DE20213758U1 - Ansteuerschaltung für einen Elektromotor - Google Patents

Ansteuerschaltung für einen Elektromotor

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Claims (12)

1. Schaltung zur Ansteuerung eines Elektromotors (1) einer Verstelleinrichtung in einem Fahrzeug, aufweisend:
Schaltelemente (5, 7, T1, T2, T3) zur Steuerung der Bestromung des Elektromotors (1), und
einen Mikrocontroller (2) mit einem Ausgangsanschluß (4) zur Ausgabe eines quantitativen Steuersignals an eines (T3) der Schaltelemente zur quantitativen Steuerung der Bestromung des Elektromotors (1) durch dieses Schaltelement (T3),
gekennzeichnet durch
eine Einrichtung (R1, C1) zur Erzeugung eines Richtungs­ steuersignals für eines (7) der Schaltelemente zur Steuerung der Bestromungsrichtung des Elektromotors (1) aus dem von dem Mikrocontroller (4) ausgegebenen quantitativen Steuersignal.
2. Schaltung nach Anspruch 1, wobei das quantitative Steu­ ersignal ein pulsbreitenmoduliertes oder frequenzmoduliertes Impulssignal oder ein spannungs- oder strommoduliertes Signal darstellt.
3. Schaltung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Einrichtung (R1, C1) zur Erzeugung des Richtungssteuersignals ein Analog­ filter, vorzugsweise ein Tief-, Band- oder Hochpaß, ein Zeit­ glied, ein geschalteter kapazitiver Filter oder ein Schwel­ lenwertschalter ist.
4. Schaltung nach Anspruch 1 oder 2, wobei die Einrichtung zur Erzeugung des Richtungssteuersignals ein Digitalfilter, ein zeitgesteuertes Register oder ein Dekoder ist.
5. Schaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Schaltelement (T3), an das das quantitative Steuersignal aus­ gegeben wird, ein Halbleiter-Schaltelement, vorzugsweise ein Transistor, vorzugsweise ein Feldeffekttransistor ist.
6. Schaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Schaltelement (T1, 7), das das Richtungssteuersignal erhält, ein elektromechanisches Schaltelement (7) aufweist.
7. Schaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die genannten Schaltelemente (5, 7, T3) eine Brückenschaltung zum Anschluß des Elektromotors (1) an Mittenabgriffe zweier Schaltungszweige der Brückenschaltung bilden und das Schalt­ element zur quantitativen Steuerung der Bestromung des Elek­ tromotors ein Halbleiterschaltelement (T3) ist, während die anderen Schaltelemente der Brückenschaltung mechanische, vor­ zugsweise elektromechanische Schaltelemente (5, 7) sind.
8. Schaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, wobei der Ausgangsanschluß (4) ein Digitalanschluß oder ein Tri-State- Anschluß ist.
9. Schaltung nach einem der Anschlüsse 1 bis 8, wobei der Mikrocontroller (2) zur Steuerung von Drehmoment und/oder Drehzahl des Elektromotors (1) durch das quantitative Steuer­ signal programmiert ist.
10. Brückenschaltung zur Ansteuerung eines Elektromotors (1) einer Verstelleinrichtung in einem Fahrzeug, aufweisend:
einen ersten Schaltungszweig zwischen einem ersten und einem zweiten Pol einer Spannungsquelle, mit einem Mittenab­ griff zur Verbindung mit einem Anschluß des Elektromotors (1),
einen dem ersten Schaltungszweig parallel geschalteten zweiten Schaltungszweig zwischen dem ersten und dem zweiten Pol der Spannungsquelle, mit einem Mittenabgriff zur Verbin­ dung mit einem anderen Anschluß des Elektromotors,
ein Halbleiterschaltelement (T3) im ersten Schaltungs­ zweig zwischen dessen Mittenabgriff und dem zweiten Pol der Spannungsquelle, und
ein mechanisches Schaltelement (7, 11, 13) im zweiten Schaltungszweig zwischen dessen Mittenabgriff und dem ersten Pol der Spannungsquelle.
11. Schaltung nach Anspruch 10 mit einem weiteren mechani­ schen Schaltelement (5, 9) im ersten Schaltungszweig zwischen dessen Mittenabgriff und dem ersten Pol der Spannungsquelle sowie mit einem weiteren mechanischen Schaltelement (7, 12, 13) im zweiten Schaltungszweig zwischen dessen Mittenabgriff und dem zweiten Pol der Spannungsquelle.
12. Schaltung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei die Verstelleinrichtung ein elektrischer Fensterheber für ein Fahrzeug ist.
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