DE202018100971U1 - Control pedal for vehicles - Google Patents

Control pedal for vehicles Download PDF

Info

Publication number
DE202018100971U1
DE202018100971U1 DE202018100971.0U DE202018100971U DE202018100971U1 DE 202018100971 U1 DE202018100971 U1 DE 202018100971U1 DE 202018100971 U DE202018100971 U DE 202018100971U DE 202018100971 U1 DE202018100971 U1 DE 202018100971U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pedal
reinforcing core
axis
central portion
embedded
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE202018100971.0U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Plastic Components and Modules Automotive SpA
Original Assignee
Plastic Components and Modules Automotive SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Plastic Components and Modules Automotive SpA filed Critical Plastic Components and Modules Automotive SpA
Publication of DE202018100971U1 publication Critical patent/DE202018100971U1/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K23/00—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for
    • B60K23/02—Arrangement or mounting of control devices for vehicle transmissions, or parts thereof, not otherwise provided for for main transmission clutches
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • G05G1/50—Manufacturing of pedals; Pedals characterised by the material used
    • G05G1/506—Controlling members for foot-actuation

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)
  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

Steuerpedal (10) für Fahrzeuge, umfassend einen Pedalarm (12), der an seinem unteren Ende eine Fußauflage (14) aufweist und an seinem oberen Ende an eine an einem Körper des Fahrzeugs befestigten Stützstruktur anlenkbar ausgebildet (16) ist, so dass der Pedalarm (12) um eine Drehachse (x) drehbar ist, wobei der Pedalarm (12) eine Struktur (22) aus Kunststoffmaterial mit einem H-förmigen Querschnitt und einen Verstärkungskern (24) umfasst, der durch ein in die Struktur (22) eingebettetes Blatt- oder Plattenelement gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungskern (24) aus einem Verbundmaterial mit einer mit Fasern verstärkten Kunststoffmatrix besteht.A control pedal (10) for vehicles, comprising a pedal arm (12) having at its lower end a footrest (14) and at its upper end to a attached to a body of the vehicle support structure (16) articulated, so that the pedal arm (12) is rotatable about an axis of rotation (x), the pedal arm (12) comprising a structure (22) of plastics material having an H-shaped cross section and a reinforcing core (24) inserted through a sheet embedded in the structure (22) - or plate member is formed, characterized in that the reinforcing core (24) consists of a composite material with a fiber-reinforced plastic matrix.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft im Allgemeinen ein Steuerpedal für Fahrzeuge, wie zum Beispiel ein Bremspedal oder ein Kupplungspedal, und insbesondere ein Steuerpedal für Fahrzeuge, wobei der Pedalarm eine aus Kunststoffmaterial hergestellte Struktur und einen in dieser Struktur eingebetteten Verstärkungskern umfasst.The present invention relates generally to a control pedal for vehicles, such as a brake pedal or a clutch pedal, and more particularly to a control pedal for vehicles, the pedal arm comprising a structure made of plastic material and a reinforcing core embedded in this structure.

Ein Steuerpedal für Fahrzeuge der oben genannten Art ist beispielsweise aus dem italienischen Patent Nr. 1391289 bekannt. Gemäß dieser bekannten Lösung umfasst der Pedalarm einen Metallkern, der in einer Struktur aus Kunststoffmaterial eingebettet ist, die in einem Insert Moulding Verfahren hergestellt ist. Die Struktur des Kunststoffmaterials besteht vorzugsweise aus Glasfaser verstärktem Polyamid oder Polypropylen.A control pedal for vehicles of the above type is for example from the Italian Patent No. 1391289 known. According to this known solution, the pedal arm comprises a metal core embedded in a structure of plastic material made in an insert molding process. The structure of the plastic material is preferably made of glass fiber reinforced polyamide or polypropylene.

Durch die Kombination der Struktur aus Kunststoffmaterial mit einem Metallkern ist das Pedal leichter als ein herkömmliches Pedal, das vollständig aus Metall hergestellt ist, ist aber immer noch in der Lage, die notwendigen Anforderungen in Bezug auf Steifigkeit und mechanische Festigkeit zu erfüllen.By combining the structure of plastic material with a metal core, the pedal is lighter than a conventional pedal made entirely of metal, but is still able to meet the necessary rigidity and mechanical strength requirements.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Steuerpedal für Fahrzeuge zu schaffen, das noch leichter ist, aber gleichzeitig nicht weniger steif und widerstandsfähig als der oben diskutierte Stand der Technik.The present invention has for its object to provide a control pedal for vehicles, which is even lighter, but at the same time no less stiff and resistant than the prior art discussed above.

Diese und andere Aufgaben werden gemäß der Erfindung vollständig durch ein Steuerpedal für Fahrzeuge mit den Merkmalen des beigefügten unabhängigen Anspruchs 1 gelöst.These and other objects are achieved according to the invention completely by a control pedal for vehicles having the features of appended independent claim 1.

Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen definiert, deren Gegenstand integraler Bestandteil der folgenden Beschreibung ist.Advantageous embodiments of the invention are defined in the dependent claims, the subject matter of which is an integral part of the following description.

Zusammenfassend beruht die Erfindung auf der Idee, ein Steuerpedal für Fahrzeuge zu schaffen, bei dem der Pedalarm eine Struktur aus Kunststoffmaterial mit einem H-förmigen Querschnitt und einen Verstärkungskern aufweist, der in einem Insert Moulding Verfahren in die Struktur aus Kunststoffmaterial eingebettet ist, wobei der Verstärkungskern ein Blatt- oder Plattenelement ist, das aus Verbundmaterial hergestellt ist, mit einer Matrix aus einem Kunststoffmaterial und Verstärkungsfasern, wobei das Kunststoffmaterial ein thermoplastisches oder ein duroplastisches Kunststoffmaterial sein kann. Da der Verstärkungskern aus einem Verbundmaterial hergestellt ist, wird im Vergleich zum Stand der Technik ein noch leichteres Steuerpedal geschaffen, ohne die Steifigkeit und die mechanischen Festigkeitseigenschaften des Pedals negativ zu beeinflussen.In summary, the invention is based on the idea of providing a control pedal for vehicles in which the pedal arm has a structure of plastic material with an H-shaped cross-section and a reinforcing core, which is embedded in the structure of plastic material in an insert molding process, wherein the Reinforcement core is a sheet or plate member made of composite material having a matrix of a plastic material and reinforcing fibers, wherein the plastic material may be a thermoplastic or a thermosetting plastic material. Since the reinforcing core is made of a composite material, an even lighter control pedal is provided in comparison to the prior art without adversely affecting the rigidity and the mechanical strength properties of the pedal.

Vorzugsweise umfasst die Struktur aus Kunststoffmaterial einen zentralen Abschnitt, dessen Querschnitt eine Hauptachse aufweist, die sich im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse des Pedals erstreckt, und ein Paar gebogene Abschnitte, das heißt einen oberen gebogenen Abschnitt und einen unteren gebogenen Abschnitt, die durch den zentralen Abschnitt miteinander verbunden sind und deren Querschnitte jeweils eine entsprechende Hauptachse aufweisen, die sich im Wesentlichen parallel zur Drehachse des Pedals erstreckt.Preferably, the plastic material structure comprises a central portion whose cross-section has a major axis extending substantially perpendicular to the axis of rotation of the pedal and a pair of arcuate portions, i.e. an upper arcuate portion and a lower arcuate portion, passing through the central portion are interconnected and whose cross-sections each have a respective main axis which extends substantially parallel to the axis of rotation of the pedal.

Der Verstärkungskern kann in dem zentralen Abschnitt der Struktur aus Kunststoffmaterial eingebettet sein. Alternativ kann der Verstärkungskern in einem oder beiden der gebogenen Abschnitte der Struktur aus Kunststoffmaterial eingebettet sein.The reinforcing core may be embedded in the central portion of the structure of plastic material. Alternatively, the reinforcement core may be embedded in one or both of the bent portions of the structure of plastic material.

Vorzugsweise sind die Fasern des Verbundmaterials des Verstärkungskerns parallel zu einer Mittelebene des Verstärkungskerns ausgerichtet, um entlang der Vorzugsrichtung der auf den Verstärkungskern wirkenden Hauptspannungen ausgerichtet zu sein.Preferably, the fibers of the composite material of the reinforcing core are aligned parallel to a median plane of the reinforcing core so as to be aligned along the preferential direction of the principal stresses acting on the reinforcing core.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden detaillierten Beschreibung, die lediglich als nicht einschränkendes Beispiel unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen gegeben wird, wobei

  • 1 eine perspektivische Ansicht eines Steuerpedals für Fahrzeuge gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
  • 2 eine schematische Ansicht des Querschnitts des Steuerpedals aus 1, und
  • 3 und 4 schematische Ansichten des Querschnitts eines Steuerpedals gemäß zwei weiteren Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung
zeigen.Further features and advantages of the present invention will become apparent from the following detailed description given purely by way of non-limitative example with reference to the accompanying drawings, in which: FIG
  • 1 a perspective view of a control pedal for vehicles according to an embodiment of the present invention;
  • 2 a schematic view of the cross section of the control pedal 1 , and
  • 3 and 4 schematic views of the cross section of a control pedal according to two further embodiments of the present invention
demonstrate.

Unter Bezugnahme auf die 1 und 2 wird ein Steuerpedal für Fahrzeuge (nachstehend einfach als „Pedal“ bezeichnet) gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnet. Das Pedal 10 kann gleichermaßen ein Bremspedal, ein Kupplungspedal oder ein Gaspedal sein.With reference to the 1 and 2 For example, a vehicle control pedal (hereinafter, simply referred to as "pedal") according to an embodiment of the present invention is designated by the reference numeral 10 designated. The pedal 10 may equally be a brake pedal, a clutch pedal or an accelerator pedal.

Das Pedal 10 umfasst im Wesentlichen einen Pedalarm 12, eine Fußauflage14, die an einem Ende (unteres Ende) des Pedalarms 12 befestigt ist, und eine Gelenkbuchse 16, die an dem gegenüberliegenden Ende (oberes Ende) des Pedalarms 12 befestigt ist, um den Pedalarm 12 drehbar um eine im wesentlichen horizontale Drehachse x an einer Trägerstruktur (nicht gezeigt) der Fahrzeugkarosserie unterhalb des Armaturenbretts zu montieren. Das Pedal 10 kann ferner einen Anschlag 18 zum Auslösen eines Mikroschalters (nicht gezeigt) und/oder einen Stecker 20 zum Verbinden des Pedalarms 12 mit einem Betätigungselement (nicht gezeigt) des Systems oder der Vorrichtung des Fahrzeugs, an dem das Pedal angeordnet ist, zum Bespiel eine Betätigungsstange des Servo-Bremssystems des Fahrzeugs, umfassen.The pedal 10 essentially comprises a pedal arm 12 , a footrest14, which at one end (lower end) of the pedal arm 12 is attached, and a joint socket 16 at the opposite end (upper end) of the pedal arm 12 is attached to the pedal arm 12 rotatably mounted about a substantially horizontal axis of rotation x on a support structure (not shown) of the vehicle body below the dashboard. The pedal 10 may also have a stop 18 for triggering a microswitch (not shown) and / or a plug 20 for connecting the pedal arm 12 with an actuating element (not shown) of the system or the device of the vehicle on which the pedal is arranged, for example comprise an actuating rod of the servo-braking system of the vehicle.

Der Pedalarm 12 umfasst eine Struktur 22 aus Kunststoffmaterial mit einem H-förmigen Querschnitt und einen Verstärkungskern 24, der in einem Einlegetechnik Formverfahren (Insert Moulding) in die Struktur 22 eingebettet ist.The pedal arm 12 includes a structure 22 plastic material having an H-shaped cross section and a reinforcing core 24 in an insert molding technique (insert molding) into the structure 22 is embedded.

Insbesondere in Bezug auf 2, umfasst die Struktur 22 einen zentralen Abschnitt 26, dessen Querschnitt eine Hauptachse y aufweist, die sich im Wesentlichen senkrecht zu der Drehachse x des Pedals 10 erstreckt, und ein Paar gebogener Abschnitte 28 und 30, also einen oberen gebogenen Abschnitt bzw. einen unteren gebogenen Abschnitt, die durch den zentralen Abschnitt 26 miteinander verbunden sind und deren Querschnitte jeweils eine jeweilige Hauptachse x1 und x2 aufweisen, die sich im Wesentlichen parallel zur Drehachse x des Pedals 10 erstrecken. Der zentrale Abschnitt 26 der Struktur 22 kann ferner mit Rippen 32 versehen sein, die, vorzugsweise von beiden Seiten, seitlich von dem zentralen Abschnitt 26 vorstehen, und die gebogenen Abschnitte 28 und 30 miteinander verbinden, um den Pedalarm 12 mit einer erhöhten Torsionsfestigkeit zu versehen. Das Kunststoffmaterial der Struktur 22 ist vorzugsweise mit Fasern verstärkt. Zum Beispiel kann die Struktur 22 aus Polypropylen oder Polyamid bestehen, das mit 20 bis 60% Glas- und / oder Kohlenstofffasern verstärkt ist.Especially in terms of 2 , includes the structure 22 a central section 26 whose cross-section has a major axis y which is substantially perpendicular to the axis of rotation x of the pedal 10 extends, and a pair of curved sections 28 and 30 , that is, an upper bent portion and a lower bent portion, respectively, passing through the central portion 26 are interconnected and whose cross-sections each have a respective major axis x1 and x2, which are substantially parallel to the axis of rotation x of the pedal 10 extend. The central section 26 the structure 22 can also with ribs 32 be provided, which, preferably from both sides, laterally from the central portion 26 protrude, and the bent sections 28 and 30 connect with each other to the pedal arm 12 provided with an increased torsional strength. The plastic material of the structure 22 is preferably reinforced with fibers. For example, the structure 22 Made of polypropylene or polyamide reinforced with 20 to 60% glass and / or carbon fibers.

Der Verstärkungskern 24 ist ein Blatt- oder Plattenelement, also ein Element, dessen eine Dimension (Dicke) signifikant kleiner ist als die anderen zwei Dimensionen. Der Verstärkungskern 24 besteht aus einem Verbundmaterial mit einer Matrix aus Kunststoffmaterial, das gleichermaßen ein thermoplastischer oder duroplastischer Kunststoff sein kann, und Verstärkungsfasern. Die Fasern können beispielsweise in Glas, Kohlenstoff, Bor usw. hergestellt sein. Die Fasern können kurze oder lange Fasern sein. Die Fasern sind vorzugsweise entlang der Vorzugsrichtung der auf den Pedalarm wirkenden Hauptspannungen ausgerichtet, um die Zugfestigkeitseigenschaften des Materials des Verstärkungskerns 24 auf optimale Weise auszunutzen. Der Verstärkungskern 24 kann aus mehreren Schichten aus Verbundmaterial gebildet sein, mit Fasern, die von Schicht zu Schicht in verschiedene Richtungen orientiert sind.The reinforcing core 24 is a sheet or plate element, ie an element whose one dimension (thickness) is significantly smaller than the other two dimensions. The reinforcing core 24 consists of a composite material with a matrix of plastic material, which may equally be a thermoplastic or thermosetting plastic, and reinforcing fibers. The fibers may be made, for example, in glass, carbon, boron, etc. The fibers can be short or long fibers. The fibers are preferably oriented along the preferred direction of the principal stresses acting on the pedal arm to provide the tensile properties of the material of the reinforcement core 24 to exploit in an optimal way. The reinforcing core 24 may be formed of multiple layers of composite material, with fibers oriented from layer to layer in different directions.

Gemäß der in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsform ist der Verstärkungskern 24 in dem zentralen Abschnitt 26 der Struktur 22 eingebettet, so dass eine Mittelebene P des Verstärkungskerns 24 (also eine Ebene, die im Wesentlichen parallel zu den beiden Seiten des Blatt- oder Plattenelements, das den Verstärkungskern bildet, ausgerichtet ist und in demselben Abstand von den Seiten angeordnet ist), im Wesentlichen senkrecht zu der Drehachse x des Pedals 10 ausgerichtet ist.According to the in the 1 and 2 The embodiment shown is the reinforcing core 24 in the central section 26 the structure 22 embedded, leaving a center plane P of the reinforcing core 24 (ie, a plane that is substantially parallel to the two sides of the sheet or plate member forming the reinforcing core and spaced equidistantly from the sides) substantially perpendicular to the axis of rotation x of the pedal 10 is aligned.

Die 3 und 4 zeigen zwei weitere Ausführungsformen des Pedals 10, wobei der Verstärkungskern 24 in den oberen gebogenen Abschnitt 28 bzw. in den unteren gebogenen Abschnitt 30 der Struktur 22 eingebettet ist. In diesem Fall ist die Mittelebene P des Verstärkungskerns 24 im Wesentlichen parallel zur Drehachse x des Pedals 10 ausgerichtet. Gemäß einer weiteren, nicht dargestellten Ausführungsform kann das Pedal 10 jeweils zwei separate, in einen jeweiligen gebogenen Abschnitt der Struktur 22 eingebettete Verstärkungskerne umfassen.The 3 and 4 show two other embodiments of the pedal 10 , wherein the reinforcing core 24 in the upper bent section 28 or in the lower bent section 30 the structure 22 is embedded. In this case, the center plane P of the reinforcing core 24 substantially parallel to the axis of rotation x of the pedal 10 aligned. According to a further, not shown embodiment, the pedal 10 each two separate, in a respective bent portion of the structure 22 include embedded gain cores.

Aufgrund der Verwendung eines Verstärkungskerns, der aus Verbundmaterial hergestellt ist, ist das erfindungsgemäße Steuerpedal leichter als der Stand der Technik. Aufgrund der Konfiguration der Struktur aus Kunststoffmaterial, der geeigneten Positionierung des Verstärkungskerns und der geeigneten Ausrichtung der Fasern des Verbundmaterials des Verstärkungskerns, ist das erfindungsgemäße Steuerpedal gleichwohl in der Lage, die gewünschten Anforderungen in Bezug auf Steifigkeit und mechanische Festigkeit zu erfüllen.Due to the use of a reinforcing core made of composite material, the control pedal according to the invention is lighter than the prior art. However, due to the configuration of the plastic material structure, the proper positioning of the reinforcement core, and the proper orientation of the fibers of the composite material of the reinforcement core, the control pedal of the present invention is able to meet the desired rigidity and mechanical strength requirements.

Naturgemäß können, sofern das Prinzip Erfindung unverändert bleibt, Ausführungsformen und konstruktiven Details weitgehend von den lediglich als nicht einschränkende Beispiele beschriebenen und dargestelltem Ausführungsformen abweichen, ohne dabei den durch die beigefügten Ansprüche definierten Schutzbereich der Erfindung zu verlassen.Naturally, as long as the principle of invention remains unchanged, embodiments and design details may vary widely from the embodiments described and illustrated only by way of non-limiting example, without departing from the scope of the invention as defined by the appended claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • IT 1391289 [0002]IT 1391289 [0002]

Claims (6)

Steuerpedal (10) für Fahrzeuge, umfassend einen Pedalarm (12), der an seinem unteren Ende eine Fußauflage (14) aufweist und an seinem oberen Ende an eine an einem Körper des Fahrzeugs befestigten Stützstruktur anlenkbar ausgebildet (16) ist, so dass der Pedalarm (12) um eine Drehachse (x) drehbar ist, wobei der Pedalarm (12) eine Struktur (22) aus Kunststoffmaterial mit einem H-förmigen Querschnitt und einen Verstärkungskern (24) umfasst, der durch ein in die Struktur (22) eingebettetes Blatt- oder Plattenelement gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verstärkungskern (24) aus einem Verbundmaterial mit einer mit Fasern verstärkten Kunststoffmatrix besteht.A control pedal (10) for vehicles, comprising a pedal arm (12) having at its lower end a footrest (14) and at its upper end to a attached to a body of the vehicle support structure (16) articulated, so that the pedal arm (12) is rotatable about an axis of rotation (x), the pedal arm (12) comprising a structure (22) of plastics material having an H-shaped cross section and a reinforcing core (24) inserted through a sheet embedded in the structure (22) - or plate member is formed, characterized in that the reinforcing core (24) consists of a composite material with a fiber-reinforced plastic matrix. Pedal nach Anspruch 1, wobei die Struktur (22) einen zentralen Abschnitt (26) mit einem Querschnitt, der eine Hauptachse (y) aufweist, die sich im Wesentlichen senkrecht zur Drehachse (x) erstreckt, und ein Paar gebogener Abschnitte (28, 30), also einen oberen gebogenen Abschnitt und entsprechend einen unteren gebogenen Abschnitt, umfasst, die durch den zentralen Abschnitt (26) miteinander verbunden sind und die jeweiligen Hauptachsen (x1, x2) der Querschnitte jeweils im Wesentlichen parallel zur Drehachse (x) verlaufen.Pedal after Claim 1 wherein the structure (22) has a central portion (26) with a cross section having a major axis (y) extending substantially perpendicular to the axis of rotation (x) and a pair of arcuate portions (28,30), ie one upper bent portion, and corresponding to a lower bent portion, which are connected to each other by the central portion (26) and the respective major axes (x1, x2) of the cross sections each substantially parallel to the axis of rotation (x). Pedal nach Anspruch 2, wobei der Verstärkungskern (24) in den zentralen Abschnitt (26) der Struktur (22) eingebettet ist.Pedal after Claim 2 wherein the reinforcing core (24) is embedded in the central portion (26) of the structure (22). Pedal nach Anspruch 2, wobei der Verstärkungskern (24) in mindestens einen der gebogenen Abschnitte (28, 30) der Struktur (22) eingebettet ist.Pedal after Claim 2 wherein the reinforcing core (24) is embedded in at least one of the bent portions (28, 30) of the structure (22). Pedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Fasern des Verbundmaterials des Verstärkungskerns (24) parallel zu einer Mittelebene (P) des Verstärkungskerns (24) ausgerichtet sind.A pedal according to any one of the preceding claims, wherein the fibers of the composite material of the reinforcing core (24) are aligned parallel to a median plane (P) of the reinforcing core (24). Pedal nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Struktur (22) ferner Rippen (32) aufweist, die seitlich aus dem Mittelabschnitt (26) vorstehen und die Klappen (28, 30) miteinander verbinden.A pedal as claimed in any one of the preceding claims, wherein the structure (22) further comprises ribs (32) projecting laterally from the central portion (26) and interconnecting the flaps (28, 30).
DE202018100971.0U 2017-02-24 2018-02-21 Control pedal for vehicles Active DE202018100971U1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT202017000021369 2017-02-24
IT202017000021369U IT201700021369U1 (en) 2017-02-24 2017-02-24 Control pedal for vehicle.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202018100971U1 true DE202018100971U1 (en) 2018-06-26

Family

ID=62843193

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202018100971.0U Active DE202018100971U1 (en) 2017-02-24 2018-02-21 Control pedal for vehicles

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE202018100971U1 (en)
IT (1) IT201700021369U1 (en)
TR (1) TR201802633U5 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3855282A4 (en) * 2018-09-21 2022-06-29 Toyoda Iron Works Co., Ltd. Resin pedal arm
FR3118753A1 (en) * 2021-01-08 2022-07-15 Psa Automobiles Sa MOTOR VEHICLE PEDAL PROVIDED WITH A RIGIDIFICATION INSERT IN COMPOSITE MATERIAL

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1391289B1 (en) 2008-08-11 2011-12-01 Sistemi Comandi Meccanici S C M COMMAND PEDAL FOR A VEHICLE

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1391289B1 (en) 2008-08-11 2011-12-01 Sistemi Comandi Meccanici S C M COMMAND PEDAL FOR A VEHICLE

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3855282A4 (en) * 2018-09-21 2022-06-29 Toyoda Iron Works Co., Ltd. Resin pedal arm
FR3118753A1 (en) * 2021-01-08 2022-07-15 Psa Automobiles Sa MOTOR VEHICLE PEDAL PROVIDED WITH A RIGIDIFICATION INSERT IN COMPOSITE MATERIAL

Also Published As

Publication number Publication date
TR201802633U5 (en) 2018-09-21
IT201700021369U1 (en) 2018-08-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1738895B1 (en) Joint
DE2717734A1 (en) FIBERGLASS MAT
DE102007019612A1 (en) Spoke, wheel and method for producing a spoke, especially for bicycles
DE102009047671A1 (en) A method for bonding a fiber composite component to a structural component of an aircraft and spacecraft and a corresponding arrangement
DE102013214673A1 (en) Wheel-guiding handlebar made of fiber-reinforced thermoplastic material
DE102017011461A1 (en) Method for producing a component from a fiber structure and component from a fiber structure
WO2021099409A1 (en) Edge design of a flat stiffening structure for a component
DE102013208278A1 (en) Fiber composite component for a vehicle
DE202018100971U1 (en) Control pedal for vehicles
DE102013106073A1 (en) Integral side member for motor vehicles
DE10215378A1 (en) Fiber-reinforced suspension element
DE8807208U1 (en) Plastic body
EP2353670A2 (en) Snowglide board
DE102020101714A1 (en) Edge structure of a structural body made of fiber-reinforced resin
DE102018125407A1 (en) PLATE WITH INTEGRATED WAVE STRUCTURE, METHOD FOR THE PRODUCTION THEREOF AND VEHICLE HORIZONTAL FLOOR STRUCTURE WITH A PLATE WITH INTEGRATED WAVE STRUCTURE
DE10060042A1 (en) Fiber reinforced metal and plastic component for high loads on machines and vehicles has long fibers extending from a metal into a plastic part
DE102006050823A1 (en) Manufacturing method for composite structure, particularly multilevel composite structure, involves applying fiber layer on support structure and inserting filing unit in cavity of structure and injecting matrix material into fiber layer
DE102018119473B3 (en) Roof frame and roof structure of a motor vehicle
DE102017203477A1 (en) Kompositformstück
DE102009023033B4 (en) Process for producing a semi-finished product for a soil structure
DE102013224927A1 (en) Carrying, flat molding of a multilayer fiber composite material, in particular for a vehicle body
DE102017219515A1 (en) Glued, carbon fiber reinforced wishbone with ball joint and method of making the same
DE102018129606A1 (en) Insulating panel, vehicle body component, vehicle body, vehicle and manufacturing process
DE60309374T2 (en) Door handle, especially for vehicles
DE202012104335U1 (en) Board, especially skateboard or snowboard

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years