DE202015104854U1

DE202015104854U1 - Weight reduced tailpipe

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Publication number: DE202015104854U1
Application number: DE202015104854.8U
Authority: DE
Original assignee: LIANG FEI INDUSTRY CO Ltd
Current assignee: LIANG FEI INDUSTRY CO Ltd
Priority date: 2015-09-11
Filing date: 2015-09-11
Publication date: 2015-09-23
Anticipated expiration: 2025-09-12

Abstract

Gewichtsreduziertes Auspuffendrohr, das ein Innenrohr (21), ein gewichtsreduziertes Außenrohr (23) und einen vorderen Aufsatz (24) umfasst, dadurch gekennzeichnet, dass das Innenrohr (21) derart ausgebildet ist, dass an dessen Rohrkörper eine innere Durchgangsöffnung (210) vorgesehen ist und an dessen Umfang ein Träger (22) aufgesetzt ist, an dem mindestens ein Stützlager (221) angeordnet ist, das mit einer ersten Befestigungsöffnung (222) versehen ist, dass das gewichtsreduzierte Außenrohr (23) eine Durchgangsöffnung (230) aufweist, wobei am Umfang des gewichtsreduzierten Außenrohrs (23) mindestens eine zweite Befestigungsöffnung (231) angeordnet ist, die der ersten Befestigungsöffnung (222) entspricht, sodass ein Verbindungselement (234) in die erste Befestigungsöffnung (222) und die zweite Befestigungsöffnung (231) eingeführt und mit diesen beiden verbunden werden kann, um das gewichtsreduzierte Außenrohr (23) an der Außenseite des Innenrohrs (21) fest anzubringen, sodass ein Wärmeableitkanal (A) zwischen dem gewichtsreduzierten Außenrohr (23) und dem Innenrohr (21) entsteht, und dass der vordere Aufsatz (24) als ringförmiger Körper ausgebildet ist, in dessen Zentrum ein Durchbruch (240) ausgebildet ist, wobei am Umfang des vorderen Aufsatzes (24) ein Fügeteil (241) angeordnet ist, das sich nach hinten erstreckt, wobei das Fügeteil (241) auf das jeweilige Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs (23) und des Innenrohrs (21) aufgesetzt werden kann, wobei im Inneren des Fügeteils (241) ein Durchgangsloch (246) vorgesehen ist, das mit dem Wärmeableitkanal (A) kommuniziert, wobei am Abschlussende des Durchgangsloches (246) ein verschließendes Ende (243) ausgebildet ist.Weight-reduced tailpipe comprising an inner tube (21), a weight-reduced outer tube (23) and a front attachment (24), characterized in that the inner tube (21) is formed such that an inner passage opening (210) is provided on the tubular body and on the circumference of a support (22) is mounted on which at least one support bearing (221) is arranged, which is provided with a first attachment opening (222) that the weight-reduced outer tube (23) has a through hole (230), wherein the At least one second attachment opening (231) is arranged on the circumference of the weight-reduced outer tube (23), which corresponds to the first attachment opening (222), so that a connecting element (234) is inserted into the first attachment opening (222) and the second attachment opening (231) both can be connected to the weight-reduced outer tube (23) on the outside of the inner tube (21) firmly attached, s a heat dissipation channel (A) is formed between the weight reduced outer tube (23) and the inner tube (21), and in that the front attachment (24) is formed as an annular body in the center of which an aperture (240) is formed front attachment (24) a joining part (241) is arranged, which extends to the rear, wherein the joining part (241) on the respective terminal end of the weight-reduced outer tube (23) and the inner tube (21) can be placed, wherein in the interior of the joining part (241) a through hole (246) is provided, which communicates with the heat dissipation channel (A), wherein at the terminal end of the through hole (246) has a closing end (243) is formed.

Description

Technisches Gebiet Technical area

Die Erfindung betrifft ein gewichtsreduziertes Auspuffendrohr, insbesondere ein sicheres, gewichtsreduziertes Auspuffendrohr, das nach Bedarf aus unterschiedlichen Materialien zusammengesetzt werden kann, um dessen Gewicht zu reduzieren, wobei die Wärmeableitung des Auspuffendrohrs effektiver erfolgt und durch den Endrand des Auspuffendrohrs entstehende Schnittverletzungen von Personen im Umfeld vermeidbar sind. The invention relates to a weight-reduced exhaust tailpipe, in particular a safe, weight-reduced exhaust tailpipe, which can be assembled as needed from different materials to reduce its weight, the heat dissipation of the tailpipe is more effective and caused by the end edge of the tailpipe resulting cuts injuries of people in the environment are.

Stand der Technik State of the art

In 1 und 2 ist ein herkömmliches Auspuffendrohr 1 mit einem Außenrohr 12 aus Carbonfasern gezeigt, wobei im Außenrohr 12 ein Innenrohr 11 angeordnet ist. Der Endrand 121 des Abschlussendes des Außenrohrs 12 aus Carbonfasern wird direkt mit einem Schneidmesser für Gussformen geschnitten. Das Auspuffendrohr 1 ist an das Abschlussende des Auspuffrohrs eines Autos angeschlossen und überragt die Karosserie ein wenig. Da der Endrand 121 des Abschlussendes des Außenrohrs 12 aus Carbonfasern spitz ist, können sich Personen im Umfeld des geparkten Autos beim Vorbeigehen leicht an dem Endrand 121 schneiden. Andererseits besitzt das Außenrohr 12 aus Carbonfasern die Vorteile, dass es sowohl optisch ansprechend ist als auch ein geringes Gewicht besitzt, sodass solche Auspuffendrohre bei den Autoliebhabern beliebt sind. In 1 and 2 is a conventional exhaust tailpipe 1 with an outer tube 12 shown in carbon fiber, with the outer tube 12 an inner tube 11 is arranged. The end edge 121 the end of the outer tube 12 made of carbon fibers is cut directly with a cutting knife for casting molds. The tailpipe 1 Connects to the end of the tailpipe of a car and towers over the bodywork a bit. Because the end edge 121 the end of the outer tube 12 made of carbon fibers is pointed, people in the vicinity of the parked car when passing easily at the end edge 121 to cut. On the other hand, has the outer tube 12 Carbon fiber has the advantages that it is both visually appealing and has a low weight, so that such tailpipes are popular with car enthusiasts.

Aufgabe der Erfindung Object of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein sicheres, gewichtsreduziertes Auspuffendrohr zu schaffen, das nach Bedarf aus unterschiedlichen Materialien zusammengesetzt werden kann, um dessen Gewicht zu reduzieren, wobei die Wärmeableitung des Auspuffendrohrs effektiver erfolgt und durch den Endrand des Auspuffendrohrs entstehende Schnittverletzungen von Personen im Umfeld vermeidbar sind. The invention has for its object to provide a safe, weight-reduced tailpipe, which can be assembled as needed from different materials to reduce its weight, the heat dissipation of the tailpipe is more effective and resulting from the end edge of the tailpipe cut injuries of people in the environment are avoidable.

Technische Lösung Technical solution

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein gewichtsreduziertes Auspuffendrohr mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. The object is achieved by a weight-reduced exhaust pipe with the features of claim 1. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Das erfindungsgemäße gewichtsreduzierte Auspuffendrohr umfasst ein Innenrohr, ein gewichtsreduziertes Außenrohr und einen vorderen Aufsatz. The weight-reduced tailpipe according to the invention comprises an inner tube, a weight-reduced outer tube and a front attachment.

Das Innenrohr ist derart ausgebildet, dass an dessen Rohrkörper eine innere Durchgangsöffnung vorgesehen ist und an dessen Umfang ein Träger aufgesetzt ist, an dem mindestens ein Stützlager angeordnet ist, das mit einer ersten Befestigungsöffnung versehen ist. The inner tube is formed such that an inner passage opening is provided on the tubular body and on the circumference of a support is placed, on which at least one support bearing is arranged, which is provided with a first attachment opening.

Das gewichtsreduzierte Außenrohr weist eine Durchgangsöffnung auf. Am Umfang des gewichtsreduzierten Außenrohrs ist mindestens eine zweite Befestigungsöffnung angeordnet, die der ersten Befestigungsöffnung entspricht, sodass ein Verbindungselement in die erste Befestigungsöffnung und die zweite Befestigungsöffnung geführt und mit diesen beiden verbunden werden kann, um das gewichtsreduzierte Außenrohr an der Außenseite des Innenrohrs fest anzubringen. Dadurch wird zwischen dem gewichtsreduzierten Außenrohr und dem Innenrohr ein Wärmeableitkanal ausgebildet. The weight-reduced outer tube has a passage opening. At least a second attachment opening corresponding to the first attachment opening is arranged on the circumference of the weight-reduced outer tube, so that a connection element can be guided into the first attachment opening and the second attachment opening and connected to these two in order to firmly attach the weight-reduced outer tube to the outer side of the inner tube. As a result, a heat dissipation channel is formed between the weight-reduced outer tube and the inner tube.

Der vordere Aufsatz ist als ringförmiger Körper ausgebildet, in dessen Zentrum ein Durchbruch ausgebildet ist, wobei am Umfang des vorderen Aufsatzes ein Fügeteil angeordnet ist, das sich nach hinten erstreckt. So kann das Fügeteil auf das jeweilige Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs und des Innenrohrs aufgesetzt werden. Im Inneren des Fügeteils ist ein Durchgangloch vorgesehen, das mit dem Wärmeableitkanal kommuniziert, wobei am Abschlussende des Durchgangsloches ein verschließendes Ende ausgebildet ist, an dem eine Vielzahl von Wärmeableitöffnungen angeordnet ist, über die die Wärme im Inneren des Auspuffendrohrs abgeleitet wird. The front attachment is formed as an annular body, in the center of an opening is formed, wherein on the periphery of the front attachment a joining part is arranged, which extends to the rear. Thus, the joining part can be placed on the respective terminal end of the weight-reduced outer tube and the inner tube. Provided inside the joining part is a through-hole communicating with the heat-dissipating passage, and at the terminal end of the through-hole, there is formed an occluding end on which a plurality of heat-exhausting holes are arranged, through which the heat inside the tailpipe is discharged.

In das Innere des vorderen Endes des Innenrohrs ist ferner eine elastische Schelle eingesetzt. In the interior of the front end of the inner tube, a resilient clamp is also used.

Beim vorderen Aufsatz ist das Fügeteil mit einem Positioniervorsprung versehen, der entsprechend in eine Aussparung am Endrand des Abschlussendes des gewichtsreduzierten Außenrohrs einrastet. In the front attachment the joining part is provided with a positioning projection, which engages correspondingly in a recess at the end edge of the terminal end of the weight-reduced outer tube.

Beim vorderen Aufsatz ist am Fügeteil mindestens eine Positionierbohrung angeordnet, die der mindestens einen Positionierbohrung am Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs entspricht, sodass ein Verbindungselement durch diese beiden Positionierbohrungen geführt und mit diesen fest verbunden werden kann. At the front attachment at least one positioning hole is arranged on the joining part, which corresponds to the at least one positioning hole at the terminal end of the weight-reduced outer tube, so that a connecting element can be guided through these two positioning holes and firmly connected with these.

Auf den Außenumfang des vorderen Endes des Innenrohrs ist ein Befestigungshalter aufgesetzt. On the outer periphery of the front end of the inner tube, a mounting bracket is attached.

Das gewichtsreduzierte Außenrohr ist aus Carbonfasern, Titan oder Aluminium-Legierungen hergestellt. The weight-reduced outer tube is made of carbon fibers, titanium or aluminum alloys.

Der vordere Aufsatz ist aus einer Aluminium-Legierung oder Titan hergestellt. The front attachment is made of an aluminum alloy or titanium.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

1 zeigt eine perspektivische Ansicht eines herkömmlichen Auspuffendrohrs, 1 shows a perspective view of a conventional exhaust tailpipe,

2 zeigt ein Teil des herkömmlichen Auspuffendrohrs aus 1 im Schnitt, 2 shows a part of the conventional exhaust tailpipe 1 on average,

3 zeigt eine perspektivische Ansicht eines erfindungsgemäßen gewichtsreduzierten Auspuffendrohrs, 3 shows a perspective view of a weight-reduced tailpipe according to the invention,

4 zeigt eine Explosionsdarstellung eines erfindungsgemäßen gewichtsreduzierten Auspuffendrohrs, und 4 shows an exploded view of a weight-reduced tailpipe according to the invention, and

5 zeigt eine Schnittansicht eines erfindungsgemäßen gewichtsreduzierten Auspuffendrohrs im aufgebauten Zustand. 5 shows a sectional view of a weight-reduced exhaust tail pipe according to the invention in the assembled state.

Wege der Ausführung der Erfindung Ways of carrying out the invention

Im Folgenden werden Aufgaben, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung anhand der detaillierten Beschreibung eines Ausführungsbeispiels und der beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Die Erfindung soll nicht auf die Beschreibung und die beigefügten Zeichnungen beschränkt werden. In the following, objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the detailed description of an embodiment and the accompanying drawings. The invention is not to be limited to the description and the accompanying drawings.

Wie in 3 bis 5 gezeigt, umfasst das erfindungsgemäße gewichtsreduzierte Auspuffendrohr ein Innenrohr 21, ein gewichtsreduziertes Außenrohr 23 und einen vorderen Aufsatz 24. As in 3 to 5 As shown, the weight-reduced tailpipe according to the invention comprises an inner tube 21 , a weight-reduced outer tube 23 and a front attachment 24 ,

Das Innenrohr 21 ist derart ausgebildet, dass an dessen Rohrkörper eine innere Durchgangsöffnung 210 vorgesehen ist und auf dessen Umfang ein Träger 26 aufgesetzt ist, der als ringförmiger Träger mit einer Öffnung 263 ausgebildet ist, wobei sich ausgehend von zwei Endrändern der Öffnung 263 des Trägers 26 zwei einander entsprechende Spannteile 261, 262 nach außen erstrecken, an denen jeweils ein Schraubloch 264 265 angeordnet ist, in das ein Verschraubungselement (ein herkömmliches Bauteil, nicht in der Zeichnung dargestellt) eingeschraubt werden kann, um das Auspuffendrohr 2 an einem Auspuffrohr 3 zu befestigen, wobei das Auspuffrohr 3 ein herkömmliches Bauteil ist. An den Umfang des Innenrohrs 21 ist ein Träger 22 aufgesetzt, an dem mindestens ein Stützlager 221 angeordnet ist, das mit mindestens einer ersten Befestigungsbohrung 222 versehen ist. The inner tube 21 is formed such that at its tubular body an inner passage opening 210 is provided and on the circumference of a carrier 26 is attached, as an annular carrier with an opening 263 is formed, starting from two end edges of the opening 263 of the carrier 26 two mutually corresponding clamping parts 261 . 262 extend outward, at each of which a screw hole 264 265 is arranged, in which a screw (a conventional component, not shown in the drawing) can be screwed to the exhaust pipe 2 on an exhaust pipe 3 to attach, with the exhaust pipe 3 is a conventional component. To the circumference of the inner tube 21 is a carrier 22 attached to the at least one support bearing 221 is arranged, with at least one first mounting hole 222 is provided.

Das gewichtsreduzierte Außenrohr 23 ist aus Carbonfasern, Titan oder Aluminium-Legierungen hergestellt und weist eine Durchgangsöffnung 230 auf. Am Umfang des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 ist mindestens eine zweite Befestigungsöffnung 231 angeordnet, die der ersten Befestigungsöffnung 222 entspricht, sodass ein Verbindungselement in die erste Befestigungsöffnung 222 und die zweite Befestigungsöffnung 231 gesteckt und mit diesen beiden verbunden werden kann, um das gewichtsreduzierte Außenrohr 23 an der Außenseite des Innenrohrs 21 fest anzubringen. Dadurch entsteht zwischen dem gewichtsreduzierten Außenrohr 23 und dem Innenrohr 21 ein Wärmeableitkanal A. The weight-reduced outer tube 23 is made of carbon fibers, titanium or aluminum alloys and has a through hole 230 on. At the circumference of the weight-reduced outer tube 23 is at least a second attachment opening 231 arranged, that of the first attachment opening 222 corresponds, so that a connecting element in the first mounting hole 222 and the second attachment opening 231 can be plugged and connected to these two, the weight-reduced outer tube 23 on the outside of the inner tube 21 firmly attached. This creates between the weight-reduced outer tube 23 and the inner tube 21 a heat sink A.

Der vordere Aufsatz 24 ist als ringförmiger Körper ausgebildet, in dessen Zentrum ein Durchbruch 240 ausgebildet ist, wobei am Umfang des vorderen Aufsatzes 24 ein Fügeteil 241 angeordnet ist, das sich nach hinten erstreckt. So kann das Fügeteil 241 auf das jeweilige Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 und des Innenrohrs 21 aufgesetzt werden. Im Inneren des Fügeteils 241 ist ein Durchgangsloch 246 vorgesehen, das mit dem Wärmeableitkanal A kommuniziert, wobei am Abschlussende des Durchgangsloches 246 ein verschließendes Ende 243 ausgebildet ist, an dem eine Vielzahl von Wärmeableitöffnungen 244 angeordnet ist, über die die Wärme im Inneren des Auspuffendrohrs 2 abgeleitet wird. The front attachment 24 is formed as an annular body in the center of a breakthrough 240 is formed, wherein at the periphery of the front attachment 24 a joining part 241 is arranged, which extends to the rear. So can the joining part 241 on the respective terminal end of the weight-reduced outer tube 23 and the inner tube 21 be put on. Inside the part to be joined 241 is a through hole 246 provided communicating with the heat dissipation channel A, wherein at the terminal end of the through hole 246 a closing end 243 is formed, at which a plurality of Wärmeableitöffnungen 244 is arranged, over which the heat inside the tailpipe 2 is derived.

In das Innere des vorderen Endes des Innenrohrs 21 ist ferner eine elastische Schelle 27 eingesetzt, die ringförmig ausgebildet ist. An der elastischen Schelle 27 ist eine Lücke 271 vorgesehen, die der elastischen Schelle 27 eine angemessene Dehnung ermöglicht, sodass die elastische Schelle 27 an der Innenwand des vorderen Endes des Innenrohrs 21 angebracht werden kann. Das Auspuffrohr 3 kann in die Innenwand des vorderen Endes des Innenrohrs 21 eingesteckt werden, wobei der Anschluss des Auspuffrohrs 3 an das Innenrohr 3 mittels der elastischen Schelle 27 feineingestellt werden kann. Into the inside of the front end of the inner tube 21 is also an elastic clamp 27 used, which is annular. On the elastic clamp 27 is a gap 271 provided, the elastic clamp 27 allowing adequate stretching, so that the elastic clamp 27 on the inner wall of the front end of the inner tube 21 can be attached. The exhaust pipe 3 can in the inner wall of the front end of the inner tube 21 be plugged in, with the connection of the exhaust pipe 3 to the inner tube 3 by means of the elastic clamp 27 can be fine tuned.

Beim vorderen Aufsatz 24 ist das Fügeteil 241 mit einem Positioniervorsprung 245 versehen, der entsprechend in eine Aussparung 232 am Endrand des Abschlussendes des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 einrastet. Somit wird der vordere Aufsatz 24 positioniert und verschiebt sich nicht. At the front attachment 24 is the joining part 241 with a positioning projection 245 provided accordingly in a recess 232 at the end edge of the end of the weight-reduced outer tube 23 locks. Thus, the front attachment 24 positioned and does not move.

Beim vorderen Aufsatz 24 ist am Fügeteil 241 mindestens eine Positionierbohrung 242 angeordnet, die der mindestens einen Positionierbohrung 233 am Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 entspricht, sodass ein Verbindungselement 234 durch diese beiden Positionierbohrungen 233, 242 geführt und mit diesen fest verbunden werden kann. At the front attachment 24 is on the joining part 241 at least one positioning hole 242 arranged, that of at least one positioning hole 233 at the end of the weight-reduced outer tube 23 matches, so a connector 234 through these two positioning holes 233 . 242 guided and can be connected to these firmly.

Der vordere Aufsatz 24 ist aus einer Aluminium-Legierung oder Titan hergestellt. The front attachment 24 is made of an aluminum alloy or titanium.

Zum Aufbau des Auspuffendrohr 2 wird das gewichtsreduzierte Außenrohr 23 über das Innenrohr 21 gezogen. Die zweite Befestigungsbohrung 231 wird auf die erste Befestigungsbohrung 222 des Trägers 22 ausgerichtet. Weiter wird ein Verbindungselement 234 (eine Niete oder ein Bolzen) in die beiden Befestigungsbohrungen 222, 231 eingesteckt und mit diesen beiden verbunden. Das Fügeteil 241 des vorderen Aufsatzes 24 wird auf das jeweilige Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 und des Innenrohrs 21 so aufgesetzt, dass der Positioniervorsprung 245 entsprechend in die Aussparung 232 am Endrand des Abschlussendes des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 einrastet, wobei die Positionierbohrung 242 des Fügeteils 241 auf die Positionierbohrung 233 am Abschlussende des gewichtsreduzierten Außenrohrs 23 ausgerichtet ist. Dann wird ein Verbindungselement 234 in die beiden Positionierbohrungen 233, 242 geführt und mit diesen beiden verbunden. Zum Anschluss des Auspuffendrohrs 2 an das Auspuffrohr 3 wird das Auspuffrohr 3 in die Innenwand des vorderen Endes des Innenrohrs 21 gesteckt und mittels des Befestigungshalters 26 am Auspuffendrohr 2 befestigt. To build the tailpipe 2 becomes the weight-reduced outer tube 23 over the inner tube 21 drawn. The second mounting hole 231 gets onto the first mounting hole 222 of the carrier 22 aligned. Next becomes a connecting element 234 (a rivet or a bolt) in the two mounting holes 222 . 231 plugged in and connected to these two. The joining part 241 of the front attachment 24 is applied to the respective end of the weight-reduced outer tube 23 and the inner tube 21 placed so that the positioning projection 245 according to the recess 232 at the end edge of the end of the weight-reduced outer tube 23 engages, with the positioning hole 242 of the joining part 241 on the positioning hole 233 at the end of the weight-reduced outer tube 23 is aligned. Then, a connecting element 234 in the two positioning holes 233 . 242 guided and connected with these two. For connecting the tailpipe 2 to the exhaust pipe 3 becomes the exhaust pipe 3 in the inner wall of the front end of the inner tube 21 inserted and by means of the mounting bracket 26 at the tailpipe 2 attached.

Das erfindungsgemäße sichere, gewichtsreduzierte Auspuffendrohr kann nach Bedarf aus unterschiedlichen Materialien zusammengesetzt werden, um dessen Gewicht zu reduzieren. Beim erfindungsgemäßen gewichtsreduzierten Auspuffendrohr 2 ist es möglich, dass die bei der Ableitung der Abgase erzeugte Wärme durch den Wärmeableitkanal A und das Durchgangsloch 246 geleitet und über die Wärmeableitöffnungen 244 aus dem Auspuffendrohr 2 abgeleitet wird. The safe, weight-reduced tailpipe according to the invention can be assembled as needed from different materials to reduce its weight. When weight reduced tailpipe according to the invention 2 it is possible that the heat generated in the discharge of the exhaust gases through the heat dissipation A and the through hole 246 passed and over the Wärmeableitöffnungen 244 from the exhaust pipe 2 is derived.

Die Erfindung betrifft zusammenfassend ein gewichtsreduziertes Auspuffendrohr, das ein Innenrohr 21, ein gewichtsreduziertes Außenrohr 23 und einen vorderen Aufsatz 24 beinhaltet, wobei das gewichtsreduzierte Außenrohr 23 hohl ausgebildet und an der Außenseite des Innenrohrs 21 befestigt ist, wobei der vordere Aufsatz 24 am gewichtsreduzierten Außenrohr 23 und dem Endrand des Abschlussendes des Innenrohrs 21 befestigt ist, wobei am ringförmigen Außenrand des vorderen Aufsatzes 24 eine Vielzahl von Wärmeableitöffnungen 244 angeordnet ist. Das Auspuffendrohr 2 kann nach Bedarf aus unterschiedlichen Materialien zusammengesetzt werden, um dessen Gewicht zu reduzieren, wobei die Wärmeableitung des Auspuffendrohrs 2 effektiver erfolgt und durch den Endrand des Auspuffendrohrs 2 hervorgerufene Schnittverletzungen an Personen in der Umgebung vermeidbar sind. The invention relates in summary to a weight-reduced tailpipe, which is an inner tube 21 , a weight-reduced outer tube 23 and a front attachment 24 includes, wherein the weight-reduced outer tube 23 hollow and formed on the outside of the inner tube 21 is attached, with the front attachment 24 on the weight-reduced outer tube 23 and the end edge of the terminal end of the inner tube 21 is fastened, wherein at the annular outer edge of the front attachment 24 a plurality of Wärmeableitöffnungen 244 is arranged. The tailpipe 2 can be assembled as needed from different materials to reduce its weight, with the heat dissipation of the exhaust tailpipe 2 takes place more effectively and through the end edge of the tailpipe 2 caused cuts to persons in the area are avoidable.

Obwohl die vorliegende Erfindung anhand der Ausführungsbeispiele detailliert beschrieben worden ist, ist für den Fachmann selbstverständlich, dass die Erfindung nicht auf diese Ausführungsbeispiele beschränkt ist, sondern dass vielmehr Abwandlungen in der Weise möglich sind, dass einzelne Merkmale weggelassen oder andersartige Kombinationen von Merkmalen verwirklicht werden können, solange der Schutzbereich der beigefügten Ansprüche nicht verlassen wird. Die Offenbarung der vorliegenden Erfindung schließt sämtliche Kombinationen der vorgestellten Einzelmerkmale mit ein. Although the present invention has been described in detail with reference to the embodiments, it will be understood by those skilled in the art that the invention is not limited to these embodiments, but rather modifications are possible in the manner that individual features omitted or other combinations of features can be realized as long as the scope of protection of the appended claims is not abandoned. The disclosure of the present invention includes all combinations of the featured individual features.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

2 2: Auspuffendrohr tailpipe
21 21: Innenrohr inner tube
210 210: innere Durchgangsöffnung inner passage opening
22 22: Träger carrier
221 221: Stützlager support bearings
222 222: erste Befestigungsbohrung first mounting hole
23 23: gewichtsreduziertes Außenrohr Weight reduced outer tube
230 230: Durchgangsöffnung Through opening
231 231: zweite Befestigungsbohrung second mounting hole
232 232: Aussparung recess
233 233: Positionierbohrung positioning bore
234 234: Verbindungselement connecting element
24 24: vorderer Aufsatz front attachment
240 240: Durchbruch breakthrough
241 241: Fügeteil adherend
242 242: Positionierbohrung positioning bore
243 243: verschließendes Ende closing end
244 244: Wärmeableitöffnung Wärmeableitöffnung
245 245: Positioniervorsprung positioning
246 246: Durchgangsloch Through Hole
26 26: Befestigungshalter mounting bracket
261 261: Spannteil tensioning part
262 262: Spanneil span Neil
263 263: Öffnung opening
264 264: Schraubloch screw
265 265: Schraubloch screw
27 27: elastische Schelle elastic clamp
271 271: Lücke gap
3 3: Auspuffrohr exhaust pipe
A A: Wärmeableitkanal Wärmeableitkanal

Claims

Weight-reduced tailpipe containing an inner tube ( 21 ), a weight-reduced outer tube ( 23 ) and a front attachment ( 24 ), characterized in that the inner tube ( 21 ) is formed such that at its tubular body an inner passage opening ( 210 ) is provided and on whose circumference a carrier ( 22 ) is attached to the at least one support bearing ( 221 ) arranged with a first attachment opening ( 222 ), that the weight-reduced outer tube ( 23 ) a passage opening ( 230 ), wherein at the periphery of the weight-reduced outer tube ( 23 ) at least one second attachment opening ( 231 ), which is the first attachment opening ( 222 ), so that a connecting element ( 234 ) in the first attachment opening ( 222 ) and the second attachment opening ( 231 ) and can be connected to these two to the weight-reduced outer tube ( 23 ) on the outside of the inner tube ( 21 ) firmly, so a Heat dissipation channel (A) between the weight-reduced outer tube ( 23 ) and the inner tube ( 21 ), and that the front attachment ( 24 ) is formed as an annular body, in the center of a breakthrough ( 240 ) is formed, wherein at the periphery of the front essay ( 24 ) a joining part ( 241 ) which extends to the rear, wherein the joining part ( 241 ) to the respective terminal end of the weight-reduced outer tube ( 23 ) and the inner tube ( 21 ) can be placed, wherein in the interior of the joining part ( 241 ) a through hole ( 246 ) communicating with the heat dissipation channel (A), wherein at the terminal end of the through hole (A) 246 ) an occlusive end ( 243 ) is trained.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that in the interior of the front end of the inner tube ( 21 ) Furthermore, an elastic clamp ( 27 ) is used.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the joining part ( 241 ) of the front attachment ( 24 ) with a positioning projection ( 245 ), which is correspondingly in a recess ( 232 ) at the end edge of the terminal end of the weight-reduced outer tube ( 23 ) engages.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the joining part ( 241 ) of the front attachment ( 24 ) at least one positioning hole ( 242 ) is arranged, the at least one positioning hole ( 233 ) at the terminal end of the weight-reduced outer tube ( 23 ), so that a connecting element ( 234 ) through these two positioning holes ( 233 . 242 ) and can be firmly connected with these.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that on the outer periphery of the front end of the inner tube ( 21 ) a mounting bracket ( 26 ) is attached.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the weight-reduced outer tube ( 23 ) is made of carbon fibers.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the weight-reduced outer tube ( 23 ) is made of titanium.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the weight-reduced outer tube ( 23 ) is made of an aluminum alloy.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that at the closing end ( 243 ) a plurality of heat dissipation openings ( 244 ) is arranged, via which the heat in the tailpipe ( 2 ) is derived.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the front attachment ( 24 ) is made of an aluminum alloy.

Exhaust tailpipe according to claim 1, characterized in that the front attachment ( 24 ) is made of titanium.