DE20305172U1

DE20305172U1 - Motor vehicle seat has backrest preassembled to seat in one of two alternative preset positions

Info

Publication number: DE20305172U1
Application number: DE20305172U
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2003-03-26
Filing date: 2003-03-26
Publication date: 2004-08-05
Anticipated expiration: 2013-03-27

Abstract

The motor vehicle seat has a backrest pivotally connected to the seat underframe. the pivot connection (12) is fitted to the underframe (10) so that the backrest (4) can be prefitted to it in either of two preset directions (X,X:Y,Y:Z,Z). The connection can form a pivot axis (3) for the backrest. There can be abutments to limit the pivoting of the backrest.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a vehicle seat for motor vehicles according to the generic term of claim 1.

Fahrzeugsitze für Kraftfahrzeuge bestehen üblichennreise aus einem Sitzuntergestell und einer daran angebrachten Sitzlehne. Sowohl das Untergestell als auch die Sitzlehne bekannter Fahrzeugsitze sind gepolstert und mit Stoffen und/oder Leder bezogen. Insbesondere die Sitzlehne wird dadurch voluminös und bei der Montage mit dem Sitzuntergestell als Einzelteil schwierig und umständlich zu handhaben.Vehicle seats for motor vehicles exist as usual consisting of a seat base and a seat back attached to it. Both the base and the seat back are known vehicle seats padded and covered with fabrics and / or leather. In particular the seat back becomes voluminous and when assembled with the Seat base frame as a single part difficult and cumbersome handle.

Bei der Montage von Kraftfahrzeugsitzen muss unter Anderem diese schwierig zu handhabende Sitzlehne mit dem Sitzuntergestell verbunden werden. Zur Verbindung sind an der Sitzlehne im Allgemeinen Verbindungsteile vorgesehen, über die die Sitzlehne mit dem Sitzgestell beispielsweise über Bolzen oder über Schrauben verbunden wird. Die Sitzlehne muss dazu in eine Position gebracht werden, in der die Bolzen bzw. Schrauben durch die jeweiligen Montageöffnungen sowohl der Verbindungsteile der Sitzlehne als auch des Sitzuntergestells geführt werden können. Die präzise Positionierung der Sitz lehne ist aufgrund deren Volumen und Gewicht mühsam und stellt hohe Anforderungen an das Koordinations- und Konzentrationsvermögen der montierenden Personen.When installing motor vehicle seats among other things, this difficult to handle seat back with the seat base get connected. To connect are generally on the seat back Connection parts provided over which the seat back with the seat frame, for example, via bolts or about Screws is connected. To do this, the seat back must be in one position brought in which the bolts or screws by the respective mounting holes both the connecting parts of the seat back and the seat base guided can be. The precise Positioning the seat backrest is tedious due to its volume and weight places high demands on the ability to coordinate and concentrate assembling people.

Um die jeweiligen Befestigungsmittel, also insbesondere Schrauben oder Bolzen, durch die jeweiligen Montageöffnungen der Verbindungsteile der Sitzlehne und des Sitzuntergestelles hindurchführen zu können, müssen die jeweiligen korrespondierenden Montageöffnungen in eine miteinander fluchtende Übereinstimmung gebracht werden. Dazu ist bisher, wie bereits beschrieben, ein großer Arbeitseinsatz notwendig gewesen.To the respective fasteners, in particular screws or bolts, through the respective mounting openings lead through the connecting parts of the seat back and the seat base can, have to the respective corresponding mounting openings into one another aligned correspondence to be brought. So far, as already described, this has been a great work effort been necessary.

Es ist bekannt, am Sitzuntergestell einen Profilbolzen vorzusehen, auf den ein Verbindungsteil der Sitzlehne in einer Montageposition aufgeclipst bzw. in diesen eingerastet werden kann. Zum Aufclipsen bzw. Einrasten müssen die Verbindungsteile der Sitzlehne auf beiden Seiten zunächst nach Außen aufgebogen werden, um dann auf dem Profilbolzen mit einer korrespondierenden Öffnung des Verbindungsteils einzurasten. Auch eine solche Montage ist aufwendig.It is known on the seat base to provide a profile bolt on which a connecting part of the seat back clipped or snapped into an assembly position can be. The clip-on parts of the seat back must be clipped on or snapped into place on both sides initially bent outwards to then on the profile bolt with a corresponding opening of the Snap into place. Such an assembly is also complex.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, einen Kraftfahrzeugsitz anzugeben, der eine einfache Montage der Sitzlehne an dem Sitzuntergestell ermöglicht.Object of the present invention is to provide a motor vehicle seat that is easy to assemble the seat back on the seat base enables.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz für Kraftfahrzeuge mit einem Sitzuntergestell und einer Sitzlehne mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This task is accomplished by a vehicle seat for motor vehicles with a seat base and a seat back with the features of claim 1 solved.

Dem gemäß weist die Sitzlehne mindestens ein Verbindungsteil zur Verbindung der Sitzlehne mit dem Sitzuntergestell auf, wobei das mindestens eine Verbindungsteil derart auf das Sitzuntergestell aufsetzbar ist, dass die Sitzlehne in einer Vormontageposition in mindestens zwei Richtungen relativ zum Sitzuntergestell im Wesentlichen vorfixiert ist. Dadurch kann die Sitzlehne auf das Sitzuntergestell aufgesetzt bzw. aufgestellt werden und ist zunächst in mindestens zwei Richtungen im Wesentlichen vorfixiert. Die Sitzlehne ist beispielsweise in einer weiteren Richtung, insbesondere einer Verschwenkrichtung, noch beweglich. Eine Positionierung der Sitzlehne gegenüber dem Sitzuntergestell kann nach der Vorfixierung durch Bewegen und insbesondere durch Verschwenken der Sitzlehne in mindestens einer weiteren Richtung erreicht werden. Dadurch kann insbesondere auch die fluchtende Übereinstimmung von Montageöffnungen des Verbindungsteils mit Montageöffnungen des Sitzuntergestells erreicht werden. Durch die Vorfixierung der Sitzlehne ist deren Ausrichtung weniger komplex und erfordert ein geringeres Konzentrations- und Koordinationsvermögen der montierenden Person.Accordingly, the seat back has at least one Connection part for connecting the seat back to the seat base on, wherein the at least one connecting part on the seat base can be placed on the seat back in a pre-assembly position in essentially at least two directions relative to the seat base is pre-fixed. This allows the seat back to rest on the seat base be put on or set up and is initially in at least two directions essentially pre-fixed. The seat back is for example in a further direction, in particular a pivoting direction, still agile. Positioning the seat back against the Seat base frame can be moved and in particular after pre-fixing by pivoting the seat back in at least one other direction can be achieved. As a result, the aligned match of mounting holes of the connecting part with assembly openings of the seat base can be reached. By pre-fixing the seat back their alignment is less complex and requires less The assembly person's ability to concentrate and coordinate.

Eine einfache Vorfixierung der Sitzlehne wird dadurch erreicht, dass eine erste Richtung die Aufsetzrichtung des Verbindungsteils auf das Sitzuntergestell ist, da das Gewicht der Sitzlehne zu deren Vorfixierung in einer ersten Richtung, nämlich der Aufsetzrichtung, genutzt wird. Die Sitzlehne kann so mit ihren Verbindungselementen auf das Sitzuntergestell aufgesetzt werden, wobei eine beispielsweise u-förmige Ausnehmung des Verbindungsteils auf eine Querstrebe des Sitzuntergestells aufsetzbar ist. Die u-förmige Ausnehmung bewirkt eine Vorfixierung der Sitzlehne an der Querstrebe in allen Raumrichtungen. Die Sitzlehne ist aber um die Querstrebe herum verschwenkbar.A simple pre-fixation of the seat back is achieved in that a first direction is the touchdown direction of the connecting part on the seat base, because of the weight the seat back for pre-fixing it in a first direction, namely the seating direction, is being used. The seat back can with its connecting elements be placed on the seat base, with a U-shaped recess, for example of the connecting part can be placed on a cross strut of the seat base is. The u-shaped Recess causes the seat back to be pre-fixed to the cross strut in all directions. The seat back is around the cross strut swiveling around.

Die Verschwenkbarkeit der Sitzlehne um die Querstrebe kann durch einen beispielsweise am Verbindungsteil vorgesehenen Anschlag, der mit dem Sitzuntergestell in Verbindung treten kann, begrenzt werden. Eine solche Begrenzung der Verschwenkbarkeit vereinfacht die Montage. Eine montierende Person kann nämlich die Sitzlehne bei einer derartigen Ausgestaltung zunächst auf das Sitzuntergestell aufsetzen. Durch die Begrenzungen steht die Sitzlehne dann in zumindest einer Vormontageposition derart fest auf dem Sitzuntergestell, dass sie ohne äußeres Zutun von selbst in dieser Position verharrt. Die montierende Person kann die Sitzlehne daher in dieser Vormontageposition loslassen, ohne dass die Sitzlehne umkippen kann. Zur endgültigen Montage kann die Sitzlehne dann um eine Schwenkachse verschwenkt werden, bis beispielsweise Montageöffnungen des Verbindungsteils mit Montageöffnungen des Sitzuntergestells in fluchtender Übereinstimmung stehen, so dass Befestigungsbolzen eingeführt werden können.The swiveling of the seat back around the cross strut can, for example, on the connecting part provided stop, which is connected to the seat base can be limited. Such a limitation of the pivotability simplifies assembly. An assembler can namely With such a configuration, first place the seat back on the seat base. Due to the limitations, the seat back is then in at least one Pre-assembly position so firm on the seat base that it without outside intervention remains in this position by itself. The assembler can Let go of the seat back in this pre-assembly position without that the seat back can tip over. The seat back can be used for final assembly then be pivoted about a pivot axis until, for example mounting holes of the connecting part with mounting openings of the Stand frame in alignment, so that Fastening bolts are inserted can.

In einer vorteilhaften Weiterbildung ist ein weiterer Anschlag dazu vorgesehen, diese Montageposition, in der Montageöffnungen des Verbindungsteils mit Montageöffnungen des Sitzuntergestells in fluchtender Übereinstimmung stehen, definiert zu erreichen. Die montierende Person kann dann die Sitzlehne von der Vormontageposition in die Montageposition bringen, indem die Sitzlehne in einer Verschwenkrichtung gegen eine der Begrenzungen bzw. gegen einen Anschlag geschwenkt wird. In dieser Position ist dann die Montageposition erreicht.In an advantageous development, a further stop is provided for this mounting position, in the mounting openings of the connecting part with mounting openings of the seat base in aligned alignment, to achieve defined. The assembler can then move the seat back from the pre-assembly position to the assembly position by pivoting the seat back in a pivoting direction against one of the limits or against a stop. The assembly position is then reached in this position.

Um die Montage weiter zu vereinfachen ist es vorteilhaft, wenn das Verbindungsteil mindestens einen Kontaktbereich zu Auflage des Verbindungsteils auf mindestens Auflagebereich des Sitzuntergestells aufweist und der Kontaktbereich durch Aufsetzen derart mit dem Auflagebereich in Eingriff bringbar ist, dass die Sitzlehne in mindestens einer der mindestens zwei Richtungen relativ zum Sitzuntergestell vorfixiert ist. Dabei ist es von besonderem Vorteil, wenn mindestens eine äußere Kontur des mindestens einen Kontaktbereiches mit mindestens einer äußeren Kontur des mindestens einen Auflagebereiches derart korrespondiert, dass dadurch zumindest in einer ersten Richtung eine Vorfixierung des Verbindungsteils ereicht wird. Eine besonders einfache Vorfixierung der Sitzlehne an dem Sitzuntergestell wird auch erreicht, wenn mindestens ein Kontaktbereich formschlüssig mit mindestens einem Auflagebereich in Verbindung bringbar ist. Durch diese Maßnahmen kann eine Fixierung der Sitzlehne am Sitzuntergestell durch Aufsetzen des Verbindungsteils auf den Auflagebereich des Sitzuntergestells erreicht werden, wobei das Verbindungsteil mit dem Sitzuntergestell formschlüssig verbunden wird.To further simplify assembly it is advantageous if the connecting part has at least one contact area to support the connecting part on at least the support area of the Has seat base and the contact area by placing can be brought into engagement with the support area such that the Seat back relative to at least one of the at least two directions is pre-fixed to the seat base. It is special Advantage if at least one outer contour of the at least one contact area with at least one outer contour of the at least one support area corresponds in such a way that thereby at least in a first direction a pre-fixation of the Connection part is reached. A particularly simple pre-fixation the seat back on the seat base is also reached if at least a contact area form-fitting can be connected to at least one support area. Through these measures a fixation of the seat back to the seat base frame by putting it on of the connecting part on the support area of the seat base can be achieved, the connecting part being positively connected to the seat underframe becomes.

Eine kostengünstige Ausbildung des erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes wird durch eine einstückige Ausbildung mindestens eines Auflagebereichs mit einem Teil des Sitzuntergestells, insbesondere mit einem Sitzseitenteil, erreicht. Eine solche Ausgestaltung kann auch dadurch erreicht werden, dass der mindestens eine Auflagebereich an einem Sitzseitenteil des Sitzuntergestells angeformt ist und vorteilhaft in dieses eingeprägt ist. Da es sich bei Sitzseitenteilen üblicher Weise ohnehin um geprägte Blechteile handelt, die eine spezifische und mit geringer Toleranz behaftete Formung aufweisen, ist das zusätzlich Einprägen eines Auflagebereiches in das Sitzseitenteil besonders einfach und kann während des Prägevorgangs bei der Herstellung des Sitzseitenteils vorgenommen werden. Beim Prägevorgang kann weiterhin auch ein Zapfen in das Sitzseitenteil eingeprägt werden, der als Gegenlager für das Verbindungsteil dienen kann.An inexpensive design of the vehicle seat according to the invention is made by a one piece Formation of at least one support area with a part of the seat base frame, achieved in particular with a seat side part. Such an arrangement can also be achieved in that the at least one support area is molded onto a seat side part of the seat base frame and is advantageous imprinted in this is. Since it is usual with seat side parts anyway to embossed sheet metal parts acts with a specific and low tolerance It has additional shaping inculcate a support area in the seat side part particularly simple and can during the embossing process be made in the manufacture of the seat side part. At the Embossing process can a pin is also stamped into the seat side part, that as a counter bearing for the connecting part can serve.

Die Sitzseitenteile eines Sitzuntergestelles sind üblichennreise durch Querstreben miteinander verbunden. In einer vorteilhaften Ausführung des Fahrzeugsitzes weist das Verbindungsteil daher mindestens eine Ausnehmung zur Abstützung des Verbindungsteils an einer Querstrebe des Sitzuntergestelles, insbesondere einem Querrohr einer Sitzhöhenverstellung, oder eines in das Sitzseitenteil eingeformten Zapfens auf. Diese Querstreben können auch als Übertragungsteile für Antriebskräfte einer Sitzverstellung dienen. Durch die Ausbildung einer insbesondere u-förmigen Ausnehmung im Verbindungsteil kann eine solche Querstrebe darüber hinaus auch zur Vorfixierung der Sitzlehne am Sitzuntergestell dienen.The seat side parts of a seat base are common travel connected by cross struts. In an advantageous execution of the vehicle seat, the connecting part therefore has at least one Recess for support the connecting part on a cross strut of the seat underframe, in particular a cross tube of a seat height adjustment, or one molded into the seat side part. These cross braces can also as transmission parts for driving forces of a seat adjustment serve. By forming a particularly U-shaped recess Such a cross strut can also be in the connecting part also serve to pre-fix the seat back on the seat base.

Die Sitzlehne weist zur Ausbildung einer zuverlässigen Verbindung mit dem Sitzuntergestell an jeder Seite mindestens ein Verbindungsteil auf. Je nach Ausbildung des Fahrzeugsitzes und der vorgesehenen Verstellmechaniken ist es vorteilhaft, die mindestens zwei Verbindungsteile auf der Innenseite zwischen den zwei Sitzseitenteilen anzuordnen. Unter der Innenseite des Sitzseitenteiles wird dabei die Seite des Sitzseitenteils verstanden, die zu dem jeweils anderen Sitzseitenteil hin zeigt. Dies ist insbesondere die zwischen zwei Sitzseitenteilen des Sitzuntergestells liegende Innenseite des einen Sitzseitenteils. Je nach Ausprägung des Fahrzeugsitzes kann es auch vorteilhaft sein, das Verbindungsteil an einer Außenseite eines Sitzseitenteils anzuordnen. Hierdurch erfolgt eine zusätzliche Fixierung des Verbindungsteils bzw. der Sitzlehne in einer weiteren Richtung, so dass nur noch eine Verschwenkung der Sitzlehne um eine Schwenkachse möglich ist.The seat back points to training a reliable At least one connection to the seat base on each side Connecting part on. Depending on the design of the vehicle seat and the provided adjustment mechanisms, it is advantageous to at least two connecting parts on the inside between the two seat side parts to arrange. Under the inside of the seat side part understood the side of the seat side part to the other Seat side part shows. This is particularly the one between two Seat side parts of the seat base lying inside of one Seat side part. Depending on the version of the vehicle seat, it can also be advantageous for the connecting part on an outside to arrange a seat side part. This creates an additional one Fixing the connecting part or the seat back in a further direction, so that only a pivoting of the seat back about a pivot axis possible is.

Nach dem Auflegen des Verbindungsteils auf dem Sitzuntergestell und der Fixierung der Sitzlehne in einer Montageposition wird das Verbindungsteil mit einem Befestigungsmittel, insbesondere einem Bolzen und/oder einer Schraube mit dem Sitzuntergestell verbunden.After hanging up the connecting part on the seat base and the fixation of the seat back in one Installation position, the connecting part with a fastener, in particular a bolt and / or a screw with the seat base connected.

Zur Vereinfachung der Montage und zum Ausgleich eventuell vorhandener Fertigungstoleranzen, insbesondere Toleranzen in der Ausbildung des Kontaktbereichs und/oder des Aufsetzbereichs in Relation zu den vorgesehenen Montageöffnungen, ist das Verbindungsteil in der Vormontageposition der Sitzlehne relativ zum Sitzuntergestell in mindestens zwei Richtungen im Wesentlichen vorfixiert und in mindestens einer weiteren Richtung bewegbar, insbesondere drehbar und/oder verschiebbar. Dadurch wird erreicht, dass nach einem Aufsetzen des Verbindungsteils auf das Sitzuntergestell und der daraus resultierenden Vorfixierung der Sitzlehne die Montagesöffnungen des Verbindungsteils und die Montageöffnungen des Sitzuntergestells durch eine definierte Bewegung, insbesondere eine Verschwenkung oder Verschiebung, der Sitzlehne in fluchtende Übereinstimmung gebracht werden können. Eine Schwenkachse wird dabei durch die Vorfixierung des Verbindungsteils an dem Sitzuntergestell definiert.To simplify assembly and to compensate for any existing manufacturing tolerances, in particular Tolerances in the formation of the contact area and / or the contact area in relation to the intended assembly openings, is the connecting part in the pre-assembly position of the seat back relative to the seat base essentially pre-fixed in at least two directions and in at least movable in another direction, in particular rotatable and / or displaceable. This ensures that after putting on the Connection part on the seat base and the resulting Pre-fix the seat back the assembly openings of the connecting part and the mounting holes the seat base frame by a defined movement, in particular a pivoting or shifting, the seat back in alignment can be brought. A pivot axis is achieved by pre-fixing the connecting part defined on the seat base.

Nach Erreichen der fluchtenden Übereinstimmung der jeweiligen Montageöffnungen bzw. Montagebohrungen können dann die jeweiligen Befestigungsmittel, insbesondere Befestigungsbolzen und/oder Schrauben, in die jeweiligen Öffnungen bzw. Bohrungen eingeführt werden. Da die Sitzlehne bereits in zwei Richtungen vorfixiert und daher definiert geführt ist, ist hier durch Verschwenken bzw. Verschieben der Sitzlehne sehr einfach die jeweilige gewünschte Position zu erreichen. Ein zusätzlicher Anschlag am Sitzuntergestell, vorzugsweise an einem Sitzseitenteil, kann die abschließende Positionierung und Befestigung des Verbindungsteils ebenfalls erleichtern. Sowohl das Aufsetzen der Sitzlehne auf das Sitzuntergestell, als auch die Verschwenkung kann von einer montierenden Person allein durchgeführt werden.After the aligned alignment of the respective assembly openings or assembly bores has been reached, the respective fastening means, in particular fastening bolts and / or screws, can then be inserted into the respective openings or bores. Since the seat back is already pre-fixed in two directions and therefore guided in a defined manner, it is very easy to reach the desired position by pivoting or moving the seat back. An additional one Stop on the seat base, preferably on a seat side part, can also facilitate the final positioning and fastening of the connecting part. Both the placement of the seat back on the seat base frame and the pivoting can be carried out by one person alone.

In einer vorteilhaften Weiterbildung des Kraftfahrzeugsitzes wird die Sitzlehne bei der Montage durch das auf dem Sitzuntergestell aufgelegte Verbindungselement selbsttätig in einer Vormontageposition, die nahe der Montageposition liegt, gehalten, so dass die Sitzlehne noch vor dem Setzen der Befestigungsmittel eine Vorfixierung erfährt, die es der montierenden Person erlaubt, die Lehne bei Bedarf loszulassen. Dabei kann das Verbindungselement sowohl in mindestens einem Kontaktbereich als auch an mindestens einem Anschlag des Sitzuntergestells abgestützt sein. Durch ein geringe und definierte Bewegung der Sitzlehne kann diese dann in eine Position überführt werden, in der die jeweiligen Befestigungsmittel durch die dafür vorgesehenen Montageöffnungen bzw. Montagebohrungen geführt werden können. Der Montageprozess, also das Aufsetzen der Sitzlehne auf das Sitzuntergestell, das Positionieren der Montageöffnungen in einer fluchtenden Übereinstimmung und das Einführen der Befestigungsmittel ist kann so sicher und ohne Anstrengung von einer einzigen montierenden Person durchgeführt werden.In an advantageous further training of the motor vehicle seat is the seat back during assembly the connecting element placed on the seat base automatically in one Pre-assembly position, which is close to the assembly position, so that the seat back is still before the fasteners are placed undergoes pre-fixation, which allows the assembler to let go of the backrest if necessary. The connecting element can be in at least one contact area as well as be supported on at least one stop of the seat underframe. With a small and defined movement of the seat back, it can then be transferred to a position in which the respective fastening means through the mounting openings provided or mounting holes can. The assembly process, i.e. placing the seat back on the seat base, positioning the mounting holes in alignment and introducing The fastener is so safe and effortless carried out by a single assembler.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand schematischer Zeichnungen der Figuren verdeutlicht. Es zeigen:Further advantages and configurations the invention are the following description of an embodiment illustrated with the aid of schematic drawings of the figures. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht eines Lehnenrahmens, der mit Sitzseitenteilen eines Sitzuntergestells eines Kraftfahrzeugsitzes verbunden ist; 1 a perspective view of a backrest frame, which is connected to seat side parts of a seat underframe of a motor vehicle seat;

2 eine Seitenansicht eines Sitzseitenteils und eines Verbindungsteils eines erfindungsgemäßen Fahrzeugsitzes mit Querrohre; 2 a side view of a seat side part and a connecting part of a vehicle seat according to the invention with cross tubes;

3 eine Detailansicht eines Sitzseitenteils mit einer daran verbundenen Querstrebe und einem Verbindungsteil; 3 a detailed view of a seat side part with an attached cross strut and a connecting part;

4 Detailansicht des Verbindungsteils der 2 und 3; 4 Detailed view of the connecting part of the 2 and 3 ;

5 perspektivische Ansicht eines Sitzseitenteiles eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugsitzes; 5 perspective view of a seat side part of a motor vehicle seat according to the invention;

6 Schnittzeichnung des Sitzseitenteiles und des Verbindungsteiles der 2 bis 4; 6 Sectional drawing of the seat side part and the connecting part of the 2 to 4 ;

7 und 7 and

8 Schnittzeichnung durch Sitzseitenteile und Verbindungsteile gemäß dem Stand der Technik. 8th Sectional drawing through seat side parts and connecting parts according to the prior art.

In 1 ist eine schematische, perspektivische Ansicht eines Fahrzeugsitzes gezeigt. Der Fahrzeugsitz weist einen Lehnenrahmen 4 und ein schematisch angedeutetes Sitzuntergestell 10 mit Sitzseitenteilen 1 auf. Die Sitzseitenteile 1 sind unter anderem durch ein Querrohr 3 miteinander verbunden. Das Querrohr 3 dient darüber hinaus auch als Übertragungsteil für Verstellkräfte einer Sitzverstellung.In 1 a schematic, perspective view of a vehicle seat is shown. The vehicle seat has a backrest frame 4 and a schematically indicated seat base 10 with seat side parts 1 on. The seat side parts 1 are among other things by a cross tube 3 connected with each other. The cross tube 3 also serves as a transmission part for adjustment forces of a seat adjustment.

Der Lehnenrahmen 4 ist an die Sitzseitenteile 1 des Sitzuntergestells 10 über einen Lehnenbeschlag angebunden. Der Lehnenbeschlag weist dabei ein lehnenfestes Verbindungsteil 100 und zwei sitzseitenteilfeste Verbindungsteile 2, 2a auf, die über einen Einstellmechanismus 110 für die Lehnenneigung miteinander verbunden sind. Das sitzseitenteilfeste Verbindungsteil 2 dient dabei als eine Art Adapter, mit dem der Lehnenbeschlag an unterschiedliche Sitzuntergestelle angepasst werden kann. Lehnenfest bedeutet, dass dieses Teil bei einer Verschwenkung der Sitzlehne gegenüber dem Sitzuntergestell mit der Sitzlehne mitbewegt wird, sitzseitenteilfest bedeutet analog dazu, dass die entsprechenden Teile bei einer Bewegung fest am Sitzseitenteil liegen. Der die Teile 2, 2a, 100, 110 aufweisende Lehnenbeschlag ist bei der Montage des Lehnenrahmens 4 an dem Sitzuntergestell 10 aber vollständig an dem Lehnenrahmen 4 angeordnet, so dass das als Adapter wirkende Verbindungsteil 2 auf das Sitzuntergestell 10 aufgesetzt werden kann.The backrest frame 4 is on the seat side parts 1 of the seat base 10 connected via a backrest fitting. The backrest fitting has a backrest-fixed connecting part 100 and two connecting parts that are fixed on the seat side 2 . 2a on that via an adjustment mechanism 110 are connected to each other for the backrest inclination. The connecting part that is fixed on the seat side 2 serves as a kind of adapter, with which the backrest fitting can be adapted to different seat bases. Backrest-fixed means that this part is moved with the seat back when the seat back is pivoted relative to the seat base, seat-side part-fixed means, analogously, that the corresponding parts lie firmly on the seat side part during a movement. The parts 2 . 2a . 100 . 110 backrest fitting is when installing the backrest frame 4 on the seat base 10 but completely on the backrest frame 4 arranged so that the connecting part acting as an adapter 2 on the seat base 10 can be put on.

In 1 ist das in der weiteren Beschreibung der Figuren verwendete Koordinatensystem eingezeichnet. Dabei zeigt X in Fahrtrichtung des eingebauten Fahrzeugsitzes, Y quer zur Fahrtrichtung und Z nach oben. Die entgegen der Fahrtrichtung zeigende Rich tung wird entsprechend mit –X bezeichnet und die anderen entgegengesetzten Richtungen analog. Zwei entgegengesetzte Richtungen zeigen daher entlang einer Achse.In 1 the coordinate system used in the further description of the figures is shown. X points in the direction of travel of the installed vehicle seat, Y transversely to the direction of travel and Z upwards. The direction pointing opposite to the direction of travel is accordingly designated by –X and the other opposite directions analogously. Two opposite directions therefore point along an axis.

2 zeigt die Innenseite eines Sitzseitenteiles 1 eines Fahrzeugsitzes. Eine nicht eingezeichnete Lehne wird an dieses Sitzseitenteil 1 über ein Verbindungsteil 2 angebunden. Das Verbindungsteil 2 wird über Befestigungsmittel, die hier als Bolzen 51, 52 ausgebildet sind, mit dem Sitzseitenteil 1 fest verbunden. Zur einfachen Ausrichtung des Verbindungsteils 2 gegenüber dem Sitzseitenteil und insbesondere zur einfachen Ausrichtung der die Bolzen 51, 52 aufnehmenden Montageöffnungen des Verbindungsteils 2 gegenüber den korrespondierenden Montageöffnungen des Sitzseitenteiles 1 weist das Verbindungsteil 2 Kontaktbereiche 21, 22, 23 auf, die die Ausrichtung des Verbindungsteils 2 vereinfachen. In der gezeigten Ausführungsform ist das Verbindungsteil 2 mit seinem nach unten offenen und u-förmig ausgebildeten Kontaktbereich 22 auf einem Auflagebereich 32 der Querstrebe 3 des Sitzuntergestelles zunächst in –Z-Richtung, also der Aufsetzrichtung, aufgesetzt. Aufgrund der u-förmigen Ausformung des Kontaktbereiches 22 ist das Verbindungsteil 2 daher in X, –X, Y, –Y und –Z Richtung vorfixiert. Nach oben hin (Z-Richtung) wird die Sitzlehne durch ihr Gewicht am Herausrutschen gehindert. Das Verbindungsteil 2 und daher auch die damit verbundene und in dieser Figur nicht eingezeichnete Lehne sind aber um die Querstrebe 3 bzw. die durch diese definierte Achse herum verschwenkbar. 2 shows the inside of a seat side part 1 a vehicle seat. A backrest (not shown) is attached to this seat side part 1 via a connecting part 2 tethered. The connecting part 2 is about fasteners, here as bolts 51 . 52 are formed with the seat side part 1 firmly connected. For easy alignment of the connecting part 2 opposite the seat side part and in particular for easy alignment of the bolts 51 . 52 receiving mounting openings of the connecting part 2 opposite the corresponding mounting openings of the seat side part 1 has the connecting part 2 contact areas 21 . 22 . 23 on the orientation of the connector 2 simplify. In the embodiment shown is the connecting part 2 with its contact area which is open at the bottom and is U-shaped 22 on a support area 32 the cross strut 3 of the seat underframe is initially placed in the –Z direction, i.e. the direction of placement. Due to the U-shaped shape of the contact area 22 is the connecting part 2 therefore pre-fixed in the X, –X, Y, –Y and –Z direction. The weight of the seat back is prevented from slipping upwards (Z direction). The connecting part 2 and therefore also the backrest connected with it and not shown in this figure are around the cross strut 3 or by this defi the pivoted axis.

Das Verbindungsteil 2 ist nach dem Aufsetzen auf die Querstrebe 3 sowohl in beiden Achsenrichtungen Y, –Y der Querstrebe 3, als auch in und entgegen der Fahrtrichtung X, –X und in Aufsetzrichtung –Z vorfixiert.The connecting part 2 is after placing on the cross strut 3 in both axis directions Y, –Y of the cross strut 3 , as well as pre-fixed in and against the direction of travel X, –X and in the touchdown direction –Z.

Der im Bereich des Bolzens 51 vorgesehene Kontaktbereich 21 des Verbindungsteils 2 steht in Kontakt mit einem Auflagebereich 11 des Sitzseitenteiles 1. Der Auflagebereich 11 ist Teil einer Prägung 17 des Sitzseitenteiles 1. Der Kontaktbereich 21 wirkt hier als Anschlag zur Begrenzung der möglichen Drehbewegung des Verbindungsteiles 2 um die Querstrebe 3. Ein weiterer Kontaktbereich 23 ist im Bereich des zweiten Bolzens 52 am Verbindungsteil 2 vorgesehen. Dieser Kontaktbereich 23 ist einem Auflagebereich 13 des Sitzseitenteiles, der ebenfalls Teil der Prägung 17 des Sitzseitenteiles 1 ist, zugeordnet. Dieser zweite Kontaktbereich 23 kann zur Begrenzung einer möglichen Drehung des Verbindungsteils 2 um die Querstrebe 3 dienen, wenn die montierende Person die Sitzlehne vor dem Setzen der Bolzen freigibt. Es wird so verhindert, dass die Sitzlehne vom Sitruntergestell 10 herunterkippt und ein Verletzungsrisko darstellt und den Arbeitstakt unterbricht.The one in the area of the bolt 51 intended contact area 21 of the connecting part 2 is in contact with a support area 11 of the seat side part 1 , The support area 11 is part of an imprint 17 of the seat side part 1 , The contact area 21 acts here as a stop to limit the possible rotational movement of the connecting part 2 around the cross brace 3 , Another contact area 23 is in the area of the second bolt 52 on the connecting part 2 intended. This contact area 23 is a support area 13 of the seat side part, which is also part of the embossing 17 of the seat side part 1 is assigned. This second contact area 23 can limit a possible rotation of the connecting part 2 around the cross brace 3 serve if the assembler releases the seat back before setting the bolts. This prevents the seat back from the Sitr base 10 tilts down and represents a risk of injury and interrupts the work cycle.

3 zeigt in einer perspektivischen Ansicht das Sitzseitenteil 1 und das Verbindungsteil 2 mit dem über die Einstellvorrichtung 110 verbundenen, schematisch angedeuteten Lehnenrahmen 4. Das Sitzseitenteil 1 ist über eine Querstrebe 3 mit einem nicht gezeigten zweiten Sitzseitenteil verbunden. Das Verbindungsteil 2 liegt hier in seinem als Ausnehmung ausgebildeten Kontaktbereich 22 auf einem Auflagebereich 32 der Querstrebe 3 auf und ist über einen Bolzen 51 mit dem Sitzseitenteil verbunden. 3 shows a perspective view of the seat side part 1 and the connector 2 with that via the adjustment device 110 connected, schematically indicated backrest frame 4 , The seat side part 1 is about a cross brace 3 connected to a second seat side part, not shown. The connecting part 2 lies here in its contact area designed as a recess 22 on a support area 32 the cross strut 3 on and is over a bolt 51 connected to the seat side part.

In 4 ist das Verbindungsteil 2 der 2 und 3 in einer Detailansicht gezeigt. Klar zu erkennen ist die u-förmige und nach unten hin offene Ausnehmung 22, die auf eine Querstrebe 3 aufsetzbar ist und diese von drei Seiten umschließen kann. Die beiden weiteren Kontaktbereiche 21, 23 können mit den hier nicht gezeigten Auflagebereichen des Sitzseitenteiles in Kontakt gebracht werden. Zwei Montageöffnungen 24, 25 dienen der Befestigung des Verbindungsteiles 2 an dem Sitzseitenteil. Diese Montagebohrungen 24, 25 sind in fluchtender Übereinstimmung mit den jeweiligen Montagebohrungen des Sitzseitenteiles zu bringen.In 4 is the connector 2 the 2 and 3 shown in a detailed view. The U-shaped recess, which is open towards the bottom, is clearly visible 22 that on a cross brace 3 is attachable and can enclose it from three sides. The other two contact areas 21 . 23 can be brought into contact with the support areas of the seat side part, not shown here. Two assembly openings 24 . 25 serve to fasten the connecting part 2 on the seat side part. These mounting holes 24 . 25 are to be brought into line with the respective mounting holes of the seat side part.

5 zeigt eine perspektivische Ansicht des Sitrseitenteiles 1. Dabei ist eine Lageröffnung 130 für eine Querstrebe vorgesehen. Weiterhin sind zwei Montagebohrungen 14, 15 vorgesehen, mit denen die in 4 gezeigten Montagebohrungen 24, 25 des Verbindungsteiles 2 in fluchtende Übereinstimmung gebracht werden müssen, um das Einführen von Montagebolzen zu ermöglichen. Weiterhin sind die Auflagebereiche 11, 13 zu erkennen, die durch eine in das Sitzseitenteil eingebrachte Prägung 17 ausgebildet werden. 5 shows a perspective view of the sitr side part 1 , There is a warehouse opening 130 provided for a cross strut. There are also two mounting holes 14 . 15 provided with which the in 4 mounting holes shown 24 . 25 of the connecting part 2 must be brought into alignment to enable the insertion of mounting bolts. Furthermore, the support areas 11 . 13 can be recognized by the embossing introduced into the seat side part 17 be formed.

In 6 ist eine Schnittzeichnung des Sitrseitenteiles 1 gezeigt. Das Sitrseitenteil weist eine Prägung 17 auf, die einen entsprechenden Auflagebereich 11 des Sitrseitenteiles 1 ausbildet. Das Verbindungsteil 2 weist einen dazu korrespondierenden Kontaktbereich 21 auf. Nach der Montage ist das Sitzseitenteil 1 und das Verbindungsteil 2 über einen Bolzen 51 miteinander verbunden.In 6 is a sectional drawing of the sitr side part 1 shown. The sitr side panel has an embossing 17 on a corresponding support area 11 of the sitr side part 1 formed. The connecting part 2 has a corresponding contact area 21 on. After assembly is the seat side part 1 and the connector 2 about a bolt 51 connected with each other.

Die Montage einer Sitzlehne 4 mit einem Sitruntergestell 10 läuft nun folgendermaßen ab: zunächst wird die Sitzlehne 4 mit dem daran angebrachten Verbindungsteil 2 in der hier gezeigten Ausführungsform mit der als Kontaktbereich ausgebildeten u-förmigen Ausnehmung 22 des Verbindungsteils 2 auf die Querstrebe 3 aufgesetzt. Dabei stößt der vordere Kontaktbereich 21 des Verbindungsteiles 2 an dem Auflagebereich 11 des Sitzseitenteiles 1 an. Die Sitzlehne und damit das Verbindungsteil 2 sind so zum Einen in der Ausnehmung 22 und zum Anderen im Kontaktbereich 21 am Sitzuntergestell abgestützt. Die Sitzlehne ist damit zum Einen an der Querstrebe 3 vorfixiert und um diese schwenkbar und zum Anderen in ihrer Verschwenkbewegung durch den Kontakt des Kontaktbereiches 21 am Auflagebereich 11 des Sitzseitenteiles 1 nach vorne hin begrenzt. Die Sitzlehne kann daher einfach auf das Sitzuntergestell aufgestellt werden, ohne dass sie weiter beispielsweise von einer Person gehalten werden müsste. Zur Ausrichtung der Montageöffnungen 24, 25 des Verbindungsteils 2 mit den Montageöffnungen 14, 15 des Sitzseitenteiles wird die Sitzlehne nun von einer Person langsam nach hinten gekippt und dabei um die Querstrebe 3 herum geschwenkt. Die Montageöffnungen kommen dadurch in eine fluchtende Übereinstimmung, so dass ein Montagebolzen einfach durch beide Öffnungen hindurch geführt werden kann. Diese Arbeit ist von einer Person alleine einfach und sicher durchführbar, ohne dass die Gefahr besteht, dass die Sitzlehne abrutscht und ein Verletzungsrisiko darstellt.The assembly of a seat back 4 with a Sitr base 10 now runs as follows: first the seat back 4 with the connecting part attached to it 2 in the embodiment shown here with the U-shaped recess designed as a contact area 22 of the connecting part 2 on the cross strut 3 placed. The front contact area comes into contact 21 of the connecting part 2 at the support area 11 of the seat side part 1 on. The seat back and thus the connecting part 2 are on the one hand in the recess 22 and secondly in the contact area 21 supported on the seat base. The seat back is on the one hand on the cross strut 3 pre-fixed and pivotable about them and secondly in their pivoting movement through the contact of the contact area 21 at the support area 11 of the seat side part 1 limited to the front. The seat back can therefore be easily placed on the seat base frame without it having to be held by a person, for example. To align the mounting holes 24 . 25 of the connecting part 2 with the mounting holes 14 . 15 of the seat side part, the seat back is now slowly tilted backwards by one person and thereby around the cross strut 3 pivoted around. As a result, the mounting openings come into alignment, so that a mounting bolt can easily be passed through both openings. This work can be carried out easily and safely by one person alone, without the risk of the seat back slipping and posing a risk of injury.

Die Fixierung des Verbindungsteils kann in einer weiteren, hier nicht dargestellten Ausführungsform auch durch Eingreifen der Kontaktbereiche des Verbindungsteils in dazu korrespondierende Auflagebereiche des Sitzseitenteils erreicht werden. Eine weitere Verschwenkung um die in den Auflagebereichen gelagerten Kontaktbereiche des Verbindungsteils kann dann ebenfalls einfach von einer Person durchgeführt werden. Diese Ausführungsform entspricht im Wesentlichen der oben in den Figuren beschriebenen, wobei die Querstrebe nicht als Auflagebereich verwendet wird, sondern die Verbindungsteile nur in Kontakt mit den Sitzseitenteilen stehen.The fixation of the connecting part can in a further embodiment, not shown here also by engaging the contact areas of the connecting part in Corresponding contact areas of the seat side part reached become. Another pivot around the in the support areas stored contact areas of the connecting part can then also easily done by one person. This embodiment corresponds essentially to that described above in the figures, the cross strut is not used as a support area, but the connecting parts are only in contact with the seat side parts.

Die Erfindung beschränkt sich nicht nur auf das vorstehend genannte Ausführungsbeispiel. Wesentlich für die Erfindung ist, dass ein Fahrzeugsitz für Kraftfahrzeuge ein Sitzuntergestell und eine Sitzlehne aufweist, wobei die Sitzlehne mindestens ein Verbindungsteil zur Verbindung der Sitzlehne mit dem Sitzuntergestell aufweist. Dabei ist das mindestens eine Verbindungsteil derart auf das Sitzuntergestell aufsetzbar, dass die Sitzlehne in einer Vormontageposition in mindestens zwei Richtungen relativ zum Sitzuntergestell im Wesentlichen vorfixiert ist.The invention is not limited to the above-mentioned embodiment. It is essential for the invention that a vehicle seat for motor vehicles has a seat base and a seat back, the seat back having at least one connecting part for connecting the seat back to has the seat base. The at least one connecting part can be placed on the seat base frame in such a way that the seat back is essentially pre-fixed in at least two directions relative to the seat base frame in a pre-assembly position.

In den 7 und 8 ist eine Befestigung eines Verbindungsteiles 7, 70 an einem Sitzseitenteil 6, 60 gemäß dem Stand der Technik gezeigt. Das Verbindungsteil 7, 70 wird dabei an dem Sitzseitenteil 6, 60 über eine Bolzen 8, 80 befestigt. In 8 ist darüber hinaus gezeigt, dass das Verbindungsteil 70 zusätzlich in einen Profilbolzen 81 eingerastet wird. Dazu muss das Verbindungsteil 70 bei der Montage zunächst nach außen gebogen werden, um dann auf dem Profilbolzen 81 einrasten zu können. Hierzu sind mindestens zwei Personen erforderlich.In the 7 and 8th is a fastening of a connecting part 7 . 70 on a seat side part 6 . 60 shown according to the prior art. The connecting part 7 . 70 is on the seat side part 6 . 60 about a bolt 8th . 80 attached. In 8th is also shown that the connecting part 70 additionally in a profile bolt 81 is snapped into place. For this, the connecting part 70 during assembly, first be bent outwards and then on the profile bolt 81 to be able to snap into place. This requires at least two people.

Claims

Vehicle seat for motor vehicles with a seat base and a seat back, the seat back having at least one connecting part for connecting the seat back to the seat base, characterized in that the at least one connecting part ( 2 ) on the seat base ( 1 . 10 ) that the seat back ( 4 ) in a pre-assembly position in at least two directions (X, –X, Y, –Y, –Z :) relative to the seat base ( 1 . 10 ) is essentially pre-fixed.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that a first direction (-Z) the mounting direction of the connecting part ( 2 ) on the seat base ( 1 . 10 ) is.

Vehicle seat according to one of claims 1 or 2, characterized in that by pre-fixing the connecting part ( 2 ) relative to the seat base ( 1 . 10 ) a swivel axis ( 3 ) around which the seat back ( 4 ) can be pivoted to a limited extent.

Vehicle seat according to claim 3, characterized in that by pivoting the seat back ( 4 ) an assembly position can be reached in the assembly openings ( 24 . 25 ) of the connecting part ( 2 ) with mounting holes ( 14 . 15 ) of the seat base ( 1 . 10 ) are essentially in alignment.

Vehicle seat according to claim 4, characterized in that the limitation of the pivoting of the seat back ( 4 ) in a swivel direction by at least one on the seat base ( 1 . 10 ) striking stop ( 21 . 23 ) of the connecting part ( 2 ) is reached.

Vehicle seat according to claim 4 or 5, characterized in that the mounting position when reaching a limit, in particular a stop ( 21 . 23 ) is reached.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one connecting part ( 2 ) at least one contact area ( 21 . 22 . 23 ) to support the connecting part ( 2 ) to at least one support area ( 11 . 13 . 32 ) of the seat base ( 10 ) and the contact area ( 21 . 22 . 23 ) by placing it on the support area ( 11 . 13 . 32 ) that the seat back ( 4 ) in at least one of the at least two directions (Y, –Y) relative to the seat base ( 10 ) is essentially pre-fixed.

Vehicle seat according to claim 7, characterized in that at least one outer contour of the at least one contact area ( 21 . 22 . 23 ) with at least one outer contour of the at least one support area ( 11 . 13 . 32 ) corresponds, so that thereby a pre-fixing of the connecting part ((X, –X, Y, –Y, –Z) 2 ) is reached.

Vehicle seat according to claim 7 or 8, characterized in that at least one contact area ( 21 . 22 ) form-fitting with at least one contact area ( 11 . 32 ) connectable st.

Vehicle seat according to one of claims 7 to 9, characterized in that at least one support area ( 11 . 13 ) in one piece with part of the seat base ( 10 ), especially with a seat side part ( 1 ), is trained.

Vehicle seat according to claim 10, characterized in that the at least one support area ( 11 . 13 ) in the seat side part ( 1 ) is embossed.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting part ( 2 ) at least one open, in particular U-shaped recess ( 22 ) to support the connecting part ( 2 ) on a cross strut ( 3 ) of the seat base ( 10 ), in particular a cross tube of a seat height adjustment, and / or a pin of the seat underframe ( 1 . 10 ) having.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that on each side of the seat back ( 2 ) at least one connecting part ( 2 ) is provided.

Vehicle seat according to claim 13, characterized in that at least two connecting parts ( 2 ) between the inside of two seat side parts ( 10 ) of the seat base ( 10 ) are arranged.

Vehicle seat according to claim 13 or 14, characterized in that at least one connecting part ( 2 ) on the outside of a seat partly ( 1 ) can be arranged.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting part ( 2 ) with at least one fastening means, in particular a bolt ( 51 . 52 ) and / or a screw with the seat base ( 10 ) is connectable.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting part ( 2 ) in the assembly position of the seat back ( 4 ) relative to the seat base ( 10 ) is essentially pre-fixed in at least two directions and is movable, in particular rotatable and / or displaceable, in at least one further direction.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the connecting part ( 2 ) at least one stop ( 21 . 23 ) with the seat base ( 1 . 11 )) cooperates in such a way that twisting and / or displacement of the connecting part ( 2 ) is limited.

Vehicle seat according to claim 18, characterized in that at least one contact area ( 21 . 23 ) of the connecting part ( 2 ) also acts as a stop.

Vehicle seat according to claim 18 or 19, characterized in that on the seat base ( 10 ) at least one limit ( 11 . 13 ) is provided, which with the stop ( 21 . 23 ) of the connecting part ( 2 ) interacts.

Vehicle seat according to claim 20, characterized in that at least one support area ( 11 . 13 ) of the seat base ( 10 ) also acts as a limitation.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the seat back ( 4 ) during assembly by the on the seat base ( 10 ) attached connector ( 2 ) is held in a pre-assembly position so that it can be pivoted and / or moved to a limited extent.

Vehicle seat according to claim 22, characterized in that the connecting element ( 2 ) in a pre-assembly position in at least one contact area ( 22 ), as well as at least one stop ( 21 . 23 ) on the seat base ( 10 ) is supported and displaceable and / or pivotable from the pre-assembly position into an assembly position.