DE2029172C - Hermetically encapsulated, electromotive operated refrigeration compressor - Google Patents

Hermetically encapsulated, electromotive operated refrigeration compressor

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DE2029172C
DE2029172C DE19702029172 DE2029172A DE2029172C DE 2029172 C DE2029172 C DE 2029172C DE 19702029172 DE19702029172 DE 19702029172 DE 2029172 A DE2029172 A DE 2029172A DE 2029172 C DE2029172 C DE 2029172C
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refrigeration compressor
capsule
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Karl; Brademann Gerhard; 2900 Oldenburg; Schaefer Heinz; Neuschaefer-Rube Karl-Wilhelm; 3500 Kassel Lesch
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Description

Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.Refinements of the invention are characterized in the subclaims.

Die Erfindung wird an Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.The invention is explained using the exemplary embodiment shown in the drawing.

F i g. 1 zeigt einen Schnitt durch einen erfindungs-F i g. 1 shows a section through an inventive

gemäß aufgebauten hermetisch gekapselten Kältekom- " pressor:according to the constructed hermetically encapsulated refrigeration system " pressor:

Fig. 2 zeigt die Aufsicht auf den erfindungsgemäß gestalteten Wickelkopf des Antriebsmotors;2 shows the plan view of the winding head of the drive motor designed according to the invention;

F i g. 3 und 4 zeigen die Aufsicht und einen Schnitt durch eine aus elastischem Isolierstoff bestehende Kappe, welche durch die Nuten führbare Spreizstege tufweist.F i g. 3 and 4 show the top view and a section through an existing one made of elastic insulating material Cap which has expanding webs that can be guided through the grooves.

Mit 1 ist das gasdicht verschweißte Kapselgehäuse bezeichnet, in welches das aus Pumpe 2 und dem unlerhalb der Pumpe befindlichen Antriebsmotor bestehende Antriebsaggregat über Federn 3 eingehängt ist. Mit 4 ist der Ständer und mit 5 der Läufer des Antriebsmotors bezeichnet. Die Stirnverbindungsleiter 6 <Jer in den Nuten des als Widerstandshilfsphasenmotors ausgebildeten Antriebsmotors verteilten Hauptv. icklung sind an der unteren Seite des Motors sehnenartig geführt und bedecken die Stirnseite des Läuferraumes. An der oberen Seite des Motors ist der Wikkelkopf7 in konventioneller Weise rirjförmig ausge- ao bildet.1 with the gas-tight welded capsule housing is referred to, in which the pump 2 and the unlerhalb The drive motor located in the pump is attached to the existing drive unit via springs 3. 4 with the stator and 5 with the rotor of the drive motor. The front connecting ladder 6 <Jer in the grooves of the as a resistance auxiliary phase motor trained drive motor distributed main v. Windings are tendon-like on the underside of the engine out and cover the front side of the rotor space. On the upper side of the motor is the winding head7 designed in a conventional manner forms.

F i g. 2 zeigt die Führung der Stirnverbindungsleiter des unteren Wickelkopfes. Dabei sind die Leiter 8 der Hauptwicklung geradlinig und die Leiter 9 der Widerstandshilfswicklung dagegen bogenförmig am Umfang des Ständers entlanggeführt, damit eine bewußt große Windungslänge erhalten wird. Für die Hilfswicklung ist nämlich ein großes Kupfervolumen erwünscht, damit die beim Anlauf entstehende Wärmemenge ohne unzulässigen Temperaturanstieg gespeichert werden kann. Gleichzeitig wird dadurch eine kurze axiale Baulänge erzielt.F i g. 2 shows the routing of the end connection ladder of the lower end winding. The conductors 8 of the main winding are straight and the conductors 9 of the Resistance auxiliary winding, on the other hand, guided along the circumference of the stator in an arc shape, so that a conscious one large winding length is obtained. This is because there is a large volume of copper for the auxiliary winding Desired so that the amount of heat generated during start-up is stored without an inadmissible increase in temperature can be. At the same time, a short overall axial length is achieved.

Aus F i g. 1 läßt sich erkennen, daß zwischen dem Läufer 5 und dem Wickelkopf 6 eine aus elastischem Isolierstoff bestehende Kappe 10 angeordnet ist. Diese ermöglicht es. den Abstand zwischen dem Wikkelkopf und dem Läufer klein zu halten und dient gleichzeitig als feste Auflage für den Wickelkopf 6. Der Außendurchmesser des Kurzsch!ußringes 11 des Läufers 5 verjüngt sich zum Wickelkopf 6 hin. Dadurch wird eine günstige und kurze Führung der Stirnverbindungsleiter 6 möglich. Die Kappe 10 weist einen nabenförmigen Hals 12 auf, durch den eine konische ölförderbuchse 13 geführt ist. Der Hals 12 ragt wenige Millimeter aus dem Wickelkopf 6 heraus. Sein Ende hat vom Boden des Kapseigehauses einen genn- *en Abstand, insbesondere etwa 2 bis 3 mm, welcher ausreicht, den ungehinderten ölfluß zu sichern und im Normalbetrieb ein freies Schwingen des Antriebsaggregates zu ermöglichen. Bei dieser Ausfuhrung dient die Kappe 10 gleichzeitig als Sicherung gegen Beschädigungen der Wicklung durch beim Transport mögliche Stoßbelastungen. Wegen der abgerundeten Kontur und wegen des geringen Außendurchmessers des Wickelkopfes 6 werden keine Sicheningsmaßnahm,-n geoen horizontale Bewegungen des Antriebsaggrogaies^benötigt. Es müssen lediglich die axialen Stoße angefangen werden. Die Kappe ist für diese Aufgaben besonders geeignet, weil sie zunächst federnd in aMaler Richtung nachgeben kann, wobei die Nachgucgkeit durch Anliegen am Läufer 5 begrenzt wird, ts ist natürlich möglich, die Kappe 10 mit versteuern Rippen zu versehen. Vorteilhaft sind parallel m dem sehnenartig geführten StIr1.Verbindungsleitern 6 erlaufende Rip-pen. welche so abgebildet weruen „,,.,-nen daß zwei benachbarte Spulenseiten durch je :^ Rippe getrennt sind. Als Werkstoff ist für die K. Pe 10 insbesondere ein öl- und frigenfester Kunststo. ■ cebnet welcher auf Polyamidbasis aufgebaut ist ι- .;:> die Kappe 10 gleichzeitig als Stoßdämpfer ausgebe..t ist. kann vorteilhaft ein glasfaserverstärkter Kunststoff verwendet werden. .From Fig. 1 it can be seen that a cap 10 made of elastic insulating material is arranged between the rotor 5 and the end winding 6. This makes it possible. to keep the distance between the winding head and the rotor small and at the same time serves as a firm support for the winding head 6. The outside diameter of the short-circuit ring 11 of the rotor 5 tapers towards the winding head 6. This enables the front connecting conductors 6 to be routed cheaply and briefly. The cap 10 has a hub-shaped neck 12 through which a conical oil feed bushing 13 is guided. The neck 12 protrudes a few millimeters from the end winding 6. Its end has a sufficient distance from the floor of the capsule house, in particular about 2 to 3 mm, which is sufficient to ensure the unimpeded flow of oil and to allow the drive unit to swing freely during normal operation. In this embodiment, the cap 10 also serves as a safeguard against damage to the winding due to shock loads that may occur during transport. Because of the rounded contour and because of the small outer diameter of the winding head 6, no security measures are required, -n geoen horizontal movements of the drive unit ^. Only the axial joints have to be started. The cap is particularly suitable for these tasks because it can initially yield resiliently in a mal direction, the compliance being limited by resting on the runner 5, it is of course possible to provide the cap 10 with taxable ribs. Advantageous are parallel m the manner of a chord run Stir 1 .Verbindungsleitern pen Rip-6 erlaufende. which are shown in such a way that two adjacent coil sides are separated by a rib. The material used for the K. P e 10 is in particular an oil and frost-resistant plastic. ■ level which is based on polyamide ι-.;:> The cap 10 is simultaneously issued as a shock absorber. a glass fiber reinforced plastic can advantageously be used. .

Die Kappe 10 wird nach dem Einbringen c:,-r Wicklung durch die Läuferraumbohrung des Suiüders4 geschoben. Die radialen Schlitze 14 (F ι μ. :} unterteilen die Kappe «n radiale Segmente l^w^ne beim Durchschieben der Kappe 10 federnd zurücklagen Der äußere Rand 16 der Kappe 10 hegt axial :mi Ständer 4 und radial an den NutisoherhuKen 17 -■·.. Damit bei der Montage erforderliche Spione in Δ:.\ Luftspalt zwischen Ständer 4 und Läufer 5 eingebracht werden können, sind in der Kappe 10 v:or axiale öffnungen 18 vorgesehen.After the winding has been introduced, the cap 10 is pushed through the rotor space bore of the Suiüders4. The radial slots 14 (F ι μ.:} Subdivide the cap «n radial segments l ^ w ^ ne when pushing through the cap 10 resiliently set back . ■ · .. Thus, in the assembly required spies in Δ. can be introduced \ air gap between the stator 4 and rotor 5, v in the cap 10 or axial openings 18 are provided.

Falls eine geschlossene Kappe 19(Fig. 3) verwendet werden soll, können am Umfang eine Anzahl von durch die Schlitze der Ständernuter. führbaren axiaic-n Spreizstegen 20 und 21 bzw. 22 und 23 angeordnet sein. Diese werden zunächst zusammengedrückt und verspreizen sich nach dem Durchdrücken der Kappe hinter die Ständerzähne.If a closed cap 19 (Fig. 3) is used a number of through the slots in the stator udder. guidable axiaic-n Spreading webs 20 and 21 or 22 and 23 may be arranged. These are first squeezed together and After pushing through the cap, they spread behind the stator teeth.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (9)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Hermetisch gekapselter, elektromotorisch betriebener Kältekompressor, dessen aus Motor und Kompressor bestehende Antriebseinheit federnd mit senkrechter Achslage in ein gasdicht geschlossenes Kapselgehäuse eingehängt ist, und bei welchem die Stirnverbindungsleiter mindestens eines Wicklunesstranges des Außenständers des Elektromotor^ η der den Aufhängefedern abgewandten unteren Seite sehnenartig, im wesentlichen geradlinig und die Stirnfläche ties I.H jferraumes bedeckend, geführt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die geradlinig geführten Stirnverbindungsleiter (6) von einer die Stirnfläche des Läufers (5) abdeckenden und sich mit ihrem äußeren Rand am Ständerblechpaket (4) a>.ia 1 absiützen^.-n elastischen Isolierstoffkappe (10. 19) gehalten werden.1. Hermetically sealed, electromotive operated refrigeration compressor, whose motor and compressor existing drive unit resiliently with vertical axis position in a gas-tight closed one Capsule housing is suspended, and in which the end connection conductor at least a winding strand of the external stator of the electric motor ^ η facing away from the suspension springs lower side sinew-like, essentially straight, and the frontal area deep in the middle covering, are guided, characterized that the straight end connecting conductors (6) from one of the end faces the rotor (5) covering and with their outer edge on the stator core (4) a> .ia 1 absiützen ^ .- n elastic insulating material cap (10. 19) are held. 2. Käitekompresscr nach Anspruch 1. dadurch ao gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Kappe (10) größer als der Durchmesser des Läuferraumes ist und daß die Kappe am Umfang verteilte radiale Schlitze (14) aufweist. 2. Käitekompresscr according to claim 1, characterized in that the diameter of the cap (10) is greater than the diameter of the rotor space and that the cap has radial slots (14) distributed around the circumference. 3. Kältekompressor nach Anspruch 2. dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (10, 19) radial an den auf den Nuten des Ständerblechpaketes herausragenden Nutisolierhülsen (17) anliegt.3. A refrigeration compressor according to claim 2, characterized in that the cap (10, 19) radially the grooved insulating sleeves (17) protruding from the grooves of the stator core. 4. Kältekompr.isor nach Anspruch 1. dadurch gekennzeichnet, daß der Durchmesser der Kappe (19) im wesentlichen gleich dem Durchmesser des Läufenaumes ist und daß an ihrer äußeren LImfang durch Nutschlitze des Ständerblechpaketes führbare Paare son Spreizstegen (20,21) angeordnet sind, die über den Durchmesser der Kappe (19) radial hinausragen und deren nach dem Durchschieben durch den Läuferrauni erfolgende tangentiale Aufspreizung größer als die tangentiale Nutschlitzbreite ist.4. Kältekompr.isor according to claim 1, characterized in that the diameter of the cap (19) is essentially equal to the diameter of the barrel space and that at its outer length Pairs which can be guided through slot slots in the stator core are arranged such as expanding webs (20, 21) are that protrude radially beyond the diameter of the cap (19) and after Pushing through the runner room tangential spreading larger than the tangential one Slot width is. 5. Kältekompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 4. dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (10. 19) einen hohlzylindrischen nabenförmigen Hals (12) aufweist.5. A refrigeration compressor according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the Cap (10. 19) has a hollow cylindrical hub-shaped Has neck (12). 6. Kältekompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 5. dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (10, 19) mindestens drei dem Luftspalt zwischen Ständer und Läufer gegenüberliegende axiale öffnungen (18) aufweist.6. A refrigeration compressor according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the Cap (10, 19) at least three opposite the air gap between the stator and rotor has axial openings (18). 7. Kältekompressor nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß sich der Außendurchmesser des Kurzschlußringes (11) des Läufers (5) des Antriebsmotors an der den geradlinig geführten Stirnverbindungsleitern (6) benachbarten Läuferseite zum Wickelkopf (9) c"es Ständers (4) hin verjüngt. 7. A refrigeration compressor according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the outer diameter of the short-circuit ring (11) of the rotor (5) of the drive motor on the straight end connecting conductors (6) adjacent the rotor side to the end winding (9) c "it stator (4) tapers. 8. Kältekompressor nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kappe (10, 19) zusätzlich als Stoßdämpfer ausgebildet ist.8. A refrigeration compressor according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the Cap (10, 19) is also designed as a shock absorber. 9. Kältekompressor nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der nabenförmige Hals (12) der Kappe axial aus dem Wickelkopf (6,9) herausragt und daß sein Ende in der Betriebslage des Kompressors vom Kapselboden einen Abstand von einigen Millimetern hat.9. A refrigeration compressor according to claim 8, characterized in that the hub-shaped neck (12) the cap protrudes axially from the winding head (6,9) and that its end is in the operating position of the Compressor has a distance of a few millimeters from the capsule base. Die Erfindung bezieht sich auf einen hermetisch oekapselten. elektromotorisch betriebenen Kältekom-"-ssor dessen aus Motor und Kompressor bestehendeThe invention relates to a hermetically encapsulated. electromotive operated refrigeration com - "- ssor its consisting of engine and compressor i kht Ahl ii kht Ahl i "i-ssor dessen aus Motor u p"i-ssor whose out engine u p Antriebseinheit federnd nit senkrechter Achslage in ein aasdicht beschlossenes Kapseigehause eingehängt ist und bei welchem die Stirnverbindungsleiter mindestens eine, Wicklun-sstranges des Außenständers des Elektromotors an der den Aufhängefeden abgewandten unteren Seite sehnenartig, im wesentlichen geradlinig und die Stirnfläche des Lauferraumes bedeckend, seführt sind.Spring-loaded drive unit with vertical axis position suspended in a sealed capsule housing is and in which the end connection ladder is at least one, winding strand of the external stand of the electric motor on the lower side facing away from the suspension springs, essentially like a chord straight and the face of the Lauferraumes covering, are guided. Eine solche Anordnung ist nach der Patentschrift Ii W5 des Amtes für Erfindunss- und Patentwesen in Ost-Berlin bekannt. Die Wicklung des dort verwendeten Motors benötigt weniger Kupfer, so daß sich p> ringere Verluste und ein höherer Wirkungsgrad er-jben. Weiterhin wird der weniger kompakte Wickelkopf besser gekühlt.Such an arrangement is according to the patent Ii W5 of the Office for Inventions and Patents in East Berlin known. The winding of the motor used there requires less copper, so that p> inherit lower losses and higher efficiency. Furthermore, the less compact winding head is cooled better. Es bereitet jedoch Schwierigkeiten, einen der..;:> sen Wickelkopf in seiner Lage zu verfestigen. d,i o:e ein/einen Spulen nicht <o kompakt miteinander I ;. :- dagiert werden können wie bei einer konventioru'L-i Wicklung. Aus Gründen elektrischer und meck:i :- scher Sicherheit müssen relativ große Abstand; ·λ ■-Wickelkopfes \on de, Stirnfläche des Läufers e^.--halten werden. Infolgedessen sind die Baulänc·: . , . Motors und damit auch die axialen Abmessungen . . Kapselgehäuses gro^However, it is difficult to solidify one of the ..;:> sen winding heads in its position. d, io: e a / a coil not <o compact with each other I;. : - Can be daged as with a konventioru'Li winding. For reasons of electrical and meck : i : - shear safety must be relatively large distance; · Λ ■ -winding head \ on de, face of the rotor e ^ - will be held. As a result, the overall dimensions are:. ,. Motor and thus also the axial dimensions. . Capsule housing large ^ Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die ■'■.;·.-messungen des Kapselgehäuses zu verringern.The invention is based on the object of the ■ '■.; ·. Measurements of the capsule housing. Die Lösung besteht darin, daß die geradlinig ;: führten Stirmerbindungsleiter von einer die Si;: fläche des Läufers abdeckenden und sich mit ih:--;n äußeren Rand am Ständerblechpaket axial abstüt/i-·, den elastischen Isolierstoffkappe gehalten werden.The solution is that the rectilinear ; : led Stirmerbindungsleiter from a the Si ;: surface of the runner and covered with ih: -; n outer edge on the stator core axially supported / i- ·, the elastic insulating material cap are held. Es zeigte sich, daß ein mit geradlinig und schrei.-artig gefühlten Stirnverbindungsleitem ausgebiid,:.;·. Wickelkopf eine kleine radiale Ausladung hat. D,!·■■■; besteht nicht mehr die Gefahr, daß die Wicklung h.:· horizontalen Sehwingausschlägen des federnd ein umhängten Antriebsaggregates gegen die Seitenwandungen des Kapselgehäuses anschlagen kann. Die seitlichen Abstände der Kapselwandungen von dem Motor können folglich verkleinert werden. Eine wesentliche Verringerung der axialen Kapselabmessungen gelingt jedocrferst dadurch, daß zwischen der Stirnfläche des Lagerraumes und den geradlinig geführten Stirnverbindungsleitem eine aus elastischem Isolierstoff bestehende Kappe angeordnet ist. Dann brauchen keine nachteilig großen Sicherheitsabstände des Wickelkopfes vom rotierenden Läufer eingehalten zu werden. Der Wickelkopf ist fest und sicher gehalten. It turned out that a forehead connection conductors that were felt to be straight and scream-like were formed:.; ·. Winding head has a small radial projection. D,! · ■■■; there is no longer the risk that the winding h.:· horizontal visual swing deflections of the resiliently slung drive unit can strike against the side walls of the capsule housing. The lateral distances between the capsule walls and the motor can consequently be reduced. However, a substantial reduction in the axial capsule dimensions is achieved only in that a cap made of elastic insulating material is arranged between the end face of the storage space and the straight end connection conductors. Then no disadvantageously large safety distances between the winding head and the rotating rotor need to be observed. The winding head is held firmly and securely. Ein zentraler, hohlzylindrischer narbenförmiger Ansatz einer solchen Kappe kann vorteilhaft aus dem Wickelkopf herausragen und als Begrenzer für die bei Stoßen möglichen senkrechten Bewegungen des An- triebsaegregates dienen, so daß zum Abfangen senkrechter Stöße keine zusätzliche Schutzeinrichtung erforderlich ist. Der von der Kappe gebildete Stoßdämpfer beansprucht keinen zusätzlichen Raum unter dem Motor, so daß infolgedessen die Bauhöhe des Kapselgchäuses um ein zusätzliches Maß verringert werden kann. A central, hollow-cylindrical, scar-shaped attachment of such a cap can advantageously protrude from the end winding and serve as a limiter for the vertical movements of the drive unit that are possible when impacting, so that no additional protective device is required to absorb vertical impacts. The shock absorber formed by the cap does not take up any additional space under the engine, so that, as a result, the overall height of the capsule gchäuses can be reduced by an additional amount.
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