DE202020004106U1

DE202020004106U1 - Nachhaltige Elektrofahrzeugtankstelle

Info

Publication number: DE202020004106U1
Application number: DE202020004106.8U
Authority: DE
Original assignee: Lischka Ingenieurgesellschaft Mbh
Current assignee: Lischka Ingenieurgesellschaft Mbh
Priority date: 2020-09-30
Filing date: 2020-09-30
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2030-10-01

Abstract

Die nachhaltige Elektrotankstelle mit Solarenergie ist
1. gekennzeichnet durch die Verwendung von vorwiegend gebrauchten Solarmodulen und Akkumulatoren, die von lokalen Unternehmen ausgemustert wurden zur Verschrottung bzw. zum Recycling;
2. gekennzeichnet durch die Instandsetzung von Alt-Solarmodulen und Alt-Akkumulatoren und dem ihrer etwas verringerten Leistung entsprechenden Einsatz in der Tankstelle, welche die verringerte Leistung durch eine erhöhte Anzahl von Solarmodulen und Speicherakkus ausgleicht;
3. gekennzeichnet durch die Verwendung von Speicherakkus, die eine Entnahme von Solarenergie zeitlich unabhängig von der solaren Einstrahlung zur Aufladung von Elektrofahrzeugen möglich machen;
4. gekennzeichnet durch die Verwendung von drei Baugruppen, bestehend aus Solarmodulen, Speicherakkus und einer Elektronikeinheit, wodurch eine getrennte oder kompakte Aufstellung je nach Bedarf möglich ist;
5. gekennzeichnet durch die Freiheit von jedem Stromnetz.

Description

Vorgeschlagen wird eine neuartige nachhaltige Tankstelle für Elektrofahrzeuge, insbesondere Ebikes, E-Scooter, ggf. auch Elektro-KFZ.
Derzeit übliche Aufladestationen für Elektrofahrzeuge werden an das 230V Stromnetz angeschlossen oder an das Drehstromnetz und laden dann, z.B. über Nacht, die Fahrzeugbatterie wieder auf, wodurch sie immer den gerade üblichen Energiemix unserer Energieversorgungsunternehmen (EVU) nutzen und keinesfalls CO2-neutral sind. Durch diesen Mangel hinsichtlich der Herkunft der Elektroenergie wird die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen bei Käufern vermindert.
Im Gegensatz hierzu wird eine nachhaltige Elektrofahrzeugtankstelle vorgeschlagen, die preiswert ist und als weitestgehend CO2-neutral bezeichnet werden kann, wie im Folgenden erläutert wird.
Diese Tankstelle besteht im Wesentlichen aus drei Baugruppen, nämlich aus Solarmodulen, Speicherakkus und einer Elektronikeinheit, die für die Bereitstellung der Ladeenergie eingesetzt wird.
Die ersten zwei Baugruppen sind gekennzeichnet durch die Verwendung von explizit nachhaltiger Technik, die dritte Baugruppe dadurch gekennzeichnet, dass sie ohne jede Verwendung eines Stromnetzes auskommt.
Nachhaltige Technik entsteht dadurch, dass nur gebrauchte und instandgesetzte Solarmodule verwendet werden sowie gebrauchte und regenerierte Akkumulatoren.
Hierzu werden gebrauchte Solarmodule aus regionalen Rückbauten von Fotovoltaikanlagen verwendet, gekennzeichnet dadurch, dass sie nach Prüfung und Instandsetzung noch wenigstens 60% ihrer ursprünglichen Leistung haben. Dadurch können diese Module noch viele Jahre weiterverwendet werden, anstatt sie zu verschrotten.
Ebenso werden Akkumulatoren aus Fahrzeugen, vorzugsweise Bleiakkus, die in großer Menge anfallen, verwendet, die dadurch gekennzeichnet sind, dass sie geprüft und regeneriert sind auf eine Kapazität von wenigstens 50% ihrer ursprünglichen Werte. Statt diese Akkus mit Energieaufwand zu recyceln und daraus wieder neue Akkus herzustellen, können sie so noch mehrere Jahre weiterverwendet werden.
Die Elektronikeinheit wird mit neuester Technik ausgeführt, wobei auch hier auf eine möglichst regionale Herkunft der Komponenten wert gelegt wird.
Ziel dieser Tankstellen soll neben der Nachhaltigkeit auch die Energieversorgung von Elektrofahrzeugen ohne externen Stromverbrauch, also ohne EVU's sein, deshalb sind sie dadurch gekennzeichnet, dass sie ohne Netzanbindung betrieben werden, sie sind daher autarke Energiestationen.
Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist, dass diese neuartige Tankstelle dadurch gekennzeichnet ist, dass die Aufladung des Elektrofahrzeugs unabhängig von der Tageszeit erfolgen kann, weil die Sonnenenergie in den Akkus der Tankstelle gespeichert ist. Entweder über eine von einem Wechselrichter aus den Akkus betriebene 230V Steckdose kann dann jedes beliebige Ladegerät des Elektrofahrzeugs angeschlossen werden, oder es ist bereits das für das Fahrzeug notwendige Ladegerät in der Tankstelle eingebaut.
Der Aufbau einer solchen Tankstelle kann in vielgestaltiger Form erfolgen, weil sie dadurch gekennzeichnet ist, dass die drei wesentlichen Baugruppen, also die Solarmodule, die Speicherakkus und die Elektronik zusammen oder getrennt aufgestellt werden können: Es kann z.B.eine Tankstelle mit einem Metallrahmen sein, in dem Solarmodule eingebaut sind, zusammen mit einem Gehäuse, in dem die Akkus und die erforderliche Elektronik zur Speicherung und Wechselstromerzeugung eingebaut sind. Ebenso kann natürlich die Tankstelle sehr raumsparend aufgebaut sein, indem z.B. die Solarmodule an einem sonnigen Ort aufgestellt sind, die Speicherakkus an einem anderen Ort und die Elektronik mit der Steckdose sich in einem kleinen Kasten in der Nähe des Elektrofahrzeugs befindet, wobei lediglich Kabelverbindungen zwischen den einzelnen Baugruppen nötig sind.
Im Gegensatz zur landläufigen Meinung eignen sich Gebrauchtteile sehr wohl zur weiteren Verwendung, wenn man sie fachgerecht prüft und instand setzt. Auch die Lebensdauer ist bei Beachtung einiger Regeln wieder gegeben und eine Gewährleistung ist möglich.
Natürlich haben Gebrauchtteile meist nicht mehr die Leistung wie im Neuzustand und sie sehen auch nicht mehr wie neu aus: aber man kann den eingetretenen Leistungsverlust durch eine etwas größere Solarfläche bzw. einige Akkus mehr voll ausgleichen, sofern man auch den Lade-Entladezyklus entsprechend einstellt.
Auf diese Weise ist es möglich, preiswerte und CO2-freie Energie für Elektrofahrzeuge herzustellen, mit Teilen aus lokalen Quellen.

Claims

Die nachhaltige Elektrotankstelle mit Solarenergie ist 1. gekennzeichnet durch die Verwendung von vorwiegend gebrauchten Solarmodulen und Akkumulatoren, die von lokalen Unternehmen ausgemustert wurden zur Verschrottung bzw. zum Recycling; 2. gekennzeichnet durch die Instandsetzung von Alt-Solarmodulen und Alt-Akkumulatoren und dem ihrer etwas verringerten Leistung entsprechenden Einsatz in der Tankstelle, welche die verringerte Leistung durch eine erhöhte Anzahl von Solarmodulen und Speicherakkus ausgleicht; 3. gekennzeichnet durch die Verwendung von Speicherakkus, die eine Entnahme von Solarenergie zeitlich unabhängig von der solaren Einstrahlung zur Aufladung von Elektrofahrzeugen möglich machen; 4. gekennzeichnet durch die Verwendung von drei Baugruppen, bestehend aus Solarmodulen, Speicherakkus und einer Elektronikeinheit, wodurch eine getrennte oder kompakte Aufstellung je nach Bedarf möglich ist; 5. gekennzeichnet durch die Freiheit von jedem Stromnetz.