DE202023000256U1

DE202023000256U1 - Truck piggyback single rail car

Info

Publication number: DE202023000256U1
Application number: DE202023000256.7U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2023-02-04
Filing date: 2023-02-04
Publication date: 2023-04-19
Anticipated expiration: 2033-02-05

Abstract

Einzel-Bahnwagon für den Huckepack Transport von Lkw, mit folgenden Bestandteilen:
- Einer Struktur aus mehreren Segmenten bestehend, die miteinander gekoppelt sind
- Zwei Achsen pro Segment mit kleinen Rädern und kurzen Überhängen
- Einer Lenkung jeder Achse, von Schubstangen an den Verbindungen der Segmente gesteuert, verbunden mit einer Steuerung der Achsen am Ende des Wagons per Gestänge gegenläufig zur Achse am anderen Ende
- Einer Oberseite des Wagons die in der Mitte auf Breite der Achsen angehoben und an den Rändern links und rechts abgesenkt ist
- Einem akkuversorgten Antrieb auf mindestens eine Achse des Wagons
- Einer automatischen Steuerung die den Wagon über einen Rangierbahnhof mit anderen Einzelwagons zusammenführt
- Einem angepassten Bahnhof, bestehend aus vielen Verladegeleisen nebeneinander, auf denen die Einzelwagons an eine Bahnsteigfläche haranrangieren, die es erlaubt alle Wagons gleichzeitig jeweils vom einen Ende her mit einem Lkw zu beladen
- Einer Lok, die einen zusammengestellten Zug aus Einzelwagons auf der Strecke schleppt und Platz für die Fahrer bietet
- Optional einer Lademöglichkeit für E-Lkws

Single train wagon for piggyback transport of trucks, with the following components:
- A structure made up of several segments coupled together
- Two axles per segment with small wheels and short overhangs
- A steering of each axle, controlled by push rods at the junctions of the segments, linked to a steering of the axles at the end of the wagon by linkage in the opposite direction to the axle at the other end
- A top of the wagon that is raised in the middle to the width of the axles and lowered on the left and right edges
- A battery-powered drive on at least one axle of the wagon
- An automatic control that brings the wagon together with other individual wagons via a marshalling yard
- An adapted station, consisting of many loading tracks next to each other, on which the individual wagons are arranged on a platform area, which allows all wagons to be loaded with a truck from one end at the same time
- A locomotive that hauls an assembled train of individual wagons on the track and provides space for the drivers
- Optional charging facility for e-trucks

Description

Im folgenden ist ein Einzel-Bahnwagon beschrieben, der beim Huckepack Transport das parallele gleichzeitige Beladen von Lkw's, gefolgt von autonomem Zusammenstellen zu einem Zug, ermöglicht.In the following, a single rail car is described which, in the case of piggyback transport, enables parallel simultaneous loading of trucks, followed by autonomous assembling into a train.

Um das zu ermöglichen nutzt der Wagon zwei Neuerungen, autonomes Fahren und Akkubetrieb, um für die parallele, gleichzeitige Beladung einer größenen Zahl von Wagons mit jeweils einem Lkw zu ermöglichen. Dadurch reduziert sich die Zeit die erforderlich ist um einen Zug mit Lkw's zu beladen, wodurch der Huckepacktransport attraktiver wird und kürzere Strecken überhaupt erst sinnvoll angeboten werden können.To make this possible, the wagon uses two innovations, autonomous driving and battery operation, to enable parallel, simultaneous loading of a large number of wagons, each with one truck. This reduces the time required to load a train with trucks, making piggyback transport more attractive and making it possible to offer shorter routes in the first place.

Der Verladebahnhof besteht aus einer größeren Zahl nebeneianderliegender Geleise, die an einer gemeinsamen Bahnsteigkante enden. Die Einzelwagons kommen nebeneinander an der Bahnsteigkante zum Stehen, und jeweils ein Wagon kann von einem Lkw befahren werde. Nach dem Ladevorgang fahren die Einzelwagons mit Akku-Antrieb und autonom gesteuert auf ein Sammelgeleis, wo sie zu einem Zug zusammengestellt werden. Auf einem der Geleise kommt die Lokomotive zum Stehen, in die ein Sitzbereich für die Lkw Fahrer integriert ist.The loading station consists of a large number of adjacent tracks that end at a common platform edge. The individual wagons come to a standstill next to each other at the edge of the platform, and one wagon at a time can be driven on by a truck. After the charging process, the individual wagons with battery drive and autonomous control drive to a collection track, where they are assembled into a train. The locomotive comes to a standstill on one of the tracks, in which a seating area for the truck drivers is integrated.

Der Einzelwagon muss sehr niedrig sein, damit ein normaler Lkw huckepack in das Bahn Norm Maß hineinpasst. Eine Fahrbahnhöhe von etwa 30 cm wird dadurch möglich, dass sich der Wagon links und rechts auf diese Höhe beschränkt, während auf einer Breite von etwas mehr als der Spurweite (also etwa 1,6 m) ein etwa 10 cm hoher Höcker zusätzlichen Platz für die Räder, zusätzliche Versteifungen, Lenkung, Antrieb und Akkus bietet. Um diese Fahrbahn zu befahren müssen die Zwillingsreifen der Antriebsachsen etwas angepasst werden (schmäler, um 1,6 m lichte Weite zwischen den Reifen zu erreichen) was zu schnellerem Verschleiss führen wurde, was aber duch den Huckepacktransport mehr als ausgeglichen wird.The single wagon has to be very low so that a normal truck piggybacks into the rail standard dimensions. A road height of about 30 cm is possible because the wagon is limited to this height on the left and right, while at a width of slightly more than the track width (i.e. about 1.6 m) a hump about 10 cm high provides additional space for the Wheels, additional stiffeners, steering, drive and batteries. In order to drive on this road, the dual tires of the drive axles have to be adjusted slightly (narrower to achieve 1.6 m clearance between the tires) which would lead to faster wear, but this is more than compensated for by the piggyback transport.

Um die Biegelasten gering zu halten ist jeder Wagon in mehrere Segmente unterteilt, in der Zeichnung als Beispiel 3 Segmente je etwa 5,5 m Länge um Platz für einen Sattelzug zu bieten. Jedes Segment hat zwei Achsen und kurze Überhänge. Der Radstand beträgt etwa 5 m. Jede Achse ist gelenkt, für Achsen an den Lücken zwischen den Segmenten mit einer Koppelstange zum nächsten Segment, an den beiden Enden des Wagons per diagonaler Koppellung gegenläufig zur Achse am anderen Ende. Der Lkw darf nur auf einem Segment angezogene Bremsen und Keilblöcke benutzen. Die Fahrbahnen sind an der Lücke zwischen Segementen mit aufliegenden Überbrückungen, an einem Segment befestigt, verbunden.In order to keep the bending loads low, each wagon is divided into several segments, in the drawing as an example 3 segments each about 5.5 m long to provide space for a semi-trailer truck. Each segment has two axles and short overhangs. The wheelbase is approximately 5 m. Each axle is steered, for axles at the gaps between segments with a connecting rod to the next segment, at the two ends of the wagon via diagonal coupling in the opposite direction to the axle at the other end. The truck may only use brakes and wedge blocks tightened on one segment. The lanes are connected at the gap between segments with overlying bridges attached to one segment.

Optional kann eine Lademöglichkeit für Akku-Zugmaschinen vorgesehen werden, zum Beispiel mit einer Pufferbatterie pro Segment (der Platz sollte für mindestens 100 kWh reichen) die während der Fahrt elektrische Ladung an die Zugmaschine abgibt.Optionally, a charging option for battery-powered tractors can be provided, for example with a backup battery per segment (there should be enough space for at least 100 kWh) that delivers an electrical charge to the tractor while driving.

Zeichnungen Huckepack EBW (Einzel-Bahnwagon)Drawings Huckepack EBW (single rail car)

Drawing 1: Overall view of a wagon from the side, scale 1:100

1. Wagon segment

2. Truck
Drawing 2: Side view of a wagon segment, scale 1:40

1. Exterior view

2nd cut with axis
Drawing 3: View of a segment from above, scale 1:40

1st axis

2. Drag link to the axle at the end of the wagon
Drawing 4: Section through the wagon across the direction of travel, scale 1:40

1st lane

2nd axis
Drawing 5: Top view of single wagons ready for loading, scale 1:200

1. Truck approaching

2. Single wagon with truck
Drawing 6: track system, scale 1:1000

1. Truck approaching

2. Single wagon loading positions

3. Railway siding

4. Points

Claims

Single rail wagon for piggyback transport of trucks, comprising: - A structure made up of several segments coupled together - Two axles per segment with small wheels and short overhangs - A steering system for each axle, by push rods at the junctions of the segments controlled, combined with a control of the axles at the end of the wagon by linkage in the opposite direction to the axle on other end - an upper side of the wagon that is raised in the middle to the width of the axles and lowered at the edges on the left and right - a battery-powered drive on at least one axle of the wagon - an automatic control that brings the wagon together with other individual wagons via a marshalling yard - An adapted station, consisting of many loading rails next to each other, on which the single wagons are arranged on a platform area, which allows all wagons to be loaded simultaneously from one end with a truck - A locomotive that tows an assembled train of single wagons on the track and Offers space for the drivers - Optional charging for electric trucks