DE2029322B2 - Automatic hazard warning device with accident switch - Google Patents
Automatic hazard warning device with accident switchInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine automatische Gefahrenwarneinrichtung, die einen Unfallschalter aufweist, in dem bei definiertem Negativbeschleunigungswert desThe invention relates to an automatic hazard warning device which has an accident switch in FIG with the defined negative acceleration value of the
Kraftfahrzeuges die kinetische Energie eines Massenteils dieses zu einem Kontakt bewegt, wodurch in einem Schaltkreis ein elektrischer Impuls ausgelöst wird, der seinerseits über ein Steuerrelais mit einem Schaltkontakt und einer Selbsthaltevorrichtung eine Einrichtung zur Erzeugung und Aussteuerung des Alarmsignals der Gefahrenwarneinrichtung einschaltet.Motor vehicle the kinetic energy of a mass part this moves to a contact, whereby in a Circuit an electrical impulse is triggered, which in turn via a control relay with a switching contact and a self-holding device a device for generating and modulating the alarm signal of the Danger warning device switches on.
Eine derartige Gefahrenwarneinrichtung ist nach der DE-OS 19 18 574 bekannt. Bei dieser wird dem einem Wagen unmittelbar nachfolgenden Verkehr angezeigt, daß der Fahrer des Wagens versucht, eine maximale Verzögerung herbeizuführen. Die Gefahrenwarneinrichtung weist ein hohles langgestrecktes Gehäuse auf, in dem ein hin- und herbewegbares massives Bauteil angeordnet ist, das zum Fühlen der Bewegungsgröße des Fahrzeuges dient und so eingerichtet ist, daß es bei einer maximalen Verzögerung einen Kontakt schließt, da eine auf das Bauteil wirkende Vorspannkraft durch die auf dieses wirkende maximale Verzögerung überwunden wird. Während der Kontakt geschlossenSuch a hazard warning device is known from DE-OS 19 18 574. With this one becomes Cars immediately following traffic indicated that the driver of the car is trying to get a maximum Delay. The hazard warning device has a hollow elongated housing, in which a reciprocating solid component is arranged, which is used to feel the magnitude of the movement of the vehicle and is set up so that it closes a contact at a maximum deceleration, there is a pretensioning force acting on the component due to the maximum deceleration acting on it is overcome. During the contact closed
so ist, also in der Zeitspanne der maximalen Verzögerung, leuchten die Bremslampen des Fahrzeuges auf. Über eine mechanische Verriegelungsanlage ist es dabei möglich, die Bremslampen eingeschaltet zu halten, bis sie von Hand wieder ausgeschaltet werden. Das Einschalten bzw. Aussteuern der Bremslampe durch den die maximale Verzögerung des Fahrzeuges feststellenden Schalters erfolgt dabei durch die Schließung eines Stromkreises und durch ein damit von einem Relais erzeugtem Schaltimpuls, welcher den Kontakt des Stromkreises der Brcmslampe schlieBt. Gleichzeitig mit der Einschaltung des Relais kann ein Impulsgenerator eingeschaltet werden, der ein vor der Bremslampe angeordnetes Kontaktpaar mit einer bestimmten Frequenz öffnet und schließt, so daß die Bremslampe mit dieser bestimmten Frequenz blinkt.so, i.e. in the period of maximum deceleration, the vehicle's brake lights light up. Above A mechanical locking system makes it possible to keep the brake lights switched on until they are switched off again manually. Switching on or modulating the brake light through the the maximum deceleration of the vehicle is determined by the closing of a switch Circuit and by a switching pulse generated by a relay, which the contact of the Circuit of the lamp closes. At the same time with When the relay is switched on, a pulse generator can be switched on, which is one in front of the brake light arranged contact pair with a certain frequency opens and closes, so that the brake lamp flashes at that particular frequency.
Wenn auch durch diese bekannte Gefahrenwarneinrichtung Auffahrunfälle in weitern Maße verhindert werden, so ist diese Vorrichtung noch insofernEven if this known hazard warning device prevents rear-end collisions to a greater extent so this device is still insofar
nachteilig, als aufgrund der optischen Anzeige der maximalen Verzögerung bei hohen Geschwindigkeiten die sich für den nachfolgenden Verkehr ergebenden Warnzeiten relativ kurz sind und die Wahrnehmung der aufleuchtenden Bremsleuchte aufgrund der wirksamen Witterung, wie Nebel, Dunst, Reflektions- und Absorbtionswirkungen, so wie aufgrund der örtlichen Gegebenheiten, wit eine kurvenreiche Streckenführung mit größeren Höhenunterschieden, erheblich beeinträchtigt sein kann. Ein weiterer erheblicher Nachteil besteht darin, daß der zum Fühlen der maximalen Verzögerung bestimmte Schalter aufgrund des in ihm in einer vorgegebenen Richtung hin- und herbewegbaren massiven Bauteils lediglich eine Bewegungsänderung des Autos in einer Richtung faststellen kann. Wirken größere Verzögerungskräfte senkrecht zur vorgesehenen Bewegungsrichtung des massiven Bauteils, so vermag dieser diese Bewegungsänderungen nicht wahrzunehmen und somit einen bevorstehenden Unfall den nachfolgenden Verkehrsteilnehmern nicht anzuzcigen. disadvantageous than due to the optical display of the maximum deceleration at high speeds the resulting warning times for the following traffic are relatively short and the perception of the flashing brake light due to the effective weather, such as fog, haze, reflection and absorption effects, as well as due to the local conditions, wit a winding route with larger differences in altitude, can be significantly impaired. Another significant disadvantage exists in that the switch intended to sense the maximum delay due to the in it in a given direction reciprocating massive component only a change in movement of the car can almost stand in one direction. Act larger deceleration forces perpendicular to the intended Direction of movement of the massive component, it is unable to make these changes in movement perceive and thus not to indicate an impending accident to the following road users.
Desweiteren ist auch schon eine Warnanlage für Kraftfahrzeuge aus der DE-OS 14 80 141 bekannt, bei dieser handelt es sich aber nicht um eine automatische Gefahrenwarneinrichtung. Zur Verringerung der Unfallgefahr insbesondere beim Überholen wird dort die Anlage eines zusätzliche Signale zum Überholen und Einhalten des Sicherheitsabstandes aussendenden Organes am Heck der Kraftfahrzeuge vorgeschlagen. Wenn auch gemäß einer weiteren Ausbildung dieser Warnanlage unmittelbar über ein in den nachfolgenden Wagen befindliches Empfangsgerät der Fahrer gewarnt werden soll, so stellt die Warnanlage nach der DE-OS 14 80 141 keine eigentliche Gefahrenwarneinrichtung dar, sondern entspricht in ihrer Funktion und Aufgabe Einrichtungen, die den eigentlichen Fahrtablauf regeln wie Rücklichter, Bremsleuchten und Blinkleuchten. So wird die Warnanlage nicht automatisch bei einer durch einen Unfall auftretenden plötzlichen Bewegungsänderung eingeschaltet sondern muß vielmehr am Armaturenbrett des Fahrzeuges ein- und ausgeschaltet werden. Die Warnanlage weist insbesondere keinen Unfallschalter auf, der automatisch nach Verunglückung eines Wagens zum Aufleuchten der Warnanlage fuhrt.Furthermore, a warning system for motor vehicles from DE-OS 14 80 141 is already known however, this is not an automatic hazard warning device. To reduce the risk of accidents, especially when overtaking, is the system of an additional signal to the Overtaking and maintaining the safety distance transmitting organ at the rear of the motor vehicle suggested. Even if according to a further development of this warning system directly via an in the following car located receiving device the driver is to be warned, the Warning system according to DE-OS 14 80 141 is not an actual hazard warning device, but corresponds to Their function and task are facilities that regulate the actual course of the journey, such as taillights, brake lights and flashing lights. The warning system is not automatically activated in the event of an accident occurring sudden change in movement switched on but must rather be on the dashboard of the The vehicle can be switched on and off. In particular, the warning system has no accident counter which automatically lights up the warning system after a car has crashed.
Aufgabe der Erfindung ist somit, eine automatische Gefahreneinrichtung zu schaffen, bei der richtungsunabhängig eine plötzliche größere Änderung der Bewegungsgröße eines voriiusfahrenden Fahrzeuges zum Aussenden und zum Empfang eines Alarmsignales durch sicsr nähernde andere Verkehrsteilnehmer führt, wobei diese Verkehrsteilnehmer das Alarmsignal in einer ausreichend langen Vorwarnzeit und unabhängig von der jeweiligen Witterung und den örtlichen Gegebenheiten erhalten.The object of the invention is therefore to create an automatic hazard device that is direction-independent a sudden major change in the amount of movement of a vehicle in front of the vehicle Emission and reception of an alarm signal by other road users approaching sicsr, whereby these road users the alarm signal in a sufficiently long advance warning time and independently from the respective weather and local conditions.
Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine automatische Gefahrenwarneinrichtung der eingangs genannten Art vorgesehen, die dadurch gekennzeichnet ist, daß das Massenteil eine Schaltspiralfeder ist, die mittig mit ihrem einen Ende in einem Schaltringkontakt hineinragt, wobei in allen Richtungen eine Bewegungsänderung bei Erreichung eines bestimmten negativen Beschleunigungswertes des Wagens durch Schließung des Kontaktes zwischen der Schaltspiralfeder und dem Schaltringkontakt zur Auslösung des elektrischen >.5 Impulses führt, daß die i!inrichtung zur Erzeugung und Aussteuerung des Alarmsignales aus einem Sender in dem vorausfahrenden einer Bewegungsänderung ausgesetzten Wagen und einem in den jeweils nachfahrenden Wagen befindlichen Empfänger gebildet ist, wobei das Einschalten des Steuerrelais und das Schließen des mit ihm verbundenen Schallkontaktes ein Einschalten des Senders und Modulieren der hochfrequenten Trägerwelle des Senders mit einem Alarmsignal bewirkt, so daß die Welle über eine Sende-/Empfangsantenne ausgestrahlt wird, innerhalb des Strahlungsbereiches des Senders von in den anderen Kraftfahrzeugen eingebauten Empfängern demoduliert wird und dieses empfangene Signal in den nachfolgenden Fahrzeugen als Alarmsignal eine Warnleuchte mittels einem Schaltkontakt einschaltet und/oder akustisch über einen N F-Verstärker mit Lautsprechern wiedergiot und daß als Selbsthaltevorrichtung ein Selbsthaltestromkreis des Steuerrelais für den Schaltkontakt vorgesehen istAn automatic hazard warning device of the type mentioned at the beginning is required to solve this problem provided, which is characterized in that the mass part is a switching spiral spring which is centered with one end protrudes into a switching ring contact, with a change in movement in all directions when a certain negative acceleration value is reached by closing the car of the contact between the switching spiral spring and the switching ring contact to trigger the electrical> .5 Impulse leads to the fact that the device for generation and Modulation of the alarm signal from a transmitter in the preceding one exposed to a change in movement Car and a receiver located in the respective following car is formed, wherein the Switching on the control relay and closing the sound contact connected to it switching on the Transmitter and modulating the high-frequency carrier wave of the transmitter with an alarm signal causes so that the wave is emitted via a transmitting / receiving antenna, within the radiation range of the transmitter is demodulated by receivers built into the other motor vehicles and this received signal in the following vehicles as an alarm signal by means of a warning light Switching contact turns on and / or acoustically reproduced via an NF amplifier with loudspeakers and that A self-holding circuit of the control relay for the switching contact is provided as a self-holding device
Gemäß der erfindungsgemäßen Gefahrenwarneinrichtung wird somit unter Verzicht auf die bisher üblichen Leucht- und Blinksignale ',· w vorausfahrenden Wagen der nachfolgende Verkehr zuverlässig und unabhängig von den bei größeren Geschwindigkeiten relativ kurzen optischen Warnzeiten und widrigen Gegebenheiten der Witterung und örtlichen Verhältnisse übf Funk gewarnt. Das Warnsignal wird dabei nicht nur für den Fall der Vornahme einer maximalen Verzögerung ausgesendet sondern generell bei den bei Unfällen auftretenden Bewegungsänderungen bzw. negativen Beschleunigungen, die in de;, verschiedensten Richtungen zur eigentlichen ursprünglichen Fahrtrichtung erfolgen können. Insbesondere wird dabei auch das Alarmsignal nach dem Zumstehenkommen des verunglückten Fahrzeuges, eventuell abseits der „igentlichen Straße automatisch weiter ausgesandt. Durch die erfindungsgemäße Verwendung eines Unfallschalters mit Schaltspiralfeder ist es dabei möglich, richtungsunabhängig bei definiertem Negativbeschieunigungswert des Kraftfahrzeuges durch Schließen der !lonukte des Unfallschalters einen elektrischen Impuls zu erzeugen. Der Selbsthaltestromkreis des Steuerrelais führt dabei da -u, daß der Sender zum Aussenden des Alarmsignales trotz in Ruhe befindlichem Unfallschalter die mit dem Alarmsignal modulierte hochfrequente Trägerwelle weiterhin aussendet.According to the invention hazard warning device is thus waiving the usual lighting and flashes', * w traveling in cars of the following traffic reliably and independently of the at higher speeds relatively short optical warning times and adverse conditions of weather and local conditions übf radio warned. The warning signal is not only sent out in the event of a maximum deceleration, but generally in the event of changes in movement or negative accelerations that occur in the event of accidents, which can occur in a wide variety of directions relative to the actual original direction of travel. In particular, the alarm signal is automatically sent further after the vehicle in the accident has stopped, possibly away from the actual road. By using an accident switch with a spiral spring switch according to the invention, it is possible to generate an electrical pulse regardless of direction with a defined negative acceleration value of the motor vehicle by closing the components of the accident switch. The self-holding circuit of the control relay leads to the fact that the transmitter continues to transmit the high-frequency carrier wave modulated with the alarm signal in spite of the accident switch being at rest to transmit the alarm signal.
Ein wesentlicher Vorteil der erfindungsgemäßen automatischen Gefahrenwarneinrichtung besteht dabei insbesondere darin, daß im Augenblick eines Unfalls oder einer Gefahr (durch manuelle Auslösung der Gefahrenwarneinrichtung) die Warnung über Funk allen folgenden Fahrzeugen, die sich im Gefahrenbereich aufhalten, gleichzeitig erteilt werden kann. Somit wird vermieden, daß mehrere Fahrzeuge aufeinanderpralle können. Die Fahrzeuge können unabhängig von der Witterung und den Sichtverhältnissen sich schon im ausreichendem Abitand auf die Gefahrenquelle einstellen und gegebenenfalls durch Einschaltung ihrer eigenen Warnanlage den sich dem Gefahrenbereich nähernden Verkehr weiter warnen. Ein weiterer Vorteil der erfindungsge:,laßen Gefahrenwarneinrichtung besteht darin, daß sich diese leicht mit einem Autonotfunksystem koppeln läßt, wobei zum Beispiel der Aufnahme des Warnfunkdienstes der Polizei die Priorität gegenüber dem zu empfangenden Warnsignal einräumbar ist. Insofern können Warnungen sowohl von der Polizei als auch von dem vorausgehenden Verkehr empfangen werden.There is a significant advantage of the automatic hazard warning device according to the invention in particular that at the moment of an accident or danger (by manually triggering the Hazard warning device) the warning by radio to all following vehicles that are in the danger area stay, can be granted at the same time. This prevents several vehicles from colliding with one another can. Regardless of the weather and visibility, the vehicles can already be in the Adjust sufficient abitand to the source of danger and, if necessary, by engaging your their own warning system to warn the traffic approaching the danger area. Another advantage the erfindungsge: let danger warning device exist in that this can easily be coupled with a car emergency radio system, for example the recording of the police warning radio service can be given priority over the warning signal to be received. In this respect, warnings can be received both from the police and from the traffic ahead will.
Eine Ausführungsform der erfindungsgemäßen Gefahrenwarneinrichtung ist in den Zeichnungen dargestellt. In diesen zeigtAn embodiment of the hazard warning device according to the invention is shown in the drawings. In these shows
Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit eingebauter Gefahrenwarneinrichtung, Fig. 1 shows a motor vehicle with built-in hazard warning device,
F i g. 2 automatischer UnfaNschalter. F i g. 2 automatic accident counter.
In Fig. I ist beispielsweise die erfindungsgemäße Gefahrenwarneinrichtung mit dem automatischen Unfallschalter und in Fig. 3 das Schema der Alarmsignal übertragung dargestellt. In einem Kraftfahrzeug 1 ist an geeigneter, verwindungssJeifen Karosseriestelle la der automatische Unfallschalter 5 angebracht. Dieser ist elektrisch mit der Gefahrenwarneinrichtung 6 verbunden, welche aus einem elektronischen Steuerteil, einem Sender 20, einem Empfänger 21, ggf. einem zweiten Empfänger 22, einer Sende-/Empfangsantenne 10. einem im Armaturenbreit Ib eingebauten Warnleuchte 9. einem Gefahrenschalter 7 und einem Unterbrecherschalter 8 besteht. Bei eingeschalteter Zündung wird die Gefahrenwarneinrichtung 6 von der Fahrzeugbatterie stromversorgt und ist während der Fahrzeit ständig auf Empfangsbetrieb. Bei einem plötzlichen Unfall, dessen hoher Negativbeschleunigungswert die AnsprechschweNe des automatischen Unfallschalters 5 übersteigt, wird durch dessen Schaltimpulse das Steuerrelais 13 mit Selbsthaltestromkreis 14, 15 betätigt, welches über einen Schaltkontakt 17 den Sender 20 einschaltet und mit dem Alarmsignal moduliert. Die im kommerziellen Frequenzbereich über die Sende-/Empfangsantenne 10 ausgestrahlte hochfrequente Trägerwelle 11 erreicht bis zu einer Entfernung von ca. 400 m die Sende-ZEmpfangsantennen 10 von Kraftfahrzeugen 2,3. die mit gleichartigen Gefahrenwarneinrichtungen ausgerüstet sind. Die zugehörigen Empfänger 21 demodulicren die hochfrequenten Tragerwellen 11. werten das Alarmsignal aus und schalten mittels eigenem Schaltrelais über den Schaltkontakt 18 die Warnleuchte 9 ein. deren optisches Signjl den Kraftfahrzeugführer rechtzeitig von einem nahegelegenen Unfall bzw. Verkehrshindernis vorwarnt. Dieses Alarmsigna! kann ergänzend über den Schaltkontakt 19 mit einem eingebauten NF-Verstärker und Lautsprecher akustisch wiedergegeben werden. Beim Verlassen des Warnbereichs wird die hochfrequente Beeinflussung der Empfänger 21 infolge der eingestellten Empfindlichkeitsschaltschwelle unwirksam, so daß durch das abfallende Schaltrelais das Alarmsignal und somit die Warnleuchte 9 selbsttätig erlischt. In FIG. I, for example, the hazard warning device according to the invention with the automatic accident switch is shown and in FIG. 3 the diagram of the alarm signal transmission is shown. In a motor vehicle 1 , the automatic accident switch 5 is attached to a suitable, torsion-free body location la. This is electrically connected to the hazard warning device 6, which from an electronic control section, a transmitter 20, a receiver 21, a second receiver 22, a transmitting / receiving antenna, if necessary, 10 a 9 in the fitting width I b built-in warning light a hazard switch 7 and a breaker switch 8 exists. When the ignition is switched on, the hazard warning device 6 is supplied with power from the vehicle battery and is constantly on receiving mode while driving. In the event of a sudden accident, the high negative acceleration value of which exceeds the response threshold of the automatic accident switch 5, its switching pulses actuate the control relay 13 with self-holding circuit 14, 15, which switches on the transmitter 20 via a switch contact 17 and modulates it with the alarm signal. The high-frequency carrier wave 11 emitted in the commercial frequency range via the transmitting / receiving antenna 10 reaches the transmitting / receiving antennas 10 of motor vehicles 2, 3 up to a distance of approx. 400 m. which are equipped with similar hazard warning devices. The associated receivers 21 demodulate the high-frequency carrier waves 11, evaluate the alarm signal and switch on the warning light 9 by means of their own switching relay via the switching contact 18. whose optical sign warns the driver of a nearby accident or traffic obstacle in good time. This alarm signal! can additionally be reproduced acoustically via the switching contact 19 with a built-in audio amplifier and loudspeaker. When leaving the warning range, the high-frequency influencing of the receiver 21 becomes ineffective as a result of the set sensitivity switching threshold, so that the alarm signal and thus the warning light 9 go out automatically when the switching relay drops out.
Vom Steuerrelais 13 ist wahlweise über den Schaltkontakt 16 die eingebaute Blinkanlage Ic. Scheinwerfer o. dgl. Einrichtungen einschaltbar.The built-in flasher system Ic is optionally available from the control relay 13 via the switching contact 16. Headlights or similar devices can be switched on.
Eine Abschaltung der Gefahrenwarneinrichtung 6 ist zum Zeitpunkt der Freigabe einer Unfallstelle durch manuelle Betätigung des Unterbrecherschalters 8 möglich, mit dessen Unterbrecherkontakt der Haltestromkreis 14,15 des Steuerrelais 13 unterbrochen wird. The hazard warning device 6 can be switched off at the time when an accident site is released by manually actuating the interrupter switch 8, with the interrupter contact of which the holding circuit 14, 15 of the control relay 13 is interrupted .
Bei Pannen o. dgl. kann die Gefahrenwarneinrichtung 6 auch manuell mittels einem Gefahrenschalter 7 in Betrieb gesetzt werden.In the event of breakdowns or the like, the hazard warning device 6 can also be activated manually by means of a hazard switch 7 in Operation.
In Fig. 2 ist beispielsweise die Funktion des automatischen Unfallschalters 5 dargestellt. Auf einer Isoliermontageplatte 5/" ist in einer Hülse 5c/ eine vergoldete Schaltspiralfeder 5a mittels einer Schraubbefestigung 5e über einen zwischengepreßten Kabelschuh 5/ befestigt. In Längsachse der SchaltspiralfederIn Fig. 2 , for example, the function of the automatic accident switch 5 is shown. On an insulating mounting plate 5 / ″, a gold-plated spiral switch spring 5a is fastened in a sleeve 5c / by means of a screw fastening 5e via a cable lug 5 / pressed between them. In the longitudinal axis of the spiral spring switch
ίο 5;) ist eine zylindrische Hülse 5l· angeordnet, die unterseitig einen vergoldeten Schaltringkontakt 5/) trägt. Kabelschuh 5/und Schaltringkontakt 5b sind mit Schaltlit/.en 5q und 5r über eine Klemmverbindung 5n und einem zweiadrigen Kabel 5p mit der Gcfahrenwarneinrichtung 6 elektrisch verbunden. Das Schaltorgan ist durch Einbetten der Isoliermontageplatte 5/" in einem Kunstschaumstofflager 5g erschütterungsfrei gelagert. Das Kunstschaumstofflager 5^ ist über einen Metalldruckring 5h und eine Isolierplatte 5/ mittels einem Schraubverbindungselement 5k oder einem Nietverbindungselement 51 auf einer Grundplatte 5m befestigt. Der I Jnfallschalter ist außenseitig gegen Spritzwasser mit einer Metall- oder Kunststoffkappe, die quadratisch 5s oder kugelförmig 5f formgestaltet sein kann, abgedichtet. Die Montage am Kraftfahrzeug 1 erfolgt mit Gewindeschrauben 50.ίο 5;) a cylindrical sleeve 5l · is arranged, which carries a gold-plated switching ring contact 5 /) on the underside. The cable lug 5 / and switching ring contact 5b are electrically connected to the hazard warning device 6 via a clamping connection 5n and a two-wire cable 5p by means of switching lights 5q and 5r. The switching element is "supported free from vibration by embedding the Isoliermontageplatte 5 / in a synthetic foam stock 5g. The foam plastic bearing 5 ^ is a metal pressure ring 5h and an insulating plate 5 / by means of a threaded connecting member 5k or Nietverbindungselement 51 mounted on a base plate 5m. The I Jnfallschalter is externally Sealed against splash water with a metal or plastic cap, which can be square 5s or spherical 5f.
Bei einem Unfall erfolgt plötzlich ein Stoß in Pfeilrichtung, dessen Negativbeschleunigungswert die kinetische Energie der Schaltspiralfeder 5a in eine Bewegung 5a'derselben in Richring zum Schaltringkontakt 5b umsetzt. Beim Auftreffen der Schaltspiralfeder 5a auf den Schaltringkontakt 5b wird der Stromkreis für das Steuerrelais 13 impulsartig geschlossen. Dieses Steuerrelais spricht an und kann sich über seinen Selbsthaltekreis mit Schaltkontakt 14 und Vorwiderstand 15 in Betriebslage erregt halten.In the event of an accident, there is suddenly a shock in the direction of the arrow, the negative acceleration value of which converts the kinetic energy of the switching spiral spring 5a into a movement 5a'ders thereof in the directional ring to the switching ring contact 5b. When the spiral spring 5a strikes the switching ring contact 5b , the circuit for the control relay 13 is closed in a pulse-like manner. This control relay responds and can keep itself energized in the operating position via its self-holding circuit with switching contact 14 and series resistor 15.
In Fig. 3 ist neben der Alarmsignalübertragung eine Kombination der Gefahrenwarneinrichtung 6 mit einem zweiten Empfänger 22 zum Empfang eines Warnfunkdienstes der Polizei. Straßenwacht o. dgl. dargestellt.In Fig. 3 is a next to the alarm signal transmission Combination of the hazard warning device 6 with a second receiver 22 for receiving a warning radio service the police. Road watch or the like. Shown.
Hierbei wird die mit Sprache modulierte hochfrequente Trägerwelle 12 vom ortsfesten oder beweglichen Sender 23 über die Antenne 24 abgestrahlt, von der Kraftfahrzeugantenne 10 aufgenommen und im Empfänger 22 demoduliert. Mittels eini;m regelspannungsgesteuerten eigenen Schaltrelais wird über den Umschaltkontakt 19 der NF-Verstärker mit Lautsprecher Ic/ bevorrechtigt zum Empfang des Warnfunkdienstes durchgeschaltet.Here, the high-frequency carrier wave 12, which is modulated with speech, becomes stationary or movable Transmitter 23 emitted via antenna 24, recorded by motor vehicle antenna 10 and in the receiver 22 demodulated. By means of a number of voltage-controlled its own switching relay is switched over to the switchover contact 19 of the audio amplifier with loudspeaker Ic / Priority switched through to receive the warning radio service.
Alle mechanisch dargestellten Steuer- und Regelorgane sind bei einer weiteren Ausführung der Gefahrenwarneinrichtung mittels elektronischer Schaltkreise wirksam. All mechanically represented control and regulating organs are effective in a further implementation of the hazard warning device by means of electronic circuits.
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