DE202022105727U1 - Track processing machine for processing a track - Google Patents

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Abstract

Gleisbearbeitungsmaschine (1) zum Bearbeiten eines Gleises (2), insbesondere einer Schiene (3) des Gleises (2), aufweisend- einen Maschinenrahmen (4),- einen Führungsgriff (6) zum manuellen Führen der Gleisbearbeitungsmaschine (1),- ein Bearbeitungsaggregat (7) zum Bearbeiten des Gleises, und- einen Verbrennungsmotor (8) zum Antreiben des Bearbeitungsaggregats (7), gekennzeichnet durch einen Aufnahmebehälter (9) zur Aufnahme eines Schmiermittels (10) des Verbrennungsmotors (8) bei Verkippung des Verbrennungsmotors (8).Track processing machine (1) for processing a track (2), in particular a rail (3) of the track (2), comprising - a machine frame (4), - a guide handle (6) for manually guiding the track processing machine (1), - a processing unit (7) for processing the track, and - an internal combustion engine (8) for driving the processing unit (7), characterized by a receptacle (9) for receiving a lubricant (10) of the internal combustion engine (8) when the internal combustion engine (8) is tilted.

Description

Die Erfindung betrifft eine Gleisbearbeitungsmaschine zum Bearbeiten eines Gleises, insbesondere zum Bearbeiten einer Schiene eines Gleises.The invention relates to a track processing machine for processing a track, in particular for processing a rail of a track.

Aus der FR 3 108 637 A1 ist eine Schienen-Schleifmaschine zum Schleifen einer Schiene eines Gleises bekannt. Hierzu weist die Schienen-Schleifmaschine ein verkippbares Schleifaggregat auf, das mittels eines Verbrennungsmotors angetrieben wird. Innerhalb des Verbrennungsmotors ist eine Trennwand angeordnet, welche verhindert, dass Schmiermittel bei Verkippung des Verbrennungsmotors in den Lufteinlass des Verbrennungsmotors fließt.From the FR 3 108 637 A1 a rail grinding machine for grinding a rail of a track is known. For this purpose, the rail grinding machine has a tiltable grinding unit that is driven by an internal combustion engine. A partition wall is arranged within the internal combustion engine, which prevents lubricant from flowing into the air inlet of the internal combustion engine when the internal combustion engine is tilted.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Gleisbearbeitungsmaschine bereitzustellen, welche einen einfachen und kostengünstigen Aufbau aufweist und einen einfachen, insbesondere zuverlässigen, bedienerfreundlichen und verschleißarmen Betrieb ermöglicht.The invention is based on the object of providing a track processing machine which has a simple and cost-effective structure and enables simple, particularly reliable, user-friendly and low-wear operation.

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine Gleisbearbeitungsmaschine mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Erfindungsgemäß wurde erkannt, dass durch den Aufnahmebehälter die Schmierung des Verbrennungsmotors bei Verkippung des Verbrennungsmotors zuverlässig gewährleistet ist. Insbesondere ist die Schmierung des Verbrennungsmotors derart gewährleistet, dass das Schmiermittel die Funktion des Verbrennungsmotors bei Verkippung nicht beeinträchtigt. Vorteilhafterweise verhindert die erfindungsgemäße Gleisbearbeitungsmaschine, dass das Schmiermittel in einen Lufteinlass des Verbrennungsmotors fließt, da das Schmiermittel bei Verkippung des Verbrennungsmotors in den Aufnahmebehälter fließt. Anders ausgedrückt dient der Aufnahmebehälter dazu, das Schmiermittel aufzunehmen, welches bei Verkippung normalerweise in den Lufteinlass des Verbrennungsmotors fließen würde. Die Gleisbearbeitungsmaschine weist einen einfacheren Aufbau auf und ist kostengünstig herstellbar, insbesondere da aufgrund des Aufnahmebehälters eben keine Modifikationen am Verbrennungsmotor vorgenommen werden müssen. Vorteilhafterweise ist die Funktion und Schmierung des Verbrennungsmotors auch bei einer für die Bearbeitung des Gleises erforderlichen Verkippung gewährleistet, so dass die Gleisbearbeitungsmaschine zuverlässig und wartungsarm betreibbar ist.This object is achieved by a track processing machine with the features of claim 1. According to the invention, it was recognized that the receptacle reliably ensures lubrication of the internal combustion engine when the internal combustion engine tilts. In particular, the lubrication of the internal combustion engine is ensured in such a way that the lubricant does not impair the function of the internal combustion engine when it tilts. Advantageously, the track processing machine according to the invention prevents the lubricant from flowing into an air inlet of the internal combustion engine, since the lubricant flows into the receptacle when the internal combustion engine is tilted. In other words, the receptacle serves to hold the lubricant that would normally flow into the air inlet of the internal combustion engine if it were tilted. The track processing machine has a simpler structure and can be produced inexpensively, especially since no modifications have to be made to the internal combustion engine due to the receptacle. Advantageously, the function and lubrication of the internal combustion engine is guaranteed even in the event of a tilting required for processing the track, so that the track processing machine can be operated reliably and with little maintenance.

Der Aufnahmebehälter ist mit dem Verbrennungsmotor, insbesondere mit einem Schmierkreislauf des Verbrennungsmotors, fluidtechnisch verbunden. Der Schmierkreislauf dient zur Aufnahme des Schmiermittels innerhalb des Verbrennungsmotors. Das Schmiermittel dient zum Schmieren des Verbrennungsmotors während des Betriebs. Vorteilhafterweise ist der Aufnahmebehälter an dem Verbrennungsmotor der Gleisbearbeitungsmaschine angeordnet. Der Aufnahmebehälter ist insbesondere als eigenständiges Bauteil ausgebildet. Vorteilhafterweise ist die Gleisbearbeitungsmaschine mit dem Aufnahmebehälter nachrüstbar. Diese Nachrüstfunktion ermöglicht ein einfaches und kostengünstiges nachträgliches Modifizieren bzw. Optimieren von Gleisbearbeitungsmaschinen.The receptacle is fluidly connected to the internal combustion engine, in particular to a lubricating circuit of the internal combustion engine. The lubrication circuit serves to absorb the lubricant within the internal combustion engine. The lubricant is used to lubricate the internal combustion engine during operation. The receptacle is advantageously arranged on the internal combustion engine of the track processing machine. The receptacle is designed in particular as an independent component. The track processing machine can advantageously be retrofitted with the receptacle. This retrofit function enables simple and cost-effective subsequent modification or optimization of track processing machines.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung weist der Aufnahmebehälter ein Verbindungselement auf, wodurch der Aufnahmebehälter mit dem Verbrennungsmotor fluidtechnisch verbunden ist. Der Verbrennungsmotor ist über das Verbindungselement mit dem Aufnahmebehälter derart verbunden, dass bei Verkippung des Verbrennungsmotors, Schmiermittel von dem Verbrennungsmotor, insbesondere von dem Schmierkreislauf, in den Aufnahmebehälter fließt. Vorteilhafterweise ist das Verbindungselement mit dem Aufnahmebehälter einteilig ausgebildet. Alternativ kann das Verbindungselement ein eigenständiges Bauteil sein. Dies ermöglicht ein einfaches Austauschen des Verbindungselements.According to a particularly advantageous embodiment, the receptacle has a connecting element, whereby the receptacle is fluidly connected to the internal combustion engine. The internal combustion engine is connected to the receptacle via the connecting element in such a way that when the internal combustion engine is tilted, lubricant flows from the internal combustion engine, in particular from the lubrication circuit, into the receptacle. Advantageously, the connecting element is formed in one piece with the receptacle. Alternatively, the connecting element can be an independent component. This allows the connecting element to be easily replaced.

Der Verbrennungsmotor und das Bearbeitungsaggregat sind zum Bearbeiten des Gleises insbesondere verkippbar. Vorteilhafterweise ist der Verbrennungsmotor und das Bearbeitungsaggregat derart an dem Maschinenrahmen angeordnet, dass diese relativ zu dem Maschinenrahmen verkippbar sind. Alternativ kann die Gleisbearbeitungsmaschine verkippbar sein. Letzteres ist der Fall, wenn das Bearbeitungsaggregat und der Verbrennungsmotor direkt an dem Maschinenrahmen angeordnet und fest an diesem montiert sind. Eine Verkippung des Bearbeitungsaggregats zum Bearbeiten bewirkt insbesondere eine Verkippung des Verbrennungsmotors, des Maschinenrahmens und somit der Gleisbearbeitungsmaschine in ihrer Gesamtheit.The internal combustion engine and the processing unit can be tilted in particular to process the track. Advantageously, the internal combustion engine and the processing unit are arranged on the machine frame in such a way that they can be tilted relative to the machine frame. Alternatively, the track processing machine can be tiltable. The latter is the case if the processing unit and the internal combustion engine are arranged directly on the machine frame and are firmly mounted on it. A tilting of the processing unit for processing causes in particular a tilting of the internal combustion engine, the machine frame and thus the track processing machine in its entirety.

Für den Verbrennungsmotor ist vorteilhafterweise eine Soll-Orientierungsrichtung S1 definiert. Unter dem Begriff Soll-Orientierungsrichtung wird die Richtung verstanden, in welcher der Verbrennungsmotor gemäß den Angaben des Herstellers bevorzugt einzubauen ist. Die Soll-Orientierungsrichtung S1 ist insbesondere parallel zu der Schwerkraftrichtung S2. Die Schwerkraftrichtung S2 ist dabei die Richtung, in welche die Schwerkraft wirkt.A target orientation direction S 1 is advantageously defined for the internal combustion engine. The term target orientation direction is understood to mean the direction in which the internal combustion engine is preferably to be installed according to the manufacturer's instructions. The target orientation direction S 1 is in particular parallel to the direction of gravity S 2 . The direction of gravity S 2 is the direction in which gravity acts.

Für den Verbrennungsmotor, insbesondere die Gleisbearbeitungsmaschine bzw. das Bearbeitungsaggregat, ist vorteilhafterweise eine Bearbeitungsrichtung B definiert. Unter der Bearbeitungsrichtung B wird die Richtung verstanden, in welcher der Verbrennungsmotor, insbesondere die Gleisbearbeitungsmaschine bzw. das Bearbeitungsaggregat, bei Bearbeitung des Gleises bzw. der Schiene, in Relation zu der Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder der Schwerkraftrichtung S2 angeordnet ist.A processing direction B is advantageously defined for the internal combustion engine, in particular the track processing machine or the processing unit. The processing direction B is understood to mean the direction in which the internal combustion engine, in particular the track processing machine or the processing unit, when processing the track or the rail Relation to the target orientation direction S 1 and / or the direction of gravity S 2 is arranged.

Vorteilhafterweise schließen die Bearbeitungsrichtung B und die Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder die Schwerkraftrichtung S2 einen Verkippungswinkel α ein. Für eine zur Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder zur Schwerkraftrichtung S2 parallele Bearbeitungsrichtung B gilt: α = 0°. Eine Verkippung im Sinne der vorliegenden Erfindung liegt vor, wenn die Bearbeitungsrichtung B und die Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder die Schwerkraftrichtung S2 einen Verkippungswinkel α einschließen, wobei gilt: α ≠ 0°. Anders ausgedrückt ist bei Verkippung des Verbrennungsmotors die Bearbeitungsrichtung B nicht parallel zur Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder zur Schwerkraftrichtung S2.Advantageously, the processing direction B and the target orientation direction S 1 and/or the gravity direction S 2 include a tilting angle α. For a machining direction B that is parallel to the target orientation direction S 1 and/or to the direction of gravity S 2 , the following applies: α = 0°. A tilting in the sense of the present invention occurs when the processing direction B and the target orientation direction S 1 and/or the gravity direction S 2 include a tilting angle α, whereby: α ≠ 0°. In other words, when the internal combustion engine is tilted, the processing direction B is not parallel to the target orientation direction S 1 and/or to the direction of gravity S 2 .

Der Führungsgriff dient zum manuellen Führen der Gleisbearbeitungsmaschine. Die Gleisbearbeitungsmaschine ist mittels des Führungsgriffs durch einen Bediener verlagerbar. Vorteilhafterweise ist der Führungsgriff von einem Bediener in einem gewünschten Winkel relativ zum Maschinenrahmen verschwenkbar angeordnet und über eine Arretierung arretierbar. Ein individuell zum Maschinenrahmen einstellbarer Führungsgriff ermöglicht eine besonders effiziente und ergonomische Arbeitsweise sowie flexible Einsatzmöglichkeiten der Gleisbearbeitungsmaschine.The guide handle is used to guide the track processing machine manually. The track processing machine can be moved by an operator using the guide handle. Advantageously, the guide handle is arranged to be pivotable by an operator at a desired angle relative to the machine frame and can be locked using a lock. A guide handle that can be individually adjusted to the machine frame enables a particularly efficient and ergonomic way of working as well as flexible application options for the track processing machine.

Die Gleisbearbeitungsmaschine mit dem Bearbeitungsaggregat kann zur beliebigen Bearbeitung von Gleisen, insbesondere der Schienen des Gleises, einsetzbar sein. Insbesondere kann die Gleisbearbeitungsmaschine als Schienen-Schleifmaschine mit einem Schleifaggregat, als Stopfmaschine mit einem Stopfaggregat, als Trennschleifmaschine mit einem Trennschleifaggregat, als Bohrmaschine mit einem Bohraggregat oder als Schraubmaschine mit einem Schraubaggregat ausgebildet sein.The track processing machine with the processing unit can be used for any processing of tracks, in particular the rails of the track. In particular, the track processing machine can be designed as a rail grinding machine with a grinding unit, as a tamping machine with a tamping unit, as a cutting machine with a cutting unit, as a drilling machine with a drilling unit or as a screwing machine with a screwing unit.

Das Gleis weist eine Gleisquerrichtung GB auf. Die Gleisquerrichtung GB erstreckt sich entlang einer Breite des Gleises. Darüber hinaus weist das Gleis eine Gleislängsrichtung GL auf. Die Gleislängsrichtung GL verläuft entlang der Verlaufsrichtung der Schienen des Gleises. Die Gleisquerrichtung GB und die Gleislängsrichtung GL definieren eine Gleisebene G, welche auf einem Gleisbett liegt.The track has a transverse track direction G B. The track transverse direction G B extends along a width of the track. In addition, the track has a longitudinal track direction G L. The longitudinal direction of the track G L runs along the direction of the rails of the track. The transverse track direction G B and the longitudinal track direction G L define a track level G, which lies on a track bed.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine gemäß Anspruch 2 weist einen einfachen und kostengünstigen Aufbau auf. Durch die Anordnung des Aufnahmebehälters an der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung wird eine besonders einfache Überführung von Schmiermittel vom Verbrennungsmotor in den Aufnahmebehälter gewährleistet. Die Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung dient ohne den daran angeordneten Aufnahmebehälter zum Einfüllen von Schmiermittel in den Schmierkreislauf des Verbrennungsmotors. Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist das Verbindungelement derart ausgebildet, dass dieses in die Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung einsteckbar ist. Hierdurch ist der Aufnahmebehälter direkt mit dem Verbrennungsmotor verbunden. Vorteilhafterweise ist zwischen der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung und dem Aufnahmebehälter, insbesondere zwischen der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung und dem Verbindungselement, ein Dichtelement vorgesehen. Hierdurch wird eine fluiddichte Verbindung zwischen dem Verbrennungsmotor und dem Aufnahmebehälter gewährleistet.A track processing machine according to claim 2 has a simple and inexpensive structure. The arrangement of the receptacle on the internal combustion engine lubricant filling opening ensures a particularly simple transfer of lubricant from the internal combustion engine into the receptacle. The internal combustion engine lubricant filling opening serves to fill lubricant into the lubrication circuit of the internal combustion engine without the receptacle arranged thereon. According to an advantageous embodiment, the connecting element is designed such that it can be inserted into the internal combustion engine lubricant filling opening. As a result, the receptacle is connected directly to the internal combustion engine. A sealing element is advantageously provided between the internal combustion engine lubricant filling opening and the receptacle, in particular between the internal combustion engine lubricant filling opening and the connecting element. This ensures a fluid-tight connection between the internal combustion engine and the receptacle.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine nach gemäß 3 weist einen einfachen Aufbau auf. Die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung dient zum Einfüllen von Schmiermittel in den Aufnahmebehälter. Über die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung ist folglich ebenfalls Schmiermittel in den Schmierkreislauf des Verbrennungsmotors einfüllbar, insbesondere wenn der Aufnahmebehälter an der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung angeordnet ist. Anders ausgedrückt dient die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung ebenfalls dazu, dass Schmiermittel über den Aufnahmebehälter in den Schmierkreislauf des Verbrennungsmotors einfüllbar ist. Die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung ist verschließbar. Hierzu weist die Gleisbearbeitungsmaschine ein Verschlusselement auf. Das Verschlusselement ist insbesondere zum Verschließen der Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung und der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung geeignet. Dies hat den Vorteil, dass die erfindungsgemäße Gleisbearbeitungsmaschine eine einfache und benutzerfreundliche Handhabung aufweist.A track processing machine according to FIG. 3 has a simple structure. The receptacle lubricant filling opening is used to fill lubricant into the receptacle. Lubricant can therefore also be filled into the lubricating circuit of the internal combustion engine via the receptacle lubricant filling opening, in particular if the receptacle is arranged on the internal combustion engine lubricant filling opening. In other words, the receptacle lubricant filling opening also serves to enable lubricant to be filled into the lubrication circuit of the internal combustion engine via the receptacle. The receptacle lubricant filling opening can be closed. For this purpose, the track processing machine has a closure element. The closure element is particularly suitable for closing the receptacle lubricant filling opening and the internal combustion engine lubricant filling opening. This has the advantage that the track processing machine according to the invention is simple and user-friendly to handle.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine gemäß Anspruch 4 ermöglicht einen besonders einfachen Betrieb. Der Aufnahmeabschnitt dient zur Aufnahme bzw. zum Aufbewahren von Schmiermittel. Der Aufnahmeabschnitt dient insbesondere zur Aufnahme bzw. zum Aufbewahren von Schmiermittel aus dem Verbrennungsmotor bei Verkippung des Verbrennungsmotors. Der Überführabschnitt dient zum Überführen von Schmiermittel, insbesondere zum Überführen von Schmiermittel von dem Verbrennungsmotor in den Aufnahmeabschnitt bei Verkippung des Verbrennungsmotors. Der Überführabschnitt dient darüber hinaus zum Rückführen von Schmiermittel aus dem Aufnahmeabschnitt zum Verbrennungsmotor bei Rückführung des Verbrennungsmotors aus der Verkippung.A track processing machine according to claim 4 enables particularly simple operation. The receiving section is used to receive or store lubricant. The receiving section serves in particular to receive or store lubricant from the internal combustion engine when the internal combustion engine is tilted. The transfer section serves to transfer lubricant, in particular to transfer lubricant from the internal combustion engine into the receiving section when the internal combustion engine is tilted. The transfer section also serves to return lubricant from the receiving section to the internal combustion engine when the internal combustion engine is returned from tilting.

Der Aufnahmeabschnitt ist zu dem Überführabschnitt insbesondere um einen Versatzwinkel β versetzt angeordnet. Für den Versatzwinkel β gilt: 0° < β < 180°, insbesondere 30° ≤ β ≤ 150°, insbesondere 60° ≤ β ≤ 120°, vorteilhafterweise β = 90°. Der Aufnahmebehälter ist im Querschnitt vorzugsweise L-förmig ausgebildet. Vorteilhafterweise weist der Aufnahmeabschnitt eine Weite W1 und der Überführabschnitt eine Weite W2 auf, wobei für das Verhältnis W1 zu W2 gilt: 0,25 ≤ W1 / W2 ≤ 4, insbesondere 0,5 ≤ W1 / W2 ≤ 2.The receiving section is arranged offset from the transfer section, in particular by an offset angle β. The following applies to the offset angle β: 0° < β < 180°, in particular 30° ≤ β ≤ 150°, in particular 60° ≤ β ≤ 120°, advantageously β = 90°. The receptacle is preferably L-shaped in cross section. Advantageously, the receiving section has a width W 1 and the transfer section has a width W 2 , the ratio W 1 to W 2 being: 0.25 ≤ W 1 / W 2 ≤ 4, in particular 0.5 ≤ W 1 / W 2 ≤ 2.

Vorteilhafterweise ist der Aufnahmebehälter derart an dem Verbrennungsmotor angeordnet, dass der Aufnahmeabschnitt parallel und der Überführabschnitt senkrecht zu der Bearbeitungsrichtung B angeordnet ist. Die Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung und/oder die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung ist insbesondere in dem Überführabschnitt ausgebildet. Insbesondere weist der Aufnahmebehälter hierzu einen Befestigungsabschnitt auf. Der Befestigungsabschnitt weist vorteilhafterweise eine Befestigungsöffnung zum Durchführen eines Befestigungselements auf. Das Befestigungselement dient zum Befestigen des Aufnahmebehälters an dem Verbrennungsmotor.The receiving container is advantageously arranged on the internal combustion engine in such a way that the receiving section is arranged parallel and the transfer section is arranged perpendicular to the processing direction B. The internal combustion engine lubricant filling opening and/or the receiving container lubricant filling opening is formed in particular in the transfer section. In particular, the receptacle has a fastening section for this purpose. The fastening section advantageously has a fastening opening for passing through a fastening element. The fastening element is used to fasten the receptacle to the internal combustion engine.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine gemäß Anspruch 5 ermöglicht einen einfachen und benutzerfreundlichen Betrieb. Die Begrenzungsebene E definiert die maximale Erstreckung der einzelnen Bauteile der Gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere die maximale Erstreckung des Aufnahmebehälters. Der Aufnahmebehälter weist eine der Begrenzungsebene E zugewandte Seitenfläche auf, welche sich maximal bis zu der Begrenzungsebene E erstreckt. Die Seitenfläche des Aufnahmebehälters erstreckt sich somit nicht über die Begrenzungsebene E hinaus. Die Begrenzungsebene E ist somit die Ebene, bis zu welcher sich der Aufnahmebehälter maximal erstreckt. Durch die Begrenzungsebene E wird eine Kollision einzelnen Bauteile der Gleisbearbeitungsmaschine und hierunter insbesondere des Aufnahmebehälters mit dem Gleis bei maximaler Verkippung verhindert. Vorteilhafterweise ist die der Begrenzungsebene E zugewandte Seitenfläche eine Seitenfläche des Aufnahmeabschnitts des Aufnahmebehälters. Hierdurch wird ein besonders einfacher Betrieb ermöglicht.A track processing machine according to claim 5 enables simple and user-friendly operation. The boundary plane E defines the maximum extent of the individual components of the track processing machine, in particular the maximum extent of the receptacle. The receptacle has a side surface facing the boundary plane E, which extends maximally up to the boundary plane E. The side surface of the receptacle therefore does not extend beyond the boundary plane E. The boundary plane E is therefore the plane up to which the receptacle extends maximally. The boundary plane E prevents individual components of the track processing machine and, in particular, the receptacle from colliding with the track at maximum tilting. Advantageously, the side surface facing the boundary plane E is a side surface of the receiving section of the receptacle. This enables particularly simple operation.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine gemäß Anspruch 6 ermöglicht einen einfachen Betrieb. Das maximale Füllvolumen des Verbrennungsmotos VM,max ist die Menge an Schmiermittelvolumen, welches maximal vom Verbrennungsmotos, insbesondere vom Schmierkreislauf, aufnehmbar ist. Das maximale Füllvolumen des Aufnahmebehälters VA,max ist die Menge an Schmiermittelvolumen, welches maximal vom Aufnahmebehälter, insbesondere vom Aufnahmeabschnitt, aufnehmbar ist.A track processing machine according to claim 6 enables simple operation. The maximum filling volume of the internal combustion engine V M,max is the maximum amount of lubricant volume that can be absorbed by the internal combustion engine, in particular by the lubrication circuit. The maximum filling volume of the receptacle V A,max is the maximum amount of lubricant volume that can be absorbed by the receptacle, in particular by the receptacle section.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine nach Anspruch 7 ermöglicht einen einfachen und benutzerfreundlichen Betrieb. Die erste Bearbeitungsposition P1 ist die Position, in welcher der Verbrennungsmotor in der bevorzugten Einbaurichtung des Herstellers angeordnet ist. Für die erste Bearbeitungsposition P1 gilt für den Verkippungswinkel α: α = 0°. Vorteilhafterweise sind die Gleisbearbeitungsmaschine sowie das Bearbeitungsaggregat in der ersten Bearbeitungsposition P1 senkrecht zu der Gleisebene G angeordnet. Die zweite Bearbeitungsposition P2 ist die Position, in welcher der Verbrennungsmotor maximal verkippt ist. Für die zweite Bearbeitungsposition P2 gilt insbesondere: 60° ≤ α ≤ 120°, insbesondere α = 90°. Vorteilhafterweise sind die Gleisbearbeitungsmaschine sowie das Bearbeitungsaggregat in der zweiten Bearbeitungsposition P2 parallel zu der Gleisebene G angeordnet. A track processing machine according to claim 7 enables simple and user-friendly operation. The first processing position P 1 is the position in which the internal combustion engine is arranged in the manufacturer's preferred installation direction. For the first machining position P 1, the following applies to the tilting angle α: α = 0°. The track processing machine and the processing unit are advantageously arranged in the first processing position P 1 perpendicular to the track plane G. The second processing position P 2 is the position in which the internal combustion engine is tilted to the maximum. The following applies in particular to the second processing position P 2 : 60° ≤ α ≤ 120°, in particular α = 90°. Advantageously, the track processing machine and the processing unit are arranged in the second processing position P 2 parallel to the track level G.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine gemäß den Ansprüchen 8 und 9 ermöglicht einen besonders einfachen Betrieb. Der Aufnahmebehälter, insbesondere der Aufnahmeabschnitt, weist einen Füllstand FA für das Schmiermittel auf. Der Füllstand FA definiert, welche Menge des Schmiermittels in Vol.-% der Aufnahmebehälter, insbesondere der Aufnahmeabschnitt, aufweist. In der ersten Bearbeitungsposition weist der Aufnahmebehälter, insbesondere der Aufnahmeabschnitt, einen minimalen Füllstand FA,min auf. In der zweiten Bearbeitungsposition weist der Aufnahmebehälter, insbesondere der Aufnahmeabschnitt, einen maximalen Füllstand FA,max auf.A track processing machine according to claims 8 and 9 enables particularly simple operation. The receiving container, in particular the receiving section, has a filling level F A for the lubricant. The fill level F A defines what amount of lubricant in vol.% the receptacle, in particular the receptacle section, has. In the first processing position, the receiving container, in particular the receiving section, has a minimum fill level F A,min . In the second processing position, the receiving container, in particular the receiving section, has a maximum fill level F A,max .

Der Verbrennungsmotor, insbesondere der Schmierkreislauf, weist einen Füllstand FM für das Schmiermittel auf. Der Füllstand FM definiert, welche Menge des Schmiermittels in Vol.-% der Verbrennungsmotor, insbesondere der Schmierkreislauf, aufweist. In der ersten Bearbeitungsposition weist der Verbrennungsmotor, insbesondere der Schmierkreislauf, einen maximalen Füllstand FM,max auf. In der zweiten Bearbeitungsposition weist der Verbrennungsmotor, insbesondere der Schmierkreislauf, einen minimalen Füllstand FM,min auf. Der minimale Füllstand FM,min definiert dabei die geringste Menge an Schmiermittel, mit welcher der Verbrennungsmotor ohne Verschleiß betreibbar ist und in welcher der Verbrennungsmotor kein Schmiermittel ansaugt.The internal combustion engine, in particular the lubrication circuit, has a fill level F M for the lubricant. The fill level F M defines what amount of lubricant in vol.% the internal combustion engine, in particular the lubrication circuit, has. In the first processing position, the internal combustion engine, in particular the lubrication circuit, has a maximum fill level F M,max . In the second processing position, the internal combustion engine, in particular the lubrication circuit, has a minimum fill level F M,min . The minimum fill level F M,min defines the smallest amount of lubricant with which the internal combustion engine can be operated without wear and in which the internal combustion engine does not suck in any lubricant.

Eine Gleisbearbeitungsmaschine gemäß Anspruch 10 ermöglicht einen besonders einfachen und kostengünstigen Aufbau. Insbesondere ist der Aufnahmebehälter aus Kunststoff und/oder einem Metall, insbesondere Aluminium ausgebildet.A track processing machine according to claim 10 enables a particularly simple and cost-effective structure. In particular, the receptacle is made of plastic and/or a metal, in particular aluminum.

Der Erfindung liegt ferner die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Bearbeiten eines Gleises zu schaffen, welches ein einfaches, exaktes, zuverlässiges, bedienerfreundliches und verschleißarmes Bearbeiten eines Gleises ermöglicht.The invention is also based on the object of creating a method for processing a track, which enables simple, precise, reliable, user-friendly and low-wear processing of a track.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den folgenden Merkmalen gelöst:

  • Verfahren zum Bearbeiten eines Gleises, insbesondere einer Schiene des Gleises, mit den folgenden Schritten:
    • - Bereitstellen einer Gleisbearbeitungsmaschine, insbesondere einer Schienen-Schleifmaschine, aufweisend
      • - einen Maschinenrahmen,
      • - einen Führungsgriff zum manuellen Führen der Gleisbearbeitungsmaschine,
      • - ein Bearbeitungsaggregat zum Bearbeiten des Gleises, und
      • - einen Verbrennungsmotor zum Antreiben des Bearbeitungsaggregats, wobei der Verbrennungsmotor ein Schmiermittel aufweist, und
      • - einen Aufnahmebehälter zur Aufnahme des Schmiermittels des Verbrennungsmotors bei Verkippung des Verbrennungsmotors,
    • - Bearbeiten des Gleises, insbesondere Schleifen einer Schiene des Gleises, mittels des Bearbeitungsaggregats, wobei bei Verkippung des Verbrennungsmotors Schmiermittel aus dem Verbrennungsmotors in den Aufnahmebehälter fließt.
This task is solved by a method with the following features:
  • Method for processing a track, in particular a rail of the track, with the following steps:
    • - Providing a track processing machine, in particular a rail grinding machine
      • - a machine frame,
      • - a guide handle for manually guiding the track processing machine,
      • - a processing unit for processing the track, and
      • - an internal combustion engine for driving the processing unit, the internal combustion engine having a lubricant, and
      • - a receptacle for holding the lubricant of the internal combustion engine when the internal combustion engine is tilted,
    • - Processing the track, in particular grinding a rail of the track, by means of the processing unit, with lubricant flowing from the internal combustion engine into the receptacle when the internal combustion engine is tilted.

Die Vorteile des erfindungsgemäßen Verfahrens entsprechen dabei den bereits erläuterten Vorteilen der erfindungsgemäßen Gleisbearbeitungsmaschine. Insbesondere kann das Verfahren mit den Merkmalen der Gleisbearbeitungsmaschine weitergebildet werden.The advantages of the method according to the invention correspond to the already explained advantages of the track processing machine according to the invention. In particular, the method can be further developed with the features of the track processing machine.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels. Es zeigen:

  • 1 eine Seitenansicht der Gleisbearbeitungsmaschine mit einem Aufnahmebehälter in einer ersten, insbesondere aufrechten Bearbeitungsposition,
  • 2 die Gleisbearbeitungsmaschine mit dem Aufnahmebehälter in einer zweiten, insbesondere maximal verkippten Bearbeitungsposition,
  • 3 eine Draufsicht des Aufnahmebehälters in 1, und
  • 4 eine perspektivische Ansicht des Aufnahmebehälters in 1.
Further advantages, features and details of the invention result from the following description of an exemplary embodiment. Show it:
  • 1 a side view of the track processing machine with a receptacle in a first, in particular upright, processing position,
  • 2 the track processing machine with the receptacle in a second, in particular maximally tilted, processing position,
  • 3 a top view of the receptacle in 1 , and
  • 4 a perspective view of the receptacle in 1 .

Nachfolgend ist anhand der 1 bis 4 ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben. Die in dem Ausführungsbeispiel gezeigte Gleisbearbeitungsmaschine 1 zum Bearbeiten eines Gleises 2 ist eine Schienen-Schleifmaschine. Die Schienen-Schleifmaschine dient zum Schleifen von Schienen 3 des Gleises 2. Alternativ kann die Gleisbearbeitungsmaschine 1 beispielsweise eine Stopfmaschine, eine Trennschleifmaschine, eine Bohrmaschine oder eine Schraubmaschine sein.Below is based on the 1 to 4 an embodiment of the invention is described. The track processing machine 1 shown in the exemplary embodiment for processing a track 2 is a rail grinding machine. The rail grinding machine is used to grind rails 3 of the track 2. Alternatively, the track processing machine 1 can be, for example, a tamping machine, a cut-off machine, a drill or a screwdriver.

Das Gleis 2 weist eine Gleisquerrichtung GB und eine Gleislängsrichtung GL auf. Die Gleislängsrichtung GL verläuft entlang der Verlaufsrichtung der Schienen 3 des Gleises. Die Gleisquerrichtung GB verläuft entlang einer Breite des Gleises 2. Die Gleisquerrichtung GB und die Gleislängsrichtung GL definieren eine Gleisebene G, welche auf einem Gleisbett 21 liegt. Aus Gründen der Übersichtlichkeit ist in den Figuren leidglich eine Schiene 3 des Gleises 2 dargestellt.The track 2 has a transverse track direction G B and a longitudinal track direction G L. The longitudinal direction of the track G L runs along the direction of the rails 3 of the track. The transverse track direction G B runs along a width of the track 2. The transverse track direction G B and the longitudinal track direction G L define a track plane G, which lies on a track bed 21. For reasons of clarity, only one rail 3 of track 2 is shown in the figures.

Die Schienen-Schleifmaschine umfasst einen Maschinenrahmen 4, an welchem Führungsrollen 5 angeordnet sind. Der Maschinenrahmen 4 bzw. die Schienen-Schleifmaschine ist mittels der Führungsrollen 5 auf einer der Schienen 3 führbar. An dem Maschinenrahmen 4 ist ein Führungsgriff 6 zum manuellen Führen der Schienen-Schleifmaschine angeordnet. Die Schienen-Schleifmaschine ist mittels des Führungsgriffs 6 durch einen Bediener entlang der Gleislängsrichtung GL verlagerbar. Der Führungsgriff 6 ist von dem Bediener in einem gewünschten Winkel relativ zum Maschinenrahmen 4 verschwenkbar und über eine Arretierung 14 arretierbar. Der Führungsgriff 6 ist in Gleislängsrichtung GL gesehen beidseitig an Längsenden des Maschinenrahmens 4 angeordnet.The rail grinding machine includes a machine frame 4 on which guide rollers 5 are arranged. The machine frame 4 or the rail grinding machine can be guided on one of the rails 3 by means of the guide rollers 5. A guide handle 6 for manually guiding the rail grinding machine is arranged on the machine frame 4. The rail grinding machine can be moved by an operator along the longitudinal direction G L of the track using the guide handle 6. The guide handle 6 can be pivoted by the operator at a desired angle relative to the machine frame 4 and locked via a lock 14. The guide handle 6 is arranged on both sides at the longitudinal ends of the machine frame 4 as seen in the longitudinal direction G L of the track.

Die Schienen-Schleifmaschine weist darüber hinaus ein Bearbeitungsaggregat 7, einen Verbrennungsmotor 8 sowie einen Aufnahmebehälter 9 auf. Das Bearbeitungsaggregat 7 dient zum Bearbeiten des Gleises 2, insbesondere der Schiene 3. Der Verbrennungsmotor 8 dient zum Antreiben des Bearbeitungsaggregats 7.The rail grinding machine also has a processing unit 7, an internal combustion engine 8 and a receptacle 9. The processing unit 7 is used to process the track 2, in particular the rail 3. The internal combustion engine 8 is used to drive the processing unit 7.

Das Bearbeitungsaggregat 7 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als höhenverstellbares Schleifaggregat ausgebildet. Das Schleifaggregat dient zum Schleifen der Schiene 3 des Gleises 2. Zum Höhenverstellen des Schleifaggregats ist eine mittels eines Handrads betätigbare Höhenverstellung 12 vorgesehen.In the exemplary embodiment shown, the processing unit 7 is designed as a height-adjustable grinding unit. The grinding unit is used to grind the rail 3 of the track 2. A height adjustment 12 that can be operated by means of a handwheel is provided to adjust the height of the grinding unit.

Alternativ kann das Bearbeitungsaggregat 7 beispielsweise ein Schwingstopf-Aggregat, ein Bohr-Aggregat oder ein Trennschleif-Aggregat sein. Die Art des Bearbeitungsaggregats 7 richtet sich dabei nach der gewünschten Bearbeitung und der Art der eingesetzten Gleisbearbeitungsmaschine 1.Alternatively, the processing unit 7 can be, for example, a vibrating pot unit, a drilling unit or an abrasive cutting unit. The type of processing unit 7 depends on the desired processing and the type of track processing machine 1 used.

Der Verbrennungsmotor 8 weist einen Treibstofftank 15 zur Aufnahme von Treibstoff auf. Mittels des Treibstoffs ist der Verbrennungsmotor 8 antreibbar. Der Verbrennungsmotor 8 weist darüber hinaus eine Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 zum Einfüllen von einem Schmiermittel 10 in einen Schmierkreislauf des Verbrennungsmotors 8 auf. Die Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 ist insbesondere aus 3 ersichtlich. Das Schmiermittel 10 dient zum Schmieren des Verbrennungsmotor 8 während des Betriebs. Der Verbrennungsmotor 8 beziehungsweise der Schmierkreislauf weist ein maximales Füllvolumen VM,max von 600 ml für das Schmiermittel 10 auf.The internal combustion engine 8 has a fuel tank 15 for holding fuel. The internal combustion engine 8 is powered by fuel drivable. The internal combustion engine 8 also has an internal combustion engine lubricant filling opening 11 for filling a lubricant 10 into a lubrication circuit of the internal combustion engine 8. The internal combustion engine lubricant filling opening 11 is in particular made of 3 visible. The lubricant 10 is used to lubricate the internal combustion engine 8 during operation. The internal combustion engine 8 or the lubrication circuit has a maximum filling volume V M,max of 600 ml for the lubricant 10.

Für den Verbrennungsmotor 8 ist eine Soll-Orientierungsrichtung S1 definiert. Die Soll-Orientierungsrichtung S1 ist dabei die Richtung, in welcher der Verbrennungsmotor 8 gemäß den Angaben des Herstellers bevorzugt einzubauen ist. Die Soll-Orientierungsrichtung S1 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel parallel zu einer Schwerkraftrichtung S2. Die Schwerkraftrichtung S2 ist dabei die Richtung, in welche die Schwerkraft wirkt.A target orientation direction S 1 is defined for the internal combustion engine 8. The target orientation direction S 1 is the direction in which the internal combustion engine 8 is preferably to be installed according to the manufacturer's instructions. In the exemplary embodiment shown, the target orientation direction S 1 is parallel to a direction of gravity S 2 . The direction of gravity S 2 is the direction in which gravity acts.

Für die Gleisbearbeitungsmaschine 1, das Bearbeitungsaggregat 7 sowie den Verbrennungsmotor 8 ist eine Bearbeitungsrichtung B definiert. Unter der Bearbeitungsrichtung B wird die Richtung verstanden, in welcher die Gleisbearbeitungsmaschine 1, das Bearbeitungsaggregat 7 sowie der Verbrennungsmotor 8 bei Bearbeitung des Gleises 2 in Relation zu der Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder der Schwerkraftrichtung S2 angeordnet sind.A processing direction B is defined for the track processing machine 1, the processing unit 7 and the internal combustion engine 8. The processing direction B is understood to mean the direction in which the track processing machine 1, the processing unit 7 and the internal combustion engine 8 are arranged when processing the track 2 in relation to the target orientation direction S 1 and/or the direction of gravity S 2 .

Die Bearbeitungsrichtung B und die Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder die Schwerkraftrichtung S2 definieren einen Verkippungswinkel α. Für α = 0° befindet sich der Verbrennungsmotor 8 beziehungsweise die Schienen-Schleifmaschine in einer ersten, insbesondere aufrechten Bearbeitungsposition P1. Dies ist in 1 veranschaulicht.The processing direction B and the target orientation direction S 1 and/or the gravity direction S 2 define a tilt angle α. For α = 0°, the internal combustion engine 8 or the rail grinding machine is in a first, in particular upright, processing position P 1 . This is in 1 illustrated.

In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind das Schleifaggregat und der Verbrennungsmotor 8 direkt an dem Maschinenrahmen 4 angeordnet bzw. fest mit diesem verbunden. Eine Verkippung des Schleifaggregats zum Bearbeiten der Schiene 3 bewirkt folglich ebenfalls eine Verkippung des Verbrennungsmotors 8, des Maschinenrahmens 4 und somit der Schienen-Schleifmaschine. Alternativ kann das Schleifaggregat und/oder den Verbrennungsmotor 8 derart an dem Maschinenrahmen 4 angeordnet sein, dass diese relativ zu dem Maschinenrahmen 4 separat verkippbar sind. Eine Verkippung im Sinne der vorliegenden Erfindung liegt dann vor, wenn für den Verkippungswinkel α gilt: a ≠ 0°.In the exemplary embodiment shown, the grinding unit and the internal combustion engine 8 are arranged directly on the machine frame 4 or are firmly connected to it. A tilting of the grinding unit for processing the rail 3 consequently also causes a tilting of the internal combustion engine 8, the machine frame 4 and thus the rail grinding machine. Alternatively, the grinding unit and/or the internal combustion engine 8 can be arranged on the machine frame 4 in such a way that they can be tilted separately relative to the machine frame 4. A tilt in the sense of the present invention occurs when the following applies to the tilt angle α: a ≠ 0°.

Der Aufnahmebehälter 9 ist an dem Verbrennungsmotor 8 angeordnet und dient zur Aufnahme des Schmiermittels 10 bei Verkippung des Verbrennungsmotor 8. Durch den Aufnahmebehälter 9 wird verhindert, dass das Schmiermittel 10 bei Verkippung den Verbrennungsmotor 8 und/oder dessen Betrieb beeinträchtigt. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Aufnahmebehälter 9 ist aus Polypropylen ausgebildet, welcher eine Formbeständigkeitstemperatur T = 115 °C aufweist. Der Aufnahmebehälter 9 weist ein maximales Füllvolumen VA,max für das Schmiermittel 10 von 200 ml auf.The receptacle 9 is arranged on the internal combustion engine 8 and serves to hold the lubricant 10 when the internal combustion engine 8 is tilted. The receptacle 9 prevents the lubricant 10 from affecting the internal combustion engine 8 and/or its operation when tilted. In the illustrated embodiment, the receptacle 9 is made of polypropylene, which has a dimensional stability temperature T = 115 ° C. The receptacle 9 has a maximum filling volume V A,max for the lubricant 10 of 200 ml.

2 zeigt die Schienen-Schleifmaschine in einer zweiten Bearbeitungsposition P2. Das Schleifaggregat ist zum Bearbeiten der Schiene 3 relativ zu der Schiene 3 verkippt angeordnet. Die dargestellte Bearbeitungsposition P2 ist die maximal verkippte Bearbeitungsposition des Verbrennungsmotors 8 bzw. der Schienen-Schleifmaschine, wobei gilt: α = 90°. In der maximal verkippten Bearbeitungsposition P2 ist die Bearbeitungsrichtung B senkrecht zur Soll-Orientierungsrichtung S1 und/oder zur Schwerkraftrichtung S2 angeordnet. Der Verbrennungsmotor 8 bzw. die Schienen-Schleifmaschine ist folglich stufenlos in einem Bereich zwischen der ersten, insbesondere aufrechten Bearbeitungsposition P1 (α = 0°) und der zweiten maximalen Bearbeitungsposition P2 (α = 90°) verkippbar. 2 shows the rail grinding machine in a second processing position P 2 . The grinding unit is arranged tilted relative to the rail 3 for processing the rail 3. The processing position P 2 shown is the maximum tilted processing position of the internal combustion engine 8 or the rail grinding machine, where the following applies: α = 90 °. In the maximally tilted processing position P 2 , the processing direction B is arranged perpendicular to the target orientation direction S 1 and/or to the direction of gravity S 2 . The internal combustion engine 8 or the rail grinding machine can therefore be tilted continuously in a range between the first, in particular upright, processing position P 1 (α = 0°) and the second maximum processing position P 2 (α = 90°).

Die Gleisbearbeitungsmaschine 1 bzw. die Schienen-Schleifmaschine definiert eine Begrenzungsebene E. Die Begrenzungsebene E ist die Ebene, bis zu welcher sich der Aufnahmebehälter 9 maximal erstreckt. Hierdurch wird eine Kollision des Aufnahmebehälters 9 mit dem Gleis 2 verhindert. Der Aufnahmebehälter 9 weist eine der Begrenzungsebene E zugewandte Seitenfläche 20 auf, die sich nicht über die Begrenzungsebene E erstreckt.The track processing machine 1 or the rail grinding machine defines a boundary plane E. The boundary plane E is the level up to which the receptacle 9 extends maximally. This prevents the receptacle 9 from colliding with the track 2. The receptacle 9 has a side surface 20 facing the boundary plane E, which does not extend beyond the boundary plane E.

3 und 4 zeigen Detailansichten des Aufnahmebehälters 9. Der Aufnahmebehälter 9 ist an der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 angeordnet. Die Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 sowie der Verbrennungsmotor 8 sind in der 3 schematisch dargestellt. Der Aufnahmebehälter 9 weist einen Aufnahmeabschnitt 18 sowie einen Überführabschnitt 19 auf. Der Aufnahmeabschnitt 18 dient zum Aufnehmen des aus dem Verbrennungsmotor 8 laufenden Schmiermittels 10. Der Überführabschnitt 19 dient zum Überführen des aus dem Verbrennungsmotor 8 laufenden Schmiermittels 10 in den Aufnahmeabschnitt 18 und umgekehrt. Der Aufnahmebehälter 9 ist dabei derart ausgebildet, dass der Aufnahmeabschnitt 18 an der Seitenfläche 20 angeordnet ist und somit der Begrenzungsebene E zugewandt ist. Darüber hinaus weist der Aufnahmebehälter 9 einen Befestigungsabschnitt 22 auf. Der Befestigungsabschnitt 22 weist eine Befestigungsöffnung 23 zum Durchführen eines Befestigungselements auf. Das Befestigungselement dient zum Befestigen des Aufnahmebehälters an dem Verbrennungsmotor und ist aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt. 3 and 4 show detailed views of the receptacle 9. The receptacle 9 is arranged on the internal combustion engine lubricant filling opening 11. The internal combustion engine lubricant filling opening 11 and the internal combustion engine 8 are in the 3 shown schematically. The receptacle 9 has a receiving section 18 and a transfer section 19. The receiving section 18 serves to receive the lubricant 10 running from the internal combustion engine 8. The transfer section 19 serves to transfer the lubricant 10 running from the internal combustion engine 8 into the receiving section 18 and vice versa. The receptacle 9 is designed such that the receiving section 18 is arranged on the side surface 20 and thus faces the boundary plane E. In addition, the receptacle 9 has a fastening section 22. The fastening section 22 has a fastening opening 23 for passing through a fastening element. The fastening element is used to fasten the receptacle to the internal combustion engine and is not shown for reasons of clarity.

Der Aufnahmeabschnitt 18 ist zu dem Überführabschnitt 19 um einen Versatzwinkel β versetzt angeordnet, wobei gilt: β = 90°. Anders ausgedrückt ist der Aufnahmeabschnitt 18 rechtwinklig zu dem Überführabschnitt 19 angeordnet. Der Aufnahmeabschnitt 18 weist eine Weite W1 und der Überführabschnitt 19 eine Weite W2 auf, wobei für das Verhältnis W1 zu W2 gilt: W1 / W2 =1. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel verläuft der Aufnahmeabschnitt 18 parallel zu der Soll-Orientierungsrichtung S1 des Verbrennungsmotors 8, während der Überführabschnitt 19 senkrecht zu der Soll-Orientierungsrichtung S1 des Verbrennungsmotors 8 verläuft.The receiving section 18 is arranged offset from the transfer section 19 by an offset angle β, whereby: β = 90 °. In other words, the receiving section 18 is arranged at right angles to the transfer section 19. The receiving section 18 has a width W 1 and the transfer section 19 has a width W 2 , whereby the following applies to the ratio W 1 to W 2 : W 1 / W 2 =1. In the exemplary embodiment shown, the receiving section 18 runs parallel to the target orientation direction S 1 of the internal combustion engine 8, while the transfer section 19 runs perpendicular to the target orientation direction S 1 of the internal combustion engine 8.

Der Aufnahmebehälter 9 weist ein Verbindungselement 16 auf. Das Verbindungselement 16 dient zum fluidtechnischen Verbinden des Verbrennungsmotors 8 und des Aufnahmebehälters 9. Der Aufnahmebehälter 9 ist über das Verbindungselement 16 an bzw. in der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 des Verbrennungsmotors 8 angeordnet bzw. befestigt. Der Verbrennungsmotor 8 ist über das Verbindungselement 16 mit dem Aufnahmebehälter 9 derart verbunden, dass bei Verkippung des Verbrennungsmotors 8 Schmiermittel 10 von dem Verbrennungsmotor 8 in den Aufnahmebehälter 9 fließt. Das Verbindungselement 16 ist mit dem Aufnahmebehälter 9 einteilig ausgebildet. Das Verbindungselement 16 weist ein Dichtelement 13 in Form eines umlaufenden Wulstes auf. Hierdurch wird eine fluiddichte Verbindung zwischen dem Verbrennungsmotor 8 und dem Aufnahmebehälter 7 ermöglicht.The receptacle 9 has a connecting element 16. The connecting element 16 serves to fluidly connect the internal combustion engine 8 and the receptacle 9. The receptacle 9 is arranged or fastened via the connecting element 16 on or in the internal combustion engine lubricant filling opening 11 of the internal combustion engine 8. The internal combustion engine 8 is connected to the receptacle 9 via the connecting element 16 in such a way that when the internal combustion engine 8 is tilted, lubricant 10 flows from the internal combustion engine 8 into the receptacle 9. The connecting element 16 is formed in one piece with the receptacle 9. The connecting element 16 has a sealing element 13 in the form of a circumferential bead. This enables a fluid-tight connection between the internal combustion engine 8 and the receptacle 7.

Der Aufnahmebehälter 9 weist darüber hinaus eine Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung 17 zum Einfüllen von Schmiermittel 10 auf. Aufgrund der Fluidverbindung des Aufnahmebehälter 9 mit dem Verbrennungsmotor 8 fließt Schmiermittel 10, welches über die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung 17 eingefüllt wird, in den Verbrennungsmotor 8. Somit dient die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung 17 des Aufnahmebehälters 9 ebenfalls zum Einfüllen von Schmiermittel 10 in den Verbrennungsmotor 8 bzw. in den Schmierkreislauf des Verbrennungsmotors 8. Die Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung 17 ist im Betrieb mit einem Verschlusselement verschlossen.The receptacle 9 also has a receptacle lubricant filling opening 17 for filling lubricant 10. Due to the fluid connection of the receptacle 9 with the internal combustion engine 8, lubricant 10, which is filled via the receptacle lubricant filling opening 17, flows into the internal combustion engine 8. Thus, the receptacle lubricant filling opening 17 of the receptacle 9 also serves to fill lubricant 10 into the internal combustion engine 8 or in the lubrication circuit of the internal combustion engine 8. The receptacle lubricant filling opening 17 is closed with a closure element during operation.

Im Folgenden ist die Funktionsweise der Schienen-Schleifmaschine sowie des erfindungsgemäßen Aufnahmebehälter 9 beschrieben:

  • Die Schienen-Schleifmaschine befindet sich in einer ersten, insbesondere aufrechten Bearbeitungsposition P1. Die Bearbeitungsposition P1 ist dabei die Position, in welcher die Soll-Orientierungsrichtung S1 des Verbrennungsmotors 8 parallel zu der Schwerkraftrichtung S2 ist. In der Bearbeitungsposition P1 ist gilt: Verkippungswinkel α = 0°.
The functionality of the rail grinding machine and the receptacle 9 according to the invention is described below:
  • The rail grinding machine is in a first, in particular upright, processing position P 1 . The processing position P 1 is the position in which the target orientation direction S 1 of the internal combustion engine 8 is parallel to the direction of gravity S 2 . In the processing position P 1 the following applies: tilting angle α = 0°.

Der Verbrennungsmotor 8 bzw. der Schmierkreislauf weist in der ersten Bearbeitungsposition P1 einen maximalen Füllstand FM, max des Schmiermittels 10 auf, wobei gilt: FM, max = 100 Vol.-%. Der Verbrennungsmotor 8 bzw. der Schmierkreislauf sind folglich vollständig mit Schmiermittel 10 gefüllt. Der Aufnahmebehälter 9 bzw. der Aufnahmeabschnitt 18 weist in der ersten Bearbeitungsposition P1 einen minimalen Füllstand FA,min des Schmiermittels 10 auf, wobei gilt: FA,min = 0 Vol.-%. Der Aufnahmebehälter 9 bzw. der Aufnahmeabschnitt 18 sind folglich nicht mit Schmiermittel 10 gefüllt.The internal combustion engine 8 or the lubrication circuit has a maximum fill level F M, max of the lubricant 10 in the first processing position P 1 , where the following applies: F M, max = 100% by volume. The internal combustion engine 8 and the lubrication circuit are therefore completely filled with lubricant 10. The receiving container 9 or the receiving section 18 has a minimum fill level F A,min of the lubricant 10 in the first processing position P 1 , whereby the following applies: F A,min = 0 vol.%. The receiving container 9 or the receiving section 18 are therefore not filled with lubricant 10.

Zum Schleifen der Schiene 3, insbesondere zum Durchführen eines Seitenschliffs des Schienenkopfes der Schiene 3, ist das Schleifaggregat bzw. der Verbrennungsmotor 8 in die zweite Bearbeitungsposition P2 verkippbar. Durch Verkippung des Verbrennungsmotors 8 ändert sich der Verkippungswinkel α, wobei gilt: α = 90°.To grind the rail 3, in particular to carry out a side grinding of the rail head of the rail 3, the grinding unit or the internal combustion engine 8 can be tilted into the second processing position P 2 . By tilting the internal combustion engine 8, the tilting angle α changes, whereby: α = 90 °.

In der zweiten Bearbeitungsposition P2 fließt das Schmiermittel 10 von der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 in den Aufnahmebehälter 9. Hierbei fließt das Schmiermittel 10 über den Überführabschnitt 19 in den Aufnahmeabschnitt 18. Der Überführabschnitt 19 dient dabei lediglich zum Überführen des Schmiermittels 10 in den Aufnahmeabschnitt 18. Beim Überführen des Schmiermittels 10 sammelt sich im Wesentlichen kein Schmiermittel 10 im Bereich des Überführabschnitts 19 an.In the second processing position P 2, the lubricant 10 flows from the internal combustion engine lubricant filling opening 11 into the receiving container 9. Here, the lubricant 10 flows via the transfer section 19 into the receiving section 18. The transfer section 19 only serves to transfer the lubricant 10 into the Receiving section 18. When transferring the lubricant 10, essentially no lubricant 10 accumulates in the area of the transfer section 19.

Der Verbrennungsmotor 8 bzw. der Schmierkreislauf weist in der zweiten Bearbeitungsposition P2 einen minimalen Füllstand FM, min des Schmiermittels 10 auf. Der Verbrennungsmotor 8 bzw. der Schmierkreislauf sind folglich lediglich teilweise mit Schmiermittel 10 gefüllt. Das weiterhin im Verbrennungsmotor 8 befindliche Schmiermittel 10 reicht aus, um den Verbrennungsmotor 8 während des Betriebs der Schienen-Schleifmaschine in der zweiten Bearbeitungsposition P2 zu schmieren. Der Aufnahmebehälter 9 bzw. der Aufnahmeabschnitt 18 weist in der zweiten Bearbeitungsposition P2 einen maximalen Füllstand FA,max des Schmiermittels 10 auf, wobei gilt: FA,max = 100 Vol.-%. Der Aufnahmebehälter 9 bzw. der Aufnahmeabschnitt 18 sind folglich vollständig mit Schmiermittel 10 gefüllt.The internal combustion engine 8 or the lubrication circuit has a minimum fill level F M, min of the lubricant 10 in the second processing position P 2 . The internal combustion engine 8 and the lubrication circuit are therefore only partially filled with lubricant 10. The lubricant 10 still located in the internal combustion engine 8 is sufficient to lubricate the internal combustion engine 8 during operation of the rail grinding machine in the second processing position P 2 . The receiving container 9 or the receiving section 18 has a maximum fill level F A,max of the lubricant 10 in the second processing position P 2 , whereby: F A,max = 100 vol.-%. The receiving container 9 or the receiving section 18 are therefore completely filled with lubricant 10.

Bei Rückführung des Schleifaggregats bzw. des Verbrennungsmotors 8 aus der Verkippung, d.h. von der zweiten Bearbeitungsposition P2 in die erste Bearbeitungsposition P1 fließt das Schmiermittel 10 vom Aufnahmeabschnitt 18 über den Überführabschnitt 19 und die Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung 11 zurück in den Verbrennungsmotor 8 bzw. in den Schmierkreislauf.When the grinding unit or the internal combustion engine 8 is returned from the tilting, ie from the second processing position P 2 to the first processing position P 1 , the lubricant 10 flows from the receiving section 18 via the transfer section 19 and the internal combustion engine lubricant filling opening 11 back into the internal combustion engine 8 or into the lubrication circuit.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • FR 3108637 A1 [0002]FR 3108637 A1 [0002]

Claims (10)

Gleisbearbeitungsmaschine (1) zum Bearbeiten eines Gleises (2), insbesondere einer Schiene (3) des Gleises (2), aufweisend - einen Maschinenrahmen (4), - einen Führungsgriff (6) zum manuellen Führen der Gleisbearbeitungsmaschine (1), - ein Bearbeitungsaggregat (7) zum Bearbeiten des Gleises, und - einen Verbrennungsmotor (8) zum Antreiben des Bearbeitungsaggregats (7), gekennzeichnet durch einen Aufnahmebehälter (9) zur Aufnahme eines Schmiermittels (10) des Verbrennungsmotors (8) bei Verkippung des Verbrennungsmotors (8).Track processing machine (1) for processing a track (2), in particular a rail (3) of the track (2), comprising - a machine frame (4), - a guide handle (6) for manually guiding the track processing machine (1), - a processing unit (7) for processing the track, and - an internal combustion engine (8) for driving the processing unit (7), characterized by a receptacle (9) for receiving a lubricant (10) of the internal combustion engine (8) when the internal combustion engine (8) is tilted. Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbrennungsmotor (8) eine Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung (11) aufweist, wobei der Aufnahmebehälter (9) an der Verbrennungsmotor-Schmiermittel-Einfüllöffnung (11) angeordnet ist.Track processing machine (1). Claim 1 , characterized in that the internal combustion engine (8) has an internal combustion engine lubricant filling opening (11), the receptacle (9) being arranged on the internal combustion engine lubricant filling opening (11). Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (11) eine Aufnahmebehälter-Schmiermittel-Einfüllöffnung (17) aufweist.Track processing machine (1). Claim 1 or 2 , characterized in that the receptacle (11) has a receptacle lubricant filling opening (17). Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (9) einen Aufnahmeabschnitt (18) zur Aufnahme des Schmiermittels (10) und einen Überführabschnitt (19) zum Überführen des Schmiermittels (10) aufweist.Track processing machine (1) according to one of the Claims 1 until 3 , characterized in that the receiving container (9) has a receiving section (18) for receiving the lubricant (10) and a transfer section (19) for transferring the lubricant (10). Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleisbearbeitungsmaschine (1) eine Begrenzungsebene (E) definiert, wobei der Aufnahmebehälter (9) eine der Begrenzungsebene (E) zugewandte Seitenfläche (20) aufweist, wobei sich die Seitenfläche (20) maximal bis zu der Begrenzungsebene (E) erstreckt.Track processing machine (1) according to one of the Claims 1 until 4 , characterized in that the track processing machine (1) defines a boundary plane (E), the receptacle (9) having a side surface (20) facing the boundary plane (E), the side surface (20) extending maximally up to the boundary plane (E ) extends. Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (9) ein maximales Füllvolumen VA,max und der Verbrennungsmotor (8) ein maximales Füllvolumen VM,max für das Schmiermittel (10) aufweisen, wobei gilt: 0,1 ≤ VA,max / VM,max ≤ 1, insbesondere 0,3 ≤ VA,max / VM,max < 0,7, insbesondere 0,4 ≤ VA,max / VM,max <_ 0,6.Track processing machine (1) according to one of the Claims 1 until 5 , characterized in that the receptacle (9) has a maximum filling volume V A,max and the internal combustion engine (8) has a maximum filling volume V M,max for the lubricant (10), whereby: 0.1 ≤ V A,max / V M,max ≤ 1, in particular 0.3 ≤ V A,max / V M,max <0.7, in particular 0.4 ≤ V A,max / V M,max <_ 0.6. Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbrennungsmotor (8) in einem Bereich zwischen einer ersten, insbesondere aufrechten Bearbeitungsposition (P1) und einer zweiten, insbesondere maximal gekippten Bearbeitungsposition (P2) verkippbar ist.Track processing machine (1) according to one of the Claims 1 until 6 , characterized in that the internal combustion engine (8) can be tilted in a region between a first, in particular upright, processing position (P 1 ) and a second, in particular maximally tilted, processing position (P 2 ). Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (9) in der ersten, insbesondere aufrechten Bearbeitungsposition (P1) einen minimalen Füllstand FA,min des Schmiermittels (10) aufweist, wobei gilt: 7 Vol.-% ≤ FA,min ≤ 10 Vol.-%, insbesondere 3 Vol.-% ≤ FA,min ≤ 7 Vol.-%, insbesondere 0 Vol.-% ≤ FA,min ≤ 3 Vol.-%.Track processing machine (1). Claim 7 , characterized in that the receptacle (9) in the first, in particular upright, processing position (P 1 ) has a minimum fill level F A,min of the lubricant (10), whereby the following applies: 7% by volume ≤ F A,min ≤ 10 % by volume, in particular 3% by volume ≤ F A, min ≤ 7% by volume, in particular 0% by volume ≤ F A, min ≤ 3% by volume. Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (9) in der zweiten, insbesondere maximal verkippten Bearbeitungsposition (P2) einen maximalen Füllstand FA,max des Schmiermittels (10) aufweist, wobei gilt: 10 Vol.-% ≤ FA,max ≤ 100 Vol.-%, insbesondere 30 Vol.-% ≤ FA,max ≤ 90 Vol.-%, insbesondere 50 Vol.-% ≤ FA,max ≤ 80 Vol.-%.Track processing machine (1). Claim 7 or 8th , characterized in that the receptacle (9) in the second, in particular maximally tilted, processing position (P 2 ) has a maximum fill level F A,max of the lubricant (10), whereby: 10% by volume ≤ F A,max ≤ 100% by volume, in particular 30% by volume ≤ F A, max ≤ 90% by volume, in particular 50% by volume ≤ F A, max ≤ 80% by volume. Gleisbearbeitungsmaschine (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufnahmebehälter (9) aus einem Material gebildet ist, welches eine Formbeständigkeitstemperatur T aufweist, wobei gilt: T ≥ 70°C, insbesondere T ≥ 90°C, insbesondere T ≥ 110°C, insbesondere T ≥ 130°C.Track processing machine (1) according to one of the Claims 1 until 9 , characterized in that the receiving container (9) is formed from a material which has a dimensional stability temperature T, whereby: T ≥ 70 ° C, in particular T ≥ 90 ° C, in particular T ≥ 110 ° C, in particular T ≥ 130 ° C
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DE202017002300U1 (en) 2017-04-29 2018-01-15 Robel Bahnbaumaschinen Gmbh Grinding machine for grinding a rail of a track
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