DE202015004664U1

DE202015004664U1 - Stem with a damping structure

Info

Publication number: DE202015004664U1
Application number: DE202015004664.9U
Authority: DE
Original assignee: Hsin Lung Accessories Co Ltd
Current assignee: Hsin Lung Accessories Co Ltd
Priority date: 2014-08-22
Filing date: 2015-06-30
Publication date: 2015-08-20
Anticipated expiration: 2025-07-01
Also published as: TWM498156U

Abstract

Vorbau mit einer Dämpfungsstruktur, der auf ein Fahrrad angewendet wird, umfassend ein Gelenkelement (1), das einen Schellenteil (11) und einen Gelenkvorsprung (12) aufweist, die miteinander verbunden sind, wobei der Schellenteil (11) einen Aufnahmeraum (111) besitzt, wobei der Gelenkvorsprung (12) ein Gelenkloch (121) besitzt, ein Dämpfungselement (3), das eine Durchbrechung (31) aufweist, durch die der Gelenkvorsprung (12) des Gelenkelements (1) geführt wird, einen Lenkerschaft (2), der einen Schaftteil (21) und einen Klemmteil (22) aufweist, wobei der Schaftteil (21) eine Verbindungsfläche (211) und Befestigungslöcher (213) besitzt, wobei der Klemmteil (22) mit dem Schaftteil (21) verbunden ist und einen Aufnahmeraum (221) besitzt, wobei der Gelenkvorsprung (12) des Gelenkelements (1) durch eine Schraubeinheit, die durch die Befestigungslöcher (213) und das Gelenkloch (121) geführt wird, mit dem Schaftteil (21) verbunden ist, wobei die beiden Flächen des Dämpfungselements (3) an dem Schellenteil (11) des Gelenkelements (1) und der Verbindungsfläche (211) des Schaftteils (21) des Lenkerschafts (2) anliegen, und mindestens eine Unterlegscheibe (42), die sich zwischen dem Gelenkvorsprung (12) und dem Schaftteil (21) befindet.A stem having a damping structure applied to a bicycle, comprising a joint member (1) having a clamp member (11) and a hinge projection (12) connected to each other, the clamp member (11) having a receiving space (111) wherein the hinge projection (12) has a hinge hole (121), a damper member (3) having an opening (31) through which the hinge projection (12) of the hinge member (1) is guided, a handle shaft (2) a shank part (21) and a clamping part (22), wherein the shank part (21) has a connecting surface (211) and fixing holes (213), the clamping part (22) being connected to the shank part (21) and having a receiving space (221 ), wherein the hinge projection (12) of the hinge element (1) by a screw unit, which is guided by the mounting holes (213) and the hinge hole (121) is connected to the shaft part (21), wherein the two surfaces of the damping element ( 3) on the clamp part (11) of the joint element (1) and the connecting surface (211) of the shank part (21) of the handlebar shank (2), and at least one washer (42) extending between the hinge projection (12) and the shank part (21) is located.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die Erfindung betrifft einen Vorbau mit einer Dämpfungsstruktur, der auf ein Fahrrad angewendet wird und die Vibration absorbieren kann.The invention relates to a stem with a damping structure that is applied to a bicycle and can absorb the vibration.

Stand der TechnikState of the art

Fahrrad ist ein breit verwendetes Verkehrsmittel. Da das Fahrrad manuell betrieben wird und keine Elektrizität oder kein Benzin benötigt, ist das Radfahren sehr umweltfreundlich. Das Fahrrad kann auch als Sportgerät benutzt werden.Bicycle is a widely used means of transport. Since the bike is operated manually and requires no electricity or gasoline, cycling is very environmentally friendly. The bicycle can also be used as a sports equipment.

Der Lenker des Fahrrads ist durch einen Vorbau mit dem Gabelschaft verbunden. Der Vorbau wird mit dem Lenker und dem Gabelschaft verschraubt. Beim Fahren auf einer unebenen Straße, Steinweg oder Stufenweg kann das Fahrrad eine Vibration erzeugen. Der herkömmliche Vorbau besitzt keine Dämpfungswirkung und kann die Vibration nicht absorbieren. Dadurch können die Hände des Radfahrers nach einer längeren Fahrt taub werden.The handlebar of the bicycle is connected by a stem with the steerer. The stem is bolted to the handlebar and steerer tube. When riding on a rough road, stone path or step way, the bike can create a vibration. The conventional stem has no damping effect and can not absorb the vibration. As a result, the cyclist's hands may become numb after a long drive.

Aufgabe der ErfindungObject of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Vorbau mit einer Dämpfungsstruktur zu schaffen, der den Lenker dämpfen kann, wodurch eine Ungemütlichkeit der Hände des Radfahrers vermieden wird.The invention has for its object to provide a stem with a damping structure that can dampen the handlebar, creating a discomfort of the cyclist's hands is avoided.

Diese Aufgabe wird durch den erfindungsgemäßen Vorbau mit einer Dämpfungsstruktur gelöst, der auf ein Fahrrad angewendet wird und umfasst: ein Gelenkelement, das einen Schellenteil und einen Gelenkvorsprung aufweist, die miteinander verbunden sind, wobei der Schellenteil einen Aufnahmeraum besitzt, wobei der Gelenkvorsprung ein Gelenkloch besitzt; ein Dämpfungselement, das eine Durchbrechung aufweist, durch die der Gelenkvorsprung des Gelenkelements geführt wird; einen Lenkerschaft, der einen Schaftteil und einen Klemmteil aufweist, wobei der Schaftteil eine Verbindungsfläche und Befestigungslöcher besitzt, wobei der Klemmteil mit dem Schaftteil verbunden ist und einen Aufnahmeraum besitzt, wobei der Gelenkvorsprung des Gelenkelements durch eine Schraubeinheit, die durch die Befestigungslöcher und das Gelenkloch geführt wird, mit dem Schaftteil verbunden ist, wobei die beiden Flächen des Dämpfungselements an dem Schellenteil des Gelenkelements und der Verbindungsfläche des Schaftteils des Lenkerschafts anliegen; und mindestens eine Unterlegscheibe, die sich zwischen dem Gelenkvorsprung und dem Schaftteil befindet.This object is achieved by the stem according to the invention having a damping structure applied to a bicycle and comprising: a joint member having a clamp portion and a hinge projection connected together, the clamp portion having a receiving space, the hinge projection having a hinge hole ; a damper member having an aperture through which the hinge projection of the hinge member is guided; a handlebar shank having a shank portion and a clamping portion, the shank portion having a connecting surface and mounting holes, the clamping member being connected to the shank portion and having a receiving space, the hinge protrusion of the hinge member being guided by a screw unit passing through the mounting holes and the hinge hole is connected to the shaft part, wherein the two surfaces of the damping element bear against the clamp part of the joint element and the connecting surface of the shaft part of the handlebar shaft; and at least one washer located between the hinge projection and the shaft portion.

Durch das Dämpfungselement zwischen dem Gelenkelement und dem Lenkerschaft, das aus einem weichen Material, wie Kunststoff oder Gummi, hergestellt ist, kann die Vibration beim Fahren auf einer unebenen Straße gedämpft werden, so dass eine Ungemütlichkeit der Hände des Radfahrers vermieden wird.By the damping element between the joint member and the handlebar stem, which is made of a soft material such as plastic or rubber, the vibration when driving on a rough road can be damped, so that a discomfort of the hands of the cyclist is avoided.

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

1a und 1b eine erste und zweite Darstellung des ersten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 1a and 1b a first and second illustration of the first embodiment of the invention,

2 eine erste Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 2 a first representation of the second embodiment of the invention,

3 eine zweite Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 3 a second illustration of the second embodiment of the invention,

4 eine dritte Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 4 a third representation of the second embodiment of the invention,

5 eine vierte Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 5 a fourth representation of the second embodiment of the invention,

6 eine fünfte Darstellung des zweiten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 6 a fifth representation of the second embodiment of the invention,

7 eine Darstellung des dritten Ausführungsbeispiels der Erfindung, 7 a representation of the third embodiment of the invention,

8 eine Darstellung des vierten Ausführungsbeispiels der Erfindung. 8th an illustration of the fourth embodiment of the invention.

Wege zur Ausführung der ErfindungWays to carry out the invention

Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden detaillierten Beschreibung in Verbindung mit den anliegenden Zeichnungen. Diese Zeichnungen dienen nur zur Darstellung der Erfindung. Auf die Verhältnisse und die Anordnungen auf den Zeichnungen ist die Erfindung nicht beschränkt.Further details, features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings. These drawings are only to illustrate the invention. On the proportions and the arrangements on the drawings, the invention is not limited.

Die 1a und 1b zeigen das erste Ausführungsbeispiel der Erfindung, die auf ein Fahrrad angewendet wird und ein Gelenkelement 1, einen Lenkerschaft 2 und ein Dämpfungselement 3 umfasst. Das Gelenkelement 1 weist einen Schellenteil 11 und einen Gelenkvorsprung 12 auf. Der Schellenteil 11 besitzt einen Aufnahmeraum 111 für den Gabelschaf und an einer Seite des Aufnahmeraums 111 Durchgangslöcher für ein Befestigungselement 5, um den Gabelschaf im Aufnahmeraum 111 zu befestigen. Der Gelenkvorsprung 12 ist mit dem Schellenteil 11 verbunden. Genauer gesagt, der Gelenkvorsprung 12 ist einteilig an einer Seite des Schellenteils gebildet. Der Gelenkvorsprung 12 besitzt ein Gelenkloch 121. Der Lenkerschaft 2 weist einen Schaftteil 21 und einen Klemmteil 22 auf. Der Schaftteil 21 besitzt eine Verbindungsfläche 211, die eine Ausnehmung 212 bildet. Die beiden Wände der Ausnehmung 211 besitzt jeweils ein Befestigungsloch 213, das mit der Ausnehmung 211 verbunden ist. Der Klemmteil 22 ist mit dem Schaftteil 21 verbunden. Genauer gesagt, der Klemmteil 22 erstreckt sich einteilig aus dem Schaftteil 21. Der Klemmteil 22 besitzt einen Aufnahmeraum 221 für den Lenker und an einer Seite des Aufnahmeraums 221 Durchgangslöcher für ein Befestigungselement 5, um den Lenker im Aufnahmeraum 221 festzuklemmen. Die Befestigungselemente 5 können durch Schrauben, Schnelllöser usw. gebildet sein. Das Dämpfungselement 3 weist eine Durchbrechung 31 auf, durch die der Gelenkvorsprung 12 des Gelenkelements 1 geführt wird. Das Dämpfungselement 3 kann aus einem weichen Material, wie Kunststoff und Gummi, hergestellt werden.The 1a and 1b show the first embodiment of the invention, which is applied to a bicycle and a joint member 1 , a handlebar stem 2 and a damping element 3 includes. The joint element 1 has a clamp part 11 and a hinge projection 12 on. The clamp part 11 has a recording room 111 for the fork sheep and on one side of the receiving space 111 Through holes for a fastener 5 to the fork sheep in the receiving space 111 to fix. The joint projection 12 is with the clamp part 11 connected. More precisely, the joint projection 12 is formed in one piece on one side of the clamp part. The joint projection 12 has a joint hole 121 , The handlebar stem 2 has a shaft part 21 and a clamping part 22 on. The shaft part 21 has a connection surface 211 , the one recess 212 forms. The two walls of the recess 211 each has a mounting hole 213 that with the recess 211 connected is. The clamping part 22 is with the shaft part 21 connected. More precisely, the clamping part 22 extends integrally from the shaft part 21 , The clamping part 22 has a recording room 221 for the handlebar and on one side of the receiving space 221 Through holes for a fastener 5 to the handlebars in the recording room 221 clamp. The fasteners 5 can be formed by screws, quick release, etc. The damping element 3 has an opening 31 on, through which the joint projection 12 of the joint element 1 to be led. The damping element 3 can be made of a soft material such as plastic and rubber.

Wenn der Gelenkvorsprung 12 des Gelenkelements 1 in die Ausnehmung 212 des Lenkerschafts 2 geschoben wird, kann die Schraubeinheit, die Schrauben 41 und Unterlegscheiben 42 beinhalten, durch die Befestigungslöcher 213 des Schaftteils 21 und das Gelenkloch 121 des Gelenkvorsprungs 12 geführt werden, wodurch das Gelenkelement 1 und der Lenkerschaft 2 miteinander verbunden sind. Die beiden Flächen des Dämpfungselements 3 liegen an dem Schellenteil 11 des Gelenkelements 1 und der Verbindungsfläche 211 des Schaftteils 21 des Lenkerschafts 2 an. Durch das Dämpfungselement 3 zwischen dem Gelenkelement 1 und dem Lenkerschaft 2 kann die Vibration des Fahrrads gedämpft werden, wodurch eine Ungemütlichkeit der Hände des Radfahrers vermieden wird. Die Unterlegscheiben 42 können aus Kunststoff oder Metall hergestellt werden.When the joint protrusion 12 of the joint element 1 into the recess 212 of the steering shaft 2 can be pushed, the screw unit, the screws 41 and washers 42 through, through the mounting holes 213 of the shaft part 21 and the joint hole 121 of the joint projection 12 be guided, whereby the joint element 1 and the handlebar stem 2 connected to each other. The two surfaces of the damping element 3 lie on the clamp part 11 of the joint element 1 and the interface 211 of the shaft part 21 of the steering shaft 2 at. Through the damping element 3 between the joint element 1 and the handlebar stem 2 the vibration of the bicycle can be damped, thereby avoiding a discomfort of the cyclist's hands. The washers 42 can be made of plastic or metal.

Die 2 bis 6 zeigen das zweite Ausführungsbeispiel der Erfindung, die wie im ersten Ausführungsbeispiel ein Gelenkelement 1, einen Lenkerschaft 2, ein Dämpfungselement 3, Schrauben 41, Unterlegscheiben 42 und Befestigungselemente 5 umfasst. Das zweite Ausführungsbeispiel unterscheidet sich von dem ersten Ausführungsbeispiel nur dadurch, dass an der Verbindungsfläche 211 des Schaftteils 21 des Lenkerschafts 2 ein Sperrelement 6 vorgesehen ist.The 2 to 6 show the second embodiment of the invention, as in the first embodiment, a joint element 1 , a handlebar stem 2 , a damping element 3 , Screws 41 , Washers 42 and fasteners 5 includes. The second embodiment differs from the first embodiment only in that at the connection surface 211 of the shaft part 21 of the steering shaft 2 a blocking element 6 is provided.

Bei der Montage des Gelenkelements 1, des Lenkerschafts 2 und des Dämpfungselements 3 wird der Gelenkvorsprung 12 des Gelenkelements 1 durch die Durchbrechung 31 des Dämpfungselements 3 geführt und in die Ausnehmung 212 des Schaftteils 21 des Lenkerschafts 2 geschoben. Anschließend werden die Unterlegscheiben 42 um die Schrauben 41 gelegt und die Schrauben 41 in den Befestigungslöchern 213 und dem Gelenkloch 121 des Gelenkvorsprungs 121 befestigt, wodurch sich das Dämpfungselement 3 zwischen dem Gelenkelement 1 und dem Lenkerschaft 2 befindet. Die beiden Flächen des Dämpfungselements 3 liegen an dem Schellenteil 11 des Gelenkelements 1 und der Verbindungsfläche 211 des Schaftteils 21 des Lenkerschafts 2 an. Das Sperrelement 6 umschließt das Dampfungselement 3.During assembly of the joint element 1 , the steering shaft 2 and the damping element 3 becomes the joint projection 12 of the joint element 1 through the opening 31 of the damping element 3 guided and into the recess 212 of the shaft part 21 of the steering shaft 2 pushed. Subsequently, the washers 42 around the screws 41 put and the screws 41 in the mounting holes 213 and the joint hole 121 of the joint projection 121 attached, causing the damping element 3 between the joint element 1 and the handlebar stem 2 located. The two surfaces of the damping element 3 lie on the clamp part 11 of the joint element 1 and the interface 211 of the shaft part 21 of the steering shaft 2 at. The blocking element 6 encloses the damping element 3 ,

Beim Fahren auf einer unebenen Straße schwankt das Fahrrad, wodurch der Gabelschaft 100, der mit dem Schellenteil 11 des Gelenkelements 1 verbunden ist, eine Vibration erzeugt. Das Dämpfungselement 3 kann die Vibration des Gabelschafts 100 absorbieren, wodurch die Schwankung des Lenkerschafts 2 verringert wird, so dass der Lenker 200 gedämpft wird. Daher wird der Fahrkomfort erhöht. Durch die Unterlegscheiben 42 zwischen dem Gelenkelement 1 und dem Lenkerschaft 2 kann eine Reibung vermieden werden, so dass eine Blockierung durch die Späne vermieden wird. Die Unterlegscheiben 42 besitzen jeweils einen scheibenförmigen Grundkörper 421, der sich zwischen dem Gelenkvorsprung 12 und der Ausnehmung 212 befindet. Oder an einer Seite des Grundkörpers 421 ist ein Ring 422 vorgesehen, der sich zwischen der Schraube 41 und dem Gelenkloch 121 befindet. Selbstverständlich können der Grundkörper 421 und der Ring 422 einteilig oder zweiteilig ausgebildet sein.When riding on a rough road, the bike wobbles, causing the steerer 100 , with the clamp part 11 of the joint element 1 connected, generates a vibration. The damping element 3 can the vibration of the steerer 100 absorb, reducing the fluctuation of the handlebar stem 2 is reduced, so that the handlebar 200 is dampened. Therefore, the ride comfort is increased. Through the washers 42 between the joint element 1 and the handlebar stem 2 Friction can be avoided so that blocking by the chips is avoided. The washers 42 each have a disk-shaped body 421 that is between the joint projection 12 and the recess 212 located. Or on one side of the body 421 is a ring 422 provided, extending between the screw 41 and the joint hole 121 located. Of course, the basic body 421 and the ring 422 be formed in one piece or two parts.

7 zeigt in Verbindung mit 1 das dritte Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von dem zweiten Ausführungsbeispiel nur dadurch unterscheidet, dass das Sperrelement 6 an der dem Gelenkvorsprung 12 zugewandten Seite des Schellenteils 11 angeordnet ist. Wenn das Dämpfungselement 3 an dem Schellenteil 11 anliegt, umschließt das Sperrelement 6 das Dämpfungselement 3. 7 shows in conjunction with 1 the third embodiment of the invention, which differs from the second embodiment only in that the blocking element 6 at the joint projection 12 facing side of the clamp part 11 is arranged. When the damping element 3 on the clamp part 11 abuts, encloses the blocking element 6 the damping element 3 ,

8 zeigt in Verbindung mit 1 das vierte Ausführungsbeispiel der Erfindung, das sich von dem dritten Ausführungsbeispiel nur dadurch unterscheidet, dass ein Sperrelement 6 an der Verbindungsfläche 211 des Schaftteils 21 des Lenkerschafts 2 und ein anderes Sperrelement 6 an der dem Gelenkvorsprung 12 zugewandten Seite des Schellenteils 11 angeordnet ist. Wenn das Dämpfungselement 3 an der Verbindungsfläche 211 anliegt, umschließt das Sperrelement 6 das Dämpfungselement 3. Wenn das Dämpfungselement 3 an dem Schellenteil 11 anliegt, umschließt das andere Sperrelement 6 das Dämpfungselement 3. 8th shows in conjunction with 1 the fourth embodiment of the invention, which differs from the third embodiment only in that a blocking element 6 at the interface 211 of the shaft part 21 of the steering shaft 2 and another blocking element 6 at the joint projection 12 facing side of the clamp part 11 is arranged. When the damping element 3 at the interface 211 abuts, encloses the blocking element 6 the damping element 3 , When the damping element 3 on the clamp part 11 abuts, encloses the other locking element 6 the damping element 3 ,

Die Erfindung betrifft einen Vorbau mit einer Dämpfungsstruktur, der auf ein Fahrrad angewendet wird und umfasst: ein Gelenkelement 1, das einen Schellenteil 11 und einen Gelenkvorsprung 12 aufweist, die miteinander verbunden sind, wobei der Schellenteil 11 einen Aufnahmeraum 111 besitzt, wobei der Gelenkvorsprung 12 ein Gelenkloch 121 besitzt; ein Dämpfungselement 3, das eine Durchbrechung 31 aufweist, durch die der Gelenkvorsprung 12 des Gelenkelements 1 geführt wird; einen Lenkerschaft 2, der einen Schaftteil 21 und einen Klemmteil 22 aufweist, wobei der Schaftteil 21 eine Verbindungsfläche 211 und Befestigungslöcher 213 besitzt, wobei der Klemmteil 22 mit dem Schaftteil 21 verbunden ist und einen Aufnahmeraum 221 besitzt, wobei der Gelenkvorsprung 12 des Gelenkelements 1 durch eine Schraubeinheit, die durch die Befestigungslöcher 213 und das Gelenkloch 121 geführt wird, mit dem Schaftteil 21 verbunden ist, wobei die beiden Flächen des Dämpfungselements 3 an dem Schellenteil 11 des Gelenkelements 1 und der Verbindungsfläche 211 des Schaftteils 21 des Lenkerschafts 2 anliegen; und mindestens eine Unterlegscheibe 42, die sich zwischen dem Gelenkvorsprung 12 und dem Schaftteil 21 befindet.The invention relates to a stem with a damping structure which is applied to a bicycle and comprises: a joint element 1 that has a clamp part 11 and a hinge projection 12 having, which are interconnected, wherein the clamp part 11 a recording room 111 owns, wherein the joint projection 12 a joint hole 121 has; a damping element 3 That's an opening 31 through which the hinge projection 12 of the joint element 1 to be led; a handlebar stem 2 , the one shank part 21 and a clamping part 22 has, wherein the shaft part 21 a connection surface 211 and mounting holes 213 owns, with the clamping part 22 with the shaft part 21 is connected and a recording room 221 owns, wherein the joint projection 12 of the joint element 1 through a screw unit passing through the mounting holes 213 and the joint hole 121 is guided, with the shaft part 21 is connected, wherein the two surfaces of the damping element 3 on the clamp part 11 of the joint element 1 and the interface 211 of the shaft part 21 of the steering shaft 2 issue; and at least one washer 42 extending between the joint projection 12 and the shaft part 21 located.

Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung vollauf den Anforderung für ein Gebrauchsmuster.Due to the above facts, the invention fully meets the requirement for a utility model.

Die vorstehende Beschreibung stellt nur die bevorzugten Ausführungsbeispiele der Erfindung dar und soll nicht als Definition der Grenzen und des Bereiches der Erfindung dienen. Alle gleichwertige Änderungen und Modifikationen gehören zum Schutzbereich dieser Erfindung.The foregoing description represents only the preferred embodiments of the invention and is not intended to serve as a definition of the limits and scope of the invention. All equivalent changes and modifications are within the scope of this invention.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Gelenkelementjoint element
1111: SchellenteilSchell part
111111: Aufnahmeraumaccommodation space
1212: Gelenkvorsprungjoint projection
121121: Gelenklochpivot hole
22: LenkerschaftSteering stem
2121: Schaftteilshank part
211211: Verbindungsflächeinterface
212212: Ausnehmungrecess
213213: Befestigungslochmounting hole
2222: Klemmteilclamping part
221221: Aufnahmeraumaccommodation space
33: Dämpfungselementdamping element
3131: Durchbrechungperforation
4141: Schraubescrew
4242: Unterlegscheibewasher
421421: Grundkörperbody
422422: Ringring
55: Befestigungselementfastener
66: Sperrelementblocking element
100100: Gabelschaftsteerer
200200: Lenkerhandlebars

Claims

Stem having a damping structure that is applied to a bicycle, comprising a joint element ( 1 ), which has a clamp part ( 11 ) and a joint projection ( 12 ), which are connected to each other, wherein the clamp member ( 11 ) a recording room ( 111 ), wherein the hinge projection ( 12 ) a joint hole ( 121 ), a damping element ( 3 ), which has an opening ( 31 ), by which the hinge projection ( 12 ) of the joint element ( 1 ), a handlebar stem ( 2 ), which has a shaft part ( 21 ) and a clamping part ( 22 ), wherein the shank part ( 21 ) a connection surface ( 211 ) and mounting holes ( 213 ), wherein the clamping part ( 22 ) with the shaft part ( 21 ) and a receiving space ( 221 ), wherein the hinge projection ( 12 ) of the joint element ( 1 ) by a screw unit passing through the mounting holes ( 213 ) and the joint hole ( 121 ) is guided, with the shaft part ( 21 ), wherein the two surfaces of the damping element ( 3 ) on the clamp part ( 11 ) of the joint element ( 1 ) and the connection surface ( 211 ) of the shaft part ( 21 ) of the steering shaft ( 2 ) and at least one washer ( 42 ) extending between the joint projection ( 12 ) and the shaft part ( 21 ) is located.

Stem according to claim 1, characterized in that the damping element ( 3 ) is made of a soft material.

Stem according to claim 2, characterized in that the damping element ( 3 ) is made of plastic.

Stem according to claim 2, characterized in that the damping element ( 3 ) is made of rubber.

Stem according to claim 1, characterized in that the screw unit screws ( 41 ) and washers ( 42 ) includes.

Stem according to claim 5, characterized in that the washers ( 42 ) are made of plastic.

Stem according to claim 5, characterized in that the washers ( 42 ) are made of metal.

Stem according to claim 5, characterized in that the washers ( 42 ) each have a disc-shaped basic body ( 421 ) located between the joint projection ( 12 ) and the recess ( 212 ) is located.

Stem according to claim 8, characterized in that on one side of the basic body ( 421 ) a ring ( 422 ) provided between the screw ( 41 ) and the joint hole ( 121 ) is located.

Stem according to claim 9, characterized in that the basic body ( 421 ) and the ring ( 422 ) be formed in one piece.

Stem according to claim 9, characterized in that the basic body ( 421 ) and the ring ( 422 ) be formed in two parts.

Stem according to one of claims 1 to 9, characterized in that at the connecting surface ( 211 ) of the shaft part ( 21 ) of the steering shaft ( 2 ) a blocking element ( 6 ), wherein when the damping element ( 3 ) at the interface ( 211 ) is applied, the blocking element ( 6 ) the damping element ( 3 ) encloses.

Stem according to one of claims 1 to 9, characterized in that at the joint projection ( 12 ) facing side of the clamp member ( 11 ) a blocking element ( 6 ), wherein when the damping element ( 3 ) on the clamp part ( 11 ) is applied, the blocking element ( 6 ) the damping element ( 3 ) encloses.

Stem according to one of claims 1 to 9, characterized in that at the connecting surface ( 211 ) of the shaft part ( 21 ) of the steering shaft ( 2 ) a blocking element ( 6 ) and at the joint projection ( 12 ) facing side of the clamp member ( 11 ) another blocking element ( 6 ), wherein when the damping element ( 3 ) at the interface ( 211 ) is applied, the blocking element ( 6 ) the damping element ( 3 ), wherein when the damping element ( 3 ) on the clamp part ( 11 ) is applied, the other blocking element ( 6 ) the damping element ( 3 ) encloses.

Stem according to one of claims 1 to 9, characterized in that the connecting surface ( 211 ) a recess ( 212 ) into which the joint projection ( 12 ) of the joint element ( 1 ) is pushed, the mounting holes ( 213 ) with the recess ( 212 ) are connected.