DE202014104687U1

DE202014104687U1 - Backrest for a motor vehicle

Info

Publication number: DE202014104687U1
Application number: DE202014104687.9U
Authority: DE
Original assignee: Prevent Twb & Co KG GmbH
Current assignee: Prevent Twb & Co KG GmbH
Priority date: 2014-03-20
Filing date: 2014-09-30
Publication date: 2014-10-28
Anticipated expiration: 2024-10-01
Also published as: DE102014103801B3

Abstract

Rückenlehne (1) für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens zwei unabhängig voneinander verschwenkbaren Lehnenteilen (2, 3), wobei jedes Lehnenteil (2, 3) im unteren Bereich an der Außenseite einen äußeren Lagerbolzen (4) und an der Innenseite einen inneren Lagerbolzen (5) aufweist, wobei der innere Lagerbolzen (5) in einem karosserieseitigen Mittellager (6) gelagert ist und der äußere Lagerbolzen (4) in eine kreisförmige Lagerausnehmung (18) der Karosseriewandung eingreift und mit seinem Bolzenkopf (8) innenseitig angeordnet ist, wobei die Lagerausnehmung (18) nach oben in einen das Einführen des Bolzenkopfes (8) ermöglichenden Schlitzbereich übergeht, wobei die jeweilige kreisförmige Lagerausnehmung (18) zunächst in einen mittleren Schlitzbereich (19) mit einer gegenüber dem Durchmesser der Lagerausnehmung (18) kleineren Breite übergeht, an welchen sich der das Einführen des Bolzenkopfes (8) ermöglichende Schlitzbereich (20) anschließt, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige äußere Lagerbolzen (4) angrenzend an den Bolzenkopf (8) einen ersten zylindrischen Bereich (9) mit einem der Lagerausnehmung (18) entsprechenden Durchmesser und daran angrenzend einen zweiten zylindrischen Bereich (10) mit einem der Breite des mittleren Schlitzbereiches (19) entsprechenden Durchmesser aufweist.Backrest (1) for a motor vehicle with at least two independently pivotable backrest parts (2, 3), each backrest part (2, 3) having an outer bearing pin (4) in the lower area on the outside and an inner bearing pin (5) on the inside the inner bearing pin (5) being mounted in a center bearing (6) on the body side and the outer bearing pin (4) engaging in a circular bearing recess (18) in the body wall and being arranged with its bolt head (8) on the inside, the bearing recess ( 18) merges upward into a slot area that enables the insertion of the bolt head (8), the respective circular bearing recess (18) initially merging into a central slot area (19) with a width smaller than the diameter of the bearing recess (18), at which adjoining the slot area (20) which enables the bolt head (8) to be inserted, characterized in that the respective outer layer rbolzen (4) adjoining the bolt head (8) has a first cylindrical area (9) with a diameter corresponding to the bearing recess (18) and adjoining it a second cylindrical area (10) with a diameter corresponding to the width of the central slot area (19) .

Description

Die Erfindung betrifft eine Rückenlehne für ein Kraftfahrzeug mit wenigstens zwei unabhängig voneinander verschwenkbaren Lehnenteilen, wobei jedes Lehnenteil im unteren Bereich an der Außenseite einen äußeren Lagerbolzen und an der Innenseite einen inneren Lagerbolzen aufweist, wobei der innere Lagerbolzen in einem karosserieseitigen Mittellager gelagert ist und der äußere Lagerbolzen in eine kreisförmige Lagerausnehmung der Karosseriewandung eingreift und mit seinem Bolzenkopf innenseitig angeordnet ist, wobei die Lagerausnehmung nach oben in einen das Einführen des Bolzenkopfes ermöglichenden Schlitzbereich übergeht, wobei die jeweilige kreisförmige Lagerausnehmung zunächst in einen mittleren Schlitzbereich mit einer gegenüber dem Durchmesser der Lagerausnehmung kleineren Breite übergeht, an welchen sich der das Einführen des Bolzenkopfes ermöglichende Schlitzbereich anschließt. The invention relates to a backrest for a motor vehicle with at least two independently pivotable backrest parts, wherein each backrest part in the lower region on the outside of an outer bearing pin and on the inside has an inner bearing pin, wherein the inner bearing pin is mounted in a body-side center bearing and the outer Bearing pin engages in a circular bearing recess of the body wall and is arranged inside with its bolt head, wherein the bearing recess merges upward into an insertion of the bolt head enabling slot area, the respective circular bearing recess first in a central slot area with respect to the diameter of the bearing recess smaller width goes over, which is followed by the insertion of the bolt head enabling slot area.

Eine solche schwenkbare Rückenlehne ist aus EP 0 845 385 B1 bekannt. Bei dieser Rückenlehne ist ein Rückenlehnenrahmen vorgesehen, an dem unten seitlich herausragende Lagerbolzen mit jeweils einer verschiebbaren Lagerbuchse befestigt sind, wobei die Lagerbuchsen in Lagerausnehmungen der Karosseriewandung eingreifen und an ihr innenseitig anliegen. Dabei ist zwischen jeder Lagerbuchse und dem Rückenlehnenrahmen eine Feder angeordnet, die die Lagerbuchse an die Karosseriewandung und in die zugehörige Lagerausnehmung drückt. Die Lagerausnehmungen sind in Abschnitten der Karosseriewandung mit jeweils einer freien Kante vorgesehen, wobei ein Schlitz von der freien Kante in die jeweilige Lagerausnehmung führt. Eine solche Rückenlehne kann mittels eines Handhabungsautomaten in ein Kraftfahrzeug eingesetzt werden, indem die Lagerbolzen durch die Schlitze in die Lagerausnehmungen gebracht werden, wobei die gespannten Federn freigegeben werden, so dass sie die Lagerbuchsen in die Lagerausnehmungen und somit an die Karosseriewandung drücken können. Auf diese Weise findet eine Selbstjustierung der Rückenlehne statt. Die Lagerbolzen weisen an ihren Enden Bolzenköpfe auf, die in Montagelage in der Karosseriewandung fixiert sind, so dass bei einer etwaigen Fahrzeugkollision, bei der die Rückenlehne nach vorne gerissen wird, sich die Bolzenköpfe an der Karosseriewandung festkrallen und die Rückenlehne nicht aus den Lagerstellen herausrutschen kann. Such a pivoting backrest is off EP 0 845 385 B1 known. In this backrest, a backrest frame is provided, are fastened to the bottom laterally outstanding bearing pin, each with a sliding bearing bush, the bearing bushes engage in bearing recesses of the body wall and bear against it on the inside. In this case, a spring is arranged between each bearing bush and the backrest frame, which presses the bearing bush to the bodywork wall and into the associated bearing recess. The bearing recesses are provided in sections of the body wall, each with a free edge, wherein a slot leads from the free edge into the respective bearing recess. Such a backrest can be used by means of a handling machine in a motor vehicle by the bearing bolts are brought through the slots in the bearing recesses, the tensioned springs are released so that they can press the bushings in the bearing recesses and thus to the body wall. In this way, a self-adjustment of the backrest takes place. The bearing pins have at their ends on bolt heads, which are fixed in the mounting position in the body wall, so that in a possible vehicle collision, in which the backrest is torn forward, the bolt heads cling to the body wall and the backrest can not slip out of the bearings ,

Nachteilig bei dieser Rückenlehne ist jedoch der relativ aufwändige Aufbau der Lagerstellen, insbesondere hinsichtlich der Lagerbolzen mit Lagerbuchsen und Federn im unteren Bereich der Rückenlehne. Außerdem ist ein nachträgliches Anschrauben des Mittellagers notwendig, denn der Bolzen ist nur einseitig, die andere Lagerstelle ist im Mittellager vormontiert. However, a disadvantage of this backrest is the relatively complex construction of the bearing points, in particular with regard to the bearing bolts with bearing bushes and springs in the lower region of the backrest. In addition, a subsequent screwing the center bearing is necessary because the bolt is only one side, the other bearing is pre-assembled in the center bearing.

Es sind darüber hinaus geteilte schwenkbare Rückenlehnen bekannt, die manuell montiert werden. Dabei ist karosserieseitig an der Außenseite ein Aufsteckdorn bzw. ein Aufsteckbolzen für das jeweilige Rückenlehnenteil vorgesehen, welches im unteren Bereich eine entsprechende Bolzenaufnahme aufweist. Bei der Montage wird das Lehnenteil auf den Bolzen an der Karosserie aufgesteckt und dann auf der anderen Seite in das Mittellager eingelegt. Die Bolzen im Mittellager werden mit einer zusätzlichen Schelle gesichert. Bei einer Fahrzeugkollision verformt sich die Lehne im unteren Bereich. Wenn die Lehne in diesem Bereich zu schwach dimensioniert ist, kann sie vom karosserieseitigen Bolzen herunterrutschen, was nicht akzeptabel ist. There are also known split swivel backrests, which are mounted manually. In this case, an arbor or a Aufsteckbolzen for the respective backrest part is provided on the body side on the outside, which has a corresponding pin receiving in the lower region. During assembly, the backrest part is attached to the bolt on the body and then inserted on the other side in the center bearing. The bolts in the center bearing are secured with an additional clamp. In a vehicle collision, the backrest deforms in the lower area. If the backrest in this area is too weak, it may slip off the body-side bolt, which is unacceptable.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Rückenlehne der eingangs bezeichneten Art bei Beibehaltung der Crashsicherheit für eine manuelle Montage zu vereinfachen. The object of the invention is to simplify a backrest of the type described while maintaining the crash safety for manual installation.

Diese Aufgabe wird bei einer Rückenlehne der eingangs bezeichneten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der jeweilige äußere Lagerbolzen angrenzend an den Bolzenkopf einen ersten zylindrischen Bereich mit einem der Lagerausnehmung entsprechenden Durchmesser und daran angrenzend einen zweiten zylindrischen Bereich mit einem der Breite des mittleren Schlitzbereiches entsprechenden Durchmesser aufweist. This object is achieved according to the invention in a backrest of the type described above, that the respective outer bearing pin adjacent to the bolt head has a first cylindrical portion with a diameter corresponding to the bearing recess and adjacent thereto a second cylindrical portion having a diameter corresponding to the width of the central slot portion ,

Es wird somit eine Rückenlehne zur Verfügung gestellt, bei der auch bei einer etwaigen Fahrzeugkollision, bei der die Rückenlehne nach vorne gerissen wird, eine Crashsicherheit gegeben ist, da in der montierten Lage die Bolzenköpfe sich an der Karosseriewandung festkrallen und die Rückenlehne nicht aus den Lagerstellen herausrutschen kann. Dazu ist keine zusätzliche aufwändige Lagerbuchse am Lagerbolzen erforderlich, sondern der Festkralleffekt wird durch die spezielle Gestaltung der karosserieseitigen Lagerstelle und des äußeren Lagerbolzens erreicht. Bei der Montage wird die Rückenlehne mit dem äußeren Lagerbolzen von oben in den das Einführen des Bolzenkopfes ermöglichenden Schlitzbereich derart eingefädelt, dass sich in dieser Lage der zweite zylindrische Bereich des Lagerbolzens über dem mittleren Schlitzbereich befindet. Dadurch ist es möglich, dass der Lagerbolzen bis in den Bereich der kreisförmigen Lagerausnehmung gelangt. Anschließend wird das Rückenlehnenteil mit dem Lagerbolzen axial in Richtung der Schwenkachse nach innen verschoben und auf der anderen Seite der innere Lagerbolzen in das Mittellager eingelegt und mit einer Schelle an diesem befestigt. Bei diesem Vorgang gelangt der erste zylindrische Bereich des Lagerbolzens in die kreisförmige Lagerausnehmung, und zwar maximal soweit, bis der Bolzenkopf von innen am Rand der Lagerausnehmung anliegt. In dieser Position kann der äußere Lagerbolzen weder parallel in Richtung der Schwenkachse noch senkrecht dazu nach oben in Richtung des mittleren Schlitzbereiches aus dem Außenlager herausrutschen und ist somit sicher gehalten. It is thus provided a backrest, in which even in a possible vehicle collision, in which the backrest is torn forward, a crash safety is given because in the mounted position the bolt heads cling to the body wall and the backrest not from the bearings can slip out. For this purpose, no additional complex bushing on the bearing pin is required, but the Festkralleffekt is achieved by the special design of the body-side bearing and the outer bearing pin. During assembly, the backrest is threaded with the outer bearing pin from above into the slot area enabling the insertion of the bolt head such that in this position the second cylindrical area of the bearing bolt is above the central slot area. This makes it possible that the bearing pin reaches into the region of the circular bearing recess. Subsequently, the backrest part is axially displaced with the bearing pin in the direction of the pivot axis inwardly and inserted on the other side of the inner bearing pin in the center bearing and fixed with a clamp on this. In this process, the first cylindrical portion of the bearing pin enters the circular bearing recess, namely maximum so far, until the bolt head rests from the inside at the edge of the bearing recess. In this position, the outer bearing pin can neither parallel in the direction of the pivot axis nor perpendicular to slip out upwards in the direction of the central slot area of the outer bearing and is thus held securely.

Besonders bevorzugt ist es, dass zwischen dem ersten zylindrischen Bereich und dem zweiten zylindrischen Bereich des jeweiligen äußeren Lagerbolzens ein stetig verlaufender Übergangsbereich ausgebildet ist. Dieser Übergangsbereich kann z.B. im Wesentlichen konisch mit endseitig abgeflachten Radien ausgebildet sein. Durch diese Ausgestaltung ist gewährleistet, dass sich der äußere Lagerbolzen beim Einsetzen und beim Verschieben parallel zur Schwenkachse nach innen, selbsttätig in der Lagerausnehmung zentriert. Außerdem wird eine etwaige Y-Toleranz der Karosserie ausgeglichen, d.h. der erste zylindrische Bereich bzw. der Übergangsbereich ist immer in Anlage an der Lagerausnehmung. It is particularly preferred that a continuously extending transition region is formed between the first cylindrical region and the second cylindrical region of the respective outer bearing pin. This transition region may e.g. be formed substantially conically with end flattened radii. This configuration ensures that the outer bearing pin during insertion and when moving parallel to the pivot axis inwardly, automatically centered in the bearing recess. In addition, any Y-tolerance of the body is compensated, i. the first cylindrical region or the transition region is always in contact with the bearing recess.

In weiterer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der zweite zylindrische Bereich des jeweiligen Lagerbolzens in einen dritten zylindrischen Bereich mit gegenüber dem zweiten Bereich verringertem Durchmesser übergeht. Dieser dritte Bereich dient dann als eigentlicher Lagerbereich mit dem zugehörigen Rückenlehnenteil. In a further embodiment, it is provided that the second cylindrical region of the respective bearing pin merges into a third cylindrical region with a reduced diameter relative to the second region. This third area then serves as the actual storage area with the associated backrest part.

Weiterhin ist bevorzugt vorgesehen, dass die kreisförmige Lagerausnehmung jeweils in einem karosserieseitigen Lagerbock vorgesehen ist, wobei der Lagerbock einen senkrechten Wandabschnitt, in welchem die Lagerausnehmung und der mittlere Schlitzbereich ausgebildet sind, und einen daran anschließenden, etwa horizontalen Wandabschnitt aufweist, in welchem der das Einführen des Bolzenkopfes ermöglichende Schlitzbereich ausgebildet ist. Ein solcher Lagerbock kann als Einzelteil gefertigt und mit der übrigen Karosseriewandung verbunden, z.B. angeschweißt, werden. Furthermore, it is preferably provided that the circular bearing recess is provided in each case in a body-side bearing block, wherein the bearing block has a vertical wall portion in which the bearing recess and the central slot portion are formed, and an adjoining, approximately horizontal wall portion, in which the insertion the bolt head enabling slot area is formed. Such a bearing block can be manufactured as a single part and connected to the rest of the body wall, e.g. welded.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung beispielhaft näher erläutert. Diese zeigt in: The invention is explained in more detail below by way of example with reference to the drawing. This shows in:

1 eine Ansicht auf eine zweigeteilte Rückenlehne in Einbausituation, 1 a view of a two-part backrest in installation situation,

2 eine Seitenansicht auf eine äußere Lagerstelle eines Rückenlehnen teils, 2 a side view of an outer bearing of a backrest part,

3 eine Ansicht von oben der 2, 3 a view from above the 2 .

4 eine vergrößerte Seitenansicht der 2 ohne Lagerbolzen, 4 an enlarged side view of 2 without bearing pin,

5 eine perspektivische Darstellung des äußeren Lagerbolzens, 5 a perspective view of the outer bearing pin,

6 ein Rückenlehnenteil während der Montage und 6 a backrest part during assembly and

7 das Rückenlehnenteil nach 6 in Montagelage. 7 the backrest part after 6 in mounting position.

Eine Rückenlehne für ein Kraftfahrzeug ist allgemein mit 1 bezeichnet. Diese Rückenlehne besteht im Ausführungsbeispiel aus zwei Lehnenteilen 2, 3, welche in nachfolgend näher beschriebener Weise unabhängig voneinander gegenüber der nicht dargestellten Rücksitzbank bzw. der Karosserie des Kraftfahrzeuges verschwenkbar ausgebildet ist. A backrest for a motor vehicle is commonly used 1 designated. This backrest consists in the embodiment of two backrest parts 2 . 3 , which in the manner described in more detail below is formed independently of one another with respect to the rear seat or the body of the motor vehicle, which is not shown pivotable.

Vom Rückenlehnenteil 2, 3 ist jeweils nur der Rückenlehnenrahmen 2a bzw. 3a angedeutet, die Fläche der beiden Rückenlehnenteile 2, 3 innerhalb des jeweiligen Rückenlehnenrahmens 2a bzw. 3a ist jeweils von einer Blechplatte bzw. Blechplattenstruktur ausgefüllt, worauf es im Einzelnen nicht näher ankommt. From the backrest part 2 . 3 is only the backrest frame 2a respectively. 3a indicated the area of the two backrest parts 2 . 3 within the respective backrest frame 2a respectively. 3a is in each case filled by a metal plate or sheet metal structure, what it does not come closer in detail.

Jedes Lehnenteil 2, 3 weist im unteren Bereich an der Außenseite einen äußeren Lagerbolzen 4 und an der Innenseite einen inneren Lagerbolzen 5 auf. Die beiden inneren Lagerbolzen 5 sind in montierter Lage in üblicher Weise in einem karosserieseitigen Mittellager 6 gelagert, jedes Rückenlehnenteil 2, 3 kann um den jeweiligen Lagerbolzen 5 in Richtung seiner Längserstreckung um eine Schwenkachse S verschwenkt werden. Die beiden inneren Lagerbolzen 5 sind in der in 1 dargestellten Montagelage gegen Verrutschen parallel zur Schwenkachse S mittels einer Schelle 7 im Mittellager gesichert. Every backrest part 2 . 3 has in the lower part on the outside an outer bearing pin 4 and on the inside an inner bearing pin 5 on. The two inner bearing bolts 5 are in the mounted position in the usual way in a body-side center bearing 6 stored, each backrest part 2 . 3 can around the respective bearing pin 5 be pivoted in the direction of its longitudinal extent about a pivot axis S. The two inner bearing bolts 5 are in the in 1 shown mounting position against slipping parallel to the pivot axis S by means of a clamp 7 secured in the center bearing.

Der jeweilige äußere Lagerbolzen 4 der beiden Rückenlehnenteile 2, 3 ist speziell gestaltet, wie am besten aus 5 hervorgeht. Jeder äußere Lagerbolzen 4 weist am äußeren Ende einen Bolzenkopf 8 auf und hat in diesem Bereich einen Außendurchmesser D3. Angrenzend an diesen Bolzenkopf 8 schließt sich ein erster zylindrischer Bereich 9 mit einem Außendurchmesser D2 an, der kleiner als D3 ist. An diesen ersten zylindrischen Bereich 9 schließt sich ein zweiter zylindrischer Bereich 10 mit einem gegenüber dem ersten Bereich 9 kleineren Durchmesser D1 an. Dabei ist, wie in 5 dargestellt, bevorzugt vorgesehen, dass zwischen dem ersten zylindrischen Bereich 9 und dem zweiten zylindrischen Bereich 8 des jeweiligen Lagerbolzens 4 ein stetig verlaufender Übergangsbereich 11 ausgebildet ist. Dieser Übergangsbereich 11 ist im Wesentlichen konisch, wobei in den direkten Übergangsbereichen, insbesondere zum ersten zylindrischen Bereich 9, eine radiale Abflachung vorgesehen ist. Dieser Bereich ist mit 11a bezeichnet. The respective outer bearing pin 4 the two backrest parts 2 . 3 is designed to be the best 5 evident. Each outer bearing pin 4 has a bolt head at the outer end 8th on and has in this area an outer diameter D3. Adjacent to this bolt head 8th closes a first cylindrical area 9 with an outer diameter D2, which is smaller than D3. At this first cylindrical area 9 closes a second cylindrical area 10 with one opposite the first area 9 smaller diameter D1. It is, as in 5 illustrated, preferably provided that between the first cylindrical portion 9 and the second cylindrical portion 8th of the respective bearing pin 4 a continuous transition area 11 is trained. This transition area 11 is substantially conical, being in the direct transition areas, in particular to the first cylindrical area 9 , a radial flattening is provided. This area is with 11a designated.

Der zweite zylindrische Bereich 10 geht vorzugsweise in einen dritten zylindrischen Bereich 12 mit gegenüber dem zweiten Bereich 10 verringerten Durchmesser über, dieser Bereich 12 ist der eigentliche Lagerbereich, um den das Rückenlehnenteil 2 bzw. 3 gegenüber dem Lagerbolzen 4 um die Schwenkachse S schwenken kann. Dazu ist der jeweilige Lagerbolzen 4 in einem winkelförmigen Ecklagerelement 2b bzw. 3b gegen axiale Verschiebung, d.h. parallel zur Schwenkachse S, gesichert aufgenommen und somit Bestandteil des jeweiligen Rückenlehnenteils 2 bzw. 3. The second cylindrical area 10 preferably goes into a third cylindrical area 12 with respect to the second area 10 reduced diameter over, this area 12 is the actual storage area around which the backrest part 2 respectively. 3 opposite the bearing pin 4 can pivot about the pivot axis S. This is the respective bearing pin 4 in an angular corner bearing element 2 B respectively. 3b against axial displacement, ie parallel to the pivot axis S, recorded secured and thus part of the respective backrest part 2 respectively. 3 ,

Zur Verbindung bzw. Lagerung des jeweiligen äußeren Lagerbolzens 4 in bzw. mit der Karosserie ist an beiden Seiten der Karosserie jeweils ein Lagerbock 13 vorgesehen, der beim Ausführungsbeispiel als Einzelteil ausgebildet ist, welches mit der nicht weiter dargestellten Karosserie verbunden, z.B. verschraubt oder verschweißt ist, aber auch integraler Bestandteil der Karosseriewandung sein kann. For connection or storage of the respective outer bearing pin 4 in or with the body is on both sides of the body in each case a bearing block 13 provided, which is formed in the embodiment as a single part, which is connected to the body, not shown, for example, screwed or welded, but can also be an integral part of the body wall.

Jeder Lagerbock 13 bildet ein Aufnahmegehäuse für die jeweiligen äußeren Lagerbolzen 4. Dazu weist jeder Lagerbock 13 einen senkrechten Wandabschnitt 14 und einen sich daran anschließenden etwa horizontalen Wandabschnitt 15 auf, ferner können angrenzende weitere Wandabschnitte 16, 17 vorgesehen sein, um ein weitgehend geschlossenes Aufnahmegehäuse bereitzustellen. Every bearing block 13 forms a receiving housing for the respective outer bearing pin 4 , For this purpose, each bearing block 13 a vertical wall section 14 and an adjoining approximately horizontal wall section 15 on, furthermore, adjacent further wall sections 16 . 17 be provided to provide a largely closed receiving housing.

Im senkrechten Wandabschnitt 14 ist eine kreisförmige Lagerausnehmung 18 ausgebildet, deren Durchmesser D2 dem Außendurchmesser D2 des äußeren Lagerbolzens 4 entspricht. Diese kreisförmige Lagerausnehmung 18 geht nach oben in einen mittleren Schlitzbereich 19 mit einer gegenüber dem Durchmesser der Lagerausnehmung 18 kleineren Breite über. Diese kleinere Breite D1 entspricht dem Durchmesser D1 des zweiten zylindrischen Bereiches 10 des jeweiligen äußeren Lagerbolzens 4. Dieser mittlere Schlitzbereich 19 ist ebenfalls im senkrechten Wandabschnitt 14 des jeweiligen Lagerbockes 13 ausgebildet. Der mittlere Schlitzbereich 19 geht in einen das Einführen des Bolzenkopfes 8 des jeweiligen äußeren Lagerbolzens 4 ermöglichenden Schlitzbereich 20 über, dieser Schlitzbereich 20 ist im zweiten horizontalen Wandabschnitt 15 des jeweiligen Lagerbockes 13 ausgespart, die Breite dieses Schlitzbereiches 20 ist größer als der Durchmesser D3 des Bolzenkopfes 8, die Tiefe ist größer als die Tiefe des Bolzenkopfes 8. In the vertical wall section 14 is a circular bearing recess 18 formed, whose diameter D2 the outer diameter D2 of the outer bearing pin 4 equivalent. This circular bearing recess 18 goes up into a middle slot area 19 with respect to the diameter of the bearing recess 18 smaller width over. This smaller width D1 corresponds to the diameter D1 of the second cylindrical portion 10 the respective outer bearing pin 4 , This middle slot area 19 is also in the vertical wall section 14 of the respective bearing block 13 educated. The middle slot area 19 goes into an insertion of the bolt head 8th the respective outer bearing pin 4 enabling slot area 20 over, this slot area 20 is in the second horizontal wall section 15 of the respective bearing block 13 recessed, the width of this slot area 20 is greater than the diameter D3 of the bolt head 8th , the depth is greater than the depth of the bolt head 8th ,

Aufgrund dieser speziellen Gestaltung der Lagerung im jeweiligen Lagerbock 13 und des jeweiligen äußeren Lagerbolzens 4 ist ein lage- und crashsicherer Einbau des jeweiligen Rückenlehnenteils 2, 3 in der in den 6 und 7 dargestellten Montageabfolge möglich. Dazu wird das jeweilige Rückenlehnenteil 2 bzw. 3 mit seinem äußeren Lagerbolzen 4 im Sinne der 6 manuell von einer Bedienperson so positioniert, dass der Bolzenkopf 8 des jeweiligen äußeren Lagerbolzens 4 von oben durch den Schlitzbereich 20 eingeführt werden kann. Dabei ist der Lagerbolzen 4 so angeordnet, dass sich der zweite zylindrische Bereich 10 im Niveau des mittleren Schlitzbereiches 19 befindet, so dass der äußere Lagerbolzen 4 in die äußerste unterste Position bewegt werden kann bis der zweite zylindrische Bereich 10 in der kreisförmigen Lagerausnehmung 8 aufliegt. Anschließend wird das Rückenlehnenteil 2 bzw. 3 parallel zur Schwenkachse S nach innen verschoben. Dabei zentriert sich der jeweilige äußere Lagerbolzen 4 mit seinem Übergangsbereich 11 in der Lagerausnehmung 18 und der erste zylindrische Bereich 9 oder zumindest der Bereich 11a (je nach Herstelltoleranzen) liegt umlaufend an der kreisförmigen Lagerausnehmung 18 an. Anschließend wird der innere Lagerbolzen 5 des jeweiligen Rückenlehnenteils 2, 3 in das Mittellager 6 eingelegt und mittels der Schelle 7 gegen axiales Verrutschen gesichert. Erkennbar ist der jeweilige äußere Lagerbolzen 4 dadurch gegen Herausrutschen aus dem jeweiligen Lagerbock 13 sowohl parallel zur Schwenkachse S als auch quer dazu in Richtung nach oben gesichert, letzteres dadurch, dass der erste zylindrische Bereich 9 bzw. ggf. der Bereich 11a einen größeren Durchmesser aufweisen als die Breite D1 des Schlitzbereiches 19. Due to this special design of storage in the respective bearing block 13 and the respective outer bearing pin 4 is a position and crash-proof installation of the respective backrest part 2 . 3 in the in the 6 and 7 shown assembly sequence possible. This is the respective backrest part 2 respectively. 3 with its outer bearing pin 4 in the sense of the 6 Manually positioned by an operator such that the bolt head 8th the respective outer bearing pin 4 from above through the slot area 20 can be introduced. Here is the bearing pin 4 arranged so that the second cylindrical area 10 in the level of the middle slot area 19 located so that the outer bearing pin 4 can be moved to the extreme lowermost position until the second cylindrical portion 10 in the circular bearing recess 8th rests. Subsequently, the backrest part 2 respectively. 3 moved inward parallel to the pivot axis S. Here, the respective outer bearing pin centered 4 with its transition area 11 in the bearing recess 18 and the first cylindrical area 9 or at least the area 11a (depending on manufacturing tolerances) lies circumferentially on the circular bearing recess 18 at. Subsequently, the inner bearing pin 5 of the respective backrest part 2 . 3 in the middle camp 6 inserted and by means of the clamp 7 secured against axial slipping. Visible is the respective outer bearing pin 4 thereby against slipping out of the respective bearing block 13 secured both parallel to the pivot axis S and transversely thereto in the upward direction, the latter in that the first cylindrical portion 9 or possibly the area 11a have a larger diameter than the width D1 of the slot area 19 ,

Natürlich ist die Erfindung nicht auf das dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt. Weitere Ausgestaltungen sind möglich, ohne den Grundgedanken zu verlassen. So kann die Art der Verbindung zwischen dem jeweiligen äußeren Lagerbolzen 4 und dem Rückenlehnenteil 2, 3 auch auf andere Weise realisiert sein. Of course, the invention is not limited to the illustrated embodiment. Further embodiments are possible without departing from the basic idea. So can the type of connection between the respective outer bearing pin 4 and the backrest part 2 . 3 also be realized in other ways.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Rückenlehne backrest
2, 3 2, 3: Lehnenteile backrest parts
2a, 3a 2a, 3a: Rückenlehnenrahmen Backrest frame
2b, 3b 2b, 3b: Ecklagerelement Ecklagerelement
4 4: äußere Lagerbolzen outer bearing pin
5 5: innere Lagerbolzen inner bearing pin
6 6: Mittellager center bearing
7 7: Schelle clamp
8 8th: Bolzenkopf bolt head
9 9: erster zylindrischer Bereich first cylindrical area
10 10: zweiter zylindrischer Bereich second cylindrical area
11 11: Übergangsbereich Transition area
11a 11a: radiale Abflachung radial flattening
12 12: dritter zylindrischer Bereich third cylindrical area
13 13: Lagerbock bearing block
14 14: senkrechter Wandabschnitt vertical wall section
15 15: horizontaler Wandabschnitt horizontal wall section
16, 17 16, 17: angrenzende weitere Wandabschnitte adjoining further wall sections
18 18: Lagerausnehmung bearing recess
19 19: mittlerer Schlitzbereich middle slot area
20 20: Schlitzbereich slot area

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0845385 B1 [0002]

Claims

Backrest ( 1 ) for a motor vehicle with at least two independently pivotable backrest parts ( 2 . 3 ), whereby each backrest part ( 2 . 3 ) in the lower area on the outside of an outer bearing pin ( 4 ) and on the inside an inner bearing pin ( 5 ), wherein the inner bearing pin ( 5 ) in a body-side center bearing ( 6 ) is mounted and the outer bearing pin ( 4 ) in a circular bearing recess ( 18 ) engages the body wall and with his bolt head ( 8th ) is arranged inside, wherein the Lagerausnehmung ( 18 ) up in a the insertion of the bolt head ( 8th ) enabling slot area, wherein the respective circular bearing recess ( 18 ) first into a middle slot area ( 19 ) with respect to the diameter of the bearing recess ( 18 ) smaller width, at which the insertion of the bolt head ( 8th ) enabling slot area ( 20 ), characterized in that the respective outer bearing pin ( 4 ) adjacent to the bolt head ( 8th ) a first cylindrical region ( 9 ) with one of the bearing recess ( 18 ) corresponding diameter and adjoining a second cylindrical portion ( 10 ) with one of the width of the middle slot area ( 19 ) corresponding diameter.

Backrest according to claim 1, characterized in that between the first cylindrical portion ( 9 ) and the second cylindrical region ( 10 ) of the respective outer bearing pin ( 4 ) a continuous transition region ( 11 ) is trained.

Backrest according to claim 1 or 2, characterized in that the second cylindrical region ( 10 ) of the respective bearing pin ( 8th ) in a third cylindrical area ( 12 ) with respect to the second area ( 10 ) reduced diameter passes.

Backrest according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the circular bearing recess ( 18 ) each in a body-side bearing block ( 13 ) is provided, wherein the bearing block ( 13 ) a vertical wall section ( 14 ), in which the bearing recess ( 18 ) and the middle slot area ( 19 ) are formed, and an adjoining, approximately horizontal wall section ( 15 ), in which the insertion of the bolt head ( 8th ) enabling slot area ( 20 ) is trained.