ( 21 ) and the connecting part ( 23 ) in the concave groove area ( 24 ) firmly with the edging part ( 111 ) connected is.

Rotor arrangement according to claim 1, characterized in that on the inner circumference of the casing part ( 111 ) several ribs ( 114 ) are provided, in particular designed or attached, via which the metal ring ( 2 ) is supported on its outer circumference and subjected to friction.

Rotor arrangement according to claim 1 or 2, characterized in that at the axial end section of the casing part ( 111 ) several protective devices ( 112 ), in particular projections, are provided, in particular designed or attached, which axial stops for the end of the metal ring ( 2 ) form.

Rotor arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that a shaft ( 13 ) in the middle of the frame ( 111 ) is arranged.

Rotor arrangement according to one of claims 1 to 4, characterized in that the connecting bracket ( 113 ) integral with an axial end section, in particular an end wall, of the bordering part ( 111 ) is trained.

Rotor arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that the end section of the metal ring ( 2 ) on the part of the connecting part ( 23 ) is curved inwards.

Rotor arrangement according to claim 6, characterized in that the inwardly curved end section of the metal ring ( 2 ) with its outside against an inner wall section of the edging part ( 111 ) the wheel hub ( 11 ) starts.

Rotor arrangement according to one of claims 1 to 7, characterized in that the connecting bracket ( 113 ) has the shape of a protective body.

Rotor arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that the wheel hub ( 11 ) can be used for axial type rotor hubs, radial type rotor hubs, mixed type rotor hubs, and transverse type rotor hubs.