DE202021102462U1

DE202021102462U1 - Gate system

Info

Publication number: DE202021102462U1
Application number: DE202021102462.3U
Authority: DE
Original assignee: Tillmann & Schroyen & Co Kg GmbH
Current assignee: Tillmann & Schroyen & Co Kg GmbH
Priority date: 2021-05-06
Filing date: 2021-05-06
Publication date: 2021-05-18
Anticipated expiration: 2031-05-07

Abstract

Torsystem (1), umfassend
- zwei seitliche Torpfosten (2, 3),
- ein Tor (4), das sich zwischen den beiden Torpfosten (2, 3) erstreckt und so ausgebildet ist, dass es zum Öffnen und Schließen in einer von den Torpfosten (2, 3) zwangsgeführten Vertikalbewegung in einer Torschließebene selektiv absenkbar und anhebbar ist, wobei das Tor (4) eine Mehrzahl von Torlamellen (40-44) aufweist, die orthogonal zu den beiden Torpfosten (2, 3) angeordnet sind und so ausgebildet sind, dass sie in der geschlossenen Stellung des Tores (4) miteinander verbunden sind und während der Absenkbewegung des Tores (4) voneinander lösbar sind,
- eine elektrische Antriebsvorrichtung mit einer Anzahl von Antriebsmitteln, die innerhalb der Torpfosten (2, 3) angeordnet sind und mittels derer die Vertikalbewegung des Tores (4) antreibbar ist, sowie
- ein Untergestell (5) mit einem Aufnahmeraum (52), innerhalb dessen die Torlamellen (40-44) in der geöffneten Stellung des Tores (4) untergebracht sind, wobei jeder der Torpfosten (2, 3) ein inneres Seitenteil (30) mit einem sich in Hochrichtung erstreckenden Führungsschlitz (12) aufweist, welcher jeweils einer der einander gegenüberliegenden seitlichen Stirnseiten des Tores (4) zugewandt ist und innerhalb dessen das Tor (4) jeweils mittels einer Anzahl von Führungsrollen (11a, 11 b) zwangsgeführt bewegbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass an zumindest einem der Torpfosten (2, 3) sowie an dem Tor (4) mechanische Fallsicherungsmittel ausgebildet sind, die dazu eingerichtet sind, bei einem mechanischen Versagen eines der Antriebsmittel derart miteinander zusammenzuwirken, dass das Tor (4) in einer Fallbewegung um weniger als 300 mm, vorzugsweise um weniger als 200 mm, insbesondere um weniger als 100 mm, absackt.

Gate system (1), comprising
- two side goal posts (2, 3),
- A gate (4) which extends between the two gate posts (2, 3) and is designed so that it can be selectively lowered and raised in a gate-closing plane for opening and closing in a vertical movement forced by the gate posts (2, 3) wherein the goal (4) has a plurality of door slats (40-44) which are arranged orthogonally to the two goal posts (2, 3) and are designed so that they are connected to one another in the closed position of the door (4) and are detachable from one another during the lowering movement of the gate (4),
- An electric drive device with a number of drive means which are arranged inside the goal posts (2, 3) and by means of which the vertical movement of the goal (4) can be driven, and
- An underframe (5) with a receiving space (52) within which the door slats (40-44) are accommodated in the open position of the door (4), each of the goal posts (2, 3) having an inner side part (30) has a guide slot (12) extending in the vertical direction, which faces one of the opposite lateral end faces of the door (4) and within which the door (4) can be positively moved by means of a number of guide rollers (11a, 11b), characterized in that mechanical fall protection means are formed on at least one of the goal posts (2, 3) and on the goal (4), which are designed to interact with each other in the event of a mechanical failure of one of the drive means that the goal (4) is in a Falling movement of less than 300 mm, preferably by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Torsystem nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a door system according to the preamble of claim 1.

Torsysteme sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausführungsformen bekannt. Diese unterscheiden sich insbesondere durch ihre Öffnungs- und Schließkinematik. So wird bei vielen Torsystemen häufig eine Schiebe- oder Drehflügelmechanik eingesetzt, um das Tor des Torsystems öffnen beziehungsweise schließen zu können. Diese Torsysteme haben bei der Öffnungsbewegung und im geöffneten Zustand des Tores einen relativ großen Platzbedarf, der bei vielen baulichen Gegebenheiten häufig nicht in einem ausreichenden Maße gegeben ist.Gate systems are known from the prior art in different embodiments. These differ in particular in their opening and closing kinematics. A sliding or rotating leaf mechanism is often used in many gate systems in order to be able to open or close the gate of the gate system. During the opening movement and in the open state of the door, these door systems require a relatively large amount of space, which is often insufficient in many structural conditions.

Torsysteme der eingangs genannten Art, bei denen das Tor zum Öffnen beziehungsweise Schließen durch eine Bewegung in vertikaler Richtung anhebbar beziehungsweise absenkbar ist, sind aus dem Stand der Technik ebenfalls bereits bekannt. Das Tor derartiger Torsysteme weist eine Mehrzahl von Torlamellen auf, die im geöffneten (abgesenkten) Zustand innerhalb eines Aufnahmeraums eines Untergestells, welches im Erdboden auf einem geeigneten Fundament angeordnet ist, untergebracht sind. Dieser Aufnahmeraum und dessen Außenöffnung, die den Aufnahmeraum an dessen Oberseite abschließt, sind in der geöffneten Stellung des Tores von einer schwenkbar ausgeführten Abdeckklappe abgedeckt. Dadurch wird die Möglichkeit geschaffen, dass zum Beispiel Fahrzeuge den Aufnahmeraum mit den darin untergebrachten Torlamellen überqueren können.Door systems of the type mentioned at the outset, in which the door can be raised or lowered for opening or closing by a movement in the vertical direction, are also already known from the prior art. The door of such door systems has a plurality of door slats which, in the open (lowered) state, are accommodated within a receiving space of an underframe which is arranged in the ground on a suitable foundation. This receiving space and its outer opening, which closes the receiving space on its upper side, are covered by a pivotable cover flap in the open position of the door. This creates the possibility that, for example, vehicles can cross the receiving space with the door slats housed in it.

Die elektrische Antriebsvorrichtung des Tores weist eine Anzahl von Antriebsmitteln auf, die innerhalb der Torpfosten angeordnet sind und mittels derer die Vertikalbewegung des Tores antreibbar ist. Wenn eines der Antriebsmittel, bei denen es sich vorzugsweise um Antriebsketten handelt, aufgrund eines mechanischen Defekts reißen sollte, führt dieses zu einer Fallbewegung des gesamten Tores, die in geeigneter Weise gebremst werden sollte, um potentiell gefahrbringende Situationen wirksam verhindern zu können.The electric drive device of the gate has a number of drive means which are arranged inside the gate posts and by means of which the vertical movement of the gate can be driven. If one of the drive means, which are preferably drive chains, should break due to a mechanical defect, this leads to a falling movement of the entire door, which should be braked in a suitable manner in order to be able to effectively prevent potentially dangerous situations.

Die vorliegende Erfindung macht es sich zur Aufgabe, ein Torsystem der eingangs genannten Art zur Verfügung zu stellen, welches eine Fallbewegung des Tores bei einem Versagen eines der Antriebsmittel wirksam abbremsen kann.It is an object of the present invention to provide a door system of the type mentioned at the outset which can effectively brake a falling movement of the door in the event of a failure of one of the drive means.

Die Lösung dieser Aufgabe liefert ein Torsystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.The solution to this problem is provided by a door system with the features of claim 1. The subclaims relate to advantageous developments of the invention.

Ein erfindungsgemäßes Torsystem zeichnet sich dadurch aus, dass an zumindest einem der Torpfosten sowie an dem Tor mechanische Fallsicherungsmittel ausgebildet sind, die dazu eingerichtet sind, bei einem mechanischen Versagen eines der Antriebsmittel derart miteinander zusammenzuwirken, dass das Tor bei einer Fallbewegung um weniger als 300 mm, vorzugsweise um weniger als 200 mm, insbesondere um weniger als 100 mm, absackt. Die erfindungsgemäßen Maßnahmen ermöglichen es, das Tor bei einem Versagen eines der Antriebsmittel derart abzufangen, dass das Tor bei einer Fallbewegung um weniger als 300 mm, vorzugsweise um weniger als 200 mm, insbesondere um weniger als 100 mm, absackt. Durch diese Begrenzung der Fallbewegung können potentiell gefahrbringende Situationen bei einem Versagen eines der Antriebsmittel, welches ein Absacken des Tores zur Folge hat, wirksam verhindert werden.A gate system according to the invention is characterized in that mechanical fall protection means are formed on at least one of the gate posts as well as on the gate, which are set up to interact with one another in the event of a mechanical failure of one of the drive means, so that the gate with a fall movement of less than 300 mm , preferably by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm, sags. The measures according to the invention make it possible to intercept the door in the event of a failure of one of the drive means in such a way that the door sags in a falling movement by less than 300 mm, preferably by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm. This limitation of the falling movement can effectively prevent potentially dangerous situations in the event of a failure of one of the drive means, which results in the door sagging.

In einer bevorzugten Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass an jedem der Torpfosten sowie an dem Tor mechanische Fallsicherungsmittel ausgebildet sind, die dazu eingerichtet sind, bei einem mechanischen Versagen eines der Antriebsmittel derart miteinander zusammenzuwirken, dass das Tor bei einer Fallbewegung um weniger als 300 mm, vorzugsweise um weniger als 200 mm, insbesondere um weniger als 100 mm, absackt. Durch diese Maßnahme wird erreicht, dass beide Torpfosten mit mechanischen Fallsicherungsmitteln, mittels derer das Tor bei einem mechanischen Versagen eines der Antriebsmittel abgebremst werden kann, ausgestattet sind.In a preferred embodiment, it is proposed that mechanical fall protection means are formed on each of the goal posts and on the goal, which are set up to interact with one another in the event of a mechanical failure of one of the drive means, so that the goal, in the event of a fall movement of less than 300 mm, preferably sags by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm. This measure ensures that both goal posts are equipped with mechanical fall protection means, by means of which the goal can be braked in the event of mechanical failure of one of the drive means.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform besteht die Möglichkeit, dass das Torsystem zwei Haltekonsolen aufweist, die seitlich an den einander gegenüberliegenden Stirnseiten des Tores befestigt sind und an die Führungsrollen angeschlossen sind. Dadurch wird beidseitig eine mechanisch robuste Anbindung des Tores an die Führungsrollen geschaffen, welche für die zwangsgeführte Aufwärtsbeziehungsweise Abwärtsbewegung des Tores sorgen.In a particularly preferred embodiment, there is the possibility that the door system has two holding brackets which are attached laterally to the opposite end faces of the door and are connected to the guide rollers. This creates a mechanically robust connection of the door to the guide rollers on both sides, which ensure the positively guided upward and downward movement of the door.

In einer vorteilhaften Ausführungsform kann vorgesehen sein, dass jedes der Fallsicherungsmittel eine Fangplatte aufweist, welche an einer der Haltekonsolen angebracht ist und dazu ausgebildet ist, die Fallbewegung des Tores abzufangen. Vorzugsweise kann die Fangplatte an einer Oberseite der betreffenden Haltekonsole angebracht sein.In an advantageous embodiment it can be provided that each of the fall protection means has a catch plate which is attached to one of the holding brackets and is designed to intercept the falling movement of the gate. The catch plate can preferably be attached to an upper side of the holding bracket in question.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform wird vorgeschlagen, dass die Fallsicherungsmittel eine Mehrzahl von Sicherungsbolzen umfassen, die an dem inneren Seitenteil des betreffenden Torpfostens in Hochrichtung voneinander beabstandet angeordnet sind und dazu ausgebildet sind, zusammen mit der Fangplatte die Fallbewegung des Tores abzufangen. Bei einem mechanischen Versagen eines der Antriebsmittel sackt das Tor an der betreffenden Seite ab und wird durch das Zusammenwirken, insbesondere durch Verkanten, der Fangplatte mit einem der Sicherungsbolzen zuverlässig abgefangen.In a particularly advantageous embodiment, it is proposed that the fall-securing means comprise a plurality of securing bolts, which are arranged on the inner side part of the relevant goal post at a distance from one another in the vertical direction and are designed to together with the catch plate to intercept the falling movement of the gate. In the event of a mechanical failure of one of the drive means, the door sags on the relevant side and is reliably intercepted by the interaction, in particular by tilting, of the catch plate with one of the securing bolts.

Vorzugsweise können die Sicherungsbolzen alternierend rechts und links oder links und rechts vom Führungsschlitz an dem inneren Seitenteil angeordnet sein.The securing bolts can preferably be arranged alternately to the right and left or to the left and right of the guide slot on the inner side part.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die beiliegenden Abbildungen. Darin zeigen:

1 eine perspektivische Ansicht eines Torsystems, das gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist,
2 eine Vorderansicht des Torsystems gemäß 1,
3 eine Detailansicht, die Einzelheiten eines Untergestells des Torsystems zeigt,
4 eine schematisch vereinfachte Detailansicht, die weitere Einzelheiten des Untergestells veranschaulicht,
5 eine Detailansicht, die Einzelheiten der Fallsicherungsmittel des Tores zeigt.

Further features and advantages of the present invention will become clear on the basis of the following description of a preferred exemplary embodiment with reference to the accompanying figures. Show in it:

1 a perspective view of a gate system, which is carried out according to a preferred embodiment of the present invention,
2 a front view of the gate system according to 1 ,
3 a detailed view showing details of an underframe of the gate system,
4th a schematically simplified detailed view illustrating further details of the underframe,
5 a detailed view showing details of the gate's fall arrest means.

Unter Bezugnahme auf 1 weist ein Torsystem 1, das gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist, zwei seitliche, sich in der Montageposition in vertikaler Richtung (Hochrichtung) erstreckende Torpfosten 2, 3 sowie ein Tor 4 auf, das sich zwischen den beiden Torpfosten 2, 3 erstreckt und darin in entsprechenden Aufnahmen zwangsgeführt ist, um eine Aufwärts- und Abwärtsbewegung des Tores 4 in vertikaler Richtung in einer Torschließebene zu ermöglichen und auf diese Weise das Tor 4 selektiv anzuheben (d. h. zu schließen) beziehungsweise abzusenken (d. h. zu öffnen).With reference to 1 has a gate system 1 , which is carried out according to a preferred embodiment of the present invention, two lateral, in the assembly position in the vertical direction (vertical direction) extending goal posts 2 , 3 as well as a gate 4th that is between the two goal posts 2 , 3 extends and is forcibly guided therein in corresponding receptacles to an upward and downward movement of the gate 4th to allow in the vertical direction in a gate closing plane and in this way the gate 4th selectively raise (ie close) or lower (ie open).

Das Tor 4 umfasst seinerseits eine Mehrzahl von Torlamellen 40-44, die sich in vertikaler Richtung zwischen den Torpfosten 2, 3 erstrecken und vorzugsweise aus einem Aluminiumwerkstoff hergestellt sind. Ferner umfasst das Torsystem 1 eine hier nicht explizit dargestellte elektrische Antriebsvorrichtung, die als Antriebsmittel zum Antreiben der Vertikalbewegung der Torlamellen 40-44 in jedem der beiden Torpfosten 2, 3 eine Antriebskette 9 aufweist, die mit den Torlamellen 40-44 mechanisch zusammenwirkt. Dieses wird weiter unten noch näher erläutert. Die Antriebsvorrichtung des Torsystems 1 bildet dabei einen Kettenantrieb mit Zwangsführung und einer untenliegenden Antriebswelle. Ein Elektromotor der elektrischen Antriebsvorrichtung, der mit der Antriebswelle mechanisch gekoppelt ist, ist nach der Montage des Torsystems 1 vorzugsweise im Erdreich angeordnet, um oberirdisch keinen Bauraum zu beanspruchen. Die in dieser Weise ausgestaltete Antriebsvorrichtung des Torsystems 1 ist mechanisch erheblich robuster und zuverlässiger als etwa Antriebsvorrichtungen, die auf Seilzugsystemen basieren.The gate 4th in turn comprises a plurality of door slats 40-44 extending vertically between the goal posts 2 , 3 extend and are preferably made of an aluminum material. The gate system also includes 1 an electric drive device, not explicitly shown here, which acts as a drive means for driving the vertical movement of the door slats 40-44 in each of the two goal posts 2 , 3 a drive chain 9 has that with the door slats 40-44 interacts mechanically. This is explained in more detail below. The drive device of the gate system 1 forms a chain drive with positive guidance and an underlying drive shaft. An electric motor of the electric drive device, which is mechanically coupled to the drive shaft, is after the assembly of the door system 1 preferably arranged in the ground so as not to take up any installation space above ground. The drive device of the gate system configured in this way 1 is mechanically much more robust and reliable than drive devices based on cable systems.

Das Torsystem 1 weist ferner ein Untergestell 5 auf, das aus einer Mehrzahl von Stahlprofilen hergestellt ist, die vorzugsweise gelasert sind und außenseitig mittels einer Mehrzahl plattenförmiger Verkleidungselemente 8a-8h verkleidet sind. Das Untergestell 5, das vorzugsweise mit den beiden Torpfosten 2, 3 und dem Tor 4 eine bauliche Einheit bildet, wird bei der Montage in einen Erdaushub mit einem Bodenfundament eingelassen und ist somit unterhalb einer Erdoberfläche angeordnet. Dadurch wird erreicht, dass das Untergestell 5 nach der Montage des Torsystems 1 für einen Betrachter zumindest zu einem Großteil weitgehend unsichtbar ist.The gate system 1 also has an underframe 5 on, which is made from a plurality of steel profiles, which are preferably lasered and on the outside by means of a plurality of plate-shaped cladding elements 8a-8h are disguised. The base 5 , preferably with the two goal posts 2 , 3 and the gate 4th forms a structural unit, is embedded in an excavation with a foundation during assembly and is thus arranged below the surface of the earth. This ensures that the underframe 5 after the gate system has been installed 1 is largely invisible to a viewer, at least for the most part.

Wie in 1 und 2 zu erkennen, liegen die Torlamellen 40-44 in der geschlossenen Stellung des Tores 4 in dem hier gezeigten Ausführungsbeispiel flächenbündig aneinander an und sind dadurch miteinander verbunden. Ferner bilden die Torlamellen 40-44 in der geschlossenen Stellung einen wirksamen Sichtschutz für dahinter liegende Bereiche. Die Torlamellen 40-44 definieren in der geschlossenen Stellung zwei einander gegenüberliegende Torebenen 400, 401 auf der Vorderseite und auf der Rückseite des Tores 4.As in 1 and 2 you can see the door slats 40-44 in the closed position of the gate 4th in the exemplary embodiment shown here, they are flush with one another and are thereby connected to one another. Furthermore, form the door slats 40-44 in the closed position an effective privacy screen for the areas behind. The door slats 40-44 define two opposing door levels in the closed position 400 , 401 on the front and on the back of the gate 4th .

Unter weiterer Bezugnahme auf 3 und 4 sollen nachfolgend weitere Einzelheiten des Untergestells 5 des Torsystems 1 näher erläutert werden. Das Untergestell 5 weist zwei voneinander beabstandete Profilkörper 50, 51 auf, die vorliegend als Hohlprofilkörper ausgebildet sind und sich parallel zueinander in horizontaler Richtung in einem Bereich zwischen den beiden Torpfosten 2, 3 erstrecken. Die beiden Profilkörper 50, 51 sind derart voneinander beabstandet angeordnet, dass zwischen diesen ein Aufnahmeraum 52 ausgebildet ist. Dieser Aufnahmeraum 52 ist hinsichtlich seiner Länge, Breite und Tiefe so dimensioniert, dass die Torlamellen 40-44 während der Absenkbewegung des Tores 4, bei der sie sich vorzugsweise unmittelbar vor oder während des Eintritts in den Aufnahmeraum 52 voneinander lösen, vollständig innerhalb des Aufnahmeraums 52 aufgenommen werden können. Bei der Absenkbewegung des Tores 4 werden die Torlamellen 40-44 unmittelbar vor oder während des Einlaufens in den Aufnahmeraum 52 voneinander gelöst und können so platzsparend innerhalb des Aufnahmeraums 52 untergebracht werden.With further reference to 3 and 4th further details of the base are to be found below 5 of the gate system 1 are explained in more detail. The base 5 has two spaced apart profile bodies 50 , 51 on, which are presently designed as a hollow profile body and parallel to each other in the horizontal direction in an area between the two goal posts 2 , 3 extend. The two profile bodies 50 , 51 are arranged at a distance from one another in such a way that there is a receiving space between them 52 is trained. This recording room 52 is dimensioned in terms of its length, width and depth so that the door sections 40-44 during the lowering movement of the gate 4th , in which they are preferably immediately before or during entry into the receiving room 52 separate from each other, completely within the recording space 52 can be included. During the lowering movement of the gate 4th the door slats 40-44 immediately before or during entry into the receiving room 52 separated from each other and so can space-saving within the recording room 52 be accommodated.

Um den Aufnahmeraum 52 in der abgesenkten Position des Tores 4, in der die Torlamellen 40-44 innerhalb des Aufnahmeraums 52 untergebracht sind, verschließen zu können, ist an dem Untergestell 5 eine Abdeckklappe 53 mithilfe von Scharniermitteln 54 schwenkbar gelagert. Die Scharniermittel 54 greifen in zwei Aufnahmemittel 55 ein, die in Längsrichtung des ersten Profilkörpers 50 voneinander beabstandet angeordnet sind und mit diesem verschweißt sind. Von diesen beiden Aufnahmemitteln 55 ist in 3 nur eines erkennbar.To the recording room 52 in the lowered position of the gate 4th , in which the door slats 40-44 within the recording room 52 are housed to be able to close, is on the underframe 5 a cover flap 53 with the help of hinge means 54 pivoted. The hinge means 54 engage in two receiving means 55 a, in the longitudinal direction of the first profile body 50 are arranged spaced from each other and are welded to this. From these two recording means 55 is in 3 only one recognizable.

Mittels der Abdeckklappe 53 können eine Außenöffnung des Aufnahmeraums 52 und damit auch der Aufnahmeraum 52 selbst verschlossen werden, wenn das Tor 4 vollständig abgesenkt ist und somit alle Torlamellen 40-44 innerhalb des Aufnahmeraums 52 untergebracht sind. Vorzugsweise ist die Abdeckklappe 53 so ausgebildet, dass sie sich aufgrund ihres Eigengewichts selbsttätig in ihre Schließposition bewegt, in der sie die Außenöffnung des Aufnahmeraums 52 abdeckt. Eine aufwändige Schließmechanik für die Abdeckklappe 53 ist somit in vorteilhafter Weise nicht erforderlich.Using the cover flap 53 can be an external opening of the receiving space 52 and thus also the recording room 52 even be locked when the gate 4th is completely lowered and thus all door slats 40-44 within the recording room 52 are housed. Preferably the cover flap 53 designed so that it moves automatically into its closed position due to its own weight, in which it opens the outer opening of the receiving space 52 covers. An elaborate locking mechanism for the cover flap 53 is thus advantageously not required.

Wenn das Tor 4 in der vollständig geöffneten Stellung abgesenkt ist, befinden sich somit alle Torlamellen 40-44 innerhalb des Aufnahmeraums 52 des Untergestells 5 und die Außenöffnung des Aufnahmeraums 52 ist mittels der Abdeckklappe 53 abgedeckt. In dieser Stellung können die Abdeckklappe 53 und die daran angrenzenden Bereiche des Untergestells 5 auch von einem Fahrzeug überquert werden. Um der Abdeckklappe 53 und dem Scharniermechanismus während dieses Überquerens und der daraus resultierenden mechanischen Lasteinwirkung eine ausreichend hohe mechanische Stabilität zur Verfügung zu stellen, sind an dem Untergestell 5 zwei Stützmittel 6, 7 vorgesehen, die sich in Längsrichtung des Aufnahmeraums 52 parallel zueinander erstrecken und einen sich in vertikaler Richtung erstreckenden Stützschenkel 60, 70 umfassen. Die Stützmittel 6, 7 erstrecken sich dabei auch in Richtung des Aufnahmeraums 52 und ragen in diesen hinein.When the gate 4th is lowered in the fully open position, all door slats are located 40-44 within the recording room 52 of the base 5 and the outer opening of the receiving space 52 is by means of the cover flap 53 covered. In this position, the cover flap 53 and the adjoining areas of the undercarriage 5 can also be crossed by a vehicle. To the cover flap 53 and to provide the hinge mechanism with a sufficiently high mechanical stability during this crossing and the resulting mechanical load effect, are on the underframe 5 two proppants 6th , 7th provided that extends in the longitudinal direction of the receiving space 52 extend parallel to each other and a support leg extending in the vertical direction 60 , 70 include. The proppants 6th , 7th extend in the direction of the receiving space 52 and protrude into this.

Auf diesen Stützschenkeln 60, 70 der beiden Stützmittel 6, 7 liegt die Abdeckklappe 53 in der geschlossenen Stellung mit ihrer Unterseite auf und wird von diesen wirksam abgestützt. Dadurch können Beschädigungen der Abdeckklappe 53 sowie der Scharniermittel 54 wirksam verhindert werden, wenn die Abdeckklappe 53 von einem Fahrzeug überquert wird und somit eine entsprechend hohe Last auf diese einwirkt.On these support legs 60 , 70 of the two proppants 6th , 7th is the cover flap 53 in the closed position with their underside and is effectively supported by them. This can damage the cover flap 53 as well as the hinge means 54 effectively prevented when the cover flap 53 is crossed by a vehicle and thus a correspondingly high load acts on it.

Wie in 3 und 4 zu erkennen, weisen die Stützschenkel 60, 70 der Stützmittel 6, 7 jeweils ein freies Ende 600, 700 auf, welches abgerundet ausgebildet ist. Dadurch wird in vorteilhafter Weise erreicht, dass die freien Enden 600, 700 der Stützschenkel 60, 70 nicht scharfkantig sind, so dass eine Beschädigung der Abdeckklappe 53 beim Aufliegen auf den Stützschenkeln 60, 70 unter Lasteinwirkung wirksam verhindert werden kann.As in 3 and 4th to recognize, point the support legs 60 , 70 the proppant 6th , 7th one free end each 600 , 700 on, which is rounded. It is thereby achieved in an advantageous manner that the free ends 600 , 700 the support leg 60 , 70 are not sharp-edged, so that the cover flap is damaged 53 when resting on the support legs 60 , 70 can be effectively prevented under load.

Die Stützmittel 6, 7 sind in diesem Ausführungsbeispiel als L-Profile ausgebildet und weisen zusätzlich zu ihrem Stützschenkel 60, 70 jeweils einen Anschlussschenkel 61, 71 auf, der sich orthogonal zu dem Stützschenkel 60, 70 erstreckt. An ihren dem Aufnahmeraum 52 zugewandten Innenseiten weisen der erste Profilkörper 50 und der zweite Profilkörper 51 eine Anzahl von Haltekonsolen 57a-57d, 58a-58c auf, die mit den Profilkörpern 50, 51 verschweißt sind und eine Auflagefläche 570, 580 sowie einen Aufnahmeschlitz 571, 581 aufweisen. Bei der Montage werden die Anschlussschenkel 61, 71 auf die Auflageflächen 570, 580 der Haltekonsolen 57a-57d, 58a-58c aufgesetzt und greifen abschnittsweise in die Aufnahmeschlitze 571, 581 ein und werden mit den Auflageflächen 570, 580 verschweißt. Auf diese Weise wird ein mechanisch sehr stabiler Halteverbund geschaffen.The proppants 6th , 7th are designed as L-profiles in this embodiment and have in addition to their support legs 60 , 70 one connection leg each 61 , 71 on, which is orthogonal to the support leg 60 , 70 extends. At theirs the recording room 52 facing inner sides have the first profile body 50 and the second profile body 51 a number of holding brackets 57a-57d , 58a-58c on that with the profile bodies 50 , 51 are welded and a support surface 570 , 580 as well as a receiving slot 571 , 581 exhibit. During assembly, the connecting legs are 61 , 71 on the support surfaces 570 , 580 the holding brackets 57a-57d , 58a-58c attached and grip in sections into the receiving slots 571 , 581 one and are with the support surfaces 570 , 580 welded. In this way, a mechanically very stable holding connection is created.

Die Vorteile der als L-Profile ausgebildeten Stützmittel 6, 7 bestehen insbesondere darin, dass sie eine besonders wirksame Abstützung der Abdeckklappe 53 in deren geschlossener Stellung über deren gesamte Längenerstreckung bewirken, die eine Durchbiegung der Abdeckklappe 52 und eine Beschädigung der Scharniermittel 54 auch bei einer hohen mechanischen Belastung, wie sie beim Überqueren eines Fahrzeugs auftreten kann, wirksam verhindern kann. Da die Stützschenkel 60, 70 überdies vergleichsweise schmal ausgeführt sind und von den Haltekonsolen 57a-57d, 58a-58c unter Bildung eines Zwischenraums beabstandet sind, wirken sich in diesen Bereich eingebrachte Steine oder andere kleinere Gegenstände nicht negativ auf die Klappenmechanik der Abdeckklappe 53 aus, da diese in den Aufnahmeraum 52 fallen. Dadurch kann ein zuverlässiges Schließen der Abdeckklappe 53 sichergestellt werden.The advantages of the support means designed as L-profiles 6th , 7th consist in particular in the fact that they provide a particularly effective support for the cover flap 53 in their closed position over their entire length, cause the cover flap to bend 52 and damage to the hinge means 54 can also effectively prevent a high mechanical load, as can occur when crossing a vehicle. As the support legs 60 , 70 In addition, are made comparatively narrow and from the holding brackets 57a-57d , 58a-58c are spaced apart to form a gap, stones or other smaller objects introduced into this area do not have a negative effect on the flap mechanism of the cover flap 53 off as this is in the recording room 52 fall. This enables reliable closing of the cover flap 53 be ensured.

Wenn eine der Antriebsketten 9 aufgrund eines mechanischen Defekts reißen sollte, führt dieses zu einer Fallbewegung des gesamten Tores 4, die in geeigneter Weise gebremst beziehungsweise abgefangen werden sollte, um potentiell gefahrbringende Situationen wirksam verhindern zu können. Dieses soll nachfolgend unter Bezugnahme auf 5 näher erläutert werden. Zu erkennen ist in dieser Darstellung eine Einzelheit des Torsystems 1 mit dem zweiten Torpfosten 3, der ersten Torlamelle 40 des Tores 4 sowie der Antriebskette 9 der Antriebsvorrichtung.If one of the drive chains 9 should tear due to a mechanical defect, this leads to a falling movement of the entire door 4th that should be braked or intercepted in a suitable manner in order to be able to effectively prevent potentially dangerous situations. This is intended below with reference to 5 are explained in more detail. A detail of the gate system can be seen in this illustration 1 with the second goal post 3 , the first door section 40 of the gate 4th as well as the drive chain 9 the drive device.

Ferner zeigt 5 eine Kettenhalterung 10, mittels derer die Antriebskette 9 gehalten wird, sowie zwei Führungsrollen 11a, 11b, die in einem sich in Hochrichtung eines inneren Seitenteils 30 des zweiten Torpfostens 3 erstreckenden Führungsschlitz 12, welcher dem Tor 4 zugewandt ist und als Langschlitz ausgebildet ist, geführt sind. Dadurch wird die zwangsgeführte Vertikalbewegung des Tores 4 ermöglicht, um das Tor 4 durch Anheben der Torlamellen 40-41 zu schließen beziehungsweise durch Absenken der Torlamellen 40-41 zu öffnen.Also shows 5 a chain bracket 10 , by means of which the drive chain 9 is held, as well as two guide roles 11a , 11b in a vertical direction of an inner side part 30th of the second goal post 3 extending guide slot 12th which the gate 4th is facing and is designed as a long slot, are guided. This causes the forced vertical movement of the door 4th allows to the gate 4th by lifting the door slats 40-41 to close or by lowering the door slats 40-41 to open.

Wie in 5 zu erkennen, weist das Torsystem 1 ferner eine seitliche Haltekonsole 13 auf, die einen drehfesten, zylindrisch geformten Achsvorsprung 131 aufweist, der so angeordnet und geformt ist, dass er sich in eine zentrale Öffnung der oberen Führungsrolle 11a hinein erstreckt, so dass sich die Führungsrolle 11a während der vertikalen Aufwärts- beziehungsweise Abwärtsbewegung des Tores 4 um diesen Achsvorsprung 131 drehen kann. Ferner ist die Haltekonsole 13 in diesem Ausführungsbeispiel mittels zweier Befestigungseinrichtungen 14, 15 an der ersten Lamelle 40 des Tores 4 befestigt. Die Haltekonsole 13 weist an einer Oberseite eine Fangplatte 130 auf, deren Funktion weiter unten noch näher erläutert werden wird.As in 5 to recognize the gate system 1 also a side bracket 13th on, which has a non-rotatable, cylindrically shaped axle projection 131 arranged and shaped to fit into a central opening of the upper guide roller 11a extends into it so that the guide roller extends 11a during the vertical upward or downward movement of the door 4th around this axle projection 131 can turn. Furthermore, the bracket is 13th in this embodiment by means of two fastening devices 14th , 15th on the first lamella 40 of the gate 4th attached. The holding console 13th has a catch plate on one top 130 on, the function of which will be explained in more detail below.

An dem inneren Seitenteil 30 des zweiten Torpfostens 3 sind mehrere Sicherungsbolzen 16, 17, 18, 19 in Hochrichtung voneinander beabstandet und an den Führungsschlitz 12, innerhalb dessen die Führungsrollen 11a, 11b während der Aufwärts- beziehungsweise Abwärtsbewegung des Tores 4 zwangsgeführt werden, seitlich angrenzend angeordnet. Die Sicherungsbolzen 16, 17, 18, 19 sind alternierend rechts und links vom Führungsschlitz 12 an dem inneren Seitenteil 30 angeordnet. Das bedeutet, dass ein erster Sicherungsbolzen 16 in der Darstellung gemäß 5 rechts vom Führungsschlitz 12 angeordnet ist, ein zweiter Sicherungsbolzen 17 links vom Führungsschlitz 12 angeordnet ist, ein dritter Sicherungsbolzen 18 rechts vom Führungsschlitz 12 angeordnet ist und ein vierter Sicherungsbolzen 19 wieder links vom Führungsschlitz 12 angeordnet ist.On the inner side part 30th of the second goal post 3 are several locking bolts 16 , 17th , 18th , 19th spaced from one another in the vertical direction and to the guide slot 12th , within which the leadership roles 11a , 11b during the upward or downward movement of the gate 4th be positively guided, arranged laterally adjacent. The safety bolts 16 , 17th , 18th , 19th are alternating to the right and left of the guide slot 12th on the inner side part 30th arranged. That means that a first safety bolt 16 in the representation according to 5 to the right of the guide slot 12th is arranged, a second securing bolt 17th to the left of the guide slot 12th is arranged, a third securing bolt 18th to the right of the guide slot 12th is arranged and a fourth locking bolt 19th again to the left of the guide slot 12th is arranged.

Die Sicherungsbolzen 16-19 bilden zusammen mit der Fangplatte 130 Fallsicherungsmittel, mittels derer verhindert werden kann, dass das Tor 4 bei einem mechanischen Versagen der Antriebskette 9 zu stark absacken kann, so dass es zu potentiell gefahrbringenden Situationen kommen könnte. Bei einem Riss der Antriebskette 9 sackt das Tor 4 zwar aufgrund der Gewichtskraft einseitig ab. Dadurch verkantet sich aber das Tor 4, so dass die Fangplatte 130 an einem der Sicherungsbolzen 16-19 aufgefangen wird, so dass ein vollständiges Absacken des Tores 4 auf einfache Weise wirksam verhindert werden kann. Durch eine entsprechende Wahl der Abstände der Sicherungsbolzen 16-19 kann insbesondere erreicht werden, dass das Tor 4 bei einem mechanischen Versagen der Antriebskette 9 um weniger als 300 mm, vorzugsweise um weniger als 200 mm, insbesondere um weniger als 100 mm, absackt. Die Abstände zwischen dem ersten Sicherungsbolzen 16 und dem dritten Sicherungsbolzen 18 sowie zwischen dem zweiten Sicherungsbolzen 17 und dem vierten Sicherungsbolzen 19 sind vorzugsweise gleich und können zum Beispiel 150 mm betragen. Vorzugsweise ist der zweite Sicherungsbolzen 17 in Hochrichtung mittig zwischen dem ersten Sicherungsbolzen 16 und dem dritten Sicherungsbolzen 18 angeordnet. Somit betragen dann die Abstände zwischen dem ersten Sicherungsbolzen 16 und dem zweiten Sicherungsbolzen 17 sowie zwischen dem zweiten Sicherungsbolzen 17 und dem dritten Sicherungsbolzen 18 jeweils 75 mm. In Hochrichtung des zweiten Torpfostens 3 sind vorzugsweise weitere Sicherungsbolzen in der vorstehend beschriebenen Weise in Hochrichtung voneinander beabstandet und alternierend rechts und links vom Führungsschlitz 12 angeordnet.The safety bolts 16-19 form together with the catch plate 130 Fall arrest means that can be used to prevent the gate 4th in the event of a mechanical failure of the drive chain 9 can sag too much, which could lead to potentially dangerous situations. If the drive chain breaks 9 the gate sags 4th because of the weight on one side. However, this causes the gate to tilt 4th so that the catch plate 130 on one of the safety bolts 16-19 is caught, so that a complete sagging of the gate 4th can be effectively prevented in a simple manner. By choosing the spacing between the locking bolts accordingly 16-19 can be achieved in particular that the gate 4th in the event of a mechanical failure of the drive chain 9 sags by less than 300 mm, preferably by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm. The distances between the first safety bolt 16 and the third safety bolt 18th as well as between the second securing bolt 17th and the fourth safety bolt 19th are preferably the same and can be 150 mm, for example. Preferably the second securing bolt is 17th in the vertical direction in the middle between the first safety bolt 16 and the third safety bolt 18th arranged. Thus, the distances between the first securing bolt are then 16 and the second safety bolt 17th as well as between the second securing bolt 17th and the third safety bolt 18th 75 mm each. In the upward direction of the second goal post 3 Further securing bolts are preferably spaced apart from one another in the vertical direction in the manner described above and alternating to the right and left of the guide slot 12th arranged.

Da der erste Torpfosten 2 - wie oben bereits erwähnt - ebenfalls eine Antriebskette für den Antrieb der Aufwärts- beziehungsweise Abwärtsbewegung der Torlamellen 40-41 des Tores 4 aufweist, ist es vorteilhaft, auch dort entsprechende Fallsicherungsmittel vorzusehen, die wie die vorstehend beschriebenen Fallsicherungsmittel ausgebildet sind und somit eine Fangplatte an der Oberseite der Haltekonsole sowie an der dem Tor 4 zugewandten Seitenwand des ersten Torpfostens 2 mehrere in Hochrichtung voneinander beabstandete Sicherungsbolzen umfassen.Because the first goal post 2 - as already mentioned above - also a drive chain for driving the upward and downward movement of the door slats 40-41 of the gate 4th has, it is advantageous to provide corresponding fall protection means there, which are designed like the fall protection means described above and thus a catch plate on the upper side of the retaining bracket and on the gate 4th facing side wall of the first goal post 2 comprise a plurality of securing bolts spaced apart from one another in the vertical direction.

Claims

Gate system (1), comprising - two side gate posts (2, 3), - a gate (4) which extends between the two gate posts (2, 3) and is designed so that it can be opened and closed in one of the Gate posts (2, 3) positively guided vertical movement can be selectively lowered and raised in a gate closing plane, the gate (4) having a plurality of gate slats (40-44) which are arranged orthogonally to the two gate posts (2, 3) and are designed in this way are that they are connected to one another in the closed position of the gate (4) and are detachable from one another during the lowering movement of the gate (4), - an electric drive device with a number of drive means which are arranged within the goal posts (2, 3) and by means of which the vertical movement of the door (4) can be driven, as well as - an underframe (5) with a receiving space (52) within which the door slats (40-44) are accommodated in the open position of the door (4), wherein each of the goal posts (2, 3) has an inner side part (30) with a vertically extending guide slot (12) which faces one of the opposite side end faces of the goal (4) and inside which the goal (4) is positively movable in each case by means of a number of guide rollers (11a, 11b), characterized in that mechanical fall protection means are formed on at least one of the goal posts (2, 3) and on the goal (4) Failure of one of the drive means to interact with one another in such a way that the gate (4) sags in a falling movement by less than 300 mm, preferably by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm.

Gate system (1) Claim 1 , characterized in that mechanical fall protection means are formed on each of the goal posts (2, 3) and on the goal (4), which are designed to cooperate with each other in the event of a mechanical failure of one of the drive means that the goal (4) is in a Falling movement by less than 300 mm, preferably by less than 200 mm, in particular by less than 100 mm, sags.

Gate system (1) according to one of the Claims 1 or 2 , characterized in that the door system (1) has two holding brackets (13) which are laterally attached to the opposite end faces of the door (4) and are connected to the guide rollers (11a, 11b).

Gate system (1) Claim 3 , characterized in that each of the fall protection means has a catch plate (130) which is attached to one of the holding brackets (13) and is designed to intercept the falling movement of the gate (4).

Gate system (1) Claim 4 , characterized in that the catch plate (130) is attached to an upper side of the relevant holding bracket (13).

Gate system (1) according to one of the Claims 4 or 5 , characterized in that the fall securing means comprise a plurality of securing bolts (16, 17, 18, 19) which are arranged on the inner side part (30) of the relevant goal post (3) at a distance from one another in the vertical direction and are designed for this purpose, together with the Catch plate (130) to intercept the falling movement of the gate (4) in the event of a failure of the drive means.

Gate system (1) Claim 6 , characterized in that the securing bolts (16, 17, 18, 19) are arranged alternately to the right and left or left and right of the guide slot (12) on the inner side part (30).