DE202016107281U1 - profile arrangement - Google Patents

profile arrangement Download PDF

Info

Publication number
DE202016107281U1
DE202016107281U1 DE202016107281.6U DE202016107281U DE202016107281U1 DE 202016107281 U1 DE202016107281 U1 DE 202016107281U1 DE 202016107281 U DE202016107281 U DE 202016107281U DE 202016107281 U1 DE202016107281 U1 DE 202016107281U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
profile
profile arrangement
damping element
base
vehicle wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202016107281.6U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Rehau Industries SE and Co KG
Original Assignee
Rehau AG and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Rehau AG and Co filed Critical Rehau AG and Co
Priority to DE202016107281.6U priority Critical patent/DE202016107281U1/en
Priority to DE102017129086.9A priority patent/DE102017129086A1/en
Publication of DE202016107281U1 publication Critical patent/DE202016107281U1/en
Expired - Lifetime legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/16—Mud-guards or wings; Wheel cover panels
    • B62D25/18—Parts or details thereof, e.g. mudguard flaps

Abstract

Profilanordnung (1) zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung wenigstens eines Fahrzeugrades (20) eines PKW, eines LKW, eines Busses, eines Hängers und dergleichen, welche etwa parallel zur Laufläche des Fahrzeugrades (20), von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung (F), angeordnet ist, bestehend aus wenigstens einem polymeren Werkstoff, umfassend wenigstens eine Basis (2), mit wenigstens einem, in einem spitzen Winkel davon wegragenden Profilelement (3), sowie wenigstens einem Dämpfungselement (4, 5), welche der Lauffläche des Fahrzeugrades zugewandt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (3) wenigstens ein, in einem spitzen und / oder stumpfen Winkel zur Basis (2) angeordnetes Dämpfungselement (4, 5) aufweist, dass das Dämpfungselement (4, 5) zumindest teilweise aus einem weichelastischen, polymeren Werkstoff hergestellt ist mit einer Härte Shore A gemäß DIN EN ISO 868 von etwa 50 bis 95, bevorzugt 60 bis 90 und dass das Dämpfungselement (4, 5) einstückig mit dem Profilelement (3) verbunden ist.Profile arrangement (1) for eliminating disturbing spray water formation of at least one vehicle wheel (20) of a car, a truck, a bus, a trailer and the like, which is approximately parallel to the running surface of the vehicle wheel (20), perpendicular to the direction of travel (F), is arranged, consisting of at least one polymeric material, comprising at least one base (2), with at least one projecting at an acute angle thereof profile element (3), and at least one damping element (4, 5), which face the tread of the vehicle wheel , characterized in that the profile element (3) at least one, at an acute and / or obtuse angle to the base (2) arranged damping element (4, 5), that the damping element (4, 5) at least partially made of a soft elastic, polymeric Material is manufactured with a hardness Shore A according to DIN EN ISO 868 of about 50 to 95, preferably 60 to 90 and that the damping element (4, 5) e instantly connected to the profile element (3).

Description

Die Erfindung betrifft eine Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung wenigstens eines Fahrzeugrades, eines PKW, eines LKW, eines Busses, eines Hängers und dergleichen, welche etwa parallel zur Lauffläche des Fahrzeugrades von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung angeordnet ist, bestehend aus wenigstens einem polymeren Werkstoff, umfassend wenigstens eine Basis, wenigstens einem, in einem spitzen Winkel davon wegragenden Profilelement sowie wenigstens einem Dämpfungselement, welche der Lauffläche des Fahrzeugrades zugewandt sind, sowie ein Fahrzeugrad mit einer derartigen Profilanordnung.The invention relates to a profile arrangement for eliminating spurious water spray at least one vehicle wheel, a car, a truck, a bus, a trailer and the like, which is spaced approximately parallel to the tread of the vehicle wheel of this, is arranged perpendicular to the direction of travel, consisting of at least one polymeric material comprising at least one base, at least one, at an acute angle thereof projecting profiled element and at least one damping element, which face the tread of the vehicle wheel, and a vehicle wheel with such a profile arrangement.

Derartige Profilanordnungen zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung wenigstens eines Fahrzeugrades sind im Stand der Technik bereits offenbart.Such profile arrangements for eliminating disturbing spray water formation of at least one vehicle wheel are already disclosed in the prior art.

So offenbart die DE 3 102 805 A1 eine Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung durch Fahrzeugreifen, bestehend aus einem flächigen, zur Anordnung im Umfangsbereich des Reifen bestimmten Gebildes, dessen dem jeweiligen Reifen zugewandte Oberfläche mit einer Vielzahl von flexiblen Einzelelementen versehen ist, wobei die flexiblen Einzelelement in Form schlanke, zumindest im Wesentlichen aufrechtstehende Stöpsel besitzen. Diese Stöpsel sollen dabei in unsymmetrischer Verteilung auf einem flächigen Gebilde angeordnet sein, welches als Kotflügel ausgebildet ist. Weiterhin weisen die Stöpsel zwei im Wesentlichen zylindrische Abschnitte unterschiedlichen Querschnitts auf, und sind in ihrer Länge teilweise unterschiedlich sowie in einem symmetrischen Rechteckraster angeordnet.So revealed the DE 3 102 805 A1 a profile arrangement for the elimination of disturbing spray water formation by vehicle tires, consisting of a flat, intended for placement in the peripheral region of the tire structure whose surface facing the respective tire is provided with a plurality of flexible individual elements, wherein the flexible element in the form of slim, at least substantially upright Own pegs. These plugs should be arranged in asymmetrical distribution on a flat structure, which is designed as a fender. Furthermore, the plugs have two substantially cylindrical sections of different cross-section, and are partially different in their length and arranged in a symmetrical rectangular grid.

Nachteilig bei dieser Profilanordnung sind die hohen Herstellungskosten durch die relativ komplizierte Geometrie sowie Anordnung der einzelnen Stöpsel verteilt über die Fläche.A disadvantage of this profile arrangement, the high production costs are distributed by the relatively complicated geometry and arrangement of the individual plugs over the surface.

Ein weiterer Nachteil dieser Profilanordnung besteht darin, dass bei dem durch ein Fahrzeugrad aufgeworfenen Sprühwasser dieses durch die an der Grundfläche des Kotflügels angeordneten Stöpsel relativ großflächig reflektiert wird. Somit ist nachteiliger Weise die Funktion zur Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung nicht gewährleistet, da das reflektierte Wasser wieder zurück zum Fahrzeugrad bewegt und von dort entweder auf die Fahrbahn oder in den laufenden Verkehr gespritzt wird.Another disadvantage of this profile arrangement is that in the spray water thrown up by a vehicle this is reflected by the plugs arranged on the base of the fender relatively large area. Thus, disadvantageously, the function of the profile arrangement to eliminate disturbing water spray is not guaranteed because the reflected water moves back to the vehicle and is sprayed from there either on the road or in the current traffic.

Weiterhin nachteilig bei dieser Profilanordnung ist, dass das ankommende Sprühwasser, welches beispielsweise auch mit festen Stoffen wie Sand, Steinen und dergleichen vermischt ist, zu einer Beschädigung bzw. auch zu einer Funktionsbeeinträchtigung dieser komplex aufgebauten Profilanordnung führt.Another disadvantage of this profile arrangement is that the incoming water spray, which is for example mixed with solid materials such as sand, stones and the like, leads to damage or to a functional impairment of this complex structure profile arrangement.

Ebenfalls nachteilig in dieser Ausführung der Profilanordnung nach dem Stand der Technik ist, dass das durch das Fahrzeugrad bzw. den Fahrzeugreifen aufgeworfene Sprühwasser durch diese Profilanordnung nicht vollständig vom Rad weg und auf die Straße zuführbar ist, bedingt durch komplexe, enge Anordnung sowie die Struktur der einzelnen Stöpsel.Also disadvantageous in this embodiment of the profile arrangement according to the prior art is that the spray water raised by the vehicle wheel or the vehicle tire is not completely away from the wheel and can be fed to the road through this profile arrangement, due to complex, tight arrangement and the structure of the single stopper.

Hier setzt die Erfindung ein, die sich die Aufgabe gestellt hat, die Nachteile des bekannten Stande der Technik zu überwinden und eine Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung eines Fahrzeugrades aufzuzeigen, welche wirtschaftlich und kostengünstig herstellbar ist, die auch unter ungünstigsten Bedingungen eine störende Spürwasserbildung zumindest weitestgehend eliminiert und die das störende Sprühwasser von dem Fahrzeugrad bzw. dem Fahrzeugreifen wegtransportiert, sowie ein Fahrzeugrad mit einer derartigen Profilanordnung.This is where the invention, which has set itself the task of overcoming the disadvantages of the known prior art and to show a profile arrangement for eliminating disturbing Sprühwasserbildung a vehicle wheel, which is economical and inexpensive to produce, even under adverse conditions, a disturbing trace water formation at least largely eliminated and transported away the disturbing water spray from the vehicle or the vehicle tire, and a vehicle with such a profile arrangement.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe durch eine Profilanordnung gemäß den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen beschrieben.According to the invention this object is achieved by a profile arrangement according to the features of claim 1. Further advantageous embodiments are described in the subclaims.

Es konnte überraschend festgestellt werden, dass eine Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung wenigstens eines Fahrzeugrades, eines PKW, eines LKW, eines Busses, eines Hängers und dergleichen, welche etwa parallel zur Lauffläche des Fahrzeugrades von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung, angeordnet ist, bestehend aus wenigstens einem polymeren Werkstoff, umfassend wenigstens eine Basis, mit wenigstens einem, in einem spitzen Winkel davon wegragenden Profilelement sowie wenigstens einem Dämpfungselement, welche der Lauffläche des Fahrzeugrads zugewandt sind, sich dadurch auszeichnet, dass das Profilelement wenigstens ein, in einem spitzen und / oder stumpfen Winkel zur Basis angeordnetes Dämpfungselement aufweist, dass das Dämpfungselement zumindest teilweise aus einem weichelastischen, polymeren Werkstoff hergestellt ist mit einer Härte Shore A gemäß DIN EN ISO 868 von etwa 50 bis 95, bevorzugt 60 bis 90 und dass das Dämpfungselement einstückig mit dem Profilelement verbunden ist. Die erfindungsgemäße Profilanordnung verhindert so eine störende Sprühwasserbildung insbesondere den seitlichen Wasseraustritt an einem Fahrzeugrad eines PKWs, LKWs, eines Hängers und dergleichen, da durch die vorteilhafte Geometrie, Anordnung sowie Werkstoffauswahl des Profilelementes sowie des Dämpfungselementes das störende Sprühwasser in der Profilanordnung gesammelt und so nicht seitlich, sondern nach untern sowie in Fahrtrichtung des Fahrzeugrades nach hinten kontrolliert abgegeben wird. Die erfindungsgemäße Profilanordnung ist dabei so positioniert, dass das Profilelement und/oder das Dämpfungselement senkrecht zur Lauffläche des Fahrzeugrades, von diesem beabstandet angeordnet ist.It has surprisingly been found that a profile arrangement for eliminating disturbing water spray at least one vehicle wheel, a car, a truck, a bus, a trailer and the like, which is approximately parallel to the tread of the vehicle wheel spaced therefrom, perpendicular to the direction of travel, consisting of at least one polymeric material, comprising at least one base, with at least one profile element projecting at an acute angle therefrom and at least one damping element facing the tread of the vehicle wheel, characterized in that the profile element comprises at least one, one pointed and / or one or having an obtuse angle to the base arranged damping element, that the damping element is at least partially made of a soft elastic, polymeric material having a hardness Shore A according to DIN EN ISO 868 from about 50 to 95, preferably 60 to 90 and that the damping element is integrally connected to the profile element. The profile arrangement according to the invention thus prevents a disturbing spray water especially the lateral water outlet on a vehicle of a car, truck, a trailer and the like, as collected by the advantageous geometry, arrangement and choice of material of the profile element and the damping element, the disturbing water spray in the profile arrangement and so not laterally , But after the lower and in the direction of travel of the vehicle wheel delivered back controlled becomes. The profile arrangement according to the invention is positioned so that the profile element and / or the damping element is arranged perpendicular to the tread of the vehicle wheel, spaced therefrom.

Weiterhin zeichnet sich die erfindungsgemäße Profilanordnung dadurch aus, dass durch die spitzwinklige Anordnung des Profilelementes zusammen mit dem spritzwinklig und / oder stumpfwinklig angeordneten Dämpfungselementen das auftreffende Sprühwasser gedämpft und in die durch die Basis und das Profilelement gebildeten Abflussrinnen übergeleitet wird.Furthermore, the profile arrangement according to the invention is characterized in that attenuated by the acute-angled arrangement of the profile element together with the spritzwinklig and / or obtuse damping elements, the impinging water spray is transferred and into the trough formed by the base and the profile element.

Die erfindungsgemäße Profilanordnung ist so ausgebildet, dass das vom Fahrzeugrad auftreffende Sprühwasser nicht reflektiert also zum Fahrzeugrad zurückgespritzt wird, sondern erfindungsgemäß über die Dämpfungselemente in die vom Profilelement und der Basis gebildeten Abflussrinnen überführbar sowie wegleitbar ist.The profile arrangement according to the invention is designed so that the spray water impinging from the vehicle is not reflected so injected back to the vehicle, but according to the invention via the damping elements in the trough formed by the profile element and the base drainage channels and wegleitbar.

Die erfindungsgemäße Profilanordnung ist vorteilhafterweise so ausgebildet, dass das Dämpfungselement von dem, der Basis gegenüberliegend angeordneten freien Ende des Profilelementes, beabstandet angeordnet ist. In dieser vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Profilanordnung wird auftreffendes Sprühwasser zum einen in dem vom freien Ende des Profilelementes sowie dem Dämpfungselement gebildeten Kanal geleitet und das restliche Sprühwasser über das sich zur Basis hin wegbiegende Dämpfungselement in den vom Profilelement und der Basis gebildeten Abflussrinne überführbar und wegleitbar ist.The profile arrangement according to the invention is advantageously designed so that the damping element is spaced from the, the base opposite arranged free end of the profile element. In this advantageous embodiment of the profile arrangement according to the invention impinging water spray is directed to one in the channel formed by the free end of the profile element and the damping element and the remaining water spray over the towards the base wegbiegende damping element in the drainage channel formed by the profile element and the base is transferable and wegleitbar ,

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist das Verhältnis der Höhe des Dämpfungselements zur Höhe des Profilelements < 0,5. Hierdurch kann das Profilelement wirtschaftlich und kostengünstig hergestellt werden und entsprechend der Menge des aufzunehmenden, störenden Sprühwassers optimal ausgebildet werden.In a further advantageous embodiment of the profile arrangement according to the invention, the ratio of the height of the damping element to the height of the profile element is <0.5. In this way, the profile element can be produced economically and inexpensively and optimally formed in accordance with the amount of disruptive spraying water to be absorbed.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Profilanordnung besteht darin, dass das Dämpfungselement beweglich am Profilelement angeordnet ist. Das Dämpfungselement ist über seine Höhe über die gesamte Länge der erfindungsgemäßen Profilanordnung beweglich am Profilelement angeordnet. Bei bestimmungsgemäßer Verwendung der erfindungsgemäßen Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung trifft das Sprühwasser auf das Dämpfungselement auf, welches vorteilhafterweise in einem spitzen Winkel zur Basis angeordnet ist und wird durch die Kraft bzw. den Druck des Sprühwassers zur Basis hin bzw. zum Profilelement hin gebogen, sodass das Sprühwasser hinter das jeweilige Dämpfungselement in die vom Profilelement und der Basis gebildeten Abflussrinne einführbar bzw. wegleitbar ist.Another advantage of the profile arrangement according to the invention is that the damping element is movably arranged on the profile element. The damping element is arranged over its height over the entire length of the profile arrangement according to the invention movable on the profile element. When used according to the profile arrangement according to the invention for eliminating disturbing water spray the spraying water strikes the damping element, which is advantageously arranged at an acute angle to the base and is bent by the force or the pressure of the spray water towards the base or to the profile element, so the spray water behind the respective damping element in the drainage channel formed by the profile element and the base can be inserted or routed away.

Es hat sich weiterhin als vorteilhaft bei der erfindungsgemäßen Profilanordnung gezeigt, dass ein erstes Dämpfungselement in einem spitzen Winkel zur Basis angeordnet ist und / oder das ein zweites Dämpfungselement in einem stumpfen Winkel zur Basis am Profilelement angeordnet ist. Durch diese vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist diese einerseits wirtschaftlich und kostengünstig herstellbar und andererseits in der Lage, störende Sprühwasserbildung eines Fahrzeugrades nahezu komplett auszuschalten und dieses Sprühwasser in sich aufzunehmen, weiterzuleiten und insbesondere nach unten auf die Fahrbahn, ohne andere Verkehrsteilnehmer zu beeinflussen, abzugeben.It has further been shown to be advantageous in the profile arrangement according to the invention that a first damping element is arranged at an acute angle to the base and / or a second damping element is arranged at an obtuse angle to the base on the profile element. This advantageous embodiment of the profile arrangement according to the invention, on the one hand economically and inexpensively manufacturable and on the other hand able to almost completely eliminate disturbing spray water of a vehicle and absorb this spray water, forward and in particular down to the roadway, without affecting other road users to deliver ,

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist das erste Dämpfungselement direkt über das Profilelement beabstandet, angeordnet. Das erfindungsgemäße Profilelement bestehend aus wenigstens einem polymeren Werkstoff und lässt sich somit vorteilhafterweise im Extrusionsverfahren, im Coextrusionsverfahren sowie im Postcoextrusionsverfahren wirtschaftlich und kostengünstig herstellen.In a further advantageous embodiment of the profile arrangement according to the invention, the first damping element is spaced directly above the profile element arranged. The profile element according to the invention consisting of at least one polymeric material and can thus advantageously be produced economically and inexpensively in the extrusion process, in the coextrusion process and in the post-coextrusion process.

In einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung weist die erfindungsgemäße Profilanordnung zumindest teilweise einen polymeren Werkstoff auf, ausgewählt aus der Gruppe wie Polyvinylchlorid (PVC); Polyolefin, wie Polypropylen (PP) oder Polyethylen (PE); styrolbasiertes Polymer, wie Polystyrol (PS) oder Styrol-Butadien-Copolymer mit überwiegendem Styrolanteil (SB) oder Acrylnitril-Styrol-Acrylester-Copolymere (ASA) oder AcrylnitrilButadien-Styrol-Copolymere (ABS) oder Styrolacrylnitril (SAN); Polybutylentherephthalat (PBT); Polyethylentherephthalat (PET); Polyoxymethylen (POM); Polyamid (PA); Polymethylmethacrylat (PMMA); sowie Mischungen aus wenigstens zwei dieser Materialien.In a likewise advantageous embodiment, the profile arrangement according to the invention has at least partially a polymeric material selected from the group such as polyvinyl chloride (PVC); Polyolefin, such as polypropylene (PP) or polyethylene (PE); styrene-based polymer, such as polystyrene (PS) or styrene-butadiene copolymer predominantly styrene (SB) or acrylonitrile-styrene-acrylic ester copolymers (ASA) or acrylonitrile-butadiene-styrene copolymers (ABS) or styrene-acrylonitrile (SAN); Polybutylene terephthalate (PBT); Polyethylene terephthalate (PET); Polyoxymethylene (POM); Polyamide (PA); Polymethyl methacrylate (PMMA); and mixtures of at least two of these materials.

Es konnte weiterhin festgestellt werden, dass bei der erfindungsgemäßen Profilanordnung das Dämpfungselement wenigstens teilweise einen polymeren Werkstoff aufweist, ausgewählt aus der Gruppe der Thermoplastischen Elastomere bspw. auf Olefinbasis (TPE) und/oder auf Urethanbasis (TPU), der vernetzten thermoplastischen Elastomere auf Olefinbasis, der Thermoplastischen Copolyester, der Styrol-Blockcopolymere (SBS, SEBS, SEPS, SEEPS und MBS) sowie der Thermoplastischen Copolyamide. Weiterhin der weihmacherhaltigen Werkstoffe, bevorzugt Polypropylen (PP), Acrylnitril-Butadien-StyrolCopolymerisat (ABS), Polycarbonat (PC), Polyvinylchlorid (PVC), Polymethylmethacrylat (PMMA), Polyethylenterephthalat (PET), Polyurethan (PUR) und dgl., sowie aus Mischungen dieser Werkstoffe.It has also been found that in the profile arrangement according to the invention, the damping element at least partially comprises a polymeric material selected from the group of thermoplastic elastomers, for example. Olefinbasis (TPE) and / or urethane (TPU), the crosslinked thermoplastic elastomers based on olefin, the thermoplastic copolyester, the styrene block copolymers (SBS, SEBS, SEPS, SEEPS and MBS) and the thermoplastic copolyamides. Furthermore, the brehmacherhaltigen materials, preferably polypropylene (PP), acrylonitrile-butadiene-styrene copolymer (ABS), polycarbonate (PC), polyvinyl chloride (PVC), polymethyl methacrylate (PMMA), Polyethylene terephthalate (PET), polyurethane (PUR) and the like, as well as mixtures of these materials.

In einer ebenfalls vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist das freie Ende des ersten Dämpfungselementes über einen Spalt (S) von einem gegenüberliegend angeordneten freien Ende eines zweiten Dämpfungselementes beabstandet, angeordnet. In dieser vorteilhaften Ausgestaltung ist die erfindungsgemäße Profilanordnung so ausgebildet, dass das seitlich auftreffende störende Sprühwasser eines Fahrzeugrades nahezu vollständig in dieser aufnehmbar und von dem Fahrzeugrad wegleitbar ist. Die erfindungsgemäße Profilanordnung ist somit in der Lage, störendes Sprühwasser eines beabstandet angeordneten Fahrzeugrades problemlos aufzunehmen, unabhängig von der Menge des störenden Sprühwassers.In a likewise advantageous embodiment of the profile arrangement according to the invention, the free end of the first damping element via a gap (S) from an oppositely arranged free end of a second damping element spaced apart. In this advantageous embodiment, the profile arrangement according to the invention is designed so that the laterally impinging disturbing water spray of a vehicle wheel is almost completely in this recordable and wegleitbar of the vehicle. The profile arrangement according to the invention is thus able to easily absorb disturbing water spray of a spaced-apart vehicle wheel, regardless of the amount of interfering spray water.

Es hat sich weiterhin als vorteilhaft herausgestellt, wenn der Spalt (S) dabei etwa 1 bis 30 mm, bevorzugt 2 bis 15 mm ausgebildet ist. Dies führt vorteilhafterweise zu einer besseren Funktionalität der Profilanordnung sowie zu einer optimierten Ableitung des Sprühwassers.It has also been found to be advantageous if the gap (S) is formed about 1 to 30 mm, preferably 2 to 15 mm. This advantageously leads to a better functionality of the profile arrangement and to an optimized discharge of the spray water.

Weiterhin ist die erfindungsgemäße Profilanordnung so ausgebildet, dass das Dämpfungselement im Querschnitt etwa prismatisch, rund, oval, dreieckig und dergleichen ausgebildet ist. Dies lässt neben der optimierten Aufnahme störenden Sprühwassers auch eine effiziente, wirtschaftliche und kostengünstige Herstellung der erfindungsgemäßen Profilanordnung zu.Furthermore, the profile arrangement according to the invention is designed so that the damping element in cross-section approximately prismatic, round, oval, triangular and the like is formed. This allows in addition to the optimized recording disturbing spray water and an efficient, economical and cost-effective production of the profile arrangement according to the invention.

Ebenfalls vorteilhaft bei der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist, dass an der Basis der Profilanordnung wenigstens drei äquidistant zueinander angeordnete Profilelemente angeordnet sind. Durch die Anzahl und / oder die Anordnung der einzelnen Profilelemente kann die erfindungsgemäße Profilanordnung den jeweiligen Anforderungen an die Menge bzw. den Druck des zu beseitigenden, störenden Sprühwassers eines Fahrzeugrades eines PKWs, eines LKWs, eines Busses, eines Hängers und dergleichen optimal angepasst werden.Also advantageous in the profile arrangement according to the invention is that at least three equidistantly arranged profile elements are arranged at the base of the profile arrangement. Due to the number and / or the arrangement of the individual profile elements, the profile arrangement according to the invention can be optimally adapted to the respective requirements for the amount or pressure of eliminating disturbing water spray of a vehicle wheel of a car, a truck, a bus, a trailer and the like.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Profilanordnung besteht darin, dass das Profilelement wenigstens zwei, voneinander beabstandet angeordnete Dämpfungselemente aufweist. Dies führt wiederum zu einer optimalen Beseitigung störenden Sprühwassers durch die erfindungsgemäße Profilanordnung.Another advantage of the profile arrangement according to the invention is that the profile element has at least two mutually spaced damping elements. This in turn leads to an optimal elimination of interfering spray water through the profile arrangement according to the invention.

Die erfindungsgemäße Profilanordnung zeichnet sich weiterhin dadurch aus, dass an der Basis der Profilanordnung wenigstens ein Verbindungselement angeordnet ist. Hierdurch kann die erfindungsgemäße Profilanordnung den unterschiedlichen geometrischen Anforderungen zur Montage beabstandet zur Lauffläche eines Fahrzeugrades eines PKWs, eines LKWs, eines Busses, eines Hängers und dergleichen optimal angepasst werden.The profile arrangement according to the invention is further characterized in that at least one connecting element is arranged at the base of the profile arrangement. In this way, the profile arrangement according to the invention the different geometric requirements for mounting spaced to the tread of a vehicle wheel of a car, a truck, a bus, a trailer and the like can be optimally adapted.

Ebenfalls vorteilhaft bei der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist, dass an der Basis der Profilanordnung ein, die Profilelemente überragendes, Abdeckelement angeordnet ist. In dieser vorteilhaften Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Profilanordnung ist einerseits deren einfache und sichere Montage parallel zur Lauffläche des Fahrzeugrades und von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung, möglich insbesondere für die unterschiedlichen geometrischen Einbausituationen sowie die Menge des zu beseitigenden, störenden Sprühwassers eines PKWs, eines LKWs, eines Busses, eines Hängers und dergleichen.Also advantageous in the profile arrangement according to the invention is that at the base of the profile arrangement, the profile elements superior, cover is arranged. In this advantageous embodiment of the profile arrangement according to the invention on the one hand their simple and safe mounting parallel to the tread of the vehicle wheel and spaced therefrom, perpendicular to the direction of travel, possible in particular for the different geometric installation situations and the amount of eliminating disturbing water spray of a car, a truck, a bus, a trailer and the like.

Die Erfindung betrifft weiterhin ein Fahrzeugrad eines PKW, eines LKW, eines Busses, eines Hängers und dergleichen, mit einer Profilanordnung zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung, welche parallel zur Lauffläche des Fahrzeugrades, von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung, angeordnet ist gemäß den obigen Ausführungen.The invention further relates to a vehicle wheel of a car, a truck, a bus, a trailer and the like, with a profile arrangement for eliminating spurious water spray, which is parallel to the tread of the vehicle wheel, spaced therefrom, perpendicular to the direction of travel, arranged according to the above.

Das erfindungsgemäße Fahrzeugrad zeichnet sich weiter dadurch aus, dass Profilelement und/oder das Dämpfungselement der Profilanordnung senkrecht zur Lauffläche des Fahrzeugrades angeordnet ist.The vehicle wheel according to the invention is further characterized in that the profile element and / or the damping element of the profile arrangement is arranged perpendicular to the tread of the vehicle wheel.

Die erfindungsgemäße Profilanordnung soll nun an diesen nicht einschränkenden Ausführungsbeispielen näher beschrieben werden.The profile arrangement according to the invention will now be described in more detail on these non-limiting embodiments.

Es zeigen:

  • 1: prinzipielle Draufsicht einer Profilanordnung mit einem Fahrzeugrad;
  • 2: perspektivische Darstellung einer erfindungsgemäßen Profilanordnung.
Show it:
  • 1 : a basic plan view of a profile arrangement with a vehicle wheel;
  • 2 : perspective view of a profile arrangement according to the invention.

In der 1 ist eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Profilanordnung 1 mit einem Fahrzeugrad 20 dargestellt.In the 1 is a plan view of a profile arrangement according to the invention 1 with a vehicle wheel 20 shown.

Die Profilanordnung 1 zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung eines Fahrzeugrades 20 ist parallel zur Lauffläche des Fahrzeugrades 20, welches aus der Felge 22 und dem Reifen 21 gebildet ist, von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung (F) angeordnet. Das Fahrzeugrad 20 des nicht dargestellten Fahrzeuges beispielsweise eines PKWs, eines LKWs, eines Busses, eines Hängers und dergleichen bewegt sich auf der Fahrbahn 30 in Fahrtrichtung (F).The profile arrangement 1 to eliminate disturbing water spray of a vehicle wheel 20 is parallel to the tread of the vehicle wheel 20 which is from the rim 22 and the tire 21 is formed, spaced therefrom, arranged perpendicular to the direction of travel (F). The vehicle wheel 20 the vehicle, not shown, for example, a car, a truck, a bus, a trailer and the like moves on the road 30 in the direction of travel (F).

Auf einer regennassen Fahrbahn 30 wird Wasser von der Oberfläche des Reifens 21 aufgenommen und über die Lauffläche des Reifens 21 tangential transportiert und gegen das Karosserieelement 40 geschleudert, an dessen freien Enden die erfindungsgemäße Profilanordnung 1 angeordnet ist. On a rainy roadway 30 gets water from the surface of the tire 21 picked up and over the tread of the tire 21 transported tangentially and against the bodywork element 40 hurled at the free ends of the profile arrangement according to the invention 1 is arranged.

Das von der Fahrbahn 30 über den Reifen 21 aufgenommene Wasser wird von dem Karosserieelement 40 reflektiert bzw. zurückgespritzt auf den Reifen 21 und gelangt von dort an das erfindungsgemäße Profilelement 1.That from the roadway 30 over the tire 21 absorbed water is from the bodywork element 40 reflected or splashed back on the tire 21 and from there to the profile element according to the invention 1 ,

Das Profilelement 1 umfasst eine Basis 2 die etwa parallel zur Sichtfläche des Fahrzeugrades 20 angeordnet ist. Auf der nicht sichtbaren Seite der Profilanordnung 1 sind von der Basis wegragende, hier nicht nichtsichtbare, Profilelemente, ein Leitungselement sowie wenigstens ein Dämpfungselement angeordnet, durch deren vorteilhafte Geometrie, Anordnung sowie Werkstoffauswahl das störende Sprühwasser in der Profilanordnung gesammelt und so nicht seitlich, sondern nach untern sowie in Fahrtrichtung (F) des Fahrzeugrades (20) nach hinten kontrolliert abgegeben wird. Die erfindungsgemäße Profilanordnung 1 ist dabei so positioniert, dass das Profilelement 3 und/oder das Dämpfungselement 4, 5 senkrecht zur Lauffläche des Fahrzeugrades, von diesem beabstandet angeordnet ist.The profile element 1 includes a base 2 the approximately parallel to the visible surface of the vehicle wheel 20 is arranged. On the invisible side of the profile arrangement 1 Are projecting from the base, not invisible here, profile elements, a conduit element and at least one damping element arranged by their advantageous geometry, arrangement and material selection collected the disturbing water spray in the profile arrangement and not laterally, but down and in the direction of travel (F) of the Vehicle wheel ( 20 ) is discharged controlled to the rear. The profile arrangement according to the invention 1 is positioned so that the profile element 3 and / or the damping element 4 . 5 perpendicular to the tread of the vehicle wheel, spaced therefrom.

Die Profilanordnung 1, welche im Detail in der 2 beschrieben ist, nimmt das vom Fahrzeugrad 20 aufgenommene Wasser der Fahrbahn 30 in sich auf und leitet es in Fahrtrichtung F gesehen nach hinten vom Fahrzeugrad 20 weg, sodass ein neben diesem Fahrzeugrad 20 des Fahrzeuges vorbeifahrendes Fahrzeug mit diesem aufgenommenen Wasser von der Fahrbahn 30 nicht konfrontiert wird.The profile arrangement 1 which in detail in the 2 is described, takes that from the vehicle 20 absorbed water of the roadway 30 in itself and directs it in the direction of travel F seen to the rear of the vehicle 20 away, so one beside this vehicle wheel 20 the vehicle passing vehicle with this recorded water from the road 30 not confronted.

In der 2 ist eine perspektivische Darstellung eines Abschnittes der erfindungsgemäßen Profilanordnung 1 dargestellt.In the 2 is a perspective view of a portion of the profile arrangement according to the invention 1 shown.

Die Profilanordnung 1 weist eine Basis 2, mit in einem spitzen Winkel davon wegragenden Profilelementen 3 sowie Dämpfungselementen 4, 5 auf.The profile arrangement 1 has a base 2 , with profiled elements projecting at an acute angle 3 as well as damping elements 4 . 5 on.

Die Profilanordnung 1 ist weiterhin so ausgebildet, dass in diesem Ausführungsbeispiel insgesamt zweiundzwanzig Profilelemente 3 an der Basis 2 einstückig angeordnet sind.The profile arrangement 1 is further configured so that in this embodiment a total of twenty-two profile elements 3 at the base 2 are arranged in one piece.

Jedes Profilelement 3 der Profilanordnung 1 weist wenigstens ein, in einem spitzen und / oder stumpfen Winkel zur Basis 2 angeordnetes Dämpfungselement 4, 5 auf.Each profile element 3 the profile arrangement 1 has at least one, at an acute and / or obtuse angle to the base 2 arranged damping element 4 . 5 on.

Das Dämpfungselement 4, 5 ist zumindest teilweise aus einem weichelastischen, polymeren Werkstoff hergestellt mit einer Härte Shore A gemäß DIN EN ISO 868 von etwa 50 bis 95, bevorzugt 60 bis 90, in diesem Ausführungsbeispiel mit 85.The damping element 4 . 5 is at least partially made of a flexible, polymeric material with a Shore A hardness according to DIN EN ISO 868 from about 50 to 95, preferably 60 to 90, 85 in this embodiment.

Das Dämpfungselement 4, 5 ist einstückig mit dem jeweiligen Profilelement 3 der Profilanordnung 1 verbunden.The damping element 4 . 5 is integral with the respective profile element 3 the profile arrangement 1 connected.

Das Dämpfungselement 4, 5 ist von dem, der Basis 2 gegenüberliegend angeordneten freien Ende des Profilelements 3, beabstandet angeordnet. Der Abstand beträgt dabei vorteilhafterweise etwa 3 bis 20, vorzugsweise 3 bis 15 mm, in diesem Ausführungsbeispiel etwa 7 mm.The damping element 4 . 5 is from that, the base 2 opposite arranged free end of the profile element 3 spaced apart. The distance is advantageously about 3 to 20, preferably 3 to 15 mm, in this embodiment about 7 mm.

Die Dicke des Dämpfungselements 4, 5 entspricht in diesem Ausführungsbeispiel etwa der Dicke des Profilelements 3 mit etwa 2 bis 10 mm, bevorzugt 2,5 bis 5 mm, in diesem Ausführungsbeispiel etwa 3 mm.The thickness of the damping element 4 . 5 corresponds in this embodiment about the thickness of the profile element 3 with about 2 to 10 mm, preferably 2.5 to 5 mm, in this embodiment about 3 mm.

In diesem Ausführungsbeispiel ist das Verhältnis der Höhe des Dämpfungselements 4, 5 zur Höhe des Profilelements 3 etwa 0,4.In this embodiment, the ratio of the height of the damping element 4 . 5 to the height of the profile element 3 about 0.4.

Das Dämpfungselement 4, 5 ist in Profillängsrichtung (L) einstückig und über seine Höhe beweglich am Profilelement 3 angeordnet.The damping element 4 . 5 is in the profile longitudinal direction (L) in one piece and movable over its height on the profile element 3 arranged.

Die Profilanordnung 1 ist weiterhin so ausgebildet, dass ein erstes Dämpfungselement 4 in etwa einem spitzen Winkel zur Basis 2 am Profilelement 3 angeordnet ist. Weiterhin ist die Profilanordnung so ausgebildet, dass ein zweites Dämpfungselement 5 in einem stumpfen Winkel zur Basis 2 am Profilelement 3 angeordnet ist.The profile arrangement 1 is further configured so that a first damping element 4 at about an acute angle to the base 2 on the profile element 3 is arranged. Furthermore, the profile arrangement is designed such that a second damping element 5 at an obtuse angle to the base 2 on the profile element 3 is arranged.

In diesem Ausführungsbeispiel ist die Profilanordnung 1 weiterhin so ausgebildet, dass das erste Dämpfungselement 4 direkt gegenüberliegend zum zweiten Dämpfungselement 5 über das Profilelement 3 beabstandet, angeordnet ist.In this embodiment, the profile arrangement 1 furthermore designed so that the first damping element 4 directly opposite to the second damping element 5 over the profile element 3 spaced, is arranged.

Durch diese vorteilhafte Ausgestaltung der Profilanordnung 1 kann das vom nicht dargestellten Fahrzeugrad aufgenommene, störende Sprühwasser welches orthogonal auf die Innenseite der Profilanordnung 1 auftrifft von dem ersten Dämpfungselement 4, welches sich bei Beaufschlagung mit dem Sprühwasser in Richtung der Basis 2 verbiegt und so die vom Profilelement 3 und der Basis 2 gebildete Abflussrinne 10 mit dem Sprühwasser versorgt.By this advantageous embodiment of the profile arrangement 1 can the recorded from the vehicle, not shown disturbing water spray which orthogonal to the inside of the profile arrangement 1 impinges on the first damping element 4 which, when exposed to the spray water in the direction of the base 2 Bends and so from the profile element 3 and the base 2 formed trough 10 supplied with the spray water.

Aufgrund seiner Geometrie und insbesondere der weichelastischen Eigenschaften des ersten Dämpfungselements 4 sowie deren Anordnung in einem spitzen Winkel zur Basis 2 am Profilelement 3 kann das störende Sprühwasser problemlos aufgenommen und über die vom Profilelement 3 und der Basis 2 gebildete Abflussrinne 10 aufgenommen und abgeführt werden.Due to its geometry and in particular the soft elastic properties of the first damping element 4 and their arrangement at an acute angle to the base 2 on the profile element 3 The disturbing water spray can be easily absorbed and over the profile element 3 and the base 2 formed trough 10 be absorbed and removed.

Die erfindungsgemäße Profilanordnung 1 ist auch weiterhin so ausgebildet, dass das zweite Dämpfungselement 5 das vom nicht dargestellten Fahrzeugrad aufgenommene Sprühwasser aufnimmt und auf das jeweils darunter angeordnete Profilelement 3 weiterleitet. The profile arrangement according to the invention 1 is also designed so that the second damping element 5 receives the spray water received from the vehicle wheel, not shown, and on the profile element arranged below each 3 forwards.

Dies wird vorteilhafterweise noch unterstützt, dass das freie Ende eines ersten Dämpfungselements 4 über einen Spalt (S) von einem gegenüberliegend angeordneten freien Ende eines zweiten Dämpfungselementes 5 beabstandet angeordnet ist. Durch diese Dimensionierung insbesondere des Spaltes (S) kann die durch das nicht dargestellte Fahrzeugrad aufgenommene und an die Profilanordnung 1 weitergegebene Sprühwassermenge optimal aufgenommen, weitergeleitet und im Endbereich der Profilanordnung 1 abgegeben werden.This is advantageously still supported that the free end of a first damping element 4 via a gap (S) from an oppositely arranged free end of a second damping element 5 spaced apart. By this dimensioning in particular of the gap (S), the recorded by the vehicle, not shown, and the profile arrangement 1 passed Sprühwassermenge optimally taken, forwarded and in the end of the profile arrangement 1 be delivered.

In diesem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Profilanordnung 1 sind die Profilelemente 3 jeweils äquidistant zueinander angeordnet und weisen die gleiche Dicke bzw. Höhe auf. Es liegt jedoch auch im Rahmen der Erfindung, dass die an der Basis 2 der Profilanordnung 1 angeordneten Profilelemente 3 in unterschiedlichen Abständen zueinander angeordnet sind und auch unterschiedliche Dicken bzw. Höhen aufweisen können.In this embodiment of the profile arrangement according to the invention 1 are the profile elements 3 each equidistant to each other and have the same thickness or height. However, it is also within the scope of the invention that the base 2 the profile arrangement 1 arranged profile elements 3 are arranged at different distances from each other and can also have different thicknesses or heights.

Weiterhin weist die Profilanordnung 1 in diesem Ausführungsbeispiel an der Basis 2 zwei, einander gegenüberliegend angeordnete, die Profilelemente 3 überragende, Abdeckelemente 7 auf.Furthermore, the profile arrangement 1 in this embodiment, at the base 2 two, oppositely arranged, the profile elements 3 outstanding, cover elements 7 on.

Die Abdeckelemente 7 der Profilanordnung 1 dient bei bestimmungsgemäßer Verwendung dazu, die Profilanordnung 1 an einem nicht dargestellten Karosserieelement 40 zu montieren bzw. zu fixieren.The cover elements 7 the profile arrangement 1 used in its intended use, the profile arrangement 1 on a bodywork, not shown 40 to mount or fix.

Die Profilanordnung 1 ist weiterhin so ausgebildet, dass beabstandet zum Abdeckelement 7 ein Verbindungselement 8 angeordnet ist, welches im Querschnitt etwa prismatisch mit einem Hinterschnitt ausgebildet ist.The profile arrangement 1 is further formed so that spaced from the cover 7 a connecting element 8th is arranged, which is approximately prismatic in cross-section with an undercut.

Die Profilanordnung 1 in dieser vorteilhaften Ausführung verhindert somit den seitlichen Austritt von Sprühwasser über die Sichtfläche des nicht dargestellten Fahrzeugrades sehr wirksam.The profile arrangement 1 In this advantageous embodiment thus prevents the lateral discharge of water spray over the visible surface of the vehicle wheel, not shown very effective.

Bei bestimmungsgemäßem Einsatz der Profilanordnung 1 zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung wenigstens eines nicht dargestellten Fahrzeugrades 20 wird durch die vorteilhafte Anordnung, Dimensionierung und Ausgestaltung insbesondere der Dämpfungselemente 4, 5 das auftreffende Sprühwasser gedämpft und in die durch das Profilelement 3 und die Basis 2 gebildeten Abflussrinnen 10 eingeführt, von diesen weitergeleitet und am in Fahrtrichtung (F) gesehenen Ende der Profilanordnung 1 störungsfrei abgegeben.When used as intended the profile arrangement 1 to eliminate disturbing water spray at least one vehicle wheel, not shown 20 is due to the advantageous arrangement, dimensioning and design in particular of the damping elements 4 . 5 attenuated the impinging spray water and in through the profile element 3 and the base 2 formed troughs 10 introduced, forwarded by these and on in the direction of travel (F) seen end of the profile arrangement 1 delivered smoothly.

Die bisher im Stand der Technik bei gattungsgemäßen Profilanordnungen auftretende Reflektion bzw. das Zurückwerfen des Sprühwassers zum Fahrzeugrad kann durch die erfindungsgemäße Profilanordnung überwiegend ausgeschlossen werden.The hitherto occurring in the prior art in generic profile arrangements reflection or throwing back the spray water to the vehicle can be largely excluded by the profile arrangement according to the invention.

Insbesondere durch die Wahl des Werkstoffe der Dämpfungselemente 4, 5, deren geometrischer Dimensionierung sowie der Abstand des ersten Dämpfungselementes 4 zum gegenüberliegend angeordneten zweiten Dämpfungselement 5 über den Spalt (S) führen dazu, dass die erfindungsgemäße Profilanordnung 1 sowohl für die kleineren Fahrzeugräder eines PKWs als auch für die großen Fahrzeugräder eines LKWs, eines Busses, eines Hängers und dergleichen einerseits wirtschaftlich und kostengünstig herstellbar sind und andererseits das störende Sprühwasser nahezu verlustfrei aufnehmen und störungsfrei hinter dem Fahrzeug abgeben.In particular, by the choice of the materials of the damping elements 4 . 5 , the geometric dimensioning and the distance of the first damping element 4 to the oppositely disposed second damping element 5 over the gap (S) cause the profile arrangement according to the invention 1 both economical for the smaller vehicle wheels of a car and for the large vehicle wheels of a truck, a bus, a trailer and the like on the one hand and record the disturbing water spray almost lossless and leave behind the vehicle trouble-free.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 3102805 A1 [0003]DE 3102805 A1 [0003]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • DIN EN ISO 868 [0010, 0041]DIN EN ISO 868 [0010, 0041]

Claims (12)

Profilanordnung (1) zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung wenigstens eines Fahrzeugrades (20) eines PKW, eines LKW, eines Busses, eines Hängers und dergleichen, welche etwa parallel zur Laufläche des Fahrzeugrades (20), von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung (F), angeordnet ist, bestehend aus wenigstens einem polymeren Werkstoff, umfassend wenigstens eine Basis (2), mit wenigstens einem, in einem spitzen Winkel davon wegragenden Profilelement (3), sowie wenigstens einem Dämpfungselement (4, 5), welche der Lauffläche des Fahrzeugrades zugewandt sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Profilelement (3) wenigstens ein, in einem spitzen und / oder stumpfen Winkel zur Basis (2) angeordnetes Dämpfungselement (4, 5) aufweist, dass das Dämpfungselement (4, 5) zumindest teilweise aus einem weichelastischen, polymeren Werkstoff hergestellt ist mit einer Härte Shore A gemäß DIN EN ISO 868 von etwa 50 bis 95, bevorzugt 60 bis 90 und dass das Dämpfungselement (4, 5) einstückig mit dem Profilelement (3) verbunden ist.Profile arrangement (1) for eliminating disturbing spray water formation of at least one vehicle wheel (20) of a car, a truck, a bus, a trailer and the like, which is approximately parallel to the running surface of the vehicle wheel (20), perpendicular to the direction of travel (F), is arranged, consisting of at least one polymeric material, comprising at least one base (2), with at least one projecting at an acute angle thereof profile element (3), and at least one damping element (4, 5), which face the tread of the vehicle wheel , characterized in that the profile element (3) at least one, at an acute and / or obtuse angle to the base (2) arranged damping element (4, 5), that the damping element (4, 5) at least partially made of a soft elastic, polymeric Material is produced with a hardness Shore A according to DIN EN ISO 868 of about 50 to 95, preferably 60 to 90 and that the damping element (4, 5) is integrally connected to the profile element (3). Profilanordnung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (4, 5) von dem, der Basis (2) gegenüberliegend angeordneten freien Ende des Profilelements (3), beabstandet angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to Claim 1 , characterized in that the damping element (4, 5) of the, the base (2) arranged opposite free end of the profile element (3), is arranged spaced. Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dämpfungselement (4, 5) beweglich am Profilelement (3) angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the damping element (4, 5) is movably arranged on the profile element (3). Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein erstes Dämpfungselement (4) in einem spitzen Winkel zur Basis (2) der Profilanordnung (1) angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a first damping element (4) is arranged at an acute angle to the base (2) of the profile arrangement (1). Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein zweites Dämpfungselement (5) in einem stumpfen Winkel zur Basis (2) der Profilanordnung (1) angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that a second damping element (5) is arranged at an obtuse angle to the base (2) of the profile arrangement (1). Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Dämpfungselement (4) direkt gegenüberliegend zum zweiten Dämpfungselement (5) über das Profilelement (3) beabstandet, angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the first damping element (4) directly opposite to the second damping element (5) via the profile element (3) spaced apart, is arranged. Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das freie Ende eines ersten Dämpfungselementes (4) über einen Spalt (S) von einem gegenüberliegend angeordneten freien Ende eines zweiten Dämpfungselements (5) beabstandet angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the free end of a first damping element (4) via a gap (S) from a oppositely arranged free end of a second damping element (5) is arranged spaced. Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass an der Basis (2) der Profilanordnung (1) wenigstens drei äquidistant zueinander angeordnete Profilelemente (3) angeordnet sind.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that at least three profile elements (3) arranged equidistant from each other are arranged on the base (2) of the profile arrangement (1). Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis (2) der Profilanordnung (1) wenigstens ein Verbindungselement (8) aufweist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the base (2) of the profile arrangement (1) has at least one connecting element (8). Profilanordnung (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Basis (2) der Profilanordnung (1) wenigstens ein, die Profilelemente (3) überragendes, Abdeckelement (7) angeordnet ist.Profile arrangement (1) according to one of the preceding claims, characterized in that the base (2) of the profile arrangement (1) at least one, the profile elements (3) superior, cover (7) is arranged. Fahrzeugrad (20) eines PKW, eines LKW, eines Busses, eines Hängers und dergleichen, mit einer Profilanordnung (1) zur Beseitigung störender Sprühwasserbildung, welche parallel zur Lauffläche des Fahrzeugrades (20), von diesem beabstandet, senkrecht zur Fahrtrichtung (F), angeordnet ist gemäß einem der Ansprüche 1 bis 10.Vehicle wheel (20) of a car, a truck, a bus, a trailer and the like, having a profile arrangement (1) for eliminating disturbing spray water formation, which is parallel to the tread of the vehicle wheel (20), spaced therefrom, perpendicular to the direction of travel (F). is arranged according to one of Claims 1 to 10 , Fahrzeugrad (20) nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass Profilelement (3) und/oder das Dämpfungselement (4, 5) der Profilanordnung (1) senkrecht zur Lauffläche des Fahrzeugrades (20) angeordnet ist.Vehicle wheel (20) after Claim 11 , characterized in that profile element (3) and / or the damping element (4, 5) of the profile arrangement (1) is arranged perpendicular to the running surface of the vehicle wheel (20).
DE202016107281.6U 2016-12-22 2016-12-22 profile arrangement Expired - Lifetime DE202016107281U1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202016107281.6U DE202016107281U1 (en) 2016-12-22 2016-12-22 profile arrangement
DE102017129086.9A DE102017129086A1 (en) 2016-12-22 2017-12-07 profile arrangement

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202016107281.6U DE202016107281U1 (en) 2016-12-22 2016-12-22 profile arrangement

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202016107281U1 true DE202016107281U1 (en) 2018-03-23

Family

ID=61912664

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202016107281.6U Expired - Lifetime DE202016107281U1 (en) 2016-12-22 2016-12-22 profile arrangement
DE102017129086.9A Pending DE102017129086A1 (en) 2016-12-22 2017-12-07 profile arrangement

Family Applications After (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102017129086.9A Pending DE102017129086A1 (en) 2016-12-22 2017-12-07 profile arrangement

Country Status (1)

Country Link
DE (2) DE202016107281U1 (en)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2004823A (en) * 1977-07-13 1979-04-11 Goodall Maurice Holdings Spray inhibiting means for use on a road vehicle
DE3102805A1 (en) 1981-01-28 1982-09-02 Dunlop Ag, 6450 Hanau Device for eliminating the troublesome formation of spray water by vehicle tyres
GB2146598A (en) * 1983-12-30 1985-04-24 Uniroyal Ltd Spray suppressing panel for motor vehicles
GB2169862A (en) * 1985-01-23 1986-07-23 Millwood Rubber Co Ltd Anti-spray flap for a vehicle
GB2250249A (en) * 1990-11-06 1992-06-03 Michael George Marsh Vehicle mud flap/guard
DE9412273U1 (en) * 1994-07-29 1994-10-13 Sauermann Hans Splash catcher
DE19902218A1 (en) * 1999-01-21 2000-08-03 Daimler Chrysler Ag Mudguard for motor vehicles has wheel arch guard which in upper region of wheel opening protrudes radially further into wheel opening than in wheel opening's front or rear region
DE102013107114A1 (en) * 2013-07-05 2015-01-08 Kögel Trailer GmbH & Co. KG Fastening element for mounting a skirt on a commercial vehicle body, apron system, commercial vehicle body and commercial vehicle with such a fastener or such Schurzensystem

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2004823A (en) * 1977-07-13 1979-04-11 Goodall Maurice Holdings Spray inhibiting means for use on a road vehicle
DE3102805A1 (en) 1981-01-28 1982-09-02 Dunlop Ag, 6450 Hanau Device for eliminating the troublesome formation of spray water by vehicle tyres
GB2146598A (en) * 1983-12-30 1985-04-24 Uniroyal Ltd Spray suppressing panel for motor vehicles
GB2169862A (en) * 1985-01-23 1986-07-23 Millwood Rubber Co Ltd Anti-spray flap for a vehicle
GB2250249A (en) * 1990-11-06 1992-06-03 Michael George Marsh Vehicle mud flap/guard
DE9412273U1 (en) * 1994-07-29 1994-10-13 Sauermann Hans Splash catcher
DE19902218A1 (en) * 1999-01-21 2000-08-03 Daimler Chrysler Ag Mudguard for motor vehicles has wheel arch guard which in upper region of wheel opening protrudes radially further into wheel opening than in wheel opening's front or rear region
DE102013107114A1 (en) * 2013-07-05 2015-01-08 Kögel Trailer GmbH & Co. KG Fastening element for mounting a skirt on a commercial vehicle body, apron system, commercial vehicle body and commercial vehicle with such a fastener or such Schurzensystem

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
DIN EN ISO 868

Also Published As

Publication number Publication date
DE102017129086A1 (en) 2018-06-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102015210191B4 (en) Vehicle bumper assembly with pedestrian collision detection sensor
DE112016003817T5 (en) Deflector structure of a passenger car
DE102011115797A1 (en) Headlamp assembly of a vehicle with headlamp fixture
DE102007031408A1 (en) Cowl
DE102013008303A1 (en) Holding device for a transportable sound carrier
DE102011011963A1 (en) Crash sensor for motor vehicle, comprises tube with hollow space, which is elastically deformable in event of collision, where pressure sensor is provided for detecting pressure change in hollow space of tube
DE102014107609B3 (en) Plastic mudguard with directly molded, against a main area of the fender deflectable strainer
DE102014119057A1 (en) Door interior paneling with an armrest
DE202011105867U1 (en) Impact sensor with an elastically deformable hose and at least one pressure sensor
DE3049169A1 (en) Motor vehicle inner rear view mirror - has transparent plastics mirror support in one piece with protrusion, snap fitting into housing groove
DE102013111615A1 (en) Bug module of a motor vehicle
DE102017129086A1 (en) profile arrangement
DE3102805C2 (en)
DE102010021569A1 (en) Device for protecting the feet
EP3339142B1 (en) Profile assembly
DE202014101123U1 (en) Footrest assembly with nested parking brake
DE102014210577A1 (en) Rear bumper
DE102015211977A1 (en) Deformation element for a motor vehicle and motor vehicle with such a deformation element
DE202013008973U1 (en) Water supply system for draining water from a windshield
DE102007032030A1 (en) Motor vehicle e.g. car, front end, has lower leg rest with deformation profile part, which extends over total width of vehicle and held at support structure of vehicle in rearward manner
DE102010026402A1 (en) Mudguards for a commercial vehicle
DE102010060470A1 (en) Single-piece plastic injection molded wheel housing for e.g. front wheel of vehicle i.e. motor car, has water separator designed as gutter extending in vehicle transverse direction and arranged above brake air channel
DE102018213134A1 (en) motor vehicle
DE102009015359A1 (en) Mudguard arrangement for motor vehicle, has wheel arch lining whose outer edge is fixed at contact protection element by detachable locking connection device, and support in which outer edge is extended
DE102013012628A1 (en) Water guide lip

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R207 Utility model specification
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: REHAU INDUSTRIES SE & CO. KG, DE

Free format text: FORMER OWNER: REHAU AG + CO, 95111 REHAU, DE

R157 Lapse of ip right after 6 years