DE202022001411U1

DE202022001411U1 - Holding device for accessories on a vehicle

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Publication number: DE202022001411U1
Application number: DE202022001411.2U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2022-06-21
Filing date: 2022-06-21
Publication date: 2022-07-22
Anticipated expiration: 2032-06-22

Abstract

Haltevorrichtung für Zubehör an einem Fahrzeug, wobei an der Haltevorrichtung unterschiedliche Adapter oder Befestigungsvorrichtungen zum Halten von Zubehör befestigbar sind, die eine Halteplattform (01) und zumindest einen stabförmigen Abschnitt (02, 03) umfasst, der sich von der Halteplattform (01) erstreckt, dadurch gekennzeichnet, dass der zumindest eine stabförmige Abschnitt (02,03) zumindest ein Gewinde (04) aufweist, mittels welchem die Montage an einem Fahrzeugbauteil erfolgt.

Holding device for accessories on a vehicle, wherein different adapters or fastening devices for holding accessories can be attached to the holding device, which comprises a holding platform (01) and at least one rod-shaped section (02, 03) that extends from the holding platform (01), characterized in that the at least one rod-shaped section (02, 03) has at least one thread (04), by means of which it is mounted on a vehicle component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für Zubehör an einem Fahrzeug nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a holding device for accessories on a vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus dem Stand der Technik sind Halterungen für Zubehör an Fahrzeugen grundsätzlich bekannt.Holders for accessories on vehicles are known in principle from the prior art.

Derartige Halterungen werden beispielsweise im Bereich des Radsports eingesetzt. Die oft aus Aluminium oder Kunststoff hergestellten Befestigungen dienen insbesondere der Befestigung von Zubehör wie Fahrradcomputern, Kameras oder Lampen.Such brackets are used, for example, in the field of cycling. The attachments, which are often made of aluminum or plastic, are used in particular to attach accessories such as bicycle computers, cameras or lamps.

Für die Benutzer bzw. Fahrer wird es immer wichtiger, bestimmtes Zubehör mit sich zu führen, um bspw. während der Fahrt mit dem Fahrzeug einen Zugriff auf ein Navigationssystem oder Ähnliches zu erhalten. Aufgrund dieses Zubehörs, das meist nutzerspezifisch flexibel platzierbar an dem Fahrzeug befestigt werden soll, ist die Anbringung von Halterungen an dem Fahrzeug, bspw. an dem Lenker, Vorbau oder Rahmen des Fahrzeuges, bekannt.It is becoming increasingly important for users or drivers to carry certain accessories with them, for example to gain access to a navigation system or the like while driving the vehicle. Because of these accessories, which are usually to be flexibly attached to the vehicle in a user-specific manner, it is known to attach brackets to the vehicle, for example to the handlebars, stem or frame of the vehicle.

Zur Befestigung einer solchen Halterung an Fahrzeugen sind verschiedene Montagearten bekannt. Beispielsweise kann die Halterung mittels einer Manschette, die aus mehreren Einzelteilen besteht und um rohrförmige Bauteile, wie bspw. den Lenker angelegt wird, reibschlüssig angebracht werden. Hierbei wird die Manschette bspw. durch das Anziehen von Schrauben gegenüber ihrem Ursprungsquerschnitt verkleinert und legt sich auf diese Art reibschlüssig um das rohrförmige Bauteil. Durch das Vorsehen einer solchen Manschette entsteht allerdings der Nachteil, dass rohrförmige Bauteile zur Platzierung der Manschette vorhanden sein müssen. Zudem ist der Benutzer in der Platzierung der Halterung eingeschränkt, da eine geeignete freie Montagefläche für die Anbringung der Manschette benötigt wird. Auch kann eine Manschetten-Verbindung als solche optisch nachteilig sein, da eine Manschette über das Bauteil radial hervorsteht und somit einem schlichten und ansprechenden Design widersprechen kann. Der Trend zu aerodynamischen Rohrformen im Sportbereich erschwert zusätzlich die Möglichkeit genannte Manschetten-Verbindungen, die meist für runde Rohre konzipiert sind, anzubringen. Eine weitere bekannte Lösung besteht darin zwei vorhandene Schrauben, bspw. des Lenkervorbaus durch längere Schrauben zu ersetzen und eine Halterung mit diesen beiden Schrauben zu klemmen. Bei einteiligen Halterungen sind hier meist Längsschlitze vorgesehen durch die die beiden Schrauben geführt werden. Um eine Lösung für unterschiedliche Schraubenabstände zu erhalten sind ebenfalls drehbare Hülsen mit seitlich versetzten Auslegern bekannt. Diese beiden Ausleger werden wiederum von einem oder mehreren weiteren Bauteilen miteinander verbunden. Hier besteht der Nachteil, dass die Montage mitunter sehr aufwändig ist, da sich die drehbaren Hülsen beim Anziehen der Schrauben naturgemäß verdrehen und eine exakt mittige Montage teilweise viele Versuche und dementsprechende Zeit beanspruchen. Bei sicherheitsrelevanten Bauteilen wie bspw. den Lenkervorbauten von Motorrädern oder Fahrrädern ist das Zwischenklemmen einer drehbaren Hülse mitunter sicherheitskritisch, da sich die Belastung auf die Schraube vergrößert. Aufgrund der veränderten Schraubenlänge, meist unterschiedlichen Wärmedehnungskoeffizienten der Einzelbauteile, veränderten Reibbeiwerte sowie der zusätzlichen schwingenden Belastung durch die Masse des Zubehörs ist eine sicherheitstechnisch korrekte Montage der Schraubenverbindung deutlich erschwert.Various types of mounting are known for attaching such a bracket to vehicles. For example, the holder can be frictionally attached by means of a sleeve that consists of several individual parts and is applied around tubular components such as the handlebars. In this case, the sleeve is reduced in size compared to its original cross-section, for example by tightening screws, and in this way is placed around the tubular component with a friction fit. However, the provision of such a cuff has the disadvantage that tubular components must be present for the placement of the cuff. In addition, the user is restricted in the placement of the bracket, since a suitable free mounting surface is required for the attachment of the cuff. A sleeve connection as such can also be optically disadvantageous, since a sleeve projects radially beyond the component and can therefore contradict a simple and attractive design. The trend towards aerodynamic tube shapes in the sports sector also makes it difficult to attach so-called cuff connections, which are usually designed for round tubes. Another known solution consists in replacing two existing screws, e.g. of the handlebar stem, with longer screws and clamping a bracket with these two screws. In the case of one-piece brackets, longitudinal slots are usually provided through which the two screws are guided. In order to obtain a solution for different screw distances, rotatable sleeves with laterally offset arms are also known. These two cantilevers are in turn connected to one another by one or more other components. The disadvantage here is that the assembly is sometimes very complex, since the rotatable sleeves naturally twist when the screws are tightened and an exactly central assembly sometimes requires many attempts and the corresponding time. In the case of safety-relevant components such as the handlebar stems of motorcycles or bicycles, the intermediate clamping of a rotatable sleeve is sometimes safety-critical, since the load on the screw increases. Due to the changed screw length, usually different coefficients of thermal expansion of the individual components, changed coefficients of friction and the additional oscillating load due to the mass of the accessories, it is significantly more difficult to assemble the screw connection correctly in terms of safety.

Insgesamt weisen die bekannten Klemmverbindungen, die aus mehreren Komponenten bestehen, also erhebliche Nachteile auf. Ebenfalls sind bekannte Klemmverbindungen anfällig dafür, sich bei einer stetig wiederkehrenden, schwingenden Belastung der Halterung, die z. B. durch ein sportliches Fahren mit dem Fahrzeug hervorgerufen wird, zu lösen bzw. lose zu werden. Dies lässt von Zeit zu Zeit ein Nachjustieren bzw. Nachziehen durch den Benutzer notwendig werden. Zudem geht im Gegensatz zu dem Erscheinungsbild bekannter Klemmverbindungen der Trend im Fahrzeugbau, insbesondere im Fahrradbau, zu systemintegrierten Ansätzen, um ein puristisches Erscheinungsbild, welches ästhetisch ansprechend ist, bereitzustellen. Da die Haltevorrichtung während des Gebrauchs zudem schwingend belastet wird, ist ein stabiles Design mit einer hohen Steifigkeit erforderlich.Overall, the known clamp connections, which consist of several components, have considerable disadvantages. Also known terminal connections are prone to a constantly recurring, oscillating load on the bracket z. B. is caused by a sporty driving with the vehicle to solve or to become loose. From time to time, this makes readjustment or tightening by the user necessary. In addition, in contrast to the appearance of known clamp connections, the trend in vehicle construction, in particular in bicycle construction, is towards system-integrated approaches in order to provide a puristic appearance that is aesthetically pleasing. In addition, since the holding device is subjected to vibratory loads during use, a stable design with a high level of rigidity is required.

Aufgrund des Vorgenannten besteht ein Bedarf an einer einfachen, leichten, stabilen, zuverlässigen, dauerhaften und sicheren Möglichkeit, eine Haltevorrichtung an einem Fahrzeugbauteil zu befestigen. Zudem sollte die Haltevorrichtung sicher, langlebig und anforderungsgemäß an das zu haltende Zubehör anpassbar sein, wobei ein weiteres Augenmerk darauf liegt, die Haltevorrichtung möglichst kompakt und platzsparend auszugestalten. Die Erfindung hat sich daher die Aufgabe gestellt, eine Haltevorrichtung für Zubehör an einem Fahrzeug bereitzustellen, um die oben genannten Schwierigkeiten zu überwinden und um vor allem die stabile und zuverlässige Befestigung der Haltevorrichtung an einem Fahrzeug oder Fahrzeugbauteil bei kleinstmöglichem Platzbedarf zu gewährleisten.Because of the foregoing, there is a need for a simple, lightweight, strong, reliable, durable, and secure way to attach a tether to a vehicle component. In addition, the holding device should be safe, durable and, as required, adaptable to the accessories to be held, with another focus being on making the holding device as compact and space-saving as possible. The invention has therefore set itself the task of providing a holding device for accessories on a vehicle in order to overcome the above-mentioned difficulties and, above all, to ensure stable and reliable attachment of the holding device to a vehicle or vehicle component with the smallest possible space requirement.

Diese Aufgabe wird auf überraschend einfache und wirkungsvolle Weise durch eine mehrteilige Halterung mit besonders angefertigten Schrauben nach der Lehre des unabhängigen Schutzanspruchs 1 gelöst.This task is accomplished in a surprisingly simple and effective manner by a multi-piece mount with specially designed screws solved according to the teaching of independent claim 1.

Erfindungsgemäß ist eine mehrteilige Haltevorrichtung mit zwei besonders angefertigten Schrauben vorgeschlagen, wobei an der Haltevorrichtung eine Halteplattform zum Halten von Zubehör angebracht werden kann. Die erfindungsgemäße Haltevorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass es zumindest eine spezielle Schraube aufweist, welche auf der einen Seite ein Gewinde aufweist, welches am Fahrzeug eingeschraubt wird und am anderen Ende ein Innengewinde oder Außengewinde aufweist, woran weitere Bauteile der Haltevorrichtung befestigt werden können.According to the invention, a multi-part holding device with two specially manufactured screws is proposed, it being possible for a holding platform for holding accessories to be attached to the holding device. The holding device according to the invention is characterized in that it has at least one special screw which has a thread on one side, which is screwed into the vehicle and at the other end has an internal thread or external thread, to which further components of the holding device can be attached.

Die erfindungsgemäße Haltevorrichtung beruht auf dem Grundgedanken, dass bereits am Fahrzeug vorhandenen Schrauben durch spezielle Schraube ersetzt werden, an welche weitere Bauteile angebracht werden, anders als im Stand der Technik, vorzugsweise unmittelbar, d. h. ohne dass weitere Zwischenbauteile, wie Hülsen mit einem Ausleger, Muttern, Unterlegscheiben benötigt werden. Diese unmittelbare Verbindung der Haltevorrichtung stellt einen wesentlichen Unterschied zu den aus dem Stand der Technik bekannten Klemmverbindungen dar, bei welchen stets ein oder mehrere Bauteile von einer oder mehreren Schrauben geklemmt werden. Somit wird durch den erfindungsgemäßen Gedanken eine einfache und sichere Halterung für Zubehör geschaffen. Hierdurch ist eine besonders einfache Montage für den Benutzer möglich. Mit anderen Worten wird die Komplexität der Montage durch die erfindungsgemäße Anbringung der Haltevorrichtung verringert. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Verbindung ist, dass die oftmals sicherheitsrelevanten Schrauben des Fahrzeugs durch das Anbringen der Halteplattform gesichert werden, sofern zwei oder mehr davon verbunden werden. Zudem weist die erfindungsgemäße Haltevorrichtung eine Formschönheit auf, die gegenüber den bekannten Verbindungsarten ästhetisch ansprechend ist.The holding device according to the invention is based on the basic idea that screws already present on the vehicle are replaced by special screws to which further components are attached, unlike in the prior art, preferably directly, i. H. without the need for additional intermediate components, such as sleeves with a bracket, nuts, washers. This direct connection of the holding device represents a significant difference from the clamped connections known from the prior art, in which one or more components are always clamped by one or more screws. Thus, a simple and secure holder for accessories is created by the idea of the invention. This allows a particularly simple installation for the user. In other words, the complexity of the assembly is reduced by the attachment of the holding device according to the invention. A further advantage of the connection according to the invention is that the often safety-relevant screws of the vehicle are secured by attaching the holding platform if two or more of them are connected. In addition, the holding device according to the invention has a shape that is aesthetically appealing compared to the known types of connection.

Die erfindungsgemäße Haltevorrichtung kann besonders bevorzugt bei Fahrrädern mit zumindest einer austauschbaren Schraube zum Einsatz kommen. Die Haltevorrichtung kann hierbei beispielsweise dazu ausgebildet sein, das Zubehör, wie zum Beispiel einen Fahrradcomputer, zu halten. Eine derartige Haltevorrichtung stimmt aufgrund ihrer Schlichtheit mit den bevorzugten Designanforderungen überein.The holding device according to the invention can be used particularly preferably in bicycles with at least one exchangeable screw. The holding device can be designed here, for example, to hold the accessory, such as a bicycle computer. Such a holding device, due to its simplicity, conforms to the preferred design requirements.

Der Begriff „Halteplattform“ betrifft einen Teil der Haltevorrichtung, der zubehörspezifisch ausgeführt sein kann, um beispielsweise ein spezielles Zubehör, wie ein Smartphone, an der Haltevorrichtung zu befestigen. Die Haltevorrichtung ist vorzugsweise dazu ausgebildet, das Zubehör zu halten. Erfindungsgemäß weist die Haltevorrichtung eine Halteplattform und zumindest einen stabförmigen Abschnitt auf. Die geometrische Ausgestaltung der Halteplattform ist grundsätzlich beliebig. Grundsätzlich ist die Haltevorrichtung derart ausgeführt, dass die Halteplattform austauschbar ist, so dass der Benutzer zwischen verschiedenen Halteplattformen für verschiedenes Zubehör wählen kann. Alternativ kann die Halteplattform derart standardisiert sein, dass eine Vielzahl von Zubehör an ein und derselben Halteplattform angebracht werden kann. Vorzugsweise wird die Haltevorrichtung mit einer Mehrzahl an Halteplattformen geliefert, aus denen der Benutzer eine gewünschte Halteplattform auswählen und an der Haltevorrichtung anbringen kann. Hierdurch wird dem Benutzer eine Vielzahl an Anwendungsmöglichkeiten bereitgestellt. Zudem benötigt der Benutzer ggf. lediglich eine Haltevorrichtung an dem Fahrzeug, um verschiedenes Zubehör, je nach Bedarfsfall, zu befestigen.The term “holding platform” refers to a part of the holding device that can be designed specifically for accessories, for example to attach a special accessory, such as a smartphone, to the holding device. The holding device is preferably designed to hold the accessory. According to the invention, the holding device has a holding platform and at least one rod-shaped section. The geometric design of the holding platform is basically arbitrary. In principle, the holding device is designed in such a way that the holding platform can be exchanged, so that the user can choose between different holding platforms for different accessories. Alternatively, the support platform can be standardized such that a variety of accessories can be attached to one and the same support platform. Preferably, the fixture is supplied with a plurality of fixture platforms from which the user can select a desired fixture platform and attach it to the fixture. This provides the user with a variety of possible applications. In addition, the user may only need a holding device on the vehicle in order to attach various accessories as required.

Die Formulierung „zumindest eine“ beschreibt, dass es von dem entsprechenden Bauteil eines oder mehrere Bauteile geben kann. So kann die Haltevorrichtung einen stabförmigen Abschnitt umfassen. Besonders bevorzugt ist es, wenn die Haltevorrichtung jedoch zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben, acht, neun, zehn oder mehr gleich oder unterschiedlich ausgestaltete stabförmige Abschnitte umfasst.The phrase “at least one” describes that there can be one or more components from the corresponding component. The holding device can thus comprise a rod-shaped section. However, it is particularly preferred if the holding device comprises two, three, four, five, six, seven, eight, nine, ten or more rod-shaped sections of identical or different design.

Die Formulierung „stabförmiger Abschnitt“ beschreibt einen Abschnitt der Haltevorrichtung, der sich von der Halteplattform weg erstreckt. Der stabförmige Abschnitt wird durch eine oder mehrere verlängerte Spezialschrauben realisiert an denen unmittelbar, d. h. ohne weitere Zwischenbauteile, die Halteplattform angeordnet, bspw. mit dieser verlötet, verklebt oder verschweißt. Alternativ kann der eine Endbereich vorzugsweise auch mittelbar, d. h. über eines oder mehrere Bauteile, an der Halteplattform angeordnet, d. h. mit dieser verschraubt, verbolzt und/oder vernietet sein. Auch andere hier nicht genannte Befestigungsarten sind grundsätzlich denkbar. Der andere Endbereich des stabförmigen Abschnittes ist grundsätzlich als Gewinde ausgeführt, welches am Fahrzeug verschraubt wird. Der stabförmige Abschnitt weist vorzugsweise eine wesentlich größere Längserstreckung als Breitenerstreckung auf. Der stabförmige Abschnitt kann beispielsweise in der Form eines Rohres ausgeführt sein, wobei die Form des Rohrquerschnittes grundsätzlich beliebig gewählt sein kann. Der stabförmige Abschnitt ist vorzugsweise zumindest teilweise hohl, bspw. in der Form des zuvor genannten Rohres, ausgeführt. Durch die hohle Ausführung kann Gewicht eingespart werden, ohne dass die Steifigkeit und Torsionsfestigkeit des stabförmigen Abschnittes negativ beeinflusst werden.The phrase "rod-shaped section" describes a section of the holding device that extends away from the holding platform. The rod-shaped section is realized by one or more extended special screws on which directly, i. H. arranged without further intermediate components, the holding platform, for example. Soldered, glued or welded with this. Alternatively, the one end region can preferably also indirectly, i. H. via one or more components, arranged on the holding platform, d. H. screwed, bolted and/or riveted to it. Other types of attachment not mentioned here are also fundamentally conceivable. The other end area of the rod-shaped section is basically designed as a thread, which is screwed to the vehicle. The rod-shaped section preferably has a significantly greater length than width. The rod-shaped section can, for example, be in the form of a tube, in which case the shape of the tube cross-section can in principle be chosen as desired. The rod-shaped section is preferably at least partially hollow, for example in the form of the aforementioned tube. The hollow design means that weight can be saved without the rigidity and torsional strength of the rod-shaped section being adversely affected.

Im Rahmen der Erfindung ist prinzipiell jedes Fahrzeug umfassend denkbar. Bevorzugt ist es denkbar, dass das Fahrzeug ein Zweirad, insbesondere ein Fahrrad, Motorrad, Kleinkraftrad, Roller, Tretroller, Pedelec oder Laufrad, ein Dreirad, insbesondere ein Trike, Liegefahrrad oder Velomobil, ein Einrad, ein Lastenrad, ein Rollstuhl, ein Anhänger, ein Beiwagen, eine Schubkarre, ein Handkarren oder ein Fuhrwerk, insbesondere ein Marathonwagen, ist.In principle, any vehicle is comprehensively conceivable within the scope of the invention. It is preferably conceivable that the vehicle is a two-wheeler, in particular a bicycle, motorcycle, moped, scooter, kick scooter, pedelec or balance bike, a tricycle, in particular a trike, recumbent bicycle or velomobile, a unicycle, a cargo bike, a wheelchair, a trailer, a sidecar, a wheelbarrow, a handcart or a carriage, in particular a marathon carriage.

Mittels der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung ist es somit möglich, auf einfache, < leichte, stabile, zuverlässige, dauerhafte, formschöne und sichere Weise Zubehör, wie zum Beispiel einen Fahrradcomputer, zu halten. Dabei ist gleichzeitig eine besonders einfache Montage und/oder ein Austausch derselben für den Benutzer ermöglicht, wobei die erfindungsgemäße Haltevorrichtung eine Formschönheit aufweist und im Vergleich zu den bekannten Verbindungsarten ästhetisch ansprechend ist.By means of the holding device according to the invention, it is thus possible to hold accessories, such as a bicycle computer, in a simple, <light, stable, reliable, durable, shapely and safe manner. At the same time, it is particularly easy for the user to assemble and/or exchange the same, with the holding device according to the invention being attractive in terms of shape and being aesthetically pleasing compared to the known types of connection.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung, welche einzeln oder in Kombination realisierbar sind, sind in den abhängigen Schutzansprüchen dargestellt.Advantageous developments of the invention, which can be implemented individually or in combination, are presented in the dependent claims.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass der zumindest eine stabförmige Abschnitt aus einem Metall und/oder aus einem Faserverbundwerkstoff und/oder einem Kunststoff hergestellt ist. Auch andere hier nicht genannte Materialien sind grundsätzlich denkbar. Auch Materialkombinationen sind vorstellbar. So kann bspw. die Halteplattform aus einem anderen Material als der stabförmige Abschnitt der Haltevorrichtung hergestellt sein. Auch der stabförmige Abschnitt als solches kann grundsätzlich aus verschiedenen Materialen oder Materialgemischen hergestellt sein.In one embodiment of the present invention, it is conceivable that the at least one rod-shaped section is made of a metal and/or a fiber composite material and/or a plastic. Other materials not mentioned here are also conceivable in principle. Material combinations are also conceivable. For example, the holding platform can be made of a different material than the rod-shaped section of the holding device. In principle, the rod-shaped section as such can also be made from different materials or mixtures of materials.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass das Zubehör ein Computer, ein Tachometer, ein GPS-Gerät, ein Smartphone, ein Werkzeug, eine Werkzeugtasche, eine Lampe, ein Flaschenhalter, eine Flasche, ein Korb, eine Tasche, eine Dynamoanbringung, eine Fahne, ein Fahnenhalter, ein oder mehrere Zierelemente, ein Aufstellbügel, ein Schaltungselement oder eine Kamera ist. Welches Zubehör durch die Haltevorrichtung gehalten wird, ist grundsätzlich beliebig. Je nach Anwendungsfall und Fahrzeug kann auch eine Mehrzahl an Zubehör an verschiedenen oder einer einzigen Haltevorrichtung befestigt sein. So kann es bspw. möglich sein, dass die Halteplattform derart ausgeführt ist, dass ein Tachometer, ein GPS-Gerät, ein Smartphone und ggf. noch weitere Komponenten gemeinsam an einer einzigen Haltevorrichtung befestigt werden können. Auch weiteres hier nicht genanntes Zubehör ist grundsätzlich denkbar. Auch können Funktionsteile, wie zum Beispiel Teile einer Fahrradschaltung oder Teile einer Bremsanlage, durch die erfindungsgemäße Haltevorrichtung befestigt werden und fallen weiterhin unter den Begriff des Zubehörs.In one embodiment of the present invention, it is conceivable that the accessory is a computer, a speedometer, a GPS device, a smartphone, a tool, a tool bag, a lamp, a bottle holder, a bottle, a basket, a bag, a dynamo attachment , a flag, a flag holder, one or more decorative elements, a mounting bracket, a circuit element or a camera. It is basically arbitrary which accessory is held by the holding device. Depending on the application and the vehicle, a number of accessories can also be attached to different holding devices or to a single holding device. For example, it may be possible for the holding platform to be designed in such a way that a speedometer, a GPS device, a smartphone and possibly other components can be attached together to a single holding device. Other accessories not mentioned here are also conceivable in principle. Functional parts, such as parts of a bicycle gear system or parts of a brake system, can also be fastened by the holding device according to the invention and continue to fall under the concept of accessories.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass die Haltevorrichtung dazu ausgebildet ist, das Zubehör aufzunehmen, welches ein Gewicht von bis zu 5 kg aufweist. Je nach Ausgestaltung der Haltevorrichtung ist es grundsätzlich auch denkbar, Zubehör mit einem Gewicht von über 5 kg zu halten. Hierbei kommt es insbesondere auf die gewählte Steifigkeit und Dimensionierung der Haltevorrichtung an.In one embodiment of the present invention, it is conceivable that the holding device is designed to accommodate the accessory, which has a weight of up to 5 kg. Depending on the design of the holding device, it is basically also conceivable to hold accessories weighing more than 5 kg. The selected rigidity and dimensioning of the holding device are particularly important here.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass die Haltevorrichtung eine Gesamtlänge von maximal 100 mm oder maximal 200 mm aufweist. Die Gesamtlänge der Haltevorrichtung beträgt also bevorzugt bis zu 100 mm. Alternativ ist auch eine Gesamtlänge der Haltevorrichtung von bis zu 200 mm denkbar. Ebenfalls ist es grundsätzlich möglich, die Gesamtlänge der Haltevorrichtung größer als 200 mm auszugestalten, wobei jedoch auf die Bereitstellung einer für den bestimmungsgemäßen Gebrauch zu gewährleistenden Steifigkeit der Haltevorrichtung zu achten ist. Die vorliegende Einschränkung der Gesamtlänge dient insbesondere zur Abgrenzung der erfindungsgemäßen Haltevorrichtung, schränkt jedoch die Haltevorrichtung als solche grundsätzlich in ihrer Dimensionierung nicht ein.In one embodiment of the present invention, it is conceivable that the holding device has an overall length of at most 100 mm or at most 200 mm. The overall length of the holding device is therefore preferably up to 100 mm. Alternatively, a total length of the holding device of up to 200 mm is also conceivable. In principle, it is also possible to design the overall length of the holding device to be greater than 200 mm, although care must be taken to ensure that the holding device is rigid enough for the intended use. The present limitation of the overall length serves in particular to delimit the holding device according to the invention, but does not fundamentally limit the holding device as such in terms of its dimensions.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass eine Länge der Haltevorrichtung einstellbar ist. Die Haltevorrichtung kann also je nach Anwendungsfall bezüglich ihrer Länge vorzugsweise benutzerspezifisch eingestellt werden. Somit kann die Länge der Haltevorrichtung beispielsweise je nach zu haltendem Zubehör eingestellt werden. Dies hat eine hohe Flexibilität für den Benutzer zur Folge. In einem einfachsten Fall kann die Einstellbarkeit der Länge durch die Bereitstellung unterschiedlich langer Varianten des zumindest einen stabförmigen Abschnittes erfolgen. Alternativ ist es auch vorstellbar, dass die Haltevorrichtung durch den Einsatz Zwischenstücken in ihrer Gesamtlänge veränderbar ist. Derart ist es beispielsweise möglich, dass der Benutzer aus einer Mehrzahl von Haltevorrichtungen unterschiedlicher Länge situations- bzw. zubehörbedingt eine Haltevorrichtung auswählen kann. Es ist also möglich, dass dem Benutzer ein Bausatz mit einer Mehrzahl an Haltevorrichtungen unterschiedlicher Länge bereitgestellt wird.In one embodiment of the present invention, it is conceivable for the length of the holding device to be adjustable. Depending on the application, the length of the holding device can therefore preferably be adjusted in a user-specific manner. Thus, the length of the holding device can be adjusted, for example, depending on the accessory to be held. This results in a high level of flexibility for the user. In the simplest case, the length can be adjusted by providing variants of different lengths of the at least one rod-shaped section. Alternatively, it is also conceivable that the holding device can be changed in its overall length by using intermediate pieces. It is thus possible, for example, for the user to be able to select a holding device from a plurality of holding devices of different lengths depending on the situation or accessories. It is therefore possible for the user to be provided with a kit with a plurality of holding devices of different lengths.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass ein Anstellwinkel der Haltevorrichtung relativ zu dem Fahrzeugbauteil vorzugsweise stufenlos einstellbar ist. Durch den „Anstellwinkel“ wird vorzugsweise ein Winkel beschrieben, in dem zumindest eine Halteplattform relativ zu dem stabförmigen Abschnitt im bestimmungsgemäßen Gebrauch der Haltevorrichtung, d. h. während einer Fahrt mit dem Fahrzeug, ausgerichtet ist, um dem Benutzer eine möglichst optimale Zugänglichkeit zu dem Zubehör zu ermöglichen. Bei einer Anbringung am Lenker des Fahrzeuges ist es durch die Einstellbarkeit des Anstellwinkels der Haltevorrichtung für den Fahrer bspw. möglich, situationsbedingt, bspw. auch während der Fahrt, zumindest die Halteplattform und somit auch das Zubehör optimal auf sich, z. B. seine Körpergröße, und/oder eine sonstige Umgebungssituation, z. B. ein Blenden durch eine tiefstehende Sonne, einzustellen. Die Einstellbarkeit des Anstellwinkels ist vorzugsweise stufenlos ermöglicht. Die Einstellbarkeit wird vorzugsweise über eine oder mehrere Gelenkverbindungen ermöglicht, die an der Haltevorrichtung, zum Beispiel an dem stabförmigen Abschnitt und/oder an einem Übergang von dem stabförmigen Abschnitt zu der Halteplattform bereitgestellt sind. Ebenfalls ist es möglich, die Halteplattform mittels eines Kugelkopfgelenks mit dem stabförmigen Abschnitt zu verbinden, um hierdurch eine Einstellbarkeit um mehrere Drehachsen zu ermöglichen.In one embodiment of the present invention, it is conceivable that a setting angle of the holding device relative to the vehicle component preferably steplessly adjustable. The "angle of attack" preferably describes an angle at which at least one holding platform is aligned relative to the rod-shaped section when the holding device is used as intended, i.e. while driving the vehicle, in order to allow the user the best possible accessibility to the accessory . When attached to the handlebars of the vehicle, it is possible for the driver, for example, due to the adjustability of the angle of the holding device. Depending on the situation, e.g. B. his height, and / or other environmental situation, z. B. a glare by a low sun to set. The adjustability of the angle of attack is preferably made possible continuously. The adjustability is preferably made possible via one or more articulations provided on the holding device, for example on the rod-shaped section and/or at a transition from the rod-shaped section to the holding platform. It is also possible to connect the holding platform to the rod-shaped section by means of a ball-and-socket joint, in order to thereby enable adjustability around a number of axes of rotation.

In einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist es denkbar, dass das die Breite des stabförmigen Abschnittes, also der Achsabstand von zwei oder mehreren Spezialschrauben einstellbar ist. So können bspw. Schrauben mit unterschiedlichen Lochabständen mit ein und derselben Haltevorrichtung zur Montage verwendet werden. Dies kann im einfachsten Fall durch Längsschlitze an der Halteplattform aber auch durch unterschiedlich breit ausgeführte Halteplattformen ermöglicht werden. Ferner ist es denkbar zusätzliche Verbindungsstücke einzubringen, um die Bauteilbreite der Haltevorrichtung zu verändern.In one embodiment of the present invention, it is conceivable that the width of the rod-shaped section, ie the center distance of two or more special screws, can be adjusted. For example, screws with different hole spacings can be used with one and the same holding device for assembly. In the simplest case, this can be made possible by longitudinal slots on the holding platform, but also by holding platforms of different widths. Furthermore, it is conceivable to introduce additional connecting pieces in order to change the component width of the holding device.

BezugszeichenlisteReference List

(01)(01): Halteplattformholding platform
(02)(02): stabförmiger Abschnittbar-shaped section
(03)(03): stabförmiger Abschnittbar-shaped section
(04)(04): Gewindethread

Claims

Holding device for accessories on a vehicle, wherein different adapters or fastening devices for holding accessories can be attached to the holding device, which comprises a holding platform (01) and at least one rod-shaped section (02, 03) that extends from the holding platform (01), characterized in that the at least one rod-shaped section (02,03) has at least one thread (04), by means of which it is mounted on a vehicle component.

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 , characterized in that the at least one rod-shaped section (02, 03) is detachably connected to the holding platform (01).

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 or 2 , characterized in that one or more components are inserted between the at least one rod-shaped section (02, 03) and the holding platform (01), with which the width and/or the length and/or the height of the holding device can be changed.

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 until 3 , characterized in that one or more components are inserted between the at least one rod-shaped section (02, 03) and the holding platform (01), whereby the angle of the holding platform (01) to the at least one rod-shaped section (02, 03) can be changed .

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 until 4 , characterized in that the accessory is a computer, a speedometer, a GPS device, a smartphone, a tool, a bottle holder, a bottle, a bag, a tool box, a camera or a lamp.

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 until 5 , characterized in that the accessory is adjustable in angle and/or in distance to the vehicle component.

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 until 6 , characterized in that the accessory has a weight of up to 5 kg.

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 until 7 , characterized in that the holding device is attached to a vehicle component such as a handlebar, stem, frame or a seat post.

Holding device for accessories on a vehicle claim 1 until 8th , characterized in that the vehicle is a two-wheeler, in particular a bicycle, motorcycle, moped, scooter, kick scooter, pedelec or balance bike, a tricycle, in particular a trike, recumbent bicycle or velomobile, a unicycle, a cargo bike, a wheelchair, a trailer, a sidecar, a wheelbarrow, a handcart, a carriage or a marathon chariot