DE20205352U1 - Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines Informationssignals - Google Patents
Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines InformationssignalsInfo
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- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/005—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles without mechanical contact between the collector and the power supply line
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Description
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Claims (12)
1. Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines Informationssignals zu einem
entlang einer vorbestimmten Bewegungsbahn geführten Fahrzeug, zu dem
elektrische Leistung induktiv von einer parallel zur Bewegungsbahn des
Fahrzeugs verlaufenden Leitung aus über einen mit dieser magnetisch
koppelbaren, fahrzeugseitigen Abnehmer übertragbar ist, dadurch
gekennzeichnet, daß sie ortsfest benachbart zur Bewegungsbahn des
Fahrzeugs (4) angeordnet ist, und daß sie die zu ihrem Betrieb benötigte
elektrische Leistung aus der Leitung (1) bezieht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sie die
elektrische Leistung aus der Leitung (1) durch induktive Übertragung bezieht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie zur
Leistungsaufnahme eine Induktivität (10) aufweist, die so ausgerichtet ist, daß
ihre Gegeninduktivität zu einem Leiter (1a) der Leitung (1) möglichst groß ist.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß sie einen Energiespeicher aufweist, der bei Leistungsaufnahme zumindest
zeitweise geladen wird und die Übertragung des Informationssignals auch bei
schwankender Leistungsaufnahme ermöglicht.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß sie das Informationssignal induktiv zu dem Fahrzeug (4) überträgt.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie zur
Übertragung des Informationssignals eine zweite Induktivität (13) aufweist,
die so ausgerichtet ist, daß ihre Gegeninduktivität zu einer auf dem Fahrzeug
angeordneten, zum Empfang des Informationssignals bestimmten Induktivität
(15) in einem vorbestimmten Positionsbereich des Fahrzeugs (4) in der Nähe
der Vorrichtung (9) ausreichend groß ist, um die Übertragung des
Informationssignals zu ermöglichen.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß der maximale
Abstand zwischen den beiden Induktivitäten (13, 15), über den das
Informationssignal übertragbar ist, in der Größenordnung einiger Zentimeter
liegt.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Informationssignal ein Funksignal geringer Reichweite ist, das von
einem fahrzeugseitigen Empfänger in einem vorbestimmten Positionsbereich
des Fahrzeugs in der Nähe der Vorrichtung (9) empfangbar ist.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß das Informationssignal ein optisches Signal ist, und daß die Vorrichtung
eine optische Sendeeinrichtung aufweist, die zu einer auf dem Fahrzeug zum
Empfang des Informationssignals angeordneten optischen
Empfangseinrichtung so ausgerichtet ist, daß in einem vorbestimmten
Positionsbereich des Fahrzeugs in der Nähe der Vorrichtung (9) die
Übertragung des Informationssignals möglich ist.
10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß das Informationssignal einen die Position der Vorrichtung (9) angebenden
Code enthält.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet,
daß das Informationssignal ein Vorsignal für das Vorhandensein einer
weiteren, in Fahrtrichtung des Fahrzeugs nachfolgenden und einen
Positionscode als Informationssignal abgebenden Vorrichtung (9) ist.
12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet,
daß sie das Informationssignal kontinuierlich abgibt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20205352U DE20205352U1 (de) | 2002-04-06 | 2002-04-06 | Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines Informationssignals |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE20205352U DE20205352U1 (de) | 2002-04-06 | 2002-04-06 | Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines Informationssignals |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE20205352U1 true DE20205352U1 (de) | 2003-08-07 |
Family
ID=27740809
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE20205352U Expired - Lifetime DE20205352U1 (de) | 2002-04-06 | 2002-04-06 | Vorrichtung zur drahtlosen Übertragung eines Informationssignals |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE20205352U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012107490A3 (de) * | 2011-02-09 | 2013-07-25 | Conductix-Wampfler Gmbh | Vorrichtung zur energieübertragung und zur induktiven kommunikation |
DE102016110010A1 (de) * | 2016-05-31 | 2017-11-30 | Paul Vahle Gmbh & Co. Kg | Energie- und Datenübertragungssystem, insbesondere zur Positionsbestimmung eines nicht schienengebundenen Förderfahrzeugs |
-
2002
- 2002-04-06 DE DE20205352U patent/DE20205352U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2012107490A3 (de) * | 2011-02-09 | 2013-07-25 | Conductix-Wampfler Gmbh | Vorrichtung zur energieübertragung und zur induktiven kommunikation |
US9172435B2 (en) | 2011-02-09 | 2015-10-27 | Conductix-Wampfler Gmbh | Apparatus for power transmission and for inductive communication |
DE102016110010A1 (de) * | 2016-05-31 | 2017-11-30 | Paul Vahle Gmbh & Co. Kg | Energie- und Datenübertragungssystem, insbesondere zur Positionsbestimmung eines nicht schienengebundenen Förderfahrzeugs |
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