DE202021004015U1 - Cover for a motor vehicle steering wheel - Google Patents

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Abstract

Abdeckung (6) für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges, wobei die Abdeckung (6) ausgebildet ist, ein Lenkrad eines Fahrzeuges, welches einen Lenkkranz, wenigstens eine Speiche und einen Lenkradtopf aufweist, abzudecken, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (6) wenigstens eine Schmalstelle (8) aufweist und dass in eine Rückseite (10) der Abdeckung (6)) im Bereich einer Schmalstelle (8) der Abdeckung (6) wenigstens ein Vibrationsdämpfer (11) zum Dämpfen einer bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugten haptischen Rückmeldung in die Abdeckung (6) integriert ist derart, dass die haptische Rückmeldung nur über einen Teil (7) der Abdeckung (6) wahrnehmbar ist, wobei der Vibrationsdämpfer (11) durch wenigstens eine im Bereich der entsprechenden Schmalstelle (8) ausgebildete Rippe (12) gebildet wird.

Figure DE202021004015U1_0000
Cover (6) for a steering wheel of a motor vehicle, the cover (6) being designed to cover a steering wheel of a vehicle which has a steering rim, at least one spoke and a steering wheel pot, characterized in that the cover (6) has at least one narrow point (8) and that in a back (10) of the cover (6)) in the area of a narrow point (8) of the cover (6) has at least one vibration damper (11) for damping haptic feedback generated when a control element integrated in the steering wheel is actuated is integrated into the cover (6) in such a way that the haptic feedback can only be perceived over a part (7) of the cover (6), the vibration damper (11) being formed by at least one rib (12 ) is formed.
Figure DE202021004015U1_0000

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abdeckung für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges, ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges, welches eine derartige Abdeckung aufweist, und ein Kraftfahrzeug, welches ein derartiges Lenkrad aufweist.The present invention relates to a cover for a steering wheel of a motor vehicle, a steering wheel of a motor vehicle which has such a cover, and a motor vehicle which has such a steering wheel.

Kraftfahrzeuge verfügen für gewöhnlich über ein Lenkrad, mit welchem, direkt über ein Lenkgetriebe, eine elektronische Steuerung oder über eine Servomechanik die Räder des Kraftfahrzeuges eingeschlagen werden können, um eine Kurve zu durchfahren. Ein derartiges Lenkrad besteht dabei für gewöhnlich aus einem Lenkradkranz, welcher über Speichen mit einem mittigen Lenkradtopf verbunden ist. Der Lenkradtopf kann dabei ausgebildet sein, einen Airbag aufzunehmen, und mit einem Bedienelement für eine Hupe des Kraftfahrzeuges versehen sein.Motor vehicles usually have a steering wheel with which the wheels of the motor vehicle can be turned directly via a steering gear, an electronic controller or a servomechanism in order to negotiate a curve. Such a steering wheel usually consists of a steering wheel rim, which is connected to a central steering wheel pot via spokes. The steering wheel pot can be designed to accommodate an airbag and be provided with an operating element for a horn of the motor vehicle.

Das Lenkrad beziehungsweise der Lenkradkranz kann dabei beispielsweise aus einem relativ harten Kunststoff gebildet sein. Weiter sind Abdeckungen, beispielsweise Abdeckungen aus einem Kunststoff bekannt, um in das Lenkrad integrierte Elektronik oder Bedienelemente beispielsweise vor Feuchtigkeit oder Fremdkörpern zu schützen.The steering wheel or the steering wheel rim can be formed from a relatively hard plastic, for example. Covers, for example covers made of a plastic, are also known in order to protect electronics or operating elements integrated into the steering wheel from moisture or foreign bodies, for example.

Derartig Bedienelemente können dabei am Lenkrad des Kraftfahrzeuges, insbesondere in Speichen des Lenkrades angeordnet sein, wobei es sich bei den Bedienelementen beispielsweise um berührungsempfindliche Schalter zum Steuern von Fahrerassistenzsystemen handeln kann, wobei die Bedienelemente weiter derart ausgebildet sein können, dass bei Betätigung eines oder mehrerer berührungsempfindlicher Schalter eine entsprechende Rückmeldung, beispielsweise eine haptische Rückmeldung an einen Fahrer des Kraftfahrzeuges ausgegeben wird. Bei der haptischen Rückmeldung kann es sich dabei beispielsweise um mittels eines Aktors erzeugte Vibrationen handeln.Control elements of this type can be arranged on the steering wheel of the motor vehicle, in particular in spokes of the steering wheel, in which case the control elements can be, for example, touch-sensitive switches for controlling driver assistance systems, in which case the control elements can also be designed in such a way that when one or more touch-sensitive Switch a corresponding feedback, such as a haptic feedback is issued to a driver of the motor vehicle. The haptic feedback can be vibrations generated by an actuator, for example.

Aus der Druckschrift DE 10 2015 012 612 A1 ist eine Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug bekannt, welche ein Bedienelement zur Bedienung der Bedieneinrichtung durch einen Nutzer und einen Aktor aufweist, wobei der Aktor dazu ausgelegt ist, das Bedienelement in Schwingung zu versetzen, und wobei der Aktor derart ansteuerbar ist, dass die das Bedienelement anregende Schwingung ein Frequenzspektrum aufweist, das von einem Eingangsfrequenzbereich der über das Bedienelement durch einen Nutzer betätigten Bedieneinrichtung abweicht.From the pamphlet DE 10 2015 012 612 A1 a control device for a motor vehicle is known, which has a control element for operating the control device by a user and an actuator, the actuator being designed to cause the control element to oscillate, and the actuator being controllable in such a way that the control element is excited Vibration has a frequency spectrum that deviates from an input frequency range of the operating device actuated by a user via the operating element.

Aus der Druckschrift DE 10 2015 120 799 A1 ist ein Kraftfahrzeug mit einem Bedienelement bekannt, wobei im Zusammenhang mit der Benutzung des Bedienelements durch einen Benutzer eine haptische Rückmeldung erfolgt, wobei die haptische Rückmeldung mit Hilfe eines Ultraschallaktors erfolgt.From the pamphlet DE 10 2015 120 799 A1 a motor vehicle with a control element is known, with haptic feedback being provided in connection with the use of the control element by a user, with the haptic feedback being provided with the aid of an ultrasonic actuator.

Aus der Druckschrift EP 0 820 914 B1 ist eine Abdeckung für ein Lenkrad eines Fahrzeuges, welches einen Lenkkranz, eine Speiche und eine Lenkradnabe aufweist, bekannt, wobei die Abdeckung ein Verkleidungsteil aufweist, das auf der fahrerabgewandten Seite das Lenkrad abdeckend an der Speiche lösbar befestigt ist und eine zentrale Öffnung für den Durchtritt einer Lenkstange aufweist, wobei sich das Verkleidungsteil im Bereich der Speiche radial von der zentralen Öffnung bis zum Lederkranz erstreckt und diesen teilweise umgreift, und auf der dem Fahrer des Fahrzeugs zugewandten Seite des Lenkrades für den Fahrer sichtbar ein Abdeckungsteil an der Speiche lösbar befestigt ist, welches sich an das Verkleidungsteil anschließend radial von dem Lenkradkranz zu einer mittleren Abdeckkappe des Lenkrades erstreckt.From the pamphlet EP 0 820 914 B1 a cover for a steering wheel of a vehicle, which has a steering rim, a spoke and a steering wheel hub, is known, the cover having a trim part that is releasably attached to the spoke on the side facing away from the driver, covering the steering wheel, and a central opening for passage has a handlebar, wherein the trim part in the area of the spoke extends radially from the central opening to the leather rim and partially surrounds it, and on the side of the steering wheel facing the driver of the vehicle, a cover part is detachably attached to the spoke, visible to the driver, which then extends radially from the steering wheel rim to a central covering cap of the steering wheel on the covering part.

Aufgabe von Ausführungsformen der Erfindung ist es, eine verbesserte Abdeckung für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges anzugeben.The object of embodiments of the invention is to specify an improved cover for a steering wheel of a motor vehicle.

Gelöst wird diese Aufgabe durch den Gegenstand der nebengeordneten Ansprüche. Weitere vorteilhafte Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved by the subject matter of the independent claims. Further advantageous developments are the subject matter of the dependent claims.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung wird eine Abdeckung für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges angegeben, wobei in eine Rückseite der Abdeckung wenigstens ein Vibrationsdämpfer integriert ist, und wobei der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar ist.According to one embodiment of the invention, a cover for a steering wheel of a motor vehicle is specified, wherein at least one vibration damper is integrated into a rear side of the cover, and wherein the at least one vibration damper is designed in such a way that haptic feedback is generated when a control element integrated into the steering wheel is actuated is only perceptible over part of the coverage.

Unter Rückseite der Abdeckung wird hierbei eine fahrerabgewandte Oberfläche der Abdeckung verstanden, das heißt eine Oberfläche der Abdeckung, welche nach Einbau der Abdeckung in Richtung des Lenkrades zeigt. Der Rückseite gegenüber liegt dabei eine Oberseite der Abdeckung, das heißt eine dem Fahrer des Kraftfahrzeuges zugewandte Oberfläche beziehungsweise eine Oberfläche, welche nach Einbau der Abdeckung durch den Fahrer beim Steuern des Kraftfahrzeuges oder zum Betätigen der einzelnen Bedienelemente berührt wird.The back of the cover is understood to mean a surface of the cover facing away from the driver, ie a surface of the cover which points in the direction of the steering wheel after the cover has been installed. Opposite the back is an upper side of the cover, ie a surface facing the driver of the motor vehicle or a surface which, after installing the cover, is touched by the driver when controlling the motor vehicle or for actuating the individual operating elements.

Unter einem Vibrationsdämpfer wird dabei ein Bauteil verstanden, welches Vibrationen und insbesondere die Übertragung von durch vibrierende Gegenstände, beispielsweise von Aktoren zur Erzeugung einer haptischen Rückmeldung erzeugte Vibrationen dämpft.A vibration damper is understood to mean a component which damps vibrations and in particular the transmission of vibrations generated by vibrating objects, for example by actuators for generating a haptic feedback.

Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar beziehungsweise spürbar ist, kann die Abdeckung insbesondere derart realisiert werden, dass eine bei Betätigung des Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über den Bereich der Abdeckung wahrnehmbar ist, in dem das Bedienelement angeordnet ist. Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer in die Abdeckung integriert ist, sind keine zusätzlichen aufwendigen und kostspieligen Anbauten oder Bauteile beziehungsweise Dämpfungselemente vonnöten, um die haptische Rückmeldung derart zu begrenzen, dass diese nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar ist. Insgesamt wird somit eine verbesserte Abdeckung für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges angegeben.The fact that the at least one vibration damper is designed in such a way that haptic feedback generated when a control element integrated in the steering wheel is actuated can only be perceived or felt over part of the cover haptic feedback is only perceptible over the area of the cover in which the control element is arranged. Because the at least one vibration damper is integrated into the cover, no additional complex and costly attachments or components or damping elements are required to limit the haptic feedback in such a way that it can only be perceived over part of the cover. Overall, therefore, an improved cover for a steering wheel of a motor vehicle is specified.

In einer Ausführungsform ist die Abdeckung dabei ausgebildet, ein Lenkrad, welches einen Lenkkranz, wenigstens eine Speiche und einen Lenkradtopf aufweist, abzudecken, wobei die Abdeckung wenigstens eine Schmalstelle aufweist, und wobei jeweils ein Vibrationsdämpfer im Bereich einer Schmalstelle der Abdeckung integriert ist.In one embodiment, the cover is designed to cover a steering wheel which has a steering rim, at least one spoke and a steering wheel pot, the cover having at least one narrow point and a vibration damper being integrated in the area of a narrow point of the cover.

Unter Schmalstelle wird hierbei ein Teile der Abdeckung, welche Speichen des Lenkrades abdecken, verbindender Teil der Abdeckung verstanden, das heißt insbesondere ein Teil der Abdeckung, welcher keine Speiche des Lenkrades abdeckt.A narrow point is understood here as a part of the cover connecting parts of the cover which cover spokes of the steering wheel, that is to say in particular a part of the cover which does not cover any spokes of the steering wheel.

Hierdurch kann gewährleistet werden, dass bei in Speichen des Lenkrades angeordneten Bedienelementen, die bei Betätigung eines Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung im Wesentlichen nur in dem Teil der Abdeckung spürbar ist beziehungsweise entsprechend erzeugte Vibrationen auf den Teil der Abdeckung begrenzt werden, welcher die Speiche, in der das Bedienelement angeordnet ist, abdeckt.In this way, it can be ensured that, with control elements arranged in spokes of the steering wheel, the haptic feedback generated when a control element is actuated can essentially only be felt in that part of the cover, or correspondingly generated vibrations are limited to the part of the cover that contains the spoke in which the control element is arranged, covers.

Dabei kann der Vibrationsdämpfer jeweils durch wenigstens eine im Bereich der entsprechenden Schmalstelle ausgebildete Rippe gebildet werden.The vibration damper can be formed by at least one rib formed in the area of the corresponding narrow point.

Unter Rippe wird hierbei eine auf der Rückseite der Abdeckung ausgebildete, sich insbesondere senkrecht von dem Rest der Abdeckung erstreckende Platte verstanden.A rib is understood here to mean a plate formed on the rear side of the cover and extending in particular perpendicularly from the rest of the cover.

Basierend auf einer derartigen Rippe beziehungsweise Platte kann die Abdeckung dabei stabil gegen, beispielsweise durch Vibrationen hervorgerufene Verformungen gemacht werden, wodurch Vibrationen aufgefangen und entsprechend die Weiterleitung beziehungsweise weitere Übertragung der Vibrationen unterdrückt werden kann. Hierdurch kann gewährleistet werden, dass die bei Betätigung eines Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung im Wesentlichen nur in dem Teil der Abdeckung wahrnehmbar beziehungsweise spürbar ist, welcher die Speiche, in der das Bedienelement angeordnet ist, abdeckt. Auch können derartige Rippen auf einfache Art und Weise ausgebildet werden, ohne dass hierbei aufwendige und kostspielige Umbauten vonnöten wären.Based on such a rib or plate, the cover can be made stable against deformations caused, for example, by vibrations, as a result of which vibrations can be absorbed and the forwarding or further transmission of the vibrations can be suppressed accordingly. In this way it can be ensured that the haptic feedback generated when an operating element is actuated can essentially only be perceived or felt in that part of the cover which covers the spoke in which the operating element is arranged. Such ribs can also be formed in a simple manner without the need for complex and costly modifications.

Bevorzugt ist der wenigstens eine Vibrationsdämpfer beziehungsweise die wenigstens eine Rippe dabei im Bereich einer engsten Schmalstelle der Abdeckung integriert, das heißt dem Bereich, in welchem eine Breite der Schmalstelle minimal ist, wodurch Material eingespart werden kann.The at least one vibration damper or the at least one rib is preferably integrated in the area of a narrowest point of the cover, ie the area in which the width of the narrow point is minimal, as a result of which material can be saved.

Dabei kann die wenigstens eine Rippe aus demselben Material wie die Abdeckung selber gebildet sein, sodass die Abdeckung inklusive der wenigstens einen Rippe auf einfache Art und Weise beim Ausformen beziehungsweise Ausbilden der Abdeckung selber gebildet werden kann, ohne dass aufwändige und kostspielige Umbauten vonnöten wären. Auch werden Verbindungsstellen zwischen unterschiedlichen Materialen und damit verbundene Schwachstellen vermieden. Die einzelnen Rippen können dabei beispielsweise dadurch gebildet werden, dass in das Material der Abdeckung im Bereich der Schmalstelle Ausnehmungen eingebracht werden, wobei zwischen einzelnen Ausnehmungen Rippen gebildet werden.The at least one rib can be formed from the same material as the cover itself, so that the cover including the at least one rib can be formed in a simple manner when molding or forming the cover itself, without complex and costly conversions being necessary. Connection points between different materials and associated weak points are also avoided. The individual ribs can be formed, for example, in that recesses are made in the material of the cover in the area of the narrow point, with ribs being formed between individual recesses.

Weiter können im Bereich der wenigstens einen Schmalstelle 3 bis 10 Rippen ausgebildet sein. Somit können mehrere Rippen vorgesehen sein, um die entsprechenden, durch Vibrationen hervorgerufenen Spannungen aufzunehmen, wodurch die Abdeckung noch weiter verbessert und, verglichen mit Abdeckungen, bei denen nur eine Rippe vorgesehen ist, zudem Ermüdungs- beziehungsweise Verschleißerscheinungen vermindert werden können. Furthermore, 3 to 10 ribs can be formed in the area of the at least one narrow point. Thus, multiple ribs can be provided to absorb the associated stresses induced by vibration, thereby further improving the cover and also reducing fatigue or wear and tear as compared to covers where only one rib is provided.

Zudem kann ein Winkel zwischen einer Symmetrieachse der Abdeckung und der wenigstens einen Rippe 0° bis 90° und bevorzugt 30° bis 60° betragen. Dadurch, dass die wenigstens eine Rippe schräg zur Symmetrieachse ausgebildet ist, kann deren Dämpfungswirkung dabei noch weiter optimiert werden.In addition, an angle between an axis of symmetry of the cover and the at least one rib can be 0° to 90° and preferably 30° to 60°. Because the at least one rib is formed obliquely to the axis of symmetry, its damping effect can be optimized even further.

Auch kann die wenigstens eine Rippe zwischen einer ersten Außenseite der Abdeckung und einer, der ersten Außenseite gegenüberliegenden zweiten Außenseite der Abdeckung ausgebildet sein.The at least one rib can also be formed between a first outer side of the cover and a second outer side of the cover opposite the first outer side.

Unter erster und zweiter Außenseite werden hierbei, zwischen der Unterseite und der Oberseite der Abdeckung verlaufende Seitenränder der Abdeckung verstanden.The first and second outsides are understood here as meaning side edges of the cover running between the underside and the top side of the cover.

Im Verhältnis auf die Breite der Schmalstelle, insbesondere der engsten Schmalstelle, beziehungsweise in Relation zur Breite der Schmalstelle, insbesondere der engsten Schmalstelle kann sich die wenigstens eine Rippe somit über die gesamte Breite der entsprechenden Schmalstelle erstrecken, wodurch deren Dämpfungswirkung noch weiter optimiert werden kann und insbesondere die Übertragung von erzeugten Vibrationen über die Abdeckung wirksam unterdrückt werden kann.In relation to the width of the narrow point, in particular the narrowest point, or in relation to the width of the narrow point, in particular the narrowest point, the at least one rib can thus extend over the entire width of the corresponding narrow point, whereby its damping effect can be further optimized and in particular, transmission of generated vibrations through the cover can be effectively suppressed.

Dabei können im Bereich der wenigstens einen Schmalstelle zudem wenigstens zwei Rippen vorgesehen sein, wobei ein Abstand zwischen den wenigstens zwei Rippen derart gewählt und eingestellt ist, dass diese möglichst eng beieinander liegen und die erzielte Dämpfungswirkung noch weiter optimiert werden kann. Insbesondere können dabei im Bereich der wenigstens einen Schmalseite wenigstens zwei Rippen ausgebildet sind, wobei ein Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Rippen dreimal so groß ist wie eine Dicke der einzelnen Rippen. Dabei weisen alle Rippen bevorzugt dieselbe Dicke auf.At least two ribs can also be provided in the area of the at least one narrow point, with a distance between the at least two ribs being selected and set such that they are as close together as possible and the damping effect achieved can be optimized even further. In particular, at least two ribs can be formed in the area of the at least one narrow side, the distance between two consecutive ribs being three times the thickness of the individual ribs. All ribs preferably have the same thickness.

Mit einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird weiter auch ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug angegeben, welches eine obenstehend beschriebene Abdeckung aufweist.A further embodiment of the invention also specifies a steering wheel for a motor vehicle which has a cover as described above.

Somit wird ein Lenkrad für ein Kraftfahrzeug angegeben, welches eine verbesserte Abdeckung, insbesondere eine Abdeckung, in deren Rückseite wenigstens ein Vibrationsdämpfer integriert ist, aufweist. Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar beziehungsweise spürbar ist, kann die Abdeckung insbesondere derart realisiert werden, dass eine bei Betätigung des Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über den Bereich der Abdeckung wahrnehmbar ist, in dem das Bedienelement angeordnet ist. Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer in die Abdeckung integriert ist, sind zudem keine zusätzlichen aufwendigen und kostspieligen Anbauten oder Bauteile beziehungsweise Dämpfungselemente vonnöten, um die haptische Rückmeldung derart zu begrenzen, dass diese nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar ist.A steering wheel for a motor vehicle is thus specified, which has an improved cover, in particular a cover with at least one vibration damper integrated into the back. The fact that the at least one vibration damper is designed in such a way that haptic feedback generated when a control element integrated in the steering wheel is actuated can only be perceived or felt over part of the cover haptic feedback is only perceptible over the area of the cover in which the control element is arranged. Because the at least one vibration damper is integrated into the cover, no additional complex and costly attachments or components or damping elements are required to limit the haptic feedback in such a way that it can only be felt over part of the cover.

Mit einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird zudem auch ein Kraftfahrzeug angegeben, welches ein obenstehend beschriebenes Lenkrad aufweist.A further embodiment of the invention also specifies a motor vehicle which has a steering wheel as described above.

Somit wird ein Kraftfahrzeug angegeben, welches ein Lenkrad mit einer verbesserte Abdeckung, insbesondere einer Abdeckung, in deren Rückseite wenigstens ein Vibrationsdämpfer integriert ist, aufweist. Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar beziehungsweise spürbar ist, kann die Abdeckung insbesondere derart realisiert werden, dass eine bei Betätigung des Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über den Bereich der Abdeckung wahrnehmbar ist, in dem das Bedienelement angeordnet ist. Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer in die Abdeckung integriert ist, sind zudem keine zusätzlichen aufwendigen und kostspieligen Anbauten oder Bauteile beziehungsweise Dämpfungselemente vonnöten, um die haptische Rückmeldung derart zu begrenzen, dass diese nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar ist.Thus, a motor vehicle is specified which has a steering wheel with an improved cover, in particular a cover with at least one vibration damper integrated into the back. The fact that the at least one vibration damper is designed in such a way that haptic feedback generated when a control element integrated in the steering wheel is actuated can only be perceived or felt over part of the cover haptic feedback is only perceptible over the area of the cover in which the control element is arranged. Because the at least one vibration damper is integrated into the cover, no additional complex and costly attachments or components or damping elements are required to limit the haptic feedback in such a way that it can only be felt over part of the cover.

Insgesamt wird somit eine verbesserte Abdeckung für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges angegeben.Overall, therefore, an improved cover for a steering wheel of a motor vehicle is specified.

Insbesondere wird eine Abdeckung angegeben, in deren Rückseite wenigstens ein Vibrationsdämpfer angeordnet ist, wobei der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar beziehungsweise spürbar ist, so dass die Abdeckung insbesondere derart realisiert werden kann, dass eine bei Betätigung des Bedienelements erzeugte haptische Rückmeldung nur über den Bereich der Abdeckung wahrnehmbar ist, in dem das Bedienelement angeordnet ist.In particular, a cover is specified, in the back of which at least one vibration damper is arranged, with the at least one vibration damper being designed in such a way that haptic feedback generated when a control element integrated into the steering wheel is actuated can only be perceived or felt over part of the cover, so that the cover can be implemented in particular in such a way that haptic feedback generated when the operating element is actuated can only be perceived over the area of the cover in which the operating element is arranged.

Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer in die Abdeckung integriert ist, sind zudem keine zusätzlichen aufwendigen und kostspieligen Anbauten oder Bauteile beziehungsweise Dämpfungselemente vonnöten, um die haptische Rückmeldung derart zu begrenzen, dass diese nur über einen Teil der Abdeckung wahrnehmbar ist.Because the at least one vibration damper is integrated into the cover, no additional complex and costly attachments or components or damping elements are required to limit the haptic feedback in such a way that it can only be felt over part of the cover.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.

  • 1 zeigt eine Draufsicht auf ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges gemäß einer Ausführungsform der Erfindung;
  • 2 zeigt eine schematisch perspektivische Ansicht einer Abdeckung für das Lenkrad des Kraftfahrzeuges gemäß der Ausführungsform der Erfindung;
  • 3 zeigt eine Draufsicht auf eine Rückseite der Abdeckung für das Lenkrad des Kraftfahrzeuges gemäß der Ausführungsform der Erfindung;
  • 4 zeigt eine Draufsicht auf einen Teil der Abdeckung für das Lenkrad des Kraftfahrzeuges gemäß der Ausführungsform der Erfindung;
  • 5 zeigt einen Teil der Abdeckung entlang der Schnittlinie B-B in 4 gemäß der Ausführungsform der Erfindung.
The invention will now be explained in more detail with reference to the accompanying figures.
  • 1 Fig. 12 shows a plan view of a steering wheel of a motor vehicle according to an embodiment of the invention;
  • 2 shows a schematic perspective view of a cover for the steering wheel Motor vehicle according to the embodiment of the invention;
  • 3 Fig. 14 is a plan view of a rear side of the automobile steering wheel cover according to the embodiment of the invention;
  • 4 Fig. 13 is a partial plan view of the automobile steering wheel cover according to the embodiment of the invention;
  • 5 shows part of the cover along section line BB in 4 according to the embodiment of the invention.

1 zeigt eine Draufsicht auf ein Lenkrad 1 eines Kraftfahrzeuges gemäß einer Ausführungsform der Erfindung. 1 1 shows a plan view of a steering wheel 1 of a motor vehicle according to an embodiment of the invention.

Wie 1 zeigt, besteht das Lenkrad 1 dabei aus einem Lenkradkranz 2, welcher über drei Speichen 3 mit einem mittigen Lenkradtopf 4 verbunden ist. Der Lenkradtopf 4 kann dabei ausgebildet sein, einen Airbag aufzunehmen, und mit einem Bedienelement für eine Hupe des Kraftfahrzeuges versehen sein.As 1 shows, the steering wheel 1 consists of a steering wheel rim 2 which is connected to a central steering wheel pot 4 via three spokes 3 . The steering wheel pot 4 can be designed to accommodate an airbag and be provided with an operating element for a horn of the motor vehicle.

Auf den, bei einer Geradeausfahrt mit dem Kraftfahrzeug nach links und rechts zeigenden Speichen 3 sind dabei zudem Bedienelemente 5, welche durch einen Fahrer beziehungsweise Nutzer des Kraftfahrzeuges betätigbar sind, um Fahrerassistenzsysteme des Kraftfahrzeuges zu steuern, angeordnet. Die einzelnen Bedienelemente 5 sind dabei zudem derart ausgebildet, dass jeweils eine haptische Rückmeldung bei beziehungsweise nach Betätigung eines Bedienelements 5 erzeugt wird, wobei jeweils ein Vibrationen erzeugender Aktor zum Erzeugen der haptischen Rückmeldung vorgesehen sein kann.Operating elements 5, which can be actuated by a driver or user of the motor vehicle in order to control driver assistance systems of the motor vehicle, are also arranged on the spokes 3 pointing to the left and right when the motor vehicle is driving straight ahead. The individual operating elements 5 are also designed in such a way that haptic feedback is generated upon or after actuation of an operating element 5, it being possible for an actuator that generates vibrations to generate the haptic feedback to be provided in each case.

Gemäß der gezeigten Ausführungsform handelt es sich bei den Bedienelementen 5 dabei ferner jeweils um berührungssensitive Schalter, welche jeweils beispielsweise durch Berührung mit einem Finger beziehungsweise Annäherung mit einem Finger betätigbar ist. Auf einer Oberseite der einzelnen Bedienelemente sind dabei zudem jeweils Symbole, welche die durch das entsprechende Bedienelement steuerbare Funktion symbolisieren, ausgebildet, wobei die Symbole beispielsweise jeweils derart ausgebildet sein können, dass diese mit einer Lichtquelle hinterleuchtet werden können.According to the embodiment shown, the operating elements 5 are also touch-sensitive switches, which can be actuated, for example, by touching them with a finger or by approaching them with a finger. Symbols which symbolize the function that can be controlled by the corresponding operating element are also formed on the upper side of the individual operating elements, with the symbols being able to be formed in such a way that they can be backlit with a light source, for example.

Auf dem Lenkrad 1 ist zudem eine Abdeckung 6 angebracht, wobei die Abdeckung eine zum Lenkrad 1 passende Form aufweist, und wobei zwischen entsprechenden, die Speichen 3 des Lenkrades 1 abdeckenden Teilen 7 der Abdeckung 6 entsprechende Schmalstellen 8 vorgesehen sind. Dabei können auf einer Rückseite der Abdeckung beispielsweise Öffnungen vorgesehen sein, in welche an dem Lenkrad ausgebildete Bolzen formschlüssig eingreifen können, so dass die Abdeckung lösbar mit dem Lenkrad verbunden werden kann.A cover 6 is also attached to the steering wheel 1, the cover having a shape matching the steering wheel 1, and corresponding narrow points 8 being provided between corresponding parts 7 of the cover 6 covering the spokes 3 of the steering wheel 1. For example, openings can be provided on a rear side of the cover, into which bolts formed on the steering wheel can engage in a form-fitting manner, so that the cover can be releasably connected to the steering wheel.

Die Abdeckung kann weiter beispielsweise aus einem Kunststoffmaterial gebildet sein, wobei die Abdeckung insbesondere derart ausgebildet ist, dass diese die Betätigung der einzelnen Bedienelemente nicht beeinträchtigt und die, die durch ein entsprechenden Bedienelemente steuerbaren Funktionen kennzeichnenden Symbole durch die Abdeckung hindurch erkennbar sind.The cover can also be made of a plastic material, for example, with the cover being designed in such a way that it does not impair the actuation of the individual operating elements and the symbols identifying the functions that can be controlled by a corresponding operating element can be seen through the cover.

Da bei Betätigung der einzelnen Bedienelemente dabei entsprechende haptische Rückmeldungen beziehungsweise Vibrationen erzeugt werden, kann es bei gewöhnlichen Abdeckungen dazu kommen, dass diese Vibrationen auch auf andere Teile der Abdeckung übertragen werden beziehungsweise auch an anderen Teilen der Abdeckung, welche keine Bedienelemente abdecken, wahrnehmbar beziehungsweise spürbar sind. Dies kann jedoch für den Fahrer des Kraftfahrzeuges irritierend sein, da dieser gegebenenfalls die haptische Rückmeldung keinem Betätigungselement beziehungsweise keiner Funktion zuordnen kann, wodurch jedoch auch die Sicherheit beim Betätigen der an dem Lenkrad ausgebildeten Funktionen beeinträchtigt wird. Bei dem in 1 gezeigten Lenkrad könnten die Vibrationen dabei beispielsweise auch über einen Teil der Abdeckung, welcher die bei Geradeausfahrt nach unten zeigende Speiche abdeckt, wahrnehmbar sein, obwohl unterhalb dieses Teils der Abdeckung gar keine Bedienelemente ausgebildet sind.Since corresponding haptic feedback or vibrations are generated when the individual controls are actuated, with normal covers it can happen that these vibrations are also transmitted to other parts of the cover or can also be perceived or felt on other parts of the cover that do not cover any controls are. However, this can be irritating for the driver of the motor vehicle, since he may not be able to assign the haptic feedback to any actuating element or any function, which, however, also impairs safety when actuating the functions configured on the steering wheel. At the in 1 In the steering wheel shown, the vibrations could, for example, also be perceptible over part of the cover, which covers the spoke pointing downwards when driving straight ahead, although no control elements are formed below this part of the cover.

Gemäß der gezeigten Ausführungsform ist dabei in eine Rückseite der Abdeckung 6 wenigstens ein, in 1 nicht gezeigter Vibrationsdämpfer integriert, wobei der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad 1 integrierten Bedienelements 5 erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung 6 wahrnehmbar ist.According to the embodiment shown, at least one in 1 integrated vibration damper, not shown, wherein the at least one vibration damper is designed in such a way that a haptic feedback generated when a control element 5 integrated into the steering wheel 1 is actuated can only be perceived over part of the cover 6 .

Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer derart ausgebildet ist, dass eine bei Betätigung eines in das Lenkrad 1 integrierten Bedienelements 5 erzeugte haptische Rückmeldung nur über einen Teil der Abdeckung 6 wahrnehmbar beziehungsweise spürbar ist, kann die Abdeckung insbesondere derart realisiert werden, dass eine bei Betätigung des Bedienelements 5 erzeugte haptische Rückmeldung nur über den Bereich der Abdeckung 6 wahrnehmbar ist, in dem das Bedienelement 5 angeordnet ist. Dadurch, dass der wenigstens eine Vibrationsdämpfer in die Abdeckung integriert ist, sind zudem keine zusätzlichen aufwendigen und kostspieligen Anbauten oder Bauteile beziehungsweise Dämpfungselemente vonnöten, um die haptische Rückmeldung derart zu begrenzen, dass diese nur über einen Teil der Abdeckung 6 wahrnehmbar ist. Insgesamt wird somit eine verbesserte Abdeckung 6 für ein Lenkrad 1 eines Kraftfahrzeuges angegeben.Because the at least one vibration damper is designed in such a way that haptic feedback generated when a control element 5 integrated in the steering wheel 1 is actuated can only be perceived or felt over part of the cover 6, the cover can be implemented in particular in such a way that a The haptic feedback generated by the operating element 5 can only be perceived over the area of the cover 6 in which the operating element 5 is arranged. Because the at least one vibration damper is integrated into the cover, no additional complex and costly attachments or components or damping elements are required to hapti to limit cal feedback in such a way that it can only be perceived over part of the cover 6. Overall, an improved cover 6 for a steering wheel 1 of a motor vehicle is thus specified.

Bei der gezeigten Ausführungsform ist die Abdeckung 6 dabei insbesondere derart ausgebildet, dass bei Betätigung eines in der, bei Geradeausfahrt nach links zeigenden Speiche 3 ausgebildeten Bedienteils, die erzeugte haptische Rückmeldung nur über den, die bei Geradeausfahrt nach links zeigende Speiche 3 abdeckenden Teil der Abdeckung 6 wahrnehmbar ist. Entsprechend ist die Abdeckung 6 ausgebildet, dass bei Betätigung eines in der, bei Geradeausfahrt nach rechts zeigenden Speiche 3 ausgebildeten Bedienteils, die erzeugte haptische Rückmeldung nur über den, die bei Geradeausfahrt nach rechts zeigende Speiche 3 abdeckenden Teil der Abdeckung 6 wahrnehmbar ist. Über den, die bei Geradeausfahrt nach unten zeigende Speiche abdeckenden Teil der Abdeckung 6 oder auch in der Mitte der Abdeckung 6 ist hingegen in beiden Fällen keine haptische Rückmeldung wahrnehmbar.In the embodiment shown, the cover 6 is designed in particular in such a way that when a control element is actuated in the spoke 3 that points to the left when driving straight ahead, the generated haptic feedback only via the part of the cover that covers the spoke 3 that points to the left when driving straight ahead 6 is perceptible. The cover 6 is designed accordingly so that when a control element is actuated in the spoke 3 pointing to the right when driving straight ahead, the generated haptic feedback can only be perceived via the part of the cover 6 covering the spoke 3 pointing to the right when driving straight ahead. On the other hand, in both cases no haptic feedback can be perceived over the part of the cover 6 covering the spoke pointing downwards when driving straight ahead or also in the middle of the cover 6 .

2 zeigt eine schematisch perspektivische Ansicht der Abdeckung 6 für das Lenkrad 1 des Kraftfahrzeuges gemäß der Ausführungsform der Erfindung. Komponenten und Bauteile mit gleicher Funktion oder Konstruktion wie in 1 tragen dabei dieselben Bezugszeichen und werden nicht extra erörtert. 2 12 shows a schematic perspective view of the cover 6 for the steering wheel 1 of the motor vehicle according to the embodiment of the invention. Components and parts with the same function or construction as in 1 have the same reference numbers and are not discussed separately.

Wie zu erkennen ist, weist die Abdeckung 6 dabei eine Ausnehmung 9 auf, welche derart dimensioniert ist, dass diese direkt an dem Lenkradtopf 3 anliegt und diesen wenigstens zur Hälfte umgreift, wenn die Abdeckung 6 mit dem Lenkrad 1 verbunden ist, ohne dass es dabei zu Lücken kommt. In der gezeigten Ausführungsform ist die Abdeckung dabei zudem in Richtung hin zu dem Lenkradtopf 3 gekrümmt ausgebildet.As can be seen, the cover 6 has a recess 9 which is dimensioned such that it rests directly on the steering wheel hub 3 and encompasses it at least halfway when the cover 6 is connected to the steering wheel 1 without it being there comes to gaps. In the embodiment shown, the cover is also curved in the direction towards the steering wheel pot 3 .

2 zeigt dabei in eine Rückseite 10 der Abdeckung 6 integrierte Vibrationsdämpfer 11. 2 shows vibration dampers 11 integrated into a rear side 10 of the cover 6.

Gemäß der gezeigten Ausführungsform ist dabei jeweils ein Vibrationsdämpfer 11 in eine Schmalstelle 8 der Abdeckung integriert.According to the embodiment shown, a vibration damper 11 is integrated into a narrow point 8 of the cover.

Unter Schmalstelle 8 wird hierbei wiederum ein Teile der Abdeckung 6, welche Speichen 3 des Lenkrades 1 abdecken, verbindender Teil der Abdeckung 6 verstanden, das heißt insbesondere ein Teil der Abdeckung 6, welcher keine Speiche 3 des Lenkrades 1 abdeckt.Narrow point 8 is understood to be a part of cover 6 that connects parts of cover 6 which cover spokes 3 of steering wheel 1 , ie in particular a part of cover 6 which does not cover any spoke 3 of steering wheel 1 .

Wie insbesondere zu erkennen ist, wird der Vibrationsdämpfer dabei durch im Bereich der Schmalstelle 11 ausgebildete Rippen 12 beziehungsweise Dämpfungsplatten gebildet. Wie weiter zu erkennen ist, führt die Krümmung der Abdeckung 6 dazu, dass der Vibrationsdämpfer 10 beziehungsweise die Rippen 12 ebenfalls gekrümmt sind und sich entsprechend räumlich erstrecken.As can be seen in particular, the vibration damper is formed by ribs 12 or damping plates formed in the area of the narrow point 11 . As can also be seen, the curvature of the cover 6 results in the vibration damper 10 or the ribs 12 also being curved and correspondingly extending spatially.

Gemäß der gezeigten Ausführungsform ist eine, der Rückseite 10 der Abdeckung gegenüberliegende Oberseite 13 der Abdeckung 6 zudem durchgehend stetig und fugenlos ausgebildet sowie derart, dass diese für Hochglanzlackierungen geeignet ist, wobei die Oberseite 13 der Abdeckung dabei in verschiedenen Farben lackiert sein kann.According to the embodiment shown, an upper side 13 of the cover 6 opposite the rear side 10 of the cover is also continuous and seamless and is designed in such a way that it is suitable for high-gloss finishes, with the upper side 13 of the cover being able to be varnished in different colors.

3 zeigt eine Draufsicht auf die Rückseite 10 der Abdeckung 6 für das Lenkrad 1 des Kraftfahrzeuges gemäß der Ausführungsform der Erfindung. Komponenten und Bauteile mit gleicher Funktion oder Konstruktion wie in 1 oder 2 tragen dabei dieselben Bezugszeichen und werden nicht extra erörtert. 3 Fig. 12 shows a plan view of the back 10 of the cover 6 for the steering wheel 1 of the motor vehicle according to the embodiment of the invention. Components and parts with the same function or construction as in 1 or 2 have the same reference numbers and are not discussed separately.

Wie 3 zeigt, weist jeder Vibrationsdämpfer 11 in der gezeigten Ausführungsform fünf Rippen 12 auf.As 3 1, each vibration damper 11 has five ribs 12 in the embodiment shown.

Weiter sind die Rippen 12 der Vibrationsdämpfer jeweils derart ausgebildet, dass ein Winkel α zwischen einer Symmetrieachse der Abdeckung 6 und jeweils einer Rippe 12 eines Vibrationsdämpfers 11 30° bis 60° beträgt.Furthermore, the ribs 12 of the vibration dampers are each formed in such a way that an angle α between an axis of symmetry of the cover 6 and each rib 12 of a vibration damper 11 is 30° to 60°.

Die Symmetrieachse der Abdeckung 6 wird dabei in 3 durch die mit Bezugszeichen 14 versehene strichlierte Linie symbolisiert, wobei die Abdeckung 6 symmetrisch bezüglich ihrer Symmetrieachse ausgebildet ist.The axis of symmetry of the cover 6 is in 3 symbolized by the dashed line provided with reference number 14, the cover 6 being embodied symmetrically with respect to its axis of symmetry.

Wie zudem zu erkennen ist, erstrecken sich die Rippen 12 zudem zwischen einer ersten Außenseite 15 der Abdeckung 6 und einer, der ersten Außenseite 15 gegenüberliegenden zweiten Außenseite 16 der Abdeckung 6 und somit über die gesamte Breite der Abdeckung 6.As can also be seen, the ribs 12 also extend between a first outer side 15 of the cover 6 and a second outer side 16 of the cover 6 opposite the first outer side 15 and thus over the entire width of the cover 6.

4 zeigt eine Draufsicht auf einen Teil der Abdeckung 6 für das Lenkrad 1 des Kraftfahrzeuges gemäß der Ausführungsform der Erfindung. Komponenten und Bauteile mit gleicher Funktion oder Konstruktion wie in den 1 bis 3 tragen dabei dieselben Bezugszeichen und werden nicht extra erörtert. 4 Fig. 12 shows a plan view of part of the cover 6 for the steering wheel 1 of the motor vehicle according to the embodiment of the invention. Components and parts with the same function or construction as in the 1 until 3 have the same reference numbers and are not discussed separately.

4 zeigt dabei insbesondere wiederum eine Schmalstelle 8 der Abdeckung 6 sowie fünf Rippen 12, welche im Bereich der Schmalstelle 8 ausgebildet sind und sich jeweils über die gesamte Breite der Abdeckung 6 erstrecken. 4 shows in particular a narrow point 8 of the cover 6 and five ribs 12, which are formed in the region of the narrow point 8 and each extend over the entire width of the cover 6.

Zu erkennen ist dabei zudem, dass die einzelnen Rippen 12 dabei relativ eng beieinander angeordnet sind und insbesondere ein Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Rippen 12 in etwa dreimal so groß ist wie eine Dicke der einzelnen Rippen, wobei die Rippen 12 gemäß der gezeigten Ausführungsform alle jeweils dieselbe Dicke aufweisen.It can also be seen that the individual ribs 12 are arranged relatively close together and in particular a distance between two consecutive ribs 12 is approximately three times the thickness of the individual ribs, with the ribs 12 according to the embodiment shown all being the same have thickness.

5 zeigt einen Teil der Abdeckung 6 entlang der Schnittlinie B-B in 4 gemäß der Ausführungsform der Erfindung. Komponenten und Bauteile mit gleicher Funktion oder Konstruktion wie in den 1 bis 4 tragen dabei dieselben Bezugszeichen und werden nicht extra erörtert. 5 shows a part of the cover 6 along the section line BB in 4 according to the embodiment of the invention. Components and parts with the same function or construction as in the 1 until 4 have the same reference numbers and are not discussed separately.

Wie 5 zeigt, sind die einzelnen Versteifungselemente beziehungsweise Rippen 12 dabei dadurch gebildet, dass in das Material der Abdeckung 6 im Bereich der Schmalstelle 8 Ausnehmungen 17 beziehungsweise Vertiefungen eingebracht weurden, wobei zwischen einzelnen Ausnehmungen 17 Rippen 12 gebildet werden.As 5 shows, the individual stiffening elements or ribs 12 are formed in that recesses 17 or depressions are introduced into the material of the cover 6 in the region of the narrow point 8, with ribs 12 being formed between individual recesses 17.

Zu erkennen sind dabei insbesondere sechs Ausnehmungen 17, wobei sich zwischen zwei Ausnehmungen 17 jeweils eine der fünf Rippen erstreckt.In particular, six recesses 17 can be seen, with one of the five ribs extending between two recesses 17 in each case.

BezugszeichenlisteReference List

11
Lenkradsteering wheel
22
Lenkradkranzsteering wheel rim
33
Speichespoke
44
Lenkradtopfsteering wheel pot
55
Bedienelementcontrol element
66
Abdeckungcover
77
TeilPart
88th
Schmalstellenarrow point
99
Ausnehmungrecess
1010
Rückseiteback
1111
Vibrationsdämpfervibration dampener
1212
Ripperib
1313
Oberseitetop
1414
Symmetrieachseaxis of symmetry
1515
erste Außenseitefirst outside
1616
zweite Außenseitesecond outside
1717
Ausnehmungrecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent Literature Cited

  • DE 102015012612 A1 [0005]DE 102015012612 A1 [0005]
  • DE 102015120799 A1 [0006]DE 102015120799 A1 [0006]
  • EP 0820914 B1 [0007]EP 0820914 B1 [0007]

Claims (8)

Abdeckung (6) für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges, wobei die Abdeckung (6) ausgebildet ist, ein Lenkrad eines Fahrzeuges, welches einen Lenkkranz, wenigstens eine Speiche und einen Lenkradtopf aufweist, abzudecken, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdeckung (6) wenigstens eine Schmalstelle (8) aufweist und dass in eine Rückseite (10) der Abdeckung (6)) im Bereich einer Schmalstelle (8) der Abdeckung (6) wenigstens ein Vibrationsdämpfer (11) zum Dämpfen einer bei Betätigung eines in das Lenkrad integrierten Bedienelements erzeugten haptischen Rückmeldung in die Abdeckung (6) integriert ist derart, dass die haptische Rückmeldung nur über einen Teil (7) der Abdeckung (6) wahrnehmbar ist, wobei der Vibrationsdämpfer (11) durch wenigstens eine im Bereich der entsprechenden Schmalstelle (8) ausgebildete Rippe (12) gebildet wird.Cover (6) for a steering wheel of a motor vehicle, the cover (6) being designed to cover a steering wheel of a vehicle which has a steering rim, at least one spoke and a steering wheel pot, characterized in that the cover (6) has at least one narrow point (8) and that in a back (10) of the cover (6)) in the area of a narrow point (8) of the cover (6) has at least one vibration damper (11) for damping haptic feedback generated when a control element integrated in the steering wheel is actuated is integrated into the cover (6) in such a way that the haptic feedback can only be perceived over a part (7) of the cover (6), the vibration damper (11) being formed by at least one rib (12 ) is formed. Abdeckung (6) nach Anspruch 1, wobei die wenigstens eine Rippe (12) aus demselben Material wie die Abdeckung (6) gebildet ist.cover (6) after claim 1 wherein the at least one rib (12) is formed from the same material as the cover (6). Abdeckung (6) nach Anspruch 1 oder 2, wobei im Bereich der wenigstens einen Schmalstelle (8) drei bis zehn Rippen (12) ausgebildet sind.cover (6) after claim 1 or 2 , Three to ten ribs (12) being formed in the area of the at least one narrow point (8). Abdeckung (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei ein Winkel α zwischen einer Symmetrieachse (14) der Abdeckung (6) und der wenigstens einen Rippe (12) 30° bis 60° beträgt.Cover (6) according to one of Claims 1 until 3 , wherein an angle α between an axis of symmetry (14) of the cover (6) and the at least one rib (12) is 30° to 60°. Abdeckung (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei die wenigstens eine Rippe (12) zwischen einer ersten Außenseite (15) der Abdeckung (6) und einer der ersten Außenseite (15) gegenüberliegenden zweiten Außenseite (16) der Abdeckung (6) ausgebildet ist.Cover (6) according to one of Claims 1 until 4 wherein the at least one rib (12) is formed between a first outer side (15) of the cover (6) and a second outer side (16) of the cover (6) lying opposite the first outer side (15). Abdeckung (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei im Bereich der wenigstens einen Schmalseite (8) wenigstens zwei Rippen (12) ausgebildet sind, und wobei ein Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Rippen (12) dreimal so groß ist wie eine Dicke der einzelnen Rippen (12).Cover (6) according to one of Claims 1 until 5 wherein at least two ribs (12) are formed in the region of the at least one narrow side (8), and wherein a distance between two consecutive ribs (12) is three times the thickness of the individual ribs (12). Lenkrad für ein Kraftfahrzeug, welches eine Abdeckung (6) nach einem der Ansprüche 1 bis 6 aufweist.Steering wheel for a motor vehicle, which has a cover (6) according to one of Claims 1 until 6 having. Kraftfahrzeug, wobei das Kraftfahrzeug ein Lenkrad (1) nach Anspruch 7 aufweist.Motor vehicle, the motor vehicle having a steering wheel (1). claim 7 having.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP0820914B1 (en) 1996-07-24 2002-09-25 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Cover for a steering wheel of a vehicle
DE102015012612A1 (en) 2015-09-29 2017-03-30 Daimler Ag Operating device for a motor vehicle and driving methodology to achieve a high-quality haptic feedback
DE102015120799A1 (en) 2015-12-01 2017-06-01 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft motor vehicle

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