DE202019001468U1 - Rail car with roof antenna arrangement - Google Patents

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Abstract

Schienenfahrzeugwagen, mit einer Dachantennenanordnung (6, 12) aus mehreren Antennen zum Senden und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen, wobei die Antennen mit fahrzeugseitig vorgesehenen Signalverarbeitungseinrichtungen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenfahrzeugwagen (2) wenigstens einen Flachdachabschnitt (5, 9) aufweist, auf dem die Antennenanordnung (6, 12) montiert ist und der von einer Dachhaube (7, 13) abgedeckt ist, die in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugwagens an einen Hochdachabschnitt (4, 11) des Schienenfahrzeugwagens derart anschließt, dass sich eine durchgehende Dachhülle ergibt.

Figure DE202019001468U1_0000
Railway vehicle carriage, comprising a roof antenna arrangement (6, 12) comprising a plurality of antennas for transmitting and / or receiving electromagnetic waves, the antennas being connected to signal processing devices provided on the vehicle, characterized in that the rail vehicle carriage (2) has at least one flat roof section (5, 9) on which the antenna arrangement (6, 12) is mounted and which is covered by a roof hood (7, 13), which in the direction of travel of the rail vehicle car to a high roof section (4, 11) of the rail vehicle carriage connects such that there is a continuous roof covering.
Figure DE202019001468U1_0000

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schienenfahrzeugwagen für Personenbeförderungszwecke nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.The invention relates to a rail vehicle car for passenger transport purposes according to the preamble of claim 1.

Danach ist ein Schienenfahrzeugwagen mit einer Dachantennenanordnung aus mehreren Antennen zum Senden und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen vorgesehen, wobei die Antennen mit fahrzeugseitig vorgesehenen Signalverarbeitungseinrichtungen verbunden sind.Thereafter, a rail vehicle with a roof antenna assembly of a plurality of antennas for transmitting and / or receiving electromagnetic waves is provided, wherein the antennas are connected to the vehicle side signal processing means.

Schienenfahrzeugwagen stehen sowohl für sicherheitstechnische Anforderungen, als auch für Entertainmentanwendungen mit landseitigen technischen Einrichtungen in einer Funkverbindung, wobei Entertainmentanwendungen häufig bereits mehrere Antennen benötigen. Zu diesem Zweck sind sie, je nach Art der vorgesehenen Anwendungen, mit einer Dachantennenanordnung aus mehreren Antennen ausgestattet.Rail vehicle cars are in a radio connection both for safety requirements, as well as for entertainment applications with landside technical facilities, with entertainment applications often already require multiple antennas. For this purpose, they are equipped with a roof antenna arrangement of several antennas, depending on the type of intended applications.

Solche Dachantennen haben den Nachteil, dass sie den aerodynamischen Luftwiderstand des Schienenfahrzeugwagens erhöhen. Dies macht sich besonders bemerkbar bei Hochgeschwindigkeitszügen. Außerdem ist beim Betrieb von Schienenfahrzeugwagen eine typischerweise länderspezifische Hüllkurve einzuhalten, so dass insbesondere Dachantennen ebenfalls dieser Hüllkurve untergebracht werden müssen. Dies wird besonders bei Hochgeschwindigkeitszügen problematisch, da der Fußboden überdurchschnittlich hoch liegt, so dass große Räder an vorgesehenen Fahrwerken oder Drehgestellen einsetzbar sind.Such roof antennas have the disadvantage that they increase the aerodynamic drag of the rail vehicle car. This is particularly noticeable in high-speed trains. In addition, a typically country-specific envelope is observed in the operation of rail vehicle, so that in particular roof antennas also this envelope must be accommodated. This is particularly problematic in high-speed trains, since the floor is above average, so that large wheels can be used on provided chassis or bogies.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Schienenfahrzeugwagen der eingangs genannten Art, insbesondere, wenn er für Hochgeschwindigkeitsverkehr vorgesehen ist, bei dem Fahrgeschwindigkeiten oberhalb von 250 km/h erreicht werden, eine geeignete Unterbringung und Anordnung für die vorgesehene Antennenanordnung anzugeben.Proceeding from this, the present invention seeks to provide a rail car of the type mentioned, in particular, if it is intended for high-speed traffic are achieved at the speeds above 250 km / h, to provide a suitable accommodation and arrangement for the proposed antenna arrangement.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Schienenfahrzeug gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1.This object is achieved in the aforementioned rail vehicle by the features of claim 1.

Danach zeichnet sich dieses Schienenfahrzeug dadurch aus, dass der Schienenfahrzeugwagen wenigstens einen Flachdachabschnitt aufweist, auf dem die Antennenanordnung montiert ist und der von einer Dachhaube abgedeckt ist, die in Fahrtrichtung des Fahrzeugs an einen Hochdachabschnitt des Schienenfahrzeugwagens derart anschließt, dass sich eine durchgehende Dachhülle ergibt.Thereafter, this rail vehicle is characterized in that the rail vehicle has at least one flat roof section on which the antenna assembly is mounted and which is covered by a roof cap, which connects in the direction of travel of the vehicle to a high roof section of the rail vehicle such that there is a continuous roof shell.

In dieser Weise ist gewährleistet, dass sämtliche vorgesehenen Antennen der Antennenanordnung eine vorgesehene Hüllkurve einhalten. Durch die abdeckende Dachhaube ergeben sich zudem aerodynamisch günstige Eigenschaften des betreffenden Dachabschnitts des Schienenfahrzeugwagens.In this way, it is ensured that all provided antennas of the antenna arrangement comply with an intended envelope. The covering roof hood also results in aerodynamically favorable properties of the relevant roof section of the rail vehicle car.

Der wenigstens eine Flachdachabschnitt kann im hinteren Dachbereich eines Endwagen-Kopfes des Schienenfahrzeugwagens angeordnet sein, und es kann sich in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugwagens hinter dem Flachdachabschnitt der Hochdachabschnitt anschließen.The at least one flat roof section can be arranged in the rear roof area of a wagon head of the rail vehicle wagon, and the high roof section can follow in the direction of travel of the rail wagon behind the flat roof section.

Alternativ kann vorgesehen sein, dass der Flachdachabschnitt an dem dem Führerraum gegenüberliegenden Ende des Schienenfahrzeugwagens 1 angeordnet ist, wobei sich in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugwagens vor dem Flachdachabschnitt der Hochdachabschnitt anschließt.Alternatively, it may be provided that the flat roof section at the end of the rail vehicle car opposite the driver's compartment 1 is arranged, followed in the direction of travel of the rail vehicle car in front of the flat roof section of the high roof section.

Den beiden bevorzugten Alternativen zur Anordnung des Flachdachabschnitts ist gemeinsam, dass sie sich in Endbereichen des Daches des Schienenfahrzeugwagens befinden. Es ist jedoch auch möglich, dass der zur Unterbringung der Antennenanordnung vorgesehene Flachdachabschnitt entfernt von den Enden des Schienenfahrzeugwagens platziert ist. Wesentlich ist, dass die zu seiner Abdeckung vorgesehene Dachhaube in die anschließende Dachhülle integriert ist. Dann ergeben sich die gewünschten günstigen aerodynamischen Eigenschaften.The two preferred alternatives to the arrangement of the flat roof section have in common that they are located in end regions of the roof of the rail vehicle car. However, it is also possible that the flat roof section provided for accommodating the antenna arrangement is placed away from the ends of the rail vehicle car. It is essential that the cover provided for its cover is integrated into the subsequent roof covering. Then the desired favorable aerodynamic properties arise.

Für die vorstehend erläuterte zweite Alternative zur Anordnung des Flachdachabschnitts ist es bevorzugt, wenn er sich zwischen einem oberen Ende einer Stirnwand des Endwagens und einem angrenzenden Hochdachabschnitt erstreckt. Dies ermöglicht einen besonders einfachen Anschluss der eingesetzten Dachhaube an die angrenzenden Dachabschnitte des Schienenfahrzeugwagens.For the above-explained second alternative for the arrangement of the flat roof section, it is preferred if it extends between an upper end of an end wall of the end car and an adjacent high roof section. This allows a particularly simple connection of the roof hood used to the adjacent roof sections of the rail vehicle car.

Es kann vorgesehen sein, dass ein Teil der Antennen der Antennenanordnung zu einer Montageeinheit zusammengefasst ist. Dies ist insbesondere dann möglich, wenn die Antennen zur Ausübung ihrer Funktion sich gegenseitig nicht stören. Alternativ ist es möglich, dass ein Teil der Antennen der Antennenanordnung in dem Flachdachabschnitt einzeln und in einem Abstand zueinander montiert sind. Dann sind Maßnahmen getroffen, dass die Antennen sich nicht untereinander stören.It may be provided that a part of the antennas of the antenna arrangement is combined to form a mounting unit. This is particularly possible if the antennas do not interfere with each other to perform their function. Alternatively, it is possible that a part of the antennas of the antenna arrangement are mounted in the flat roof section individually and at a distance from each other. Then measures are taken that the antennas do not interfere with each other.

Die Antennenanordnung kann bevorzugt auf zwei Flachdachabschnitte des Schienenfahrzeugwagens verteilt sein. Bei diesen Flachdachabschnitten kann es sich insbesondere um die beiden oben erläuterten handeln. Die beiden Flachdachabschnitte / Einbauräume für Antennenanordnungen sind günstiger Weise aufgrund redundanter Systeme voneinander getrennt angeordnet. Kabellängen zwischen den Antennen und den Signalverarbeitungseinrichtungen sind begrenzt. Der hintere Flachdachabschnitt ergibt sich dabei aufgrund der Konstruktion und Bauteilgleichheit der Endwagen zu etwaigen Mittelwagen desselben Zuges, wobei einem Gesamtzugkonzept zugrunde liegt, dass die Fahrgastraumklimaanlage in Wagenmitte angeordnet ist. Bei Zugkonzepten mit Anordnung der Fahrgastraumklimaanlage am Wagenende ergeben sich auch Anordnungen für die Dachantennen in Wagenmitte.The antenna arrangement may preferably be distributed on two flat roof sections of the rail vehicle vehicle. These flat roof sections may in particular be the two above explained. The two flat roof sections / installation spaces for antenna arrangements are conveniently arranged separately from each other due to redundant systems. Cable lengths between the antennas and the signal processing equipment are limited. The rear flat roof section results in this case due to the design and component uniformity of the end car to any middle car of the same train, based on a total train concept that the passenger compartment air conditioning is located in the center of the car. In train concepts with arrangement of the passenger compartment air conditioning system at the end of the car, there are also arrangements for the roof antennas in the center of the car.

Der Schienenfahrzeugwagen kann als Endwagen beispielsweise eines Triebzuges, als Mittelwagen, als Wagenübergangsmodul oder als Reisezugwagen ausgebildet sein.The rail vehicle can be designed as a terminal car, for example, a multiple unit, as a center car, as a car transition module or as a passenger car.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:

  • 1 eine perspektivische Ansicht des Kopfes eines Triebzug-Endwagens mit offenem Flachdachabschnitt,
  • 2 eine perspektivische Ansicht des Kopfes eines Triebzug-Endwagens mit geschlossenem Flachdachabschnitt,
  • 3 eine perspektivische Ansicht des Kopfes eines Triebzug-Endwagens mit offenem Flachdachabschnitt und
  • 4 eine perspektivische Ansicht des Kopfes eines Triebzug-Endwagens mit geschlossenem Flachdachabschnitt,
An embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:
  • 1 a perspective view of the head of a railcar end car with open flat roof section,
  • 2 a perspective view of the head of a railcar end car with closed flat roof section,
  • 3 a perspective view of the head of a railcar end car with open flat roof section and
  • 4 a perspective view of the head of a railcar end car with closed flat roof section,

Die 1 und 2 veranschaulichen einen Kopf 1 eines Endwagens 2, der typischerweise am Ende eines Triebzuges steht. Die allgemeine Form des Kopfes 1 zeigt, dass der Endwagen 2 für den Betrieb bei Hochgeschwindigkeit vorgesehen ist. Wie aus 1 hervorgeht, liegt ein Dach des Endwagens 2 von dem Kopf 1 aus weiter nach hinten als Hochdach vor. Dabei ist zwischen einer Frontscheibe 3 des Kopfes 1 und einem endständigen Hochdachabschnitt 4 ein Flachdachabschnitt 5 vorgesehen, in dem eine erste Dachantennenanordnung 6 montiert ist. Die Dachantennenanordnung 6 besteht aus zwei Montageeinheiten mit jeweils zwei benachbart zueinander angeordneten Antennen. Diese Antennen übernehmen Funktionen der Zugsicherung und des Zugbahnfunkes.The 1 and 2 illustrate a head 1 a final car 2 which is typically at the end of a train. The general shape of the head 1 shows that the end car 2 is intended for operation at high speed. How out 1 shows, lies a roof of the end car 2 from the head 1 from further back to the high roof. It is between a windscreen 3 Of the head 1 and a terminal high roof section 4 a flat roof section 5 provided in which a first roof antenna arrangement 6 is mounted. The roof antenna arrangement 6 consists of two mounting units, each with two antennas arranged adjacent to each other. These antennas take over functions of the train protection and the train radio.

Wie aus 2 hervorgeht, ist der Flachdachabschnitt 5 mit Hilfe einer Dachhaube 7 verschließbar. Diese Dachhaube 7 ist integriert in die Dachhülle des Kopfes oberhalb eines in dem Kopf 1 untergebrachten Führerraums. An die Dachhaube 7 angrenzende äußere Verkleidungselemente sowie die Dachhaube 7 selbst bilden eine geschlossene, strömungstechnisch günstige Kontur.How out 2 shows, is the flat roof section 5 with the help of a roof hood 7 closable. This roof hood 7 is integrated into the roof of the head above one in the head 1 accommodated driver's cabin. To the roof hood 7 adjacent outer cladding elements as well as the roof hood 7 even form a closed, aerodynamically favorable contour.

Die 3 und 4 veranschaulichen ein Wagenende des Endwagens 2 der 1 und 2. Das Wagenende 8 zeigt einen weiteren Flachdachabschnitt 9, der zwischen einem oberen Rand einer Stirnwand 10 des Wagenendes 8 und einem angrenzenden, vor dem Flachdachabschnitt 9 sich anschließenden weiteren Hochdachabschnitt 11 angeordnet ist. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind in dem Flachdachabschnitt 9 4 einzelne, entfernt voneinander angeordnete Antennen vorgesehen, die eine zweite Dachantennenanordnung 12 ausbilden. Diese Dachantennen sind ebenfalls für die Zugsicherung und den Zugbahnfunk notwendig. Wie 4 zeigt, ist der weitere Flachdachabschnitt 9 mit Hilfe einer weiteren Dachhaube 13 verschließbar, die eine geschlossene Kontur mit der nach oben zeigenden Fläche der Stirnwand 10 und dem angrenzenden Hochdachabschnitt 11 bildet. Auch hier ergeben sich aerodynamisch günstige Verhältnisse.The 3 and 4 illustrate a car end of the end car 2 the 1 and 2 , The end of the car 8th shows a further flat roof section 9 that is between an upper edge of a bulkhead 10 the end of the car 8th and an adjacent, in front of the flat roof section 9 adjoining another high-roof section 11 is arranged. In the illustrated embodiment are in the flat roof section 9 4 individual, remote antennas are provided, which is a second roof antenna arrangement 12 form. These roof antennas are also necessary for the train protection and the train radio. As 4 shows is the further flat roof section 9 with the help of another roof hood 13 lockable, which has a closed contour with the upwardly facing surface of the end wall 10 and the adjacent high-roof section 11 forms. Again, there are aerodynamically favorable conditions.

Die vorstehenden Erläuterungen für den Endwagen eines Triebzuges gelten sinngemäß ebenso für andere Schienenfahrzeugwagen, wie Mittelwagen, Wagenübergangsmodule und Reisezugwagen.The above explanations for the end car of a multiple unit also apply mutatis mutandis to other rail vehicles, such as middle cars, car transfer modules and passenger cars.

Auch können die beiden Dachantennenanordnungen 6, 12 als Gesamtanordnung verstanden werden, die über mehrere Flachdachabschitte verteilt ist.Also, the two roof antenna arrangements 6 . 12 be understood as an overall arrangement, which is distributed over several Flachdachabschitte.

Claims (8)

Schienenfahrzeugwagen, mit einer Dachantennenanordnung (6, 12) aus mehreren Antennen zum Senden und/oder Empfangen elektromagnetischer Wellen, wobei die Antennen mit fahrzeugseitig vorgesehenen Signalverarbeitungseinrichtungen verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenfahrzeugwagen (2) wenigstens einen Flachdachabschnitt (5, 9) aufweist, auf dem die Antennenanordnung (6, 12) montiert ist und der von einer Dachhaube (7, 13) abgedeckt ist, die in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugwagens an einen Hochdachabschnitt (4, 11) des Schienenfahrzeugwagens derart anschließt, dass sich eine durchgehende Dachhülle ergibt.Railway vehicle carriage, comprising a roof antenna arrangement (6, 12) comprising a plurality of antennas for transmitting and / or receiving electromagnetic waves, the antennas being connected to signal processing devices provided on the vehicle, characterized in that the rail vehicle carriage (2) has at least one flat roof section (5, 9) on which the antenna arrangement (6, 12) is mounted and which is covered by a roof hood (7, 13), which in the direction of travel of the rail vehicle car to a high roof section (4, 11) of the rail vehicle carriage connects such that there is a continuous roof covering. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachdachabschnitt (5) im hinteren Dachbereich eines Endwagen-Kopfes (1) des Schienenfahrzeugwagens (2) angeordnet ist und sich in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugwagens (2) hinter dem Flachdachabschnitt (5) der Hochdachabschnitt (4) anschließt.Rail vehicle after Claim 1 , characterized in that the flat roof section (5) in the rear roof area of a Endwagen head (1) of the rail vehicle car (2) is arranged and in the direction of travel of the rail vehicle carriage (2) behind the flat roof section (5) of the high roof section (4). Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Flachdachabschnitt an dem dem Endwagen-Kopf (1) gegenüberliegenden Ende (8) des Schienenfahrzeugwagens (2) angeordnet ist und sich in Fahrtrichtung des Schienenfahrzeugwagens (2) vor dem Flachdachabschnitt (9) der Hochdachabschnitt (11) anschließt.Rail vehicle after Claim 1 , characterized in that the flat roof portion at the end of the car head (1) opposite end (8) of the rail vehicle carriage (2) is arranged and in the direction of travel of the Rail vehicle carriage (2) in front of the flat roof section (9) of the high roof section (11) connects. Schienenfahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Flachdachabschnitt (9) zwischen einem oberen Ende einer Stirnwand (10) des Endwagens (2) und dem angrenzenden Hochdachabschnitt (11) erstreckt.Rail vehicle after Claim 3 characterized in that the flat roof section (9) extends between an upper end of an end wall (10) of the end car (2) and the adjacent high roof section (11). Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Antennen der Antennenanordnung (6) zu einer Montageeinheit zusammengefasst ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 4 , characterized in that a part of the antennas of the antenna arrangement (6) is combined to form a mounting unit. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein Teil der Antennen der Antennenanordnung (12) in dem Flachdachabschnitt (9) einzeln und in einem Abstand zueinander montiert sind.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 4 , characterized in that a part of the antennas of the antenna arrangement (12) in the flat roof section (9) are mounted individually and at a distance from each other. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Antennenanordnung auf zwei Flachdachabschnitte (5, 9) des Schienenfahrzeugwagens (2) verteilt ist.Rail vehicle after one of the Claims 1 to 6 , characterized in that the antenna arrangement on two flat roof sections (5, 9) of the rail vehicle carriage (2) is distributed. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schienenfahrzeugwagen (2) als Mittelwagen, Wagenübergangsmodul oder Reisezugwagen ausgebildet ist.Rail vehicle after Claim 1 , characterized in that the rail vehicle carriage (2) is designed as a center car, car transition module or passenger car.
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