DE202018004134U1

DE202018004134U1 - The variator

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Publication number: DE202018004134U1
Application number: DE202018004134.3U
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Priority date: 2018-09-05
Filing date: 2018-09-05
Publication date: 2018-09-13
Anticipated expiration: 2028-09-06

Abstract

Der Variator, der eine Freilaufkupplung und eine Kulisse (4) und kann im dem Längsloch (5) der Kulisse (4) einen Daumen (3) frei sich bewegten kann, welchen an dem Randgebiet der Scheibe (2) befestigt. der ist an dem Ende der Motorabtriebswelle (1) angebracht, dadurch gekennzeichnet, dass der Kulisse(4) mit dem runden Loch auf seinem Ende mit dem Zahnrad (7) fest verbunden ist und beide auf der Achse (6) frei schaukelnden konnten, und ist diese Achse (6) starr am Ende des Steg (8) befestigt, welches mit seinem Loch an anderen Ende an der Ausgangswelle (10) des Kupplung (11) frei rotiert und dieser Ausgangswelle (10) und ist auch der Mittelpunkt des Kreislinie, entlang welches die Achse (6) Schwingungen des Kulisse (4) sich bewegt und dieser Kreis neben dem Mittelpunkt der Achse der Ausgangswelle (1) des Motors verläuft, und zusätzlich hat der Steg (8) Auskragungen, etwa in der Mitte und auf der Seite, und auf einem der zwei Auskragungen (die Auskragung a) die Ende des Rückstellfeder (14) befestigt ist, aber seines zweites Ende starr zu der Platte (9) des Variator befestigt ist, und diese Rückstellfeder (14) neigt der Steg (8) auf solche Weise zu drehen, zum Vergrößern der Abstand zwischen der Ausgangswelle (1) des Motors und der Achse (6) des Schaukeln der Kulisse (4) und auf den anderen Seite des Stegs (8) - auf der Auskragung (die Auskragung b) die flexible Verbindung (15) sich befestigen ist, mit der Hilfe welches kann man diesen Abstand zu verringern, und auch die Zahnstange (12) ist starr an dem Rahmen der Kupplung (11) angebracht, und die Zahnstange (12) wirkt mit dem Zahnrad (7) mittels einer Rolle (13) zusammen, die ebenfalls an dem Steg (8) angeordnet ist, und zusätzlich sind die Platte (9) des Variator, die Scheibe (2) und die Kulisse (4) in parallelen Ebenen angeordnet und stören sich nicht gegenseitig arbeiten, a die stufenlose Änderung des Geschwindigkeit des Variator - erreicht sich über stufenlose Änderung des Abstandes zwischen der Ausgangswelle (1) des Motors und der Achse (6) des Schaukeln der Kulisse (4).

The variator, the one-way clutch and a link (4) and in the longitudinal hole (5) of the link (4) a thumb (3) can move freely, which attached to the edge region of the disc (2). that is attached to the end of the engine output shaft (1), characterized in that the link (4) with the round hole on its end with the gear (7) is firmly connected and both on the axis (6) could rocking freely, and this axis (6) is rigidly fixed to the end of the web (8) which freely rotates with its hole at the other end on the output shaft (10) of the coupling (11) and this output shaft (10) and is also the center of the circular line, along which the axis (6) vibrations of the link (4) moves and this circle extends adjacent to the center of the axis of the output shaft (1) of the engine, and in addition, the web (8) has projections, approximately in the middle and on the side , and on one of the two projections (the projection a) the end of the return spring (14) is fixed, but its second end is fixed rigidly to the plate (9) of the variator, and this return spring (14) tends the web (8) to turn in such a way, to increase the Absta nd between the output shaft (1) of the motor and the axis (6) of rocking the link (4) and on the other side of the web (8) - on the projection (the projection b) the flexible connection (15) is fastened with the help of which one can reduce this distance, and also the rack (12) is rigidly attached to the frame of the coupling (11), and the rack (12) interacts with the gear (7) by means of a roller (13) together, which is also arranged on the web (8), and in addition, the plate (9) of the variator, the disc (2) and the gate (4) are arranged in parallel planes and do not interfere with each other, a the stepless change the speed of the variator - is achieved by continuously changing the distance between the output shaft (1) of the motor and the axis (6) of rocking the scenery (4).

Description

Verbrennungsmotoren sind aufgrund ihrer Eigenschaften nicht vollständig für den Einsatz in Fahrzeugen geeignet. Daher wurden buchstäblich mit Beginn des Einsatzes von Verbrennungsmotoren in Autos auch dort Getriebe eingesetzt, die es ermöglichen, den Motorbetrieb unter verschiedenen Funktionsweise zu optimieren [1].Internal combustion engines are not fully suitable for use in vehicles because of their properties. Therefore, literally with the beginning of the use of internal combustion engines in cars there were also used gearboxes that make it possible to optimize engine operation under different modes of operation [1].

Anfangs waren solche Getriebe mechanisch, mit einer manuellen Gangschaltung und mit einem Kupplungsmechanismus. Wenn waren die ersten Autos nur mit zwei vorderes und mit einem hinteren Stufengetriebe, dann modernen Autos haben schon 4 - 6 Stufengetrieben und sogar mehr. Aber, bei solchem manuellen Schalten der Geschwindigkeiten - lenkt der Fahrer von dem Prozess des Autofahrens ab.Initially, such transmissions were mechanical, with a manual gearshift and with a clutch mechanism. If the first cars were only with two front and one rear step transmission, then modern cars already have 4-6 step transmissions and even more. But, at such manual switching of speeds - the driver distracts from process of car driving.

Mit der Entwicklung der Elektronik, haben automatisiertes Getrieben - AMT erscheinen [1]. Es sind nämlich die gleichen mechanischen Getrieben, ergänzt durch elektronische Sensoren und Aktoren, die einige der Geschwindigkeitsschaltfunktionen erfüllen. Solche Getrieben sind nicht schnell ziemlich, und die Elektronik ist nicht genug verlässlich noch für das Verkehrsmittel.With the development of electronics, automated transmissions - AMT have appeared [1]. These are the same mechanical gears, complemented by electronic sensors and actuators that perform some of the speed switching functions. Such transmissions are not fast enough, and the electronics are not reliable enough for the means of transport.

Vor rund 100 Jahren wurden Automatikgetriebe entwickelt, die jetzt verstärkt eingesetzt werden. Das heutige sogenannte klassische Automatikgetriebe - ASG, enthält einen hydraulischen Transformator und mehrere Stufen von Planetengetrieben [1]. All diese komplexe Struktur wird vom Bordcomputer gesteuert. Obwohl jedoch diese Übertragung fahr vereinfacht, hat es mehrere Nachteile: wie bereits erwähnt, die Konstruktion kompliziert ist, erfordert es die Verwendung einer großen Anzahl von Spezial Öl für den Drehmomentwandler und hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch.About 100 years ago, automatic transmissions were developed, which are now being used increasingly. Today's so-called classical automatic transmission - ASG, contains a hydraulic transformer and several stages of planetary gears [1]. All this complex structure is controlled by the on-board computer. However, although this transmission simplifies driving, it has several disadvantages: As mentioned earlier, the design is complicated, it requires the use of a large number of special oil for the torque converter and has increased fuel consumption.

Eine Alternative zur automatischen Übertragung kann stufenlose Übertragung (Variator) [2] sein. Im Variator können verschiedene Varianten von Reibradgetrieben verwendet werden. Aber sind die am häufigsten CVT-Variatoren sich verwendend, der zwei Paare von Riemenscheiben hat und in jedem Paar kann der Abstand zwischen diesen Riemenscheiben variieren, und diese Paare werden unter Verwendung eines speziellen Riemens verbunden. So kann man das beste Übersetzungsverhältnis wählen. Leider können CVT-Variatoren nicht mit leistungsstarken Motoren arbeiten. Außerdem erfordert für solche Variatoren spezielles Öl und ein ziemlich häufiges Auswechseln des Metallantriebsriemens, da ist das CVT das Reibgetriebe.An alternative to automatic transmission may be infinite transmission (variator) [2]. In the variator different variants of friction gears can be used. But the most common are CVT variators using two pairs of pulleys and in each pair the spacing between these pulleys can vary and these pairs are connected using a special belt. So you can choose the best gear ratio. Unfortunately, CVT variators can not work with powerful engines. In addition, for such variators requires special oil and a fairly frequent replacement of the metal drive belt, since the CVT is the friction gear.

Darüber hinaus gibt es Variatoren mit dem Verwendung Freilaufkupplungen [3], die, zum Beispiel, in der deutsche Firma [4} sich herstellen, aber sie an Verkehrsmittel nicht verwenden, weil hier es unmöglich ist, ein kontinuierliche Rotation (ohne Freilauf) zu erhalten, sowie aufgrund schneller Verschleiß der Teile, besonders im Freilaufkupplungen - wegen der großen variablen Stoßbelastungen. Trotzdem wurde solche Versuche antreten [5], wo anstelle einziges Variator waren mehrere solcher Variatoren verwenden, die auf eine einzige gemeinsame Ausgangsachse, jedoch mit einer Zeitverschiebung arbeiten [3]. Jedoch ist solch eine Konstruktion komplex und unzuverlässig herhaben.In addition, there are variators with the use of one-way clutches [3], which, for example, in the German company [4] produce, but they do not use on transport, because here it is impossible to obtain a continuous rotation (without freewheel) , as well as due to rapid wear of the parts, especially in one-way clutches - because of the large variable impact loads. Nevertheless, such attempts were made [5], where instead of a single variator, several such variators were used, working on a single common output axis but with a time shift [3]. However, such a construction is complex and unreliable.

Hier wird ein neuer Typ eines Variator vorgeschlagen, dem die Nachteile der oben erwähnten Variatoren fehlen.Here, a new type of variator is proposed which lacks the disadvantages of the variators mentioned above.

Die Grundlage für die Umwandlung der stufenlosen Drehbewegung der Motorausgangswelle in Schwingbewegungen ist hier der wohlbekannte Kulissenmechanismus, ohne beliebigen zusätzlichen Elementen. Diese oszillierenden Bewegungen sind in lineare hin- und herBewegungen umgesetzt, mittels, z.B., ein Paar: ein Zahnrad und eine Zahnstange. Dies ist notwendig, zum verwenden Kupplungen, welche sind Elementen Freilaufkupplungen verwenden, sondern wandeln die lineare hin- und her- Bewegungen in den Einweg kontinuierliche Drehung in eine Richtung, ohne frei Lauf [6] - [8]. In diesen Kupplungen, eine stufenlose Änderung der Drehgeschwindigkeit ist mittels eine stufenlose Variation des Abstandes zwischen der Motorwelle und dem Achse der Schwingung der Kulisse sich versorgt.The basis for the conversion of the infinitely variable rotational movement of the motor output shaft into oscillating movements is here the well-known sliding mechanism, without any additional elements. These oscillating motions are translated into linear reciprocating movements by, for example, a pair: a gear and a rack. This is necessary to use clutches which are elements to use one-way clutches, but convert the linear reciprocating movements into the one-way continuous rotation in one direction, without free run [6] - [8]. In these clutches, a stepless change in the rotational speed is supplied by means of a stepless variation of the distance between the motor shaft and the axis of the oscillation of the backdrop.

Betrachten Sie die Vorrichtung des vorgeschlagenen Variator auf Beispiel von 1.Consider the device of the proposed variator on example of 1 ,

Alle Teile dieses Variator sind auf einem flachen Platte 9 angeordnet. Durch das Loch in dem Platte 9 hat die Motorwelle 1 durchgeht, an seinem Ende die Scheibe 2 starr befestigt ist, und an dem Umfang der Scheibe 2 hat der Daum 3 starr befestigt, der sich im Längsloch 5 des Kulisse 4 frei bewegen kann.All parts of this variator are on a flat plate 9 arranged. Through the hole in the plate 9 has the motor shaft 1 goes through, at its end the disc 2 is fixed rigidly, and on the circumference of the disc 2 has the thumb 3 rigidly fixed in the longitudinal hole 5 of the scenery 4 can move freely.

Die Kulisse 4 ist starr mit einem Zahnrad 7 verbündet und beide können frei auf der Achse 6 schaukeln, die an einem Ende des Stegs 8 starr befestigt ist. Auch der Steg 8, mit dem Loch auf die seine andere Ende - auf dem Ausgangswelle 10 des Kupplung 11 (das ist auch und ausgangswelle des Variator) frei drehen kann, und die Kupplung (11) an der Steg 8 befestigt ist. Auch das Ausgangswelle 10 der Kupplung 11 in dem Lager der Platte 9 des Variator steht. Somit kann sich die Achse 6 der Schwingungen der Kulisse 4 um einen Teil des Umfangs entlang bewegen, der nebenan das Zentrum der Ausgangswelle 1 des Motors verläuft.The scenery 4 is rigid with a gear 7 allied and both can be free on the axis 6 Rock at one end of the dock 8th is rigidly attached. Also the jetty 8th with the hole on the other end - on the output shaft 10 of the clutch 11 (which is also and output shaft of the variator) can rotate freely, and the clutch ( 11 ) at the jetty 8th is attached. Also the output shaft 10 the clutch 11 in the camp of the plate 9 the variator stands. Thus, the axis can 6 the vibrations of the scenery 4 to move along part of the circumference, next to it the center of the output shaft 1 the engine is running.

Der Rahmen des Kupplungsmechanismus 11 ist starr mit der Zahnstange 12 verbunden. Die Rolle 13, die ebenfalls an dem Steg 8 angebracht ist, stellt eine konstante Verbindung zwischen der Zahnstange 12 und dem Zahnrad 7. The frame of the clutch mechanism 11 is rigid with the rack 12 connected. The role 13 , also on the jetty 8th is attached, provides a constant connection between the rack 12 and the gear 7 ,

Natürlich, wenn sich der Steg 8 dreht, dreht sich auch und die Kupplung 11 um ihre Ausgangswelle 10, aber wie bereits aus [6] - [8] bekannt ist, beeinflusst dies in keiner Weise die Funktionierung der Kupplung 11.Of course, if the jetty 8th turns, turns and the clutch 11 around its output shaft 10 However, as already known from [6] - [8], this in no way affects the functioning of the coupling 11 ,

Der Steg 8 hat auch eine Auskragung auf jeder Seite. An der Auskragung „a“ ist ein Seil 16 angebracht, das seine Richtung an einer Seilscheibe 17 ändert, die an der Platte 9 des Variator angebracht ist. Das ist nützlich, um die Größe der Platte 9 des Variator etwas zu reduzieren, aber ist nicht bindend. Dann ist das Seile 16 mit dem Ende der Rückstellfeder 14 verbindet, und das zweites Ende der Rückstellfeder 14 an der Platte 9 des Variator befestigt ist. Diese Rückstellfeder 14 neigt immer dazu, den Abstand zwischen der Motorwelle 1 und der Achse 6 der Schaukeln der Kulisse 4 zu vergrößern.The jetty 8th also has a cantilever on each side. At the overhang "a" is a rope 16 attached, its direction on a pulley 17 changes that at the plate 9 the variator is attached. This is useful to the size of the plate 9 the variator to reduce something, but is not binding. Then that's the rope 16 with the end of the return spring 14 connects, and the second end of the return spring 14 at the plate 9 the variator is attached. This return spring 14 Always tends to the distance between the motor shaft 1 and the axis 6 the swings of the scenery 4 to enlarge.

Auf der gegenüberliegenden Seite des Steg 8, an dem Auskragung „b“ ist eine flexible Verbindung 15 (zum Beispiel, ein Metallseil) angebracht, mittels der es möglich zu verkleinern, den Abstand zwischen der Ausgangswelle 1 des Motors und der Achse 6 des Schaukelns der Kulisse 4. Beispielsweise kann diese flexible Verbindung 15 mit dem Gaspedal des Autos verbunden sein.On the opposite side of the jetty 8th , on the projection "b" is a flexible connection 15 (For example, a metal rope) attached, by means of which it is possible to reduce the distance between the output shaft 1 of the engine and the axle 6 rocking the scenery 4 , For example, this flexible connection 15 be connected to the gas pedal of the car.

Außerdem sind die Platte 9 des Variator und auch die Scheibe 2 und der Steg 8 in parallelen Ebenen angeordnet und stören sich nicht gegenseitig.Besides, the plate is 9 the variator and also the disc 2 and the jetty 8th arranged in parallel planes and do not bother each other.

Überlegen Sie nun, wie dieser Variator funktioniert.Now consider how this variator works.

Wir werden zuerst angenommen, dass die Ausgangswelle 1 des Motors dreht sich in der gleichen Richtung mit einer konstanten Geschwindigkeit. In diesem Fall gleitet der Finger 3 der Scheibe 2 in dem Längskanal 5 des Lenkers 4, der auf der Achse 6 schwingt. Und diese Kulisse 4 hat einen maximalen Abweichungswinkel von der Linie, die die Mittelpunkte der Motorausgangswelle 1 und der Achse 6 der Schaukeln der Kulisse 4 nur dann verbindet, wenn diese Linie senkrecht zum Radius der Platte 2 ist, wo sich der Daumen 3 befindet (und ist dies auch eine Linie).We first assumed that the output shaft 1 The motor turns in the same direction at a constant speed. In this case, the finger slides 3 the disc 2 in the longitudinal channel 5 of the handlebar 4 that's on the axis 6 swings. And this backdrop 4 has a maximum deviation angle from the line that is the centers of the engine output shaft 1 and the axis 6 the swings of the scenery 4 only connects if this line is perpendicular to the radius of the plate 2 is where the thumb is 3 is (and is this a line).

Wann jetzt, geistig, die Zentren des Finger 3 und der Achse 6 des Schaukelns der Kulisse 4 mit Hilfe einer Linie (diese Linie ist auch die Mittellinie der Kulisse 4) verbinden, dann diesen drei Linien bilden ein rechtwinkliges Dreieck. Der Winkel des rechtwinkligen Dreiecks auf der Achse 6 der Schaukeln der Kulisse 4 ist α genannt, und das Gegenkathete, das einen konstanten Wert (Radius) hat, wird r genannt. Dies bedeutet, dass hier ist Tan α - proportional zu der Ankathete, und ist, wenn der Abstand zwischen der Ausgangswelle 1 des Motors und der Achse 6 des Kulisse 4 stufenlos ändern, dann sind auch das Tan α und der Winkel α auch stufenlos ändern.When now, mentally, the centers of the finger 3 and the axis 6 rocking the scenery 4 with the help of a line (this line is also the midline of the scenery 4 ), then these three lines form a right-angled triangle. The angle of the right triangle on the axis 6 the swings of the scenery 4 is called α, and the counter-catheter, which has a constant value (radius), is called r. This means that here is Tan α - proportional to the Ankathete, and is when the distance between the output shaft 1 of the engine and the axle 6 of the scenery 4 change stepless, then the Tan α and the angle α are also stepless change.

Wobei wird der Winkel α maximal möglich sein - an der nächstliegenden Position der Gaukeln Achse 6 des Kulisse 4 zur Ausgangswelle 1 des Motors (2), und mit zunehmendem dieser Abstand wird dicht dieser Winkel bis minimal mögliche Wert abnehmen (1). Und war obwohl angenommen, dass die Ausgangswelle des Motors in einer Richtung mit konstanter Geschwindigkeit rotiert, dennoch, der Winkel α variiert.Whereby the angle α will be maximally possible - at the nearest position of the rocking axis 6 of the scenery 4 to the output shaft 1 of the motor ( 2 ), and as this distance increases, this angle will narrowly decrease to the minimum possible value ( 1 ). And although it was assumed that the output shaft of the motor rotates in one direction at a constant speed, nevertheless, the angle α varies.

Um den Bereich der stufenlosen Geschwindigkeitsvariation in einem solchen Variator zu schätzen, wird man ein mentales Experiment führen.In order to estimate the range of stepless speed variation in such a variator, one will conduct a mental experiment.

Zum Beispiel angenommen, der Radius, auf dem sich der Finger 3 der Platte 2 befindet, ist gleich: r = 5 cm. Wenn die Gaukeln Achse 6 des Kulisse 4 ebenfalls einen Abstand r von der Ausgangswelle 1 des Motors hat, dann ist das oben betrachtete Dreieck gleichschenklig und der Winkel α = 45°.For example, assume the radius on which the finger is 3 the plate 2 is equal to: r = 5 cm. If the juggling axis 6 of the scenery 4 also a distance r from the output shaft 1 of the motor, then the triangle considered above is isosceles and the angle α = 45 °.

Wenn der Abstand zwischen der Schwingungsachse 6 des Kulisse 4 und der Ausgangswelle 1 des Motors verdoppelt wird (2r = 10 cm), wird die Tangens des Winkels α sein: tan α = 5:10 = 0,5 und der Winkel α = 25° ist.When the distance between the vibration axis 6 of the scenery 4 and the output shaft 1 of the motor is doubled (2r = 10 cm), the tangent of the angle will be α: tan α = 5:10 = 0.5 and the angle α = 25 °.

Wenn erhöhen diesen Abstand um das Vierfache (4r = 20 cm), dann ist tan α = 5:20 = 0,25, der Winkel α ≈ 13°, und der Bereich der Winkeländerung ist 45°:13° ≈ 3,46.If increase this distance by four times (4r = 20 cm), then tan α = 5:20 = 0.25, the angle α ≈ 13 °, and the range of the angle change is 45 °: 13 ° ≈ 3.46.

Und wenn dieser Abstand um das 8-fache erhöht wird (8r = 40 cm), dann ist tan α = 5:40 = 0,125 und der Winkel α ≈ 7,1°. Im diesen, Fall beträgt die Änderung des Winkels 45°:7,1°≈6,34.And if this distance is increased 8-fold (8r = 40 cm), then tan α = 5:40 = 0.125 and the angle α ≈ 7.1 °. In this case, the change in the angle is 45 °: 7.1 ° ≈6.34.

Und ist hier die Frage: es gibts ein Sinn weiter der Abstand zwischen dem Ausgangswelle 1 des Motors und der Achse 6 des Schaukelns der Kulisse 4 zu vergrößern?And here is the question: there is a sense further the distance between the output shaft 1 of the engine and the axle 6 rocking the scenery 4 to enlarge?

Wahrscheinlich nicht, weil die Änderung des Winkels als eine Funktion von tan & nicht linear ist, und sogar eine signifikante Zunahme dieses Abstandes zu einer unbedeutenden Verringerung des Winkels & erführt, aber die Größen des Variator beträchtlich vergrößern kann, was natürlich unerwünscht ist.Probably not, because the change of the angle as a function of tan & is not linear, and even a significant increase in this distance leads to an insignificant reduction of the angle &, but can considerably increase the sizes of the variator, which of course is undesirable.

Aber ist noch einen Faktor hier, der kann essentiell den maximal möglichen Winkel & vergrößern. Dies ist die Änderung des minimalen Abstandes zwischen der Achse der Motorausgangswelle 1 und der der Gaukeln Achse 6 der Kulisse 4. Zu Beginn dieses Gedankenexperimentes haben wir diesen Abstand gleich dem Radius r genommen, auf dem sich der Daumen 3 auf der Scheibe 2 der Ausgangswelle 1 des Motors befindet. Dieser Abstand kann jedoch leicht verringert werden, was den maximalen Auslenkungswinkel des Verschlusses 4 erheblich erhöht. Beispielsweise ist es möglich, einen Winkel α = 80° zu erhalten, bei dem man erhält: 80°: 7,1°≈11,27.But there is one more factor here that can essentially increase the maximum possible angle. This is the change in the minimum distance between the axis of the motor output shaft 1 and the the rocking axis 6 the scenery 4 , At the beginning of this thought experiment, we took this distance equal to the radius r on which the thumb rested 3 on the disc 2 the output shaft 1 the engine is located. However, this distance can be easily reduced, which is the maximum deflection angle of the shutter 4 significantly increased. For example, it is possible to obtain an angle α = 80 °, which gives: 80 °: 7.1 ° ≈11.27.

Dies entspricht dem Bereich der stufenlosen Drehzahländerung in dem vorgeschlagenen Variator was übertrifft der ähnliches Wert für CVT-Variatoren [2].This corresponds to the range of stepless speed change in the proposed variator which surpasses the similar value for CVT variators [2].

Es ist hier auch anzumerken, dass die Drehzahl der Ausgangswelle 13 des Variator immer kleiner ist als die Drehzahl der Ausgangswelle 1 des Motors, was darauf zurückzuführen ist, dass der Winkel α - immer nur einen Teil des Umfangs ausmacht. Dies ist jedoch kein Nachteil des Variator, da moderne Verbrennungsmotoren die maximale Leistung entwickeln - bei hohen Drehzahlen der Abtriebswelle und für ihren Einsatz in Fahrzeugen ist es immer noch notwendig, die Drehzahl mit Hilfe von Untersetzungsgetrieben zu reduzieren. Und darum, die Reduzierung der Ausgangsdrehzahl der Variatoren - erhöht nur ihre Zuverlässigkeit, da ist es den Verschleiß der Teile sich reduziert.It should also be noted here that the speed of the output shaft 13 the variator is always smaller than the speed of the output shaft 1 of the motor, which is due to the fact that the angle α - always makes up only part of the circumference. However, this is not a disadvantage of the variator, since modern internal combustion engines develop the maximum power - at high speeds of the output shaft and for their use in vehicles, it is still necessary to reduce the speed by means of reduction gears. And therefore, reducing the output speed of the variators - only increases their reliability, since it reduces the wear of the parts.

Somit hat der vorgeschlagene Variator die folgenden Eigenschaften:Thus, the proposed variator has the following properties:

Der Aufbau des Variator ist einfach, auch im Vergleich zu Variatoren mit Freilaufkupplungen, denn für die stufenlose Drehzahlwandlung wird hier nur das Kulissenwerk ohne zusätzliche Elemente eingesetzt.The structure of the variator is simple, even compared to variators with freewheel clutches, because for the stepless speed conversion here only the link mechanism is used without additional elements.

Darüber hinaus ist ein solcher Variator unter Berücksichtigung seiner Dicke und seiner belegten Fläche flach, was sein Verbund mit verschiedenen Motoren erleichtert.In addition, such a variator is flat, taking into account its thickness and its occupied area, which facilitates its combination with different motors.

Eine stufenlose Änderung der Drehgeschwindigkeit wird erreicht, indem eine stufenlose Änderung der Abstand zwischen der Ausgangswelle des Motors und der Achse der Schwingung der Kulisse. Das ist nur auf der Trigonometrie Gesetz beruht und deswegen und Begrenzungen auf Motorleistung, mit denen solche Variatoren arbeiten können, hier vollständig fehlen sind.A stepless change in the rotational speed is achieved by a stepless change in the distance between the output shaft of the motor and the axis of the oscillation of the slide. That's just based on the trigonometry law and that's why and limitations on engine power that such variators can work with are completely lacking here.

Im Variator gibt es keine Reibungsmechanismen, hydraulische Drehmomentwandler, Gruppen von Planetenmechanismen, unter der Kontrolle komplexer und nicht ausreichend zuverlässiger Elektronik - unter den Bedingungen des Fahrzeugbetriebs.In the variator, there are no friction mechanisms, hydraulic torque converters, groups of planetary mechanisms, under the control of complex and not sufficiently reliable electronics - under the conditions of vehicle operation.

Daher wird ein solcher Variator einfach zu bedienen, zu warten und zu reparieren sein.Therefore, such a variator will be easy to use, maintain and repair.

Die stufenlose Änderung der Rotationsgeschwindigkeit basiert nur auf der Anwendung des Trigonometrie Gesetzes, das ist die Leistungsbeschränkungen auf Motoren vollständig beseitigt, mit denen solche Variatoren arbeiten können.The stepless change in rotational speed is based only on the application of the law of trigonometry, which completely eliminates the performance constraints on engines with which such variators can operate.

A, die Verwendung von Kupplungen [6] - [8] im Variator - schroff diminuieren die hochfrequenten Stoßbelastungen, die sind für Variatoren mit Freilaufkupplungen charakterlich.A, the use of clutches [6] - [8] in the variator - sharply diminish the high-frequency impact loads, which are characteristic of variators with overrunning clutches.

Natürlich können die vorgeschlagenen Variatoren und in Kombination mit anderen Arten von Getrieben verwendet werden.Of course, the proposed variators and in combination with other types of transmissions can be used.

In Anbetracht des Vorstehenden kann der vorgeschlagene Variator eine Alternative zu Automatikgetrieben und CVT-Variatoren werden.In view of the foregoing, the proposed variator may become an alternative to automatic transmissions and CVT variators.

Da solche Variatoren keine Analoga haben, schlägt der Autor vor, solche Variatoren zu nennen: ASV-Variatoren, wo ASV - die Initialen des Autors (Afanasiev - Familienname, Sergei - Vorname, Vladimir - zweite Vorname).As such variators have no analogues, the author suggests to call such variators: ASV variators, where ASV - the initials of the author (Afanasiev - surname, Sergei - first name, Vladimir - middle name).

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Die Ausgangswelle des Motors,The output shaft of the engine,
22: Der Scheibe,The disc,
33: Der Daumen auf die Peripherie des Scheibe 2,The thumb on the periphery of the disc 2,
44: Die Kulisse,The scenery,
55: Die Längsbohrung 5 der Kulisse 4,The longitudinal bore 5 of the gate 4,
66: Die Schwingungsachse 6 der Kulisse 4,The oscillation axis 6 of the gate 4,
77: Das Zahnrad an der Schwingungsachse 6,The gear on the oscillation axis 6,
88th: Der Steg,The footbridge,
99: Die Platte des Variator,The plate of the variator,
1010: Die Ausgangswelle der Kupplung 11, (die Ausgangswelle des Variator),The output shaft of the clutch 11, (the output shaft of the variator),
1111: Der Kupplung [6] - [8],The coupling [6] - [8],
1212: Die Zahnstange,The rack,
1313: Die Rolle,The role,
1414: Die Rückstellfeder,The return spring,
1515: Die flexible Verbindung,The flexible connection,
1616: Das Seile,The rope,
1717: Die Seilscheibe.The pulley.

Literatur literature

1. https://de.wikipedia.org/wiki/Vehicle transmission
2. https://de.wikipedia.org/wiki/stufenloses_Getriebe
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4. https://www.ringspann.de/de/produkte/freilaeufe/technik
5. https://its.nntu.ru/docs/student/lecture/new_meh/lect_6.pdf
6th DE 20 2018 002 706
7th DE 20 2018 002 715
8th. DE 20 2018 002 716

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 202018002706 [0040]
DE 202018002715 [0040]
DE 202018002716 [0040]

Claims

The variator, the one-way clutch and a link (4) and in the longitudinal hole (5) of the link (4) a thumb (3) can move freely, which attached to the edge region of the disc (2). that is attached to the end of the engine output shaft (1), characterized in that the link (4) with the round hole on its end with the gear (7) is firmly connected and both on the axis (6) could rocking freely, and this axis (6) is rigidly fixed to the end of the web (8) which freely rotates with its hole at the other end on the output shaft (10) of the coupling (11) and this output shaft (10) and is also the center of the circular line, along which the axis (6) vibrations of the link (4) moves and this circle extends adjacent to the center of the axis of the output shaft (1) of the engine, and in addition, the web (8) has projections, approximately in the middle and on the side , and on one of the two projections (the projection a) the end of the return spring (14) is fixed, but its second end is fixed rigidly to the plate (9) of the variator, and this return spring (14) tends the web (8) to turn in such a way, to increase the Abst and between the output shaft (1) of the motor and the axis (6) of rocking the link (4) and on the other side of the web (8) - on the projection (the projection b) the flexible connection (15) is fastened with the help of which one can reduce this distance, and also the rack (12) is rigidly attached to the frame of the coupling (11), and the rack (12) interacts with the gear (7) by means of a roller (13) together, which is also arranged on the web (8), and in addition, the plate (9) of the variator, the disc (2) and the gate (4) are arranged in parallel planes and do not interfere with each other, a the stepless change the speed of the variator - is achieved by continuously changing the distance between the output shaft (1) of the motor and the axis (6) of rocking the scenery (4).

Variator after Claim 1 characterized in that, instead of the one-way clutch used to change the types of movement, a clutch (11) is used which uses the elements of one-way clutches, but converts the linear reciprocating movements into the unilateral continuous rotary motion, and in addition the output shaft of the clutch 11 also the output shaft of the variator, which is installed in the bearing of the plate (9) of the variator.