DE202868C

DE202868C -

Info

Publication number: DE202868C
Application number: DENDAT202868D
Authority: DE
Also published as: FR386437A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

KLASSEGREAT

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Radfederung, welche in erster Linie dazu die-' nen soll, durch Einschaltung einer besonderen Hilfsfederung die Wirkung plötzlicher und ruckweiser Stöße nach Möglichkeit zu mildern. Diese Hilfsfederung besteht darin, daß in die Hauptfeder, deren unterer Teil aus zwei getrennten Stücken besteht, ein Paar Stützlaschen eingeschoben sind, zwischen welchenThe subject of the present invention is a wheel suspension, which primarily to the- ' should, by engaging a special auxiliary spring, the effect of sudden and to mitigate jerky shocks as much as possible. This auxiliary suspension is that in the main spring, the lower part of which consists of two separate pieces, a pair of support tabs are inserted between which

ίο die Wagenachse aufgehängt ist, wobei die gegenseitige Stellung dieser Stützlaschen unter der Wirkung einer besonderen Federung gegeneinander veränderlich gestaltet ist.ίο the carriage axle is suspended, whereby the mutual position of these support brackets under the action of a special suspension is designed mutually mutable.

Der Erfindungsgegenstand ist auf beiliegender Zeichnung zur Darstellung gebracht, und zwar bedeutet:The subject of the invention is shown on the accompanying drawing, which means:

Fig. ι eine Seitenansicht,
Fig. 2 eine Aufsicht, bei welcher der obere Teil der Feder fortgedacht ist, währendFig. Ι a side view,
Fig. 2 is a plan view in which the upper part of the spring is continued while

Fig. 3 in schaubildlicher Darstellung eine der Stützlaschen, welche den Hauptteil des Erfindungsgegenstandes bilden, zeigt.Fig. 3 is a perspective view of one of the support straps which form the main part of the Form subject of the invention shows.

Die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform zeigt eine Feder der üblichen elliptischen Gestaltung, welche aus einem oberen Bogenteil 4 und einem unteren aus zwei Bogenabschnitten bestehenden Teil 5 zusammengesetzt ist. Beide Federungsbogen sind in üblicher Weise durch Gelenke 6 verbunden. Der untere Bogen 5 ist in zwei Hälften geteilt, deren Enden in Taschen 7 festgelagert sind, welche innerhalb der Stützlaschen 8 im unteren Ende derselben durch Einlegung einer Querwand gebildet sind.The embodiment shown in the drawing shows a spring of the usual elliptical design, which consists of an upper arch part 4 and a lower one two arch sections consisting of part 5 is composed. Both suspension bows are connected in the usual way by joints 6. The lower arch 5 is in two Divided halves, the ends of which are fixed in pockets 7, which are within the support straps 8 are formed in the lower end of the same by inserting a transverse wall.

Die Stützlaschen 8 sind zu beiden Seiten der Wagenachse 9 angeordnet und durch eine 40 The support brackets 8 are arranged on both sides of the carriage axle 9 and are supported by a 40

Buchse ίο miteinander verbunden, ■ welche über die Achse 9 geschoben ist und zur Lagerung derselben dient. Die Buchse 10 ist mit ösenartigen Ansätzen 11 versehen, durch welche Bolzen gezogen sind, die zur Haltung der Laschen in ihrer in den Stützlaschen ihnen zugewiesenen Stellung dienen.Socket ίο connected to each other, ■ which is pushed over the axis 9 and is used to support the same. The socket 10 is with Eye-like lugs 11 are provided, through which bolts are pulled, the attitude of the tabs in their assigned position in the support tabs.

Die- oberen Enden 12 der Stützlaschen sind ebenfalls durchbohrt und von einem Bolzen 13 durchquert, welcher derart lang bemessen ist, daß er eine entsprechende Strecke nach beiden Seiten der Stützlaschen vorspringt. An den Enden dieses Bolzens sind Spannkappen 14 vorgesehen, welche mit ihrer Innenseite je einem Ende einer Schraubenfeder 15 als Widerlager dienen, welche über die vorspringenden Enden des Bolzens gesteckt sind, so daß sich das andere Ende der Federn 15 gegen die Außenseite der Stützlasche anlehnt. Um den Mittelteil des Bolzens, welcher zwischen den Stützlaschen liegt, ist eine weitere Schraubenfeder 16 gelegt, welche von schwächerer Spannkraft ist als die die Außenseite umgebenden Federn 15 und sich mit ihren beiden Enden gegen je eine Innenfläche der Stützlasche 8 anlegt. Um den Laschen 8 eine besondere Stärke zu geben, sind dieselben an den beiden Seitenkanten mit Versteifungsrippen 17 versehen, in denen Öffnungen 18 zur Aufnahme von Bolzen 19 vorgesehen sind, welche die Lagerbuchse 10 halten.The upper ends 12 of the support tabs are also pierced and traversed by a bolt 13 which is so long that that it projects a corresponding distance on both sides of the support brackets. To the Ends of this bolt clamping caps 14 are provided, which each with their inside one end of a coil spring 15 serve as an abutment, which over the projecting Ends of the bolt are inserted so that the other end of the springs 15 against leans against the outside of the support bracket. Around the middle part of the bolt, which is between the support straps, another helical spring 16 is placed, which is of weaker The tension force is greater than the springs 15 surrounding the outside and each other with both of them Ends against an inner surface of the support bracket 8 each. In order to give the tabs 8 a special strength, they are on the two side edges provided with stiffening ribs 17, in which openings 18 for Receiving bolts 19 are provided, which hold the bearing bush 10.

Die Endteile der beiden Hälften des unteren Federbogens 5 der elliptischen Hauptfeder sind innerhalb der Tasche 7 durch die Bolzen 20 fest eingespannt, welche durch sie und durch die Boden- und Deckelplatte der TascheThe end parts of the two halves of the lower spring bow 5 of the elliptical main spring are firmly clamped within the pocket 7 by the bolts 20, which by them and through the bottom and top panels of the bag

5555

6060

hindurchgehen, wie dies durch Herausbrechung eines Stückes der Tasche in Fig. ι links veranschaulicht ist.go through, as this by breaking out a piece of the bag in Fig. ι illustrated on the left.

Durch die vorbeschriebene Gestaltung der Hauptfeder in Verbindung mit der Anordnung der Hilfsfederung wird eine wesentlich bessere Federwirkung erzielt, als dies bei den bisherigen Konstruktionen geschehen konnte und infolgedessen dem Fahrzeugkörper einDue to the above-described design of the main spring in connection with the arrangement the auxiliary suspension a much better spring effect is achieved than with the previous constructions could happen and as a result the vehicle body one

ίο ruhigerer und elastischerer Gang erteilt. Da der Druck, welcher auf den oberen Bogen der elliptischen Hauptfeder ausgeübt wird, die unteren Federungshalbbogen nach innen zu sich bewegen läßt, werden infolge der dadurch' bewirkten Näherung des unteren Endes der beiden Stützlaschen die oberen Enden 12 derselben sich nach außen zu bewegen, in welcher Bewegung sie durch die zwischenliegende Feder 16 eine leichte Unterstützung erfahren.ίο a smoother and more elastic gait. There the pressure exerted on the upper arch of the main elliptical spring, the can move the lower semi-arch of the suspension inwards, due to the resulting ' brought the lower end of the two support straps closer together, the upper ends 12 the same to move outwards, in which movement they pass through the intermediate Spring 16 experienced a slight support.

Diese Bewegung wird jedoch durch die außerhalb der Stützlaschen liegenden Federn 15 be-. grenzt und gemildert, wodurch ein gewisser Ausgleich der ruckweisen Belastung erfolgt. Wenn der Druck nachläßt, wird die stärkere Federkraft der Außenfedern 15 die nun allein wirksame Federungskraft der Innenfeder 16 überwinden und die Laschen wieder in ihre vorhergehende Stellung zurückgelangen lassen.However, this movement is caused by the springs 15 lying outside the support brackets. delimits and mitigates, whereby a certain compensation of the jerky load takes place. When the pressure decreases, the stronger spring force of the outer springs 15 is now the only one effective spring force of the inner spring 16 overcome and the tabs back in return to their previous position.

Die Federung nach vorliegender Erfindung ist insbesondere vorteilhaft für Kraftwagenzwecke, bei welchen sie eine Unterstützung der Reifenfederung" der Räder bildet und in vorteilhaftester Weise sich bei Überschreitung unebener Wege und harter Furchen durch Ausgleich der Rüttel- oder Stoßwirkungen derselben geltend macht.The suspension according to the present invention is particularly advantageous for motor vehicle purposes, in which it forms a support of the tire suspension "of the wheels and is most advantageous when exceeded uneven paths and hard furrows by compensating for the jolting or impact effects of the same.

Man kann die Stützlaschen, an welchen die unteren Federhalbbogen befestigt sind, auch in der Weise gestalten, daß dieselben scharnierartig an Ösen oder Laschen angelenkt sind, welche an der Oberseite, dem Boden oder irgendeiner anderen Seite der Achsenlagerung entweder durch Anschweißung oder durch Gestaltung aus einem Stück mit ihr hergestellt sind.You can also use the support brackets to which the lower semi-arches are attached design in such a way that the same hinged to eyelets or tabs which are on the top, bottom, or any other side of the axle mount made either by welding or by design in one piece with it are.

Durch diese Anordnung erhalten die Stützlaschen einen derartigen Querschnitt und eine derartige Lage, daß dieselben die Hilfsfederung entweder oberhalb oder unterhalb der Achse tragen können und eine Innen- oder Außenbewegung der Stützlaschenenden herbeiführen, wobei die inneren oder die äußeren Federn je nachdem zusammengedrückt werden. .This arrangement gives the support brackets such a cross-section and a such a position that the same the auxiliary suspension either above or below the Be able to carry the axle and cause an inward or outward movement of the support plate ends, the inner or outer springs being compressed as the case may be. .

Claims

Patent Claims:

1. Radfederüng, characterized in that that the lower half of the usual elliptical main spring is in the middle is divided, and that the axis between these two parts is interposed a special auxiliary spring. generously "is stored.

2. Wheel suspension according to claim 1, characterized in that the axle bearing is suspended from two support brackets (.8), which are the ends of the lower spring halves the main suspension.

3. Wheel suspension according to claim 1, characterized in that the position of the upper ends of the support brackets (8) above, below or to the side of each other the axis by inserting a special one Suspension is designed to be changeable.

4. Wheel suspension according to claim 1 and 3, characterized in that the two Support tabs (8) in their upper end

(12) by means of bolts going straight through

(13) are connected, the protruding ends of which by washers (14) and nuts held coil springs (15) wear a compression of the support plate upper parts.

5. Wheel suspension according to claim 4, characterized in that the spring action the two outer springs (15) is softened by a helical spring (16), which encloses the bolt within the support brackets (8).

6. Wheel suspension according to claim 1, characterized in that the axle bearing or the axis (9) is articulated between the support brackets (8).

1 sheet of drawings.