DE202015003497U1 - Ventilation system for crankcase and tank - Google Patents

Ventilation system for crankcase and tank Download PDF

Info

Publication number
DE202015003497U1
DE202015003497U1 DE202015003497.7U DE202015003497U DE202015003497U1 DE 202015003497 U1 DE202015003497 U1 DE 202015003497U1 DE 202015003497 U DE202015003497 U DE 202015003497U DE 202015003497 U1 DE202015003497 U1 DE 202015003497U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve
tank
crankcase
venting
turbocharger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202015003497.7U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GM Global Technology Operations LLC
Original Assignee
GM Global Technology Operations LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GM Global Technology Operations LLC filed Critical GM Global Technology Operations LLC
Priority to DE202015003497.7U priority Critical patent/DE202015003497U1/en
Publication of DE202015003497U1 publication Critical patent/DE202015003497U1/en
Expired - Lifetime legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/0011—Breather valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03519—Valve arrangements in the vent line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M13/022—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure using engine inlet suction
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03302—Electromagnetic valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M2013/0038—Layout of crankcase breathing systems
    • F01M2013/0044—Layout of crankcase breathing systems with one or more valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
    • F01M13/02—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure
    • F01M13/021—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure
    • F01M2013/027—Crankcase ventilating or breathing by means of additional source of positive or negative pressure of negative pressure with a turbo charger or compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Entlüftungssystem (1) zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses (20) und eines Tanks (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, aufweisend: (a) ein Steuermittel (22) zur Entlüftung des Kurbelgehäuses (20), welches mit dem Kurbelgehäuse (20) gasführend verbunden ist; (b) ein erstes Ventil (12) zur Entlüftung des Tanks (10), welches mit dem Tank (10) gasführend verbunden ist; und (c) ein zweites Ventil (42, 52), welches mit dem Steuermittel (22) und dem ersten Ventil (12) gasführend verbunden ist und mit einer Unterdruckquelle (40, 50) gasführend verbindbar ist.Venting system (1) for venting a crankcase (20) and a tank (10), in particular for a motor vehicle, comprising: (a) a control means (22) for venting the crankcase (20), which gas-conductively connected to the crankcase (20) is; (B) a first valve (12) for venting the tank (10) which is gas-conductively connected to the tank (10); and (c) a second valve (42, 52) which is gas-conductively connected to the control means (22) and the first valve (12) and is connectable to a negative pressure source (40, 50) in a gas-conducting manner.

Description

Die vorliegende Offenbarung betrifft ein Entlüftungssystem zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses und eines Tanks sowie ein Fahrzeug mit dem Entlüftungssystem. Das Entlüftungssystem ist nicht auf die Verwendung in Fahrzeugen beschränkt, sondern kann vielmehr in jeder Art von Brennkraftmaschine, wie zum Beispiel auch Generatoren, eingesetzt werden.The present disclosure relates to a venting system for venting a crankcase and a tank and a vehicle with the venting system. The venting system is not limited to use in vehicles, but rather can be used in any type of internal combustion engine, such as generators.

In einem Tank eines Fahrzeugs entstehen aufgrund des Kraftstoffs, insbesondere des flüssigen Kraftstoffs, wie zum Beispiel Benzin oder Diesel, Dämpfe, welche zur Reduzierung eines Entflammungsrisikos abgesaugt werden sollen. Des Weiteren entstehen aufgrund der Temperaturen und der verwendeten Schmierstoffe auch im Kurbelgehäuse eines Fahrzeugs unerwünschte Gase, sog. Blowby-Gase aus dem Brennraum, die entlang der Kolbenringe ins Kurbelgehäuse entweichen und welche abgeführt werden sollen.In a tank of a vehicle, due to the fuel, in particular the liquid fuel, such as gasoline or diesel, vapors which are to be sucked to reduce a risk of ignition. Furthermore, due to the temperatures and the lubricants used in the crankcase of a vehicle unwanted gases, so-called. Blowby gases from the combustion chamber, which escape along the piston rings into the crankcase and which are to be dissipated.

Dies erfolgt nach betriebsinterner Praxis dergestalt, dass über wenigstens ein Ventil und/oder ein Steuermittel eine gasführende Verbindung zwischen einer Unterdruckquelle, wie zum Beispiel einem Saugrohr oder einem Turbolader, und dem Tank bzw. dem Kurbelgehäuse hergestellt wird und der von der Unterdruckquelle bereitgestellte Unterdruck genutzt wird, die Gase bzw. Dämpfe abzusaugen.This is done according to in-house practice such that at least one valve and / or a control means a gas-conducting connection between a vacuum source, such as a suction pipe or a turbocharger, and the tank or the crankcase is made and the vacuum provided by the vacuum source used is to suck the gases or vapors.

In Fahrzeugen, welche zusätzlich einen Turbolader aufweisen, ist es nach betriebsinterner Praxis üblich, sowohl den Tank als auch das Kurbelgehäuse jeweils sowohl mit dem Saugrohr als auch mit dem Kurbelwellengehäuse gasführend zu verbinden. Hierbei werden ausgehend vom Turbolader bzw. dem Saugrohr jeweils separate Leitungen und Ventile verwendet, um den Tank bzw. das Kurbelgehäuse mit dem Saugrohr bzw. dem Turbolader gasführend zu verbinden. In vehicles, which additionally have a turbocharger, it is customary according to in-house practice to connect both the tank and the crankcase in each case with both the intake manifold and with the crankcase gas-conducting. Here, starting from the turbocharger or the intake manifold each separate lines and valves are used to connect the tank or the crankcase with the intake manifold and the turbocharger gas-conducting.

Eine Aufgabe einer Ausführung der vorliegenden Erfindung ist es, ein verbessertes, insbesondere gewichtssparendes und/oder kostensparendes und/oder effizientes, Entlüftungssystem zur Verfügung zu stellen.An object of an embodiment of the present invention is to provide an improved, in particular weight-saving and / or cost-saving and / or efficient, venting system.

Diese Aufgabe wird durch ein Entlüftungssystem mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Anspruch 10 stellt ein Fahrzeug mit einem hier beschriebenen Entlüftungssystem unter Schutz.This object is achieved by a ventilation system having the features of claim 1. Claim 10 protects a vehicle with a venting system described herein.

Nach einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Entlüftungssystem zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses und eines Tanks, insbesondere für ein Kraftfahrzeug insbesondere eines Kraftfahrzeugs, ein Steuermittel, welches mit dem Kurbelgehäuse kommuniziert bzw. gasführend verbunden ist und welches eingerichtet ist das Kurbelgehäuse zu entlüften, ein erstes Ventil, welches mit dem Tank kommuniziert bzw. gasführend verbunden ist und welches eingerichtet ist den Tank zu entlüften, und ein zweites Ventil, welches mit dem Steuermittel und dem ersten Ventil kommuniziert bzw. gasführend verbunden ist und mit einer Unterdruckquelle gasführend verbindbar ist, insbesondere verbunden ist, auf.According to one aspect of the present invention, a ventilation system for venting a crankcase and a tank, in particular for a motor vehicle, in particular of a motor vehicle, a control means which communicates with the crankcase and is gas-conducting connected and which is adapted to vent the crankcase, a first valve , which communicates with the tank or gas-conducting connected and which is adapted to vent the tank, and a second valve which communicates with the control means and the first valve and is connected gas-conducting and with a negative pressure source gas-conducting connected, in particular is connected , on.

Der Begriff „Kurbelgehäuse” kann in einer Ausführung mit dem Begriff „Motorblock” gleichgesetzt werden. Nach einer Ausführung umfasst das Kurbelgehäuse Zylinder und/oder eine Kurbelwellenlagerung, und in einer Weiterbildung eines wassergekühlten Motors einen Wassermantel. Nach einer Ausführung besteht das Kurbelgehäuse aus Gusseisen, Gusseisen mit Kugelgraphit (sog. „Sphäroguss”), Aluminium oder Legierungen derselben.The term "crankcase" can be equated in one embodiment with the term "engine block". According to one embodiment, the crankcase comprises cylinders and / or a crankshaft bearing, and in a development of a water-cooled engine a water jacket. According to one embodiment, the crankcase is made of cast iron, spheroidal graphite cast iron (so-called "ductile iron"), aluminum or alloys thereof.

Der oben erwähnte Tank ist nach einer Ausführung ein Kraftstofftank, insbesondere ein Tank zur Aufnahme von Benzin- oder Dieselkraftstoff, insbesondere ein Benzintank.The above-mentioned tank is according to one embodiment, a fuel tank, in particular a tank for receiving gasoline or diesel fuel, in particular a gasoline tank.

Das Steuermittel kann nach einer Ausführung eine Düse und/oder eine, insbesondere diese betätigende, soft- oder hardwarebasierten Steuer- bzw. Regelung, insbesondere -logik, aufweisen, insbesondere sein. Das Steuermittel steht nach einer Ausführung in gasführender Verbindung mit dem Kurbelgehäuse, insbesondere über einen Leitungsabschnitt, welcher nach einer Ausführung in einem Abschnitt integral im Motorblock geführt ist.According to one embodiment, the control means may comprise, in particular, a nozzle and / or a control, in particular logic, in particular logic, which actuates this, in particular, software or hardware. The control means is according to an embodiment in gas-conducting connection with the crankcase, in particular via a line section, which is performed according to an embodiment in a section integrally in the engine block.

Das erste Ventil steht nach einer Ausführung in gasführender Verbindung mit dem Tank, insbesondere über einen Leitungsabschnitt.The first valve is according to an embodiment in gas-conducting connection with the tank, in particular via a line section.

Nach einer Ausführung ist eine Komponentenanzahl des Entlüftungssystems vorteilhaft reduziert, insbesondere, da aufgrund der gemeinsamen Nutzung des zweiten Ventils durch das erste Ventil und das Steuermittel die Bereitstellung eines separaten zweiten Ventils für das Steuermittel entfallen kann. Zusätzlich oder alternativ wird nach einer Ausführung der benötigte Bauraum, welcher insbesondere im Automobilbau häufig ein limitierender Faktor ist, vorteilhaft reduziert. Zusätzlich oder alternativ kann nach einer Ausführung durch den Wegfall von Komponenten und Ventilen eine Gewichtsreduzierung erlangt werden, welche sich unter anderem bei den Verbrauchswerten des Fahrzeugs niederschlägt.According to one embodiment, a number of components of the ventilation system is advantageously reduced, in particular, since the provision of a separate second valve for the control means can be omitted due to the common use of the second valve by the first valve and the control means. Additionally or alternatively, according to one embodiment, the required installation space, which is particularly common in the automotive industry a limiting factor is, advantageously reduced. Additionally or alternatively, after an embodiment by the elimination of components and valves, a weight reduction can be achieved, which is reflected among other things in the fuel consumption of the vehicle.

Nach einer Ausführung ist bzw. wird das zweite Ventil mit dem Steuermittel und dem ersten Ventil über einen gemeinsamen Leitungsabschnitt gasführend verbunden. Das zweite Ventil kann sich baulich vom ersten Ventil unterscheiden, insbesondere unterscheidet sich das zweite Ventil vom ersten Ventil in baulicher Hinsicht.According to one embodiment, the second valve is connected to the control means and the first valve via a common line section gas-conducting. The second valve may differ structurally from the first valve, in particular, the second valve differs from the first valve in terms of construction.

Dies ist nach einer Ausführung vorteilhaft, da so die Anzahl der erforderlichen Leitungen, insbesondere Rohrleitungen, deutlich reduziert werden kann. Diese Reduzierung der Komponentenanzahl geht nach einer Ausführung mit einer Reduzierung der Übergänge, z. B. Anschluss zu Leitungen bzw. Leitungsabschnitten, einher, welche prinzipbedingt hinsichtlich der Dichtigkeit ein Zuverlässigkeitsrisiko beinhalten kann.This is advantageous in one embodiment, since in this way the number of required lines, in particular pipelines, can be significantly reduced. This reduction in the number of components goes after a design with a reduction of transitions, eg. B. connection to lines or line sections, accompanied, which in principle may include a reliability risk in terms of tightness.

Nach einer Ausführung kann die Unterdruckquelle ein Saugrohr oder ein(en) Turbolader einer Brennkraftmaschine aufweisen, insbesondere sein, wobei nach einer Ausführung das Saugrohr und/oder der Turbolader bereits bestehende Komponenten der Brennkraftmaschine sind, in welchem das Entlüftungssystem verwendet wird. Dies ist nach einer Ausführung vorteilhaft, da so nach einer Ausführung keine separate Unterdruckquelle, wie zum Beispiel eine Vakuumpumpe vorgesehen werden muss, sondern auf bestehende Unterdruckbereitstellungskapazitäten zugegriffen werden kann. Dies kann nach einer Ausführung die Komponentenanzahl reduzieren, was zu einer Kostenreduzierung, einer Erhöhung der Zuverlässigkeit des Gesamtsystems und/oder einer Reduzierung des Fahrzeuggesamtgewichts führen kann.According to one embodiment, the vacuum source may comprise, in particular, an intake manifold or a turbocharger of an internal combustion engine, wherein according to one embodiment the intake manifold and / or the turbocharger are already existing components of the internal combustion engine in which the ventilation system is used. This is advantageous according to an embodiment since, according to one embodiment, no separate vacuum source, such as a vacuum pump, has to be provided, for example, but existing underpressure supply capacities can be accessed. This may reduce the number of components after execution, which may lead to a cost reduction, an increase in the reliability of the overall system and / or a reduction in the total vehicle weight.

Nach einer Ausführung weist das Entlüftungssystem ein drittes Ventil auf, welches mit dem Steuermittel und dem ersten Ventil gasführend verbunden ist, und welches mit einer weiteren Unterdruckquelle gasführend verbindbar ist, insbesondere verbunden ist.According to one embodiment, the venting system to a third valve, which is gas-conducting connected to the control means and the first valve, and which is gas-conductively connected to a further negative pressure source, in particular connected.

Nach einer Ausführung sind das dritte Ventil und das zweite Ventil baugleich. Nach einer Ausführung unterscheiden sich das zweite und das dritte Ventil in baulicher Hinsicht vom ersten Ventil. Nach einer Ausführung kann die weitere Unterdruckquelle eine separate Vakuumpumpe oder den bzw. der Turbolader oder das Saugrohr aufweisen, insbesondere sein, wobei nach einer weiteren Ausführung das zweite und das dritte Ventil jeweils mit voneinander verschiedenen Unterdruckquellen gasführend verbunden ist.According to one embodiment, the third valve and the second valve are identical. According to one embodiment, the second and the third valve are structurally different from the first valve. According to one embodiment, the further negative pressure source may have a separate vacuum pump or the or the turbocharger or the intake manifold, in particular be, wherein according to a further embodiment, the second and the third valve is connected in gas-carrying respectively with mutually different negative pressure sources.

Nach einer Ausführung kann die Unterdruckquelle, mit welcher das zweite Ventil verbindbar ist, insbesondere verbunden ist, ein Saugrohr aufweisen, insbesondere sein, und die weitere Unterdruckquelle, mit welcher das dritte Ventil verbindbar ist, insbesondere verbunden ist, ein(en) Turbolader.According to one embodiment, the vacuum source to which the second valve is connectable, in particular connected, have a suction pipe, in particular be, and the further negative pressure source to which the third valve is connectable, in particular connected, a (s) turbocharger.

Nach einer Ausführung kann das erste Ventil ein Tankentlüftungssteuerventil aufweisen, insbesondere sein, und/oder das zweite Ventil ein Rückschlagventil aufweisen, insbesondere sein, und/oder das dritte Ventil ein Rückschlagventil aufweisen, insbesondere sein.According to one embodiment, the first valve may have, in particular be, a tank ventilation control valve, and / or the second valve may have a check valve, in particular, and / or the third valve may have a check valve, in particular.

Ein Rückschlagventil ist nach einer Ausführungsform ein Ventil, welches einen Luftfluss nur in einer (Strömungs)Richtung zulässt. Nach einer Ausführung weist ein Rückschlagventil einen Rohrabschnitt, ein Blockierelement und ein Federelement auf. Das Federelement und das Blockierelement sind nach einer Ausführung in dem Rohrabschnitt in einer Weise angeordnet, dass das Federelement auf das Blockierelement eine Kraft auswirkt, welche das Blockierelement dazu veranlasst, den Rohrabschnitt zu verschließen. Wirkt von der dem Federelement entgegen gesetzten Seite des Blockierelements eine Kraft, wird das Blockierelement zurückgeschoben, wodurch ein Stofffluss, insbesondere ein Gasfluss, möglich ist.A check valve according to one embodiment is a valve which allows air flow in only one (flow) direction. According to one embodiment, a check valve on a pipe section, a blocking element and a spring element. The spring element and the blocking element are arranged according to an embodiment in the pipe section in a manner such that the spring element acts on the blocking element a force which causes the blocking element to close the pipe section. If a force acts on the side of the blocking element that is opposite the spring element, the blocking element is pushed back, as a result of which a flow of material, in particular a gas flow, is possible.

Nach einer Ausführung weist der Turbolader einen Ejektor auf, welcher insbesondere zwischen dem Turbolader und dem zweiten Ventil oder zwischen dem Turbolader und dem dritten Ventil angeordnet sein bzw. werden kann.According to one embodiment, the turbocharger has an ejector, which can be arranged in particular between the turbocharger and the second valve or between the turbocharger and the third valve.

Nach einer Ausführung ist der Ejektor eine Venturi-Düse. Dies ist insbesondere vorteilhaft, um den Unterdruck, welcher vom Turbolader bereitgestellt wird, zu erhöhen.In one embodiment, the ejector is a venturi. This is particularly advantageous in order to increase the negative pressure which is provided by the turbocharger.

Nach einer Ausführung ist das Saugrohr mit dem Turbolader über eine Rückführungsleitung verbunden. Insbesondere ist das Saugrohr mit dem Ejektor verbunden. Dies ist insbesondere vorteilhaft, um zusätzlich Unterdruck vom Saugrohr zu nutzen, um den Unterdruck, welcher vom Turbolader bereitgestellt wird, zu erhöhen.According to one embodiment, the intake manifold is connected to the turbocharger via a return line. In particular, the suction tube is connected to the ejector. This is particularly advantageous in order to additionally use negative pressure from the intake manifold in order to increase the negative pressure which is provided by the turbocharger.

Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Kraftfahrzeug ein Kurbelgehäuse, einen Tank und ein Entlüftungssystem zur Entlüftung des Kurbelgehäuses und des Tanks der vorstehend beschriebenen Art auf. According to another aspect of the present invention, a motor vehicle has a crankcase, a tank, and a venting system for venting the crankcase and the tank of the type described above.

Nach einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung weist ein Verfahren zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses und eines Tanks, insbesondere unter Verwendung einer Ausführung des hier beschriebenen Entlüftungssystems, die nachfolgenden Schritte auf:

  • (a) Bereitstellen eines Unterdrucks, insbesondere durch eine Unterdruckquelle, insbesondere durch ein Saugrohr und/oder einen Turbolader;
  • (b) Entlüften des Tanks, insbesondere mittels eines Tankentlüftungssteuerungsventils, welches mit dem Tank und einem zweiten Ventil gasführend verbunden ist, wobei das zweite Ventil mit der Unterdruckquelle verbindbar ist, insbesondere verbunden ist; und
  • (c) Entlüften des Kurbelgehäuses, insbesondere mittels eines Steuermittels, welches mit dem Kurbelgehäuse und dem zweiten Ventil gasführend verbunden ist, wobei das zweite Ventil mit der Unterdruckquelle verbindbar ist, insbesondere verbunden ist.
According to another aspect of the present invention, a method for venting a crankcase and a tank, in particular using one embodiment of the venting system described herein, comprises the following steps:
  • (A) providing a negative pressure, in particular by a vacuum source, in particular by an intake manifold and / or a turbocharger;
  • (B) venting of the tank, in particular by means of a tank vent control valve, which is gas-conducting connected to the tank and a second valve, wherein the second valve is connectable to the vacuum source, in particular is connected; and
  • (C) venting of the crankcase, in particular by means of a control means, which is gas-conducting connected to the crankcase and the second valve, wherein the second valve is connectable to the vacuum source, in particular is connected.

Nach einer bevorzugten Ausführung des oben genannten Verfahrens erfolgt die Übertragung des Unterdrucks zwischen erstem Ventil und Steuermittel auf der einen Seite und dem zweiten Ventil auf der anderen Seite über einen gemeinsamen Leitungsabschnitt.According to a preferred embodiment of the above-mentioned method, the transfer of the negative pressure between the first valve and the control means takes place on the one side and the second valve on the other side via a common line section.

Hinsichtlich der Vorzüge dieses Aspekts wird auf die obigen Ausführungen verwiesen.With regard to the advantages of this aspect, reference is made to the above statements.

Weitere vorteilhafte Weiterbildungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungen. Hierzu zeigt:Further advantageous developments of the present invention will become apparent from the dependent claims and the following description of preferred embodiments. This shows:

1 ein Blockdiagramm eines Entlüftungssystems nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung. 1 a block diagram of a venting system according to an embodiment of the present invention.

1 zeigt ein Blockdiagramm eines Entlüftungssystems 1 zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses 20 und eines Tanks 10 eines Kraftfahrzeugs nach einer Ausführung der vorliegenden Erfindung. Entsprechend dieser Ausführung weist das Entlüftungssystem ein Tankentlüftungssteuerventil 12, ein Steuermittel 22, einen gemeinsamen Leitungsabschnitt 30 und zwei Rückschlagventile 42, 52 auf. 1 shows a block diagram of a venting system 1 for venting a crankcase 20 and a tank 10 of a motor vehicle according to an embodiment of the present invention. According to this embodiment, the ventilation system has a tank ventilation control valve 12 , a control agent 22 , a common line section 30 and two check valves 42 . 52 on.

Der Tank 10 ist mit dem Tankentlüftungssteuerventil 12 gasführend über einen Leitungsabschnitt verbunden, der in 1 durch einen Strömungspfeil angedeutet ist. Das Kurbelgehäuse 20 ist mit dem Steuermittel 22 gasführend über einen weiteren, durch einen Strömungspfeil angedeuteten Leitungsabschnitt verbunden. Das Tankentlüftungssteuerventil 12 ist mit einem ersten Ende des gemeinsamen Leitungsabschnitts 30 gasführend verbunden. Das Steuermittel 22 ist mit dem ersten Ende des gemeinsamen Leitungsabschnitts 22 gasführend verbunden. Das Rückschlagventil 42 ist mit einem zweiten Ende des gemeinsamen Leitungsabschnitts 30 gasführend verbunden. Das Rückschlagventil 52 ist mit dem zweiten Ende des gemeinsamen Leitungsabschnitts 30 gasführend verbunden. Das Rückschlagventil 42 ist mit einem Saugrohr 40 gasführend verbunden. Das Rückschlagventil 52 ist mit einem Turbolader 50 gasführend verbunden.The Tank 10 is with the tank ventilation control valve 12 Gas leading connected via a line section, the in 1 is indicated by a flow arrow. The crankcase 20 is with the control means 22 Gas leading connected via another, indicated by a flow arrow line section. The tank ventilation control valve 12 is at a first end of the common line section 30 Gas leading connected. The control means 22 is at the first end of the common line section 22 Gas leading connected. The check valve 42 is at a second end of the common line section 30 Gas leading connected. The check valve 52 is with the second end of the common line section 30 Gas leading connected. The check valve 42 is with a suction tube 40 Gas leading connected. The check valve 52 is with a turbocharger 50 Gas leading connected.

Der Ejektor 56 ist zwischen dem Turbolader 50 und dem Rückschlagventil 52 angeordnet und insbesondere mit diesen gasführend verbunden.The ejector 56 is between the turbocharger 50 and the check valve 52 arranged and connected in particular with these gas-conducting.

Der Turbolader 50 ist mit dem Saugrohr 40 gasführend über eine Verbindungsleitung 58 verbunden. Von der Verbindungsleitung 58 zweigt eine Rückführungsleitung 54 ab, welche die Verbindungsleitung 58 mit dem Ejektor 56 gasführend verbindet, wie in 1 durch einen gestrichelten Strömungspfeil angedeutet.The turbocharger 50 is with the suction pipe 40 gas-conducting via a connecting line 58 connected. From the connection line 58 branches a return line 54 from which the connecting line 58 with the ejector 56 Gas leading connects, as in 1 indicated by a dashed flow arrow.

In einer Ausführung beziehen sowohl das Tankentlüftungssteuerventil 12 als auch das Steuermittel 22 den zur Entlüftung benötigten Unterdruck, insbesondere im Saugbetrieb, vom Saugrohr 40 und/oder, insbesondere im aufgeladenen Betrieb, vom Turbolader 50. Dabei regelt das das Steuermittel 22 den Kurbelgehäusedruck des Kurbelgehäuses 20, um das Kurbelgehäuse 20 zu entlüften, wobei das Steuermittel 22 insbesondere druckgeregelt und/oder volumenstromgeregelt ist. Das, insbesondere elektrisch angesteuerte, Tankentlüftungssteuerventil 12 entlüftet den Tank 10. Die Gase werden dabei durch das Steuermittel 22 bzw. das Tankentlüftungssteuerventil 12 und durch die Rückschlagventile 42, 52 zu wenigstens einer der Unterdruckquellen 40, 50 geführt. Das Rückschlagventil 42 verhindert vorteilhaft einen Überdruck im Kurbelgehäuse 20 im aufgeladenen Betrieb, d. h. bei Überdruck im Saugrohr 40. Das Rückschlagventil 52 verindert vorteilhaft, dass es einen Bypass am Turbolader 50 direkt ins Saugrohr gibt im Saugbetrieb.In one embodiment, both the tank vent control valve relate 12 as well as the control means 22 the vacuum required for ventilation, in particular in the suction mode, from the intake manifold 40 and / or, especially in turbocharged operation, from the turbocharger 50 , This regulates the control means 22 the crankcase pressure of the crankcase 20 to the crankcase 20 to vent, the control means 22 is in particular pressure-controlled and / or volume flow controlled. The, in particular electrically controlled, tank ventilation control valve 12 vents the tank 10 , The gases are thereby by the control means 22 or the tank ventilation control valve 12 and through the check valves 42 . 52 to at least one of the vacuum sources 40 . 50 guided. The check valve 42 advantageously prevents overpressure in the crankcase 20 in charged operation, ie at overpressure in the intake manifold 40 , The check valve 52 Advantageously, it prevents a bypass on the turbocharger 50 directly into the intake manifold is in the suction mode.

Die Entlüftung des Kurbelgehäuses 20 und des Tanks 10 unter Verwendung einer Ausführung des vorstehend beschriebenen Entlüftungssystems 1, erfolgt mittels der nachfolgenden Schritte:

  • (a) Bereitstellen eines Unterdrucks, insbesondere durch das Saugrohr 40 und den Turbolader 50;
  • (b) Entlüften des Tanks 10 mittels des Tankentlüftungssteuerungsventils 12, welches mit dem Tank 10 und dem zweiten Ventil 42, 52 gasführend verbunden ist, wobei das zweite Ventil 42, 52 mit dem Saugrohr 40 bzw. dem Turbolader 50 verbunden ist; und
  • (c) Entlüften des Kurbelgehäuses 20 des Steuermittels 22, welches mit dem Kurbelgehäuse 22 und dem zweiten Ventil gasführend verbunden ist, wobei das zweite Ventil 42, 52 mit dem Saugrohr 40 bzw. dem Turbolader 50 verbunden ist.
The ventilation of the crankcase 20 and the tank 10 using an embodiment of the venting system described above 1 , by means of the following steps:
  • (A) providing a negative pressure, in particular through the suction pipe 40 and the turbocharger 50 ;
  • (b) Bleeding the tank 10 by means of the tank ventilation control valve 12 which with the tank 10 and the second valve 42 . 52 is connected gas-conducting, wherein the second valve 42 . 52 with the suction pipe 40 or the turbocharger 50 connected is; and
  • (c) Bleed the crankcase 20 of the tax money 22 , which with the crankcase 22 and the second valve is connected gas-conducting, wherein the second valve 42 . 52 with the suction pipe 40 or the turbocharger 50 connected is.

Nach einer bevorzugten Ausführung des oben genannten Verfahrens erfolgt die Übertragung des Unterdrucks zwischen erstem Ventil 12 und Steuermittel 22 auf der einen Seite und dem zweiten Ventil 42, 52 auf der anderen Seite über den gemeinsamen Leitungsabschnitt 30.According to a preferred embodiment of the above method, the transfer of the negative pressure between the first valve takes place 12 and control means 22 on one side and the second valve 42 . 52 on the other side over the common line section 30 ,

Obwohl in der vorhergehenden Beschreibung exemplarische Ausführungen erläutert wurden, sei darauf hingewiesen, dass eine Vielzahl von Abwandlungen möglich ist. Außerdem sei darauf hingewiesen, dass es sich bei den exemplarischen Ausführungen lediglich um Beispiele handelt, die den Schutzbereich, die Anwendungen und den Aufbau in keiner Weise einschränken sollen. Vielmehr wird dem Fachmann durch die vorausgehende Beschreibung ein Leitfaden für die Umsetzung von mindestens einer exemplarischen Ausführung gegeben, wobei diverse Änderungen, insbesondere in Hinblick auf die Funktion und Anordnung der beschriebenen Bestandteile, vorgenommen werden können, ohne den Schutzbereich zu verlassen, wie er sich aus den Ansprüchen und diesen äquivalenten Merkmalskombinationen ergibt. Bezugszeichenliste 1 Entlüftungssystem 10 Tank 12 Tankentlüftungssteuerventil 20 Kurbelgehäuse 22 Steuermittel 30 gemeinsamer Leitungsabschnitt 40 Saugrohr 42 Rückschlagventil 50 Turbolader 52 Rückschlagventil 54 Rückführungsleitung 56 Ejektor 58 Verbindungsleitung Although exemplary embodiments have been explained in the foregoing description, it should be understood that a variety of modifications are possible. It should also be noted that the exemplary embodiments are merely examples that are not intended to limit the scope, applications and construction in any way. Rather, the expert is given by the preceding description, a guide for the implementation of at least one exemplary embodiment, with various changes, in particular with regard to the function and arrangement of the components described, can be made without departing from the scope, as it turns out according to the claims and these equivalent combinations of features. LIST OF REFERENCE NUMBERS 1 venting system 10 tank 12 Tank vent control valve 20 crankcase 22 control means 30 common line section 40 suction tube 42 check valve 50 turbocharger 52 check valve 54 Return line 56 ejector 58 connecting line

Claims (10)

Entlüftungssystem (1) zur Entlüftung eines Kurbelgehäuses (20) und eines Tanks (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, aufweisend: (a) ein Steuermittel (22) zur Entlüftung des Kurbelgehäuses (20), welches mit dem Kurbelgehäuse (20) gasführend verbunden ist; (b) ein erstes Ventil (12) zur Entlüftung des Tanks (10), welches mit dem Tank (10) gasführend verbunden ist; und (c) ein zweites Ventil (42, 52), welches mit dem Steuermittel (22) und dem ersten Ventil (12) gasführend verbunden ist und mit einer Unterdruckquelle (40, 50) gasführend verbindbar ist.Venting system ( 1 ) for venting a crankcase ( 20 ) and a tank ( 10 ), in particular for a motor vehicle, comprising: (a) a control means ( 22 ) for venting the crankcase ( 20 ), which with the crankcase ( 20 ) is connected gas-conducting; (b) a first valve ( 12 ) for venting the tank ( 10 ), which with the tank ( 10 ) is connected gas-conducting; and (c) a second valve ( 42 . 52 ), which with the control means ( 22 ) and the first valve ( 12 ) is connected gas-conducting and with a vacuum source ( 40 . 50 ) Gasführend is connectable. Entlüftungssystem nach Anspruch 1, wobei das zweite Ventil (42, 52) mit dem Steuermittel (22) und dem ersten Ventil (12) über einen gemeinsamen Leitungsabschnitt (30) gasführend verbunden ist.Venting system according to claim 1, wherein the second valve ( 42 . 52 ) with the control means ( 22 ) and the first valve ( 12 ) via a common line section ( 30 ) is connected gas-conducting. Entlüftungssystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei die Unterdruckquelle (40, 50) ein Saugrohr (40) oder einen Turbolader (50) aufweist. Ventilation system according to one of the preceding claims, wherein the vacuum source ( 40 . 50 ) a suction tube ( 40 ) or a turbocharger ( 50 ) having. Entlüftungssystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das Entlüftungssystem (1) weiterhin aufweist: (d) ein drittes Ventil (42, 52), welches mit dem Steuermittel (22) und dem ersten Ventil (12) gasführend verbunden ist, und welches mit einer weiteren Unterdruckquelle (40, 50) gasführend verbindbar ist.Ventilation system according to one of the preceding claims, wherein the ventilation system ( 1 ) further comprises: (d) a third valve ( 42 . 52 ), which with the control means ( 22 ) and the first valve ( 12 ) Is connected gas-conducting, and which with another vacuum source ( 40 . 50 ) Gasführend is connectable. Entlüftungssystem nach Anspruch 4, wobei die Unterdruckquelle (40, 50), mit welcher das zweite Ventil (42) verbindbar ist, ein Saugrohr (40) aufweist, und die weitere Unterdruckquelle (40, 50), mit welcher das dritte Ventil (52) verbindbar ist, einen Turbolader (50) aufweist.Vent system according to claim 4, wherein the vacuum source ( 40 . 50 ), with which the second valve ( 42 ) is connectable, a suction tube ( 40 ), and the further vacuum source ( 40 . 50 ), with which the third valve ( 52 ) is connectable, a turbocharger ( 50 ) having. Entlüftungssystem nach einem der vorangegangenen Ansprüche, wobei das erste Ventil (12) ein, insbesondere elektronisch gesteuertes, Tankentlüftungssteuerventil (12) zur Durchflussregelung aufweist und/oder das zweite Ventil (42) ein Rückschlagventil (42) aufweist und/oder das dritte Ventil (52) ein Rückschlagventil (52) aufweist.Venting system according to one of the preceding claims, wherein the first valve ( 12 ), in particular electronically controlled, tank ventilation control valve ( 12 ) for flow control and / or the second valve ( 42 ) a check valve ( 42 ) and / or the third valve ( 52 ) a check valve ( 52 ) having. Entlüftungssystem nach einem der Ansprüche 3 bis 6, wobei der Turbolader (50) einen Ejektor (56) aufweist.Venting system according to one of claims 3 to 6, wherein the turbocharger ( 50 ) an ejector ( 56 ) having. Entlüftungssystem nach Anspruch 7, wobei der Ejektor (56) zwischen dem Turbolader (50) und dem zweiten Ventil (42) oder zwischen dem Turbolader (50) und dem dritten Ventil (52) angeordnet ist.Ventilation system according to claim 7, wherein the ejector ( 56 ) between the turbocharger ( 50 ) and the second valve ( 42 ) or between the turbocharger ( 50 ) and the third valve ( 52 ) is arranged. Entlüftungssystem nach einem der Ansprüche 7 oder 8, wobei der Ejektor (56) mit dem Saugrohr (40) über eine Rückführungsleitung (54) und/oder eine Verbindungsleitung (58) gasführend verbunden ist.Ventilation system according to one of claims 7 or 8, wherein the ejector ( 56 ) with the suction tube ( 40 ) via a return line ( 54 ) and / or a connecting line ( 58 ) is connected gas-conducting. Kraftfahrzeug, aufweisend: (a) ein Kurbelgehäuse (20); (b) einen Tank (10); und (c) ein Entlüftungssystem (1) zur Entlüftung des Kurbelgehäuses (20) und des Tanks (10) nach einem der vorangegangenen Ansprüche.A motor vehicle comprising: (a) a crankcase ( 20 ); (b) a tank ( 10 ); and (c) a venting system ( 1 ) for venting the crankcase ( 20 ) and the tank ( 10 ) according to any one of the preceding claims.
DE202015003497.7U 2015-05-08 2015-05-08 Ventilation system for crankcase and tank Expired - Lifetime DE202015003497U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202015003497.7U DE202015003497U1 (en) 2015-05-08 2015-05-08 Ventilation system for crankcase and tank

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202015003497.7U DE202015003497U1 (en) 2015-05-08 2015-05-08 Ventilation system for crankcase and tank

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202015003497U1 true DE202015003497U1 (en) 2016-08-09

Family

ID=56800485

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202015003497.7U Expired - Lifetime DE202015003497U1 (en) 2015-05-08 2015-05-08 Ventilation system for crankcase and tank

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202015003497U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017006500A1 (en) 2017-07-08 2019-01-10 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Ventilation system for venting a filter tank of a fuel tank
US11542898B2 (en) 2020-07-01 2023-01-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Fuel vapor filter purging of a supercharged internal combustion engine in induction mode

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010022175A1 (en) * 2000-01-26 2001-09-20 Mats Moren Combined crankcase and canister ventilation system
DE202004011882U1 (en) * 2004-07-29 2005-12-08 Hengst Gmbh & Co.Kg Crankcase breather for an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger
US20110030658A1 (en) * 2009-08-04 2011-02-10 Ford Global Technologies, Llc Positive-pressure crankcase ventilation
DE102012001314A1 (en) * 2012-01-25 2012-07-26 Daimler Ag Fuel tank ventilation system for motor vehicle, comprises suction pipe for supplying air to cylinder of internal combustion engine of motor vehicle
DE102013221310A1 (en) * 2012-10-25 2014-04-30 Ford Global Technologies, Llc Process and system for fuel vapor management

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20010022175A1 (en) * 2000-01-26 2001-09-20 Mats Moren Combined crankcase and canister ventilation system
DE202004011882U1 (en) * 2004-07-29 2005-12-08 Hengst Gmbh & Co.Kg Crankcase breather for an internal combustion engine with an exhaust gas turbocharger
US20110030658A1 (en) * 2009-08-04 2011-02-10 Ford Global Technologies, Llc Positive-pressure crankcase ventilation
DE102012001314A1 (en) * 2012-01-25 2012-07-26 Daimler Ag Fuel tank ventilation system for motor vehicle, comprises suction pipe for supplying air to cylinder of internal combustion engine of motor vehicle
DE102013221310A1 (en) * 2012-10-25 2014-04-30 Ford Global Technologies, Llc Process and system for fuel vapor management

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102017006500A1 (en) 2017-07-08 2019-01-10 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Ventilation system for venting a filter tank of a fuel tank
US11542898B2 (en) 2020-07-01 2023-01-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Fuel vapor filter purging of a supercharged internal combustion engine in induction mode

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009008831B4 (en) Internal combustion engine and method for monitoring a tank ventilation system and a crankcase ventilation system
DE102009036657B4 (en) Turbocharger housing with permanently installed inlet and outlet openings
DE102011084539B3 (en) Turbo supercharger for internal combustion engine of motor car, has compressor whose venturi nozzle is connected with activated charcoal filter and diverter valve is connected with venturi nozzle and opened for venting filter
DE102016201589B3 (en) Device for venting a crankcase of an internal combustion engine
DE102006019636A1 (en) Ent- and ventilation device for a supercharged internal combustion engine
DE102006054117A1 (en) Internal combustion engine's i.e. petrol engine, crankcase ventilating method, involves guiding air into crankcase, where higher ventilating-volume flow is guided into crankcase in partial load operation than in full load operation
DE102016205666A1 (en) Internal combustion engine with integrated water extraction
DE102016123325A1 (en) Motor ventilation system
DE102015120497B4 (en) Apparatus for cooling down vehicle intake air temperature and method using same
EP2256314A1 (en) Combustion engine
DE102010004805A1 (en) Cylindrical head cover for recharged internal combustion engine of motor vehicle, has cylindrical head cover housing, cylindrical head cover internal space, oil-separating device, two return valves and anti-vacuum valve
EP3152433A1 (en) Supercharged internal combustion engine
DE202015003497U1 (en) Ventilation system for crankcase and tank
DE202013006352U1 (en) internal combustion engine
DE102009057549A1 (en) Method for cooling or lubricating piston or path in cylinder of internal-combustion engine, involves feeding piston by nozzle device under pressure standing oil
DE102014116913A1 (en) Loader engine
DE102015009505A1 (en) Internal combustion engine, in particular for a motor vehicle
DE102013222881A1 (en) Vehicle engine system and method with turbocharged engine
EP3523514B1 (en) Device for the ventilation of a crankcase of an internal combustion engine
DE102011080783A1 (en) Internal combustion engine
DE102006019880A1 (en) Motor housing cover for internal combustion engine, has inlet opening for exhaust medium that is conducted by exhaust system, and part of oil separator housing formed integrally with cover
DE102018008767A1 (en) Crankcase ventilation for a crankcase of an internal combustion engine, in particular a motor vehicle
DE102013007376A1 (en) Internal combustion engine
DE102007009960A1 (en) Vehicle, particularly motor vehicle, for use with vacuum pump of internal combustion engine, has internal combustion engine which comprises corrosive gas discharge equipment, particularly positive crankcase ventilation equipment
DE102013020880A1 (en) Engine device

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R207 Utility model specification
R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R157 Lapse of ip right after 6 years