DE202018105171U1

DE202018105171U1 - Roof carrier foot with adjustment arrangement

Info

Publication number: DE202018105171U1
Application number: DE202018105171.7U
Authority: DE
Original assignee: Thule Sweden AB
Current assignee: Thule Sweden AB
Priority date: 2018-09-10
Filing date: 2018-09-10
Publication date: 2018-11-13
Anticipated expiration: 2028-09-11

Abstract

Dachträgerfuß (100) mit einer Verstellanordnung (1), die insbesondere Teil einer Klemmanordnung (101, 102) zum Klemmen des Dachträgerfußes (100) an ein Fahrzeugdach ist, wobei die Verstellanordnung (1) aufweist:einen Bolzen (3) mit einem Außengewinde (25);eine Fassmutter (2), insbesondere eine Zylindermutter, mit einer Fassachse (F), die ein Gewindedurchgangsloch (7) aufweist, welches gewinkelt zur Fassachse (F), insbesondere senkrecht zur Fassachse (F), angeordnet ist, wobei die Fassmutter (2) ausgebildet ist, um über das Gewindedurchgangsloch (7) auf das Außengewinde (25) des Bolzens (3) aufgeschraubt zu werden; undeinen Sicherungsmechanismus (10, 12, 13, 27) zum Unterbinden eines Lösens einer Schraubverbindung zwischen dem Bolzen (3) und der Fassmutter (2).Roof carrier foot (100) with an adjusting arrangement (1), which is in particular part of a clamping arrangement (101, 102) for clamping the roof carrier foot (100) to a vehicle roof, wherein the adjusting arrangement (1) comprises: a bolt (3) with an external thread ( 25), a barrel nut (2), in particular a cylinder nut, with a barrel axis (F) having a threaded through hole (7) which is angled to the barrel axis (F), in particular perpendicular to the barrel axis (F), wherein the barrel nut (2) is adapted to be screwed over the threaded through hole (7) on the external thread (25) of the bolt (3); and a securing mechanism (10, 12, 13, 27) for preventing loosening of a threaded connection between the bolt (3) and the barrel nut (2).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Dachträgerfuß mit einer Verstellanordnung, wobei die Verstellanordnung bevorzugt Teil einer Klemmanordnung zum Befestigen des Dachträgerfußes an einem Fahrzeugdach ist. Darüber hinaus bezieht sich die vorliegende Erfindung auf einen Dachträger mit solch einem Dachträgerfuß. Ferner bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren zum Herstellen eines Bolzens und auf ein Verfahren zum Herstellen einer Fassmutter, die insbesondere geeignet sind, um in der Verstellanordnung des Dachträgerfußes der vorliegenden Erfindung verwendet zu werden.The present invention relates to a roof support leg with an adjustment arrangement, wherein the adjustment arrangement is preferably part of a clamping arrangement for fastening the roof support foot to a vehicle roof. In addition, the present invention relates to a roof rack with such a roof rack foot. Further, the present invention relates to a method of manufacturing a bolt and a method of manufacturing a barrel nut which are particularly suitable for use in the adjustment assembly of the roof rail foot of the present invention.

Stand der TechnikState of the art

Dachträger zum Transportieren von sperrigen Gegenständen, wie Gepäck, Fahrrädern, Kajaks, Ski oder verschiedenen Behältnissen, weisen häufig Profilelemente, beispielsweise Traversen, auf, die mittels eines Dachträgerfußes an dem Dach eines Fahrzeugs befestigt werden können. Weist das Fahrzeugdach eine Dachreling auf, kann der Dachträgerfuß beispielsweise ausgebildet sein, um an der Dachreling festgeklemmt zu werden. Hierfür kann der Dachträgerfuß einen ersten und einen zweiten Klemmabschnitt aufweisen, die über eine Verstellanordnung relativ zueinander bewegt werden können, um die Dachreling dazwischen einzuklemmen. Die Verstellanordnung kann einen Gewindebolzen umfassen, der in eine Mutter eingeschraubt werden kann, um den ersten und zweiten Klemmabschnitt relativ zueinander zu verstellen. Ein Dachträgerfuß mit solch einer Verstellanordnung ist beispielsweise aus der EP 2 208 644 bekannt.Roof racks for transporting bulky items, such as luggage, bicycles, kayaks, skis or various containers, often have profile elements, such as trusses, which can be fastened to the roof of a vehicle by means of a roof carrier foot. If the vehicle roof has a roof rail, the roof rail foot can be designed, for example, to be clamped to the roof rail. For this purpose, the roof carrier foot may have a first and a second clamping portion which can be moved relative to each other via an adjusting arrangement in order to clamp the roof rail therebetween. The adjustment assembly may include a threaded bolt that may be screwed into a nut to relatively adjust the first and second clamping portions. A Dachträgerfuß with such an adjustment is, for example, from EP 2 208 644 known.

Darstellung der ErfindungPresentation of the invention

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Dachträgerfuß mit einer Verstellanordnung. Über den Dachträgerfuß kann ein Profilelement eines Dachträgers, beispielsweise eine Traverse, an einem Fahrzeug befestigt werden. Beispielsweise kann das Profilelement des Dachträgers an dem Dach des Fahrzeugs oder auf einer Ladefläche des Fahrzeugs befestigt werden. Der Dachträgerfuß kann einen ersten und einen zweiten Klemmabschnitt aufweisen, welche über die Verstellanordnung relativ zueinander verstellt werden können, um dazwischen eine Dachreling oder ein sonstiges mit dem Dach eines Fahrzeugs verbundenes Element einzuklemmen. Durch Verstellen der Verstellanordnung kann dabei eine durch die Klemmabschnitte erzeugte Klemmkraft angepasst werden. Die Verstellanordnung weist einen Bolzen mit einem Außengewinde auf. Das Außengewinde kann entlang eines Abschnitts des Bolzens oder entlang der gesamten Bolzenlänge ausgebildet sein. Das Außengewinde kann ferner in Umfangsrichtung des Bolzens lediglich entlang eines Abschnitts oder aber entlang des gesamten Bolzenumfangs ausgebildet sein. Bei dem Außengewinde kann es sich um ein beliebiges Gewinde, beispielsweise ein rechtssteigendes oder ein linkssteigendes Gewinde und/oder ein metrisches und/oder sonstiges Gewinde handeln, das beispielsweise als Trapez- und/oder Flachgewinde ausgebildet sein kann.The present invention relates to a roof carrier foot with an adjustment. About the roof rack foot, a profile element of a roof rack, such as a crossbar, are attached to a vehicle. For example, the profile element of the roof rack can be attached to the roof of the vehicle or on a bed of the vehicle. The roof carrier foot may have first and second clamping portions which may be adjusted relative to each other via the adjustment assembly to sandwich a roof rail or other element connected to the roof of a vehicle therebetween. By adjusting the adjustment can thereby be adjusted by a clamping force generated by the clamping portions. The adjusting arrangement has a bolt with an external thread. The external thread may be formed along a portion of the bolt or along the entire bolt length. The external thread may further be formed in the circumferential direction of the bolt only along a portion or along the entire bolt circumference. The external thread may be any desired thread, for example a right-ascending or a left-ascending thread and / or a metric and / or other thread, which may be formed, for example, as a trapezoidal and / or flat thread.

Darüber hinaus umfasst die Verstellanordnung des Dachträgerfußes eine Fassmutter, die insbesondere als eine Zylindermutter, also als eine Mutter mit kreisförmigem Querschnitt, ausgebildet ist. Die Fassmutter umfasst eine Fassachse, welche insbesondere eine Symmetrieachse darstellt. Neben dem kreisförmigen Querschnitt ist es ebenfalls denkbar, dass die Fassmutter einen polygonalen und/oder sonstigen Querschnitt aufweist. Die Fassmutter weist ein Gewindedurchgangsloch auf, welches gewinkelt zur Fassachse, insbesondere senkrecht zur Fassachse angeordnet ist. Das Gewindedurchgangsloch kann entlang der Fassachse mittig in der Fassmutter ausgebildet sein. Das Gewindedurchgangsloch kann sich vollständig durch die Fassmutter hindurch erstrecken und schneidet bevorzugt die Fassachse der Fassmutter. Das Innengewinde des Gewindedurchgangsloches kann eine beliebige Ausgestaltung aufweisen, ist jedoch an das Außengewinde des Bolzens angepasst. Genauer gesagt sind der Bolzen und die Fassmutter so aufeinander abgestimmt, dass die Fassmutter über das Gewindedurchgangsloch auf das Außengewinde des Bolzens aufgeschraubt werden kann. Durch das Einschrauben des Bolzens in die Fassmutter können der Bolzen und die Fassmutter relativ zueinander translatorisch verstellt werden.In addition, the adjusting arrangement of the roof carrier foot comprises a barrel nut, which is designed in particular as a cylinder nut, that is, as a nut with a circular cross-section. The barrel nut comprises a barrel axis, which in particular represents an axis of symmetry. In addition to the circular cross-section, it is also conceivable that the barrel nut has a polygonal and / or other cross-section. The barrel nut has a threaded through hole, which is arranged at an angle to the barrel axis, in particular perpendicular to the barrel axis. The threaded through hole may be formed along the barrel axis in the center of the barrel nut. The threaded through hole may extend completely through the barrel nut and preferably cuts the barrel axis of the barrel nut. The internal thread of the threaded through hole may have any configuration, but is adapted to the external thread of the bolt. More specifically, the bolt and the barrel nut are matched so that the barrel nut can be screwed over the threaded through hole on the external thread of the bolt. By screwing the bolt into the barrel nut of the bolt and the barrel nut can be moved relative to each other translationally.

Darüber hinaus weist die Verstellanordnung des Dachträgerfußes der vorliegenden Erfindung einen Sicherungsmechanismus auf, mit dem ein Lösen einer Schraubverbindung zwischen dem Bolzen und der Fassmutter unterbunden werden kann. Dabei kann der Sicherungsmechanismus ausgebildet sein, um solch ein Lösen vollständig zu unterbinden oder aber lediglich abzuschwächen oder zu verlangsamen.In addition, the adjusting arrangement of the roof support foot of the present invention has a securing mechanism with which a loosening of a screw connection between the bolt and the barrel nut can be prevented. In this case, the securing mechanism may be designed to completely prevent such loosening or merely to weaken or slow it down.

Mit der vorliegenden Erfindung wird ein Dachträgerfuß mit einer hohen Zuverlässigkeit bereitgestellt. So kann mittels des Sicherungsmechanismus ein Lösen einer Klemmanordnung, die zum Klemmen des Dachträgerfußes an dem Fahrzeugdach verwendet wird, unterbunden werden. Dies ist insbesondere auch bei Vibrationen möglich, denen ein Dachträgerfuß im bestimmungsgemäßen Betrieb vielfach ausgesetzt ist.With the present invention, a roof rack foot with a high reliability is provided. Thus, by means of the securing mechanism, a release of a clamping arrangement, which is used for clamping the roof carrier foot on the vehicle roof, can be prevented. This is especially possible with vibrations to which a roof support foot is exposed in normal operation many times.

Im Rahmen einer Ausführungsform weist der Sicherungsmechanismus in der Fassmutter eine in das Gewindedurchgangsloch verlaufende Bohrung auf. Die Bohrung grenzt dabei unmittelbar an das Gewindedurchgangsloch an, sodass eine räumliche Verbindung zwischen Bohrung und Gewindedurchgangsloch ausgebildet wird. Insbesondere verläuft die Bohrung dabei entlang der Fassachse. Im Rahmen einer Ausführungsform verläuft die Bohrung senkrecht zum Gewindedurchgangsloch. In der Bohrung ist ein Arretierungselement zum Unterbinden des Lösens der Schraubverbindung verschiebbar vorgesehen. Das Arretierungselement kann dabei über ein Federelement in Richtung des Gewindedurchgangslochs vorgespannt sein. Mit dem Dachträgerfuß dieser Ausführungsform sind zum Herbeiführen eines Sicherungsmechanismus keine zusätzlichen Bauteile erforderlich, sondern der Sicherungsmechanismus wird durch Anpassung bereits bestehender Komponenten bereitgestellt. Dies verringert die Gesamtteilanzahl des Dachträgerfußes. Ferner unterliegt der Sicherungsmechanismus der vorliegenden Erfindung einem geringen Verschleiß, da keine verschleißanfälligen Materialien, wie Kunststoff oder dergleichen, verwendet werden müssen. In one embodiment, the securing mechanism in the barrel nut has a bore extending into the threaded through hole. The hole adjacent directly to the threaded through hole, so that a spatial connection between the bore and threaded through hole is formed. In particular, the bore extends along the barrel axis. In one embodiment, the bore extends perpendicular to the threaded through hole. In the bore, a locking element for preventing the loosening of the screw connection is slidably provided. The locking element can be biased by a spring element in the direction of the threaded through hole. With the roof carrier foot of this embodiment, no additional components are required to bring about a securing mechanism, but the securing mechanism is provided by adapting already existing components. This reduces the total number of parts of the roof rack foot. Further, the securing mechanism of the present invention is subject to little wear because no wear-prone materials such as plastic or the like must be used.

Im Rahmen einer weiteren Ausführungsform ist die Bohrung an dem Ende, das dem Gewindedurchgangsloch abgewandt ist, mittels Clinchen verengt, um so ein Entweichen des Arretierungselements und/oder der Feder aus der Bohrung zu verhindern. Mittels des Clinchens kann die Bohrung dabei im Durchmesser lediglich reduziert oder aber vollständig verschlossen werden. Mittels des Clinchens kann das Arretierungselement in der Fassmutter auf besonders einfache und kostengünstige Weise integriert werden. Das Clinchen erlaubt dabei eine einfache Herstellbarkeit der Verstellanordnung des Dachträgerfußes.In a further embodiment, the bore at the end facing away from the threaded through-hole is narrowed by means of clinching so as to prevent escape of the locking element and / or the spring from the bore. By means of the clinching, the bore can only be reduced in diameter or completely closed. By means of the clinching, the locking element can be integrated in the barrel nut in a particularly simple and cost-effective manner. The clinching allows easy manufacturability of the adjustment of the roof rack foot.

Im Rahmen einer Ausführungsform ist das Arretierungselement als Kugel ausgebildet. Hier sind jedoch auch andere Ausbildungen des Arretierungselements denkbar. Die Bohrung kann im Rahmen dieser Ausführungsform einen Verengungsabschnitt aufweisen, bei dem sich der Durchmesser der Bohrung entlang der Bohrachse beispielsweise linear verringert. Hier sind jedoch auch eine stufenartige Verengung und/oder eine kontinuierliche nicht-lineare Verengung denkbar. Beispielsweise kann der Verengungsabschnitt eine konische Form aufweisen. Insbesondere weist der Verengungsabschnitt eine an das Arretierungselement angepasste Form auf. Handelt es sich bei dem Arretierungselement beispielsweise um eine Kugel, kann der Verengungsabschnitt einen im Querschnitt an die Kugel angepassten kreissegmentförmigen Verengungsabschnitt aufweisen. Der Verengungsabschnitt ist im Rahmen dieser Ausführungsform angrenzend, insbesondere unmittelbar angrenzend, an das Gewindedurchgangsloch ausgebildet. Dabei ist der Verengungsabschnitt derart ausgebildet, dass er ein Entweichen der Kugel aus der Bohrung verhindern kann, jedoch gleichzeitig ein räumliches Eindringen der Kugel in das Gewindedurchgangsloch erlaubt. So kann in besonders einfacher, zuverlässiger und kosteneffizienter Art und Weise ein Sicherungsmechanismus zum Unterbinden eines Lösens der oben beschriebenen Schraubverbindung bereitgestellt werden.In the context of one embodiment, the locking element is designed as a ball. However, other embodiments of the locking element are also conceivable here. In the context of this embodiment, the bore can have a narrowing section, in which the diameter of the bore along the drilling axis is reduced linearly, for example. However, a step-like constriction and / or a continuous non-linear constriction are also conceivable here. For example, the constriction portion may have a conical shape. In particular, the narrowing section has a shape adapted to the locking element. If the locking element is, for example, a ball, the narrowing section can have a circular segment-shaped constriction section which is adapted in cross-section to the ball. The constricting portion is in the context of this embodiment adjacent, in particular immediately adjacent, formed on the threaded through hole. In this case, the constriction section is designed such that it can prevent the ball from escaping from the bore, but at the same time allows a spatial penetration of the ball into the threaded through-hole. Thus, in a particularly simple, reliable and cost-effective manner, a securing mechanism can be provided to prevent loosening of the screw connection described above.

Im Rahmen einer Ausführungsform weist der Sicherungsmechanismus eine in dem Bolzen ausgebildete Vertiefung auf. Bei der Vertiefung kann es sich um eine Rille beziehungsweise Nut handeln. Ebenso ist hier jedoch auch eine beliebige andersförmige Vertiefung, beispielsweise eine Kerbe und/oder eine kreisförmige Vertiefung, denkbar. Insbesondere handelt es sich bei der Vertiefung um eine Rille, die entlang der Bolzenachse verläuft. Die Rille kann dabei entlang der Gesamtlänge des Bolzens oder entlang eines Abschnitts des Bolzens ausgebildet sein. Bevorzugt weist der Bolzen in Umfangsrichtung zwei oder drei derartige Rillen auf, die in Umfangsrichtung äquidistant zueinander angeordnet sein können. Der Sicherungsmechanismus kann dabei im Rahmen dieser Ausführungsform ausgebildet sein, um ein Lösen der Schraubverbindung durch einen Eingriff des Arretierungselements in die Vertiefung zu unterbinden. So kann ein formschlüssiges Sichern der oben beschriebenen Schraubverbindung mit geringem Verschleiß erfolgen.In one embodiment, the securing mechanism has a recess formed in the bolt. The recess may be a groove or groove. Likewise, however, any other shaped depression, for example a notch and / or a circular depression, is also conceivable here. In particular, the recess is a groove extending along the pin axis. The groove may be formed along the entire length of the bolt or along a portion of the bolt. Preferably, the bolt has two or three such grooves in the circumferential direction, which can be arranged equidistant from each other in the circumferential direction. The securing mechanism may be formed in the context of this embodiment in order to prevent loosening of the screw connection by engagement of the locking element in the recess. Thus, a positive locking of the screw connection described above can be carried out with little wear.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich ferner auf einen Dachträger mit einem Dachträgerfuß nach einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen. Hinsichtlich des Verständnisses und der Vorteile der einzelnen Merkmale wird auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem Dachträgerfuß verwiesen.The present invention further relates to a roof rack with a roof rack foot according to one of the embodiments described above. With regard to the understanding and the advantages of the individual features, reference is made to the above statements in connection with the roof carrier foot.

In einem weiteren Aspekt bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren zum Herstellen eines Bolzens mit einem Außengewinde, der insbesondere geeignet ist, um in einer Verstellanordnung eines Dachträgerfußes gemäß einer der oben beschriebenen Ausführungsformen verwendet zu werden. Das Verfahren umfasst das Einpressen einer Rille, die insbesondere in Richtung der Bolzenachse verläuft, in die Mantelfläche des Bolzens. Bevorzugt umfasst das Verfahren das Einpressen von zwei oder drei in Umfangsrichtung insbesondere äquidistant angeordneter Rillen in die Mantelfläche. Ferner umfasst das Verfahren das Schneiden eines Außengewindes in die Mantelfläche des Bolzens. Insbesondere erfolgt das Gewindeschneiden zeitlich nach dem Einpressen der Rille. Hinsichtlich des Verständnisses und der Vorteile der einzelnen Merkmale wird auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem Dachträgerfuß verwiesen. In a further aspect, the present invention relates to a method of producing a stud having an external thread, which is particularly suitable for use in an adjustment arrangement of a roof support foot according to one of the embodiments described above. The method comprises the pressing of a groove, which extends in particular in the direction of the bolt axis, in the lateral surface of the bolt. Preferably, the method comprises the pressing of two or three in the circumferential direction in particular equidistantly arranged grooves in the lateral surface. Furthermore, the method comprises the cutting of an external thread in the lateral surface of the bolt. In particular, the threading takes place in time after the groove has been pressed in. With regard to the understanding and the advantages of the individual features, reference is made to the above statements in connection with the roof carrier foot.

In einem weiteren Aspekt bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Verfahren zum Herstellen einer Fassmutter, die insbesondere geeignet ist, um in einer Verstellanordnung eines Dachträgerfußes gemäß einer der zuvor beschriebenen Ausführungsformen verwendet zu werden. Das Verfahren umfasst das Ausbilden einer Bohrung in der Fassmutter. Die Fassmutter kann dabei ferner ein Gewindedurchgangsloch aufweisen, wobei die Bohrung so ausgebildet werden kann, dass diese in das Gewindedurchgangsloch hinein verläuft, um mit dieser beispielsweise eine räumliche Verbindung herzustellen. Die Bohrung kann entsprechend der obigen Ausführungsformen ausgebildet werden. Darüber hinaus umfasst das Verfahren das Anordnen eines Arretierungselements zum Unterbinden eines Lösens einer Schraubverbindung zwischen der Fassmutter und einem Gewindebolzen in der Bohrung. Insbesondere können eine Kugel und/oder eine Feder zum Vorspannen der Kugel in der Bohrung angeordnet werden. Hier können jedoch auch andere Arretierungselemente, wie oben beschrieben, vorgesehen werden. Darüber hinaus umfasst das Verfahren das Verringern des Durchmessers der Bohrung an einem Ende mittels Clinchen, um ein Austreten des Arretierungselements aus der Bohrung zu verhindern. Wie oben beschrieben, kann der Durchmesser der Bohrung dabei verringert oder aber vollständig geschlossen werden. Der Schritt des Verringerns des Durchmessers erfolgt dabei insbesondere zeitlich nach dem Ausbilden der Bohrung und nach dem Anordnen des Arretierungselements in der Bohrung. Hinsichtlich des Verständnisses der einzelnen Merkmale und deren Vorteile wird auf die obigen Ausführungen im Zusammenhang mit dem Dachträgerfuß verwiesen.In another aspect, the present invention relates to a method of manufacturing a barrel nut that is particularly suitable for use in an adjustment assembly of a roof rail foot according to any of the previously described embodiments. The method includes forming a bore in the barrel nut. The barrel nut may further comprise a threaded through hole, wherein the bore may be formed so that it extends into the threaded through hole in order to produce a spatial connection with this, for example. The bore can be formed according to the above embodiments. In addition, the method includes disposing a detent member for inhibiting disengagement of a threaded connection between the barrel nut and a threaded bolt in the bore. In particular, a ball and / or a spring for biasing the ball can be arranged in the bore. However, other locking elements, as described above, can be provided here. In addition, the method includes reducing the diameter of the bore at one end by clinching to prevent the locking member from exiting the bore. As described above, the diameter of the bore can be reduced or completely closed. The step of reducing the diameter takes place in particular in time after the formation of the bore and after arranging the locking element in the bore. With regard to the understanding of the individual features and their advantages, reference is made to the above statements in connection with the roof rack foot.

Figurenlistelist of figures

1 shows a roof rack foot according to an embodiment of the present invention in a perspective side view.
2 shows an adjustment of the in 1 Dachträgerfußes shown in a perspective side view.
3 shows a barrel nut of the adjustment 2 in a perspective side view.
4 shows the barrel nut 3 in a side view.
5 shows the barrel nut 4 in a longitudinal section view.
6 shows the barrel nut 4 in a perspective longitudinal section view.
7 shows the bolt of the adjustment 2 in a perspective, side detail view.
8th shows a cross-sectional view of the bolt 7 along the line AA ,

Detaillierte Beschreibung von AusführungsformenDetailed description of embodiments

1 zeigt einen Dachträgerfuß 100 gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung in einer perspektivischen Seitenansicht. Mittels des Dachträgerfußes 100 kann ein Profilelement eines Dachträgers, beispielsweise eine Traverse, an dem Dach eines Fahrzeugs befestigt werden. Hierfür weist der Dachträgerfuß 100 in der vorliegenden Ausführungsform ein erstes Klemmelement 101 und ein zweites Klemmelement 102 auf, die über ein Gelenk 103 drehbar miteinander verbunden sind. Zwischen den Klemmelementen 101 und 102 kann beispielsweise eine nicht gezeigte Dachreling oder ein sonstiges auf dem Dach eines Fahrzeugs vorgesehenes Element eingeklemmt werden. An der Oberseite bildet der Dachträgerfuß 100, vorliegend insbesondere das zweite Klemmelement 102, eine Auflagefläche 104 aus, auf welcher das Profilelement, beispielsweise die Traverse, aufgelegt werden kann. Mittels eines Befestigungselements 105 kann das Profilelement an der Auflagefläche 104 des Dachträgerfußes 100 lösbar angebracht werden. 1 shows a roof rack foot 100 according to an embodiment of the present invention in a perspective side view. By means of the roof carrier foot 100 For example, a profile element of a roof carrier, for example a crossbar, can be fastened to the roof of a vehicle. For this purpose, the roof carrier foot 100 in the present embodiment, a first clamping element 101 and a second clamping element 102 on that over a joint 103 are rotatably connected to each other. Between the clamping elements 101 and 102 For example, a roof rail, not shown, or other provided on the roof of a vehicle element can be clamped. At the top of the roof support foot forms 100 , in particular the second clamping element in the present case 102 , a bearing surface 104 from, on which the profile element, such as the traverse, can be placed. By means of a fastener 105 can the profile element on the support surface 104 of the roof carrier foot 100 be releasably attached.

Das erste Klemmelement 101 und das zweite Klemmelement 102 können relativ zueinander über eine Verstellanordnung 1 verstellt werden. Genauer gesagt kann durch Betätigen der Verstellanordnung 1 eine Klemmkraft auf ein mit dem Fahrzeugdach fest verbundenes Element, beispielsweise eine Dachreling, über die Klemmelemente 101 und 102 aufgebracht werden. Soll diese Klemmkraft während des Betriebs auch bei starken Vibrationen aufrechterhalten werden, muss verhindert werden, dass sich die Verstellanordnung löst und sich die Klemmelemente 101 und 102 voneinander entfernen, da dies mit einer Verringerung der Klemmkraft einhergehen würde.The first clamping element 101 and the second clamping element 102 can relative to each other via an adjustment 1 be adjusted. More specifically, by actuating the adjustment 1 a clamping force on a fixed to the vehicle roof element, such as a roof rail, via the clamping elements 101 and 102 be applied. If this clamping force is to be maintained during operation even with strong vibrations, it must be prevented that the adjusting disengages and the clamping elements 101 and 102 Remove from each other, since this would be accompanied by a reduction in the clamping force.

In 2 ist die Verstellanordnung 1 aus 1 in perspektivischer Seitenansicht dargestellt. Die Verstellanordnung 1 weist eine Fassmutter 2 und einen Bolzen 3 auf. Wie in 1 gezeigt, ist die Fassmutter 2 in einer Öffnung 106 des zweiten Klemmelements 102 vorgesehen. Der Bolzen 3 der Verstellanordnung 1 ragt hingegen durch einen Schlitz 107 des ersten Klemmelements 101 hindurchragt und ist mit einem Kopf 21, der im Folgenden beschrieben wird, auf einer dem zweiten Klemmelement 102 abgewandten Seite des ersten Klemmelements 101 angeordnet. Der Bolzen 3 ist, wie aus 1 und 2 ersichtlich, in die Fassmutter 2 eingeschraubt. Durch weiteres Einschrauben des Bolzens 3 in die Fassmutter 2 können die Klemmelemente 101 und 102 über das Gelenk 103 weiter aufeinander zugeschwenkt werden, um einen Klemmvorgang einzuleiten beziehungsweise um eine Klemmkraft zu erhöhen. Wird der Bolzen 3 hingegen aus der Fassmutter 2 herausgeschraubt, können die Klemmelemente 101 und 102 voneinander entfernt und eine Klemmkraft verringert werden.In 2 is the adjustment arrangement 1 out 1 shown in a perspective side view. The adjustment arrangement 1 has a barrel nut 2 and a bolt 3 on. As in 1 shown is the barrel nut 2 in an opening 106 of the second clamping element 102 intended. The bolt 3 the adjustment arrangement 1 on the other hand protrudes through a slot 107 of the first clamping element 101 protrudes and is with a head 21 which will be described below on a second clamping element 102 opposite side of the first clamping element 101 arranged. The bolt 3 is how out 1 and 2 visible in the barrel nut 2 screwed. By further screwing in the bolt 3 into the barrel nut 2 can the clamping elements 101 and 102 over the joint 103 swung further towards each other be to initiate a clamping operation or to increase a clamping force. Will the bolt 3 however, from the barrel nut 2 unscrewed, the clamping elements 101 and 102 away from each other and a clamping force can be reduced.

Wie aus 3 und 4 ersichtlich, weist die Fassmutter 2 einen kreisförmigen Querschnitt auf, wobei die Länge der Fassmutter mehr als 1,5 Mal, insbesondere mehr als 1,7 Mal, bevorzugt etwa 1,8 Mal dem Durchmesser der Fassmutter 2 entsprechen kann. Die Fassmutter 2 umfasst eine Umfangsfläche 4 sowie eine erste Seitenfläche 5 und eine zweite Seitenfläche 6. In der folgenden Ausführungsform ist die Fassmutter 2 und damit die Umfangsfläche 4 mit konstantem Durchmesser ausgebildet, wobei die Seitenflächen 5 und 6 parallel zueinander angeordnet sind. Die Fassmutter 2 der vorliegenden Ausführungsform ist demnach als Zylindermutter ausgebildet. Darüber hinaus umfasst die Fassmutter 2 eine Fassachse F, welche in der vorliegenden Ausführungsform eine Symmetrieachse der Fassmutter 2 darstellt. Die Symmetrieachse ist in 4 gezeigt.How out 3 and 4 can be seen, the barrel nut points 2 a circular cross-section, wherein the length of the barrel nut more than 1.5 times, in particular more than 1.7 times, preferably about 1.8 times the diameter of the barrel nut 2 can correspond. The barrel nut 2 includes a peripheral surface 4 as well as a first side surface 5 and a second side surface 6 , In the following embodiment, the barrel nut 2 and thus the peripheral surface 4 formed with constant diameter, with the side surfaces 5 and 6 are arranged parallel to each other. The barrel nut 2 Accordingly, the present embodiment is designed as a cylinder nut. In addition, the barrel nut includes 2 a barrel axis F , which in the present embodiment, an axis of symmetry of the barrel nut 2 represents. The symmetry axis is in 4 shown.

Ferner weist die Fassmutter 2 ein Gewindedurchgangsloch 7 auf, welches vorliegend senkrecht zur Fassachse F verläuft. Dabei ist das Gewindedurchgangsloch 7 so angeordnet und ausgebildet, dass sich dessen Zentralachse mit der Fassachse F schneidet. Das Gewindedurchgangsloch 7 ist in der vorliegenden Ausführungsform mittig zwischen den Seitenflächen 5 und 6 angeordnet. Das Gewindedurchgangsloch 7 weist ein Innengewinde 8 auf und ist bevorzugt an einer oder beiden Seiten zu der Umfangsfläche 4 hin mit einem Gewindeauslauf 9, beispielsweise einer Fase versehen.Furthermore, the barrel nut points 2 a threaded through hole 7 on, which in the present case perpendicular to the barrel axis F runs. Here is the threaded through hole 7 arranged and designed so that its central axis with the barrel axis F cuts. The threaded through hole 7 In the present embodiment, it is centered between the side surfaces 5 and 6 arranged. The threaded through hole 7 has an internal thread 8th and is preferably on one or both sides of the peripheral surface 4 out with a threaded outlet 9 , For example, provided a chamfer.

Darüber hinaus weist die Fassmutter 2 eine Bohrung 10 auf, welche koaxial zur Fassachse F ausgebildet ist. Die Bohrung 10 verläuft in der vorliegenden Ausführungsform von der Seitenfläche 5 in die Fassmutter 2 hinein und bis zum Gewindedurchgangsloch 7. Dabei ist die Bohrung 10 so ausgebildet, dass sie eine räumliche Verbindung zum Gewindedurchgangsloch 7 herstellt. In dem Bereich, der unmittelbar an das Gewindedurchgangsloch 7 angrenzt, weist die Bohrung 10 einen Verengungsabschnitt 11 auf, in dem sich der Durchmesser der Bohrung 10 in Richtung des Gewindedurchgangsloches 7 sukzessive verringert. Die Bohrung 10 ist ferner an dem Ende, welches dem Gewindedurchgangsloch 7 abgewandt ist, im Durchmesser mittels eines Clinchverfahrens verringert worden. Hierdurch wurde ein Clinchabschnitt 14 ausgebildet. In der vorliegenden Ausführungsform wurde der Durchmesser der Bohrung 10 durch das Clinchverfahren nicht vollständig geschlossen, sondern lediglich um ca. die Hälfte verringert.In addition, the barrel nut points 2 a hole 10 on which coaxial with the barrel axis F is trained. The hole 10 extends in the present embodiment of the side surface 5 into the barrel nut 2 into and to the threaded through hole 7 , Here is the hole 10 designed so that it has a spatial connection to the threaded through hole 7 manufactures. In the area immediately adjacent to the threaded through hole 7 adjoins, points the hole 10 a narrowing section 11 on, in which the diameter of the hole 10 in the direction of the threaded through hole 7 successively reduced. The hole 10 is also at the end, which the threaded through hole 7 has been reduced, reduced in diameter by means of a clinching process. This became a clinch section 14 educated. In the present embodiment, the diameter of the bore 10 not completely closed by the clinching process, but only reduced by about half.

Der Clinchabschnitt 14 hält eine Druckfeder 13, über die eine Kugel 12 in Richtung des Gewindedurchgangslochs 7 vorgespannt wird, innerhalb der Bohrung 10 in Position. Die Kugel 12 stellt ein Arretierungselement dar. In anderen Worten ist die Fassmutter 2 so ausgebildet, dass mittels der Druckfeder 13 die Kugel 12 in Richtung des Gewindedurchgangsloches 7 vorgespannt werden kann, wobei sich die Feder 13 an dem Clinchabschnitt 14 abstützen kann. Der Verengungsabschnitt 11 ist in seinem Profil an die Abmessung der Kugel 12 angepasst, sodass die Kugel 12 durch diesen zwar in der Bohrung 10 zurückgehalten wird, beim Anliegen an dem Verengungsabschnitt 11 jedoch in das Gewindedurchgangsloch 7 hineinragt, wie aus 4 bis 6 ersichtlich.The clinch section 14 holds a compression spring 13 over which a ball 12 in the direction of the threaded through-hole 7 is biased, within the bore 10 in position. The ball 12 represents a locking element. In other words, the barrel nut 2 designed so that by means of the compression spring 13 the ball 12 in the direction of the threaded through hole 7 can be biased, with the spring 13 at the clinch section 14 can support. The narrowing section 11 is in its profile to the dimension of the ball 12 adjusted so that the ball 12 through this though in the hole 10 is restrained when abutting the narrowing section 11 however, in the threaded through hole 7 protrudes, how out 4 to 6 seen.

Darüber hinaus umfasst die Verstellanordnung 1 den in 7 im Detail gezeigten Bolzen 3. Der Bolzen 3 umfasst eine Bolzenachse B, die vorliegend als Symmetrieachse ausgebildet ist. Im Bolzenkopf 21, der an einem Ende des Bolzens vorgesehen ist, ist eine Schnittstelle zum Betätigen der Verstellanordnung, bevorzugt eine Schnittstelle für ein Werkzeug, insbesondere einen Sechskant, ausgebildet. An den Bolzenkopf 21 schließt sich in Richtung der Bolzenachse B ein Mantelabschnitt 20 an. Der Mantelabschnitt 20 weist zunächst angrenzend an den Bolzenkopf 21 einen Abschnitt 26 ohne Außengewinde auf. Dieser Abschnitt 26 kann circa 20 % der gesamten Länge des Mantelabschnitts 20 einnehmen. An den Abschnitt 26 kann sich ein Gewindeabschnitt 25 mit einem auf dem Mantelabschnitt ausgebildeten Außengewinde anschließen. Der Gewindeabschnitt 25 kann circa 65 % der gesamten Länge des Mantelabschnitts 20 einnehmen. An den Gewindeabschnitt 25 kann eine Nut 24 angrenzen, die wiederum an ein Endelement 23 angrenzen kann. Das Endelement 23, welches an dem Bolzenkopf 21 abgewandten Ende des Bolzens 3 vorgesehen sein kann, kann denselben Außendurchmesser wie der Abschnitt ohne Gewinde 26 aufweisen. Ferner kann der Gewindeabschnitt 25 denselben Außendurchmesser wie die Abschnitte 23 und 26 aufweisen. Denkbar ist dabei, dass das Endelement 23 lösbar an dem Bolzen 3 ausgebildet ist, um ein Abnehmen des Endelements 3 zum Aufdrehen der Fassmutter 2 auf den Bolzen 3 zu ermöglichen. Anschließend kann das Endelement 23 an den Bolzen 3 angeschraubt werden, um beispielsweise ein vollständiges Herausdrehen des Bolzens 3 aus der Fassmutter 2 zu verhindern.In addition, the adjustment comprises 1 the in 7 bolt shown in detail 3 , The bolt 3 includes a bolt axis B , Which is designed here as a symmetry axis. In the bolt head 21 , which is provided at one end of the bolt, is an interface for actuating the adjusting arrangement, preferably an interface for a tool, in particular a hexagon formed. To the bolt head 21 closes in the direction of the bolt axis B a jacket section 20 at. The jacket section 20 points first adjacent to the bolt head 21 a section 26 without external thread. this section 26 can be about 20% of the total length of the shell section 20 taking. To the section 26 can be a threaded section 25 connect with a male thread formed on the skirt portion. The threaded section 25 can be about 65% of the total length of the shell section 20 taking. To the threaded section 25 can a groove 24 adjoin, in turn, to an end element 23 can border. The end element 23 , which at the bolt head 21 opposite end of the bolt 3 may be provided, the same outer diameter as the section without thread 26 exhibit. Furthermore, the threaded portion 25 the same outer diameter as the sections 23 and 26 exhibit. It is conceivable that the end element 23 detachable on the bolt 3 is designed to decrease the end element 3 for unscrewing the barrel nut 2 on the bolt 3 to enable. Subsequently, the end element 23 at the bolt 3 be bolted to, for example, a complete unscrewing the bolt 3 from the barrel nut 2 to prevent.

Darüber hinaus weist der Bolzen 3 der vorliegenden Ausführungsform drei Rillen 27, 27.1 und 27.2 auf, welche sich entlang des gesamten Gewindeabschnitts 25 parallel zur Bolzenachse B erstrecken. Die drei Rillen 27, 27.1 und 27.2 sind in der Schnittansicht von 8 gezeigt. Wie aus 8 ersichtlich, sind die Rillen 27, 27.1 und 27.2 auf der Mantelfläche 20 des Bolzens 3 ausgebildet.In addition, the bolt points 3 three grooves in the present embodiment 27 . 27.1 and 27.2 which extends along the entire threaded section 25 parallel to the bolt axis B extend. The three grooves 27 . 27.1 and 27.2 are in the sectional view of 8th shown. How out 8th Obviously, the grooves are 27 . 27.1 and 27.2 on the lateral surface 20 of the bolt 3 educated.

Die Verstellanordnung 1 des Dachträgerfußes 100 der vorliegenden Ausführungsform ist ausgestaltet, dass die Kugel 12 der Fassmutter 2, welche über die Feder 13 in Richtung des Gewindedurchgangsloches 7 vorgespannt wird, in die Rillen 27, 27.1 und 27.2 eindringen kann, um mit diesen einen Formschluss auszubilden. Soll die Verstellanordnung 1 verstellt werden, um einen Abstand zwischen den Klemmelementen 101 und 102 zu vergrößern oder zu verringern, muss der Bolzen 3 entgegen der Federkraft der Feder 13 gedreht werden, um die Kugel 12 aus der Rille 27, 27.1 oder 27.2 herauszudrücken. Der formschlüssige Eingriff zwischen der Kugel 12 und der Rille 27, 27.1 beziehungsweise 27.2 stellt demnach einen Sicherungsmechanismus bereit, der ein Lösen einer Schraubverbindung zwischen dem Bolzen 3 und der Fassmutter 2 auch dann unterbinden kann, wenn der Dachträgerfuß 100 starken Vibrationen ausgesetzt ist. The adjustment arrangement 1 of the roof carrier foot 100 The present embodiment is configured such that the ball 12 the barrel nut 2 which about the spring 13 in the direction of the threaded through hole 7 is biased in the grooves 27 . 27.1 and 27.2 can penetrate to form a positive connection with these. If the adjustment 1 be adjusted to a distance between the clamping elements 101 and 102 To increase or decrease, the bolt needs 3 against the spring force of the spring 13 be turned to the ball 12 out of the groove 27 . 27.1 or 27.2 push out. The positive engagement between the ball 12 and the groove 27 . 27.1 respectively 27.2 thus provides a locking mechanism which allows a loosening of a screw connection between the bolt 3 and the barrel nut 2 can also prevent when the roof rack foot 100 exposed to strong vibrations.

Zum Herstellen der Fassmutter 2 wird zunächst eine Bohrung für das Gewindedurchgangsloch 7 in die Fassmutter 2 eingebracht. Anschließend wird das Innengewinde 8 in das Durchgangsloch 7 eingeschnitten. In einem nächsten Schritt wird die Bohrung 10 von der Seitenfläche 5 aus in die Fassmutter 2 eingebracht, wobei der Verengungsabschnitt 11 mittels eines konischen Bohr- und/oder Fräswerkzeugs ausgebildet wird. In einem darauffolgenden Schritt werden die Kugel 12 und die Feder 13 in der Bohrung 12 angeordnet, bevor die Bohrung 10 an der Seitenfläche 5 mittels Clinchens im Durchmesser verringert wird, um einen Clinchabschnitt 14 als Abstützfläche für die Feder 13 auszubilden und ein Entweichen von Feder 13 und Kugel 12 aus der Bohrung 10 zu verhindern. Zum Ausbilden des Bolzens 3 werden zunächst die Rillen 27, 27.1 und 27.2 auf der Mantelfläche des Mantelabschnitts 20 eingepresst. Anschließend wird das Außengewinde 27 in die Mantelfläche, in welcher die Rillen 27, 27.1 und 27.2 ausgebildet sind, eingeschnitten.For making the barrel nut 2 First, a hole for the threaded through hole 7 into the barrel nut 2 brought in. Subsequently, the internal thread 8th in the through hole 7 cut. In a next step is the hole 10 from the side surface 5 out into the barrel nut 2 introduced, wherein the constriction section 11 is formed by a conical drilling and / or milling tool. In a subsequent step, the ball will 12 and the spring 13 in the hole 12 arranged before the bore 10 on the side surface 5 is reduced by clinching in diameter to a clinch section 14 as support surface for the spring 13 form and escape from spring 13 and ball 12 out of the hole 10 to prevent. To form the bolt 3 First, the grooves 27 . 27.1 and 27.2 on the lateral surface of the jacket section 20 pressed. Subsequently, the external thread 27 in the lateral surface, in which the grooves 27 . 27.1 and 27.2 are formed, cut.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2208644 [0002]

Claims

Roof carrier foot (100) with an adjusting arrangement (1), which is in particular part of a clamping arrangement (101, 102) for clamping the roof carrier foot (100) to a vehicle roof, wherein the adjusting arrangement (1) comprises: a bolt (3) having an external thread (25); a barrel nut (2), in particular a cylinder nut, with a barrel axis (F) having a threaded through hole (7) which is angled to the barrel axis (F), in particular perpendicular to the barrel axis (F), wherein the barrel nut (2) is formed to be screwed over the threaded through hole (7) on the external thread (25) of the bolt (3); and a securing mechanism (10, 12, 13, 27) for preventing a loosening of a screw connection between the bolt (3) and the barrel nut (2).

Roof rack foot (100) after Claim 1 wherein the securing mechanism in the barrel nut (2) has a bore (10) extending into the threaded through-hole (7) extending, in particular, along the barrel axis (F) in which a locking element (12) is slidably provided for disengaging the screw connection , in particular via a spring element (13) in the direction of the threaded through hole (7) is biased.

Roof rack foot (100) after Claim 2 wherein the bore (10) at the end remote from the threaded through-hole (7) has been clinched to prevent escape of the locking member (12) and / or the spring (13) from the bore (10).

Roof rack foot (100) after Claim 2 or 3 wherein the locking member is formed as a ball (12) and the bore (10) has a throat portion (11) adjacent to the threaded through hole (7) to prevent escape of the ball (12) from the bore (10).

Roof rack foot (100) after one of the Claims 2 to 4 in that the securing mechanism has a recess (27) formed in the bolt (3) and is designed to prevent a loosening of the screw connection by engagement of the locking element (12) in the recess (27).

Roof rack foot (100) after Claim 5 , wherein the recess in the bolt (3) is formed as a groove (27) extending in particular along the bolt axis (B), wherein the bolt (3) in particular two or three in the circumferential direction in particular equidistantly arranged grooves (27, 27.1, 27.2 ) having.

Roof rack with a roof rack foot (100) according to one of Claims 1 - 6 ,