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GEBIET DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Gebiet des Maschinenbaus und der Elektrotechnik. Insbesondere betrifft der vorliegende Gegenstand ein System zur Entwicklung von Positionskontrollspiegeln für moderne Fahrzeuge.
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HINTERGRUND DER ERFINDUNG
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Fahrzeugspiegelbaugruppen und Einstellsysteme sind in solchen Fahrzeugen standardmäßig als Sicherheitssysteme vorgesehen. Ein Innenrückspiegel für die Sicht nach hinten in das Fahrzeug und äußere linke (Fahrerseite) und rechte (Beifahrerseite) Seitenspiegel, mit denen der Fahrzeugführer den Verkehr seitlich und hinter dem Fahrzeug innerhalb bestimmter, durch die Positionierung vorgegebener Sichtfelder sehen kann der Spiegel gehören zur Serienausstattung. Typischerweise kann der Innenrückspiegel durch seine Befestigung am Dachhimmel oder an der Windschutzscheibe manuell um die horizontale (Neigung) und vertikale (Azimut) Achse eingestellt werden, um eine entsprechende Neigungs- und Azimutwinkeleinstellung der Sicht durch die Heckscheibe des Fahrzeugs zu ermöglichen. Selbst bei richtiger Einstellung schränkt die Randstruktur der Heckscheibe die Sicht nach beiden Seiten ein. Folglich sind Fahrzeuge mit linken und rechten Außenrückspiegeln oder Seitenspiegeln ausgestattet, die typischerweise an den Verbindungsstellen der linken und rechten Windschutzscheibensäulen mit den angrenzenden Seitenfenstern der Vordersitze montiert sind. Es stehen mechanische oder elektromechanische Joystick-Fernsteuerungen zur Verfügung, mit denen der Fahrer die Seitenspiegel auf Azimut (seitlich um eine vertikale Achse) und Neigung (auf und ab um eine horizontale Achse senkrecht zur Längsachse des Fahrzeugs) einstellen kann. Eine unsachgemäße Einstellung der Seitenspiegel, insbesondere im Azimutwinkel, führt zu großen „toten Winkeln“ oder „toten Winkeln“ auf beiden Seiten des Fahrzeugs.
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Der Stand der Technik beschreibt einen horizontalen, abgestuften Reflektor, der an den Säulen eines Automobils montiert ist, und die Verwendung solcher Vorrichtungen ist bekannt. Die Offenlegung einer seitlichen Spiegelung, die mit einem festen Nachbau und einer beweglichen Spiegelung zusammentrifft, zeigt eine weitere Art der Eliminierung toter Winkel.
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US6176587B1 offenbart ein Fahrzeug, das von einem Fahrer bedient wird und mehrere Fahrzeugspiegel aufweist, die einen ersten Fahrzeugspiegel und mindestens einen weiteren Fahrzeugspiegel umfassen. Ein Verfahren zum Einstellen der mehreren Fahrzeugspiegel, um Rückblicke auf die Augen des Fahrers zu reflektieren, umfasst die folgenden Schritte: Erkennen einer Aktion des Fahrers im Zusammenhang mit der Notwendigkeit, die Fahrzeugspiegel einzustellen; Ausgeben einer Aufforderung als Reaktion auf die erkannte Aktion des Fahrers, die den Fahrer auffordert, den ersten Fahrzeugspiegel einzustellen, und die dem Fahrer anzeigt, wann der erste Fahrzeugspiegel richtig eingestellt ist, um die optimale Sicht nach hinten für die Augen des Fahrers zu reflektieren; Ermitteln eines Spiegelverstellsignals für jeden weiteren Fahrzeugspiegel aus der Verstellung des ersten Fahrzeugspiegels; und Einstellen jedes weiteren Fahrzeugspiegels unter Verwendung des ermittelten Spiegeleinstellsignals.
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US-Pat. Das
US-Patent Nr. 5,033,835 offenbart, dass die blinden Zonen auf beiden Seiten im Allgemeinen einen Azimutbogenwinkel zwischen den Grenzen der peripheren Sicht des Fahrers beim Blick nach vorne und den linken und rechten Grenzen der Sichtfelder der linken und rechten Seitenspiegel einschließen, wenn die Spiegel ausgerichtet sind entlang der Fahrzeugseiten und einem Neigungswinkel, der im Allgemeinen durch den Horizont halbiert wird. Bei den toten Zonen handelt es sich um eigentlich kegelförmige Tunnelbereiche, die sich von den Seiten des Fahrzeugs aus leicht nach unten von der Augenhöhe des Fahrers und von den Fahrzeugseiten weg erstrecken . Üblicherweise werden diese rechten und linken blinden Zonen als blinde Flecken bezeichnet, und dieser Begriff wird im Folgenden verwendet.
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Allerdings offenbart keiner der oben genannten Stand der Technik ein einfaches und praktisches System, das den Spiegel jedes Mal automatisch einstellt, wenn sich ein neues Fahrzeug dem toten Winkel nähert, und den Fahrer nicht vor einem Spurwechsel oder einem Überholvorgang auf ein in der Nähe befindliches Fahrzeug aufmerksam macht kann zu Kollisionen und letztendlich zur Zerstörung von Leben führen.
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Um die oben genannten Einschränkungen zu überwinden, besteht daher ein Bedarf an der Entwicklung eines Systems zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe, die durch automatisches Einstellen des Spiegels eine klare Sicht auf den toten Winkel ermöglicht und den Fahrer vor einem Spurwechsel auf alle in der Nähe befindlichen Fahrzeuge aufmerksam macht oder Abbiegen, wodurch Kollisionen reduziert werden.
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Die durch die vorliegende Erfindung offenbarten technischen Fortschritte überwinden die Einschränkungen und Nachteile bestehender und herkömmlicher Systeme und Methoden.
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ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
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Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen ein System zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe.
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Eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein System zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe bereitzustellen ;
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Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, es einem Fahrer eines Fahrzeugs zu ermöglichen, Objekte in der Nähe zu sehen, die nicht nur mit dem Seitenspiegel sichtbar sind;
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Noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine Ansicht des toten Bereichs des Seitenspiegels auf einem Display anzuzeigen; Und
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Noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, eine einstellbare bidirektionale Kamera bereitzustellen.
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In einer Ausführungsform ein System zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe, wobei das System Folgendes umfasst:
- eine einstellbare Kamera, die mit einem Facettenspiegelgehäuse verbunden ist, um eine Ansicht der toten Position eines Facettenspiegels auf einem Display zu erfassen;
- ein am Spiegel montierter Abstandsmesssensor zum Messen des Abstands zwischen aufeinanderfolgenden Fahrzeugen;
- eine erste Steuerung, die dem Abstandsmesssensor zugeordnet ist, um den Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Fahrzeugen zu berechnen;
- ein mit dem Spiegel und der ersten Steuerung verbundenes Einstellmodul zum Einstellen eines Außenspiegels und eines Innenspiegels basierend auf einer Vielzahl von Informationen, um eine Sicht auf die Objekte in toten Winkeln des Fahrzeugs zu erhalten; Und
- eine zweite Steuerung, die mit der ersten Steuerung und mehreren Leuchtanzeigen verbunden ist, um ein Befehlssignal zum Aktivieren der Leuchtanzeigen basierend auf der zwischen den aufeinanderfolgenden Fahrzeugen berechneten Entfernung zu erzeugen, wobei eine erste Leuchtanzeige aktiviert wird, wenn sich das aufeinanderfolgende Fahrzeug in unmittelbarer Nähe zu jedem befindet andere, um einen Fahrer zu warnen, andernfalls wird eine zweite Lichtanzeige aktiviert.
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In einer Ausführungsform umfassen die mehreren Informationen das Erhalten voreingestellter Informationen, das Bestimmen der Körpergröße des Fahrers und das Voreinstellen mindestens einer Fahrzeugkonfiguration auf eine Position, die für die Körpergröße des Fahrers geeignet ist, um gefährliche Situationen zu vermeiden.
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In einer Ausführungsform ist ein Display mit der verstellbaren Kamera verbunden, um die Objekte im toten Winkel anzuzeigen, die vom verstellbaren Spiegel gesehen werden.
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In einer Ausführungsform wird die Position des Innenspiegels angepasst, während versucht wird, die Spur zu wechseln.
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In einer Ausführungsform unterscheidet sich die Farbe des ersten Lichtindikators von der Farbe des zweiten Lichtindikators, wobei die Farbe des ersten Lichtindikators als rotes Licht und die des zweiten Lichtindikators als grünes Licht ausgewählt ist.
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In einer Ausführungsform blinkt das rote Licht, wenn sich die aufeinanderfolgenden Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe zueinander befinden, um einen Fahrer zu warnen, andernfalls wird das grüne Licht aktiviert.
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Um die Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung weiter zu verdeutlichen, erfolgt eine detailliertere Beschreibung der Erfindung unter Bezugnahme auf spezifische Ausführungsformen davon, die in der beigefügten Zeichnung dargestellt sind. Es versteht sich, dass diese Zeichnung nur typische Ausführungsformen der Erfindung darstellt und daher nicht als deren Umfang einschränkend anzusehen ist. Die Erfindung wird anhand der beigefügten Zeichnung genauer und detaillierter beschrieben und erläutert.
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KURZBESCHREIBUNG DER FIGUR
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Diese und andere Merkmale, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden besser verständlich, wenn die folgende detaillierte Beschreibung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnung gelesen wird, in der gleiche Bezugszeichen gleiche Teile darstellen, wobei:
- 1 zeigt ein Blockdiagramm eines Systems zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe.
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Darüber hinaus werden erfahrene Handwerker erkennen, dass Elemente in der Zeichnung der Einfachheit halber dargestellt sind und möglicherweise nicht unbedingt maßstabsgetreu gezeichnet wurden. Beispielsweise veranschaulichen die Flussdiagramme die Methode anhand der wichtigsten Schritte, die dazu beitragen, das Verständnis von Aspekten der vorliegenden Offenbarung zu verbessern. Darüber hinaus können im Hinblick auf die Konstruktion des Geräts eine oder mehrere Komponenten des Geräts in der Zeichnung durch herkömmliche Symbole dargestellt worden sein, und die Zeichnung zeigt möglicherweise nur die spezifischen Details, die für das Verständnis der Ausführungsformen der vorliegenden Offenbarung relevant sind um die Zeichnung nicht durch Details zu verdecken, die für den Durchschnittsfachmann, der die Beschreibung hierin nutzt, leicht ersichtlich sind.
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DETAILLIERTE BESCHREIBUNG:
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Um das Verständnis der Prinzipien der Erfindung zu fördern, wird nun auf die in der Zeichnung dargestellte Ausführungsform Bezug genommen und für deren Beschreibung eine spezifische Sprache verwendet. Es versteht sich jedoch, dass dadurch keine Einschränkung des Umfangs der Erfindung beabsichtigt ist, da Änderungen und weitere Modifikationen des dargestellten Systems und weitere Anwendungen der darin dargestellten Prinzipien der Erfindung in Betracht gezogen werden, wie sie einem Fachmann normalerweise in den Sinn kommen würden in der Technik, auf die sich die Erfindung bezieht.
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Der Fachmann wird verstehen, dass die vorstehende allgemeine Beschreibung und die folgende detaillierte Beschreibung beispielhaft und erläuternd für die Erfindung sind und diese nicht einschränken sollen.
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Verweise in dieser Spezifikation auf „einen Aspekt“, „einen anderen Aspekt“ oder eine ähnliche Sprache bedeuten, dass ein bestimmtes Merkmal, eine bestimmte Struktur oder ein bestimmtes Merkmal, das in Verbindung mit der Ausführungsform beschrieben wird, in mindestens einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung enthalten ist. Daher beziehen sich die Formulierungen „in einer Ausführungsform“, „in einer anderen Ausführungsform“ und ähnliche Formulierungen in dieser Spezifikation möglicherweise, aber nicht unbedingt, auf dieselbe Ausführungsform.
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Die Begriffe „umfasst“, „umfassend“ oder alle anderen Variationen davon sollen eine nicht ausschließliche Einbeziehung abdecken, sodass ein Prozess oder eine Methode, die eine Liste von Schritten umfasst, nicht nur diese Schritte umfasst, sondern möglicherweise andere Schritte nicht umfasst ausdrücklich aufgeführt oder diesem Prozess oder dieser Methode innewohnend sind. Ebenso schließen ein oder mehrere Geräte oder Subsysteme oder Elemente oder Strukturen oder Komponenten, denen „umfasst...a“ vorangestellt ist, nicht ohne weitere Einschränkungen die Existenz anderer Geräte oder anderer Subsysteme oder anderer Elemente oder anderer Strukturen aus andere Komponenten oder zusätzliche Geräte oder zusätzliche Subsysteme oder zusätzliche Elemente oder zusätzliche Strukturen oder zusätzliche Komponenten.
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Sofern nicht anders definiert, haben alle hier verwendeten technischen und wissenschaftlichen Begriffe die gleiche Bedeutung, wie sie von einem Durchschnittsfachmann auf dem Gebiet, zu dem diese Erfindung gehört, allgemein verstanden werden. Das hier bereitgestellte System, die Methoden und Beispiele dienen nur der Veranschaulichung und sollen nicht einschränkend sein.
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Nachfolgend werden Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung ausführlich beschrieben.
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1 zeigt ein Blockdiagramm eines Systems (100) zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe, wobei das System (100) Folgendes umfasst:
- eine einstellbare Kamera (102), die mit einem Facettenspiegelgehäuse verbunden ist, um eine Ansicht der blinden Position eines Facettenspiegels auf einem Display zu erfassen;
- einen Abstandsmesssensor (104), der am Spiegel angebracht ist, um den Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Fahrzeugen zu messen;
- eine erste Steuerung (106a), die dem Abstandsmesssensor (104) zugeordnet ist, um den Abstand zwischen aufeinanderfolgenden Fahrzeugen zu berechnen;
- ein Einstellmodul (108), das mit dem Spiegel und der ersten Steuerung (106a) verbunden ist, um einen Außenspiegel und einen Innenspiegel basierend auf einer Vielzahl von Informationen einzustellen, um eine Sicht auf die Objekte in toten Winkeln des Fahrzeugs zu erhalten; Und
- eine zweite Steuerung (106b), die mit der ersten Steuerung (106a) und mehreren Lichtanzeigen (110) verbunden ist, um ein Befehlssignal zum Aktivieren der Lichtanzeigen (110) basierend auf der zwischen den aufeinanderfolgenden Fahrzeugen berechneten Entfernung zu erzeugen, wobei eine erste Lichtanzeige (110a) wird aktiviert, wenn sich die aufeinanderfolgenden Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe zueinander befinden, um einen Fahrer zu warnen, andernfalls wird eine zweite Leuchtanzeige (110b) aktiviert.
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In einer Ausführungsform umfassen die mehreren Informationen das Erhalten voreingestellter Informationen, das Bestimmen der Körpergröße des Fahrers und das Voreinstellen mindestens einer Fahrzeugkonfiguration auf eine Position, die für die Körpergröße des Fahrers geeignet ist, um gefährliche Situationen zu vermeiden.
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In einer Ausführungsform ist ein Display (112) über ein Kommunikationsmodul (114) mit der verstellbaren Kamera (102) verbunden, um die Objekte im toten Winkel anzuzeigen, die vom verstellbaren Spiegel gesehen werden.
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In einer Ausführungsform wird die Position des Innenspiegels angepasst, während versucht wird, die Spur zu wechseln.
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In einer Ausführungsform unterscheidet sich die Farbe des ersten Lichtindikators (110a) von der Farbe des zweiten Lichtindikators (110b), wobei die Farbe des ersten Lichtindikators (110a) als rotes Licht ausgewählt ist und der zweite Lichtindikator (110b) als rotes Licht ausgewählt ist) ist als grünes Licht ausgewählt.
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In einer Ausführungsform blinkt das rote Licht, wenn sich die aufeinanderfolgenden Fahrzeuge in unmittelbarer Nähe zueinander befinden, um einen Fahrer zu warnen, andernfalls wird das grüne Licht aktiviert.
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In einer Ausführungsform stellt das Kommunikationsmodul (114) eine Kommunikation zwischen dem Display (112) und der Kamera (102) her.
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Die vorliegende Erfindung weist breite, bidirektionale Spiegel auf, die je nach Vorstellungskraft und Voraussicht des Fahrers nach vorne und hinten abgewinkelt werden können. Die Verwendung von Fotoerfassungsgeräten zur Aufnahme zahlreicher Bilder von der Rückseite eines Autos sowie die Entstehung eines zusammengesetzten Bildes aus diesen Bildern aus der Perspektive eines einzelnen Bilderfassungsgeräts, das vorne am Auto angebracht ist.
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Das Seitenspiegelgehäuse der vorliegenden Erfindung umfasst eine einstellbare Digitalkamera, die dort platziert werden kann, um eine Ansicht der blinden Umgebung des Seitenspiegelreplikats auf einem Display anzuzeigen, das die Fahrzeugführer sehen können.
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Die Erfindung kombiniert einen Blick aus dem Seitenspiegel, an den die meisten Fahrer bereits gewöhnt sind, mit einem Blick auf den toten Winkel des Seitenspiegels, der über eine in diesen Bereich gerichtete Kamera bereitgestellt wird.
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Die Verfügbarkeit eines emblematischen neuen Seitenspiegels und einer digitalen Baugruppe, die einem Fahrer mithilfe von Seitenspiegeln und einem Innendisplay eine vollständige Sicht auf die umliegenden Regionen eines Fahrzeugs ermöglicht.
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Die verwendete Ausrüstung ist der Rückspiegel und die gefährliche Situation besteht darin, die Fahrzeuge auf der Nebenspur beim Versuch, die Spur zu wechseln, nicht zu sehen und die Position des Rückspiegels zu korrigieren, wenn neue Informationen übermittelt werden.
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Gemäß einer Ausführungsform werden der erste Controller und der zweite Controller aus einem Arduino Uno-, Arduino Nano- oder Raspberry Pie-Modul ausgewählt, sind aber nicht darauf beschränkt .
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Gemäß einer Ausführungsform ist die Kamera eine Digitalkamera, die mehrere Videobilder aufnimmt.
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Gemäß einer Ausführungsform ist das Kommunikationsmodul (114) entweder ein drahtgebundenes oder ein drahtloses Medium, das unter anderem aus Wi-Fi-Modul, Bluetooth oder ZigBee besteht.
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Die Zeichnung und die vorstehende Beschreibung geben Beispiele für Ausführungsformen. Fachleute werden erkennen, dass eines oder mehrere der beschriebenen Elemente durchaus zu einem einzigen Funktionselement kombiniert werden können. Alternativ können bestimmte Elemente in mehrere Funktionselemente aufgeteilt werden. Elemente einer Ausführungsform können zu einer anderen Ausführungsform hinzugefügt werden. Beispielsweise können die Reihenfolgen der hier beschriebenen Prozesse geändert werden und sind nicht auf die hier beschriebene Weise beschränkt. Darüber hinaus müssen die Aktionen eines Flussdiagramms nicht in der gezeigten Reihenfolge implementiert werden; Es müssen auch nicht unbedingt alle Handlungen ausgeführt werden. Auch solche Handlungen, die nicht von anderen Handlungen abhängig sind, können parallel zu den anderen Handlungen durchgeführt werden. Der Umfang der Ausführungsformen wird durch diese spezifischen Beispiele keineswegs eingeschränkt. Zahlreiche Variationen, ob explizit in der Spezifikation angegeben oder nicht, wie z. B. Unterschiede in Struktur, Abmessung und Materialverwendung, sind möglich. Der Umfang der Ausführungsformen ist mindestens so breit wie durch die folgenden Ansprüche angegeben.
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Vorteile, andere Vorzüge und Problemlösungen wurden oben im Hinblick auf spezifische Ausführungsformen beschrieben. Die Vorteile, Vorzüge, Problemlösungen und alle Komponenten, die dazu führen können, dass ein Nutzen, ein Vorteil oder eine Lösung eintritt oder ausgeprägter wird, dürfen jedoch nicht als kritische, erforderliche oder wesentliche Funktion oder Komponente von ausgelegt werden einzelne oder alle Ansprüche.
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REFERENZEN
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- 100
- Ein System zur Entwicklung einer modifizierten Rückspiegelbaugruppe.
- 102
- Verstellbare Kamera
- 104
- Abstandsmesssensor
- 106a
- Erster Controller
- 106b
- Zweiter Controller
- 108
- Einstellmodul
- 110
- Leuchtanzeigen
- 110a
- Erste Leuchtanzeigen
- 110b
- Zweite Leuchtanzeigen
- 112
- Anzeige
- 114
- Kommunikationsmodul
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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Zitierte Patentliteratur
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- US 6176587 B1 [0004]
- US 5033835 [0005]
