DE202015100568U1

DE202015100568U1 - Transport anchor and concrete component with at least one such transport anchor

Info

Publication number: DE202015100568U1
Application number: DE202015100568.7U
Authority: DE
Original assignee: Philipp GmbH
Current assignee: Philipp GmbH
Priority date: 2015-02-06
Filing date: 2015-02-06
Publication date: 2016-05-09
Anticipated expiration: 2025-02-07

Abstract

Transportanker (1) zum teilweisen Einbetonieren in ein Betonbauteil (2), wobei der Transportanker (1) ein Kupplungselement (3) zum Anschlagen eines Lastaufnahmemittels und einen fest mit dem Kupplungselement (3) verbundenen Ankerabschnitt (4) zum zumindest abschnittsweisen Einbetonieren in ein Betonbauteil (2) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Transportanker (1) in einer Draufsicht auf das Kupplungselement (3) aus Richtung der dem Ankerabschnitt (4) gegenüberliegenden Seite des Kupplungselementes (3) eine Hinterschneidung (5) zum in Eingriffbringen mit einem Lastaufnahmemittel aufweist.Transport anchor (1) for partial concreting into a concrete component (2), wherein the transport anchor (1) a coupling element (3) for abutment of a load receiving means and a fixed to the coupling element (3) connected anchor portion (4) for at least partially concrete in concrete element (2), characterized in that the transport anchor (1) in a plan view of the coupling element (3) from the direction of the anchor portion (4) opposite side of the coupling element (3) has an undercut (5) for engaging with a load receiving means ,

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Transportanker zum teilweisen Einbetonieren in ein Betonbauteil, wobei der Transportanker ein Kupplungselement zum Anschlagen eines Lastaufnahmemittels und einen fest mit dem Kupplungselement verbundenen Ankerabschnitt zum zumindest abschnittsweisen Einbetonieren in ein Betonbauteil aufweist.The present invention relates to a transport anchor for partial concreting into a concrete component, wherein the transport anchor has a coupling element for abutment of a load-receiving means and an anchor portion fixedly connected to the coupling element for at least partially concrete in concrete element.

Im Hoch und Tiefbau werden häufig Betonfertigteile zum Errichten von Bauwerken verwendet. Diese Betonbauteile können in großen Stückzahlen kostengünstig und wetterunabhängig in Fertigungshallen hergestellt und bereitgehalten werden. Einmal hergestellte Betonbauteile können nach Bedarf zu der jeweiligen Baustelle transportiert und vor Ort schnell und effektiv zu einem Bauwerk zusammengesetzt werden. In civil engineering, precast concrete elements are often used to construct structures. These concrete components can be manufactured and kept in large numbers in a cost-effective and weather-independent manner in production halls. Once manufactured concrete components can be transported as needed to the respective site and assembled quickly and effectively on site to a building.

Für diesen Zweck, d.h. für den Transport und das Bewegen der Betonbauteile, weisen die Betonbauteile in der Regel sog. Transportanker auf. Die Transportanker, auf welche die Erfindung sich bezieht, sind fest mit dem Betonbauteil verbunden und bestehen aus einem Ankerabschnitt und einem Kupplungselement zum Anschlagen eines Lastaufnahmemittels. For this purpose, i. for transporting and moving the concrete components, the concrete components usually have so-called. Transport anchor on. The lifting anchor, to which the invention relates, are firmly connected to the concrete component and consist of an anchor portion and a coupling element for abutment of a lifting device.

Das hier nicht näher beschriebene Lastaufnahmemittel, welches nicht Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist, weist ein mit dem Kupplungselement in Halteeingriff bringbares Verbindungselement auf, um auf diese Weise das über das Verbindungselement und das Kupplungselement und den Ankerabschnitt verbundene Betonbauteil in einfacher Weise erfassen, halten und transportieren zu können.The load-bearing means not described in detail here, which is not the subject of the present invention, has a connecting element which can be brought into holding engagement with the coupling element in order to easily grasp, hold and transport the concrete component connected via the connecting element and the coupling element and the anchor section to be able to.

Aus der EP 0 688 922 A1 ist beispielsweise ein Transportanker bekannt, bei dem der Ankerabschnitt ein Rippenstahl ist und das Kupplungselement zum Anschlagen eines Lastaufnahmemittels eine Hülse mit einem Innengewinde aufweist, wobei die Hülse in einem einbetonierten Zustand zum Anschlagen des Lastaufnahmemittels (z. B. Einschrauben eines Gewindebolzens in das Innengewinde der Hülse) von einer Außenseite des Betonbauteils zugänglich ist. Der Rippenstahl und das Kupplungselement sind unlöslich miteinander verbunden.From the EP 0 688 922 A1 For example, a lifting anchor is known in which the anchoring section is a ribbed steel and the coupling element for attaching a load receiving means has a sleeve with an internal thread, wherein the sleeve in a concreted state for striking the load receiving means (eg screwing a threaded bolt into the internal thread of Sleeve) is accessible from an outside of the concrete component. The rib steel and the coupling element are insoluble.

Während der Herstellung werden der als Rippenstahl ausgestaltete Ankerabschnitt und das Kupplungselement in das Betonbauteil einbetoniert. Durch das Einbetonieren des Ankerabschnitts und dessen konkrete Form entsteht eine feste Verbindung des Transportankers mit dem Betonbauteil. Dabei kann der Ankerabschnitt wahlweise auch mit einem inneren Bewehrungsstab des Betonbauteils in Eingriff stehen, diesen also zum Beispiel formschlüssig umgreifen. Das hierfür bekannte Kupplungselement ist eine Gewindehülse, die mit dem Ankerabschnitt fest verbunden ist und in der Regel bündig mit einer Randfläche des Betonbauteils abschließt.During manufacture, the armature section designed as a ribbed steel and the coupling element are embedded in concrete in the concrete component. By concreting the anchor section and its concrete form creates a firm connection of the lifting anchor with the concrete component. In this case, the anchor portion can optionally also be in engagement with an inner reinforcing bar of the concrete component, thus embracing it in a form-fitting manner, for example. The known coupling element is a threaded sleeve which is fixedly connected to the anchor portion and usually flush with an edge surface of the concrete component.

Das Anschlagen des Lastaufnahmemittels mit einem herkömmlichen Gewindebolzen ist jedoch zeitaufwendig, da hierzu der Gewindebolzen manuell in die Gewindehülse des Kupplungselementes eingeschraubt werden muss. Gerade bei großen Betonbauteilen ist dies zeitaufwendig, da der Arbeiter hierfür zunächst mit einer Leiter oder einem sonstigen Hilfsmittel zu dem Kupplungselement gelangen muss. Neben dem Kran- bzw. Baggerführer bedarf es daher immer auch einer Hilfsperson, die das Lastaufnahmemittel mit dem Kupplungselement verbindet.However, the striking of the load-carrying means with a conventional threaded bolt is time-consuming, since for this purpose the threaded bolt must be manually screwed into the threaded sleeve of the coupling element. Especially in the case of large concrete components, this is time-consuming, since the worker first has to get to the coupling element with a ladder or other means. In addition to the crane or excavator operator, therefore, it always requires an assistant who connects the load-carrying means with the coupling element.

Andere Transportanker, wie sie in der DE 92 04 682 U1 und DE 198 26 985 C2 beschrieben sind, bestehen aus einer einzigen, durch einen Kabelbinder taillierten Drahtseilschlaufe, von der ein Abschnitt als Ankerabschnitt dient und der andere Abschnitt das Kupplungselement bildet. Ein Auge des herausstehenden Schlaufenabschnittes dient zum Anschlagen eines Lastaufnahmemittels, während das andere Auge der Schlaufe als Ankerabschnitt in das Betonbauteil einbetoniert ist. Other transport anchors, as in the DE 92 04 682 U1 and DE 198 26 985 C2 consist of a single, fitted by a cable tie wire rope loop, of which one section serves as an anchor portion and the other portion forms the coupling element. One eye of the protruding loop portion is used for striking a load-receiving means, while the other eye of the loop is concreted as anchor portion in the concrete component.

Vor diesem Hintergrund ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Transportanker und ein Betonbauteil mit einem solchen Transportanker bereitzustellen, die einfacher handhabbar sind. Against this background, it is an object of the present invention to provide a lifting anchor and a concrete component with such a lifting anchor, which are easier to handle.

Gelöst wird diese Aufgabe durch einen Transportanker der eingangs genannten Art, wobei der Transportanker in einer Draufsicht auf das Kupplungselement aus Richtung der dem Ankerabschnitt gegenüberliegenden Seite des Kupplungselementes eine Hinterschneidung zum in Eingriff bringen mit einem Lastaufnahmemittel aufweist. This object is achieved by a lifting anchor of the type mentioned, wherein the lifting anchor in a plan view of the coupling element from the direction of the anchor portion opposite side of the coupling element has an undercut for engaging with a load receiving means.

Anders ausgedrückt lässt sich das Kupplungselement auch als ein Kopfteil und ein mit diesem verbundenes Halsteil beschreiben, dessen Querschnitt sich, ausgehend von dem Kopfteil und gegenüber diesem in mindestens einer Querschnittsrichtung verjüngt und auf der dem Kopfteil abgewandten Seite mit dem Ankerabschnitt verbunden ist. Das Halsteil definiert die Hinterschneidung und den Übergang vom Kopfteil zum Ankerabschnitt und kann dabei wahlweise als Teil des Kupplungselementes oder des Ankerabschnitts angesehen werden. In other words, the coupling element can also be described as a head part and a neck part connected thereto, the cross section of which, starting from the head part and opposite this, tapers in at least one cross-sectional direction and is connected to the anchor part on the side facing away from the head part. The neck portion defines the undercut and the transition from the head portion to the anchor portion and may optionally be considered as part of the coupling element or the anchor portion.

Der Querschnitt des Hals- und des Kopfteils ist dabei parallel zu einer Ebene zu messen, die sich quer zu der Erstreckung des Halsteils zwischen Ankerabschnitt und Kopfteil erstreckt, wobei man die Senkrechte zu diese Achsen als „Achse des Halsteiles“ definieren könnte. Beispiele einer solchen Ausgestaltung werden in Verbindung mit weiteren Ausführungsformen beschrieben.The cross section of the neck and the head part is to be measured parallel to a plane which extends transversely to the extension of the neck portion between anchor portion and head portion, wherein the perpendicular to these axes could define as "axis of the neck portion". Examples of such a configuration will be described in connection with other embodiments.

In einem teilweise einbetonierten Zustand des Transportankers ist das Kupplungselement bzw. das Kopfteil frei von Beton und der Ankerabschnitt zumindest abschnittweise derart in ein Betonbauteil einbetoniert, dass die in einer Draufsicht auf das Kupplungselement aus Richtung der dem Ankerabschnitt gegenüberliegenden Seite des Kupplungselementes vorhandene Hinterschneidung (bzw. das Halsteil) ebenfalls frei von Beton ist. Auf diese Weise kann das Kupplungselement mit einem Lastaufnahmemittel in Eingriff gebracht werden, indem das Lastaufnahmemittel in die Hinterschneidung eingreift und somit eine formschlüssige Verbindung zu dem Kupplungselement herstellt, das Betonbauteil kann dann mit Hilfe des Transportankers und einem Lastaufnahmemittel bewegt werden. Die dem Ankerabschnitt gegenüberliegende Seite des Kupplungselement ist in einem mindestens teilweise einbetonierten Zustand des Transportankers, die von dem Betonbauteil abgewandte Seite des Transportankers. In a partially concreted state of the transport anchor, the coupling element or the head part is free of concrete and the anchor portion at least partially embedded in a concrete component such that in a plan view of the coupling element from the direction of the armature section opposite side of the coupling element existing undercut (or. the neck part) is also free of concrete. In this way, the coupling element can be brought into engagement with a load receiving means by the load receiving means engages in the undercut and thus produces a positive connection to the coupling element, the concrete component can then be moved by means of the lifting anchor and a load receiving means. The armature section opposite side of the coupling element is in an at least partially concreted state of the transport anchor, the side facing away from the concrete component side of the transport anchor.

Nicht notwendigerweise aber zweckmäßig kann die Hinterschneidung in einem Bereich angeordnet sein, in welchem das Kupplungselement und der Ankerabschnitt miteinander verbunden sind. Ein entsprechend ausgestaltetes Lastaufnahmemittel, wie beispielsweise eine Seilschlaufe oder ein Greifer, kann um das Kupplungsmittel zumindest abschnittsweise herumgelegt werden bzw. dieses abschnittsweise umgreifen. Teile des Lastaufnahmemittels greifen dabei in die Hinterschneidung zwischen dem Kupplungselement und dem Ankerabschnitt ein.Not necessarily but expedient, the undercut can be arranged in a region in which the coupling element and the anchor portion are connected to each other. A suitably designed load-receiving means, such as a cable loop or a gripper, can be wrapped around the coupling means at least in sections or surround this in sections. Parts of the load-receiving means engage in the undercut between the coupling element and the anchor portion.

Ausgehend von Ankerabschnitt bzw. der Verbindung zwischen Ankerabschnitt und Kupplungselement oder einen an diese Verbindung aufgebrachten Teil des Kupplungselements hat also das Kupplungselement bzw. das Kopfteil eine sich quer zu der Richtung, die von dem Ankerabschnitt fort weist, aufgeweitete Form. Ein anderes Beispiel hierfür wäre ein Kugelkopf, alternativ eine Pilzform oder eine T-Form. Starting from anchor portion or the connection between anchor portion and coupling element or a force applied to this connection part of the coupling element so the coupling element or the head part has a transverse to the direction away from the anchor portion, expanded shape. Another example of this would be a ball head, alternatively a mushroom shape or a T-shape.

In einer Draufsicht auf das Kupplungselement bzw. das Kopfteil aus Richtung der dem Ankerabschnitt gegenüberliegenden Seite des Kupplungselementes bzw. des Kopfteils kann die Hinterschneidung bzw. das Halsteil von einem an dem Kupplungselement bzw. Kopfteil angeordneten, den Ankerabschnitt bzw. das Halsteil teilweise oder vollständig umlaufenden Rand, Kragen oder Vorsprüngen sowie Teilen des Ankerabschnittes bzw. des Halsteils begrenzt sein. Greifen Teile eines Lastaufnahmemittels, insbesondere Teil eines Greifwerkzeuges, in die Hinterschneidung bzw. um das Halsteil herum kann ein solcher Rand, Kragen oder Vorsprung verhindern, dass die Teile des Lastaufnahmemittels ungewollt aus der Hinterschneidung herausrutschen. In a plan view of the coupling element or the head part from the direction of the anchor portion opposite side of the coupling element or the head part, the undercut or the neck portion of a arranged on the coupling element or head part, the anchor portion or the neck portion partially or completely circulating Edge, collar or protrusions and parts of the anchor portion and the neck portion to be limited. Grasping parts of a load receiving means, in particular part of a gripping tool, in the undercut or around the neck part around such a rim, collar or projection can prevent the parts of the lifting device accidentally slip out of the undercut.

Die gegenüber der Hinterschneidung bzw. dem Halsteil vorstehenden bzw. aufgeweiteten Abschnitte des Kupplungselements bzw. des Kopfteils können also je nach Ausgestaltung des Kupplungselements bzw. des Kopfteils einen die Hinterschneidung bzw. das Halsteil im Abstand teilweise umgreifenden Rand oder in Richtung des Ankerabschnitts weisenden Vorsprung/Vorsprünge aufweisen, die dazu dienen können, ein Abrutschen eines Lastaufnahmemittels von dem Kupplungselement zu verhindern. Depending on the design of the coupling element or of the head part, the edge which protrudes or widened in relation to the undercut or the neck part can thus have an edge partially enclosing the undercut or the neck part or pointing in the direction of the anchor part. Have projections which can serve to prevent slippage of a load-receiving means of the coupling element.

Das vom Ankerabschnitt gesehen jenseits der Hinterschneidung bzw. dem Halsteil liegende Teil des Kupplungselements bzw. des Kopfteils kann rotationssymmetrisch, vorzugsweise kugelförmig, tellerförmig oder linsenförmig oder alternativ auch zigarrenförmig ausgestaltet sein. Ein rotationssymmetrisches Kupplungselement bzw. Kopfteil ist leichter mit einem Lastaufnahmemittel verbindbar, da zum in Eingriff bringen mit dem Lastaufnahmemittel die Angriffsrichtung hinsichtlich der Symmetrieachse beliebig gewählt werden kann. The part of the coupling element or of the head part which lies beyond the undercut or the neck part viewed from the anchor section can be configured rotationally symmetrical, preferably spherical, dish-shaped or lenticular or alternatively also cigar-shaped. A rotationally symmetrical coupling element or head part is easier to connect to a load receiving means, since the attack direction with respect to the axis of symmetry can be chosen arbitrarily for engaging with the load receiving means.

Die dem Ankerabschnitt bzw. dem Halsteil gegenüberliegende Seite des Kupplungselementes bzw. des Kopfteils kann zumindest teilweise eine konvexe Oberfläche aufweisen. Durch die zumindest abschnittsweise konvexe Oberflächenform kann ein Lastaufnahmemittel relativ zu dem Kupplungselement bzw. dem Kopfteil in einfacher Weise ausgerichtet werden. Ein Lastaufnahmemittel, wie beispielsweise eine Seilschlaufe oder ein Greifwerkzeug, kann entlang der konvexen Fläche des Kupplungselements in eine vorgesehene Rast- bzw. Halteposition gleiten, in der Teile des Lastaufnahmemittels in die Hinterschneidung des Transportankers eingreifen bzw. um das Halsteil des Transportankers herumgreifen. Die Hinterschneidung bzw. das Halsteil verhindert dabei, dass sich das Lastaufnahmemittel wieder ungewollt von dem Kupplungselement löst. The armature section or the neck part opposite side of the coupling element or the head part may at least partially have a convex surface. Due to the at least partially convex surface shape, a load-receiving means can be aligned relative to the coupling element or the head part in a simple manner. A load-receiving means, such as a cable loop or a gripping tool, can slide along the convex surface of the coupling element in an intended latching or holding position, engage in the parts of the lifting device in the undercut of the transport anchor or engage around the neck portion of the transport anchor. The undercut or the neck part prevents the load-receiving means from unintentionally releasing from the coupling element.

Der Ankerabschnitt kann auch zweiteilig ausgeführt sein, wobei das erste Teil ein mit dem Kupplungselement bzw. dem Kopfteil fest verbundenes bzw. zu verbindendes Verbindungselement und das zweite Teil ein Betonanker ist. Anders ausgedrückt, kann das Verbindungselement auch als Halsteil bezeichnet werden. Durch die zweiteilige Ausgestaltung können verschieden ausgestaltete Kupplungselemente bzw. Kopfteile mit unterschiedlich ausgestalteten Betonankern kombiniert werden. Es ist somit möglich, entsprechend den jeweiligen Anforderungen an das Betonbauteil und die Gegebenheiten vor Ort, ein geeignetes Kupplungselement bzw. Kopfteil mit einem geeigneten Betonanker zu verbinden. Dies reduziert nicht nur die Herstellungs- und Lagerungskosten sondern vereinfacht auch die Handhabung des Transportankers und/oder des Betonbauteils auf einer Baustelle. The anchor portion may also be designed in two parts, wherein the first part is a firmly connected to the coupling element or the head part or to be connected connecting element and the second part is a concrete anchor. In other words, the connecting element may also be referred to as a neck part. Due to the two-part design differently configured coupling elements or headboards can be combined with differently designed concrete anchors. It is thus possible, according to the respective requirements of the concrete component and the local conditions, to connect a suitable coupling element or headboard with a suitable concrete anchor. This not only reduces the manufacturing and storage costs but also simplifies the handling of the transport anchor and / or the concrete component on a construction site.

Die Teile des zweiteiligen Ankerabschnittes können miteinander verschraubbar sein, wobei vorzugsweise das Verbindungselement (bzw. das Halsteil) ein Außengewinde und der Betonanker eine Gewindehülse mit einem korrespondierenden Innengewinde aufweisen. Eines der Teile ist dabei dem Kupplungselement bzw. dem Kopfteil zugeordnet und das andere dem Ankerabschnitt. The parts of the two-part anchor portion may be screwed together, wherein preferably the connecting element (or the neck portion) has an external thread and the concrete anchor a threaded sleeve with a corresponding internal thread. One of the parts is assigned to the coupling element or the head part and the other the anchor portion.

Für den Transport verschieden schwerer und verschieden großer Betonbauteile, kann das Innengewinde einen Durchmesser von 12 mm, 16 mm, 20 mm, 24 mm, 30 mm, 36 mm, 42 mm und 52 mm aufweisen. Derartige Gewindedurchmesser sind für Lastklassen mit Tragfähigkeiten von 500 kg bis 12.500 kg geeignet. For the transport of concrete components of different weights and sizes, the internal thread can have a diameter of 12 mm, 16 mm, 20 mm, 24 mm, 30 mm, 36 mm, 42 mm and 52 mm. Such thread diameters are suitable for load classes with capacities of 500 kg to 12,500 kg.

In einem einbetonierten Zustand eines Transportankers bei dem eine Gewindehülse des Betonankers möglichst bündig mit der Außenkontur des Betonbauteils abschließt, kann das Kupplungselement bzw. das Kopfteil durch Herausschrauben des Verbindungselements bzw. des Halsteils aus der Gewindehülse des Betonankers gelöst werden. Ansonsten möglicherweise durch das Hervorstehen gegenüber der Außenfläche des Betonbauteils störende Teile des Transportankers können auf diese Weise nach dem Transport und der Montage des Betonbauteils entfernt werden. In einer Ausführungsform schließt die von der Außenseite des Betonbauteils zugängliche Hülse des Ankerteils bündig mit der Oberfläche des Betonfertigteils ab oder ist in eine nach außen offene, von der Oberfläche rückspringende Vertiefung des Betonbauteils eingelassen.In a concreted state of a transport anchor in which a threaded sleeve of the concrete anchor as flush as possible with the outer contour of the concrete component, the coupling element or the head part can be solved by unscrewing the connecting element or the neck portion of the threaded sleeve of the concrete anchor. Otherwise, possibly by the protrusion relative to the outer surface of the concrete component disturbing parts of the transport anchor can be removed in this way after transport and installation of the concrete component. In one embodiment, the accessible from the outside of the concrete component sleeve of the anchor part terminates flush with the surface of the precast concrete part or is embedded in an outwardly open, recessed from the surface recess of the concrete component.

Für die Verwirklichung einer solchen Anordnung kann das Ende der Hülse des Betonankers, das später von außen zugänglich sein soll, vor dem Befüllen der Gussform für das Betonbauteil, innenseitig an der Schalung der Gussform angebracht werden. Da die Gussform anschließend vollständig mit Beton aufgefüllt wird, schließt die Hülse des Betonankers nach dem Entformen des Betonbauteils bündig mit der Oberfläche des Betonbauteils ab und ist somit von einer Außenseite des Betonbauteils zugänglich.For the realization of such an arrangement, the end of the sleeve of the concrete anchor, which is later to be accessible from the outside, before filling the mold for the concrete component, the inside of the formwork of the mold can be attached. Since the mold is then completely filled with concrete, the sleeve of the concrete anchor closes flush after demolding of the concrete component with the surface of the concrete component and is thus accessible from an outside of the concrete component.

Soll die von außen zugängliche Hülse in eine nach außen offene Vertiefung des Betonbauteils eingelassen sein, kann die Hülse mit einem Nagelteller an der innenseitigen Schalung der Gussform für das Betonbauteil angeordnet werden. Nach dem Aushärten des Betons und nach dem Entfernen der Schalung und des Nageltellers weist das Betonbauteil somit eine nach außen offene Vertiefung auf. Am Grund der Vertiefung ist die von außen zugängliche Hülse des Betonankers angeordnet. Die Innenkontur der Vertiefung entspricht der Außenkontur des Nageltellers. Zweckmäßigerweise kann die Vertiefung zylindrisch oder konisch ausgeformt sein, wobei hierzu der Nagelteller eine zylindrische oder konische Außenkontur aufweist.If the externally accessible sleeve should be embedded in an outwardly open recess of the concrete component, the sleeve can be arranged with a nail plate on the inside formwork of the mold for the concrete component. After curing of the concrete and after removal of the formwork and the nail plate, the concrete component thus has an outwardly open recess. At the bottom of the recess externally accessible sleeve of the concrete anchor is arranged. The inner contour of the recess corresponds to the outer contour of the nail plate. Conveniently, the recess may be cylindrical or conical, for which purpose the nail plate has a cylindrical or conical outer contour.

Für eine ausreichend feste Verankerung des Transportankers in dem Betonbauteil, muss der Ankerabschnitt fest mit dem Betonbauteil verbunden werden. Wird als Ankerabschnitt ein Rippenstahl verwendet, sollte es für eine feste Verbindung zweckmäßigerweise weit in das Betonbauteil hineinragen. Nur bei einer ausreichend große Kontaktflächen zwischen dem Rippenstahl und dem umschließenden Beton kann letztendlich ein Ausreißen des Transportankers beim Anheben des Betonbauteils verhindert werden. For a sufficiently strong anchoring of the transport anchor in the concrete component, the anchor portion must be firmly connected to the concrete component. If a ribbed steel is used as anchor section, it should expediently extend far into the concrete element for a firm connection. Only with a sufficiently large contact surfaces between the rib steel and the enclosing concrete can finally a tearing of the lifting anchor when lifting the concrete component can be prevented.

Als Rippenstahl ausgeführte Ankerabschnitte können in der Regel mit Muskelkraft weder verbogen noch verformt werden, sodass die Handhabung derartiger Transportanker bei dem Einbringen in die Schalung des Betonbauteils etwas mühsam sein kann, zumal in aller Regel neben dem Transportanker auch eine Bewehrung in das Betonbauteil eingebracht werden muss bzw. bereits in der Schalung angeordnet ist. Die Zusatzbewehrung und der Transportanker können gegeneinanderstoßen und eine geeignete Positionierung des Transportankers erschweren.Anchor sections designed as ribbed steel can generally neither be bent nor deformed with muscular force, so that the handling of such transport anchors can be somewhat cumbersome when introduced into the formwork of the concrete component, especially since, in addition to the transport anchor, a reinforcement must generally be introduced into the concrete component or already arranged in the formwork. The additional reinforcement and the transport anchor can collide against one another and make it difficult to position the transport anchor properly.

Anstelle eines Rippenstahls, kann der Ankerabschnitt oder der Betonanker, im Fall eines zweiteiligen Ankerabschnitts, eine Seilschlaufe aufweisen und/oder aus einer Seilschlaufe geformt sein. Eine Seilschlaufe ist im Vergleich zu einem Bewehrungsstab leichter zu verformen und kann daher während der Herstellung des Betonbauteils insgesamt besser gehandhabt werden. Beispielsweise kann die Seilschlaufe um eine im Beton zu positionierende Zusatzbewehrung herumgeführt, vorübergehend zusammengedrückt und durch Engstellen hindurchgeführt werden.Instead of a ribbed steel, the anchor portion or the concrete anchor, in the case of a two-piece anchor portion, have a cable loop and / or be formed from a rope loop. A rope loop is easier to deform compared to a reinforcing rod and therefore can be handled better overall during the manufacture of the concrete component. For example, the cable loop can be guided around an additional reinforcement to be positioned in the concrete, temporarily compressed and passed through bottlenecks.

Eine in ein Betonbauteil einbetonierte Seilschlaufe ist nicht nur vollständig von Beton umschlossen, sondern umschließt auch ihrerseits einen Kern aus Beton. Auf diese Weise wird die Seilschlaufe zweifach mit dem Betonbauteil verbunden, nämlich sowohl durch die Verbundwirkung zwischen Seil und Beton als auch durch den Formschluss zwischen Schlaufe und Betonkern. A rope loop embedded in a concrete component is not only completely enclosed by concrete but also encloses a concrete core. In this way, the cable loop is doubly connected to the concrete component, namely both by the composite effect between rope and concrete as well as by the positive connection between the loop and the concrete core.

Da Seile in aller Regel aus einer Vielzahl von Drähten, Litzen, Strängen und/oder Fasern bestehen, die miteinander verflochten und/oder ineinander verdreht sind, weist das Seil in seiner Gesamtheit eine Oberflächenstruktur auf, die ein zumindest teilweises Eindringen von Beton in die Struktur des Seils ermöglicht. Die erzeugt einen effektiven Verbund zwischen Seilschlaufe und Beton. Since ropes are usually made of a plurality of wires, strands, strands and / or fibers that are intertwined and / or twisted into each other, the rope in its entirety has a surface structure that at least partially penetration of concrete into the structure of the rope. This creates an effective bond between the rope loop and the concrete.

Das Seil zum Formen der Seilschlaufe kann aus Kunststoff, hochfesten keramischen Fasern oder Metall, insbesondere in Form miteinander verflochtener und/oder ineinander verdrehter Litzen bzw. Fasern, gefertigt sein und ist zweckmäßigerweise für das Anheben schwerer Lasten geeignet und vorzugsweise witterungsbeständig. In einer Ausführungsform ist das Seil für die Seilschlaufe ein Drahtseil. The cable for forming the cable loop can be made of plastic, high-strength ceramic fibers or metal, in particular in the form of interwoven and / or twisted strands or fibers, and is suitably suitable for lifting heavy loads and preferably weather-resistant. In one embodiment, the rope for the rope loop is a wire rope.

Die feste Verbindung zwischen Betonbauteil und Seilschlaufe stellt sicher, dass das Betonbauteil mit dem Transportanker bewegt werden kann. Wichtig ist hierfür, dass auf das Kupplungselement bzw. das Kopfteil wirkende Kräfte auf die Seilschlaufe des Ankerabschnitts übertragen und letztendlich in das Betonbauteil eingeleitet werden können. Die Enden der Seilschlaufe sind daher an dem Kupplungselement bzw. dem Kopfteil fixiert, vorzugsweise weist der Ankerabschnitt hierzu eine Klemmhülse auf, in der die Enden der Seilschlaufe verpresst sind, sodass die Seilschlaufe fest mit der Hülse verbunden ist. Die Enden der Seilschlaufe können jedoch auch in dem Kupplungselement bzw. dem Kopfteil selbst verpresst sein, indem beispielsweise der verjüngte, die Hinterschneidung bildende Teil des Kupplungselements eine entsprechende Klemmhülse aufweist, die mit den Seilenden verpresst ist. Wird ein Abschnitt des Kupplungselementes oder des Ankerabschnittes als Halsteil bezeichnet, so können die Enden der Seilschlaufe auf mit dem Halsteil verpresst sein, wobei das Halsteil hierzu auch eine Klemmhülse aufweisen kann.The firm connection between the concrete component and the cable loop ensures that the concrete component can be moved with the transport anchor. It is important for this purpose that forces acting on the coupling element or the head part can be transmitted to the cable loop of the anchor section and ultimately be introduced into the concrete component. The ends of the cable loop are therefore fixed to the coupling element or the head part, preferably, the anchor portion for this purpose a clamping sleeve in which the ends of the cable loop are pressed, so that the cable loop is firmly connected to the sleeve. However, the ends of the cable loop can also be pressed in the coupling element or the head part itself, for example, by the tapered, the undercut forming part of the coupling element has a corresponding clamping sleeve which is pressed with the rope ends. If a section of the coupling element or of the anchor section is referred to as a neck part, the ends of the cable loop can be pressed onto the neck part, wherein the neck part can also have a clamping sleeve for this purpose.

Zum Schutz vor Korrosion kann die Seilschlaufe, die Gewindehülse des Betonankers, die Gewindehülse des Halsteils, wenn dieses Teil zweiteilig ausgeführt ist, und/oder die Klemmhülse eine Versiegelung, vorzugsweise ein Zweikomponentenharz, aufweisen. Zweckmäßigerweise kann insbesondere der Hülsengrund eine Versiegelung aufweisen, sodass sich möglicherweise in der Hülse des Betonankers bzw. des Halsteils sammelnde Feuchtigkeit nicht zu der Seilschlaufe gelangen und/oder in das Betonbauteil eindringen kann. Der Transportanker kann so besser vor Korrosion geschützt werden. To protect against corrosion, the cable loop, the threaded sleeve of the concrete anchor, the threaded sleeve of the neck portion, if this part is made in two parts, and / or the clamping sleeve has a seal, preferably a two-component resin. Conveniently, in particular the sleeve base may have a seal, so that possibly in the sleeve of the concrete anchor or the neck part collecting moisture can not get to the rope loop and / or can penetrate into the concrete component. The transport anchor can be better protected against corrosion.

Dabei wird im Sinne der vorliegenden Erfindung mit „Hülsengrund“ der innenliegende Hülsenabschnitt bezeichnet, der die Hülse mit dem Klemmabschnitt verbindet. Weist die Hülse für das Anschlagen eines Verbindungselementes des Ankerabschnittes beispielsweise ein Innengewinde auf, so ist der Hülsengrund der Boden der Innengewindebohrung.For the purposes of the present invention, the term "sleeve base" refers to the inner sleeve section which connects the sleeve to the clamping section. If the sleeve for abutment of a connecting element of the armature section has, for example, an internal thread, then the bottom of the sleeve is the bottom of the internally threaded bore.

In einer Ausführungsform können das Kupplungselement bzw. das Kopfteil und/oder das Halsteil und/oder der Ankerabschnitt aus verzinktem Stahl oder Edelstahl gefertigt sein. Verzinkter Stahl oder Edelstahl ist weniger rostempfänglich und erhöht somit die Haltbarkeit des Transportankers. In one embodiment, the coupling element or the head part and / or the neck part and / or the anchor portion may be made of galvanized steel or stainless steel. Galvanized steel or stainless steel is less susceptible to corrosion and thus increases the durability of the transport anchor.

Betonbauteile enthalten in aller Regel eine Bewehrung, typischerweise in Form von Gittermatten, Bewehrungskörben und/oder einzelnen Bewehrungsstählen. Die Seilschlaufen von erfindungsgemäßen Transportankern können aufgrund Ihrer Flexibilität leicht zwischen und in solche Bewehrungen eingebracht werden, ohne dabei eine gewünschte Positionierung des Verbindungselementes aufzugeben. Concrete components usually contain a reinforcement, typically in the form of lattice mats, reinforcement cages and / or individual reinforcing steels. The rope loops of transport anchors according to the invention can be easily introduced between and in such reinforcements due to their flexibility, without giving up a desired positioning of the connecting element.

Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung werden deutlich anhand der folgenden Beschreibung von bevorzugten Ausführungsformen und den dazugehörigen Figuren. Further advantages, features and applications of the present invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and the associated figures.

Es zeigen: Show it:

1 einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil mit einem Transportanker gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 1 a schematic longitudinal section through a concrete component with a lifting anchor according to an embodiment of the present invention,

2 einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil mit einem Transportanker gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 2 a schematic longitudinal section through a concrete component with a lifting anchor according to another embodiment of the present invention,

3 einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil mit einem Transportanker gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 3 a schematic longitudinal section through a concrete component with a lifting anchor according to another embodiment of the present invention,

4 einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil mit einem Transportanker gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 4 a schematic longitudinal section through a concrete component with a lifting anchor according to another embodiment of the present invention,

5 einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil mit einem Transportanker gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 5 a schematic longitudinal section through a concrete component with a lifting anchor according to another embodiment of the present invention,

6 einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil mit einem Transportanker gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. 6 a schematic longitudinal section through a concrete component with a lifting anchor according to another embodiment of the present invention.

Die 1 bis 6 zeigen alle einen schematischen Längsschnitt durch ein Betonbauteil 2 mit einem Transportanker 1 gemäß verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Die Ausführungsformen unterscheiden sich dabei in der Ausgestaltung ihrer jeweiligen Transportanker 1. Die Betonbauteile 2 selbst sind den 1 bis 6 nur angedeutet.The 1 to 6 all show a schematic longitudinal section through a concrete component 2 with a transport anchor 1 according to various embodiments of the present invention. The embodiments differ in the design of their respective transport anchor 1 , The concrete components 2 themselves are the 1 to 6 only hinted.

Jeder Transportanker 1 weist ein Kupplungselement (bzw. ein Kopfteil) 3 und einen fest mit dem Kupplungselement (bzw. dem Kopfteil) 3 verbundenen Ankerabschnitt 4 auf. In einer Draufsicht auf das Kupplungselement (bzw. das Kopfteil) 3 aus Richtung der dem Ankerabschnitt 4 gegenüberliegenden Seite des Kupplungselementes (bzw. des Kopfteils) 3, weisen die Transportanker 1 eine Hinterschneidung 5 auf. Every transport anchor 1 has a coupling element (or a head part) 3 and one fixed to the coupling element (or the head part) 3 connected anchor section 4 on. In a plan view of the coupling element (or the head part) 3 from the direction of the anchor section 4 opposite side of the coupling element (or of the head part) 3 , have the transport anchors 1 an undercut 5 on.

In einem einbetonierten Zustand sind die Ankerabschnitte 4 zumindest abschnittsweise in das jeweilige Betonbauteil 2 einbetoniert, während die Kupplungselemente (bzw. die Kopfteile) 3 frei von Beton über die Außenkontur des Betonbauteils 2 herausragen. Auf diese Weise kann ein Lastaufnahmemittel (hier nicht dargestellt) das jeweils frei von dem Betonbauteil 2 hervorstehende Kupplungselement (bzw. Kopfteil) 3 umgreifen, wobei Teile des Lastaufnahmemittels auch in die Hinterschneidung 5 des Transportankers 1 eingreifen und ein ungewolltes Lösen des Lastaufnahmemittels verhindern.In a concreted state are the anchor sections 4 at least in sections into the respective concrete component 2 concreted in, while the coupling elements (or the head parts) 3 free of concrete over the outer contour of the concrete component 2 protrude. In this way, a load-receiving means (not shown here) each free of the concrete component 2 protruding coupling element (or head part) 3 engage around, with parts of the lifting device also in the undercut 5 the transport anchor 1 engage and prevent accidental release of the lifting device.

In den 1, 2 und 5 ist das Kupplungselement (bzw. das Kopfteil) 3 zumindest teilweise kugelförmig ausgestaltet, wobei die Hinterschneidung 5 in dem Verbindungsbereich zwischen dem Kupplungselement (bzw. dem Kopfteil) 3 und dem Ankerabschnitt 4 angeordnet ist und durch ein Halsteil 4a gebildet wird, das wahlweise mit dem Kugelkopf 3 oder mit dem Ankerabschnitt 4 verbunden sein kann, wobei im Falle der zweiteiligen Ausbildung dieses Übergangsbereiches je ein Teil (z.B. Gewindestutzen 4a in 2) dem Kupplungselement (bzw. dem Kopfteil) und das andere (Gewindehülse 10 in 2) dem Ankerabschnitt zuzuordnen ist.In the 1 . 2 and 5 is the coupling element (or the head part) 3 at least partially spherical, with the undercut 5 in the connection area between the coupling element (or the head part) 3 and the anchor section 4 is arranged and through a neck part 4a is formed, optionally with the ball head 3 or with the anchor section 4 may be connected, wherein in the case of the two-part design of this transition region depending on a part (eg threaded connector 4a in 2 ) the coupling element (or the head part) and the other (threaded sleeve 10 in 2 ) is assigned to the anchor section.

Die in den 3 und 4 gezeigten Kupplungselemente (bzw. Kopfteile) 3 können bezüglich der Längsachse 6 des jeweiligen Transportankers 1 rotationssymmetrisch sein, sie könnten aber auch senkrecht zur Papierebene weniger ausgedehnt sein und z.B. das gleiche oder sogar ein geringeres Maß aufweisen als der Abschnitt 4a. Dabei hat das Kupplungselement (bzw. das Kopfteil) 3 des Transportankers 1 der 3 eine flache, dem Ankerabschnitt 4 zugewandte Unterseite 7, während die dem Ankerabschnitt 4 gegenüberliegende, von dem Betonbauteil wegweisende Seite eine konvexe Fläche 8 aufweist. Ein Lastaufnahmemittel kann entlang der konvexen Fläche 8 in eine Rast- bzw. Halteposition gleiten, in der Teile des Lastaufnahmemittels in die Hinterschneidung (bzw. das Halsteil) 5 eingreifen. The in the 3 and 4 shown coupling elements (or head parts) 3 can with respect to the longitudinal axis 6 of the respective transport anchor 1 However, they could also be less extensive perpendicular to the paper plane and, for example, the same or even a smaller degree than the section 4a , In this case, the coupling element (or the head part) 3 the transport anchor 1 of the 3 a flat, the anchor section 4 facing underside 7 while the anchor section 4 opposite, pointing away from the concrete component side a convex surface 8th having. A load-bearing means can along the convex surface 8th slide into a latching or holding position, in which parts of the load-carrying means in the undercut (or the neck part) 5 intervention.

Das Kupplungselement (bzw. das Kopfteil) 3 des in der 4 gezeigten Transportankers 1 ist z.B. teller- bzw. scheibenförmig oder hat die Form eines Querbalkens, der sich im Wesentlichen parallel zur Papierebene erstreckt. Die dem Betonbauteil zugewandte Fläche 7 des Kupplungselementes (des Kopfteils) 3 ist im Wesentlichen flach ausgeführt. Die Unterseite des Kupplungselementes (des Kopfteils) 3 weist einen um den Ankerabschnitt 4 herumlaufenden, sich in Richtung des Betonbauteils erstreckenden Rand 9 bzw. entsprechende Vorsprünge auf. Der umlaufende Rand 9 oder entsprechende Vorsprünge verhindern, dass Teile eines in die Hinterschneidung 5 greifenden Lastaufnahmemittels ungewollt wieder aus der Hinterschneidung 5 herausrutschen können.The coupling element (or the head part) 3 in the 4 shown transport anchor 1 For example, is plate-shaped or disc-shaped or has the shape of a crossbar, which extends substantially parallel to the paper plane. The concrete component facing surface 7 the coupling element (of the head part) 3 is essentially flat. The underside of the coupling element (of the head part) 3 has one around the anchor portion 4 running around, extending in the direction of the concrete component edge 9 or corresponding projections. The surrounding edge 9 or appropriate projections prevent parts of one in the undercut 5 gripping lifting device unintentionally back from the undercut 5 can slip out.

Der Ankerabschnitt 4 aller in den 1 bis 6 gezeigten Transportanker 1 ist zumindest abschnittweise in das jeweilige Betonbauteil 2 einbetoniert, sodass durch die ebenfalls feste Verbindung zwischen dem Ankerabschnitt 4 mit dem jeweiligen Kupplungselement (bzw. Kopfteil) 3 das Betonbauteil 2 an dem Transportanker 1 angehoben bzw. bewegt werden kann. The anchor section 4 all in the 1 to 6 shown transport anchor 1 is at least in sections in the respective concrete component 2 concreted in, so that through the likewise firm connection between the anchor section 4 with the respective coupling element (or head part) 3 the concrete component 2 on the transport anchor 1 can be raised or moved.

In den 1, 3 und 4 ist der Ankerabschnitt 4 eine Seilschlaufe deren Enden fest mit dem Kupplungselement (bzw. Kopfteil) 3 verbunden sind. In the 1 . 3 and 4 is the anchor section 4 a rope loop whose ends are fixed to the coupling element (or head part) 3 are connected.

Der in 2 dargestellte Ankerabschnitt 4 ist zweiteilig ausgestaltet. Ein erster Teil des Ankerabschnittes 4 ist als ein Verbindungselement 4a fest mit dem Kupplungselement (bzw. Kopfteil) 3 verbunden und definiert den hinterschnittenen Teil bzw. das Halsteil des Kupplungselements. Dieses Verbindungselement 4a weist ein Außengewinde auf (nicht dargestellt), dass mit einem entsprechenden Innengewinde (nicht dargestellt) eines Betonankers 4b verschraubt werden kann. Der Betonanker 4b weist hierzu eine Innengewindehülse 10 au, deren eines Ende als Quetsch- bzw. Klemmhülse ausgebildet und die Enden einer Seilschlaufe 4 aufnimmt. Die Quetschhülse ist mit den Enden einer Seilschlaufe verpresst und wird mit dieser zusammen bündig in das Betonbauteil 2 eingegossen, sodass das Innengewinde 10 von außen zugänglich bleibt, während die Seilschlaufe vollständig von Beton umschlossen ist. Die von außen zugängliche Öffnung der Innengewindehülse 10 schließt bündig mit einer Außenfläche des Betonbauteils 2 ab. Zum Anheben eines Betonbauteils 2 mit einem solchen zweiteiligen Transportanker 1 wird zunächst das Verbindungselement (das Halsteil) 4a in die Gewindehülse 10 eingeschraubt. Durch die zuvor beschriebene Anordnung des Betonankers 4b in dem Betonbauteil, ragt dabei das Kupplungselement (bzw. das Kopfteil) 3 über die Außenkontur des Betonbauteils 2 hervor und kann so mit einem Lastaufnahmemittel in hintergriffen werden.The in 2 illustrated anchor section 4 is designed in two parts. A first part of the anchor section 4 is as a connecting element 4a firmly with the coupling element (or head part) 3 connected and defines the undercut part or the neck part of the coupling element. This connecting element 4a has an external thread (not shown) that with a corresponding internal thread (not shown) of a concrete anchor 4b can be screwed. The concrete anchor 4b has for this purpose an internally threaded sleeve 10 au, one end of which is formed as a crimping or clamping sleeve and the ends of a rope loop 4 receives. The ferrule is crimped with the ends of a rope loop and is flush with this together in the concrete component 2 poured, so that the internal thread 10 accessible from the outside, while the cable loop is completely enclosed by concrete. The externally accessible opening of the internally threaded sleeve 10 closes flush with an outer surface of the concrete component 2 from. For lifting a concrete component 2 with such a two-part lifting anchor 1 First, the connecting element (the neck part) 4a in the threaded sleeve 10 screwed. By the previously described arrangement of the concrete anchor 4b in the concrete component, thereby projects the coupling element (or the head part) 3 over the outer contour of the concrete component 2 and thus can be engaged behind with a load-carrying means in.

Der Ankerabschnitt 4 kann, wie in den 5 und 6 dargestellt, auch ein Stab aus Rippenstahl sein, der zumindest abschnittsweise einbetoniert werden kann. The anchor section 4 can, as in the 5 and 6 also be a rod made of ribbed steel, which can be at least partially embedded in concrete.

Für Zwecke der ursprünglichen Offenbarung wird darauf hingewiesen, dass sämtliche Merkmale, wie sie sich aus der vorliegenden Beschreibung, den Zeichnungen und den Ansprüchen für einen Fachmann erschließen, auch wenn sie konkret nur in Zusammenhang mit bestimmten weiteren Merkmalen beschrieben wurden, sowohl einzeln als auch in beliebigen Zusammenstellungen mit anderen der hier offenbarten Merkmale oder Merkmalsgruppen kombinierbar sind, soweit dies nicht ausdrücklich ausgeschlossen wurde oder technische Gegebenheiten derartige Kombinationen unmöglich oder sinnlos machen. Auf die umfassende, explizite Darstellung sämtlicher denkbarer Merkmalskombinationen wird hier nur der Kürze und der Lesbarkeit der Beschreibung wegen verzichtet.For purposes of the original disclosure, it is to be understood that all features as embodied in the present specification, drawings and claims are intended to be a matter of particular character Persons skilled in the art, even if they have been described concretely only in connection with certain further features, can be combined individually or in arbitrary combinations with other features or feature groups disclosed herein, unless this has been expressly excluded or technical conditions make such combinations impossible or meaningless , On the comprehensive, explicit representation of all conceivable combinations of features is omitted here only for the sake of brevity and readability of the description.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Transportanker Lifting anchor
22: Betonbauteil concrete component
33: Kupplungselement bzw. Kopfteil Coupling element or head part
44: Ankerabschnitt armature section
4a4a: Verbindungselement des Ankerabschnitts bzw. Halsteil Connecting element of the anchor portion or neck portion
4b4b: Betonanker des Ankerabschnitts Concrete anchor of the anchor section
55: Hinterschneidung undercut
66: Längsachse des Transportankers Longitudinal axis of the transport anchor
77: Unterseite des Kupplungselements Bottom of the coupling element
88th: Fläche der dem Ankerabschnitt gegenüberliegenden Seite des Kupplungselements Surface of the armature section opposite side of the coupling element
99: Rand, Kragen, Vorsprung oder Wulst Edge, collar, projection or bead
1010: Innengewindehülse Internal sleeve

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0688922 A1 [0005]
DE 9204682 U1 [0008]
DE 19826985 C2 [0008]

Claims

Lifting anchor ( 1 ) for partial concreting into a concrete component ( 2 ), whereby the transport anchor ( 1 ) a coupling element ( 3 ) for striking a lifting device and one fixed to the coupling element ( 3 ) connected anchor section ( 4 ) for at least partially setting in concrete in a concrete component ( 2 ), characterized in that the transport anchor ( 1 ) in a plan view of the coupling element ( 3 ) from the direction of the anchor section ( 4 ) opposite side of the coupling element ( 3 ) an undercut ( 5 ) for engaging with a load receiving means.

Lifting anchor ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the undercut ( 5 ) is arranged in a region in which the coupling element ( 3 ) and the anchor section ( 4 ) are interconnected.

Lifting anchor ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the undercut ( 5 ) of one on the coupling element ( 3 ), the anchor portion ( 4 Partially or completely encircling edge, collar or bead ( 9 ) and parts of the anchor section ( 4 ) is limited.

Lifting anchor ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the coupling element ( 3 ) in the side view T-shaped and in particular rotationally symmetrical, preferably dish-shaped, spherical or lenticular.

Lifting anchor ( 1 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the armature section ( 4 ) opposite side of the coupling element ( 3 ) an at least partially convex surface ( 8th ) having.

Lifting anchor ( 1 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the anchor section ( 4 ) is made in two parts, wherein the first part with the coupling element ( 3 ) firmly connected connecting element ( 4a ) and the second part is a concrete anchor ( 4b ) are.

Lifting anchor ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the connecting element ( 4a ) and the concrete anchor ( 4b ) are screwed together, wherein preferably the connecting element ( 4a ) an external thread and the concrete anchor ( 4b ) have a threaded sleeve with a corresponding internal thread.

Lifting anchor ( 1 ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that the anchor section ( 4 ) has a cable loop and / or the concrete anchor ( 4b ) is a rope loop.

Concrete component ( 2 ) with a transport anchor ( 1 ) according to one of claims 1 to 8, wherein the anchor portion ( 4 ) in the concrete component ( 2 ), that the anchor section ( 4 ) protrudes at least in sections from the concrete and the coupling element ( 3 ) is free of concrete connectable to a load handling device.