DE202020005196U1

DE202020005196U1 - Mobile transport device for transport vehicles

Info

Publication number: DE202020005196U1
Application number: DE202020005196.9U
Authority: DE
Original assignee: Car Man GmbH; Car Management GmbH
Current assignee: Car Man GmbH; Car Management GmbH
Priority date: 2020-12-15
Filing date: 2020-12-15
Publication date: 2021-01-21
Anticipated expiration: 2030-12-16

Abstract

Mobile Transportvorrichtung mit mehreren Aufnahmeebenen für Transportgüter, die in Laderäumen von Transportfahrzeugen angebracht werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Transportvorrichtung (1) aus mindestens zwei mit Auflageflächen (4) versehene zusammenfügbare Baugruppen (2;3) gebildet wird, die jeweils mindestens ein Befestigungselement (5) aufweisen, das zur lösbaren Befestigung der Baugruppen (2;3) an den Innenflächen des Laderaumes oder Fahrzeugführerraumes des Transportfahrzeuges dient.

Mobile transport device with several receiving levels for goods to be transported, which are attached in the loading spaces of transport vehicles, characterized in that the transport device (1) is formed from at least two assemblies (2; 3) which can be joined together and which each have at least one fastening element ( 5), which is used for the detachable attachment of the assemblies (2; 3) to the inner surfaces of the cargo space or driver's area of the transport vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft eine mobile an die räumlichen Gegebenheiten anpassbare Transportvorrichtung, die zur Aufbewahrung von Transportgütern in Laderäumen oder in Führerkabinen von Transportfahrzeugen lösbar eingebracht werden kann. Die Transportvorrichtung weist hinsichtlich des technischen und logistischen Aufwandes eine optimale Struktur auf. Ebenso ermöglicht die Transportvorrichtung eine einfache Handhabung bei ihrer Nutzung sowie eine Verringerung der Verletzungsgefahr beim Be- und Entladen der zu transportierenden Güter.The invention relates to a mobile transport device which can be adapted to the spatial conditions and which can be detachably introduced for the storage of transport goods in cargo spaces or in the driver's cabs of transport vehicles. The transport device has an optimal structure in terms of technical and logistical complexity. The transport device also enables simple handling when using it and a reduction in the risk of injury when loading and unloading the goods to be transported.

Aus dem Stand der Technik ist nach der EP 2 421 407 B1 ein Aufbewahrungssystem für einen Laderaum eines Kraftfahrzeuges bekannt, das einfach zu handhaben ist und zugleich einen geringen Herstellungsaufwand erfordert. Dazu weist das Aufbewahrungssystem zumindest eine insbesondere horizontal fixierbare Halteschiene mit in regelmäßigen Abständen angeordneten, insbesondere vertikalen Vorsprüngen auf. Weiterhin ist zumindest eine Auflageschiene mit einer horizontalen Auflagefläche sowie mehreren Aufbewahrungselementen vorgesehen. Mindestens zwei entlang einer Geraden in einem hinteren Randbereich jedes Aufbewahrungselements angeordnete Ausnehmungen sind so bemessen, dass die Ausnehmungen in der Halteposition jeweils einen Vorsprung einschließen. Zugleich liegen die Aufbewahrungselemente auf der Auflagefläche der Auflageschiene auf. Die Halteschiene oder die Auflageschiene ist an den vertikalen Holmen beweglich und in verschiedenen vertikalen Positionen festlegbar. Dadurch wird eine einfache Anpassung an Aufbewahrungselemente mit unterschiedlicher Höhe durch eine Änderung des Abstands zwischen der oberen Halteschiene und der unteren Auflageschiene ermöglicht. Das zur Auslieferung bereit gestellte Ladegut wird durch Einhängen des Aufbewahrungselements mit seinen Ausnehmungen in in die jeweils passenden Vorsprünge sicher im Ladenraum untergebracht. Nachteilig an diesem Aufbewahrungssystem ist jedoch der erforderliche große Laderaum und die durch die konstruktive Ausbildung bedingte uneffiziente Logistik bei der Nutzung des Systems.From the prior art, according to the EP 2 421 407 B1 a storage system for a cargo space of a motor vehicle is known which is easy to handle and at the same time requires little manufacturing effort. For this purpose, the storage system has at least one holding rail, which can be fixed in a horizontal position and has, in particular, vertical projections arranged at regular intervals. Furthermore, at least one support rail with a horizontal support surface and several storage elements is provided. At least two recesses arranged along a straight line in a rear edge region of each storage element are dimensioned such that the recesses each enclose a projection in the holding position. At the same time, the storage elements rest on the support surface of the support rail. The support rail or the support rail is movable on the vertical bars and can be fixed in various vertical positions. This enables simple adaptation to storage elements with different heights by changing the distance between the upper support rail and the lower support rail. The cargo made available for delivery is securely housed in the shop space by hanging the storage element with its recesses in the appropriate projections. The disadvantage of this storage system, however, is the large loading space required and the inefficient logistics when using the system due to the structural design.

Weiterhin bekannt ist nach der DE 10 2017 127 550 A1 ein Transportsystem zur Verwendung mit einem Kraftfahrzeug. Das Transportsystem besteht dabei aus einem Transportbehältnis und einem Gestell mit mindestens drei Rädern. Das Transportbehältnis ist auf dem Gestell montiert, wobei das Gestell klappbar ausgebildet ist. Eine Aufnahme im Kraftfahrzeug dient zur Halterung des Transportsystems im Fahrzeug. Dabei kann das Gestell des Transportbehältnisses derart in Wirkzusammenhang mit der Aufnahme gebracht werden, dass das Gestell eingeklappt und das Transportbehältnis auf die Aufnahme schiebbar ist. Nachteilig an diesem Transportsystem sind die fehlende Anpassungsmöglichkeit an unterschiedlich große Laderäume sowie die fest vorgegebenen räumlichen Transportbehältnisse. Der Einsatz von standardisierten unterschiedlich großen Transportbehältnissen ist bei Anwendung dieses Systems nicht möglich.It is also known after the DE 10 2017 127 550 A1 a transportation system for use with a motor vehicle. The transport system consists of a transport container and a frame with at least three wheels. The transport container is mounted on the frame, the frame being designed to be foldable. A receptacle in the motor vehicle is used to hold the transport system in the vehicle. The frame of the transport container can be brought into operative connection with the receptacle in such a way that the frame is folded in and the transport container can be pushed onto the receptacle. Disadvantages of this transport system are the lack of adaptability to cargo spaces of different sizes and the fixed spatial transport containers. The use of standardized transport containers of different sizes is not possible when using this system.

Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb in der Schaffung einer mobilen Transportvorrichtung für Transportfahrzeuge, die eine Anpassung an unterschiedliche Laderäume bei einem gleichzeitig geringeren Herstellungsaufwand ermöglicht, einen effizienteren logistischen Transportablauf gestattet sowie eine geringere Verletzungsgefahr für den Nutzer bewirkt.The object of the invention is therefore to create a mobile transport device for transport vehicles, which allows adaptation to different loading spaces while at the same time reducing manufacturing costs, allowing a more efficient logistical transport process and reducing the risk of injury to the user.

Gelöst wird diese Aufgabe durch die geschaffene Transportvorrichtung mit den beschreibenden Merkmalen nach Anspruch 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Transportvorrichtung werden durch die kennzeichnenden Merkmale der Ansprüche 2 bis 10 beschrieben.This object is achieved by the created transport device with the descriptive features of claim 1. Advantageous further developments of the transport device are described by the characterizing features of claims 2 to 10.

Für die Erzielung eines effizienten logistischen Effektes bei der Verpackung und des Transportablaufes wird die Transportvorrichtung aus mindestens zwei mit Auflageflächen versehene zusammenfügbare Baugruppen gebildet. Die Baugruppen weisen jeweils mindestens ein Befestigungselement auf, das zur lösbaren Befestigung der Baugruppen an den Innenflächen des Laderaumes oder Fahrzeugführerraumes des Transportfahrzeuges dient. Vorteilhaft wird eine möglichst hohe Aufnahmefläche für die Transportgüter erreicht, wenn die Verbindung der Baugruppen so erfolgt, dass nach der Einbringung der Transportvorrichtung die Auflageflächen für die Transportgüter in mindestens zwei übereinander liegenden Ebenen angeordnet sind. Die Befestigungselemente werden für eine einfache und mit geringem materialtechnischem Aufwand herstellbare Ausbildung so gestaltet, dass sie in lippenförmig ausgebildete und mit den Innenflächen des Transportraumes verbundene Halteelemente lösbar eingefügt werden können. Für eine Mehrfachnutzung der für die Transportgüter vorgesehenen Auflageflächen weisen die Auflageflächen Materialvertiefungen auf, die zu alternativen Aufstell- und Aufnahmemöglichkeiten für mobile Endgeräte, Nahrungsmittel und/oder Getränkebehältnisse dienen. Für Transportfahrzeuge, bei denen ein dauerhafter Einsatz der Transportvorrichtung vorgesehen ist, erweist es sich von Vorteil, wenn die Transportvorrichtung nach der Entfernung des Beifahrersitzes des Transportfahrzeuges in dem sich daraus ergebenden freien Raum lösbar eingebracht wird. Ein optimaler räumlicher und für eine Mehrfachnutzung vorteilhafter Effekt bei Anwendungen in Transportfahrzeugen mit einem großen Fahrzeugführerraum wird erreicht, wenn die Transportvorrichtung mittig zwischen den Sitzen des Fahrers und Beifahrers lösbar eingebracht wird.In order to achieve an efficient logistical effect in the packaging and the transport process, the transport device is formed from at least two assemblies which can be joined together and which are provided with support surfaces. The assemblies each have at least one fastening element which is used for the detachable fastening of the assemblies to the inner surfaces of the cargo space or vehicle driver's area of the transport vehicle. The highest possible receiving surface for the goods to be transported is advantageously achieved if the assemblies are connected in such a way that, after the transport device has been introduced, the bearing surfaces for the goods to be transported are arranged in at least two superimposed levels. The fastening elements are designed for a simple design that can be manufactured with little material effort so that they can be releasably inserted into lip-shaped holding elements that are connected to the inner surfaces of the transport space. For multiple use of the support surfaces provided for the goods to be transported, the support surfaces have material depressions which serve as alternative options for setting up and receiving mobile devices, food and / or beverage containers. For transport vehicles in which permanent use of the transport device is intended, it has proven to be advantageous if the transport device is releasably introduced into the resulting free space after the passenger seat of the transport vehicle has been removed. An optimal spatial effect, which is advantageous for multiple use, in applications in transport vehicles with a large driver's area is achieved when the transport device is releasably introduced in the middle between the driver's and front passenger's seats.

Ökonomisch effektvoll erweist sich die mobil einsetzbare Transportvorrichtung bei einer zeitlich begrenzten Anwendung in Transportfahrzeugen, wenn die untere Baugruppe der Transportvorrichtung so ausgebildet ist, dass sie auf den Sitz- und Rückenflächen des Beifahrersitzes aufliegend eingebracht werden kann. Zwecks Verhinderung von Beschädigungen des Beifahrersitzes wird die untere Baugruppe der Transportvorrichtung auf ihren der Rückenfläche und der Sitzfläche des Beifahrersitzes zugewandten Flächen mit als Schonbezug dienenden Filzmaterialien versehen. Eine universelle Nutzung der Transportvorrichtung für unterschiedliche Anwendungsfälle und Fahrzeugtypen bei einem gleichzeitigen geringem Herstellungsaufwand wird effizient dadurch erreicht, indem die Transportvorrichtung aus baukastenförmig zusammenfügbaren Einzelteilen besteht, die den jeweiligen Laderäumen oder Räumen der Fahrzeugführerräume unterschiedlicher Fahrzeugtypen entsprechen. Vorteilhaft wird eine Verringerung der Verletzungsgefahr und ein gegen Beschädigungen sicherer Transport der Transportgüter erreicht, indem die Randbereiche der Auflageflächen von mit Ausnehmungen versehenen Rändern umzäunt werden, die eine Positionsänderung der auf den Auflageflächen aufliegenden bzw. positionierten Transportgütern verhindern.The mobile transport device proves to be economically effective when used for a limited time in transport vehicles if the lower assembly of the transport device is designed so that it can be placed on the seat and back surfaces of the front passenger seat. In order to prevent damage to the passenger seat, the lower assembly of the transport device is provided with felt materials serving as protective covers on its surfaces facing the back surface and the seat surface of the passenger seat. A universal use of the transport device for different applications and vehicle types with a simultaneous low manufacturing cost is efficiently achieved in that the transport device consists of modular components which can be assembled and which correspond to the respective cargo spaces or spaces of the vehicle driver's cabins of different vehicle types. Advantageously, a reduction in the risk of injury and a safe transport of the goods to be transported against damage is achieved by fencing the edge areas of the bearing surfaces with edges provided with recesses which prevent a change in the position of the goods being transported or positioned on the bearing surfaces.

Nachstehend soll der Aufbau der erfindungsgemäßen Transportvorrichtung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. In der zur Erläuterung hinzugezogenen Zeichnung zeigen

1: die schematische Seitenansicht der aus zwei Baugruppen zusammengefügten Transportvorrichtung,
2: die schematische Wiedergabe der auf dem Fahrersitz aufliegenden Transportvorrichtung,
3: die obere Baugruppe der Transportvorrichtung mit Schonbezug und
4: die untere Baugruppe der auf dem Fahrersitz aufliegenden Transportvorrichtung.

The structure of the transport device according to the invention is to be explained in more detail below using an exemplary embodiment. Show in the accompanying drawing for explanation

1 : the schematic side view of the transport device assembled from two assemblies,
2 : the schematic representation of the transport device resting on the driver's seat,
3rd : the upper assembly of the transport device with protective cover and
4th : the lower assembly of the transport device resting on the driver's seat.

Mit der in 1 dargestellten schematischen Seitenansicht wird eine Ausführungsvariante der Transportvorrichtung wiedergegeben. Diese Ausführungsvariante kommt vorzugsweise in Fahrzeugen zur Anwendung, die dauerhaft mit der Transportvorrichtung ausgerüstet werden sollen. Die Seitenansicht zeigt die obere Baugruppe 2 und die untere Baugruppe 3 der Transportvorrichtung im zusammengefügten Zustand. Die von der oberen Baugruppe 2 gebildete Auflagefläche für die Transportgüter wird von einer Umrandung begrenzt. Mit dieser Umrandung soll eine ungewollte Positionsänderung der auf der Auflagefläche aufliegenden Transportgüter verhindert werden. Dabei weist die Umrandung umfänglich um die Auflagefläche angeordnete Ausnehmungen 9 auf. Da für die Positionierung der Transportgüter kein Vollmaterial erforderlich ist, dienen diese Ausnehmungen 9 zur Reduzierung des Gewichtes und zur Schaffung von Befestigungsmöglichkeiten für weitere Befestigungen. Die Transportvorrichtung wird mittels des Befestigungselementes 3 am Sitzgestell lösbar befestigt.With the in 1 A schematic side view shown is shown an embodiment of the transport device. This variant is preferably used in vehicles that are to be permanently equipped with the transport device. The side view shows the upper assembly 2 and the lower assembly 3rd the transport device in the assembled state. The ones from the top assembly 2 The supporting surface formed for the goods to be transported is delimited by a border. This border is intended to prevent an unintentional change in position of the transported goods resting on the support surface. The border has recesses arranged circumferentially around the support surface 9 on. Since solid material is not required for positioning the goods to be transported, these recesses are used 9 to reduce the weight and to create attachment options for further attachments. The transport device is by means of the fastening element 3rd releasably attached to the seat frame.

Mit der in der 2 wiedergegebenen Darstellung wird eine weitere Ausführungsvariante der Transportvorrichtung vorgestellt, die vorzugsweise für eine operative Anwendung in Fahrzeugführerräumen von Fahrzeugen geeignet ist. Die Transportvorrichtung wird nach der Zusammenfügung der Baugruppen 2 und 3 mit ihrer oberen Baugruppe 2 auf die Sitzfläche des Beifahrersitzes aufgelegt. Die auf den der Sitzfläche und Rückenfläche des Beifahrersitzes aufliegenden Flächen der oberen Baugruppe 2 sind jeweils mit einem Schonbezug 7 verbunden, um Beschädigungen des Beifahrersitzes zu vermeiden. Als Material der Schonbezüge 7 kommen Filzmaterialien zur Anwendung. Diese Schonbezüge 7 dienen zudem zur Minderung der Übertragung von Vibrationsschwingungen auf die Transportgüter 8. In der 2 sind beispielhaft Postboxen als Transportgüter 8 dargestellt. Die Abmessungen der durch die obere Baugruppe 2 festgelegten Auflagefläche werden durch die zu transportierenden standardisierten Postboxen bestimmt. Diese Abmessungen werden so gewählt, dass die Postboxen während des Transportes bis zur jeweiligen seitlichen Umrandung der jeweiligen Auflageflächen reichen. Die abgebildete Transportvorrichtung bildet zwei in unterschiedlich hohen Ebenen liegenden Auflageflächen. Auf der höher liegenden Auflagefläche werden Postboxen untergebracht, die für Transportgüter 8 vorgesehen sind, die ein geringeres Gewicht aufweisen. Auf der unteren Auflagefläche werden standardisierte Postboxen für Transportgüter mit einem größeren Gewicht aufgelegt.With the in the 2 In the representation shown, a further embodiment variant of the transport device is presented, which is preferably suitable for an operative use in the driver's cabins of vehicles. The transport device is after the assembly of the assemblies 2 and 3rd with their upper assembly 2 placed on the seat of the front passenger seat. The surfaces of the upper assembly resting on the seat surface and back surface of the front passenger seat 2 are each with a protective cover 7th connected to prevent damage to the passenger seat. As the material of the seat covers 7th felt materials are used. These covers 7th also serve to reduce the transmission of vibrations to the transported goods 8th . In the 2 are exemplary postboxes as transport goods 8th shown. The dimensions of the through the top assembly 2 specified support surface are determined by the standardized postboxes to be transported. These dimensions are selected in such a way that the mailboxes extend to the respective lateral border of the respective support surfaces during transport. The transport device shown forms two support surfaces lying at different levels. Postboxes for goods to be transported are housed on the higher lying surface 8th are provided, which have a lower weight. Standardized post boxes for goods with a greater weight are placed on the lower support surface.

Die Darstellung in der 3 zeigt eine Ausführung der oberen Baugruppe 2, die für eine Transportvorrichtung vorgesehen ist, die operativ auf dem Beifahrersitz aufgelegt wird. Unterhalb der oberen Baugruppe 2 sind Schonbezüge 7 angebracht, die auf der Sitzfläche und der Rückenfläche des Beifahrersitzes aufgelegt werden. In der Mitte des als Auflagefläche 4 dienenden Teiles der Baugruppe 2 sind Durchbrüche eingebracht, die zur Aufnahme von Einsätzen vorgesehen sind. Diese Einsätze dienen zur alternativen Aufnahme von mobilen Endgeräten, Getränkebehältnissen oder Nahrungsmitteln. Während der Nichtnutzung der Transportvorrichtung ist dadurch eine mehrfache Nutzung der Transportvorrichtung gegeben.The representation in the 3rd shows an embodiment of the upper assembly 2 , which is provided for a transport device that is operatively placed on the front passenger seat. Below the upper assembly 2 are seat covers 7th attached, which are placed on the seat surface and the back surface of the front passenger seat. In the middle of the as a support surface 4th serving part of the assembly 2 breakthroughs are made, which are intended to accommodate inserts. These inserts are used to alternatively accommodate mobile devices, beverage containers or food. When the transport device is not in use, the transport device is used multiple times.

Mit der zeichnerischen Wiedergabe in der 4 wird eine beispielhafte Ausführung der untere Baugruppe 3 gezeigt. Diese Ausführung der unteren Baugruppe 3 stellt den zweiten Bestandteil der Transportvorrichtung dar, die für einen operativen Einsatz vorgesehen ist. Der untere als Auflagefläche 4 dienende Teil der Baugruppe 3 ist zur Aufnahme von Postboxen vorgesehen, die zur Aufnahme von Transportgütern größeren Gewichts dienen.With the graphic reproduction in the 4th is an exemplary implementation of the lower assembly 3rd shown. This version of the lower assembly 3rd represents the second component of the Is a transport device that is intended for operational use. The lower one as a support surface 4th serving part of the assembly 3rd is intended to accommodate post boxes that are used to accommodate goods of greater weight.

Mit der vorliegenden Transportvorrichtung wurde eine technische Lösung geschaffen, die durch die Zusammenfügung von mindestens zwei Baugruppen den Aufbau einer für den jeweiligen Anwendungsfall einsatzfähigen Transportvorrichtung ermöglicht. Jede der zusammenfügbaren Baugruppen bildet nach ihrer Zusammenfügung eine Auflagenebene für die Transportgüter. Dabei sind die einzelnen zusammenfügbaren Baugruppen so beschaffen, dass sie für einen optimalen logistischen Ablauf einen minimalen Platzbedarf erfordern und ein geringes Eigengewicht aufweisen. Aufgrund der für jede Auflagefläche vorgesehenen materialoptimierten Umrandung wird die Verletzungsgefahr für den Nutzer stark minimiert. Zudem besteht die Möglichkeit die im Transportfahrzeug eingebrachte Transportvorrichtung durch eingebrachte Einsätze innerhalb der Auflageflächen die Transportvorrichtung für eine Mehrfachnutzung einzurichten. Dabei haben diese Einsätze wegen der zur Anwendung kommenden sehr leichten Materialien nur einen unwesentlichen Einfluss auf das Gesamtgewicht der Transportvorrichtung.With the present transport device, a technical solution was created which, by joining at least two assemblies, enables the construction of a transport device that can be used for the respective application. Each of the assemblies that can be joined together forms a support level for the goods to be transported. The individual assemblies that can be assembled are designed in such a way that they require a minimum of space for an optimal logistical process and have a low dead weight. Due to the material-optimized border provided for each support surface, the risk of injury to the user is greatly minimized. In addition, there is the possibility of setting up the transport device introduced into the transport vehicle for multiple use by inserting inserts within the support surfaces. Because of the very light materials used, these inserts only have an insignificant influence on the total weight of the transport device.

BezugszeichenlisteList of reference symbols

11: TransportvorrichtungTransport device
22: obere Baugruppeupper assembly
33: untere Baugruppelower assembly
44th: AuflageflächeSupport surface
55: BefestigungselementFastener
66th: HalteelementRetaining element
77th: SchonbezugSlipcover
88th: TransportgutCargo
99: AusnehmungRecess

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDED IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited

EP 2421407 B1 [0002]
DE 102017127550 A1 [0003]

Claims

Mobile transport device with several receiving levels for goods to be transported, which are attached in the loading spaces of transport vehicles, characterized in that the transport device (1) is formed from at least two assemblies (2; 3) which can be joined together and which each have at least one fastening element ( 5), which is used for the detachable fastening of the assemblies (2; 3) on the inner surfaces of the cargo space or driver's area of the transport vehicle.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the assemblies (2; 3) are connected in such a way that the bearing surfaces (4) for the goods to be transported (8) are arranged in at least two levels lying one above the other.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the fastening elements (5) are designed so that they can be releasably inserted into lip-shaped holding elements (6) connected to the inner surfaces of the transport space.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the device parts forming the support surfaces (4) have material depressions which serve as alternative options for setting up and receiving mobile devices, food and / or beverage containers.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the transport device (1) is detachably introduced into the resulting free space after the passenger seat of the transport vehicle has been removed.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the transport device (1) is detachably introduced between the seats of the driver and front passenger.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the lower assembly (3) of the transport device (1) is placed on the seat and back surfaces of the front passenger seat.

Mobile transport device according to the Claims 1 and 7th , characterized in that the lower assembly (3) has felt materials serving as protective covers (7) on its surfaces facing the back surface and the seat surface of the passenger seat.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the transport device (1) is formed from individual parts which can be assembled in the form of a modular system and which correspond to the respective cargo spaces or spaces in the driver's cabins of different vehicle types.

Mobile transport device according to Claim 1 , characterized in that the edge areas of the bearing surfaces (4) are fenced in by edges provided with recesses (9) which prevent the goods (8) lying on the bearing surfaces (4) from slipping.