DE102008019676A1 - Internal combustion engine for vehicle, has crankcase, oil pump and oil collecting tank which is arranged underneath internal combustion engine - Google Patents

Internal combustion engine for vehicle, has crankcase, oil pump and oil collecting tank which is arranged underneath internal combustion engine Download PDF

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Abstract

The internal combustion engine (1) has a crankcase (2), an oil pump (4) and an oil collecting tank (5) which is arranged underneath the internal combustion engine. An oil bypassing unit (3) is formed such that the lubricant flows back into the area of the oil collecting tank. A separating plate is provided between the oil collecting tank and a central area of the oil collecting tank. The lubricant flows back from the crankcase into the oil collecting tank. The oil bypassing unit is arranged inside of the oil collecting tank.

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit einer Ölumleiteinrichtung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The The invention relates to an internal combustion engine with a Ölumleiteinrichtung according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 15 76 361 ist eine Brennkraftmaschine bekannt, bei der in einem Kurbelgehäuseunterteil zwischen dem Ölsumpf und den drehenden Maschinenteilen ein flüssigkeitsdurchlässiger Zwischenboden angeordnet ist. Dabei sind an diesem Zwischenboden Rippen vorgesehen, mit denen das durch eine rotierende Kurbellwelle geschleuderte Motoröl aufgefangen wird. Durch die Anordnung des Zwischenbodens soll eine Beruhigung des Motoröls bewirkt werden.From the DE 15 76 361 an internal combustion engine is known in which a liquid-permeable intermediate bottom is arranged in a crankcase lower part between the oil sump and the rotating machine parts. In this case, ribs are provided at this intermediate bottom, with which the thrown by a rotating crankshaft engine oil is collected. The arrangement of the false floor to a sedation of the engine oil is to be effected.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für eine Brennkraftmaschine eine verbesserte Maßnahme anzugeben, mit der eine optimierte Beruhigung des in einen Ölsammelbehälter zurückfließenden Schmieröls erzielt wird.Of the Invention is based on the object for an internal combustion engine indicate an improved measure with which an optimized Calming the lubricating oil flowing back into an oil collecting tank is achieved.

Die erfindungsgemäße Brennkraftmaschine zeichnet sich dadurch aus, dass die innerhalb des Ölsammelbehälters angeordnete Ölumleiteinrichtung derart ausgebildet ist, dass das aus dem Kurbelgehäuse in den Ölsammelbehälter zurückströmende Schmieröl zumindest teilweise gezielt in einen Bereich des Ölsammelbehälters zurückfließt, zwischen dem und einem mittleren Bereich des Ölsammelbehälters eine Trennwand vorgesehen ist. Mit der erfindungsgemäßen Ölumleiteinrichtung erfolgt eine kontrollierte Rückströmung bzw. Rückführung des in den Ölsammelbehälter zurückfließenden Schmieröls in Bereiche des Ölsammelbehälters, die vorzugsweise von einem mittleren Bereich des Ölsammelbehälters getrennt sind. Somit kann eine Entgasung und Beruhigung des zurückfließenden Ölluftgemisches, insbesondere durch die längeren Führungswege, erreicht werden, bevor das Schmieröl zu einem mittleren Bereich des Ölsammelbehälters zurückfließt.The inventive internal combustion engine is characterized characterized in that within the oil collecting container arranged Ölumleiteinrichtung is designed such that from the crankcase into the oil reservoir backflowing lubricating oil at least partially specifically in an area of the oil collection tank flows back, between that and a middle one Area of the oil collection container provided a partition is. With the Ölumleiteinrichtung invention there is a controlled backflow or return of the flowing back into the oil reservoir Lubricating oil in areas of the oil collecting tank, preferably separated from a central region of the oil collecting container are. Thus, a degassing and calming of the returning oil-air mixture, especially through the longer routes, be reached before the lubricating oil to a medium The area of the oil collection container flows back.

In einer Ausgestaltung der Erfindung wird mit Hilfe der Ölumleiteinrichtung das aus dem Kurbelgehäuse in den Ölsammelbehälter zurückströmende Schmieröl mindestens in einen Randbereich des Ölsammelbehälters umgeleitet. Somit erfolgt eine Beruhigung und eine Entgasung des zurückströmenden Ölluftgemisches, bevor diese Ölanteile in einen mittleren Bereich des Ölsammelbehälters gelangen, wo üblicherweise ein Saugschnorchel einer Ölpumpe für die Ölabsaugung positioniert ist.In An embodiment of the invention is using the Ölumleiteinrichtung that from the crankcase into the oil reservoir backflowing lubricating oil at least redirected to an edge region of the oil collection container. Thus, a calming and degassing of the back flowing Ölluftgemisches, before these oil fractions in a central region of the oil reservoir get where usually a Saugschnorchel an oil pump is positioned for the oil extraction.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, das aus einem Kurbelraum zurückfließende Schmieröl bzw. Ölluftgemisch kontrolliert in den Ölsammelbehälter zurückzuführen, so dass eine Absaugung des Schmieröls aus einem mittleren Bereich des Ölsammelbehälters erst dann vorgenommen wird, wenn das zurückströmende Schmieröl bzw. Ölluftgemisch mit Hilfe der Ölumleiteinrichtung entschäumt und in einem Randbereich des Ölsammelbehälters gelangt ist.The Invention is based on the general idea that from a crankcase Backflowing lubricating oil or oil-air mixture controlled return to the oil sump, so that a suction of the lubricating oil from a middle Only then made the area of the oil collection container is when the back-flowing lubricating oil or oil-air mixture defoamed with the help of the oil diverter and in an edge region of the oil collection container passes is.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung sind mindestens in den Randbereichen der Ölumleiteinrichtung perforierte Abschnitte vorgesehen. Vorzugsweise ist die Ölumleiteinrichtung aus einem Blech hergestellt, welches in den Randbereichen mit mehreren Öffnungen versehen ist, wobei zur Beschleunigung des Beruhigungsvorgangs das Blech in den äußeren Bereichen in Richtung eines Ölsumpfes geneigt ist. Hierdurch erfolgt eine optimierte Rückführung sowie eine beschleunigte Beruhigung des Schmieröls bzw. des Ölluftgemisches. Darüber hinaus dienen die Öffnungen in der Ölumleiteinrichtung auch der Ventilation im Kurbelraum.In a further embodiment of the invention are at least in the Edge portions of the Ölumleiteinrichtung perforated sections intended. Preferably, the Ölumleiteinrichtung is off a sheet metal produced in the marginal areas with multiple openings is provided, to accelerate the reassurance process, the sheet in the outer areas towards an oil sump is inclined. This results in an optimized feedback and accelerated calming of the lubricating oil or of the oil-air mixture. In addition, the openings serve in the oil diverter also the ventilation in the crankcase.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist die Trennwand als eine Ölschottwand ausgebildet. Durch die Anordnung einer oder mehrerer Ölschottwände im Ölsammelbehälter werden die Ölbewegungen innerhalb des Ölsammelbehälters wirkungsvoll reduziert und die Rückführung des Schmieröls in Richtung einer Absaugungsstelle bzw. eines Saugschnorchels der Ölpumpe optimiert gestaltet. Da der Ölübertritt aus den Randbereichen in einen Ölabsaugraum über mehrere in den Ölschottwänden vorgesehenen Öffnungen erfolgt, wird mit Hilfe der Ölumleiteinrichtung das aus dem Kurbelraum zurückströmende Schmieröl in vorteilhafter Weise in den Bereich zurückgeführt, aus dem kein Schmieröl abgesaugt wird. Demnach verlängert sich die Beruhigungsdauer des Schmieröls bzw. des Ölluftgemisches und eine verbesserte Entgasung des Ölluftgemisches wird somit erzielt.To According to an embodiment of the invention, the partition wall is an oil bulkhead educated. By arranging one or more oil bulkheads in oil sump the oil movements become effectively reduced within the oil sump and the return of the lubricating oil in the direction a suction point or a Saugschnorchels the oil pump Optimized design. Since the oil transfer from the Edge areas in a Ölabsaugraum over several provided in the oil bulkheads openings takes place, with the help of the Ölumleiteinrichtung the off the crankcase flowing back lubricating oil advantageously returned to the area, from which no lubricating oil is sucked off. Therefore extended the settling time of the lubricating oil or of the oil-air mixture and an improved degassing of the oil-air mixture is thus achieved.

Weitere Merkmale und Merkmalskombinationen ergeben sich aus der Beschreibung und der beigefügten Zeichnung, in der eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht ist. Es zeigen:Further Features and combinations of features result from the description and the accompanying drawing, in which a preferred embodiment the invention is illustrated. Show it:

1 eine schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Brennkraftmaschine, 1 a schematic representation of the internal combustion engine according to the invention,

2 eine perspektivische Ansicht des Ölsammelbehälters der Brennkraftmaschine nach 1 und 2 a perspective view of the oil reservoir of the internal combustion engine after 1 and

3 eine Schnittansicht des Ölsammelbehälters aus 2 gemäß einem Schnitt entlang der Linie III-III. 3 a sectional view of the oil collection from 2 according to a section along the line III-III.

Die in 1 teilweise schematisch dargestellte Brennkraftmaschine 1 weist ein Kurbelgehäuse 2 mit mindestens einem Zylinder 14 auf, in dem ein nicht dargestellter Brennraum zwischen einem im Zylinder 14 längsverschieblich gehaltenen Kolben 12 und einem nicht dargestellten Zylinderkopf gebildet ist. Dabei ist der Kolben 12 mit einer Kurbelwelle 11 über eine Pleuelstange 13 verbunden, so dass die Kolbenkraft auf die Kurbelwelle 11 übertragen wird. Hierdurch wird eine Rotation der Kurbelwelle und somit ein Drehmoment bewirkt. Die Schmierung der Kurbelwelle 11 erfolgt durch Schmieröl 19, das von einer Ölpumpe 4 über nicht dargestellte Ölkanäle mehreren Kurbelwellenlager zugeführt wird.In the 1 partially schematically illustrated internal combustion engine 1 has a crankcase 2 with at least one cylinder 14 on, in which an unillustrated combustion chamber between one in the cylinder 14 longitudinally displaceable held piston 12 and a cylinder head, not shown, is formed. Here is the piston 12 with a crankshaft 11 over a connecting rod 13 connected so that the piston force on the crankshaft 11 is transmitted. As a result, a rotation of the crankshaft and thus a torque is effected. The lubrication of the crankshaft 11 done by lubricating oil 19 that of an oil pump 4 is supplied via a plurality of crankshaft bearings not shown oil passages.

Im Betrieb der Brennkraftmaschine 1 fördert die Ölpumpe 4, die sowohl Saugstufen 7 als auch Druckstufen 8 aufweist, das Schmieröl 19 aus dem Ölsammelbehälter 5 über entsprechende Ölleitungen zu den zahlreichen Schmierstellen der Brennkraftmaschine 1 weiter. Von den Schmierstellen der Brennkraftmaschine 1 tropft das Schmieröl 19 in einem Kurbelraum 21 ab und fließt in den Ölsammelbehälter 5 zurück. Durch die Rotation der Kurbelwelle 11 wird das Schmieröl 19 im Kurbelraum 21 geschleudert. Folglich findet eine Verschäumung des Schmieröls 19 statt, so dass aus dem Kurbelraum 21 ein Ölluftgemisch 20 abtropft bzw. zurückfließt. Gemäß 1 ist innerhalb des Ölsammelbehälters 5 eine Ölumleiteinrichtung 3 angeordnet, mit der das aus dem Kurbelraum abtropfende Ölluftgemisch 20 gezielt in die Randbereiche des Ölsammelbehälters 5 umgeleitet wird. Zur Optimierung des Ölkreislaufes sieht die vorliegende Erfindung die Anordnung der Ölpumpe 4 innerhalb des Ölsammelbehälters 5 vor, wobei im mittleren Bereich des Ölsammelbehälters 5 ein Saugschnorchel 6 der Ölpumpe 4 positioniert ist.In operation of the internal combustion engine 1 promotes the oil pump 4 that have both suction levels 7 as well as pressure levels 8th has, the lubricating oil 19 from the oil collector 5 via appropriate oil lines to the numerous lubrication points of the internal combustion engine 1 further. From the lubrication points of the internal combustion engine 1 drips the lubricating oil 19 in a crank room 21 and flows into the oil reservoir 5 back. By the rotation of the crankshaft 11 becomes the lubricating oil 19 in the crank room 21 spun. Consequently, a foaming of the lubricating oil takes place 19 instead of leaving the crank room 21 an oil-air mixture 20 drips or flows back. According to 1 is inside the oil storage tank 5 an oil diverter 3 arranged, with the dripping from the crankcase Ölluftgemisch 20 targeted in the edge areas of the oil sump 5 is redirected. To optimize the oil circuit, the present invention sees the arrangement of the oil pump 4 inside the oil collector 5 before, being in the central region of the oil collecting tank 5 a suction snorkel 6 the oil pump 4 is positioned.

Die in 2 dargestellte Ölpumpe 4 weist eine obere Flanschseite 15 auf, die an einer unteren Flanschseite des Kurbelgehäuses 2 angeschraubt wird. Durch die Anordnung der Ölpumpe 4 zwischen dem Kurbelgehäuse 2 und einem Ölsumpf 22 kann eine direkte und somit schnelle Rückführung des Schmieröls 19 aus dem Ölsammelbehälter 5 zu den Schmierstellen der Brennkraftmaschine 1 erzielt werden. Denkbar wäre dennoch eine Anordnung der Ölpumpe 4 unmittelbar im Ölsumpf 22. Vorzugsweise sind innerhalb des Ölsammelbehälters zwei Ölschottwände 9 angeordnet, die den Ölsammelbehälter 5 in drei Bereiche unterteilen. In den beiden äußeren Randbereichen wird mittels der erfindungsgemäßen Positionierung der Ölumleiteinrichtung 3 das aus dem Kurbelraum zurückfließende Ölluftgemisch 20 in die Randbereiche umgeleitet, so dass eine optimierte Beruhigung des Ölluftgemisches 20 stattfindet. Hierdurch soll verhindert werden, dass die Ölpumpe 4 unberuhigtes Ölluftgemisch 20 ansaugt. Der Ölübertritt aus den Randbereichen erfolgt dabei durch die in den Ölschottwänden 9 vorgesehenen Öffnungen 16, wobei durch die Anordnung der Ölschottwände 9 der Ölabsaugraum im mittleren Bereich des Ölsammelbehälters 5 festgelegt ist.In the 2 illustrated oil pump 4 has an upper flange side 15 on, on a lower flange side of the crankcase 2 is screwed on. By the arrangement of the oil pump 4 between the crankcase 2 and an oil sump 22 can be a direct and thus fast return of the lubricating oil 19 from the oil collector 5 to the lubrication points of the internal combustion engine 1 be achieved. It would be conceivable, however, an arrangement of the oil pump 4 immediately in the oil sump 22 , Preferably, within the oil collection container are two oil bulkheads 9 Arranged the oil collector 5 divide into three areas. In the two outer edge regions by means of the positioning of the invention the Ölumleiteinrichtung 3 the oil-air mixture flowing back from the crankcase 20 redirected into the edge areas, so that an optimized calming of the oil air mixture 20 takes place. This is to prevent the oil pump 4 uncooled oil air mixture 20 sucks. The oil transfer from the edge areas is carried out by the in the oil bulkheads 9 provided openings 16 , where by the arrangement of the oil bulkheads 9 the Ölabsaugraum in the central region of the oil sump 5 is fixed.

Der Ölsammelbehälter 5 weist demnach einen Ölabsaugraum 17 auf, in dem der Absaugschnorchel 6 der Ölpumpe 4 angeordnet ist. Dabei werden durch die Schottwände 9 zwei Ölsammelräume 18 gebildet, in die das aus dem Kurbelraum zurückfließende Ölluftgemisch 20 mit Hilfe der Ölumleiteinrichtung 3 gelangt. Die Öffnungen 16 der Ölschottwände 9 werden durch nicht dargestellte Klappen überwacht. Dabei werden diese Klappen derart gelagert, dass das Schmieröl 19 nur in den Ölabsaugraum 17 hineingelangt.The oil storage tank 5 therefore has a Ölabsaugraum 17 in which the suction snorkel 6 the oil pump 4 is arranged. It will be through the bulkheads 9 two oil collecting rooms 18 formed, in which the flowing back from the crankcase Ölluftgemisch 20 with the help of the oil diverter 3 arrives. The openings 16 the oil bulkheads 9 are monitored by flaps, not shown. These flaps are stored in such a way that the lubricating oil 19 only in the Ölabsaugraum 17 enters.

Die Schmierölrückführung durch die Ölumleiteinrichtung 3 in den Ölsammelbehälter 5 erfolgt auf folgende Art und Weise. Das aus dem Kurbelraum zurückfließende Schmieröl 19 bzw. Ölluftgemisch 20 tropft im Betrieb der Brennkraftmaschine beispielsweise aus der rotierenden Kurbelwelle 11 auf die Ölumleiteinrichtung 3 ab, welche vorzugsweise aus einem Blech ausgebildet ist. Dabei ist die Ölumleiteinrichtung 3 im mittleren Bereich des Ölsammelbehälters 5 oberhalb des Ölabsaugraums 17 horizontal ausgebildet, wobei in Richtung der Olsammelräume 18 sich die Ölumleiteinrichtung 3 nach unten geneigt weiter erstreckt. Hierdurch gelangt das Schmieröl 19 in die Ölsammelräume 18 zurück. Um die Entgasung und Beruhigung des Ölluftgemisches 20, das aus dem Kurbelraum 21 auf die Ölumleiteinrichtung 3 abtropft, optimiert zu bewirken, sind im Randbereich der Ölumleiteinrichtung bzw. im Bereich der Ölführungsebene mehrere Öffnungen 22 bzw. Löcher vorgesehen, durch die eine Entgasung des Ölluftgemisches 20 beim Abtropften in die Ölsammelräume 18 erzielt wird. Im mittleren Bereich der Ölumleiteinrichtung 3 sind vorzugsweise wenige Öffnungen 23 vorgesehen, so dass durch die erfindungsgemäße Positionierung der Ölumleiteinrichtung 3 unterhalb des Kurbelraumes 21 eine Abschirmung des Kurbelraumes 21 vor schwappendem Schmieröl 19 aus dem Ölsammelbehälter 5 bewirkt wird, wobei durch diese Öffnungen 23 eine Ventilation des Kurbelraumes 21 bewirkt wird. Das in die beiden Ölsammelräume 18 zurückgeführte Schmieröl 19 kann über die Öffnungen 16 bei geöffneter Stellung der Klappen in den Ölabsaugraum 17 gelangen. Im Ölabsaugraum 17 wird dann das Schmieröl 19 durch den Saugschnorchel 6 der Ölpumpe 4 abgesaugt und den entsprechenden Schmierstellen innerhalb der Brennkraftmaschine 1 zugeführt.The oil return through the oil diverter 3 in the oil storage tank 5 takes place in the following way. The lubricating oil flowing back from the crankcase 19 or oil-air mixture 20 drips during operation of the internal combustion engine, for example, from the rotating crankshaft 11 on the oil diverter 3 from, which is preferably formed of a metal sheet. Here is the Ölumleiteinrichtung 3 in the middle area of the oil collecting tank 5 above the Ölabsaugraums 17 formed horizontally, taking in the direction of Olsammelräume 18 the oil diverter 3 extends downward inclined further. This will get the lubricating oil 19 in the oil collecting rooms 18 back. To degas and calm the oil-air mixture 20 that from the crank room 21 on the oil diverter 3 drips optimized to cause, are in the edge region of the Ölumleiteinrichtung or in the area of the oil guide plane several openings 22 Provided holes through which a degassing of the oil-air mixture 20 while dripping into the oil collecting rooms 18 is achieved. In the middle area of the oil diverter 3 are preferably a few openings 23 provided, so that by the inventive positioning of the Ölumleiteinrichtung 3 below the crankcase 21 a shield of the crankcase 21 before sloshing lubricating oil 19 from the oil collector 5 is effected, through these openings 23 a ventilation of the crankcase 21 is effected. The in the two oil collecting rooms 18 recirculated lubricating oil 19 can over the openings 16 in the open position of the flaps in the Ölabsaugraum 17 reach. In the oil suction room 17 then becomes the lubricating oil 19 through the suction snorkel 6 the oil pump 4 sucked off and the corresponding lubrication points within the internal combustion engine 1 fed.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - DE 1576361 [0002] - DE 1576361 [0002]

Claims (5)

Brennkraftmaschine (1) für ein Fahrzeug, mit einem Kurbelgehäuse (2), mindestens einer Ölpumpe (4) und einem unterhalb der Brennkraftmaschine (1) angeordneten Ölsammelbehälter (5), wobei für die Rückführung von Schmieröl aus dem Kurbelgehäuse (2) in den Ölsammelbehälter (5) eine Ölumleiteinrichtung (3) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass die innerhalb des Ölsammelbehälters (5) angeordnete Ölumleiteinrichtung (3) derart ausgebildet ist, dass das aus dem Kurbelgehäuse (2) in den Ölsammelbehälter (5) zurückströmende Schmieröl zumindest teilweise gezielt in einen Bereich des Ölsammelbehälters (5) zurückfließt, zwischen dem und einem mittleren Bereich des Ölsammelbehälters (5) eine Trennwand (9) vorgesehen ist.Internal combustion engine ( 1 ) for a vehicle, with a crankcase ( 2 ), at least one oil pump ( 4 ) and one below the internal combustion engine ( 1 ) arranged oil collection container ( 5 ), whereby for the return of lubricating oil from the crankcase ( 2 ) in the oil collecting container ( 5 ) an oil diverter ( 3 ), characterized in that the inside of the oil collecting container ( 5 ) arranged oil diverter ( 3 ) is formed such that the from the crankcase ( 2 ) in the oil collecting container ( 5 ) flowing back at least partially targeted in a region of the oil collecting container ( 5 ) flows back between, and a central region of the oil collecting container ( 5 ) a partition wall ( 9 ) is provided. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mit Hilfe der Ölumleiteinrichtung (3) das aus dem Kurbelgehäuse (2) in den Ölsammelbehälter (5) zurückströmende Schmieröl mindestens in einen Randbereich (18) des Ölsammelbehälters (5) umgeleitet wird.Internal combustion engine ( 1 ) according to claim 1, characterized in that by means of the Ölumleiteinrichtung ( 3 ) from the crankcase ( 2 ) in the oil collecting container ( 5 ) returning lubricating oil at least in a peripheral region ( 18 ) of the oil collecting container ( 5 ) is redirected. Brennkraftmaschine (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens in den Randbereichen (18) der Ölumleiteinrichtung (3) perforierte Abschnitte vorgesehen sind.Internal combustion engine ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that at least in the peripheral areas ( 18 ) of the oil diverter ( 3 ) perforated sections are provided. Brennkraftmaschine (1) nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trennwand (9) als eine Ölschottwand ausgebildet ist.Internal combustion engine ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the partition wall ( 9 ) is formed as an oil bulkhead. Brennkraftmaschine (1) nach einem der vorgehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb der Ölschottwand (9) im mittleren Bereich des Ölsammelbehälters (5) ein Saugschnorchel (6) der Ölpumpe (4) vorgesehen ist.Internal combustion engine ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that within the oil bulkhead ( 9 ) in the central region of the oil collecting container ( 5 ) a suction snorkel ( 6 ) of the oil pump ( 4 ) is provided.
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