DE202015008554U1

DE202015008554U1 - Windscreen wiper with ice scraper for a motor vehicle

Info

Publication number: DE202015008554U1
Application number: DE202015008554.7U
Authority: DE
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2015-12-14
Publication date: 2017-03-15
Anticipated expiration: 2025-12-15

Abstract

Scheibenwischeranordnung für ein Kraftfahrzeug mit: – einem mittels eines Antriebs (20) entlang einer Scheibe (4) reversierend bewegbaren ersten Wischarm (16), – einem parallel zum ersten Wischarm (16) gegenüber der Scheibe (4) beweglich gelagerten zweiten Wischarm (18), – wobei ausschließlich der erste Wischarm (16) mit einem Antrieb (20) koppelbar ist, und mit – einer an den Wischarmen (16, 18) angeordneten mechanischen Kopplung (24; 124), welche wahlweise zwischen einer Lösestellung (L) und einer Schließstellung (S) schaltbar ist und wobei in der Lösestellung (L) der erste Wischarm (16) und der zweite Wischarm (18) voneinander entkoppelt sind und wobei in der Schließstellung (S) der erste Wischarm (16) und der zweite Wischarm (18) miteinander bewegungsgekoppelt sind.Windscreen wiper arrangement for a motor vehicle, comprising: - a first wiper arm (16) reversibly movable by means of a drive (20) along a disk (4), - a second wiper arm (18) movably mounted parallel to the first wiper arm (16) relative to the disk (4) In which only the first wiper arm (16) can be coupled to a drive (20), and with a mechanical coupling (24, 124) arranged on the wiper arms (16, 18), which can be connected between a release position (L) and a In the closed position (S), the first wiper arm (16) and the second wiper arm (18) are decoupled from one another and wherein in the closed position (S) the first wiper arm (16) and the second wiper arm (18 ) are motion-coupled with each other.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Weiterentwicklung betrifft einen Scheibenwischeranordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer integrierten Eiskratzfunktion. In einem weiteren Aspekt ist ferner ein mit einem solchen Scheibenwischer ausgestattetes Kraftfahrzeug vorgesehen.The present further development relates to a windshield wiper assembly for a motor vehicle with an integrated ice scraper function. In a further aspect, a motor vehicle equipped with such a windshield wiper is further provided.

Hintergrundbackground

Aus der DE 200 17 520 U1 ist ein Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge bekannt, wobei parallel zu einem Wischerblatt ein Eiskratzer angeordnet ist, der aus einer Ruhestellung, in der er von der zu behandelnden Scheibe beabstandet ist, in eine Arbeitsstellung bewegbar ist, in der er auf der Scheibe aufliegt. Der Eiskratzer ist dabei verschiebbar oder klappbar am Scheibenwischer befestigt.From the DE 200 17 520 U1 a wiper for motor vehicles is known, wherein parallel to a wiper blade, an ice scraper is arranged, which is movable from a rest position in which it is spaced from the disk to be treated, in a working position in which it rests on the disc. The ice scraper is slidably mounted or hinged on the windscreen wiper.

Es erweist sich bei einer derartigen Scheibenwischerausgestaltung als nachteilig, dass der Eiskratzer permanent mit dem Scheibenwischer, sprich mit dem Wischarm oder mit dem Wischblatt des eigentlichen Scheibenwischers verbunden ist. Selbst wenn sich kein Eis oder gefrorenes Wasser auf der Scheibe befindet, muss der Eiskratzer im normalen Scheibenwischerbetrieb stets mitbewegt werden. Im Vergleich zu herkömmlichen Scheibenwischern bedingt dies einen erhöhten Energieverbrauch. Zudem kann ein derartiger Scheibenwischer aufgrund des durch den Eiskratzer erhöhten Gewichts einem höheren Verschleiß unterliegen. Es ist ferner denkbar, dass für die praktische Anwendung eines solchen Scheibenwischers der Wischarm insgesamt massiver und stärker auszulegen ist, was wiederum mit einer Gewichtserhöhung einherginge.It proves to be disadvantageous in such a windshield wiper design that the ice scraper is permanently connected to the windshield wiper, ie to the wiper arm or to the wiper blade of the actual windshield wiper. Even if there is no ice or frozen water on the disc, the ice scraper must always be moved in normal wiper operation. Compared to conventional windscreen wipers, this requires increased energy consumption. In addition, such a windshield wiper may be subject to higher wear due to the increased weight of the ice scraper. It is also conceivable that, for the practical application of such a windshield wiper, the wiper arm as a whole should be made more massive and stronger, which in turn would lead to an increase in weight.

Angesichts jener bekannten Ausgestaltung ist es nun Aufgabe, eine verbesserte Scheibenwischeranordnung für ein Kraftfahrzeug mit einer Eiskratzfunktion bereitzustellen, die im Normalbetrieb, das heißt im reinen Scheibenwischbetrieb in herkömmlicher Art und Weise bei möglichst geringem Energieverbrauch betreibbar ist. Eine Scheiben- bzw. Eiskratzfunktion soll lediglich bei Bedarf zuschaltbar sein. Die Scheibenwischfunktion und die Eiskratzfunktion sollen dabei ferner möglichst individuell konfigurierbar sein. Zudem soll sich die Scheibenwischeranordnung durch ein möglichst geringes Gesamtgewicht, durch möglichst geringe Herstellungs- und Montagekosten sowie durch eine grundsätzliche Möglichkeit der Nachrüstung an bestehenden Kraftfahrzeugen auszeichnen.In view of that known embodiment, it is now the object to provide an improved windshield wiper assembly for a motor vehicle with an ice scraper function, which is operable in normal operation, ie in pure windshield wiper operation in a conventional manner with the lowest possible power consumption. A disk or Eiskratzfunktion should only be switchable when needed. The windscreen wiping function and the ice scrape function should also be as individually configurable as possible. In addition, the windshield wiper assembly should be characterized by the lowest possible total weight, the lowest possible manufacturing and assembly costs and a fundamental possibility of retrofitting existing vehicles.

Vorteilhafte AusgestaltungenAdvantageous embodiments

Diese Aufgabe wird mit einer Scheibenwischeranordnung gemäß dem Schutzanspruch 1 sowie mit einem Kraftfahrzeug gemäß dem Anspruch 14 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind dabei Gegenstand abhängiger Ansprüche.This object is achieved with a windshield wiper assembly according to the protection claim 1 and with a motor vehicle according to claim 14. Advantageous embodiments are the subject of dependent claims.

Die demgemäß vorgesehene Scheibenwischeranordnung ist für ein Kraftfahrzeug, ggf. auch für ein Schienen- oder Wasserfahrzeug vorgesehen. Sie weist einen mittels eines Antriebs entlang einer Scheibe reversierend bewegbaren ersten Wischarm sowie einen parallel zum zweiten Wischarm gegenüber der Scheibe beweglich gelagerten zweiten Wischarm auf. Hierbei ist ausschließlich der erste Wischarm mit dem Antrieb koppelbar oder gekoppelt. Des Weiteren ist an den Wischarmen eine mechanische Kopplung angeordnet, welche wahlweise zwischen einer Lösestellung und einer Schließstellung schaltbar ist. In der Lösestellung der Kopplung sind der erste und der zweite Wischarm voneinander entkoppelt, während in der Schließstellung der Kopplung der erste und der zweite Wischarm bewegungsgekoppelt sind.The thus provided windshield wiper assembly is provided for a motor vehicle, possibly also for a rail or watercraft. It has a first wiper arm reversibly movable by means of a drive along a disk and a second wiper arm movably mounted parallel to the second wiper arm with respect to the disk. In this case, only the first wiper arm can be coupled or coupled to the drive. Furthermore, a mechanical coupling is arranged on the wiper arms, which can be selectively switched between a release position and a closed position. In the release position of the coupling of the first and the second wiper arm are decoupled from each other, while in the closed position of the coupling of the first and the second wiper arm are coupled for movement.

Mittels zweier separater Wischarme und eine zwischen den Wischarmen wirkenden mechanischen Kopplung kann die Scheibenwischeranordnung bei der in Lösestellung befindlichen Kopplung in herkömmlicher Art und Weise betrieben werden. Der erste Wischarm fungiert dabei als Scheibenwischer im herkömmlichen Sinne. Dabei ist der zweite Wischarm am Kraftfahrzeug fixierbar. Er befindet sich in einer Ruhestellung oder Ruheposition, während der erste Wischarm durch den Antrieb in herkömmlicher Art und Weise zum Wischen der Scheibe reversierend, das heißt hin und her bewegt wird. Durch Aktivieren der Kopplung, das heißt durch Schalten der Kopplung in ihre Schließstellung werden der erste, vom Antrieb antreibbare Wischarm und der zweite Wischarm miteinander bewegungsgekoppelt.By means of two separate wiper arms and a mechanical coupling acting between the wiper arms, the wiper arrangement can be operated in the conventional manner in the coupling in the release position. The first wiper arm acts as a windscreen wiper in the traditional sense. In this case, the second wiper arm can be fixed on the motor vehicle. He is in a rest position or rest position, while the first wiper arm reversing by the drive in a conventional manner for wiping the disc, that is, is moved back and forth. By activating the coupling, that is to say by switching the coupling into its closed position, the first wiper arm which can be driven by the drive and the second wiper arm are coupled to one another in movement.

Hierbei wird ferner eine Arretierung des zweiten Wischarms an der Kraftfahrzeugkarosserie gelöst. Der zweite Wischarm wird folglich durch die mechanische Kopplung vom ersten Wischarm mitgenommen. Der zweite Wischarm fungiert hierbei als Eiskratzer und kann durch wahlweises Aktivieren und Deaktivieren der mechanischen Kopplung lediglich bei Bedarf vom ersten Wischarm mitgenommen, bzw. mitbewegt werden. Ein zweiter separater Antrieb für den zweiten Wischarm kann somit in vorteilhafter Weise entfallen. Es ist hierdurch ferner möglich, dass eine bestehende Scheibenwischeranordnung für ein Kraftfahrzeug auf die hier vorgesehene Scheibenwischeranordnung umgerüstet wird, nämlich einfach indem ein herkömmlicher Wischarm um den zweiten Wischarm und um die mechanische Kopplung ergänzt wird.Here, a locking of the second wiper arm is further solved on the vehicle body. The second wiper arm is thus taken by the mechanical coupling of the first wiper arm. The second wiper arm acts as an ice scraper and can be taken or moved by selectively activating and deactivating the mechanical coupling only when needed by the first wiper arm. A second separate drive for the second wiper arm can thus be eliminated in an advantageous manner. It is thus also possible that an existing windshield wiper assembly for a motor vehicle is converted to the windshield wiper assembly provided here, namely simply by adding a conventional wiper arm to the second wiper arm and to the mechanical coupling.

Es ist ferner denkbar, dass durch bloßen Austausch eines herkömmlichen Wischarms einer Scheibenwischeranordnung durch den hier vorgesehenen ersten und zweiten Wischarm die vorliegende Scheibenwischeranordnung an bestehenden Kraftfahrzeugen nachrüstbar ist. Ein im Kraftfahrzeug vorhandener und bestehender Antrieb einer konventionellen Scheibenwischeranordnung bedarf keinerlei Modifikationen. It is also conceivable that by simply replacing a conventional wiper arm of a windshield wiper assembly by the first and second wiper arm provided here, the present windshield wiper assembly can be retrofitted to existing motor vehicles. A present in the motor vehicle and existing drive a conventional windshield wiper assembly requires no modifications.

Nach einer Weiterbildung ist der erste Wischarm mit einer an der Scheibe zur Anlage bringbaren Wischlippe versehen. Die Wischlippe weist ein längserstrecktes elastisches Profil, beispielsweise aus einem natürlichen oder synthetischen Gummi oder einem entsprechenden Elastomerkunststoff auf. Eine derartige Wischlippe am ersten Wischarm dient insbesondere einem Wegwischen von im Bereich der Scheibe befindlichen Flüssigkeiten.According to a development, the first wiper arm is provided with a wiper lip which can be brought to bear against the window. The wiper lip has an elongated elastic profile, for example of a natural or synthetic rubber or a corresponding elastomeric plastic. Such a wiper lip on the first wiper arm serves, in particular, for wiping away liquids located in the region of the disk.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist der zweite Wischarm mit einer an der Scheibe zur Anlage bringbaren Kratzleiste versehen. Die Kratzleiste weist im Vergleich zur Wischlippe eine geringere Elastizität auf. Während die Wischlippe vergleichsweise weich und elastisch ausgestaltet ist, ist die Kratzleiste relativ steif und unflexibel. Die Kratzleiste kann entlang eines längserstreckten Leistenrands vollständig an der Außenseite der Scheibe zur Anlage gelangen, um im Betrieb des zweiten Wischarms an der Scheibe anhaftendes Eis abzukratzen. Der zweite Wischarm fungiert somit als Eiskratzer.According to a further embodiment, the second wiper arm is provided with a scratch strip which can be brought to bear against the pane. The scratch bar has a lower elasticity compared to the wiper lip. While the wiper lip is made comparatively soft and elastic, the scraper bar is relatively stiff and inflexible. The scraping bar can fully engage the outside of the pane along an elongate ledge rim to scrape off ice adhering to the pane during operation of the second wiper arm. The second wiper arm thus acts as an ice scraper.

Wischlippe und Kratzleiste können prinzipiell permanent an der Außenseite der zu reinigenden Scheibe des Kraftfahrzeugs anliegen. Insoweit kann für die Kratzleiste und für den zweiten Wischarm, anders als in der DE 200 17 520 U1 auf eine Verstellbarkeit der Kratzleiste in einer Richtung parallel zur Flächennormale der Scheibe effektiv verzichtet werden. Der zweite Wischarm kann ähnlich wie auch der erste Wischarm eine vergleichsweise simple, robuste und kostengünstige Ausgestaltung aufweisen. Ferner können der erste und der zweite Wischarm im Wesentlichen identisch ausgebildet sein und abgesehen von der Wischlippe einerseits und der Kratzleiste andererseits aus denselben Gleichteilen bestehen.In principle, the wiper lip and the scraper bar can rest permanently on the outside of the pane of the motor vehicle to be cleaned. In that regard, for the scratching bar and for the second wiper arm, unlike in the DE 200 17 520 U1 to be dispensed with an adjustability of the scratch bar in a direction parallel to the surface normal of the disc effectively. Similar to the first wiper arm, the second wiper arm can have a comparatively simple, robust and cost-effective design. Furthermore, the first and the second wiper arm can be substantially identical in design and, apart from the wiper lip on the one hand and the wiper strip on the other hand, consist of the same identical parts.

Nach einer weiteren Ausgestaltung sind der erste und der zweite Wischarm an einer gemeinsamen Achse zwischen einer Ruhestellung und einer Umkehrstellung schwenkbar gelagert. Alternativ hierzu ist ferner denkbar, dass erster und zweiter Wischarm an zwei unterschiedlichen, aber parallel zueinander ausgerichteten Achsen schwenkbar gelagert sind. Bei einer schwenkbaren Lagerung beider Wischarme an ein und derselben Achse unterliegen die Wischarme in einem Betrieb keinerlei Relativbewegung zueinander.According to a further embodiment, the first and the second wiper arm are pivotally mounted on a common axis between a rest position and a reverse position. Alternatively, it is also conceivable that first and second wiper arm are pivotally mounted on two different, but parallel axes. In a pivotable mounting of both wiper arms on one and the same axis, the wiper arms are not subject in any operation relative movement to each other.

Bei einer Anordnung an zwei voneinander beabstandeten, aber parallel zueinander ausgerichteten Achsen könnte die mechanische Kopplung zwischen dem ersten und dem zweiten Wischarm einen radialen Toleranz- oder Bewegungsausgleich bereitstellen. Die Anordnung an einer gemeinsamen Achse ermöglicht demgegenüber eine besonders einfache, kostengünstige und wartungsarme Realisierung der mechanischen Kopplung zwischen den Wischarmen.When arranged on two spaced-apart but mutually parallel axes, the mechanical coupling between the first and second wiper arms could provide radial tolerance or motion compensation. The arrangement on a common axis, in contrast, allows a particularly simple, cost-effective and low-maintenance realization of the mechanical coupling between the wiper arms.

Nach einer Weiterbildung weist die Kopplung ein am zweiten Wischarm angeordnetes Kopplungsglied auf. Dieses ist wahlweise mit einer ortsfest an der Karosserie angeordneten Fixierung oder mit einem am ersten Wischarm angeordneten Mitnehmer in Eingriff bringbar. Das Kopplungsglied ist ausschließlich entweder mit dem Mitnehmer oder mit der karosserieseitigen Fixierung in Eingriff. Befindet sich das Kopplungsglied beispielsweise mit der Fixierung in Eingriff, ist es bezüglich des Mitnehmers außer Eingriff. Umgekehrt ist vorgesehen, dass das Kopplungsglied ausschließlich dann von der Fixierung gelöst ist, wenn es mit dem Mitnehmer des ersten Wischarms in Eingriff ist.According to a development, the coupling has a coupling element arranged on the second wiper arm. This is selectively engageable with a fixedly arranged on the body fixation or with a arranged on the first wiper arm driver. The coupling member is engaged exclusively either with the driver or with the body-side fixation. For example, if the coupling member is engaged with the fixation, it is disengaged with respect to the follower. Conversely, it is provided that the coupling member is released from the fixation only when it is in engagement with the driver of the first wiper arm.

Auf diese Art und Weise ist sichergestellt, dass der zweite Wischarm entweder an der Karosserie des Kraftfahrzeugs fixiert ist oder dass der zweite Wischarm mit dem ersten Wischarm bewegungsgekoppelt ist. Der zweite Wischarm ist abgesehen von der mechanischen Kopplung antriebslos ausgebildet. Durch den permanenten Eingriff des Kopplungsglieds entweder mit der Fixierung oder mit dem Mitnehmer ist sichergestellt, dass sich der zweite Wischarm stets in einem definierten Bewegungszustand, nämlich entweder in Ruhestellung an der Kraftfahrzeugkarosserie oder in einem mit dem ersten Wischarm bewegungsgekoppelten Zustand befindet.In this way, it is ensured that the second wiper arm is fixed either to the body of the motor vehicle or that the second wiper arm is motion-coupled to the first wiper arm. The second wiper arm is formed without drive apart from the mechanical coupling. By the permanent engagement of the coupling member either with the fixation or with the driver ensures that the second wiper arm is always in a defined state of movement, namely either in the rest position on the vehicle body or in a motion-coupled with the first wiper arm state.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist die Kopplung zwischen dem ersten und dem zweiten Wischarm zug- und druckkraftübertragend ausgestaltet. Auf diese Art und Weise kann einer Pendelbewegung, beispielsweise einer aufwärts und einer abwärts gerichteten Bewegung des ersten Wischarms gleichermaßen auf den zweiten Wischarm übertragen werden. Bei an einer Achse schwenkbar gelagerten ersten und zweiten Wischarmen ist die mechanische Kopplung zwischen den Wischarmen zur Übertragung einer, bezogen auf die Schwenkbewegung in tangentiale oder Umfangsrichtung wirkenden Kraft ausgestaltet. Das Kopplungsglied kann beispielsweise als starre Koppelstange, Koppelgestänge oder dergleichen mechanische Kraftübertragungsmittel ausgebildet sein.According to a further embodiment, the coupling between the first and the second wiper arm is designed tensile and compressive force transmitting. In this way, a pendulum movement, such as an upward and a downward movement of the first wiper arm can be equally transmitted to the second wiper arm. When pivotally mounted on an axis of the first and second wiper arms, the mechanical coupling between the wiper arms for transmitting a, based on the pivoting movement in the tangential or circumferential direction acting force is configured. The coupling member may be formed, for example, as a rigid coupling rod, coupling linkage or the like mechanical power transmission means.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Kopplungsglied in Längsrichtung des zweiten Wischarms zwischen der Lösestellung und der Schließstellung längsverschieblich gelagert. Die translatorische Verschiebung des Kopplungsglieds ermöglicht eine besonders einfache praktische Umsetzung der mechanischen Kopplung. Am Wischarm ist hierfür lediglich eine in Wischarmlängsrichtung verlaufende Führung für das Kopplungsglied vorzusehen. Das Kopplungsglied kann beispielsweise als ein mit dem Mitnehmer und/oder mit der karosserieseitig vorgesehenen Fixierung in Eingriff gelangender Riegel ausgestaltet sein.According to a further embodiment, the coupling member is mounted longitudinally displaceable in the longitudinal direction of the second wiper arm between the release position and the closed position. The translational Displacement of the coupling member allows a particularly simple practical implementation of the mechanical coupling. On the wiper arm for this purpose, only one guide extending in the wiper arm longitudinal direction is provided for the coupling member. The coupling member may, for example, be designed as a catch which engages with the driver and / or with the body-side fixing.

Eine solche Ausbildung des Kopplungsglieds lässt sich verhältnismäßig einfach und kostengünstig realisieren. Sie ist zudem besonders einfach und intuitiv bedienbar. Ein derartiges Kopplungsglied kann beispielsweise auch manuell vom Endanwender des Kraftfahrzeugs betätigbar sein.Such a design of the coupling member can be relatively easily and inexpensively. It is also particularly easy and intuitive to use. Such a coupling member may for example be operated manually by the end user of the motor vehicle.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Kopplungsglied mittels eines Stellantriebs zwischen der Lösestellung und der Schließstellung am Wischarm gelagert. Das Vorsehen eines Stellantriebs ermöglicht eine Fernbedienung der mechanischen Kopplung. Beispielsweise kann ein Fahrer des Kraftfahrzeugs unmittelbar nach dem Starten eines mit einer zugefrorenen Scheibe versehenen Kraftfahrzeugs die Eiskratzfunktion aktivieren. Nachdem der zweite Wischarm mit seiner Kratzleiste das außenseitig an der Scheibe anhaftende Eis entfernt hat, kann der Fahrer im ggf. auch im laufenden Betrieb der Scheibenwischeranordnung die mechanische Kopplung zwischen dem ersten und dem zweiten Wischarm umschalten, sodass der zweite Wischarm wieder in seine Ruhestellung an der Kraftfahrzeugkarosserie arretierbar ist.According to a further embodiment, the coupling member is mounted by means of an actuator between the release position and the closed position on the wiper arm. The provision of an actuator allows remote control of the mechanical coupling. For example, a driver of the motor vehicle can activate the ice scraper function immediately after starting a motor vehicle provided with a frozen disc. After the second wiper arm has removed the ice adhering to the outside of the window with its scratch bar, the driver can switch over the mechanical coupling between the first and the second wiper arm, possibly also while the wiper arrangement is in operation, so that the second wiper arm returns to its rest position the vehicle body is locked.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Kopplungsglied schwenkbar oder drehbar am zweiten Wischarm zwischen der Lösestellung und der Schließstellung gelagert. Auch die schwenkbare oder drehbare Lagerung des Kopplungsglieds zwischen der Lösestellung und der Schließstellung kann hierbei mittels eines Stellantriebs erfolgen. Der Stellantrieb weist typischerweise einen elektromechanischen Aktuator auf, welcher durch Beaufschlagung mit hierfür vorgesehenen elektrischen Steuersignalen das jeweilige Kopplungsglied entweder in die Lösestellung oder in die Schließstellung überführt. Eine drehbare oder schwenkbare Lagerung des Kopplungsglieds kann sich je nach Bauform der mechanischen Kopplung und/oder der hiermit mechanisch koppelbaren ersten und zweiten Wischarme als vorteilhaft erweisen.According to a further embodiment, the coupling member is pivotally or rotatably mounted on the second wiper arm between the release position and the closed position. The pivotable or rotatable mounting of the coupling member between the release position and the closed position can also take place by means of an actuator. The actuator typically has an electromechanical actuator, which converts the respective coupling member into the release position or into the closed position by application of electrical control signals provided for this purpose. Depending on the design of the mechanical coupling and / or the first and second wiper arms mechanically coupled thereto, a rotatable or pivotable mounting of the coupling member may prove advantageous.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist das Kopplungsglied mit einem Rückstellelement gekoppelt, welches der Wirkung des Stellantriebs entgegenwirkt. Das Rückstellelement kann beispielsweise als Feder oder Federelement ausgebildet sein. Es kann beispielsweise als Zug-, Druck- oder Spiralfeder ausgestaltet sein. Bei einem längsverschieblich am zweiten Wischarm gelagerten Kopplungsglied ist das Rückstellelement beispielsweise als längserstreckte Druck- oder Zugfeder ausgebildet. Es kann der Wirkung des Stellantriebs entgegenwirken.According to a further embodiment, the coupling member is coupled to a return element, which counteracts the action of the actuator. The return element may be formed, for example, as a spring or spring element. It can be configured for example as a tension, compression or coil spring. In a longitudinally displaceable on the second wiper arm mounted coupling member, the restoring element is formed for example as a longitudinally extending pressure or tension spring. It can counteract the effect of the actuator.

Bei Vorsehen zumindest eines Rückstellelements am Kopplungsglied kann der Stellantrieb quasi zur Ausübung einer lediglich in einer Richtung wirkenden Kraft ausgebildet sein. Dies ermöglicht die Realisierung eines kostengünstigen, gewichtsarmen und platzsparenden Stellantriebs. Sofern die mechanische Kopplung ohne Rückstellelement ausgebildet ist, ist der Stellantrieb für eine bidirektionale Bewegung des Kopplungsglieds ausgestaltet. Der Stellantrieb kann insoweit entweder eine Linearbewegung in zwei entgegengesetzte Richtung auf das Kopplungsglied ausüben oder aber bei einer schwenkbaren Lagerung des Kopplungsglieds ein in zwei entgegengesetzte Drehrichtung ausgerichtetes Drehmoment auf das Kopplungsglied ausüben.When providing at least one restoring element on the coupling member, the actuator can be designed, as it were, to exert a force acting only in one direction. This allows the realization of a low-cost, low-weight and space-saving actuator. If the mechanical coupling is formed without a return element, the actuator for a bidirectional movement of the coupling member is configured. The actuator can either exert a linear movement in two opposite directions on the coupling member or exert a pivotable mounting of the coupling member oriented in two opposite directions of rotation torque on the coupling member.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist die Scheibenwischeranordnung ferner mit einer Steuerung versehen, welche mit dem Stellantrieb verbunden ist und welche entweder manuell ansteuerbar oder mittels eines Sensors steuerbar zur Schaltung der Kopplung ausgestaltet ist. Die Steuerung kann Teil eines Kraftfahrzeugsteuergeräts sein. Sie kann den Stellantrieb vollautomatisch oder entsprechend einer Nutzervorgabe zum Umschalten der mechanischen Kopplung ansteuern. Das Vorsehen einer mit dem Stellantrieb verbundenen Steuerung ermöglicht eine Fernsteuerung des Stellantriebs und damit auch einer Fernsteuerung der mechanischen Kopplung zwischen dem ersten und dem zweiten Wischarm.According to a further embodiment, the windshield wiper assembly is further provided with a controller which is connected to the actuator and which is designed either manually controllable or controlled by a sensor for switching the coupling. The controller may be part of a motor vehicle control unit. It can control the actuator fully automatically or according to a user specification for switching the mechanical coupling. The provision of a controller connected to the actuator allows remote control of the actuator and thus also a remote control of the mechanical coupling between the first and the second wiper arm.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist die Kratzleiste des zweiten Wischarms aus Kunststoff, aus Metall oder aus einem Kunststoff-Metallverbund gefertigt. Als Kunststoffe kommen hierfür thermoplastische als auch duroplastische Kunststoffe, wie zum Beispiel Polyethylen oder Polypropylen infrage. Es ist ferner denkbar, dass die Kratzleiste ein Metallprofil, beispielsweise ein Aluminium- oder Stahlblechprofil aufweist, welches möglichst entlang der gesamten Längserstreckung der Kratzleiste quasi vollflächig an der von Eis zu befreienden Scheibe anliegt. Eine Kratzleiste aus verhältnismäßig hartem Kunststoff oder aus Metall ermöglicht ein sorgfältiges und effektives Beseitigen von an der Außenseite der Scheibe befindlichen Anhaftungen.According to a further embodiment, the scratch bar of the second wiper arm is made of plastic, metal or a plastic-metal composite. Suitable plastics for this thermoplastic as well as thermosetting plastics, such as polyethylene or polypropylene come into question. It is also conceivable that the scraper bar has a metal profile, for example an aluminum or steel sheet profile, which as far as possible bears against the slice of ice to be liberated virtually over the entire longitudinal extension of the scraper bar. A scratch bar of relatively hard plastic or metal allows a careful and effective removal of attachments located on the outside of the pane.

Nach einer weiteren Ausgestaltung ist die Kratzleiste des zweiten Wischarms der zu reinigenden Scheibe zugeordnet spitz zulaufend ausgebildet. Die Kratzleiste kann insoweit eine spitz zulaufende Kratzkante aufweisen, die sich besonders gut für das Abschaben und Abkratzen von Anhaftungen, beispielsweise von Eis an der Außenseite der Scheibe eignet.According to a further embodiment, the scraper bar of the second wiper arm of the disc to be cleaned is assigned pointed tapered. The scratch bar can have a tapered scraping edge, which is particularly suitable for scraping and scraping off buildup, for example, ice on the outside of the disc is suitable.

Nach einer weiteren Ausgestaltung weisen der erste und der zweite Wischarm jeweils eine eigene Andrückeinrichtung zum Andrücken des jeweiligen Wischarms an die Scheibe auf. Die Andrückeinrichtung kann beispielsweise ein federbeaufschlagtes Schwenkgelenk aufweisen, mittels welchem der betreffende Wischarm etwa zum Auswechseln oder zum Reinigen von Wischblättern oder Kratzleisten von der Scheibe weg schwenkbar ist.According to a further embodiment, the first and the second wiper arm each have their own pressing device for pressing the respective wiper arm against the window. The pressing device can, for example, have a spring-loaded pivot joint, by means of which the relevant wiper arm can be pivoted away from the pane, for example for replacement or for cleaning wiper blades or scraper bars.

Das mit einer Anpressfeder versehene Schwenkgelenk kann für den ersten und zweiten Wischarm unterschiedlich ausgelegt sein. Es ist insbesondere denkbar, dass der zweite Wischarm mit einer höheren Anpresskraft auf die Scheibe beaufschlagt ist, sodass im Eiskratzbetrieb der zweite Wischarm vergleichsweise fest über die Scheibe gezogen wird. Auf diese Art und Weise kann eine besonders effektive Scheibenreinigung und Eisbefreiung der Scheibe erfolgen. Im normalen Wischerbetrieb, wenn sich der zweite Wischarm in Ruhestellung befindet, hat der gegenüber dem ersten Wischarm erhöhte Anpressdruck überhaupt keine Auswirkungen auf den Betrieb des ersten Wischarms.The swivel joint provided with a pressure spring may be designed differently for the first and second wiper arm. It is particularly conceivable that the second wiper arm is acted upon by a higher contact pressure on the disc, so that in the scraper operation of the second wiper arm is relatively firmly pulled over the disc. In this way, a particularly effective window cleaning and ice release of the disc can be done. In normal wiper operation, when the second wiper arm is at rest, the increased contact pressure relative to the first wiper arm has no effect on the operation of the first wiper arm.

Schließlich ist nach einem weiteren Aspekt ein Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugkarosserie und mit einem eine Fahrgastzelle bildenden Innenraum vorgesehen. Nach vorn, in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs ist der Innenraum von einer Scheibe, insbesondere einer Frontscheibe, begrenzt. Außen an der Scheibe, insbesondere im Fußpunkt der Scheibe, ist dabei zumindest eine zuvor beschriebene Scheibenwischeranordnung angeordnet. Erster und zweiter Wischarm der Scheibenwischeranordnung können insbesondere schwenkbar an der Karosserie angeordnet sein. Ein Antrieb der Scheibenwischeranordnung kann an der Karosserie, typischerweise unterhalb des Scheibenfußpunktes angeordnet sein und kann mit dem ersten Wischarm kraft- bzw. drehmomentübertragend in Verbindung stehen.Finally, according to a further aspect, a motor vehicle with a motor vehicle body and with a passenger compartment forming interior space is provided. Forward, in the direction of travel of the motor vehicle, the interior of a disc, in particular a windscreen, limited. On the outside of the pane, in particular in the base of the pane, at least one windshield wiper arrangement described above is arranged. First and second wiper arm of the windshield wiper assembly may in particular be arranged pivotably on the body. A drive of the windshield wiper assembly may be disposed on the bodywork, typically below the Scheibenfußpunktes and may be force-transmitting or torque-transmitting in connection with the first wiper arm.

Die Steuerung für den an der mechanischen Kopplung vorgesehenen Stellantrieb kann sich innerhalb des Kraftfahrzeugs befindet. Der für die selbsttätige Ansteuerung und Schaltung der mechanischen Kopplung vorgesehene Sensor kann sich innerhalb des Kraftfahrzeugs, beispielsweise an der Innenseite der Scheibe befinden. Der Sensor ist insbesondere dazu in der Lage, ein Vereisen der Scheibe zu erfassen. Hierfür kann der Sensor entsprechende kapazitive, induktive oder optische Sensormittel aufweisen, mit welchen sich eine Scheibenvereisung präzise und zuverlässig bestimmen lässt.The control for the provided on the mechanical coupling actuator can be located within the motor vehicle. The sensor provided for the automatic actuation and switching of the mechanical coupling can be located inside the motor vehicle, for example on the inside of the window. The sensor is in particular able to detect icing of the disc. For this purpose, the sensor may have corresponding capacitive, inductive or optical sensor means with which a disk icing can be determined precisely and reliably.

Kurzbeschreibung der FigurenBrief description of the figures

Weitere Ziele, Merkmale sowie vorteilhafte Anwendungsmöglichkeiten werden im nachfolgenden Ausführungsbeispiel unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben. Hierbei zeigen:Other objects, features and advantageous applications are described in the following embodiment with reference to the drawings. Hereby show:

1 eine schematische Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs, 1 a schematic side view of a motor vehicle,

2 eine schematische Darstellung der Scheibenwischeranordnung mit erstem und mit zweitem Wischarm, 2 a schematic representation of the windshield wiper assembly with first and second wiper arm,

3 die Scheibenwischeranordnung gemäß 2 im Scheibenwischbetrieb, 3 the windshield wiper assembly according to 2 in windshield wiper operation,

4 die Scheibenwischeranordnung gemäß 2 in einem Eiskratzbetrieb, 4 the windshield wiper assembly according to 2 in an ice scraper factory,

5 eine schematische Darstellung einer Ausführungsform der mechanischen Kopplung in Lösestellung, 5 a schematic representation of an embodiment of the mechanical coupling in the release position,

6 die mechanische Kopplung gemäß 5 in Schließstellung, 6 the mechanical coupling according to 5 in closed position,

7 eine alternative Ausgestaltung einer mechanischen Kopplung in Lösestellung, 7 an alternative embodiment of a mechanical coupling in the release position,

8 die mechanische Kopplung gemäß 7 in Schließstellung, 8th the mechanical coupling according to 7 in closed position,

9 eine schematische Darstellung eines Querschnitts der Kratzleiste nach einer ersten Ausgestaltung und 9 a schematic representation of a cross section of the scraper bar according to a first embodiment and

10 eine schematische Darstellung des Querschnitts der Kratzleiste nach einer weiteren Ausgestaltung. 10 a schematic representation of the cross section of the scratch bar according to a further embodiment.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

Das in 1 in Seitenansicht gezeigte Kraftfahrzeug 1 weist eine selbsttragende Kraftfahrzeugkarosserie 2 mit einem als Fahrgastzelle fungierenden Innenraum 3 auf. Nach vorn, in Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs 1 ist der Innenraum 3 von einer Scheibe 4 begrenzt. Am Fußpunkt der Scheibe und im Übergang zu einer Motorhaube 5 ist zumindest eine Scheibenwischeranordnung 10 angeordnet. Eine Draufsicht auf eine Scheibenwischeranordnung 10 ist in 2 gezeigt.This in 1 shown in side view motor vehicle 1 has a self-supporting motor vehicle body 2 with an interior acting as a passenger compartment 3 on. Forward, in the direction of travel of the motor vehicle 1 is the interior 3 from a slice 4 limited. At the base of the disc and in the transition to a bonnet 5 is at least a windshield wiper assembly 10 arranged. A plan view of a windshield wiper assembly 10 is in 2 shown.

Die Scheibenwischeranordnung 10 ist mit einem Scheibenwischer 12 und mit einem Eiskratzer 14 ausgestaltet. Der Scheibenwischer 12 wird von einem ersten Wischarm 16 mit einer Wischlippe 17 gebildet, während der Eiskratzer 14 von einem zweiten Wischarm 18 und einer hieran angeordneten Kratzleiste gebildet wird. Für die gesamte Scheibe 4 sind insbesondere zwei der in 2 gezeigten Scheibenwischeranordnungen in einem vorgegebenen Abstand zueinander vorgesehen.The windshield wiper assembly 10 is with a windshield wiper 12 and with a scraper 14 designed. The windshield wiper 12 is from a first wiper arm 16 with a wiper lip 17 formed while the ice scraper 14 from a second wiper arm 18 and one arranged thereon Scratch bar is formed. For the entire disc 4 In particular, two of the in 2 shown wiper assemblies provided at a predetermined distance from each other.

Die Scheibenwischeranordnung 10 verfügt über einen ersten Wischarm 16, welcher mit einer Wischlippe 17 ausgestaltet ist und über einen zweiten Wischarm 18, welcher mit einer Kratzleiste 19 versehen ist. Sowohl die Wischlippe 17 als auch die Kratzleiste 19 sind im Normalbetrieb der Scheibenwischeranordnung 10 mit einer vorgegebenen Anpresskraft auf die Außenseite der Scheibe 4 gedrückt. Die Wischlippe 17 und die Kratzleiste 19 befinden sich somit permanent in einem möglichst großflächigen Kontakt mit der Scheibe 4.The windshield wiper assembly 10 has a first wiper arm 16 , which with a wiper lip 17 is configured and a second wiper arm 18 , which with a scratching bar 19 is provided. Both the wiper lip 17 as well as the scratch bar 19 are in normal operation of the windshield wiper assembly 10 with a predetermined contact pressure on the outside of the disc 4 pressed. The wiper lip 17 and the scratch bar 19 are thus permanently in the largest possible contact with the disc 4 ,

Wie aus den 3 und 4 ersichtlich, sind der erste Wischarm 16 und der zweite Wischarm 18 an einer gemeinsamen Drehachse 22 schwenkbar an der Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1 gelagert. Zwischen dem ersten und dem zweiten Wischarm 16, 18 ist ferner eine mechanische Kopplung 24 vorgesehen. Diese kann radial beabstandet zur Achse 22 angeordnet sein und mit beiden Wischarmen 16, 18 in Verbindung bringbar sein. Die mechanische Kopplung ist vorzugsweise an lediglich einem der beiden Wischarme, vorliegend am zweiten Wischarm 18 angeordnet. Wie sich aus einem Vergleich der 2 und 3 ergibt, ist der erste Wischarm 16 mittels eines in 2 lediglich angedeuteten Antriebs 20 zwischen einer in 2 gezeigten Ruhestellung und einer in 3 angedeuteten Umkehrstellung schwenkbar an der Scheibe 4 gelagert.Like from the 3 and 4 can be seen, are the first wiper arm 16 and the second wiper arm 18 on a common axis of rotation 22 swiveling on the body 2 of the motor vehicle 1 stored. Between the first and the second wiper arm 16 . 18 is also a mechanical coupling 24 intended. This may be radially spaced from the axis 22 be arranged and with both wiper arms 16 . 18 be connected. The mechanical coupling is preferably on only one of the two wiper arms, in this case on the second wiper arm 18 arranged. As can be seen from a comparison of 2 and 3 is the first wiper arm 16 by means of an in 2 merely indicated drive 20 between an in 2 shown rest position and one in 3 indicated reversing pivotally mounted on the disc 4 stored.

Bei deaktivierter, das heißt bei einer sich in Lösestellung befindlichen mechanischen Kopplung ist der zweite Wischarm 18 in der in 2 und 3 gezeigten Ruhestellung an der Kraftfahrzeugkarosserie 2 fixiert. Jene Fixierung kann mittels der mechanischen Kopplung 24 erfolgen. Bei Aktivierung bzw. bei Umschalten der mechanischen Kopplung 24 in eine Schließstellung S wird der zweite Wischarm 18 mit dem ersten Wischarm 16 bewegungsgekoppelt. Die vom Antrieb 20 ausgehende Wischbewegung des ersten Wischarms 16 wird hierbei 1 zu 1 auf den zweiten Wischarm 18 übertragen, wie in 4 gezeigt. Beide Wischarme 16, 18 bewegen sich bei aktivierter und in Schließstellung S befindlicher mechanischer Kopplung 24 in einem parallelen Pendelbetrieb.When deactivated, that is, in a release mechanical coupling is the second wiper arm 18 in the in 2 and 3 shown rest position on the vehicle body 2 fixed. That fixation can be achieved by means of mechanical coupling 24 respectively. When activating or switching the mechanical coupling 24 in a closed position S, the second wiper arm 18 with the first wiper arm 16 motion-coupled. The drive 20 outgoing wiping movement of the first wiper arm 16 becomes 1 to 1 on the second wiper arm 18 transferred as in 4 shown. Both wiper arms 16 . 18 move when activated and in the closed position S mechanical coupling 24 in a parallel shuttle operation.

In der Lösestellung L der mechanische Kopplung 24 ist hingegen lediglich der erste Wischarm 16 entlang der Scheibe 4 verschwenkbar, während sich der zweite Wischarm 18 in Ruhestellung befindet. Beide Wischarme 16, 18 können mittels einer eigenen Andrückeinrichtung 44, 46 mit einem gemäß der Konfiguration der Andrückeinrichtung individuell und mit unterschiedlichem Anpressdruck an die Scheibe 4 angedrückt werden. Die Andrückeinrichtungen 44, 46 weisen jeweils ein Schwenkgelenk auf, dessen Gelenkachse typischerweise parallel zur Scheibenoberfläche verläuft. Die Andrückeinrichtungen 44, 46 sind ferner mit einer Andrückfeder versehen, deren Stärke die Andrück- oder Anpresskraft der Wischarme 16, 18 und ihrer Wischlippe 17 bzw. Kratzleiste 19 an der Scheibe bestimmt.In the release position L of the mechanical coupling 24 is only the first wiper arm 16 along the disc 4 swiveling while the second wiper arm 18 at rest. Both wiper arms 16 . 18 can by means of its own pressing device 44 . 46 with a according to the configuration of the pressing individually and with different contact pressure to the disc 4 be pressed. The pressing devices 44 . 46 each have a pivot joint, the hinge axis is typically parallel to the disk surface. The pressing devices 44 . 46 are further provided with a pressure spring whose strength is the pressing or pressing force of the wiper arms 16 . 18 and her wiper lip 17 or scratch bar 19 determined on the disc.

In den 5 und 6 ist eine Ausgestaltung der mechanischen Kopplung 24 zwischen den beiden Wischarmen 16, 18 dargestellt. In 5 befindet sich die mechanische Kopplung 24 in einer Lösestellung. In 6 befindet sie sich in Schließstellung, das heißt im Eiskratzmodus. Die mechanische Kopplung 24 weist ein Kopplungsglied 30 mit zwei in Längsrichtung des Wischarms 18 entgegengerichteten Aufnahmen 32, 34 auf.In the 5 and 6 is an embodiment of the mechanical coupling 24 between the two wiper arms 16 . 18 shown. In 5 is the mechanical coupling 24 in a release position. In 6 it is in the closed position, that is in ice scrape mode. The mechanical coupling 24 has a coupling member 30 with two in the longitudinal direction of the wiper arm 18 opposing shots 32 . 34 on.

Das Kopplungsglied 30 ist, wie aus einem Vergleich der 5 und 6 hervorgeht, längsverschieblich entlang der Längsrichtung des zweiten Wischarms 18 am zweiten Wischarm 18 gelagert. Das Kopplungsglied 30 ist mittels eines Stellantriebs 36 längsverschieblich zwischen der in 5 gezeigten Lösestellung L und der in 6 gezeigten Schließstellung S bewegbar. Jene Bewegung kann entgegen der Kraft eines Rückstellelements 38 erfolgen. Das Rückstellelement 38 ist in der Ausgestaltung gemäß der 5 und 6 als Feder, insbesondere als Zugfeder ausgebildet.The coupling element 30 is how a comparison of the 5 and 6 emerges longitudinally displaceable along the longitudinal direction of the second wiper arm 18 on the second wiper arm 18 stored. The coupling element 30 is by means of an actuator 36 longitudinally displaceable between the in 5 shown release position L and the in 6 shown closed position S movable. That movement can counteract the force of a return element 38 respectively. The reset element 38 is in the embodiment according to the 5 and 6 designed as a spring, in particular as a tension spring.

Die mechanische Kopplung 24 sieht ferner eine karosserieseitige Fixierung 28, vorliegend etwa in Form eines Fixierpins vor. Ferner ist am ersten Wischarm 16 ein von dem Wischarm 16 hervorstehender Mitnehmer 26 vorgesehen. Auch dieser kann nach Art eines Fixierpins ausgestaltet sein. Mitnehmer 26 und Fixierung 28 sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel, bezogen auf die Längserstreckung des zweiten Wischarms 18, voneinander beabstandet. In der in 5 gezeigten Lösestellung L ist eine gabelartige Aufnahme 34 des Kopplungsglieds 30 mit der Fixierung 28 in Eingriff.The mechanical coupling 24 also sees a body-side fixation 28 , in the present case in the form of a fixing pin. Further, at the first wiper arm 16 one from the wiper arm 16 protruding driver 26 intended. This can also be configured in the manner of a Fixierpins. takeaway 26 and fixation 28 are in the present embodiment, based on the longitudinal extent of the second wiper arm 18 , spaced from each other. In the in 5 shown release position L is a fork-like recording 34 of the coupling member 30 with the fixation 28 engaged.

In dieser Stellung ist aufgrund des mechanischen Eingriffs von Kopplungsglied 30 und Fixierung 28 der zweite Wischarm 18 an der Karosserie 2 fixiert. In jener Stellung ist eine weitere Aufnahme der mechanischen Kopplung 24 vom Mitnehmer 26 des ersten Wischarms 16 gelöst. Der erste Wischarm 16 kann folglich unter Einwirkung des Antriebs 20 zwischen einer Ruhestellung und einer Umkehrstellung pendelnd entlang der Scheibe 4 bewegt werden. Infolge einer Aktivierung des Stellantriebs 36, beispielsweise durch eine mit dem Stellantrieb verbundene Steuerung 40 wird das Kopplungsglied 30 in Längsrichtung des zweiten Wischarms 18 in die Schließstellung S gemäß 6 verschoben. Infolge jener Verschiebung wird der mechanische Eingriff mit der karosserieseitigen Fixierung gelöst, während gleichzeitig eine mechanische Fixierung der Aufnahme 32 am Mitnehmer 26 des ersten Wischarms 16 erfolgt.In this position, due to the mechanical engagement of the coupling member 30 and fixation 28 the second wiper arm 18 at the body 2 fixed. In that position is another shot of the mechanical coupling 24 from the driver 26 of the first wiper arm 16 solved. The first wiper arm 16 can consequently under the action of the drive 20 between a rest position and a reversing position oscillating along the disc 4 to be moved. As a result of activation of the actuator 36 For example, by a controller connected to the actuator 40 becomes the coupling member 30 in the longitudinal direction of the second wiper arm 18 in the closed position S according to 6 postponed. As a result of that shift, the mechanical engagement with the body-side fixation is solved while at the same time a mechanical fixation of the recording 32 at the driver 26 of the first wiper arm 16 he follows.

Infolge jener Verschiebung des riegelartigen Kopplungsglieds 30 ist der zweite Wischarm 18 nunmehr mit dem ersten Wischarm 16 bewegungsgekoppelt. Ein auf den ersten Wischarm 16 einwirkendes Drehmoment wird infolge der mechanischen Kopplung 24 gleichermaßen auf den zweiten Wischarm 28 übertragen. Beide Wischarme 16, 18 und die daran angeordneten Wischlippe 17 bzw. Kratzleiste 19 werden nun entlang der Scheibe 4 bewegt.As a result of that shift of the latch-like coupling member 30 is the second wiper arm 18 now with the first wiper arm 16 motion-coupled. One on the first wiper arm 16 acting torque is due to the mechanical coupling 24 equally on the second wiper arm 28 transfer. Both wiper arms 16 . 18 and the wiper lip arranged thereon 17 or scratch bar 19 Now be along the disc 4 emotional.

Ein Umschalten der mechanischen Kopplung 24 kann entweder manuell durch eine entsprechende Schaltfunktion der Steuerung 40 erfolgen. Es ist aber auch denkbar, dass die Steuerung 40 mit einem Sensor 42 gekoppelt ist, welcher eine vereiste oder auch stark verschmutzte Scheibe selbsttätig erkennt. Die Steuerung 40 kann insoweit ein Umschalten der mechanischen Kopplung 24 auch selbsttätig vornehmen. In der weiteren Ausgestaltung einer mechanischen Kopplung 124 gemäß der 7 und 8 ist ein Kopplungsglied 130 drehbeweglich am zweiten Wischarm 18 angeordnet.A switching of the mechanical coupling 24 can either manually by a corresponding switching function of the controller 40 respectively. It is also conceivable that the controller 40 with a sensor 42 coupled, which automatically detects an icy or heavily soiled disc. The control 40 may be a switching of the mechanical coupling 24 also make automatically. In the further embodiment of a mechanical coupling 124 according to the 7 and 8th is a coupling element 130 rotatably on the second wiper arm 18 arranged.

Ein Stellantrieb 136 fällt hierbei mit einer Drehachse des Kopplungsglieds 130 zusammen. Das Kopplungsglied 130 weist zwei starr miteinander verbundene Arme 131, 133 auf, die vorliegend in einem vorgegebenen Winkel zueinander ausgerichtet sind. An den radial außenliegenden Enden der Arme 131, 133 befinden sich jeweils Aufnahmen 132, 134 für die karosserieseitig vorgesehene Fixierung 28 bzw. für den am ersten Wischarm 16 angeordneten Mitnehmer 26. In der in 7 gezeigten Lösestellung ist lediglich die am Arm 131 vorgesehene Aufnahme 134 mit der Fixierung 28 in Eingriff, während die weitere Aufnahme 132 außer Eingriff zum Mitnehmer 26 ist.An actuator 136 falls here with a rotation axis of the coupling member 130 together. The coupling element 130 has two rigidly connected arms 131 . 133 on, which are in this case aligned at a predetermined angle to each other. At the radially outer ends of the arms 131 . 133 are each recordings 132 . 134 for the body side provided fixation 28 or for the first wiper arm 16 arranged driver 26 , In the in 7 shown release position is only on the arm 131 provided recording 134 with the fixation 28 engaged while further recording 132 out of engagement with the driver 26 is.

Ähnlich wie in 5 ist hier der erste Wischarm 16 beweglich, während der zweite Wischarm 18 an der Karosserie 2 fixiert ist. Durch ein Verschwenken oder Drehen des Kopplungsglieds 130 um etwa 90° im Uhrzeigersinn, wird der Eingriff des Arms 131 mit der Fixierung 28 aufgehoben, während der andere Arm 133 mit dem Mitnehmer 26 in Eingriff gelangt.Similar to in 5 Here is the first wiper arm 16 movable, while the second wiper arm 18 at the body 2 is fixed. By pivoting or turning the coupling member 130 about 90 ° clockwise, the engagement of the arm 131 with the fixation 28 lifted while the other arm 133 with the driver 26 engaged.

Die in den 7 und 8 dargestellte Ausführung, insbesondere die Ausrichtung der Arme 131, 133 kann beliebig variieren. Es ist insbesondere denkbar, einen möglichst kleinen Verstellwinkel zwischen Löse- und Schließstellung vorzusehen und den Winkel zwischen den Armen 131, 133 auf einen Bereich zwischen 135° und 175° zu vergrößern, sodass bereits bei einer verhältnismäßig kleinen Verstell- oder Schwenkbewegung des Kopplungsglieds 30 unmittelbar nach Aufhebung der Kopplung mit der Fixierung 28 eine Kopplung mit dem Mitnehmer 26 erfolgt.The in the 7 and 8th illustrated embodiment, in particular the orientation of the arms 131 . 133 can vary as you like. It is particularly conceivable to provide the smallest possible adjustment angle between the release and closed position and the angle between the arms 131 . 133 to increase to a range between 135 ° and 175 °, so that even with a relatively small adjustment or pivoting movement of the coupling member 30 immediately after removal of the coupling with the fixation 28 a coupling with the driver 26 he follows.

In 9 ist schematisch dargestellt, dass die Kratzleiste 19 ein zur Oberfläche der Scheibe 4 spitz zulaufendes Querschnittsprofil aufweist. Bezogen auf eine Kratzrichtung K, welche in 9 horizontal dargestellt ist, ist die Kratzleiste 19 unter einem gewissen Winkel a geneigt zur Scheibe 4 ausgerichtet. Die Kratzrichtung K kann mit der Oberfläche der Scheibe 4 im Wesentlichen zusammenfallen. Ein Winkel a auf der der Kratzrichtung jeweils abgewandten Seite der Kratzleiste 19 und der Oberfläche der Scheibe ist vorzugsweise kleiner als 90°, weiter vorzugsweise kleiner als 75° oder weiter vorzugsweise kleiner als 60° oder kleiner als 45°. Ein derartiger Anstellwinkel der Kratzleiste 19 eignet sich besonders gut für das Entfernen von an der Scheibe befindlichen Anhaftungen, wie zum Beispiel Eis.In 9 is shown schematically that the scratch bar 19 one to the surface of the disc 4 having tapered cross-sectional profile. Relative to a scratch direction K, which in 9 is shown horizontally, is the scratch bar 19 at a certain angle a inclined to the disc 4 aligned. The Kratzrichtung K can with the surface of the disc 4 essentially coincide. An angle a on the side of the scratch strip facing away from the direction of the scratch 19 and the surface of the disc is preferably less than 90 °, more preferably less than 75 °, or more preferably less than 60 ° or less than 45 °. Such an angle of attack of the scratch bar 19 It is particularly suitable for removing buildup on the glass, such as ice.

In 10 ist ein Querschnitt einer weiteren Ausgestaltung der Kratzleiste 119 gezeigt. Auch diese kann unter einem vorgegebenen Anstellwinkel a gegenüber der Scheibenoberfläche ausgerichtet sein. Im Unterschied zur beidseitig spitz zulaufenden Kratzleiste 19 gemäß 9 weist die Kratzleiste 119 gemäß 10 eine Fase 120 oder eine durchgehende Schrägfläche an ihrem freien Ende auf. Die Fase 120 erstreckt sich geradlinig von einer der Kratzrichtung K abgewandten zu einer der Kratzrichtung zugewandten Seite der Kratzleiste 119.In 10 is a cross section of another embodiment of the scratch bar 119 shown. These may also be aligned at a predetermined angle of attack a with respect to the disk surface. In contrast to the double-sided tapered scratch bar 19 according to 9 has the scratch bar 119 according to 10 a chamfer 120 or a continuous inclined surface at its free end. The chamfer 120 extends in a straight line from one of the Kratzrichtung K facing to one of the direction of the scratch facing side of the scraper bar 119 ,

Die dargestellten Ausführungsformen zeigen lediglich mögliche Ausgestaltung der Erfindung zu welcher weitere zahlreiche Varianten denkbar und im Rahmen der Erfindung sind. Die exemplarisch gezeigten Ausführungsbeispiele sind in keiner Weise hinsichtlich des Umfangs, der Anwendbarkeit oder der Konfigurationsmöglichkeiten der Erfindung als einschränkend auszulegen. Die vorliegende Beschreibung zeigt dem Fachmann lediglich eine mögliche Implementierung eines erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels auf. So können an der Funktion und Anordnung von beschriebenen Elementen vielfältigste Modifikationen vorgenommen werden, ohne hierbei den durch die nachfolgenden Ansprüche definierten Schutzbereich oder dessen Äquivalente zu verlassen.The illustrated embodiments show only possible embodiment of the invention to which further numerous variants are conceivable and within the scope of the invention. The exemplary embodiments shown are in no way to be construed as limiting the scope, applicability or configuration possibilities of the invention. The present description merely shows the person skilled in the art a possible implementation of an exemplary embodiment according to the invention. Thus, the most varied modifications can be made to the function and arrangement of elements described without departing from the scope of protection or its equivalents as defined by the following claims.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Kraftfahrzeugmotor vehicle
22: Karosseriebody
33: Innenrauminner space
44: Scheibedisc
55: MotorhaubeEngine Hood
1010: Scheibenwischeranordnungwiper assembly
1212: Scheibenwischerwindshield wipers
1414: Eiskratzerice scraper
1616: Wischarmwiper arm
17 17: Wischlippewiper lip
1818: Wischarmwiper arm
1919: Kratzleistescraper bar
2020: Antriebdrive
2222: Achseaxis
2424: Kopplungcoupling
2626: Mitnehmertakeaway
2828: Fixierungfixation
3030: Kopplungsgliedcoupling member
3232: Aufnahmeadmission
3434: Aufnahmeadmission
3636: Stellantriebactuator
3838: RückstellelementReturn element
4040: Steuerungcontrol
4242: Sensorsensor
4444: Andrückeinrichtungpressing device
4646: Andrückeinrichtungpressing device
119119: Kratzleistescraper bar
120120: Fasechamfer
124124: Kopplungcoupling
130130: Kopplungsgliedcoupling member
131131: Armpoor
132132: Aufnahmeadmission
133133: Armpoor
134134: Aufnahmeadmission
136136: Stellantriebactuator
138138: RückstellelementReturn element

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 20017520 U1 [0002, 0012]

Claims

Windscreen wiper arrangement for a motor vehicle, comprising: - one by means of a drive ( 20 ) along a disc ( 4 ) reversibly movable first wiper arm ( 16 ), - one parallel to the first wiper arm ( 16 ) opposite the disc ( 4 ) movably mounted second wiper arm ( 18 ), - where only the first wiper arm ( 16 ) with a drive ( 20 ) and with - one at the wiper arms ( 16 . 18 ) arranged mechanical coupling ( 24 ; 124 ) which is selectively switchable between a release position (L) and a closed position (S) and wherein in the release position (L) of the first wiper arm ( 16 ) and the second wiper arm ( 18 ) are decoupled from each other and wherein in the closed position (S) of the first wiper arm ( 16 ) and the second wiper arm ( 18 ) are motion-coupled with each other.

Windscreen wiper assembly according to claim 1, wherein the first wiper arm ( 16 ) with one on the disc ( 4 ) wiper lip ( 17 ) is provided.

Windscreen wiper assembly according to one of the preceding claims, wherein the second wiper arm ( 18 ) with one on the disc ( 4 ) can be brought to the plant scratching bar ( 19 ) is provided.

Windscreen wiper arrangement according to one of the preceding claims, wherein the first wiper arm ( 16 ) and the second wiper arm ( 18 ) on a common axis ( 22 ) are pivotally mounted between a rest position and a reversing position.

Windscreen wiper arrangement according to one of the preceding claims, wherein the mechanical coupling ( 24 ; 124 ) on the second wiper arm ( 18 ) arranged coupling member ( 30 ; 130 ), which optionally with a fixed to the body ( 2 ) arranged fixation ( 28 ) or with one on the first wiper arm ( 16 ) arranged driver ( 26 ) is engageable.

Windscreen wiper arrangement according to one of the preceding claims, wherein the mechanical coupling ( 24 ; 124 ) between the first and the second wiper arm ( 16 . 18 ) traction and pressure force transmitting configured.

Windscreen wiper assembly according to claim 5 or 6, wherein the coupling member ( 30 ) by means of an actuator ( 36 ) in the longitudinal direction of the second wiper arm ( 18 ) is mounted longitudinally displaceable between the release position (L) and the closed position (S).

Windscreen wiper assembly according to claim 5 or 6, wherein the coupling member ( 130 ) by means of an actuator ( 136 ) between the release position (L) and the closed position (S) pivotable or rotatable on the second wiper arm ( 18 ) is stored.

Windscreen wiper assembly according to one of claims 7 or 8, wherein the coupling member ( 30 ; 130 ) with a return element ( 38 ; 138 ) coupled to the actuator ( 36 ; 136 ) counteracts.

Windscreen wiper assembly according to one of the preceding claims 7 to 9, further comprising a controller ( 40 ), which with the actuator ( 36 ; 136 ), the controller ( 40 ) either manually controllable or by means of a sensor ( 42 ) controlled to the circuit of the mechanical coupling ( 24 ; 124 ) is configured.

Windscreen wiper arrangement according to one of the preceding claims, wherein the scratch bar ( 19 ; 119 ) made of plastic, metal or a plastic-metal composite is made.

Windscreen wiper arrangement according to one of the preceding claims, wherein the scratch bar ( 19 ; 119 ) of the disc 4 facing is formed tapering point.

Windscreen wiper arrangement according to one of the preceding claims, wherein the first wiper arm ( 16 ) and the second wiper arm ( 18 ) each have their own pressing device ( 44 . 46 ) for pressing the respective wiper arm ( 16 . 18 ) to the disc ( 4 ) exhibit.

Motor vehicle with a motor vehicle body and with an interior ( 3 ), which of a disc ( 4 ) is limited and wherein the outside of the disc ( 4 ) a windshield wiper assembly ( 10 ) is arranged according to one of the preceding claims.