DE202016100369U1 - intake system - Google Patents

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DE202016100369U1 DE202016100369.5U DE202016100369U DE202016100369U1 DE 202016100369 U1 DE202016100369 U1 DE 202016100369U1 DE 202016100369 U DE202016100369 U DE 202016100369U DE 202016100369 U1 DE202016100369 U1 DE 202016100369U1
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M35/00—Combustion-air cleaners, air intakes, intake silencers, or induction systems specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M35/10—Air intakes; Induction systems
    • F02M35/10006—Air intakes; Induction systems characterised by the position of elements of the air intake system in direction of the air intake flow, i.e. between ambient air inlet and supply to the combustion chamber
    • F02M35/10013—Means upstream of the air filter; Connection to the ambient air
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
    • B60K13/02—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning intake

Abstract

Ansaugtrakt (2) für ein Fahrzeug, der einen Einlassteil (5) und einen Auslassteil (6) enthält, wobei der Einlassteil (5) in Luftverbindung mit der Luft außerhalb des Fahrzeugs steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlassteil (5) einen primären und einen sekundären Einlassteil (7, 8) enthält, die innen mittels eines Kanals (9) miteinander verbunden sind.An intake tract (2) for a vehicle, which contains an inlet part (5) and an outlet part (6), wherein the inlet part (5) is in air communication with the air outside the vehicle, characterized in that the inlet part (5) has a primary and a secondary inlet part (7, 8), which are internally connected to each other by means of a channel (9).

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung bezieht sich allgemein auf einen Ansaugtrakt gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und auf ein Verfahren zur Zufuhr von Luft in einen Ansaugtrakt gemäß Anspruch 9.The present invention relates generally to an intake system according to the preamble of claim 1 and to a method for supplying air to an intake system according to claim 9.

Stand der TechnikState of the art

Aus dem Stand der Technik sind Ansaugtrakte für Fahrzeuge bekannt, die eingerichtet sind, um den Motor mit Verbrennungsluft zu versorgen. Der Ansaugtrakt ist mit einem Einlassteil und einem Auslassteil versehen. Der Einlassteil ist vorzugsweise an der Front des Fahrzeugs angeordnet, und der Auslassteil ist mit einem Luftfilterkasten verbunden, wobei Ablagerungen und Schmutz entfernt werden, ehe die Luft der Verbrennungskammer zugeführt wird. In the prior art intake manifolds for vehicles are known, which are adapted to supply the engine with combustion air. The intake tract is provided with an inlet part and an outlet part. The inlet part is preferably arranged at the front of the vehicle, and the outlet part is connected to an air filter box, wherein deposits and dirt are removed before the air is supplied to the combustion chamber.

Der Einlassteil ist mit einem primären und einem sekundären Einlassteil versehen. Der primäre Lufteinlassteil ist vorzugsweise in einer Front des Fahrzeugs angeordnet, und der sekundäre Einlassteil ist vorzugsweise im Motorraum angeordnet. The inlet part is provided with a primary and a secondary inlet part. The primary air intake part is preferably arranged in a front of the vehicle, and the secondary intake part is preferably arranged in the engine compartment.

Beim Fahren unter normalen Bedingungen wird Verbrennungsluft zuerst vom primären Einlassteil in die Verbrennungskammer angesaugt, und falls die Leistungsfähigkeit des primären Einlassteils zu niedrig oder der primäre Einlassteil verstopft ist, z.B. durch Schnee, wird die Verbrennungsluft vom sekundären Einlassteil angesaugt, der sich im Inneren des Motorraums befindet. When driving under normal conditions, combustion air is first drawn into the combustion chamber from the primary intake part, and if the performance of the primary intake part is too low or the primary intake part is clogged, e.g. by snow, the combustion air is sucked in by the secondary inlet part, which is located inside the engine compartment.

Um einen hohen Motorwirkungsgrad und eine hohe Motorleistung zu erreichen, muss die dem Motor zugeführte Verbrennungsluft so kalt wie möglich sein. Das einer Kaltluftansaugung zugrunde liegende Prinzip ist, dass kühle Luft eine höhere Dichte hat, daher mehr Sauerstoff pro Volumeneinheit enthält als warme Luft. To achieve high engine efficiency and high engine performance, the combustion air supplied to the engine must be as cold as possible. The principle underlying a cold air intake is that cool air has a higher density, thus containing more oxygen per unit volume than warm air.

Wenn daher der primäre Einlassteil des Ansaugtrakts verstopft ist und die Luft vom Motorraum durch den sekundären Einlassteil angesaugt wird, wird die Einlassluft vom Motor erwärmt und ist nicht so kalt wie die Luft außerhalb des Fahrzeugkörpers. Daraus ergibt sich, dass der im Verbrennungsraum stattfindende Verbrennungsprozess weniger wirksam ist und die Motorleistung teilweise verloren geht. Therefore, when the intake-side primary intake part is clogged and the air is drawn from the engine compartment through the secondary intake part, the intake air from the engine is heated and is not as cold as the air outside the vehicle body. As a result, the combustion process occurring in the combustion chamber is less efficient and engine performance is partially lost.

Kurzfassung der ErfindungSummary of the invention

Es ist ein Gegenstand der vorliegenden Erfindung, einen Ansaugtrakt bereitzustellen, der fähig ist, einem Fahrzeug kalte Ansaugluft zuzuführen, selbst wenn der Lufteinlass eine verringerte Leistungsfähigkeit hat oder verstopft ist.It is an object of the present invention to provide an intake tract capable of supplying cold intake air to a vehicle even when the air intake has decreased efficiency or is clogged.

Ein Aspekt der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf einen Ansaugtrakt für ein Fahrzeug, der einen Einlassteil und einen Auslassteil enthält. Der Einlassteil steht in Luftverbindung mit Außenluft außerhalb des Fahrzeugs. Der Einlassteil enthält einen primären und einen sekundären Einlassteil, die innen mittels eines Kanals miteinander verbunden sind.One aspect of the present invention relates to an intake tract for a vehicle including an inlet part and an outlet part. The inlet part is in air communication with outside air outside the vehicle. The inlet part includes a primary and a secondary inlet part, which are internally connected to each other by means of a channel.

Der Auslassteil ist in einen primären Auslassteil und einen sekundären Auslassteil aufgeteilt. Der primäre Auslassteil ist mit einer Luftreinigungsanordnung verbunden, und der sekundäre Auslassteil steht in Strömungsverbindung mit dem Motorraum.The outlet part is divided into a primary outlet part and a secondary outlet part. The primary outlet part is connected to an air cleaning assembly, and the secondary outlet part is in fluid communication with the engine compartment.

Der primäre Einlassteil ist mit einer Klärvorrichtung versehen, die in der Luft vorhandene Teilchen am Eintritt in den Ansaugtrakt hindert. Die Klärvorrichtung ist vom Einlassteil lösbar. Die Klärvorrichtung des primären Einlassteils ist ein Filter. Der primäre und der sekundäre Einlassteil des Einlassteils befinden sich in einem äußeren Teil oder einen Frontteil des Fahrzeugs. The primary inlet part is provided with a clarifier which prevents particles present in the air from entering the intake tract. The clarifier is detachable from the inlet part. The clarifier of the primary inlet part is a filter. The primary and secondary inlet part of the intake part are located in an outer part or a front part of the vehicle.

Der primäre und der sekundäre Einlassteil sind einander benachbart vorgesehen. Weiter ist eine Trennwand im Bereich hinter dem primären Einlassteil vorgesehen. Ein weiterer Aspekt der Erfindung bezieht sich auf ein Ansaugsystem für ein Fahrzeug, das den oben beschriebenen Ansaugtrakt enthält.The primary and secondary inlet part are provided adjacent to each other. Further, a partition wall is provided in the area behind the primary inlet part. Another aspect of the invention relates to an intake system for a vehicle including the intake manifold described above.

Weiter enthält die Erfindung ein Verfahren zur Zufuhr von Luft in einen Ansaugtrakt nach einem der Ansprüche 1–7 für ein Fahrzeug, wobei das Verfahren die Zufuhr von Luft in den primären Einlassteil und den sekundären Einlassteil des Ansaugtrakts und die Zufuhr von Luft von einem sekundären Einlassteil in einen primären Einlassteil durch einen Kanal mittels eines erzeugten negativen Drucks enthält, wenn der primäre Einlassteil verstopft ist.Further, the invention includes a method of supplying air to an intake manifold according to any of claims 1-7 for a vehicle, the method comprising supplying air to the primary intake port and the secondary intake port of the intake tract and supplying air from a secondary intake port into a primary inlet part through a channel by means of a generated negative pressure when the primary inlet part is clogged.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Die Erfindung wird nun als Beispiel unter Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, in denen:The invention will now be described by way of example with reference to the accompanying drawings, in which:

1 ein Ansaugsystem für ein Fahrzeug ist, das den erfindungsgemäßen Ansaugtrakt enthält, 1 is an intake system for a vehicle, which contains the intake tract according to the invention,

2 eine isometrische Ansicht eines erfindungsgemäßen Ansaugtrakts ist, 2 is an isometric view of an intake tract according to the invention,

3 eine Querschnittsansicht von oben des erfindungsgemäßen Ansaugtrakts ist, und 3 is a cross-sectional view from above of the intake manifold according to the invention, and

4 eine Querschnittsansicht von oben des erfindungsgemäßen Ansaugtrakts ist. 4 is a cross-sectional view from above of the intake manifold according to the invention.

Beschreibung von Ausführungsformen Description of embodiments

Nachfolgend werden ein Ansaugsystem 1 und ein Ansaugtrakt 2 für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung ausführlich beschrieben.Below is an intake system 1 and an intake tract 2 for a vehicle according to the invention described in detail.

In diesem Zusammenhang bedeutet der Begriff “Fahrzeug” jede bewegliche Maschine, die Menschen oder Fracht transportiert. Beispiele solcher beweglichen Maschinen sind Motorfahrzeuge, z.B. Motorräder, Autos, gewerbliche Fahrzeuge, z.B. Lastwagen, Busse, Züge, Nutzfahrzeuge, Wasserkraft, z.B. Schiffe, Boote, Schwerlastkraftwagen, z.B. Kipplaster, Bagger, Traktoren, Raumfahrzeuge, Luftfahrzeuge, usw..In this context, the term "vehicle" means any moving machine that transports people or cargo. Examples of such mobile machines are motor vehicles, e.g. Motorcycles, cars, commercial vehicles, e.g. Trucks, buses, trains, commercial vehicles, hydropower, e.g. Ships, boats, heavy goods vehicles, e.g. Dump trucks, excavators, tractors, spacecraft, aircraft, etc ..

In 1 ist ein Ansaugsystem 1 für ein Fahrzeug gezeigt. Das Ansaugsystem 1 enthält eine Ansaugvorrichtung 2, eine Luftreinigungsanordnung 3 und ein Ansaugrohr 4. Die Ansaugvorrichtung 2 ist ein Ansaugtrakt, durch den Luft von außerhalb des Fahrzeugs in das Ansaugsystem 1 eingespeist wird. Die Luftreinigungsanordnung 3 ist ein Luftfilterkasten, innerhalb dessen durch den Ansaugtrakt 2 eingespeiste Außenluft mittels einer Reinigungsanordnung gefiltert wird, z.B. ein Filter (nicht gezeigt). Die Außenluft ist Kühlluft. So hat die Kühlluft eine Temperatur, die niedriger ist als die Temperatur der im Motorraum vorhandenen Luft oder der in der Kühleinheit vorhandenen Luft. Der Luftfilterkasten 3 filtert vorzugsweise Gegenstände wie Ablagerungen und Schmutz aus der dem Ansaugsystem 1 zugeführten Luft. Nach dem Reinigen oder Filtern der Luft im Luftfilterkasten 3 wird die Luft durch das Ansaugrohr 4 in den Motor eingespeist. In 1 is an intake system 1 shown for a vehicle. The intake system 1 contains a suction device 2 , an air purification arrangement 3 and an intake pipe 4 , The suction device 2 is an intake tract, through the air from outside the vehicle into the intake system 1 is fed. The air cleaning arrangement 3 is an air filter box, within which through the intake tract 2 fed outside air is filtered by means of a cleaning arrangement, such as a filter (not shown). The outside air is cooling air. Thus, the cooling air has a temperature lower than the temperature of the air present in the engine compartment or the air present in the cooling unit. The air filter box 3 Preferably, it filters out items such as debris and dirt from the intake system 1 supplied air. After cleaning or filtering the air in the air filter box 3 the air gets through the intake pipe 4 fed into the engine.

In 2 ist eine isometrische Ansicht des Ansaugtrakts 2 gezeigt. Der Ansaugtrakt 2 enthält einen Einlassteil 5 und einen Auslassteil 6. Der Einlassteil 5 steht in Luftverbindung mit außerhalb der Außenseite des Fahrzeugs befindlicher Luft. Weiter enthält der Einlassteil 5 einen primären 7 und einen sekundären Einlassteil 8, die innen mittels eines Kanals oder einer Öffnung 9 miteinander verbunden sind. Der Kanal oder die Öffnung 9 erstreckt sich im Inneren des Ansaugtrakts 2. In 2 is an isometric view of the intake tract 2 shown. The intake tract 2 contains an inlet part 5 and an outlet part 6 , The inlet part 5 is in communication with air outside the outside of the vehicle. Next contains the inlet part 5 a primary 7 and a secondary inlet part 8th in by means of a channel or opening 9 connected to each other. The channel or the opening 9 extends inside the intake tract 2 ,

Der Auslassteil 6 des Ansaugtrakts 2 ist in einen primären 10 und einen sekundären Auslassteil 11 aufgeteilt. Der primäre Auslassteil 10 ist mit der Luftreinigungsanordnung 3 verbunden, und der sekundäre Auslassteil 11 steht in offener Strömungsverbindung mit dem Motorraum. Der sekundäre Einlassteil 8 und der sekundäre Auslassteil 11 sind im Wesentlichen voreinander in einer im Wesentlichen waagrechten Richtung vorgesehen.The outlet part 6 the intake tract 2 is in a primary 10 and a secondary outlet part 11 divided up. The primary outlet part 10 is with the air cleaning arrangement 3 connected, and the secondary outlet part 11 is in open flow communication with the engine compartment. The secondary inlet part 8th and the secondary outlet part 11 are substantially provided in front of each other in a substantially horizontal direction.

Der primäre Einlassteil 7 ist mit einer Klärvorrichtung 12 versehen, die Teilchen von der Ansaugluft daran hindert, in den Ansaugtrakt 2 einzutreten. Der sekundäre Einlassteil 8 ist eine Öffnung, die vollständig offen ist und es ungefilterter Luft erlaubt, in und durch den Ansaugtrakt 2 zu gehen. Die Klärvorrichtung 12 des primären Einlassteils 7 ist vorzugsweise ein Filter. Der Filter ist vorzugsweise ein engmaschiges Netz, das aus Kunststoff oder Metall hergestellt ist. So wird die Luft in einem ersten Schritt mittels der Klärvorrichtung 12 gereinigt, so dass weniger Schmutz aus dem Luftstrom in den Luftfilterkasten 3 gefiltert werden muss, in welchem Luftfilterkasten 3 die Luft in einem zweiten Schritt gefiltert wird.The primary inlet part 7 is with a clarifier 12 which prevents particles from the intake air from entering the intake tract 2 enter. The secondary inlet part 8th is an opening that is completely open and allows unfiltered air into and through the intake tract 2 to go. The clarifier 12 of the primary inlet part 7 is preferably a filter. The filter is preferably a close-meshed net made of plastic or metal. So the air is in a first step by means of the clarifier 12 cleaned so that less dirt from the air flow into the air filter box 3 in which air filter box needs to be filtered 3 the air is filtered in a second step.

Im Innenbereich des Ansaugtrakts 2 hinter dem primären Einlassteil 7 ist eine Trennwand 13 vorgesehen. Die Trennwand 13 ist vorgesehen, um den Ansaugtrakt 2 zu verstärken und zu versteifen, und um den Luftstrom zu lenken. Die Trennwand 13 erstreckt sich zwischen einer unteren Wand 14 und einer oberen Wand 15 des Ansaugtrakts. In the interior of the intake 2 behind the primary inlet part 7 is a partition 13 intended. The partition 13 is provided to the intake tract 2 to strengthen and stiffen, and to direct the flow of air. The partition 13 extends between a lower wall 14 and an upper wall 15 the intake tract.

Die primären und sekundären Einlassöffnungen 7, 8 sind vorzugsweise einander benachbart vorgesehen, so dass der Kanal 9, der den primären Einlassteil 7 mit dem sekundären Einlassteil 8 verbindet, eine Konfiguration hat, die den Luftdruckabfall minimiert, so dass der Kanal so kurz wie möglich ist, um einen unnötigen Luftdruckabfall zu verhindern. Der primäre und der sekundäre Einlassteil 7, 8 sind vorzugsweise nebeneinander angeordnet. Die Längsrichtungen der primären und sekundären Einlassteile 7, 8 befinden sich vorzugsweise auf einer im Wesentlichen gleichen Höhe über eine Grundfläche, auf der das Fahrzeug angeordnet ist. Die primären und sekundären Einlassteile 7, 8 können in einer anderen Ausführungsform übereinander angeordnet sein. The primary and secondary inlet openings 7 . 8th are preferably provided adjacent to each other so that the channel 9 which is the primary inlet part 7 with the secondary inlet part 8th has a configuration that minimizes air pressure drop so that the duct is as short as possible to prevent unnecessary pressure drop. The primary and secondary inlet part 7 . 8th are preferably arranged side by side. The longitudinal directions of the primary and secondary inlet parts 7 . 8th are preferably located at a substantially same height over a base surface on which the vehicle is arranged. The primary and secondary inlet parts 7 . 8th may be arranged one above another in another embodiment.

Die in den 1–2 als Beispiel dargestellten primären und sekundären Einlassteile 7, 8 haben einen länglichen Aufbau, aber jede andere Konfiguration kann möglich sein, z.B. kreisförmig, oval, quadratisch, rechtwinklig usw..The in the 1 - 2 exemplified primary and secondary inlet parts 7 . 8th have an elongated structure, but any other configuration may be possible, eg, circular, oval, square, rectangular, etc.

Die primären und sekundären Einlassteile 7, 8 befinden sich in einem äußeren Teil des Fahrzeugs, und vorzugsweise in einem Frontteil des Fahrzeugs. The primary and secondary inlet parts 7 . 8th are located in an outer part of the vehicle, and preferably in a front part of the vehicle.

Die Klärvorrichtung 12 kann dauerhaft am primären Einlassteil 7 befestigt oder zu Reinigungszwecken vom Einlassteil 7 lösbar sein.The clarifier 12 Can be permanent on the primary inlet part 7 attached or for cleaning purposes of the inlet part 7 be solvable.

In diesem Zusammenhang bedeutet der Begriff “normale Fahrbedingungen” jede Bedingung, unter der die Luft z.B. Regen, Staub, kleinere Ablagerungen einer Größe enthält, die die Klärvorrichtung nicht verstopft.In this context, the term "normal driving conditions" means any condition under which the air is e.g. Rain, dust, smaller deposits of a size that does not clog the clarifier.

In diesem Zusammenhang bedeutet der Begriff “außergewöhnliche Fahrbedingungen” jede Bedingung, unter der die Luft Teilchen einer Größe enthält, die die Klärvorrichtung verstopfen kann, z.B. Schnee, Schneematsch, Sand usw.. In this context, the term "exceptional driving conditions" means any condition in which the air contains particles of a size which may clog the clarifier, e.g. Snow, slush, sand, etc.

Wenn der Motor läuft und das Fahrzeug steht, und sowohl der primäre als auch der sekundäre Einlassteil 7, 8 offen sind, wird die Einlassluft in den Motor durch sowohl den primären als auch den sekundären Einlassteil 7, 8 zugeführt, und keine oder eine geringe Menge an Luft wird durch den sekundären Auslassteil 11 in den Motorraum zugeführt.When the engine is running and the vehicle is stationary, and both the primary and secondary intake ports 7 . 8th are open, the intake air into the engine through both the primary and the secondary inlet part 7 . 8th supplied, and no or a small amount of air is through the secondary outlet part 11 fed into the engine compartment.

Wenn der Motor läuft und das Fahrzeug steht, und der primäre Einlassteil 7 verstopft und der sekundäre Einlassteil 8 offen ist, wird der größte Teil der durch den sekundären Einlassteil 8 zugeführten Luft in den primären Einlassteil 7 vom sekundären Einlassteil 8 durch den sekundären Einlassteil 8 zugeführt, und keine oder eine geringe Menge von Luft wird durch den sekundären Auslassteil 11 in den Motorraum zugeführt. Dies rührt daher, dass das Fahrzeug steht und dass ein negativer Druck im Ansaugsystem 1 erzeugt wird.When the engine is running and the vehicle is stationary, and the primary intake part 7 clogged and the secondary inlet part 8th is open, most of the through the secondary inlet part 8th supplied air into the primary inlet part 7 from the secondary inlet part 8th through the secondary inlet part 8th supplied, and no or a small amount of air is through the secondary outlet part 11 fed into the engine compartment. This is because the vehicle is stationary and there is a negative pressure in the intake system 1 is produced.

3 zeigt den Luftstrom 16, 17, 18 durch den Ansaugtrakt 2 beim Fahren unter normalen Fahrbedingungen. Beim Fahren des Fahrzeugs unter normalen Fahrbedingungen strömt die Luft in den Ansaugtrakt 2 durch sowohl den primären als auch den sekundären Einlassteil 7, 8. So strömt der größte Teil der Einlassluft 17, die durch den sekundären Einlassteil 8 zugeführt wird, direkt durch den Ansaugtrakt 2 und direkt hinaus durch den sekundären Auslassteil 11 in den Motorraum, und nur ein geringer Teil der Einlassluft 18 durch den sekundären Einlassteil tritt in den Luftfilterkasten 3 ein. Der größte Teil der durch den primären Einlassteil 7 zugeführten Luft 16 strömt durch den Ansaugtrakt 2 und die Klärvorrichtung 12 und hinaus durch den primären Auslassteil 10 durch den Luftfilterkasten 3 und in den Motor durch das Ansaugrohr 4. Geringe Mengen von Einlassluft 18 strömen durch den Kanal 9 vom sekundären Einlassteil 8 zum primären Einlassteil 7, da kein negativer Druck im System herrscht. Daher wird die Luft 16 durch den primären Einlassteil im ersten Schritt mittels der Klärvorrichtung 12 gereinigt, so dass im zweiten Klärschritt weniger Schmutz aus dem Luftstrom innerhalb des Luftfilterkastens 3 gefiltert werden muss. 3 shows the airflow 16 . 17 . 18 through the intake tract 2 when driving under normal driving conditions. When driving the vehicle under normal driving conditions, the air flows into the intake tract 2 through both the primary and secondary inlet portions 7 . 8th , This is how most of the intake air flows 17 passing through the secondary inlet part 8th is fed directly through the intake 2 and directly out through the secondary outlet part 11 in the engine compartment, and only a small part of the intake air 18 through the secondary inlet part enters the air filter box 3 one. Most of the through the primary inlet part 7 supplied air 16 flows through the intake tract 2 and the clarifier 12 and out through the primary outlet part 10 through the air filter box 3 and into the engine through the intake manifold 4 , Small amounts of intake air 18 flow through the channel 9 from the secondary inlet part 8th to the primary inlet part 7 because there is no negative pressure in the system. Therefore, the air 16 through the primary inlet part in the first step by means of the clarifier 12 cleaned, so that in the second treatment step less dirt from the air flow within the air filter box 3 must be filtered.

So ist die dem primären Einlassteil 7 zugeführte Luft der Teil, der den Motor unter normalen Fahrbedingungen mit Luft versorgt. So that's the primary inlet part 7 supplied air is the part that supplies the engine with air under normal driving conditions.

4 zeigt den Luftstrom 19, 20 durch den Ansaugtrakt 2 beim Fahren unter außergewöhnlichen Fahrbedingungen. Beim Fahren unter außergewöhnlichen Fahrbedingungen, z.B. Fahren bei Schneefall oder unter allgemein winterlichen Bedingungen, können die Straßen mit z.B. Schnee und Schneematsch bedeckt sein, der auf die Front des Fahrzeugs spritzt. Wenn dies der Fall ist, wird der primäre Einlassteil 7 früher oder später verstopft, und die Zufuhr von Luft zum Motor durch den primären Einlassteil 7 nimmt ab oder stoppt. Wenn aufgrund einer verstopften Klärvorrichtung 12 weniger oder keine Luft durch den primären Einlassteil 7 zugeführt wird, wird ein negativer Druck innerhalb des Ansaugtrakts 2 erzeugt, und aufgrund eines negativen Drucks wird Luft 20 vom sekundären Einlassteil 8 durch den Kanal 9 zum Luftfilterkasten 3 angesaugt. Während dieser Bedingungen reicht die vom sekundären Einlassteil 8 durch den Kanal 9 in den primären Einlassteil 7 angesaugte Luftmenge 20 aus, um den Motor ohne wesentlichen Leistungsverlust zu betreiben. Vorzugsweise ist der Prozentsatz der vom sekundären Einlassteil 8 durch den sekundären Einlassteil 8 dem primären Einlassteil 7 zugeführten Luft 20, die durch den Kanal 9 dem Luftfilterkasten 3 zugeführt wird, gering, etwa 10%, und der größere Teil, etwa 90%, der Luft 19 strömt vom sekundären Einlassteil 8 und direkt durch den Ansaugtrakt 2 und hinaus durch den sekundären Auslassteil 11 in den Motorraum. 4 shows the airflow 19 . 20 through the intake tract 2 when driving in exceptional driving conditions. When driving in exceptional driving conditions, such as driving in snow or in general wintry conditions, the roads may be covered with, for example, snow and slush, which splashes on the front of the vehicle. If this is the case, the primary inlet part becomes 7 sooner or later clogged, and the supply of air to the engine through the primary inlet part 7 decreases or stops. If due to a clogged clarifier 12 less or no air through the primary inlet part 7 is fed, a negative pressure within the intake tract 2 generates, and due to a negative pressure, air 20 from the secondary inlet part 8th through the channel 9 to the air filter box 3 sucked. During these conditions, that of the secondary inlet part is sufficient 8th through the channel 9 in the primary inlet part 7 sucked air volume 20 to operate the engine without significant loss of power. Preferably, the percentage is that of the secondary inlet part 8th through the secondary inlet part 8th the primary inlet part 7 supplied air 20 passing through the canal 9 the air filter box 3 low, about 10%, and the greater part, about 90%, of the air 19 flows from the secondary inlet part 8th and directly through the intake tract 2 and out through the secondary outlet part 11 in the engine compartment.

So enthält die Zufuhr von Luft in einen Ansaugtrakt 2 gemäß der Erfindung für ein Fahrzeug die Zufuhr von Luft 16, 17, 18 in den primären Einlassteil 7 und den sekundären Einlassteil 8 des Ansaugtrakts 2 und die Zufuhr von Luft 20 vom sekundären Einlassteil 8 in den primären Einlassteil 7 durch den Kanal 9 mittels eines erzeugten negativen Drucks, wenn der primäre Einlassteil 8 verstopft ist.So contains the supply of air into an intake tract 2 according to the invention for a vehicle, the supply of air 16 . 17 . 18 in the primary inlet part 7 and the secondary inlet part 8th the intake tract 2 and the supply of air 20 from the secondary inlet part 8th in the primary inlet part 7 through the channel 9 by means of a generated negative pressure when the primary inlet part 8th is clogged.

Claims (8)

Ansaugtrakt (2) für ein Fahrzeug, der einen Einlassteil (5) und einen Auslassteil (6) enthält, wobei der Einlassteil (5) in Luftverbindung mit der Luft außerhalb des Fahrzeugs steht, dadurch gekennzeichnet, dass der Einlassteil (5) einen primären und einen sekundären Einlassteil (7, 8) enthält, die innen mittels eines Kanals (9) miteinander verbunden sind.Intake tract ( 2 ) for a vehicle having an inlet part ( 5 ) and an outlet part ( 6 ), wherein the inlet part ( 5 ) is in air communication with the air outside the vehicle, characterized in that the inlet part ( 5 ) a primary and a secondary inlet part ( 7 . 8th ) inside by means of a channel ( 9 ) are interconnected. Ansaugtrakt (2) nach Anspruch 1, wobei der Auslassteil (6) in einen primären Auslassteil (10) und einen sekundären Auslassteil (11) aufgeteilt ist, wobei der primäre Auslassteil (10) mit einer Luftreinigungsanordnung (3) verbunden ist und der sekundäre Auslassteil (11) mit dem Motorraum in Strömungsverbindung steht. Intake tract ( 2 ) according to claim 1, wherein the outlet part ( 6 ) into a primary outlet part ( 10 ) and a secondary outlet part ( 11 ), the primary outlet part ( 10 ) with an air cleaning arrangement ( 3 ) and the secondary outlet part ( 11 ) is in fluid communication with the engine compartment. Ansaugtrakt (2) nach einem der Ansprüche 1–2, wobei der primäre Einlassteil (7) mit einer Klärvorrichtung (12) versehen ist, die in der Luft vorhandene Teilchen am Eintritt in den Ansaugtrakt (2) hindert. Intake tract ( 2 ) according to any one of claims 1-2, wherein the primary inlet part ( 7 ) with a clarifier ( 12 ), the particles present in the air at the entrance to the intake tract ( 2 ) hinders. Ansaugtrakt (2) nach einem der Ansprüche 1–3, wobei die Klärvorrichtung (12) vom Einlassteil (7) gelöst werden kann. Intake tract ( 2 ) according to any one of claims 1-3, wherein the clarifier ( 12 ) from the inlet part ( 7 ) can be solved. Ansaugtrakt (2) nach einem der Ansprüche 1–4, wobei die Klärvorrichtung (12) des primären Einlassteils (7) ein Filter ist.Intake tract ( 2 ) according to any one of claims 1-4, wherein the clarifier ( 12 ) of the primary inlet part ( 7 ) is a filter. Ansaugtrakt (2) nach einem der Ansprüche 1–5, wobei der primäre und der sekundäre Einlassteil (7, 8) des Einlassteils (5) sich in einem äußeren Teil oder einen Frontteil des Fahrzeugs befinden. Intake tract ( 2 ) according to any one of claims 1-5, wherein the primary and secondary inlet part ( 7 . 8th ) of the inlet part ( 5 ) are located in an outer part or a front part of the vehicle. Ansaugtrakt (2) nach einem der Ansprüche 1–6, wobei eine Trennwand (13) in dem Bereich hinter dem primären Einlassteil (7) vorgesehen ist. Intake tract ( 2 ) according to any one of claims 1-6, wherein a partition wall ( 13 ) in the area behind the primary inlet part ( 7 ) is provided. Ansaugsystem (1) für ein Fahrzeug, das den Ansaugtrakt (2) nach einem der Ansprüche 1–7 enthält.Intake system ( 1 ) for a vehicle that controls the intake ( 2 ) according to any one of claims 1-7.
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