DE202014105919U1

DE202014105919U1 - Portable cutting machine

Info

Publication number: DE202014105919U1
Application number: DE202014105919.9U
Authority: DE
Original assignee: Hitachi Koki Co Ltd
Current assignee: Koki Holdings Co Ltd
Priority date: 2014-03-03
Filing date: 2014-12-08
Publication date: 2015-01-28
Anticipated expiration: 2024-12-09
Also published as: JP6248705B2; JP2015164769A; CN204505573U

Abstract

Tragbare Schneidmaschine, folgendes aufweisend: ein Trageelement, das ein Drehwerkzeug trägt, das durch die Antriebskraft einer Antriebsquelle gedreht wird, ein Schutzelement, das einen Teil des Drehwerkzeugs in dessen Umfangsrichtung abdeckt und das in Umfangsrichtung des Drehwerkzeugs verlagerbar am Trageelement angebracht ist, einen Anschlagmechanismus, der, wenn sich das Schutzelement in Bezug auf das Trageelement in Umfangsrichtung des Drehwerkzeugs bewegt, das Schutzelement in Bezug auf das Trageelement in einer vorgegebenen Position sichert, und einen Verformungsunterdrückungsmechanismus, der eine Verformung des Anschlagmechanismus in einer Richtung, die die Richtung der Kraft schneidet, unterdrückt, wenn dieser das Schutzelement anhält.A portable cutting machine, comprising: a support member supporting a rotary tool rotated by the driving force of a drive source, a protective member covering a part of the rotary tool in the circumferential direction thereof and displaceably mounted on the support member in the circumferential direction of the rotary tool; when the protective member moves in the circumferential direction of the rotary tool with respect to the support member, secures the protective member in a predetermined position with respect to the support member, and a deformation suppressing mechanism which inhibits deformation of the stopper mechanism in a direction intersecting the direction of the force, suppressed when it stops the protection element.

Description

Technisches GebietTechnical area

Die vorliegende Erfindung betrifft eine tragbare Schneidmaschine, wobei ein Drehwerkzeug durch die Antriebskraft einer Antriebsquelle gedreht wird und ein Werkstück durch das Drehwerkzeug geschnitten wird.The present invention relates to a portable cutting machine in which a rotary tool is rotated by the driving force of a driving source and a workpiece is cut by the rotary tool.

Allgemeiner Stand der TechnikGeneral state of the art

Als tragbare Schneidmaschinen mit Drehwerkzeug existieren beispielsweise Motorschneidmaschinen. Bei einer Motorschneidmaschine wird ein Drehwerkzeug durch die Antriebskraft eines Motors gedreht und dient dazu, ein Werkstück zu schneiden, indem das Drehwerkzeug mit dem Werkstück, etwa Stein oder Beton, in Kontakt gebracht wird. Ein Beispiel einer solchen tragbaren Schneidmaschine ist in der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2012-232379 beschrieben.As portable cutting machines with turning tools, for example, motor cutting machines exist. In a motor cutting machine, a rotary tool is rotated by the driving force of a motor and serves to cut a workpiece by bringing the rotary tool into contact with the workpiece such as stone or concrete. An example of such a portable cutting machine is in Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-232379 described.

Die tragbare Schneidmaschine der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2012-232379 weist ein Gehäuse mit einem Motor, einen am Gehäuse angebrachten Arm und als Drehwerkzeug ein Schneidblatt auf, das über ein Lager drehbar am Arm getragen wird. Am Gehäuse ist ein Griff angebracht, und der Bediener benutzt die tragbare Schneidmaschine, indem er den Griff hält.The portable cutting machine of Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-232379 has a housing with a motor, an arm attached to the housing and a cutting blade as a rotary tool, which is rotatably supported on the arm via a bearing. A handle is attached to the housing and the operator uses the portable cutting machine by holding the handle.

Bei der tragbaren Schneidmaschine der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2012-232379 wird die Antriebskraft einer Ausgangswelle des Motors auf eine Spindel des Drehwerkzeugs übertragen.In the portable cutting machine of Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-232379 The driving force of an output shaft of the motor is transmitted to a spindle of the rotary tool.

Bei der tragbaren Schneidmaschine der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2012-232379 ist außerdem als Schutzelement ein Radschutz am Arm angebracht. Der Radschutz weist eine derartige Form auf, dass er das Schneidblatt in dessen Umfangsrichtung zur Hälfte abdeckt. Der Radschutz ist in Umfangsrichtung des Schneidblatts mittels Reibungskraft am Arm positioniert. Der Radschutz dient dazu, zu verhindern, dass Schneidspäne in der Umgebung der tragbaren Schneidmaschine umher spritzen, wenn das Schneidblatt ein Werkstück schneidet.In the portable cutting machine of Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-232379 is also attached as a protective element a wheel guard on the arm. The wheel guard has a shape such that it covers the blade in its circumferential direction in half. The wheel guard is positioned in the circumferential direction of the cutting blade by means of friction force on the arm. The wheel guard serves to prevent cutting chips from spilling around the portable cutting machine when the cutting blade cuts a workpiece.

Am Radschutz ist außerdem ein Winkeleinstellhebel vorgesehen. Indem der Bediener den Winkeleinstellhebel betätigt, kann er eine die Positionierungskraft übersteigende Kraft auf den Radschutz anwenden und den Radschutz um die Spindel herum drehen. Das heißt, der Bediener kann je nach Form oder Größe des Werkstücks und abhängig von den Einsatzbedingungen der tragbaren Schneidmaschine die Halteposition des Radschutzes in einem bestimmten Winkelbereich verändern.At Radschutz also a Winkeleinstellhebel is provided. By operating the angle adjustment lever, the operator may apply a force exceeding the positioning force to the wheel guard and rotate the wheel guard around the spindle. That is, the operator may change the stop position of the wheel guard in a certain angular range depending on the shape or size of the workpiece and the conditions of use of the portable cutting machine.

Außerdem ist am Radschutz ein Anschlagmechanismus vorgesehen. Wenn sich während der Benutzung der tragbaren Schneidmaschine das Schneidblatt verformt oder zerbricht oder ein Splitter des Schneidblatts den Radschutz berührt und eine die Positionierungskraft übersteigende Kraft auf den Radschutz ausgeübt wird, so dass der Radschutz sich anschickt, sich um die Spindel zu drehen, gelangt der Anschlagmechanismus in Kontakt mit dem Arm. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass sich der Radschutz entgegen dem Willen des Bedieners über einen bestimmten Winkelbereich hinaus dreht.In addition, a stop mechanism is provided on the wheel guard. When the blade is deformed or broken during use of the portable cutting machine or a splitter of the blade touches the wheel guard and a force exceeding the positioning force is applied to the wheel guard so that the wheel guard is about to rotate around the spindle, the stop mechanism comes in contact with the arm. In this way it can be prevented that the wheel protection rotates contrary to the will of the operator over a certain angle range.

Dokumente des Stands der TechnikDocuments of the prior art

Patentschriftenpatents

Patent document 1: Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-232379

Kurzdarstellung der ErfindungBrief description of the invention

Aufgabe der vorliegenden ErfindungObject of the present invention

Bei der Schneidmaschine der japanischen Patentoffenlegungsschrift Nr. 2012-232379 besteht jedoch die Möglichkeit, dass bei einem Kontakt des Anschlagmechanismus mit dem Arm zum Verhindern einer Drehung des Radschutzes der Anschlagmechanismus durch die Trägheitskraft des sich drehenden Radschutzes verformt wird.At the cutting machine the Japanese Patent Laid-Open Publication No. 2012-232379 However, there is a possibility that upon contact of the stopper mechanism with the arm for preventing rotation of the wheel guard, the stopper mechanism is deformed by the inertial force of the rotating wheel guard.

Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine tragbare Schneidmaschine bereitzustellen, wobei ein Verformen des Anschlagmechanismus beim Verhindern einer unbeabsichtigten Drehung des Schutzelements unterdrückt werden kann.It is an object of the present invention to provide a portable cutting machine, wherein deformation of the stopper mechanism can be suppressed in preventing unintentional rotation of the protective member.

Mittel zum Lösen der AufgabeMeans for solving the problem

Eine tragbare Schneidmaschine der vorliegenden Erfindung weist Folgendes auf: ein Trageelement, das ein Drehwerkzeug trägt, das von der Antriebskraft einer Antriebsquelle angetrieben wird, ein Schutzelement, das einen Teil des Drehwerkzeugs in dessen Umfangsrichtung abdeckt und das in Umfangsrichtung des Drehwerkzeugs verlagerbar am Trageelement angebracht ist, einen Anschlagmechanismus, der, wenn sich das Schutzelement in Bezug auf das Trageelement in Umfangsrichtung des Drehwerkzeugs bewegt, das Schutzelement in Bezug auf das Trageelement in einer vorgegebenen Position sichert, und einen Verformungsunterdrückungsmechanismus, der eine Verformung des Anschlagmechanismus in einer Richtung, die die Richtung der Kraft schneidet, unterdrückt, wenn dieser das Schutzelement anhält.A portable cutting machine of the present invention comprises a support member supporting a rotary tool driven by the drive force of a drive source, a protective member covering a part of the rotary tool in the circumferential direction thereof, and displaceably mounted on the support member in the circumferential direction of the rotary tool a stopper mechanism which, when the protective member moves with respect to the supporting member in the circumferential direction of the rotary tool, secures the protective member with respect to the supporting member in a predetermined position, and a deformation suppressing mechanism which inhibits deformation of the stopper mechanism in a direction indicating the direction the force cuts, suppresses, if this stops the protective element.

Wirkung der Erfindung Effect of the invention

Gemäß der vorliegenden Erfindung wird das Schutzelement in Bezug auf das Halteelement in einer vorgegebenen Position angehalten, wenn eine äußere Kraft auf das Schutzelement ausgeübt wird und es sich dreht, indem der Anschlagmechanismus eine Kraft in einer Richtung erzeugt, die das Schutzelement anhält. Falls sich der Anschlagmechanismus in einer Richtung, die die Richtung zum Anhalten des Schutzelements schneidet, zu verformen droht, gelangt ein Verformungsunterdrückungselement in Kontakt mit dem Anschlagmechanismus und unterdrückt ein Verformen des Anschlagmechanismus.According to the present invention, the protective member is stopped with respect to the holding member in a predetermined position when an external force is applied to the protective member and it rotates by the stopper mechanism generating a force in a direction stopping the protective member. If the stopper mechanism threatens to deform in a direction intersecting the direction for stopping the protection member, a deformation suppressing member comes into contact with the stopper mechanism and suppresses deformation of the stopper mechanism.

Kurze Beschreibung der FigurenBrief description of the figures

Es zeigen:Show it:

1 eine Vorderansicht einer Motorschneidmaschine als tragbare Schneidmaschine; 1 a front view of a motor cutting machine as a portable cutting machine;

2 eine Vorderansicht der Motorschneidmaschine aus 1 mit abgenommener Motorabdeckung; 2 a front view of the engine cutting machine 1 with removed engine cover;

3 eine Rückseitenansicht der Motorschneidmaschine aus 1; 3 a rear view of the engine cutting machine 1 ;

4 eine Schnittansicht des Motors aus 2; 4 a sectional view of the engine 2 ;

5 eine seitliche Schnittansicht entlang der Linie V-V aus 3; 5 a side sectional view taken along the line VV 3 ;

6 eine vergrößerte Schnittansicht, die die wesentlichen Teile von 5 darstellt; 6 an enlarged sectional view showing the essential parts of 5 represents;

7 eine Schnittansicht von unten entlang der Linie VII-VII aus 3; 7 a sectional view from below along the line VII-VII 3 ;

8A bis 8C eine Schnittansicht, die das Positionsverhältnis zwischen einem am Radschutz angebrachten Anschlag und einem Arm veranschaulicht; 8A to 8C a sectional view illustrating the positional relationship between a mounted on the wheel guard stop and an arm;

9 eine perspektivische Teilansicht des Radschutzes aus 3; 9 a partial perspective view of the wheel protection 3 ;

10 eine Teilvorderansicht, die ein weiteres Beispiel eines Widerstandsmechanismus und Anschlagmechanismus der vorliegenden Erfindung darstellt; 10 a partial front view illustrating another example of a resistance mechanism and stopper mechanism of the present invention;

11 eine perspektivische Teilansicht des Radschutzes aus 10; 11 a partial perspective view of the wheel protection 10 ;

12 eine seitliche Schnittansicht entlang der Linie XII-XII aus 10; 12 a side sectional view taken along the line XII-XII 10 ;

13A und 13B eine Schnittansicht, die das Positionsverhältnis zwischen einem ersten Anschlag, der am Radschutz aus 12 angebracht ist, und einem zweiten Anschlag, der am Arm angebracht ist, veranschaulicht; 13A and 13B a sectional view showing the positional relationship between a first stop on the wheel guard 12 attached, and a second stop, which is attached to the arm, illustrated;

14A und 14B eine Schnittansicht, die das Positionsverhältnis zwischen einem ersten Anschlag, der am Radschutz aus 12 angebracht ist, und einem zweiten Anschlag, der am Arm angebracht ist, veranschaulicht; und 14A and 14B a sectional view showing the positional relationship between a first stop on the wheel guard 12 attached, and a second stop, which is attached to the arm, illustrated; and

15A und 15B eine vergrößerte Schnittansicht des ersten Anschlags und des zweiten Anschlags aus 14B. 15A and 15B an enlarged sectional view of the first stop and the second stop 14B ,

Ausführungsformen der ErfindungEmbodiments of the invention

Im Folgenden soll unter Bezugnahme auf die Figuren eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ausführlich beschrieben werden. Wie in 1 bis 3 gezeigt, weist eine Motorschneidmaschine 10 als tragbare Schneidmaschine einen Hauptkörperrahmen 11 als Arbeitsmaschinenhauptkörper auf, und am Endabschnitt des Hauptkörperrahmens 11 ist ein hinterer Griff 12 vorspringend vorgesehen. Am hinteren Griff 12 ist ein Drosselhebel 12a zum Einstellen einer Motordrehzahl vorgesehen. Am Hauptkörperrahmen 11 sind Beinabschnitte 11a, 11b vorgesehen, und bei der Motorschneidmaschine 10 aus 1 bis 3 sind die Beinabschnitte 11a, 11b in Kontakt mit dem Boden gezeigt.In the following, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. As in 1 to 3 shown has a motor cutting machine 10 as a portable cutting machine, a main body frame 11 as a work machine main body, and at the end portion of the main body frame 11 is a rear handle 12 projecting provided. At the rear handle 12 is a throttle lever 12a provided for adjusting an engine speed. At the main body frame 11 are leg sections 11a . 11b provided, and the motor cutting machine 10 out 1 to 3 are the leg sections 11a . 11b shown in contact with the ground.

Am Hauptkörperrahmen 11 ist ein vorderer Griff 13 angebracht. Der vordere Griff 13 ist bogenförmig gekrümmt, und die beiden Enden in Längenrichtung des vorderen Griffs 13 sind am Hauptkörperrahmen 11 befestigt. Wenn ein Bediener mit der Motorschneidmaschine 10 ein Werkstück bearbeitet, hält er den hinteren Griff 12 mit einer Hand und den vorderen Griff 13 mit der anderen Hand, um die Motorschneidmaschine 10 anzuheben. Somit ist die Motorschneidmaschine 10, die von den Händen des Bedieners ergriffen und angehoben wird, eine tragbare Schneidmaschine.At the main body frame 11 is a front handle 13 appropriate. The front handle 13 is arcuately curved, and the two ends in the length direction of the front handle 13 are at the main body frame 11 attached. If an operator with the motor cutting machine 10 When working on a workpiece, he holds the rear handle 12 with one hand and the front handle 13 with the other hand to the motor cutting machine 10 to raise. Thus, the engine cutting machine 10 grabbed and lifted by the hands of the operator, a portable cutting machine.

Am Hauptkörperrahmen 11 ist ein Motor 14 angeordnet, und die Vorderseitenfläche des Motors 14 wird durch eine Motorabdeckung 14a abgedeckt. Der Motor 14 weist, wie in 4 gezeigt, einen Kurbelkasten 15 und einen Zylinderkopf 16 auf. Der Kurbelkasten 15 und der Zylinderkopf 16 bilden einen Motorhauptkörper 17. Im Kurbelkasten 15 ist eine Kurbelwelle 18 durch ein Lager 19 drehbar gelagert. Die Kurbelwelle 18 ist um eine Axiallinie X1 herum drehbar. Am Zylinderkopf 16 ist ein Zylinder 20 vorgesehen, und im Inneren des Zylinders 20 ist ein Kolben 21 beweglich angeordnet. Außerdem ist eine Verbindungsstange 22 vorgesehen, die den Kolben 21 und die Kurbelwelle 18 aneinander koppelt.At the main body frame 11 is an engine 14 arranged, and the front surface of the engine 14 is through an engine cover 14a covered. The motor 14 points as in 4 shown a crankcase 15 and a cylinder head 16 on. The crankcase 15 and the cylinder head 16 form a motor main body 17 , In the crankcase 15 is a crankshaft 18 through a warehouse 19 rotatably mounted. The crankshaft 18 is rotatable about an axial line X1. At the cylinder head 16 is a cylinder 20 provided, and inside the cylinder 20 is a piston 21 movably arranged. There is also a connecting rod 22 provided the piston 21 and the crankshaft 18 coupled together.

An einer Seitenfläche des Motorhauptkörpers 17 ist ein Arm 23 vorgesehen. Der Arm 23 ist an einem Ende einstückig mit dem Kurbelkasten 15 gebildet und ist beispielsweise aus einem Nichteisenmetall wie etwa Magnesium gebildet. Am anderen Ende des Arms 23 ist, wie in 3 und 5 bis 7 gezeigt, ein scheibenförmiges Schneidblatt 24 drehbar angebracht. Das Schneidblatt 24 ist ein Drehmesser aus Metall. Am Motorhauptkörper 17 ist ein Kupplungsgehäuse 25 angebracht, und im Inneren des Kupplungsgehäuses 25 ist eine Antriebsscheibe 26 vorgesehen. Die Antriebsscheibe 26 ist über ein Lager 27 an der Außenumfangsfläche der Kurbelwelle 18 angebracht, und die Antriebsscheibe 26 ist in Bezug auf die Kurbelwelle 18 relativ drehbar. On a side surface of the engine main body 17 is an arm 23 intended. The arm 23 is integral with the crankcase at one end 15 is formed, for example, from a non-ferrous metal such as magnesium. At the other end of the arm 23 is how in 3 and 5 to 7 shown a disc-shaped cutting blade 24 rotatably mounted. The cutting blade 24 is a rotary knife made of metal. At the engine main body 17 is a coupling housing 25 attached, and inside the clutch housing 25 is a drive pulley 26 intended. The drive pulley 26 is about a camp 27 on the outer peripheral surface of the crankshaft 18 attached, and the drive pulley 26 is in relation to the crankshaft 18 relatively rotatable.

Im Inneren des Kupplungsgehäuses 25 ist eine Kupplung 28 vorgesehen. Die Kupplung 28 ist ein Mechanismus, der einen Antriebskraftübertragungsweg zwischen der Kurbelwelle 18 und der Antriebsscheibe 26 herstellt oder unterbricht. Die Kupplung 28 umfasst eine bekannte Fliehkraftkupplung, und wenn die Drehzahl der Kurbelwelle 18 unterhalb einer vorgegebenen Drehzahl liegt, wird die Kupplung 28 ausgerückt, und der Antriebskraftübertragungsweg wird unterbrochen. Wenn die Drehzahl der Kurbelwelle 18 eine vorgegebene Drehzahl überschreitet, rückt die Kupplung 28 ein, und der Antriebskraftübertragungsweg wird hergestellt.Inside the clutch housing 25 is a clutch 28 intended. The coupling 28 is a mechanism that provides a driving force transmission path between the crankshaft 18 and the drive pulley 26 produces or interrupts. The coupling 28 includes a known centrifugal clutch, and when the speed of the crankshaft 18 is below a predetermined speed, the clutch 28 disengaged, and the driving force transmission path is interrupted. When the speed of the crankshaft 18 exceeds a predetermined speed, the clutch moves 28 and the driving force transmission path is established.

Am freien Ende des Arms 23 ist ein Rohrabschnitt 29 vorgesehen, und durch den Rohrabschnitt 29 wird eine Spindel 31 über ein Lager 30 drehbar getragen. Das Schneidblatt 24 ist an der Spindel 31 befestigt, und das Schneidblatt 24 wird um eine Axiallinie Y1 als Drehmittellinie drehbar getragen. An der Spindel 31 ist eine angetriebene Scheibe 33 befestigt, und um die Antriebsscheibe 26 und die angetriebene Scheibe 33 ist ein ringförmiger Riemen 34 gewunden.At the free end of the arm 23 is a pipe section 29 provided, and through the pipe section 29 becomes a spindle 31 about a camp 30 rotatably supported. The cutting blade 24 is at the spindle 31 attached, and the cutting blade 24 is rotatably supported about an axial line Y1 as a rotational centerline. At the spindle 31 is a powered disc 33 attached, and to the drive pulley 26 and the driven pulley 33 is an annular belt 34 wound.

An einer Stelle am Motorhauptkörper 17 gegenüber der Stelle, an der das Kupplungsgehäuse 25 in Verlaufsrichtung der Axiallinie X1 angeordnet ist, ist ein Anreißstarter 35 vorgesehen. Der Anreißstarter 35 weist eine an der Kurbelwelle 18 befestigte Rolle 36 auf, und um die Rolle 36 ist eine Schnur 37 gewickelt. An einem Ende der Schnur 37 ist ein Hebel 38 angebracht, und wenn der Bediener den Hebel 38 ergreift und an der Schnur 37 zieht, dreht sich die Rolle 36, wobei sich die Rolle 36 und die Kurbelwelle 18 gemeinsam drehen. Das heißt, die Drehung der Kurbelwelle 18 wird eingeleitet.At a location on the engine main body 17 opposite the point where the clutch housing 25 is arranged in the running direction of the axial line X1, is a Anreißstarter 35 intended. The starter starter 35 has one on the crankshaft 18 attached role 36 on, and about the role 36 is a string 37 wound. At one end of the string 37 is a lever 38 attached, and when the operator lever 38 takes hold and on the string 37 pulls, turns the roll 36 , where the role 36 and the crankshaft 18 turn together. That is, the rotation of the crankshaft 18 Is initiated.

An der Spindel 31 wiederum ist das Schneidblatt 24 angebracht, und durch Anziehen eines Anbringungsbolzens 39 wird zwischen einer Distanzscheibe 40 und einem Stufenabschnitt 41 an der Außenumfangsfläche der Spindel 31 ein Paar Flansche 83 gehalten. Das Paar Flansche 83 ist jeweils ringförmig, und das Schneidblatt 24 wird zwischen dem Paar Flansche 83 gehalten, wodurch das Schneidblatt 24 an der Spindel 31 befestigt ist. Das heißt, das Schneidblatt 24 kann sich zusammen mit der Spindel 31 drehen, und das Schneidblatt 24 ist in Bezug auf die Spindel 31 in einer Richtung entlang einer Axiallinie Y1 befestigt.At the spindle 31 turn is the cutting blade 24 attached, and by tightening a mounting bolt 39 is between a spacer 40 and a step section 41 on the outer peripheral surface of the spindle 31 a pair of flanges 83 held. The pair of flanges 83 is annular, and the cutting blade 24 is between the pair of flanges 83 held, causing the cutting blade 24 at the spindle 31 is attached. That is, the cutting blade 24 can get along with the spindle 31 turn, and the cutting blade 24 is in relation to the spindle 31 fixed in one direction along an axial line Y1.

Die angetriebene Scheibe 33 ist durch einen Anbringungsbolzen 42 an der Spindel 31 befestigt, und in der Richtung entlang der Axiallinie Y1 zwischen der angetriebenen Scheibe 33 und dem Schneidblatt 24 ist der Rohrabschnitt 29 angeordnet. Außerdem ist ein Radschutz 43 vorgesehen, der einen Teil des Schneidblatts 24 in dessen Umfangsrichtung abdeckt. Der Radschutz 43 bedeckt, wie in der Vorderansicht der Motorschneidmaschine 10 aus 1 und 2 und der Rückseitenansicht der Motorschneidmaschine 10 aus 3 gezeigt, das Schneidblatt 24 in einer Umfangsrichtung um die Axiallinie Y1 in einem Bereich von etwa 180 Grad. Der Radschutz 43 bedeckt das Schneidblatt 24 in der Rückseitenansicht der Motorschneidmaschine 10 in Umfangsrichtung desselben in einem Bereich, der näher am Motor 14 als an einem Bolzen 42 liegt. Der Radschutz 43 bedeckt das Schneidblatt 24 ferner in einem bestimmten Bereich einer Radialrichtung um eine Axiallinie Y1. Der Radschutz 43 ist um die Axiallinie Y1 herum in Umfangsrichtung des Schneidblatts 24 verlagerbar.The driven disc 33 is by a mounting bolt 42 at the spindle 31 fixed, and in the direction along the axial line Y1 between the driven pulley 33 and the cutting blade 24 is the pipe section 29 arranged. There is also a wheel guard 43 provided, which is a part of the cutting blade 24 covers in the circumferential direction. The wheel protection 43 covered, as in the front view of the motor cutting machine 10 out 1 and 2 and the rear view of the engine cutting machine 10 out 3 shown the cutting blade 24 in a circumferential direction about the axial line Y1 in a range of about 180 degrees. The wheel protection 43 covers the cutting blade 24 in the rear view of the motor cutting machine 10 in the circumferential direction thereof in an area closer to the engine 14 as at a bolt 42 lies. The wheel protection 43 covers the cutting blade 24 Further, in a certain range of a radial direction about an axial line Y1. The wheel protection 43 is around the axial line Y1 in the circumferential direction of the cutting blade 24 displaced.

Der Radschutz 43 ist einstückig aus einem Nichteisenmetall wie etwa Aluminium gebildet. Der Radschutz 43 weist eine erste Seitenplatte 44 und eine zweite Seitenplatte 45, die in der Richtung entlang der Axiallinie Y1 auf beiden Seiten des Schneidblatts 24 angeordnet sind, und eine Koppelungsplatte 46 auf, die das Außenumfangsende der ersten Seitenplatte 44 und das Außenumfangsende der zweiten Seitenplatte 45 aneinander koppelt. Die Koppelungsplatte 46 ist um die Axiallinie Y1 herum kreisbogenförmig. Auf diese Weise ist das Schneidblatt 24 in Richtung der Axiallinie Y1 zwischen der ersten Seitenplatte 44 und der zweiten Seitenplatte 45 angeordnet.The wheel protection 43 is integrally formed of a non-ferrous metal such as aluminum. The wheel protection 43 has a first side plate 44 and a second side plate 45 extending in the direction along the axial line Y1 on both sides of the cutting blade 24 are arranged, and a coupling plate 46 on, which is the outer peripheral end of the first side plate 44 and the outer peripheral end of the second side plate 45 coupled together. The coupling plate 46 is circular arc around the axial line Y1. This is the cutting blade 24 in the direction of the axial line Y1 between the first side plate 44 and the second side plate 45 arranged.

Am Innenumfangsende der zweiten Seitenplatte 45 ist ein Rahmen 47 befestigt, und zwischen dem Rahmen 47 und dem Arm 23 sind ein erster Dämpfer 48 und ein zweiter Dämpfer 49 angeordnet. Der Rahmen 47 ist kreisbogenförmig und einstückg aus einem Metallmaterial gebildet, und der erste Dämpfer 48 und der zweite Dämpfer 49 sind in Richtung der Axiallinie Y1 aufgereiht angeordnet. Der erste Dämpfer 48 und der zweite Dämpfer 49 bilden gemeinsam um die Axiallinie Y1 eine Kreisbogenform, und der erste Dämpfer 48 und der zweite Dämpfer 49 sind jeweils einstückig aus einem gummiartigen elastischen Körper gebildet. Außerdem ist zwischen dem ersten Dämpfer 48 und dem Arm 23 eine kreisbogenförmige erste Platte 50 angeordnet, und zwischen dem zweiten Dämpfer 49 und dem Haltestück 52 ist eine kreisbogenförmige zweite Platte 51 angeordnet.At the inner peripheral end of the second side plate 45 is a frame 47 attached, and between the frame 47 and the arm 23 are a first damper 48 and a second damper 49 arranged. The frame 47 is arcuate and integrally formed of a metal material, and the first damper 48 and the second damper 49 are arranged in the direction of the axial line Y1 lined up. The first damper 48 and the second damper 49 together form a circular arc around the axial line Y1, and the first damper 48 and the second damper 49 are each integrally formed of a rubber-like elastic body. Also, between the first damper 48 and the arm 23 a circular arc-shaped first plate 50 disposed and between the second damper 49 and the holding piece 52 is a circular arc-shaped second plate 51 arranged.

Der Arm 23 erstreckt sich von der Außenumfangsfläche des Rohrabschnitts 29 in Radialrichtung, und in Richtung der Axiallinie Y1 ist zwischen dem Arm 23 und dem Schneidblatt 24 ein Haltestück 52 angeordnet. Am Haltestück 52 ist in Richtung der Axiallinie Y1 ein in einer Annäherungsrichtung zum Arm 23 vorspringender Rohrabschnitt 52a vorgesehen. Der erste Dämpfer 48 und der zweite Dämpfer 49 sind um die Axiallinie Y1 herum in Radialrichtung an der Außenseite des Rohrabschnitts 52a angeordnet. Am Arm 23 ist eine Axialbohrung in Richtung der Axiallinie Y1 vorgesehen, und am Haltestück 52 ist ein Schaftabschnitt eines Bolzens befestigt. Der Schaftabschnitt ist in der Axialbohrung angeordnet, und zwischen dem Kopfabschnitt des Bolzens und dem Arm 23 ist ein elastisches Element vorgesehen.The arm 23 extends from the outer peripheral surface of the pipe section 29 in the radial direction, and in the direction of the axial line Y1 is between the arm 23 and the cutting blade 24 a holding piece 52 arranged. On the holding piece 52 is in the direction of the axial line Y1 in a direction of approach to the arm 23 projecting pipe section 52a intended. The first damper 48 and the second damper 49 are radially around the axial line Y1 on the outside of the pipe section 52a arranged. On the arm 23 an axial bore is provided in the direction of the axial line Y1, and on the holding piece 52 a shaft portion of a bolt is attached. The shank portion is disposed in the axial bore, and between the head portion of the bolt and the arm 23 an elastic element is provided.

Das heißt, das Haltestück 52 wird von dem Arm 23 derart getragen, dass es nicht um die Axiallinie Y1 drehbar ist. Das elastische Element ist eine Druckfeder aus Metall, und das Haltestück 52 wird von der Kraft des elastischen Elements an der Axiallinie Y1 entlang zum Arm 23 hin vorgespannt. Das heißt, der Rahmen 47 wird über die erste Platte 50, die zweite Platte 51, den ersten Dämpfer 48 und den zweiten Dämpfer 49 zwischen dem Arm 23 und dem Haltestück 52 gehalten. Auf diese Weise wird der Radschutz 43 mithilfe der Reibungskraft an der Kontaktstelle zwischen der ersten Platte 50 und dem Haltestück 52 und der Reibungskraft an der Kontaktstelle zwischen der zweiten Platte 51 und dem Arm 23 als Haltekraft in Umfangsrichtung um die Axiallinie Y1 positioniert.That is, the holding piece 52 gets off the arm 23 such that it is not rotatable about the axial line Y1. The elastic element is a compression spring made of metal, and the holding piece 52 becomes due to the force of the elastic element along the axial line Y1 to the arm 23 biased towards. That is, the frame 47 is about the first plate 50 , the second plate 51 , the first damper 48 and the second damper 49 between the arm 23 and the holding piece 52 held. In this way, the wheel protection 43 using the friction force at the contact point between the first plate 50 and the holding piece 52 and the friction force at the contact point between the second plate 51 and the arm 23 positioned as a holding force in the circumferential direction about the axial line Y1.

Am Radschutz 43 ist ein Einstellhebel 53 angebracht. Der Einstellhebel 53 ist, wie in 3 gezeigt, an einer Stelle in Umfangsrichtung des Radschutzes 43 vorgesehen, und der Einstellhebel 53 ist derart vorgesehen, dass er sich von der zweiten Seitenplatte 45 bis zur Außenumfangsseite der Koppelungsplatte 46 erstreckt. Der Einstellhebel 53 ist über einen Bolzen 54 und eine Mutter 55 an der zweiten Seitenplatte 45 befestigt. Wenn die Beinabschnitte 11a, 11b in Kontakt mit dem Boden sind, ist der Einstellhebel 53 höher als der Arm 23 angeordnet.At the wheel protection 43 is a setting lever 53 appropriate. The adjustment lever 53 is how in 3 shown at one point in the circumferential direction of the wheel guard 43 provided, and the adjustment lever 53 is provided so as to extend from the second side plate 45 to the outer peripheral side of the coupling plate 46 extends. The adjustment lever 53 is about a bolt 54 and a mother 55 on the second side plate 45 attached. When the leg sections 11a . 11b are in contact with the ground, is the adjustment lever 53 higher than the arm 23 arranged.

Der Einstellhebel 53 springt, wie in 5 gezeigt, in Richtung der Axiallinie Y1 von einer Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 um eine Vorsprunggröße L1 vor. Die Richtung, in der der Einstellhebel 53 von der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 an der Axiallinie Y1 vorspringt, ist die Richtung, die von der ersten Seitenplatte 44 fort weist. Wie in 8 gezeigt, sind am Arm 23 an den beiden Enden in Breitenrichtung Randabschnitte 23a vorgesehen, und zwischen der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 und den Randabschnitten 23a ist in Richtung der Axiallinie Y1 ein Abstand L2 gebildet. Der Abstand L2 ist kleiner als die Vorsprunggröße L1.The adjustment lever 53 jumps, as in 5 shown in the direction of the axial line Y1 from an end face 45a the second side plate 45 by a projection size L1 before. The direction in which the adjustment lever 53 from the end face 45a the second side plate 45 protruding from the axial line Y1, the direction is from the first side plate 44 indicates. As in 8th shown are on the arm 23 at the two ends in the width direction edge portions 23a provided, and between the end face 45a the second side plate 45 and the edge sections 23a is formed in the direction of the axial line Y1 a distance L2. The distance L2 is smaller than the projection size L1.

Die zweite Seitenplatte des Radschutzes 43 ist, wie in 8 und 9 gezeigt, an einem Anschlag 56 angebracht. Der Anschlag 56 ist an einer Position vorgesehen, die von einer Position abweicht, an der der Einstellhebel 53 in Umfangsrichtung des Radschutzes 43 um die Axiallinie Y1 vorgesehen ist. Genauer ist der Anschlag 56 in Umfangsrichtung des Radschutzes 43 um die Axiallinie Y1 um 90 Grad oder mehr zum Einstellhebel 53 versetzt angeordnet, und genauer ist er an einer in Bezug auf die Mitte der Umfangsrichtung des Radschutzes 43 symmetrischen Position vorgesehen. Daher ist der Arm 23, wie in 3 gezeigt, in Umfangsrichtung des Radschutzes 43 um die Axiallinie Y1 zwischen dem Einstellhebel 53 und dem Anschlag 56 angeordnet. Wenn die Beinabschnitte 11a, 11b in Kontakt mit dem Boden stehen, ist der Anschlag 56 auf der Seite des Schneidblatts 24 weiter unterhalb als der Arm 23 angeordnet.The second side plate of the wheel guard 43 is how in 8th and 9 shown at a stop 56 appropriate. The stop 56 is provided at a position other than a position at which the adjusting lever 53 in the circumferential direction of the wheel guard 43 is provided around the axial line Y1. More precisely, the attack 56 in the circumferential direction of the wheel guard 43 around the axial line Y1 by 90 degrees or more to the adjustment lever 53 offset, and more precisely, it is at one with respect to the center of the circumferential direction of the wheel guard 43 symmetrical position provided. Therefore, the arm 23 , as in 3 shown in the circumferential direction of the wheel guard 43 around the axial line Y1 between the adjustment lever 53 and the stop 56 arranged. When the leg sections 11a . 11b in contact with the ground, is the stop 56 on the side of the cutting blade 24 further below than the arm 23 arranged.

Die Stelle des Anschlags 56, die in Kontakt mit dem Radschutz 43 gelangt, und die Stelle, die in Kontakt mit dem Arm 23 gelangt, sind aus einem Material mit niedrigerer Festigkeit als der Radschutz 43 und der Arm 23 hergestellt, beispielsweise aus einem Kunstharz oder einem synthetischen Kautschuk. Das Kunstharz schließt beispielsweise Nylon ein. Der synthetische Kautschuk schließt Hochpolymermaterial mit Gummielastizität wie beispielsweise Ethylen-Propylen-Kautschuk, Butylkautschuk, wärmeplastisches Elastomer oder dergleichen ein.The place of the stop 56 who are in contact with the Radschutz 43 passes, and the body in contact with the arm 23 are made of a material with lower strength than the wheel guard 43 and the arm 23 made of, for example, a synthetic resin or a synthetic rubber. The synthetic resin includes, for example, nylon. The synthetic rubber includes rubbery high polymer material such as ethylene-propylene rubber, butyl rubber, heat plastic elastomer or the like.

Der gesamte Anschlag 56 kann einstückig aus synthetischem Kautschuk gebildet sein, oder der gesamte Anschlag 56 kann einstückig aus Kunstharz gebildet sein. Alternativ kann das Material des gesamten Anschlags 56 auch sowohl aus synthetischem Kautschuk als auch aus Kunstharz gebildet sein. Im Inneren des Kunstharzes oder synthetischen Kautschuks des Anschlags 56 kann außerdem als Verstärkungselement ein Metall eingebettet sein. Der Anschlag 56 ist derart aufgebaut, dass drei Komponenten, nämlich ein Vorsprungabschnitt 57, ein Kontaktabschnitt 58 und ein Beinabschnitt 59, einstückig miteinander gebildet sind. Der Vorsprungabschnitt 57 springt in Richtung der Axiallinie Y1 in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 vor. Die Vorsprunggröße L3 des Vorsprungabschnitts 57 in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 ist größer als der Abstand L2. Der Kontaktabschnitt 58 erstreckt sich in einer Richtung, die die Axiallinie Y1 schneidet, und ist in Draufsicht viereckig. Das heißt, der Kontaktabschnitt 58 erstreckt sich in einer Richtung entlang der Drehfläche des Schneidblatts 24. Die Drehfläche des Schneidblatts 24 ist eine ebene Fläche, die lotrecht zur Axiallinie Y1 ist.The entire stop 56 may be integrally formed of synthetic rubber, or the entire stop 56 can be integrally formed of synthetic resin. Alternatively, the material of the entire stop 56 also be formed of both synthetic rubber and synthetic resin. Inside the synthetic resin or synthetic rubber of the stop 56 can also be embedded as a reinforcing element, a metal. The stop 56 is constructed such that three components, namely a projection portion 57 , a contact section 58 and a leg section 59 , are integrally formed with each other. The projection section 57 jumps in the direction of the axial line Y1 with respect to the end surface 45a the second side plate 45 in front. The protrusion size L3 of the protrusion portion 57 in terms of the endface 45a the second side plate 45 is greater than the distance L2. The contact section 58 extends in a direction intersecting the axial line Y1 and is quadrangular in plan view. That is, the contact section 58 extends in a direction along the rotating surface of the cutting blade 24 , The turning surface of the cutting blade 24 is a plane surface that is perpendicular to the axial line Y1.

Der Kontaktabschnitt 58 ist dabei in Umfangsrichtung des Radschutzes 43 kontinuierlich mit dem Vorsprungabschnitt 57 vorgesehen. Der Kontaktabschnitt 58 weist eine geneigte Fläche 58a auf, die in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 geneigt ist, und eine Höhe L4 der in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 geneigten Fläche 58a variiert in Umfangsrichtung des Radschutzes 43. Die Höhe L4 der in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 geneigten Fläche 58a wird mit zunehmender Annäherung an den Vorsprungabschnitt 57 größer. Der Höchstwert der Höhe L4 der geneigten Fläche 58a ist kleiner als die Höhe L3 des Vorsprungabschnitts 57 und größer als der Abstand L2. Der kleinste Wert der Höhe L4 der geneigten Fläche 58a ist kleiner als der Abstand L2. Am Kontaktabschnitt 58 sind außerdem in Radialrichtung um die Axiallinie Y1 zwei Bohrungen 58b vorgesehen, und am Kontaktabschnitt 58 sind drei Rippen 58c gebildet. Die geneigte Fläche 58a ist die Oberseite der Rippen 58c. The contact section 58 is in the circumferential direction of the wheel guard 43 continuously with the projection section 57 intended. The contact section 58 has an inclined surface 58a on that in relation to the endface 45a the second side plate 45 is inclined, and a height L4 of in relation to the end face 45a the second side plate 45 inclined surface 58a varies in the circumferential direction of the wheel guard 43 , The height L4 of the end face 45a the second side plate 45 inclined surface 58a becomes closer to the projection section with increasing approach 57 greater. The maximum value of the height L4 of the inclined surface 58a is smaller than the height L3 of the protrusion portion 57 and greater than the distance L2. The smallest value of the height L4 of the inclined surface 58a is smaller than the distance L2. At the contact section 58 are also in the radial direction about the axial line Y1 two holes 58b provided, and at the contact section 58 are three ribs 58c educated. The inclined surface 58a is the top of the ribs 58c ,

Der Anschlag 56 ist mit mehreren Bolzen 60, 61, 72 und mehreren Muttern 62, 63, 64 an der zweiten Seitenplatte 45 befestigt. Konkret wird der Kontaktabschnitt 58 mit einem Bolzen 72 und einer Mutter 62 befestigt, der Vorsprungabschnitt 57 wird mit zwei Bolzen 60 und zwei Muttern 63 befestigt und der Beinabschnitt 59 wird mit einem Bolzen 61 und einer Mutter 64 befestigt. Am Vorsprungabschnitt 57 sind eine Schaftbohrung 65 und ein Vertiefungsabschnitt 66 vorgesehen, wobei der Schaft der Bolzen 60 in der Schaftbohrung 65 angeordnet ist und der Kopfabschnitt der Bolzen 60 im Vertiefungsabschnitt 66 angeordnet ist. Der Kopfabschnitt der Bolzen 60 ragt nicht aus dem Vertiefungsabschnitt 66 heraus, und eine Höhe L5 von der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 bis zum oberen Ende der Bolzen 60 ist kleiner als die Vorsprunggröße L3 und größer als der Höchstwert der Höhe L4. Außerdem ist eine Höhe L6 von der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 bis zum oberen Ende des Bolzens 72 kleiner als der Abstand L2.The stop 56 is with several bolts 60 . 61 . 72 and several nuts 62 . 63 . 64 on the second side plate 45 attached. Specifically, the contact section becomes 58 with a bolt 72 and a mother 62 attached, the projection section 57 comes with two bolts 60 and two nuts 63 attached and the leg section 59 will with a bolt 61 and a mother 64 attached. At the projection section 57 are a shaft bore 65 and a recessed section 66 provided, wherein the shank of the bolt 60 in the shaft bore 65 is arranged and the head portion of the bolt 60 in the recessed section 66 is arranged. The head section of bolts 60 does not protrude from the recess section 66 out, and a height L5 from the end face 45a the second side plate 45 to the top of the bolt 60 is smaller than the projection size L3 and larger than the maximum value of the height L4. In addition, a height L6 from the end surface 45a the second side plate 45 to the top of the bolt 72 smaller than the distance L2.

Bei der Motorschneidmaschine 10 der vorliegenden Ausführungsform betätigt der Bediener den Hebel 38 und leitet mithilfe des Anreißstarters 35 die Drehung der Kurbelwelle 18 ein, so dass ein Kraftstoff-Luft-Gemisch in den Verbrennungsraum geleitet wird und Kraftstoff verbrannt wird, wodurch die Kurbelwelle 18 des Motors 14 sich selbsttätig dreht. Indem der Bediener den Drosselhebel 12a betätigt, kann er die Drehzahl der Kurbelwelle 18, also die Motordrehzahl, einstellen. Die Kupplung 28 wird ausgerückt, wenn die Motordrehzahl unter einer vorgegebenen Drehzahl liegt, und die Antriebskraft der Kurbelwelle 18, also das Drehmoment, wird nicht auf die Antriebsscheibe 26 übertragen. Die Kupplung 28 wird eingerückt, wenn die Motordrehzahl die vorgegebene Drehzahl überschreitet, und das Drehmoment der Kurbelwelle 18 wird auf die Antriebsscheibe 26 übertragen.In the motor cutting machine 10 In the present embodiment, the operator operates the lever 38 and conducts with the help of the scribe starter 35 the rotation of the crankshaft 18 a, so that a fuel-air mixture is directed into the combustion chamber and fuel is burned, causing the crankshaft 18 of the motor 14 turns automatically. By the operator levering the throttle 12a Pressed, he can change the speed of the crankshaft 18 , So the engine speed, set. The coupling 28 is disengaged when the engine speed is below a predetermined speed and the driving force of the crankshaft 18 So the torque is not on the drive pulley 26 transfer. The coupling 28 is engaged when the engine speed exceeds the predetermined speed and the torque of the crankshaft 18 gets on the drive pulley 26 transfer.

Die Antriebskraft der Antriebsscheibe 26 wird über einen Riemen 34 auf die angetriebene Scheibe 33 übertragen, so dass sich die angetriebene Scheibe 33 dreht. Daher drehen sich die Spindel 31 und das Schneidblatt 24 zusammen mit der angetriebenen Scheibe 33. Das Schneidblatt 24 dreht sich in 3 im Uhrzeigersinn. Der Bediener bringt den Teil, der in Umfangsrichtung des Schneidblatts 24 nicht vom Radschutz 43 abgedeckt wird, in Kontakt mit dem Werkstück und führt Arbeiten wie das Schneiden des Werkstücks oder das Bilden von Nuten im Werkstück aus. Wenn das Schneidblatt 24 das Werkstück verarbeitet, fliegen Schneidspäne umher, doch da die Schneidspäne auf den Radschutz 43 treffen, wird verhindert, dass sie zum Bediener fliegen.The driving force of the drive pulley 26 is about a belt 34 on the driven pulley 33 transferred so that the driven pulley 33 rotates. Therefore, the spindle rotate 31 and the cutting blade 24 together with the driven pulley 33 , The cutting blade 24 turns in 3 clockwise. The operator brings the part in the circumferential direction of the cutting blade 24 not from the wheel guard 43 is covered in contact with the workpiece and performs such operations as cutting the workpiece or forming grooves in the workpiece. When the cutting blade 24 As the workpiece is processed, cutting chips fly around, but because the cutting chips on the wheel guard 43 will prevent them from flying to the operator.

Der Bediener kann bezogen auf den Radschutz 43 durch Betätigen des Einstellhebels 53 eine Kraft in Umfangsrichtung ausüben, die die Positionierungskraft des Radschutzes 43 übersteigt, und so die Halteposition des Radschutzes 43 in Bezug auf den Arm 23 verändern. Das heißt, der Bediener kann je nach Form oder Größe des Werkstücks und abhängig von den Einsatzbedingungen der Motorschneidmaschine 10 die Halteposition des Radschutzes 43 in Umfangsrichtung um die Axiallinie Y1 in Bezug auf den Arm 23 verändern.The operator can relate to the wheel protection 43 by pressing the adjusting lever 53 exert a force in the circumferential direction, the positioning force of the wheel guard 43 exceeds, and so the stopping position of the wheel guard 43 in relation to the arm 23 change. That is, the operator may, depending on the shape or size of the workpiece and depending on the conditions of use of the motor cutting machine 10 the stop position of the wheel guard 43 in the circumferential direction about the axial line Y1 with respect to the arm 23 change.

Wenn ferner während der Benutzung der Motorschneidmaschine 10, also während sich das Schneidblatt 24 wie in 3 im Uhrzeigersinn dreht, eine Verformung oder ein Bruch des Schneidblatts 24 auftritt und Splitter des Schneidblatts 24 auf den Radschutz 43 treffen, wodurch eine Kraft ausgeübt wird, die die Positionierungskraft des Radschutzes 43 übersteigt, so dreht sich der Radschutz 43 in 3 im Uhrzeigersinn um die Axiallinie Y1. Dabei gelangt der Vorsprungabschnitt 57 des Anschlags 56 in Kontakt mit dem Arm 23, so dass der Radschutz 43 anhält. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass sich der Radschutz 43 entgegen dem Willen des Bedieners über einen bestimmten Winkelbereich hinaus dreht.Furthermore, when using the engine cutting machine 10 So while the cutting blade 24 as in 3 Turning clockwise, a deformation or a fracture of the cutting blade 24 occurs and splinters of the cutting blade 24 on the wheel protection 43 whereby a force is exerted which determines the positioning force of the wheel guard 43 exceeds, so the wheel protection rotates 43 in 3 clockwise about the axial line Y1. In this case, the projection section passes 57 of the stop 56 in contact with the arm 23 so the bike protection 43 stops. In this way it can be prevented that the wheel guard 43 rotates beyond a certain angle range contrary to the will of the operator.

Die Wirkung zum Anhalten des Radschutzes 43 soll nun unter Bezugnahme auf 8 beschrieben werden. Der Anschlag 56 steht nicht mit dem Arm 23 in Kontakt, solange sich der Radschutz 43 noch nicht dreht, wie in 8A gezeigt.The effect of stopping the wheel guard 43 should now be referring to 8th to be discribed. The stop 56 do not stand with your arm 23 in contact, as long as the wheel guard 43 not yet spinning, as in 8A shown.

Wenn sich der Radschutz 43 wie in 3 im Uhrzeigersinn zu drehen beginnt, nähert sich der Anschlag 56 dem Arm 23, und der Kontaktabschnitt 58 tritt, wie in 8B gezeigt, zwischen den Randabschnitt 23a des Arms 23 und die zweite Seitenplatte 45, und die geneigte Fläche 58a gelangt in Kontakt mit dem Randabschnitt 23a. Daher wird eine Bremskraft, die der Reibungskraft an der Kontaktstelle zwischen dem Kontaktabschnitt 58 und dem Arm 23 entspricht, auf den Radschutz 43 ausgeübt. Die Drehzahl des Radschutzes 43 nimmt ab.If the wheel guard 43 as in 3 Turning clockwise, the stop approaches 56 the arm 23 , and the contact section 58 occurs as in 8B shown between the edge section 23a of the arm 23 and the second side plate 45 , and the inclined surface 58a comes in contact with the edge portion 23a , Therefore, a Braking force, the friction force at the contact point between the contact portion 58 and the arm 23 corresponds to the wheel protection 43 exercised. The speed of the wheel guard 43 decreases.

Wenn sich der Radschutz 43 weiter dreht, verformt sich der Kontaktabschnitt 58 elastisch, wodurch die Reibungskraft an der Kontaktstelle zwischen dem Kontaktabschnitt 58 und dem Arm 23 zunimmt, so dass die Drehzahl des Radschutzes 43 weiter abnimmt. Anschließend gelangt, wie in 8C gezeigt, der Vorsprungabschnitt 57 des Anschlags 56 in Kontakt mit dem Randabschnitt 23a des Arms 23, wodurch der Radschutz 43 in einer vorgegebenen Position angehalten wird. Das heißt, vom Randabschnitt 23a wird in Bezug auf den Vorsprungabschnitt 57 eine Gegenkraft F1 erzeugt, und durch diese Gegenkraft F1 wird der Radschutz 43 angehalten. Die Gegenkraft F1 wirkt in einer Richtung parallel zu einer Ebene lotrecht zur Axiallinie Y1 und in Umfangsrichtung des Radschutzes 43.If the wheel guard 43 continues to rotate, deforms the contact section 58 elastic, whereby the frictional force at the contact point between the contact portion 58 and the arm 23 increases, so the speed of the wheel guard 43 continues to decrease. Subsequently, as in 8C shown, the projection section 57 of the stop 56 in contact with the edge portion 23a of the arm 23 , causing the wheel guard 43 is stopped in a predetermined position. That is, from the edge section 23a becomes with respect to the projecting portion 57 generates a counterforce F1, and by this counterforce F1 is the wheel guard 43 stopped. The reaction force F1 acts in a direction parallel to a plane perpendicular to the axial line Y1 and in the circumferential direction of the wheel guard 43 ,

In dem Moment, in dem der Radschutz 43 anhält, ergibt sich auf diese Weise am Vorsprungabschnitt 57 des Anschlags 56 eine Trägheitskraft F2 aus der Drehung des Radschutzes 43. Die Trägheitskraft F2 wirkt parallel zu der Ebene, die lotrecht zur Axiallinie Y1 verläuft, und in Umfangsrichtung des Radschutzes 43, aber in entgegengesetzter Richtung zur Gegenkraft F1. Daher entsteht am Anschlag 56 eine Teilkraft F3, die in Kipprichtung um den Befestigungspunkt der zweiten Seitenplatte 45 als Drehpunkt wirkt, und der Anschlag 56 verformt sich dort, wo der Anschlag 56 am Radschutz 43 befestigt ist. In einer seitlichen Schnittebene parallel zur Axiallinie Y1 schneidet die Richtung der Teilkraft F3, in der sich die zweite Seitenplatte 45 des Radschutzes 43 verformt, die Richtung der Gegenkraft F1.The moment in which the Radschutz 43 stops, results in this way at the projection portion 57 of the stop 56 an inertial force F2 from the rotation of the wheel guard 43 , The inertia force F2 acts in parallel with the plane perpendicular to the axial line Y1 and in the circumferential direction of the wheel guard 43 but in the opposite direction to the opposing force F1. Therefore arises at the stop 56 a partial force F3 in the tilting direction about the attachment point of the second side plate 45 acts as a fulcrum, and the stop 56 deforms where the stop 56 at the wheel protection 43 is attached. In a lateral sectional plane parallel to the axial line Y1, the direction of the partial force F3 in which the second side plate intersects 45 of wheel protection 43 deformed, the direction of the opposing force F1.

Das heißt, an einer Fläche auf der Seite, zu der sich der Randabschnitt 23a des Arms 23 an der zweiten Seitenplatte 45 in Drehrichtung durch den Anschlag 56 hin wendet, entsteht eine Aufwärtskraft fort von dem Schneidblatt 24, und an einer Fläche auf der Seite, zu der sich der Arm 23 vom Anschlag 56 entfernt, entsteht eine Abwärtskraft zum Schneidblatt 24 hin.That is, on a surface on the side to which the edge portion 23a of the arm 23 on the second side plate 45 in the direction of rotation through the stop 56 Towards, an upward force is created away from the cutting blade 24 , and on a surface on the side to which the arm 23 from the stop 56 removed, creates a downward force to the blade 24 out.

In Bezug darauf ist der Kontaktabschnitt 58 eine Fläche, die sich parallel zum Schneidblatt 24 erstreckt, und erstreckt sich in eine Richtung, die die Kontaktfläche zwischen dem Anschlag 56 und dem Randabschnitt 23a schneidet. Der Kontaktabschnitt 58 ist derart konfiguriert, dass er in Kontakt mit dem Randabschnitt 23a des Arms 23 gelangen kann; wenn sich also der Anschlag 56 und die zweite Seitenplatte 45 in einer Richtung, die die Richtung der Gegenkraft F1 schneidet, verformen, gelangt der Arm 23 in Kontakt mit dem Kontaktabschnitt 58, und der Arm 23 nimmt die vom Anschlag 56 und von der zweiten Seitenplatte 45 übertragene Teilkraft F3 auf.In relation to this is the contact section 58 an area that is parallel to the cutting blade 24 extends, and extends in a direction that the contact surface between the stop 56 and the edge section 23a cuts. The contact section 58 is configured to be in contact with the edge portion 23a of the arm 23 can reach; So if the attack 56 and the second side plate 45 deform in a direction that intersects the direction of the reaction force F1, the arm passes 23 in contact with the contact section 58 , and the arm 23 takes those from the stop 56 and from the second side plate 45 transmitted partial force F3.

Dadurch kann ein Verformen des Anschlags 56 und der zweiten Seitenplatte 45 des Radschutzes 43 in einer Richtung, die diejenige der Gegenkraft F1 schneidet, unterdrückt werden. Aufgrund eines Biegemoments, das auf die Bolzen 60 des Anschlags 56 einwirkt, erfolgt die Befestigung mit mindestens zwei Bolzen 60, so dass die auf die Bolzen 60 ausgeübte Stoßbelastungverteilt werden kann.This may cause a deformation of the stopper 56 and the second side plate 45 of wheel protection 43 in a direction intersecting that of the opposing force F1 can be suppressed. Due to a bending moment acting on the bolts 60 of the stop 56 acts, the attachment is carried out with at least two bolts 60 , so that on the bolts 60 applied impact load can be distributed.

Auf diese Weise steht bei der Motorschneidmaschine 10 der vorliegenden Ausführungsform der Kontaktabschnitt 58 des Anschlags 56 ab dem Moment, ab dem der angehaltene Radschutz 43 sich zu drehen beginnt, bis zu dem Moment, in dem er wieder anhält, in Kontakt mit dem Arm 23. Insbesondere ist es wünschenswert, dass der Kontaktabschnitt 58 des Anschlags 56 ab dem Moment, ab dem der angehaltene Radschutz 43 sich zu drehen beginnt, bis zu dem Moment, in dem der Arm 23 in Kontakt mit dem Anschlag 56 gelangt, in Kontakt mit dem Arm 23 steht. Durch diese Wirkung kann aufgrund der Reibungskraft, die bei der Motorschneidmaschine 10 an der Kontaktstelle zwischen Kontaktabschnitt 58 und Arm 23 entsteht, die Drehzahl des Radschutzes 43 reduziert werden.This is what the engine cutting machine stands for 10 the present embodiment, the contact portion 58 of the stop 56 from the moment when the stopped Radschutz 43 begins to turn, until the moment it stops again, in contact with the arm 23 , In particular, it is desirable that the contact portion 58 of the stop 56 from the moment when the stopped Radschutz 43 begins to turn, until the moment in which the arm 23 in contact with the stop 56 gets in contact with the arm 23 stands. Due to this effect, due to the frictional force, which in the motor cutting machine 10 at the contact point between contact section 58 and arm 23 arises, the speed of the wheel guard 43 be reduced.

Das heißt, die Bewegungsenergie des Radschutzes 43 wird in Reibungswärme umgewandelt und übt eine Bremskraft auf den Radschutz 43 aus. Daher gelangt der Vorsprungabschnitt 57 des Anschlags 56 in Kontakt mit dem Arm 23, wodurch die Drehzahl des Radschutzes 43 unmittelbar vor dem Anhalten des Radschutzes 43 möglichst gering gehalten werden kann. Die Stoßbelastung, die auf den Arm 23 einwirkt, wenn der Anschlag 56 in Kontakt mit dem Arm 23 gelangt, kann deshalb reduziert werden, und ein Schwingen der Motorschneidmaschine 10 kann unterdrückt werden. Außerdem können Schwingungen unterdrückt werden, die sich über den vorderen Griff 13 auf die Hand des Bedieners übertragen.That is, the kinetic energy of the wheel guard 43 is converted into frictional heat and exerts a braking force on the wheel guard 43 out. Therefore, the projecting portion comes 57 of the stop 56 in contact with the arm 23 , reducing the speed of the wheel guard 43 immediately before stopping the wheel guard 43 can be kept as low as possible. The impact load on the arm 23 acts when the stop 56 in contact with the arm 23 can therefore be reduced, and a swing of the motor cutting machine 10 can be suppressed. In addition, vibrations can be suppressed, extending over the front handle 13 transferred to the hand of the operator.

Darüber hinaus ist an dem Kontaktabschnitt 58 die geneigte Fläche 58a vorgesehen, und indem die Kontaktstelle zwischen dem Randabschnitt 23a des Arms 23 und der geneigten Fläche 58a zum Vorsprungabschnitt 57 verlagert wird, gelangt der Randabschnitt 23a des Arms 23 in Kontakt mit dem Vorsprungabschnitt 57 und hält den Radschutz 43 an. Dadurch kann die Stoßbelastung, die auf den Anschlag 56 einwirkt, verteilt werden, wodurch eine Spannungskonzentration vermieden werden kann.In addition, at the contact section 58 the inclined surface 58a provided, and by the contact point between the edge portion 23a of the arm 23 and the inclined surface 58a to the projection section 57 is shifted, reaches the edge portion 23a of the arm 23 in contact with the projection portion 57 and keeps the wheel guard 43 at. This can reduce the impact load on the stopper 56 acts, can be distributed, whereby a concentration of stress can be avoided.

Wenn ferner am Anschlag 56 die Stelle des Kontakts zwischen dem Arm 23 und dem Radschutz 43 aus synthetischem Kautschuk gebildet ist, verformt sich der Anschlag 56 beim Kontakt mit dem Radschutz 43 elastisch. Dadurch kann eine Verformung des Arms 23 oder des Radschutzes 43 verhindert werden.If further at the stop 56 the place of contact between the arm 23 and the wheel guard 43 Made of synthetic rubber, the stopper deforms 56 in contact with the wheel guard 43 elastic. This can be a Deformation of the arm 23 or the wheel protection 43 be prevented.

Außerdem weist der Anschlag 56 einen mit dem Vorsprungabschnitt 57 kontinuierlichen Beinabschnitt 59 auf. Dadurch wird der Vorsprungabschnitt 57 verstärkt, was dem Vorsprungabschnitt 57 eine hohe Biegesteifigkeit und Festigkeit verleiht. Daher kann eine Verformung des Vorsprungabschnitts 57 durch die Stoßbelastung unterdrückt werden, wenn der Vorsprungabschnitt 57 mit dem Randabschnitt 23a des Arms 23 in Kontakt gelangt.In addition, the stop indicates 56 one with the projecting portion 57 continuous leg section 59 on. Thereby, the protrusion portion becomes 57 reinforced, what the projection section 57 gives a high flexural rigidity and strength. Therefore, deformation of the protrusion portion 57 be suppressed by the impact load when the projecting portion 57 with the edge section 23a of the arm 23 got in contact.

Darüber hinaus ist die Höhe L5 des Kopfabschnitts des Bolzens 60 bezogen auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 größer als der Abstand L2. Daher kann der Bolzen 60 einen Teil der Stoßbelastung aufnehmen, wenn der Vorsprungabschnitt 57 mit dem Randabschnitt 23a des Arms 23 in Kontakt gelangt. Somit kann eine elastische Verformung des Vorsprungabschnitts 57 zum Beinabschnitt 59 hin unterdrückt werden.In addition, the height L5 of the head portion of the bolt 60 based on the end face 45a the second side plate 45 greater than the distance L2. Therefore, the bolt can 60 take part of the impact load when the projection portion 57 with the edge section 23a of the arm 23 got in contact. Thus, elastic deformation of the protrusion portion 57 to the leg section 59 be suppressed.

Darüber hinaus ist die Höhe L6 des Kopfabschnitts des Bolzens 72 bezogen auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 kleiner als der Abstand L2. So kann ab dem Moment, an dem der Kontaktabschnitt 58 in Kontakt mit dem Randabschnitt 23a des Arms 23 gelangt, verhindert werden, dass der Kopfabschnitt des Bolzens 72 in Kontakt mit dem Randabschnitt 23a des Arms 23 gelangt.In addition, the height L6 of the head portion of the bolt 72 based on the end face 45a the second side plate 45 smaller than the distance L2. So can from the moment on which the contact section 58 in contact with the edge portion 23a of the arm 23 arrives, prevents the head portion of the bolt 72 in contact with the edge portion 23a of the arm 23 arrives.

Wenn der Bediener in dem Zustand, in dem der Anschlag 56 in Kontakt mit dem Arm 23 steht, den Einstellhebel 53 betätigt und den Radschutz 43 im Uhrzeigersinn von 3 dreht, entfernt sich der Anschlag 56 vom Arm 23.If the operator is in the state where the stop 56 in contact with the arm 23 stands, the adjustment lever 53 pressed and the wheel protection 43 clockwise from 3 turns, the stop moves away 56 from the arm 23 ,

Auf diese Weise üben der Anschlag 56 und der Randabschnitt 23a des Arms 23 die Funktion eines Anschlagmechanismus aus, der den Radschutz 43 in Bezug auf den Arm 23 in einer vorgegebenen Position anhält, und der Radschutz 43 übt die Funktion eines Verformungsunterdrückungsmechanismus aus, der ein Verformen durch die Teilkraft F3, die die Gegenkraft F1 schneidet, unterdrückt.In this way, practice the stroke 56 and the edge section 23a of the arm 23 the function of a stop mechanism, which protects the wheel 43 in relation to the arm 23 stops in a predetermined position, and the wheel guard 43 performs the function of a deformation suppression mechanism that suppresses deformation by the partial force F3 intersecting the reaction force F1.

Wenn der Radschutz 43 vibriert und der Anschlag 56 an einer Position angeordnet wird, die dem Schwingungsbauch im Schwingungsmodus entspricht, kann der Resonanzpunkt des Radschutzes 43 eingestellt werden. So kann die Schwingung des Radschutzes 43 reduziert werden.If the wheel guard 43 vibrates and the stop 56 is arranged at a position corresponding to the antinode in the vibration mode, the resonance point of the wheel guard 43 be set. So can the vibration of the wheel guard 43 be reduced.

Als nächstes soll unter Bezugnahme auf 10 bis 13 ein weiteres Beispiel für einen an der Motorschneidmaschine 10 vorgesehenen Anschlagmechanismus beschrieben werden. Bei der Konfigurierung aus 10 bis 13 sind Konfigurierungselemente, die denen aus 1 bis 9 entsprechen, mit den gleichen Bezugszeichen wie in 1 bis 9 versehen. Ein erster Anschlag 67 ist am Radschutz vorgesehen und ein zweiter Anschlag 68 ist am Arm 23 vorgesehen. Der erste Anschlag 67 und der zweite Anschlag 68 sind aus einem Material mit einer höheren Steifigkeit als der Radschutz 43 und der Arm 23 hergestellt. Das Material des ersten Anschlags 67 und des zweiten Anschlags 68 kann das gleiche Material wie das des Anschlags 56 sein.Next, referring to 10 to 13 another example of one on the motor cutting machine 10 provided stop mechanism will be described. When configuring 10 to 13 are configuration elements similar to those 1 to 9 correspond with the same reference numerals as in 1 to 9 Mistake. A first stop 67 is provided on the wheel guard and a second stop 68 is on the arm 23 intended. The first stop 67 and the second stop 68 are made of a material with a higher rigidity than the wheel guard 43 and the arm 23 produced. The material of the first stop 67 and the second stop 68 can be the same material as that of the stop 56 be.

Der erste Anschlag 67 weist einen Pfostenabschnitt 67a und einen von der Oberfläche des Pfostenabschnitts 67a halbkugelförmig vorspringenden Kontaktabschnitt 67b auf. Die Außenumfangsfläche des ersten Anschlags 67 ist in die Axiallinie Y1 schneidender Draufsicht betrachtet rund. Eine Mittellinie des Pfostenabschnitts 67a verläuft parallel zur Axiallinie Y1, und eine Endfläche, die lotrecht zur Mittellinie des Pfostenabschnitts 67a ist, steht in Kontakt mit der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45. Bei dem Pfostenabschnitt 67a ist eine Höhe L7 entlang der Mittellinie kleiner als der Abstand L2. Die Höhe des Pfostenabschnitt 67a ist die Vorsprunggröße des Pfostenabschnitts 67a in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45. Eine Höhe L8 von der Endfläche der zweiten Seitenplatte 45 bis zum vorderen Ende des Kontaktabschnitts 67b ist größer als der Abstand L2. Die Höhe L8 ist die Höhe entlang der Mittellinie des ersten Anschlags 67.The first stop 67 has a post section 67a and one from the surface of the post section 67a hemispherical protruding contact portion 67b on. The outer peripheral surface of the first stop 67 is considered round in the axial line Y1 cutting top view. A centerline of the pillar section 67a is parallel to the axial line Y1, and an end surface perpendicular to the center line of the post portion 67a is in contact with the endface 45a the second side plate 45 , At the post section 67a For example, a height L7 along the center line is smaller than the distance L2. The height of the post section 67a is the tab size of the pole section 67a in terms of the endface 45a the second side plate 45 , A height L8 from the end face of the second side plate 45 to the front end of the contact section 67b is greater than the distance L2. The height L8 is the height along the center line of the first stop 67 ,

Der erste Anschlag 67 ist an der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 des Radschutzes 43 befestigt. Der erste Anschlag 67 ist in der Umfangsrichtung des Radschutzes 43 um die Axiallinie Y1 herum an einer Position angeordnet, die gegenüber der Anordnungsposition des Einstellhebels 53 um weniger als 180 Grad und mehr als 90 Grad versetzt ist. Der erste Anschlag 67 ist mit einem Bolzen 69 und einer Mutter 70 befestigt. Der erste Anschlag 67 ist an den Kopfabschnitt des Bolzens 69 geklebt.The first stop 67 is at the end face 45a the second side plate 45 of wheel protection 43 attached. The first stop 67 is in the circumferential direction of the wheel guard 43 arranged around the axial line Y1 at a position opposite to the arrangement position of the adjusting lever 53 is offset by less than 180 degrees and more than 90 degrees. The first stop 67 is with a bolt 69 and a mother 70 attached. The first stop 67 is at the head portion of the bolt 69 glued.

Der zweite Anschlag 68 ist am Arm 23 an einer Stelle gegenüber der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 befestigt. Der zweite Anschlag 68 ist in Radialrichtung um die Axiallinie Y1 auf dem gleichen Kreisumfang wie der erste Anschlag 67 angeordnet. Die Außenumfangsfläche des zweiten Anschlags 68 ist in die Axiallinie Y1 schneidender Draufsicht betrachtet rund. Der zweite Anschlag 68 ist mit einem Bolzen 71 befestigt. Am Arm 23 ist ein Innengewinde vorgesehen, und ein Außengewindeabschnitt des Bolzens 71 ist in das Innengewinde des Arms 23 geschraubt, wodurch der zweite Anschlag 68 am Arm 23 befestigt ist.The second stop 68 is on the arm 23 at one point opposite the end face 45a the second side plate 45 attached. The second stop 68 is in the radial direction about the axial line Y1 on the same circumference as the first stop 67 arranged. The outer peripheral surface of the second stop 68 is considered round in the axial line Y1 cutting top view. The second stop 68 is with a bolt 71 attached. On the arm 23 an internal thread is provided, and an externally threaded portion of the bolt 71 is in the internal thread of the arm 23 screwed, causing the second stop 68 on the arm 23 is attached.

Der zweite Anschlag 68 weist einen Pfostenabschnitt 68a und einen von der Oberfläche des Pfostenabschnitts 68a halbkugelförmig vorspringenden Kontaktabschnitt 68b auf. Eine Mittellinie des Pfostenabschnitts 68a verläuft parallel zur Axiallinie Y1, und eine Endfläche, die lotrecht zur Mittellinie des Pfostenabschnitts 68a ist, steht in Kontakt mit dem Arm 23. Bei dem Pfostenabschnitt 68a ist eine Höhe L7 entlang der Mittellinie kleiner als der Abstand L2. Eine Höhe L8 vom Endabschnitt des Arms 23 bis zum vorderen Ende des Kontaktabschnitts 68b ist größer als der Abstand L2. Die Höhe L8 ist die Höhe entlang der Mittellinie des zweiten Anschlags 68.The second stop 68 has a post section 68a and one from the surface of the post section 68a hemispherical protruding contact portion 68b on. A centerline of the pillar section 68a runs parallel to the axial line Y1, and an end face perpendicular to the centerline of the post section 68a is in contact with the arm 23 , At the post section 68a For example, a height L7 along the center line is smaller than the distance L2. A height L8 from the end portion of the arm 23 to the front end of the contact section 68b is greater than the distance L2. The height L8 is the height along the center line of the second stop 68 ,

Die Höhe L8, die eine Abmessung des zweiten Anschlags 68 darstellt, ist ein Wert, der für den Zustand gilt, dass der Kontaktabschnitt 68b nicht in Kontakt mit der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 steht. Wenn der zweite Anschlag 68 am Arm 23 befestigt ist und sich der zweite Anschlag 68 durch Kontakt des Kontaktabschnitts 68b mit der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 elastisch verformt, wird der Kontaktabschnitt 68b zur Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 hin gedrückt. Die Höhe L7, die eine Abmessung des zweiten Anschlag 68 darstellt, ist ein Wert, der für den Zustand gilt, dass der Kontaktabschnitt 68b in Kontakt mit der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 steht und sich der zweite Anschlag 68 elastisch verformt hat.The height L8, which is a dimension of the second stop 68 represents, is a value that applies to the state that the contact section 68b not in contact with the endface 45a the second side plate 45 stands. If the second stop 68 on the arm 23 is attached and the second stop 68 by contact of the contact section 68b with the end face 45a the second side plate 45 elastically deformed, the contact portion 68b to the end surface 45a the second side plate 45 pressed down. The height L7, which is a dimension of the second stop 68 represents, is a value that applies to the state that the contact section 68b in contact with the endface 45a the second side plate 45 and stands the second stop 68 has elastically deformed.

Wenn der Bediener bei der Motorschneidmaschine 10 mit dem ersten Anschlag 67 und dem zweiten Anschlag 68 den Einstellhebel 53 betätigt, ist die Betätigungskraft, die zum Bewirken der Drehung des Radschutzes 43 um die Axiallinie Y1 benötigt wird, größer als die Kraft, die benötigt wird, wenn der Bediener bei der Motorschneidmaschine 10 aus 1 bis 9 den Einstellhebel 53 betätigt, um den Radschutz 43 um die Axiallinie Y1 zu drehen. Wenn nämlich, wie in 13A gezeigt, der Kontaktabschnitt 68b des zweiten Anschlags 68 in Kontakt mit der zweiten Seitenplatte 45 des Radschutzes 43 gelangt, verformt sich der zweite Anschlag 68 elastisch, und der Kontaktabschnitt 68b wird zur zweiten Seitenplatte 45 gedrückt.When the operator at the engine cutting machine 10 with the first stop 67 and the second stop 68 the adjustment lever 53 is actuated, the actuating force, which is to effect the rotation of the wheel guard 43 around the axial line Y1 is required, greater than the force required when the operator at the engine cutting machine 10 out 1 to 9 the adjustment lever 53 pressed to the wheel guard 43 to rotate the axial line Y1. If, as in 13A shown, the contact section 68b of the second stop 68 in contact with the second side plate 45 of wheel protection 43 reaches, deforms the second stop 68 elastic, and the contact section 68b becomes the second side plate 45 pressed.

Wenn ferner während der Benutzung der Motorschneidmaschine 10 mit dem ersten Anschlag 67 und dem zweiten Anschlag 68, also während sich das Schneidblatt 24 wie in 10 im Uhrzeigersinn dreht, eine Verformung und ein Bruch des Schneidblatts 24 auftreten und Splitter des Schneidblatts 24 auf den Radschutz 43 treffen, wodurch eine Kraft ausgeübt wird, die die Positionierungskraft des Radschutzes 43 übersteigt, so dreht sich der Radschutz 43 in 10 im Uhrzeigersinn um die Axiallinie Y1. Dabei reiben der zweite Anschlag 68 und die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 aneinander, und durch die Reibungskraft an der Kontaktstelle zwischen dem zweiten Anschlag 68 und der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 wird die Drehzahl des Radschutzes 43 verringert.Furthermore, when using the engine cutting machine 10 with the first stop 67 and the second stop 68 So while the cutting blade 24 as in 10 Turning clockwise, a deformation and a fracture of the cutting blade 24 occur and splinters of the cutting blade 24 on the wheel protection 43 whereby a force is exerted which determines the positioning force of the wheel guard 43 exceeds, so the wheel protection rotates 43 in 10 clockwise about the axial line Y1. While rubbing the second stop 68 and the endface 45a the second side plate 45 to each other, and by the frictional force at the contact point between the second stop 68 and the endface 45a the second side plate 45 is the speed of the wheel guard 43 reduced.

Wenn sich der Radschutz 43 weiter im Uhrzeigersinn von 10 um die Axiallinie Y1 dreht, gelangen ferner der Pfostenabschnitt 67a des ersten Anschlags 67 und der Randabschnitt 23a des Arms 23 in Kontakt, wodurch sich der erste Anschlag 67 elastisch verformt. Das heißt, die auf den Radschutz 43 ausgeübte Bremskraft nimmt um eine Kraft zu, die der Reibungskraft an der Kontaktstelle zwischen dem ersten Anschlag 67 und dem Arm 23 entspricht.If the wheel guard 43 continue clockwise from 10 rotates about the axial line Y1, further get the post section 67a the first stop 67 and the edge section 23a of the arm 23 in contact, causing the first stop 67 elastically deformed. That is, on the bike protection 43 applied braking force increases by a force of the friction force at the contact point between the first stop 67 and the arm 23 equivalent.

Der erste Anschlag 67 tritt zwischen den Arm 23 und die zweite Seitenplatte 45, und die Außenumfangsfläche des Pfostenabschnitts 67a gelangt, wie in 13B gezeigt, in Kontakt mit der Außenumfangsfläche des Pfostenabschnitts 68a, wodurch am zweiten Anschlag 68 eine Gegenkraft F1 entsteht und der Radschutz 43 angehalten wird. Die Gegenkraft F1 wirkt in einer Ebene lotrecht zur Axiallinie Y1 in Umfangsrichtung des Radschutzes 43. Auf diese Weise kann verhindert werden, dass sich der Radschutz 43 entgegen dem Willen des Bedieners über einen bestimmten Winkelbereich hinaus dreht.The first stop 67 occurs between the arm 23 and the second side plate 45 , and the outer circumferential surface of the post portion 67a arrives as in 13B shown in contact with the outer peripheral surface of the post portion 68a , causing the second stop 68 a counter force F1 arises and the wheel protection 43 is stopped. The counterforce F1 acts in a plane perpendicular to the axial line Y1 in the circumferential direction of the wheel guard 43 , In this way it can be prevented that the wheel guard 43 rotates beyond a certain angle range contrary to the will of the operator.

Wenn die Außenumfangsfläche des Pfostenabschnitts 67a und die Außenumfangsfläche des Pfostenabschnitts 68a aufeinandertreffen, wird aufgrund der Drehkraft des Radschutzes 43 außerdem eine Trägheitskraft F2 am ersten Anschlag 67 erzeugt. Die Trägheitskraft F2 wirkt in entgegengesetzter Richtung zur Gegenkraft F1. Daher entsteht am ersten Anschlag 67 eine Teilkraft F3, die in einer Kipprichtung zusammen mit der zweiten Seitenplatte 45 um eine Befestigungsstelle an der zweiten Seitenplatte 45 als Drehpunkt wirkt. Die Teilkraft F3 wirkt in eine Richtung, die in einer zur Axiallinie Y1 parallelen Seitenschnittfläche die Gegenkraft F1 schneidet.When the outer peripheral surface of the post section 67a and the outer peripheral surface of the post portion 68a clash is due to the torque of the wheel guard 43 In addition, an inertial force F2 on the first stop 67 generated. The inertial force F2 acts in the opposite direction to the counterforce F1. Therefore arises at the first stop 67 a partial force F3, which in a tilting direction together with the second side plate 45 around an attachment point on the second side plate 45 acts as a fulcrum. The partial force F3 acts in a direction which intersects the counterforce F1 in a side sectional area parallel to the axial line Y1.

Indem dabei der Pfostenabschnitt 67a in Kontakt mit dem Pfostenabschnitt 68a gelangt und sich elastisch verformt und der Kontaktabschnitt 67b in Kontakt mit dem Arm 23 gelangt und indem die Endfläche des Pfostenabschnitts 67a am Arm 23 gemacht wird, wird die Teilkraft F3 vom Arm 23 aufgenommen. Dadurch kann ein Verformen des Anschlags 67 und der zweiten Seitenplatte 45 in einer Richtung, die diejenige der Gegenkraft F1 schneidet, unterdrückt werden.By doing so the post section 67a in contact with the post section 68a passes and elastically deformed and the contact portion 67b in contact with the arm 23 passes and by the end face of the post section 67a on the arm 23 is made, the F3 part of the arm 23 added. This may cause a deformation of the stopper 67 and the second side plate 45 in a direction intersecting that of the opposing force F1 can be suppressed.

Auf diese Weise steht bei der Motorschneidmaschine 10 der vorliegenden Ausführungsform ab dem Moment, ab dem der angehaltene Radschutz 43 sich zu drehen beginnt, bis zu dem Moment, in dem er wieder anhält, der Kontaktabschnitt 67b, der eine Fläche aufweist, die den Pfostenabschnitt 67a schneidet, mit dem Arm 23 in Kontakt, wodurch die Drehkraft mithilfe des Kontakts zwischen dem Pfostenabschnitt 67a und dem Pfostenabschnitt 68a auf geeignete Weise verringert werden kann. Insbesondere ist es wünschenswert, dass der Kontaktabschnitt 67b des ersten Anschlags 67 und der Arm 23 ab dem Moment, ab dem der angehaltene Radschutz 43 sich zu drehen beginnt, bis zu dem Moment, in dem der Pfostenabschnitt 67a in Kontakt mit dem Pfostenabschnitt 68a gelangt, in Kontakt stehen.This is what the engine cutting machine stands for 10 the present embodiment from the moment from which the stopped wheel guard 43 begins to turn, until the moment it stops again, the contact section 67b which has a surface which forms the post portion 67a cuts, with his arm 23 in contact, reducing the torque by means of the contact between the post section 67a and the post section 68a can be reduced in a suitable manner. In particular, it is desirable that the contact portion 67b the first stop 67 and the arm 23 from the moment when the stopped Radschutz 43 begins to turn, until the moment when the post section 67a in contact with the post section 68a get in touch.

Gemäß dieser Wirkung werden eine Bremskraft, die der Reibungskraft entspricht, die an der Kontaktstelle zwischen dem Pfostenabschnitt 68a des zweiten Anschlags 68 und der zweiten Seitenplatte 45 entsteht, und eine Bremskraft, die der Reibungskraft, die an der Kontaktstelle zwischen dem Pfostenabschnitt 67a des ersten Anschlags 67 und dem Randabschnitt 23a des Arms 23 entsteht, auf den Radschutz 43 ausgeübt, so dass die Drehzahl des Radschutzes 43 reduziert werden kann. Das heißt, die Bewegungsenergie des Radschutzes 43 wird in Reibungswärme umgewandelt und übt eine Bremskraft auf den Radschutz 43 aus.According to this effect, a braking force corresponding to the frictional force at the contact point between the post portion 68a of the second stop 68 and the second side plate 45 arises, and a braking force, the friction force, at the point of contact between the post section 67a the first stop 67 and the edge section 23a of the arm 23 arises on the wheel guard 43 exercised, so that the speed of the wheel guard 43 can be reduced. That is, the kinetic energy of the wheel guard 43 is converted into frictional heat and exerts a braking force on the wheel guard 43 out.

Daher gelangt der Pfostenabschnitt 67a des ersten Anschlags 67 in Kontakt mit dem Pfostenabschnitt 68a des zweiten Anschlags 68, wodurch die Drehzahl des Radschutzes 43 unmittelbar vor dem Anhalten des Radschutzes 43 möglichst gering gehalten werden kann. Die Stoßbelastung, die auf den Arm 23 einwirkt, wenn der Pfostenabschnitt 67a des ersten Anschlags 67 in Kontakt mit dem Pfostenabschnitt 68a des zweiten Anschlags 68 gelangt, kann deshalb reduziert werden, und ein Schwingen der Motorschneidmaschine 10 kann unterdrückt werden.Therefore, the post section arrives 67a the first stop 67 in contact with the post section 68a of the second stop 68 , reducing the speed of the wheel guard 43 immediately before stopping the wheel guard 43 can be kept as low as possible. The impact load on the arm 23 interacts when the post section 67a the first stop 67 in contact with the post section 68a of the second stop 68 can therefore be reduced, and a swing of the motor cutting machine 10 can be suppressed.

Da der Kontaktabschnitt 67b halbkugelförmig ist, kann die Stoßbelastung, die auf den ersten Anschlag 67 einwirkt, verteilt werden, wodurch eine Spannungskonzentration vermieden werden kann. Wenn ferner am ersten Anschlag 67 und zweiten Anschlag 68 die Stelle des Kontakts zwischen dem Arm 23 und dem Radschutz 43 aus synthetischem Kautschuk gebildet ist, kann ein Verformen des Arms 23 oder des Radschutzes 43 verhindert werden.Since the contact section 67b hemispherical, the impact load can be on the first stop 67 acts, can be distributed, whereby a concentration of stress can be avoided. If further on the first stop 67 and second stop 68 the place of contact between the arm 23 and the wheel guard 43 is made of synthetic rubber, can deform the arm 23 or the wheel protection 43 be prevented.

Auf diese Weise übt der erste Anschlag 67 die Funktion eines Anschlagmechanismus aus, der den Radschutz 43 in einer vorgegebenen Position anhält, und der erste Anschlag 67 übt zugleich die Funktion eines Verformungsunterdrückungsmechanismus aus, der ein Verformen durch die Teilkraft F3 unterdrückt.In this way, the first stop practices 67 the function of a stop mechanism, which protects the wheel 43 stops in a predetermined position, and the first stop 67 at the same time performs the function of a deformation suppression mechanism that suppresses deformation by the partial force F3.

Bei der Konfigurierung des ersten Anschlags 67 aus 11 ist der Abstand zwischen der Oberfläche des Radschutzes 43 und dem Bodenabschnitt des Arms 23 gering, und an diesem Bodenabschnitt ist der zweite Anschlag 68 angeordnet. Da der zweite Anschlag 68 in Kontakt mit dem ersten Anschlag 67 gelangt, reicht es aus, wenn der erste Anschlag 67 mit einem einzelnen Bolzen 69 befestigt wird. Der Bolzen 69 und der Bolzen 71 müssen nicht zwingend auf demselben Kreisumfang angeordnet sein, und der erste Anschlag 67 kann auch mit zwei Bolzen 69 befestigt werden, wobei in der Mitte zwischen den zwei Bolzen 69 der zweite Anschlag 68 hindurchtreten kann. Da in diesem Fall die auf den ersten Anschlag 67 einwirkende Stoßbelastung verteilt werden kann, kann die Haltbarkeit verbessert werden.When configuring the first stop 67 out 11 is the distance between the surface of the wheel guard 43 and the bottom portion of the arm 23 low, and at this bottom section is the second stop 68 arranged. Because the second stop 68 in contact with the first stop 67 reaches, it suffices when the first stop 67 with a single bolt 69 is attached. The bolt 69 and the bolt 71 need not necessarily be arranged on the same circumference, and the first stop 67 can also with two bolts 69 be fastened, being in the middle between the two bolts 69 the second stop 68 can pass through. Because in this case the first stop 67 acting shock load can be distributed, the durability can be improved.

Als nächstes soll unter Bezugnahme auf 14 und 15 ein Abwandlungsbeispiel des Anschlagmechanismus aus 10 bis 13 beschrieben werden. An der zweiten Seitenplatte 45 ist ein erster Anschlag 77 angebracht, und am Arm 23 ist ein zweiter Anschlag 78 angebracht. Die Stelle, an der der erste Anschlag 77 an der zweiten Seitenplatte 45 angebracht ist, ist die gleiche Stelle, an der auch der erste Anschlag 67 an der zweiten Seitenplatte 45 angebracht ist. Die Stelle, an der der zweite Anschlag 78 am Arm 23 angebracht ist, ist die gleiche Stelle, an der auch der zweite Anschlag 68 am Arm 23 angebracht ist.Next, referring to 14 and 15 a modification of the stop mechanism 10 to 13 to be discribed. At the second side plate 45 is a first stop 77 attached, and on the arm 23 is a second stop 78 appropriate. The place where the first stop 77 on the second side plate 45 is attached, is the same place, at which also the first stop 67 on the second side plate 45 is appropriate. The place where the second stop 78 on the arm 23 is attached, is the same place, at which also the second stop 68 on the arm 23 is appropriate.

Der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 sind aus einem Material mit einer höheren Steifigkeit als der Radschutz 43 und der Arm 23. Das Material des ersten Anschlags 77 und des zweiten Anschlags 78 kann das gleiche Material wie das des Anschlags 56 sein. Der erste Anschlag 77 ist ringförmig, und die Außenumfangsfläche des ersten Anschlags 77 ist in die Axiallinie Y1 schneidender Draufsicht betrachtet rund. Eine Mittellinie des ersten Anschlags 77 verläuft parallel zur Axiallinie Y1, und eine Endfläche, die lotrecht zur Mittellinie des ersten Anschlags 77 ist, steht in Kontakt mit der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45. Wie in 14A gezeigt, ist am ersten Anschlag 77 eine Höhe L7 entlang der Mittellinie kleiner als der Abstand L2, wenn der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 voneinander entfernt sind. Die Höhe des ersten Anschlags 77 ist die Vorsprunggröße des ersten Anschlags 77 in Bezug auf die Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45.The first stop 77 and the second stop 78 are made of a material with a higher rigidity than the wheel guard 43 and the arm 23 , The material of the first stop 77 and the second stop 78 can be the same material as that of the stop 56 be. The first stop 77 is annular, and the outer peripheral surface of the first stop 77 is considered round in the axial line Y1 cutting top view. A midline of the first stroke 77 is parallel to the axial line Y1, and an end surface perpendicular to the centerline of the first stop 77 is in contact with the endface 45a the second side plate 45 , As in 14A is shown at the first stop 77 a height L7 along the center line smaller than the distance L2 when the first stop 77 and the second stop 78 away from each other. The height of the first stop 77 is the projection size of the first stop 77 in terms of the endface 45a the second side plate 45 ,

Der erste Anschlag 77 ist an der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 des Radschutzes 43 befestigt. Der erste Anschlag 77 ist in der Umfangsrichtung des Radschutzes 43 um die Axiallinie Y1 herum an einer Position angeordnet, die gegenüber der Anordnungsposition des Einstellhebels 53 um weniger als 180 Grad und mehr als 90 Grad versetzt ist. Der erste Anschlag 77 ist mit einem Bolzen 79 und einer Mutter 80 befestigt. Der erste Anschlag 77 ist an den Kopfabschnitt des Bolzens 79 geklebt.The first stop 77 is at the end face 45a the second side plate 45 of wheel protection 43 attached. The first stop 77 is in the circumferential direction of the wheel guard 43 arranged around the axial line Y1 at a position opposite to the arrangement position of the adjusting lever 53 is offset by less than 180 degrees and more than 90 degrees. The first stop 77 is with a bolt 79 and a mother 80 attached. The first stop 77 is at the head portion of the bolt 79 glued.

Der zweite Anschlag 78 ist am Arm 23 an einer Stelle gegenüber der Endfläche 45a der zweiten Seitenplatte 45 befestigt. Der zweite Anschlag 78 ist in Radialrichtung um die Axiallinie Y1 auf dem gleichen Kreisumfang wie der erste Anschlag 77 angeordnet. Der zweite Anschlag 78 ist ringförmig und seine Außenumfangsfläche ist in die Axiallinie Y1 schneidender Draufsicht betrachtet rund. Der zweite Anschlag 78 ist mit einer Mutter 81 befestigt. Es ist ein in die Mutter 81 geschraubter Bolzen 82 vorgesehen, und indem der Bolzen 82 angezogen wird, wird die Mutter 81 am Arm 23 befestigt. Das heißt, der zweite Anschlag 78 ist über die Mutter am Arm 23 befestigt.The second stop 78 is on the arm 23 at one point opposite the end face 45a the second side plate 45 attached. The second stop 78 is in the radial direction about the axial line Y1 on the same circumference as the first stop 77 arranged. The second stop 78 is annular and its outer circumferential surface is round when viewed in the axial line Y1. The second stop 78 is with a mother 81 attached. It's one in the mother 81 screwed bolt 82 intended, and by the bolt 82 is attracted, the mother becomes 81 on the arm 23 attached. That is, the second stop 78 is over the mother's arm 23 attached.

Eine Mittellinie des zweiten Anschlags 78 verläuft parallel zur Axiallinie Y1, und eine Endfläche, die lotrecht zur Mittellinie des zweiten Anschlags 78 ist, steht in Kontakt mit dem Arm 23. Wie in 14A gezeigt, ist am zweiten Anschlag 78 eine Höhe L7 entlang der Mittellinie kleiner als der Abstand L2, wenn der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 voneinander entfernt sind. Die Höhe L7 ist die Vorsprunggröße des zweiten Anschlags 78 in Bezug auf den Arm 23.A middle line of the second stop 78 is parallel to the axial line Y1, and an end surface perpendicular to the center line of the second stop 78 is in contact with the arm 23 , As in 14A is shown at the second stop 78 a height L7 along the center line smaller than the distance L2 when the first stop 77 and the second stop 78 away from each other. The height L7 is the projection size of the second stopper 78 in relation to the arm 23 ,

Wenn eine äußere Kraft auf den Radschutz 43 einwirkt und sich der Radschutz 43 um die Axiallinie Y1 dreht, tritt der erste Anschlag 77 zwischen die zweite Seitenplatte 45 und den Arm 23. Wie in 14B und 15A gezeigt, treffen eine Außenumfangsfläche 77a des ersten Anschlags 77 und eine Außenumfangsfläche 78a des zweiten Anschlags 78 aufeinander, wodurch der zweite Anschlag 78 eine Gegenkraft F1 erzeugt. Die Gegenkraft F1 wirkt in einer Ebene lotrecht zur Axiallinie Y1 in Umfangsrichtung des Radschutzes 43. Auf diese Weise wird der Radschutz 43 in Bezug auf den Arm 23 in einer vorgegebenen Position angehalten.If an external force on the wheel guard 43 interacts and the wheel protection 43 turns around the axial line Y1, the first stop occurs 77 between the second side plate 45 and the arm 23 , As in 14B and 15A shown, meet an outer peripheral surface 77a the first stop 77 and an outer peripheral surface 78a of the second stop 78 on top of each other, creating the second stop 78 generates a counterforce F1. The counterforce F1 acts in a plane perpendicular to the axial line Y1 in the circumferential direction of the wheel guard 43 , In this way, the wheel protection 43 in relation to the arm 23 stopped in a predetermined position.

Wenn der erste Anschlag 77 auf den zweiten Anschlag 78 trifft, wirkt eine Trägheitskraft F2 des Radschutzes 43 auf den ersten Anschlag 77 ein. Die Wirkungsrichtung der Trägheitskraft F2 ist entgegengesetzt zur Wirkungsrichtung der Gegenkraft F1. Daher entsteht am ersten Anschlag 67 eine Teilkraft F3, die mit einer Stelle, an der der erste Anschlag 67 an der zweiten Seitenplatte 45 befestigt ist, als Drehpunkt in einer Richtung wirkt, die die Gegenkraft F1 schneidet. Dies bewirkt ein Kippen des ersten Anschlags 77 und eines Teils der zweiten Seitenplatte 45 um die Stelle, an der der erste Anschlag 67 an der zweiten Seitenplatte 45 befestigt ist, als Drehpunkt.If the first stop 77 on the second stop 78 meets, an inertial force F2 of the wheel guard acts 43 at the first stop 77 one. The direction of action of the inertial force F2 is opposite to the direction of action of the opposing force F1. Therefore arises at the first stop 67 a partial force F3, with a point at which the first stop 67 on the second side plate 45 is fastened, acts as a fulcrum in a direction which intersects the counterforce F1. This causes a tilting of the first stop 77 and a part of the second side plate 45 around the point where the first stop 67 on the second side plate 45 is attached, as a fulcrum.

Wenn aber in der vorliegenden Ausführungsform der erste Anschlag 77 auf den zweiten Anschlag 78 trifft, verformen sich der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 elastisch oder werden zusammengequetscht, wobei, wie in 15B gezeigt, ein Endabschnitt 77c des ersten Anschlags 77 in Kontakt mit dem Arm 23 gelangt und der zweite Anschlag 78 mit der zweiten Seitenplatte 45 in Kontakt gelangt. Das heißt, der erste Anschlag 77 wird aus einem einseitig getragenen Auslegerzustand in einen Zustand als beidseitig getragener Ausleger gebracht, in dem sein freies Ende vom Arm 23 getragen wird. Der Endabschnitt 77c ist am ersten Anschlag 77 in Richtung der Axiallinie Y1 auf der entgegengesetzten Seite zu einer Stelle angeordnet, an der ein Kontakt mit der zweiten Seitenplatte 45 stattfindet. Wenn also der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 aufeinander treffen, bewirkt dies, dass die Höhe L7 des ersten Anschlags 77 und die Höhe L7 des zweiten Anschlags 78 größer als der Abstand L2 werden.If, however, in the present embodiment, the first stop 77 on the second stop 78 meets, the first stop deform 77 and the second stop 78 elastic or are squeezed together, where, as in 15B shown an end section 77c the first stop 77 in contact with the arm 23 arrives and the second stop 78 with the second side plate 45 got in contact. That is, the first stop 77 is brought from a cantilevered cantilever state to a cantilever cantilevered state where its free end is from the arm 23 will be carried. The end section 77c is at the first stop 77 arranged in the direction of the axial line Y1 on the opposite side to a position at which a contact with the second side plate 45 takes place. So if the first stop 77 and the second stop 78 hit each other, this causes the height L7 of the first stop 77 and the height L7 of the second stop 78 become larger than the distance L2.

Da die Teilkraft F3, durch die der erste Anschlag 77 zum zweiten Anschlag 78 hin kippt, wenn der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 aufeinander treffen, vom Arm 23 aufgenommen wird, können ein Kippen des ersten Anschlags 77 und ein Verformen der zweiten Seitenplatte 45 wirksam unterdrückt werden. Indem also der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 vorgesehen sind, kann die Wirkung einer Unterdrückung der Verformung des ersten Anschlags 77 und des Radschutzes 43 erzielt werden.Since the partial force F3, through which the first stop 77 to the second stop 78 tilts when the first stop 77 and the second stop 78 meet each other, from the arm 23 can be recorded, a tilting of the first stop 77 and deforming the second side plate 45 effectively suppressed. So by the first stop 77 and the second stop 78 are provided, the effect of suppressing the deformation of the first stop 77 and the wheel protection 43 be achieved.

Die Fläche, an der der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 und der Arm 23 aufeinander treffen, kann jeweils gewölbt bzw. vertieft gebildet sein. Die Fläche, an der der erste Anschlag 77 und der zweite Anschlag 78 aufeinander treffen, ist geneigt gebildet, derart, dass das freie Ende des ersten Anschlags 77 in Richtung der Axiallinie Y1 sich dem zweiten Anschlag 78 annähert, wodurch das Entstehen einer Kraft unterdrückt werden kann, die beim Zusammentreffen bewirkt, dass der erste Anschlag 77 am zweiten Anschlag 78 zum Stillstand kommt. Die Fläche des Auftreffens kann auch derart geneigt sein, dass das freie Ende des ersten Anschlags 77 sich entlang der Axiallinie Y1 vom zweiten Anschlag 78 entfernt. Gemäß dieser Konfigurierung kommt es weniger leicht zu einem gegenseitigen Verhaken des ersten Anschlags 77 und des zweiten Anschlags 78, und sie können nach dem Auftreffen leichter in ihre ursprüngliche Position zurückkehren.The area where the first stop 77 and the second stop 78 and the arm 23 meet each other, each can be arched or recessed formed. The area where the first stop 77 and the second stop 78 meet one another, is formed inclined, such that the free end of the first stop 77 in the direction of the axial line Y1 the second stop 78 approaches, whereby the emergence of a force can be suppressed, which causes the first stop at the meeting 77 at the second stop 78 comes to a standstill. The surface of the impact may also be inclined such that the free end of the first stop 77 along the axial line Y1 from the second stop 78 away. According to this configuration, it is less likely to catch the first stop against each other 77 and the second stop 78 and they can easily return to their original position after hitting them.

Bei der Ausführungsform aus 14 und 15 kommt es anders als bei den unter Bezugnahme auf 1 bis 13 beschriebenen Ausführungsformen vor dem Kontakt zwischen dem ersten Anschlag 77 und dem zweiten Anschlag 78 nicht zu einem Kontakt zwischen dem ersten Anschlag 77 und dem Arm 23, weshalb keine Reibungskraft erzeugt wird. Vor dem Kontakt zwischen dem ersten Anschlag 77 und dem zweiten Anschlag 78 kommt es auch nicht zu einem Kontakt zwischen dem zweiten Anschlag 78 und dem Radschutz 43, weshalb keine Reibungskraft erzeugt wird. Wenn der Bediener also den Einstellhebel 53 betätigt und die Drehposition des Radschutzes 43 einstellt, wird der Vorgang des Drehens des Radschutzes 43 nicht behindert, und die Belastung des Bedieners kann reduziert werden.In the embodiment of 14 and 15 It is different from the reference to 1 to 13 described embodiments prior to contact between the first stop 77 and the second stop 78 not to a contact between the first stop 77 and the arm 23 , which is why no frictional force is generated. Before the contact between the first stop 77 and the second stop 78 there is also no contact between the second stop 78 and the wheel guard 43 , which is why no frictional force is generated. If the operator so the adjustment lever 53 operated and the rotational position of the wheel guard 43 adjusts, the process of turning the wheel guard 43 not hindered, and the burden on the operator can be reduced.

Auf diese Weisen üben der erste Anschlag 77 und der Arm 23 die Funktion eines Anschlagmechanismus aus, der den Radschutz 43 in einer vorgegebenen Position anhält, und der erste Anschlag 77 und die zweite Seitenplatte 45 üben die Funktion eines Verformungsunterdrückungsmechanismus aus, der ein Verformen durch die Teilkraft F3 unterdrückt.In this way, practice the first stroke 77 and the arm 23 the function of a stop mechanism, which protects the wheel 43 stops in a predetermined position, and the first stop 77 and the second side plate 45 perform the function of a deformation suppression mechanism that suppresses deformation by the partial force F3.

In Erläuterung der Beziehung zwischen der Konfigurierung, die anhand der vorliegenden Ausführungsformen beschrieben wurde, und der Konfigurierung der vorliegenden Erfindung entspricht die Motorschneidmaschine 10 der Arbeitsmaschine der vorliegenden Erfindung, der Motor 14 der Antriebsquelle der vorliegenden Erfindung, das Schneidblatt 24 dem Drehwerkzeug der vorliegenden Erfindung, der Arm 23 dem Trageelement der vorliegenden Erfindung und der Radschutz 43 dem Schutzelement der vorliegenden Erfindung. In explanation of the relationship between the configuration described with reference to the present embodiments and the configuration of the present invention, the motor cutting machine corresponds 10 the working machine of the present invention, the engine 14 the drive source of the present invention, the cutting blade 24 the rotary tool of the present invention, the arm 23 the support member of the present invention and the wheel guard 43 the protective element of the present invention.

Der Arm 23 mit dem Randabschnitt 23a, der Anschlag 56, der Vorsprungabschnitt 57, der erste Anschlag 67, 77 und der zweite Anschlag 68, 78 entsprechen ferner dem Anschlagmechanismus der vorliegenden Erfindung, der Anschlag 56 mit dem Kontaktabschnitt 58 und der erste Anschlag 67, 77 entsprechen dem Verformungsunterdrückungsmechanismus der vorliegenden Erfindung, der Kontaktabschnitt 58 entspricht dem Kontaktabschnitt der vorliegenden Erfindung, der Kontaktabschnitt 58 und der erste Anschlag 67 mit dem Kontaktabschnitt 67b entsprechen dem Widerstandsmechanismus der vorliegenden Erfindung, die geneigte Fläche 58a entspricht der geneigten Fläche der vorliegenden Erfindung, der Kontaktabschnitt 67b entspricht dem ersten Kontaktabschnitt der vorliegenden Erfindung, und der Kontaktabschnitt 68b entspricht dem zweiten Kontaktabschnitt der vorliegenden Erfindung. Das unter Bezugnahme auf 5 und 6 beschriebene Haltestück 52, der Arm 23, der erste Dämpfer 48, der zweite Dämpfer 49, die Druckfeder usw. entsprechen dem Haltemechanismus der vorliegenden Erfindung. Die Axiallinie Y1 entspricht der Drehmittellinie der vorliegenden Erfindung, und die an der Kontaktstelle von Anschlag und Schutzelement sowie der Kontaktstelle von Anschlag und Arm entstehende Reibungskraft entspricht der Widerstandskraft der vorliegenden Erfindung. Der Widerstandsmechanismus der vorliegenden Erfindung kann auch als Steuerungsmechanismus zum Reduzieren der Bewegungsgeschwindigkeit des Schutzelements bezeichnet werden. Ferner entspricht der Hauptkörperrahmen 11 dem Arbeitsmaschinenhauptkörper der vorliegenden Erfindung, die Kurbelwelle 18 entspricht der Ausgangswelle der vorliegenden Erfindung, die Antriebsscheibe 26 entspricht der Antriebsscheibe der vorliegenden Erfindung, die Spindel 31 entspricht der Spindel der vorliegenden Erfindung, die angetriebene Scheibe 33 entspricht der angetriebenen Scheibe der vorliegenden Erfindung, und der Riemen 34 entspricht dem Riemen der vorliegenden Erfindung.The arm 23 with the edge section 23a , the stop 56 , the projection section 57 , the first stop 67 . 77 and the second stop 68 . 78 also correspond to the stopper mechanism of the present invention, the stop 56 with the contact section 58 and the first stop 67 . 77 According to the deformation suppression mechanism of the present invention, the contact portion 58 corresponds to the contact portion of the present invention, the contact portion 58 and the first stop 67 with the contact section 67b correspond to the resistance mechanism of the present invention, the inclined surface 58a corresponds to the inclined surface of the present invention, the contact portion 67b corresponds to the first contact portion of the present invention, and the contact portion 68b corresponds to the second contact portion of the present invention. With reference to 5 and 6 described holding piece 52 , the arm 23 , the first damper 48 , the second damper 49 , the compression spring, etc. correspond to the holding mechanism of the present invention. The axial line Y1 corresponds to the rotational centerline of the present invention, and the frictional force generated at the contact point of the stopper and the protective member and the contact point of the stopper and the arm corresponds to the resisting force of the present invention. The resistance mechanism of the present invention may also be referred to as a control mechanism for reducing the moving speed of the protective member. Further, the main body frame corresponds 11 the work machine main body of the present invention, the crankshaft 18 corresponds to the output shaft of the present invention, the drive pulley 26 corresponds to the drive pulley of the present invention, the spindle 31 corresponds to the spindle of the present invention, the driven pulley 33 corresponds to the driven pulley of the present invention, and the belt 34 corresponds to the belt of the present invention.

In den Beispielen aus 3 und 8 sind der Widerstandsmechanismus und der Anschlagmechanismus der vorliegenden Erfindung beide am Schutzelement vorgesehen, wobei der Widerstandsmechanismus eine geneigte Fläche aufweist. In den Beispielen aus 10 und 13 bis 15 dagegen ist der Widerstandsmechanismus der vorliegenden Erfindung sowohl am Schutzelement als auch am Trageelement vorgesehen. In den Beispielen aus 10 und 13 bis 15 dagegen ist der Anschlagmechanismus der vorliegenden Erfindung sowohl am Schutzelement als auch am Trageelement vorgesehen.In the examples 3 and 8th For example, the resistance mechanism and the stopper mechanism of the present invention are both provided on the protection member, and the resistance mechanism has an inclined surface. In the examples 10 and 13 to 15 whereas, the resistance mechanism of the present invention is provided on both the protection member and the support member. In the examples 10 and 13 to 15 however, the stopper mechanism of the present invention is provided on both the protective member and the support member.

Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebene Ausführungsform beschränkt und kann in unterschiedlicher Weise abgewandelt werden, ohne von ihrem Umfang abzuweichen. In der vorliegenden Erfindung schließt der als Antriebsquelle zum Übertragen von Antriebskraft auf das Drehwerkzeug dienende Motor einen Benzinmotor, einen Dieselmotor, einen Flüssiggasmotor und dergleichen ein. Der als Antriebsquelle dienende Motor kann ein Zweitaktmotor mit einer Umdrehung oder ein Viertaktmotor mit einer Umdrehung sein.The present invention is not limited to the above-described embodiment and can be variously modified without departing from the scope thereof. In the present invention, the motor serving as a driving source for transmitting driving force to the rotary tool includes a gasoline engine, a diesel engine, a liquid gas engine, and the like. The motor serving as a driving source may be a one-revolution two-stroke engine or a one-revolution four-cycle engine.

In der vorliegenden Erfindung schließt die Antriebsquelle zum Übertragen von Antriebskraft auf das Drehwerkzeug außer einem Verbrennungsmotor, wobei zum Erzeugen der Antriebskraft Kraftstoff verbrannt und die Wärmeenergie in Bewegungsenergie umgewandelt wird, auch einen Elektromotor ein, der elektrische Energie in Bewegungsenergie umwandelt. Die Anzahl der Befestigungselemente zum Befestigen des Anschlags, wie Bolzen, Muttern und dergleichen, kann nach Bedarf geändert werden. Auch die Form und die Größe des Anschlags kann nach Bedarf geändert werden. Ferner schließt das vom Drehwerkzeug bearbeitete Werkstück Holz, Edelstahl, Weichstahl, Eisenblech und dergleichen ein.In the present invention, the driving source for transmitting driving force to the rotary tool except for an internal combustion engine, where fuel is burned and the heat energy is converted into motive power to generate the driving force, also includes an electric motor that converts electrical energy into motive power. The number of fasteners for attaching the stopper such as bolts, nuts and the like can be changed as needed. Also, the shape and size of the stopper can be changed as needed. Further, the workpiece machined by the turning tool includes wood, stainless steel, mild steel, iron sheet and the like.

Gewerbliche AnwendungCommercial application

Die vorliegende Erfindung ist auf tragbare Schneidmaschinen anwendbar, wobei ein Drehwerkzeug durch die Antriebskraft einer Antriebsquelle gedreht wird und ein Werkstück durch das Drehwerkzeug geschnitten wird.The present invention is applicable to portable cutting machines in which a rotary tool is rotated by the driving force of a drive source and a workpiece is cut by the rotary tool.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

JP 2012-232379 [0002, 0003, 0004, 0005, 0008, 0009]

Claims

Portable cutting machine, comprising: a support member carrying a rotary tool rotated by the driving force of a drive source; a protective member which covers a part of the rotary tool in the circumferential direction thereof and which is displaceably mounted on the support member in the circumferential direction of the rotary tool, a stopper mechanism which, when the protective member moves with respect to the support member in the circumferential direction of the rotary tool, secures the protective member with respect to the support member in a predetermined position, and a deformation suppressing mechanism that suppresses deformation of the stopper mechanism in a direction intersecting the direction of the force when stopping the protection element.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the deformation suppressing mechanism has a contact portion extending in parallel with the plane of rotation of the rotary tool.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the deformation suppressing mechanism is provided on the protective member.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the deformation suppressing mechanism is provided on both the protective member and the supporting member.

Portable cutting machine according to claim 1, wherein the stopper mechanism is provided on the protective member.

Portable cutting machine according to claim 1, wherein the stopper mechanism is provided both on the protective element and on the support element.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the material of the stopper mechanism comprises at least one of synthetic resin and synthetic rubber.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the material of the deformation suppressing mechanism comprises at least one of synthetic resin and synthetic rubber.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the deformation suppressing mechanism and the stopper mechanism provided on the protective member are integrally formed with each other.

The portable cutting machine according to claim 1, wherein the deformation suppressing mechanism has a resistance mechanism that generates a resistance force upon displacement of the protective member with respect to the supporting member in the circumferential direction of the rotary tool.

The portable cutting machine according to claim 10, wherein the resistance mechanism generates the resisting force by rubbing against the support member and is inclined with respect to an end surface of the protective member, and wherein the stopper mechanism has a projecting portion which comes into contact with the support member and stops the protective member.

The portable cutting machine according to claim 10, wherein the stopper mechanism comprises a first stopper attached to the protection member and a second stopper attached to the support member, the resistance mechanism being provided on the first stopper and a first contacting portion provided by rubbing against the support member Resistance generated, and comprises a second contact portion which is provided on the second stop and generates a resistance force by rubbing against the protective element.

A portable cutting machine according to claim 1, wherein the protective member is provided with a holding mechanism for holding it so as not to move in the circumferential direction of the rotary tool with respect to the support member, wherein the stopper mechanism when the protective member is applied with a force acting on the support member Holding force of the holding mechanism exceeds, and moves the protective element in the circumferential direction of the rotary tool, the protective element stops.

Portable cutting machine according to claim 1, wherein the drive source comprises an engine which generates a motive force by burning fuel.

Portable cutting machine according to claim 14, having a work machine main body on which the motor is arranged and which is attached to the support element, a drive pulley provided on an output shaft of the engine, a spindle, which is provided on the support member and on which the rotary tool is mounted, a driven pulley attached to the spindle, and a belt wound around the drive pulley and the driven pulley.