DE202015008710U1

DE202015008710U1 - Motor vehicle with a device for fixing a warning triangle

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Publication number: DE202015008710U1
Application number: DE202015008710.8U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2015-12-18
Filing date: 2015-12-18
Publication date: 2017-03-21
Anticipated expiration: 2025-12-19

Abstract

Kraftfahrzeug (1), umfassend – eine Karosserie (2), – wenigstens einen Antriebsmotor (3), insbesondere einen Verbrennungsmotor (5) und/oder Elektromotor (4), – einen Kofferraum (11), – ein zusammengelegtes Warndreieck (16), – eine Vorrichtung (15) zur Befestigung eines Warndreieckes (16) innerhalb des Kofferraumes (11) und die Vorrichtung (15) wenigstens ein Halteelement (18) zur formschlüssigen Befestigung des Warndreieckes (16) innerhalb des Kofferraumes (11) umfasst, wobei das Warndreieck (16) mittelbar oder unmittelbar an der Vorrichtung (15) befestigt ist, wobei die Vorrichtung (15) wenigstens ein elastisches Element (23) zur kraftschlüssigen Befestigung des Warndreieckes (16) innerhalb des Kofferraumes (11) umfasst.Motor vehicle (1), comprising - a body (2), - at least one drive motor (3), in particular an internal combustion engine (5) and / or electric motor (4), - a trunk (11), - a folded warning triangle (16), - A device (15) for fixing a warning triangle (16) within the trunk (11) and the device (15) at least one holding element (18) for the positive fastening of the warning triangle (16) within the trunk (11), wherein the warning triangle (16) is attached directly or indirectly to the device (15), wherein the device (15) comprises at least one elastic element (23) for non-positive attachment of the warning triangle (16) within the trunk (11).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Befestigung eines Warndreieckes.The present invention relates to a motor vehicle with a device for fixing a warning triangle.

Kraftfahrzeuge mit Sitzen zum Befördern von Personen weisen auch einen Kofferraum zum Befördern von Ladegut innerhalb des Kofferraumes auf. Der Kofferraum ist dabei im Allgemeinen in einer Längsrichtung des Kraftfahrzeuges vorderseitig von einem Rückenteil eines Rücksitzes begrenzt und rückseitig in Längsrichtung von einer Heckklappe bzw. einer Innenverkleidung an einem Teil der Karosserie des Kraftfahrzeuges begrenzt. Seitlich ist der Kofferraum von seitlichen Innenverkleidungen an der Karosserie des Kraftfahrzeuges begrenzt. Untenseitig ist der Kofferraum von einem Kofferraumboden begrenzt und der Kofferraumboden dient zur Auflage von Ladegut auf einer Oberseite des Kofferraumbodens. Der Kofferraum ist obenseitig von einer Hutablage oder der Heckklappe bzw. Kofferraumklappe begrenzt.Motor vehicles with seats for carrying people also have a trunk for carrying cargo within the trunk. The trunk is generally limited in a longitudinal direction of the motor vehicle on the front side by a back part of a rear seat and bounded on the rear side in the longitudinal direction by a tailgate or an interior trim on a part of the body of the motor vehicle. The side of the trunk of lateral interior linings is limited to the body of the motor vehicle. At the bottom, the trunk is bounded by a trunk floor and the trunk floor serves to support load on an upper side of the boot floor. The trunk is on the top of a hat rack or the tailgate or boot lid limited.

Innerhalb des Kraftfahrzeuges ist auch ein Warndreieck angeordnet und befestigt. Das Warndreieck ist innerhalb einer Aufbewahrungsbox angeordnet und mittels der Aufbewahrungsbox ist das Warndreieck mittelbar an einer Vorrichtung zur Befestigung des Warndreiecks innerhalb des Kofferraumes befestigt. Die Vorrichtung weist Halteelemente zur formschlüssigen Befestigung des Warndreieckes innerhalb des Kofferraumes auf. Während der Fahrt des Kraftfahrzeuges, insbesondere bei Bodenunebenheiten, kann es deswegen zu einem kurzzeitigen Abheben der Aufbewahrungsbox von der Vorrichtung kommen und dadurch zu unerwünschten Klappergeräuschen kommen.Within the motor vehicle and a warning triangle is arranged and attached. The warning triangle is disposed within a storage box and by means of the storage box, the warning triangle is indirectly attached to a device for fixing the warning triangle within the trunk. The device has holding elements for the positive fastening of the warning triangle within the trunk. During the journey of the motor vehicle, in particular in the case of bumps in the ground, the storage box can therefore be lifted off the device for a short time, thereby resulting in unwanted rattling noises.

Die DE 10 2013 219 955 A1 zeigt eine Vorrichtung zur Aufbewahrung für ein, insbesondere kompakt zusammengelegtes, Warndreieck in einem Kraftfahrzeug mit mindestens einer ersten Aufnahmelasche, die derart ausgebildet ist, dass in der Aufnahmelasche mindestens ein Ende des Warndreieckes form- und/oder kraftschlüssig aufnehmbar ist, wobei die erste Aufnahmelasche an einem ersten kraftfahrzeugseitigen Fixierungselement abnehmbar fixierbar ist.The DE 10 2013 219 955 A1 shows a device for storing a, in particular compactly folded, warning triangle in a motor vehicle with at least one first receiving lug, which is designed such that in the receiving lug at least one end of the warning triangle is positively and / or non-positively absorbable, wherein the first receiving lug at a first motor vehicle-side fixing element is detachably fixable.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, ein Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Befestigung eines Warndreieckes zur Verfügung zu stellen, bei der das Warndreieck zuverlässig befestigt ist.The object of the present invention is to provide a motor vehicle with a device for fixing a warning triangle available, in which the warning triangle is reliably attached.

Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Kraftfahrzeug, umfassend eine Karosserie, wenigstens einen Antriebsmotor, insbesondere einen Verbrennungsmotor und/oder Elektromotor, einen Kofferraum, ein zusammengelegtes Warndreieck, eine Vorrichtung zur Befestigung eines Warndreieckes innerhalb des Kofferraumes und die Vorrichtung wenigstens ein Halteelement zur formschlüssigen Befestigung des Warndreieckes innerhalb des Kofferraumes umfasst, wobei das Warndreieck an der Vorrichtung mittelbar oder unmittelbar befestigt ist, wobei die Vorrichtung wenigstens ein elastisches Element zur kraftschlüssigen Befestigung des Warndreieckes innerhalb des Kofferraumes umfasst. Mittels des elastischen Elementes ist das Warndreieck mittelbar oder unmittelbar kraftschlüssig innerhalb des Kofferraumes befestigt. Dadurch ist das Warndreieck zuverlässig befestigt und außerdem können störende Klappergeräusche verursacht von dem Warndreieck während der Fahrt mit dem Kraftfahrzeug in vorteilhafter Weise vermieden werden.This object is achieved with a motor vehicle comprising a body, at least one drive motor, in particular an internal combustion engine and / or electric motor, a trunk, a folded warning triangle, a device for fixing a warning triangle within the trunk and the device at least one retaining element for the positive fastening of Warning triangle includes within the trunk, the warning triangle is attached to the device directly or indirectly, wherein the device comprises at least one elastic element for frictional attachment of the warning triangle within the trunk. By means of the elastic element, the warning triangle is attached directly or indirectly positively within the trunk. As a result, the warning triangle is reliably fixed and also disturbing rattling noises caused by the warning triangle while driving with the motor vehicle can be advantageously avoided.

Insbesondere ist der Kofferraum, insbesondere in horizontaler Richtung, von einer Innenverkleidung begrenzt.In particular, the trunk, in particular in the horizontal direction, is limited by an inner lining.

In einer weiteren Ausgestaltung ist die Innenverkleidung aus Kunststoff ausgebildet.In a further embodiment, the inner lining is made of plastic.

In einer ergänzenden Ausführungsform ist das wenigstens eine elastische Element und/oder das wenigstens eine Halteelement an der Innenverkleidung ausgebildet. Die Herstellung des wenigstens einen elastischen Elementes und/oder des wenigstens einen Haltelementes ist dabei besonders preiswert. Die Innenverkleidung wird beispielsweise mittels Spritzgießen aus thermoplastischem Kunststoff hergestellt, so dass bei der Ausbildung des wenigstens einen Haltelementes und/oder des wenigstens einen elastischen Elementes bei der Herstellung der Innenverkleidung mittels Spritzgießen diese bereits mit hergestellt werden können, so dass im Wesentlichen keine zusätzlichen Kosten für die Herstellung des wenigstens einen elastischen Elementes und des wenigstens einen Haltelementes anfallen.In a supplementary embodiment, the at least one elastic element and / or the at least one retaining element is formed on the inner lining. The production of the at least one elastic element and / or the at least one holding element is particularly inexpensive. The inner lining is made for example by injection molding of thermoplastic material, so that in the formation of the at least one retaining element and / or the at least one elastic element in the production of the inner lining by injection molding this can already be manufactured, so that there are essentially no additional costs the production of the at least one elastic element and the at least one retaining element are incurred.

Vorzugsweise ist das wenigstens eine elastische Element und/oder das wenigstens eine Halteelement einteilig an der Innenverkleidung und/oder einem Teil der Innenverkleidung ausgebildet.Preferably, the at least one elastic element and / or the at least one retaining element is integrally formed on the inner lining and / or a part of the inner lining.

In einer Variante weist die Vorrichtung zwei Halteelemente auf und an je einem Halteelement ist ein Endbereich des Warndreieckes befestigt.In one variant, the device has two holding elements and on each holding element is an end portion of the warning triangle attached.

Zweckmäßig ist mit dem wenigstens einen elastischen Element das Warndreieck aufgrund einer elastischen Vorspannung des wenigstens einen elastischen Elementes das Warndreieck unter einer Druckkraft kraftschlüssig befestigt. Aufgrund der Befestigung des Warndreieckes unter Druckkraft können dadurch auch beim Befahren von Bodenunebenheiten mit dem Kraftfahrzeug Klappergeräusche, verursacht von dem Warndreieck, vermieden und außerdem ist dadurch das Warndreieck besonders sicher und zuverlässig innerhalb des Kofferraumes befestigt.Suitably, with the at least one elastic element, the warning triangle due to an elastic bias of the at least one elastic element, the warning triangle is fastened non-positively under a compressive force. Due to the attachment of the warning triangle under pressure can thereby even when driving on bumps with the vehicle rattling noise caused by the warning triangle, avoided and In addition, this is the warning triangle particularly safe and reliable attached within the trunk.

In einer weiteren Ausführungsform ist das Warndreieck zwischen einer Bodenwandung des wenigsten einen Halteelementes und dem wenigstens einen elastischen Element in vertikaler Richtung mit einer Druckkraft befestigt.In a further embodiment, the warning triangle is fastened between a bottom wall of the at least one holding element and the at least one elastic element in the vertical direction with a compressive force.

Insbesondere weist das wenigstens eine Halteelement je eine Seitenwandung zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung nach vorne und/oder je eine Seitenwandung zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung nach hinten und/oder je eine Seitenwandung zur formschlüssigen Halterung in Querrichtung und/oder je eine Bodenwandung auf.In particular, the at least one holding element has in each case one side wall for the form-fitting holding in the longitudinal direction to the front and / or one side wall for positive retention in the longitudinal direction to the rear and / or one side wall for positive retention in the transverse direction and / or one bottom wall.

In einer weiteren Ausgestaltung ist das wenigstens eine Halteelement als ein nach oben offener Schlitz ausgebildet.In a further embodiment, the at least one holding element is designed as an upwardly open slot.

In einer ergänzenden Variante ist das zusammengelegte Warndreieck innerhalb einer Aufbewahrungsbox angeordnet, so dass mittels der Aufbewahrungsbox das Warndreieck mittelbar an der Vorrichtung befestigt ist. Das Warndreieck liegt somit nicht unmittelbar auf der Vorrichtung auf, sondern lediglich mittelbar, da zwischen der Vorrichtung und dem Warndreieck die Aufbewahrungsbox angeordnet ist.In a supplementary variant, the folded warning triangle is arranged within a storage box, so that the warning triangle is indirectly attached to the device by means of the storage box. The warning triangle is thus not directly on the device, but only indirectly, since the storage box is arranged between the device and the warning triangle.

Vorzugsweise ist die Aufbewahrungsbox dahingehend ausgebildet, dass das Warndreieck relativ zu der Aufbewahrungsbox keine Relativbewegungen ausführen kann. Dadurch können hieraus resultierende Klappergeräusche während der Fahrt mit dem Kraftfahrzeug in vorteilhafter Weise vermieden werden. Das zusammengelegte Warndreieck ist somit ohne einem Spiel bzw. Zwischenraum in der Aufbewahrungsbox angeordnet.Preferably, the storage box is designed so that the warning triangle relative to the storage box can not perform relative movements. As a result, resulting rattling noises while driving with the motor vehicle can be avoided in an advantageous manner. The folded warning triangle is thus arranged without a clearance or space in the storage box.

In einer weiteren Variante ist das Warndreieck an einem rückseitigen Endbereich des Kofferraumes befestigt.In a further variant, the warning triangle is attached to a rear end region of the trunk.

In einer weiteren Ausgestaltung ist das wenigstens eine elastische Element und/oder das wenigstens eine Halteelement von einem rückseitigen Teil der Innenverkleidung gebildet.In a further embodiment, the at least one elastic element and / or the at least one retaining element is formed by a rear-side part of the inner lining.

In einer zusätzlichen Ausgestaltung ist das wenigstens eine elastische Element als eine Feder, vorzugsweise Blattfeder, ausgebildet. Die Feder, insbesondere die Blattfeder, ist von der Innenverkleidung während des Spritzgießens mit hergestellt. Dadurch kann die Feder besonders preiswert hergestellt werden.In an additional embodiment, the at least one elastic element is designed as a spring, preferably a leaf spring. The spring, in particular the leaf spring, is made of the inner lining during injection molding. As a result, the spring can be made particularly inexpensive.

In einer zweckmäßigen Ausgestaltung ist das Warndreieck in Querrichtung innerhalb des Kofferraumes angeordnet.In an expedient embodiment, the warning triangle is arranged in the transverse direction within the trunk.

In einer weiteren Ausführungsform umfasst das Kraftfahrzeug eine Heckklappe zum Be- und Entladen des Kofferraumes, welcher zwischen einer Schließstellung und Öffnungsstellung bewegbar ist.In a further embodiment, the motor vehicle comprises a tailgate for loading and unloading the trunk, which is movable between a closed position and open position.

Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigt:In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. It shows:

1 einen Längsschnitt bzw. Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges, 1 a longitudinal section or side view of a motor vehicle,

2 eine perspektivische Ansicht einer Aufbewahrungsbox mit einem Warndreieck, welches mit einer Vorrichtung befestigt ist, 2 a perspective view of a storage box with a warning triangle, which is attached to a device,

3 eine perspektivische Ansicht eines Teils der Vorrichtung gemäß 2 ohne der Aufbewahrungsbox, 3 a perspective view of a part of the device according to 2 without the storage box,

4 einen Querschnitt durch die Aufbewahrungsbox mit dem Warndreieck gemäß 2. 4 a cross section through the storage box with the warning triangle according to 2 ,

Ein in 1 dargestelltes Kraftfahrzeug 1 weist eine Karosserie 2 aus Stahl auf. Mittels eines Antriebsmotors 3, nämlich einem Elektromotor 4 und/oder einem Verbrennungsmotor 5, wird das Kraftfahrzeug 1 angetrieben. Die Karosserie 2 begrenzt einen Innenraum innerhalb dessen Sitze 6, nämlich Vordersitze 7 und Rücksitze 8, angeordnet sind zur Aufnahme von Passagieren bzw. Personen. Die Sitze 6 weisen je ein Sitzteil 9 und ein Rückenteil 10 auf. Hinter den Rücksitzen 8 ist ein Kofferraum 11 zwischen dem Rücksitz 8 und einer verschwenkbaren Heckklappe 13 ausgebildet. Die Heckklappe 13 ist um eine nicht dargestellte, in Querrichtung des Kraftfahrzeuges 1 ausgerichtete horizontale Heckklappen-Schwenkachse verschwenkbar an der Karosserie 2 des Kraftfahrzeuges 1 gelagert. Der Kofferraum 11 ist untenseitig von einem Kofferraumboden 12 und nach oben von einer Hutablage 14 begrenzt. Der Kofferraumboden 12 dient zur Auflage von Ladegut auf einer Oberseite des Kofferraumbodens 12.An in 1 illustrated motor vehicle 1 has a body 2 made of steel. By means of a drive motor 3 namely an electric motor 4 and / or an internal combustion engine 5 , becomes the motor vehicle 1 driven. The body 2 limits an interior space within its seats 6 namely, front seats 7 and rear seats 8th , are arranged to accommodate passengers or persons. The seats 6 each have a seat part 9 and a back part 10 on. Behind the back seats 8th is a trunk 11 between the back seat 8th and a swiveling tailgate 13 educated. The tailgate 13 is not shown, in the transverse direction of the motor vehicle 1 aligned horizontal tailgate pivot axis pivoted to the body 2 of the motor vehicle 1 stored. The trunk 11 is at the bottom of a boot floor 12 and up from a hat rack 14 limited. The boot floor 12 serves to support load on a top of the boot floor 12 ,

Der Kofferraum 11 ist untenseitig von dem Kofferraumboden 12, vorderseitig von dem Rückenteil 10 der Rücksitze 8 und seitlich von seitlichen Innenverkleidungen 28 als Innenverkleidung 26 begrenzt. Rückseitig ist der Kofferraum 11 von der verschwenkbaren Heckklappe 13 und einer rückseitigen Innenverkleidung 27 begrenzt. Die Innenverkleidung 26 ist an der Karosserie 2 befestigt. Das Kraftfahrzeug 1 ist ein so genanntes Kombifahrzeug 1, bei welchem die vertikale Höhe der Karosserie 2 oberhalb des Innenraumes mit den Sitzen 6 im Wesentlichen der vertikalen Höhe der Karosserie 2 an dem Kofferraum 11 entspricht, d. h. das obenseitige Dachblech des Kraftfahrzeuges 1 ist im Wesentlichen horizontal ausgerichtet oberhalb des Innenraumes bis zu dem Kofferraum 11 geführt und erst im Bereich der Heckklappe 13 ist die Karosserie 2 nach unten geführt. Das Kraftfahrzeug 1 ist somit ein fünftüriges Kraftfahrzeug 1. Abweichend hiervon kann das Kraftfahrzeug 1 mit der Heckklappe 13 auch als eine viertürige Limousine ausgebildet sein.The trunk 11 is the bottom of the trunk floor 12 , front of the back part 10 the rear seats 8th and sideways of interior side panels 28 as interior lining 26 limited. On the back is the trunk 11 from the swiveling tailgate 13 and a rear interior paneling 27 limited. The interior lining 26 is on the body 2 attached. The car 1 is a so-called combined vehicle 1 in which the vertical height of the body 2 above the interior with the seats 6 essentially the vertical height of the bodywork 2 to the trunk 11 corresponds, ie the top-side roof panel of the motor vehicle 1 is substantially horizontally aligned above the interior to the trunk 11 led and only in the tailgate 13 is the body 2 led down. The car 1 is thus a five-door motor vehicle 1 , Deviating from this, the motor vehicle 1 with the tailgate 13 also be designed as a four-door sedan.

Innerhalb des Kofferraumes 11 ist an einem rückseitigen Endbereich des Kofferraumes 11 ein Warndreieck 16 mit einer Vorrichtung 15 zur Befestigung des Warndreieckes 16 befestigt. Das Warndreieck 16 ist in einer Aufbewahrungsbox 17, beispielsweise einer Aufbewahrungsbox 17 aus Kunststoff, angeordnet. Das Warndreieck 16 ist zusammengelegt, so dass die Aufbewahrungsbox 17 und das Warndreieck 16 eine im Wesentlichen stabförmige Geometrie aufweisen. Die Vorrichtung 15 umfasst zwei Halteelemente 18 zur formschlüssigen Befestigung des Wamdreieckes 16 und zwei elastische Elemente 23 zur kraftschlüssigen Befestigung des Warndreieckes 16. Aufgrund der Anordnung des Warndreieckes 16 in der Aufbewahrungsbox 17 ist das Warndreieck 16 mittelbar an den beiden Halteelementen 18 und den beiden elastischen Elementen 23 befestigt.Inside the trunk 11 is at a rear end portion of the trunk 11 a warning triangle 16 with a device 15 for fixing the warning triangle 16 attached. The warning triangle 16 is in a storage box 17 For example, a storage box 17 made of plastic, arranged. The warning triangle 16 is folded up, leaving the storage box 17 and the warning triangle 16 have a substantially rod-shaped geometry. The device 15 includes two retaining elements 18 for the positive fastening of the Wamdreieckes 16 and two elastic elements 23 for frictional attachment of the warning triangle 16 , Due to the arrangement of the warning triangle 16 in the storage box 17 is the warning triangle 16 indirectly to the two holding elements 18 and the two elastic elements 23 attached.

Je ein Halteelement 18 umfasst eine Bodenwandung 19, eine Seitenwandung 20, zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung 29 nach vorne, eine Seitenwandung 21 zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung nach hinten und eine Seitenwandung 22 zur formschlüssigen Halterung in einer Querrichtung 30. Eine Längsrichtung 29 des Kraftfahrzeuges 1 und die Querrichtung 30 sind jeweils horizontal ausgerichtet. Die Seitenwandung 21 des Halteelementes 18 ist von der rückseitigen Innenverkleidung 27 gebildet und die Seitenwandung 22 zur formschlüssigen Halterung in der Querrichtung 30 ist von der seitlichen Innenverkleidung 28 gebildet. Zusätzlich ausgebildet ist jeweils die Seitenwandung 20 zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung nach vorne. Dadurch bildet sich zwischen den Seitenwandungen 20, 21 und 22 sowie der Bodenwandung 19 ein nach oben offener Schlitz 25 aus und innerhalb dieses Schlitzes 25 ist ein Endbereich der stabförmigen Aufbewahrungsbox 17 angeordnet. Der Abstand zwischen den beiden Seitenwandungen 20, 21 entspricht dabei im Wesentlichen der Ausdehnung der Aufbewahrungsbox 17 innerhalb bzw. an der Vorrichtung 15 in der Längsrichtung 29. Der Abstand zwischen den beiden Seitenwandungen 22 zur formschlüssigen Halterung in der Querrichtung 30 entspricht dabei im Wesentlichen der Länge der stabförmigen Aufbewahrungsbox 17. Die Vorrichtung 15, d. h. ein Halteelement 18 kann entweder an einem Eckbereich des Kofferraumes 11 ausgebildet sein oder auch mittig an der rückseitigen Innenverkleidung 27. Die rückseitige Innenverkleidung 27 kann dabei auch eine Aussparung zur Aufnahme der Aufbewahrungsbox 17 aufweisen, so dass die Enden der stabförmigen Aufbewahrungsbox 17 noch einen Abstand in der Querrichtung 30 zu den seitlichen Innenverkleidungen 28 aufweisen.One holding element each 18 includes a bottom wall 19 , a side wall 20 , for positive retention in the longitudinal direction 29 to the front, a side wall 21 for positive retention in the longitudinal direction to the rear and a side wall 22 for positive retention in a transverse direction 30 , A longitudinal direction 29 of the motor vehicle 1 and the transverse direction 30 are aligned horizontally. The side wall 21 of the holding element 18 is from the back interior panel 27 formed and the side wall 22 for positive retention in the transverse direction 30 is from the side interior paneling 28 educated. In addition, each formed the side wall 20 for positive retention in the longitudinal direction to the front. This forms between the side walls 20 . 21 and 22 as well as the bottom wall 19 an upwardly open slot 25 out and inside this slot 25 is an end portion of the rod-shaped storage box 17 arranged. The distance between the two side walls 20 . 21 This corresponds essentially to the expansion of the storage box 17 within or on the device 15 in the longitudinal direction 29 , The distance between the two side walls 22 for positive retention in the transverse direction 30 This corresponds essentially to the length of the rod-shaped storage box 17 , The device 15 ie a holding element 18 can either be at a corner of the trunk 11 be formed or centered on the rear interior trim 27 , The back interior trim 27 can also be a recess for receiving the storage box 17 have, so that the ends of the rod-shaped storage box 17 still a distance in the transverse direction 30 to the interior side panels 28 exhibit.

An der rückseitigen Innenverkleidung 27 sind außerdem zwei Blattfedern 24 als die elastischen Elemente 23 mit ausgebildet. Die Geometrie der Blattfedern 24 ist dahingehend ausgebildet, dass die Aufbewahrungsbox 17 zwischen der Bodenwandung 19 und den beiden Blattfedern 24 aufgrund einer elastischen Vorspannung der beiden Blattfedern 24 mit einer Druckkraft in vertikaler Richtung zwischen der Bodenwandung 19 und den beiden Blattfedern 24 eingespannt ist. Dadurch ist die Aufbewahrungsbox 17 zusätzlich auch kraftschlüssig innerhalb des Kofferraumes 12 befestigt. Zum Befestigen der Aufbewahrungsbox 17 an der Vorrichtung 15 ist somit eine elastische Vorspannung auf die beiden Blattfedern 24 aufzubringen. Die Blattfedern 24 werden bei der Herstellung der rückseitigen Innenverkleidung 27 mittels Spritzgießen aus thermoplastischem Kunststoff mit hergestellt in analoger Weise wie die Halteelemente 18.At the rear interior paneling 27 are also two leaf springs 24 as the elastic elements 23 with trained. The geometry of the leaf springs 24 is designed such that the storage box 17 between the bottom wall 19 and the two leaf springs 24 due to an elastic bias of the two leaf springs 24 with a compressive force in the vertical direction between the bottom wall 19 and the two leaf springs 24 is clamped. This is the storage box 17 In addition, also frictionally within the trunk 12 attached. To attach the storage box 17 at the device 15 is thus a resilient bias on the two leaf springs 24 applied. The leaf springs 24 be used in the manufacture of the back interior trim 27 by injection molding of thermoplastic material made in an analogous manner as the holding elements 18 ,

Insgesamt betrachtet sind mit dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug 1 wesentliche Vorteile verbunden. Die Vorrichtung 15 umfasst zwei Haltelemente 18 zur formschlüssigen Befestigung der Aufbewahrungsbox 17 und zwei Blattfedern 24 zur kraftschlüssigen Befestigung der Aufbewahrungsbox 17 mit dem Warndreieck 16 innerhalb des Kofferraumes 11. Die Aufbewahrungsbox 17 liegt untenseitig ausschließlich auf der Bodenwandung 19 und nicht auf dem Kofferraumboden 12 auf und ist in vertikaler Richtung mittels der Blattfedern 24 unter einer Druckkraft zwischen der Bodenwandung 19 und den beiden Blattfedern 24 eingespannt. Die Aufbewahrungsbox 17 ist damit einerseits zuverlässig innerhalb des Kofferraumes 11 befestigt und außerdem können Klappergeräusche während der Fahrt mit dem Kraftfahrzeug 1 verursacht von dem Warndreieck 16 innerhalb der Aufbewahrungsbox 17 zuverlässig vermieden werden aufgrund der zusätzlichen kraftschlüssigen Befestigung der Aufbewahrungsbox 17 innerhalb des Kofferraumes 11.Overall, are considered with the motor vehicle according to the invention 1 significant benefits. The device 15 includes two retaining elements 18 for the positive attachment of the storage box 17 and two leaf springs 24 for non-positive attachment of the storage box 17 with the warning triangle 16 inside the trunk 11 , The storage box 17 lies on the bottom side only on the bottom wall 19 and not on the trunk floor 12 on and is in the vertical direction by means of the leaf springs 24 under a compressive force between the bottom wall 19 and the two leaf springs 24 clamped. The storage box 17 is thus reliable on the one hand inside the trunk 11 attached and also rattling noise while driving the car 1 caused by the warning triangle 16 inside the storage box 17 be reliably avoided due to the additional non-positive attachment of the storage box 17 inside the trunk 11 ,

Es wurde wenigstens ein Ausführungsbeispiel beschrieben, wobei zu beachten ist, dass eine große Anzahl an Varianten hierzu existieren. Es sollte auch wahrgenommen werden, dass das Ausführungsbeispiel oder die Ausführungsbeispiele nur Beispiele sind und damit nicht beabsichtigt ist, den Schutzumfang, die Anwendbarkeit bzw. Ausführbarkeit oder den Aufbau in irgendeiner Weise zu beschränken. Die oben stehende Beschreibung vermittelt den Fachmann mit einer geeigneten Anleitung zur Ausführung von wenigstens einem Ausführungsbeispiel. Es ist zu verstehen, dass verschiedene Veränderungen gemacht werden können in der Funktion und der Anordnung der beschriebenen Komponenten in einer beispielhaften Ausführungsform ohne vom Schutzumfang der nachstehenden Ansprüche und sowie den Äquivalenten der nachstehenden Ansprüche abzuweichen.At least one exemplary embodiment has been described, it being noted that a large number of variants exist for this purpose. It should also be appreciated that the embodiment or the embodiments are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or construction in any way. The above description will provide those skilled in the art with appropriate guidance for carrying out at least one Embodiment. It is to be understood that various changes may be made in the function and arrangement of the described components in an exemplary embodiment without departing from the scope of the following claims and from the equivalents of the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Karosseriebody
33: Antriebsmotordrive motor
44: Elektromotorelectric motor
55: Verbrennungsmotorinternal combustion engine
66: SitzSeat
77: Vordersitzfront seat
88th: Rücksitzback seat
99: Sitzteilseat part
1010: Rückenteilback
1111: Kofferraumtrunk
1212: KofferraumbodenBoot floor
1313: Heckklappetailgate
1414: Hutablageparcel shelf
1515: Vorrichtung zur Befestigung eines WarndreieckesDevice for fixing a warning triangle
1616: Warndreieckwarning triangle
1717: Aufbewahrungsboxstorage box
1818: Halteelementretaining element
1919: Bodenwandungbottom wall
2020: Seitenwandung zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung nach vorneSidewall for positive retention in the longitudinal direction to the front
2121: Seitenwandung zur formschlüssigen Halterung in Längsrichtung nach hintenSidewall for positive retention in the longitudinal direction to the rear
2222: Seitenwandung zur formschlüssigen Halterung in QuerrichtungSidewall for positive retention in the transverse direction
2323: Elastisches ElementElastic element
2424: Blattfederleaf spring
2525: Schlitzslot
2626: Innenverkleidunginterior panelling
2727: Rückseitige InnenverkleidungRear interior paneling
2828: Seitliche InnenverkleidungSide interior trim
2929: Längsrichtunglongitudinal direction
3030: Querrichtungtransversely

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102013219955 A1 [0004]

Claims

Motor vehicle ( 1 ), comprising - a body ( 2 ), - at least one drive motor ( 3 ), in particular an internal combustion engine ( 5 ) and / or electric motor ( 4 ), - a trunk ( 11 ), - a folded warning triangle ( 16 ), - a device ( 15 ) for fixing a warning triangle ( 16 ) inside the boot ( 11 ) and the device ( 15 ) at least one retaining element ( 18 ) for the positive fastening of the warning triangle ( 16 ) inside the boot ( 11 ), the warning triangle ( 16 ) directly or indirectly on the device ( 15 ), the device ( 15 ) at least one elastic element ( 23 ) for frictional attachment of the warning triangle ( 16 ) inside the boot ( 11 ).

Motor vehicle according to claim 1, characterized in that the trunk ( 11 ), in particular in the horizontal direction, of an inner lining ( 26 ) is limited.

Motor vehicle according to claim 2, characterized in that the inner lining ( 26 ) is formed of plastic.

Motor vehicle according to claim 2 or 3, characterized in that the at least one elastic element ( 23 ) and / or the at least one retaining element ( 18 ) on the interior trim ( 26 ) is trained.

Motor vehicle according to claim 4, characterized in that the at least one elastic element ( 23 ) and / or the at least one retaining element ( 18 ) in one piece on the inner lining ( 26 ) and / or part of the interior trim ( 26 ) is trained.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the device ( 15 ) two retaining elements ( 18 ) and each having a holding element ( 18 ) an end portion of the warning triangle ( 16 ) is attached.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that with the at least one elastic element ( 23 ) the warning triangle due to an elastic bias of the at least one elastic element ( 23 ) the Wamdreieck ( 16 ) is frictionally attached under a compressive force.

Motor vehicle according to claim 7, characterized in that the warning triangle ( 16 ) between a bottom wall ( 19 ) of the least one holding element ( 18 ) and the at least one elastic element ( 23 ) is fixed in the vertical direction with a compressive force.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the at least one retaining element ( 18 ) one side wall each ( 20 ) for positive retention in the longitudinal direction forward and / or one side wall ( 21 ) for positive retention in the longitudinal direction to the rear and / or one side wall ( 22 ) for the positive retention in the transverse direction and / or one bottom wall ( 19 ) having.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the at least one retaining element ( 18 ) as an upwardly open slot ( 25 ) is trained.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the folded warning triangle ( 16 ) within a storage box ( 17 ) is arranged so that by means of the storage box ( 17 ) the warning triangle ( 16 ) indirectly on the device ( 15 ) is attached.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the warning triangle ( 16 ) at a rear end region of the trunk ( 11 ) is attached.

Motor vehicle according to one or more of claims 2 to 12, characterized in that the at least one elastic element ( 23 ) and / or the at least one retaining element ( 18 ) from a rear part of the inner lining ( 26 ) is formed.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the at least one elastic element ( 23 ) as a spring ( 24 ), preferably leaf spring ( 24 ), is trained.

Motor vehicle according to one or more of the preceding claims, characterized in that the warning triangle ( 16 ) in the transverse direction ( 30 ) inside the boot ( 11 ) is arranged.