DE202014103884U1

DE202014103884U1 - Navigationsvorrichtung mit verbesserten Widgets und Anwendungen

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Publication number: DE202014103884U1
Application number: DE202014103884.1U
Authority: DE
Original assignee: TomTom International BV
Current assignee: TomTom International BV
Priority date: 2014-08-20
Filing date: 2014-08-21
Publication date: 2015-01-09
Anticipated expiration: 2024-08-22
Also published as: US20160054137A1

Abstract

Navigationsvorrichtung, die ausgelegt ist, auf digitale Kartendaten zuzugreifen, die ein navigierbares Netzwerk darstellen, und mit: einer Anzeigevorrichtung; einer Benutzer-Eingabevorrichtung; einer Orts-Bestimmungsvorrichtung, die ausgelegt ist, eine aktuelle Position der Vorrichtung zu bestimmen; und einem oder mehreren Prozessoren, die ausgelegt sind um: Ausführen einer Navigations-Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk zu bestimmen, indem die digitalen Kartendaten benutzt werden, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen Benutzer entlang einer bestimmten Route führen; Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei jede dieser weiteren Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei jede weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann, wobei die zumindest eine weitere Anwendung mit der Navigations-Anwendung interagieren kann, indem eine Anwendungs-Programm-Schnittstelle (API) verwendet wird, um zumindest Informationen von dieser zu erhalten; und Ausführen einer Anwendungs-Start-Software für ein Betriebssystem in der Navigationsvorrichtung, um auf deren Anzeigevorrichtung einen Home-Bildschirm darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere auswahlbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendung verknüpft ist, und das, wenn es von einem Benutzer ausgewählt wird, indem die Benutzer Eingabevorrichtung verwendet wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendungen verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information von der jeweiligen weiteren Anwendung aktualisiert wird, wobei der Home Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigations-Widget, das mit der Navigation Anwendung verknüpft ist, und zumindest darzustellen: ein auswahlbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen.

Description

Gebiet der Erfindung
Diese Erfindung betrifft Navigationsvorrichtungen, die Mittel zur Bestimmung der aktuellen Position umfassen, wobei solche Navigationsvorrichtungen tragbare Navigationsvorrichtungen (sogenannte PNDs) und im Fahrzeug eingebaute Systeme umfassen.
Hintergrund der Erfindung
Navigationsvorrichtungen, wie tragbare Navigationsvorrichtungen (PNDs), die globale Navigations-Satellitensysteme (GNSS), beispielsweise ein globales Positionsbestimmungssystem (GPS), Signalempfangs- und -verarbeitungs-Funktionalität enthalten, sind gut bekannt und werden in großem Umfang als Autonavigationssysteme und Navigationssysteme für andere Fahrzeuge eingesetzt. Es versteht sich, dass Navigationsvorrichtungen andere Mittel verwenden können, um ihre Position zu bestimmen, wie beispielsweise mobile Telekommunikation, Boden-gestützte Baken oder Ähnlichem.
Allgemein umfasst eine moderne Navigationsvorrichtung einen Prozessor, Speicher (zumindest einen flüchtigen und nicht-flüchtigen Speicher, und üblicherweise beide) und Kartendaten, die in dem Speicher abgelegt sind. Der Prozessor und der Speicher arbeiten zusammen, um eine Ausführungs-Umgebung bereitzustellen, in der ein Softwarebetriebssystem eingerichtet werden kann, und zusätzlich ist es üblich, dass ein oder mehrere zusätzliche Softwareprogramme vorgesehen sind, um die Funktionalität der Navigationsvorrichtung steuern zu können und verschiedene andere Funktionen bereitstellen zu können.
Typischerweise umfassen diese Vorrichtungen ein oder mehrere Eingabeschnittstellen, die es einem Benutzer ermöglichen, mit der Vorrichtung zu interagieren und diese zu steuern, und eine oder mehrere Ausgabeschnittstellen, über die Information zu dem Benutzer weitergeleitet werden kann. Bespiele von Ausgabeschnittstellen sind visuelle Anzeigen und Lautsprecher für akustische Ausgabe. Beispiele von Eingabeschnittstellen sind beispielsweise ein oder mehrere physische Schalter, um den Betrieb ein/ausschalten zu können oder andere Merkmale der Vorrichtung (wobei die Schalter nicht notwendigerweise an der Vorrichtung selbst sondern auch am Lenkrad vorgesehen sein können, falls die Vorrichtung im Fahrzeug eingebaut ist), und ein Mikrofon zum Erfassen von Sprache des Benutzers. In einer besonderen bevorzugten Ausgestaltung kann die Ausgabeschnittstellen-Anzeige als berührungsempfindliche Anzeigevorrichtung (mittels einer berührungsempfindlichen Lage oder auf andere Weise), um zusätzlich eine Eingabeschnittstelle bereitzustellen, mit der ein Benutzer die Vorrichtung durch Berührung steuern kann.
Vorrichtungen dieses Typs umfassen häufig auch ein oder mehrere physische Verbindungsschnittstellen, über die Energie und optional Datensignale zu der Vorrichtung übermittelt werden können und von der Vorrichtung empfangen werden können, und optional ein oder mehrere drahtlose Sender/Empfänger, um eine Kommunikation über mobile Telekommunikation und andere Signal- und Datennetzwerke, wie beispielsweise WiFi, Wi-Max GSM und Ähnlichem zu ermöglichen.
Navigationsvorrichtungen dieses Typs umfassen auch eine GPS-Antenne, mit der Satelliten-Funksignale, einschließlich Positionsdaten, empfangen und nachfolgend verarbeitet werden können, um einen aktuellen Ort bzw. Position der Vorrichtung zu bestimmen.
Navigationsvorrichtungen können auch elektronische Gyroskope und Beschleunigungsmesser umfassen, die Signale erzeugen, die verarbeitet werden können, um den aktuellen Winkel und die lineare Beschleunigung zu bestimmen und des Weiteren in Verbindung mit der Positionsinformation, die aus dem GPS-Signal erzielt wird, Geschwindigkeit und die relative Verlagerung der Vorrichtung und damit des Fahrzeugs, in dem sie befestigt ist. Typischerweise sind solche Merkmale häufig in in Fahrzeugen eingebauten Navigationssystemen vorhanden, können aber auch bei PND-Vorrichtungen vorgesehen sein, falls es zweckdienlich ist.
Der Nutzen solcher Navigationsvorrichtungen liegt hauptsächlich in ihrer Fähigkeit, eine Route zwischen einem ersten Ort (typischerweise einen Startpunkt oder einen aktuellen Ort) und einem zweiten Ort (typischerweise einem Ziel) zu bestimmen. Diese Orte können von einem Benutzer in die Vorrichtung eingegeben werden, mittels einer großen Vielzahl unterschiedlicher Verfahren, beispielsweise über eine Postleitzahl, einen Straßennamen und Hausnummer, zuvor gespeicherte ”gut bekannte” Ziele (wie berühmte Orte, Gemeindeorte (wie Sportstätten oder Schwimmbäder oder andere Punkte von Interesse)), und Favoriten oder kürzlich besuchte Ziele.
Typischerweise ist die Navigationsvorrichtung durch Software in der Lage, eine ”beste” oder ”optimale” Route zwischen dem Start und dem Zielort aus den Kartendaten zu berechnen. Eine ”beste” oder ”optimale” Route wird auf der Basis vorbestimmter Kriterien bestimmt und muss nicht notwendigerweise die schnellste oder kürzeste Route sein. Die Wahl der Route entlang der Fahrer geführt wird, kann sehr ausgefallen sein und die ausgewählte Route kann historische, bestehende und/oder vorhergesagte Verkehrs- und Straßeninformation berücksichtigen.
Zusätzlich kann die Vorrichtung kontinuierlich Straßen- und Verkehrsbedingungen überwachen und eine Änderung der Route anbieten oder wählen, über die der Rest der Reise aufgrund der veränderten Bedingungen geführt werden soll. Echtzeit-Verkehrsüberwachungssysteme basierend auf verschiedenen Technologien (beispielsweise Mobilfunkdatenaustausch, feststehende Kameras, GPS-Flottenverfolgung) werden eingesetzt, um Verkehrsverzögerungen zu identifizieren und diese Information in die Bekanntmachungssysteme einzuspeisen.
PNDs werden typischerweise an einem Armaturenbrett oder Windschutzscheibe eines Fahrzeugs angebracht, aber Navigationsvorrichtungen können auch als Teil eines eingebauten Computers des Fahrzeugradios ausgebildet sein oder auch als Teil des Steuerungssystems des Fahrzeugs selbst. Die Navigationsvorrichtung kann somit Teil eines handgehaltenen bzw. tragbaren Systems, wie beispielsweise einem PDA (Tragbarer digitaler Assistent), einem Medienspieler, einem Mobiltelefon oder Ähnlichem sein, und in diesen Fällen wird die normale Funktionalität des tragbaren Systems erweitert durch Installation von Software auf der Vorrichtung, um sowohl Routenberechnung als Navigation entlang einer berechneten Route ausführen zu können.
Die Routenplanungs- und Navigationsfunktionalität kann auch von einem Desktop oder einer mobilen Computer-Resource bereitgestellt werden, auf der die passende Software läuft. Beispielsweise ist eine Online-Routenplanungs- und Navigationseinrichtung unter routes.tomtom.com bereitgestellt, wobei diese Einrichtung es einem Benutzer ermöglicht, einen Startpunkt und einen Zielpunkt einzugeben und der Server, mit dem der PC des Benutzers verbunden ist, dann eine Route (unter Berücksichtigung eines Gesichtspunkts, der vom Benutzer spezifiziert werden kann) berechnet, eine Karte erzeugt und einen Satz von umfassenden Navigationsanweisungen zur Führung des Benutzers von dem ausgewählten Startpunkt zu dem ausgewählten Zielpunkt erzeugt. Die Einrichtung liefert auch eine Pseudo-dreidimensionale Darstellung einer berechneten Route und eine Routenvorschau-Funktionalität, die die Fahrt eines Benutzers entlang der Route simuliert und den Benutzers somit mit einer Vorschau der berechneten Route versorgt.
Sobald eine Route berechnet ist, interagiert der Benutzer mit der Navigationsvorrichtung, um die gewünschte berechnete Route auszuwählen, optional aus einer Liste von vorgeschlagenen Routen. Optional kann der Benutzer in den Routenauswahlvorgang eingreifen oder ihn führen, beispielsweise durch Spezifizieren, das bestimmte Routen, Straßen, Orte oder Kriterien vermieden werden sollen oder für eine bestimmte Reise verpflichtend sind. Der Aspekt der Routenberechnung einer Navigationsvorrichtung bildet eine Hauptfunktion und die Navigation entlang einer solchen Route ist eine andere Hauptfunktion.
Eine weitere wichtige von der Vorrichtung bereitgestellte Funktion ist die automatische Neuberechnung einer Route, wenn: Ein Benutzer von der zuvor berechneten Route während der Navigation (entweder zufällig oder absichtlich) abweicht; Echtzeit-Verkehrsbedingungen vorgeben, dass eine alternative Route nützlicher wäre und die Vorrichtung geeignet ist, solche Bedingungen automatisch zu erkennen, oder falls ein Benutzer aktiv die Ausführung einer Routenneuberechnung aus irgendeinem Grund veranlasst.
Obgleich die Routenberechnung und die Navigationsfunktionen fundamental für die Gesamtnützlichkeit von PNDs ist, ist es möglich, die Vorrichtung alleine zur Informationsdarstellung oder ”freien Fahrt” einzusetzen, bei der nur Karteninformation dargestellt wird, die für den aktuellen Ort der Vorrichtung relevant ist, und bei der keine Route berechnet wurde und keine Navigation aktuell von der Vorrichtung ausgeführt wird. Ein solcher Betriebsmodus wird häufig angewendet, wenn der Benutzer die Route, entlang der er fahren möchte, bereits kennt und keine Navigationsunterstützung benötigt.
Vorrichtungen des zuvor beschriebenen Typs stellen ein verlässliches Mittel bereit, um Benutzer von einer Position zur anderen zu führen.
Während der Navigation entlang einer berechneten Route ist es bei solchen PNDs üblich, visuelle und/oder akustische Anweisungen bereitzustellen, die der Benutzer entlang der gewählten Route, d. h. dem gewünschten Ziel, führen. Es ist ebenfalls üblich, bei PNDs, Karteninformation während der Navigation auf dem Bildschirm darzustellen, wobei solche Information regelmäßig auf dem Bildschirm aktualisiert wird, so dass die dargestellte Karteninformation den aktuellen Ort der Vorrichtung darstellt und damit den Ort des Benutzers oder des Fahrzeugs des Benutzers, falls die Vorrichtung als Fahrzeugnavigation verwendet wird.
Ein Bildsymbol bzw. Icon, das auf dem Bildschirm dargestellt wird, bezeichnet typischerweise den aktuellen Ort der Vorrichtung und ist zu der Karteninformation der aktuellen Straße zentriert, und wobei Straßen im Umfeld der aktuellen Position der Vorrichtung und andere Kartenmerkmale ebenfalls dargestellt werden. Zusätzlich kann Navigationsinformation dargestellt werden, optional in einem Statusbalken oberhalb, unterhalb oder auf einer Seite der dargestellten Karteninformation, wobei Beispiele solcher Navigationsinformation eine Entfernung zu der nächsten Abbiegung von der aktuellen Straße, die der Fahrer nehmen muss, ist, die Natur der Abbiegung, die möglicherweise durch ein weiteres Icon dargestellt wird, das den bestimmten Abbiegungstyp, beispielsweise eine Links- oder Rechtsabbiegung angibt. Die Navigationsfunktion bestimmt ebenfalls den Inhalt, die Dauer und das Timing der akustischen Anweisungen, mit denen der Benutzer entlang der Route geführt werden kann. Es versteht sich, dass eine einfache Anweisung, wie ”links abbiegen in 100 m” signifikante Verarbeitung und Analyse erfordert. Wie zuvor erwähnt kann die Benutzerinteraktion mit der Vorrichtung über einen berührungsempfindlichen Bildschirm (Touchscreen) oder zusätzlich oder alternativ eine am Lenkrad bzw. Lenksäule angebrachte Fernbedienung, durch Sprachaktivierung oder jedes andere geeignete Verfahren vorgenommen werden.
Wie zuvor erwähnt, gibt es eine Anzahl typischer Möglichkeiten, Navigationsanweisungen einem Benutzer bereitzustellen, um damit einer vorbestimmten Route folgen zu können; solche Navigationsanweisungen werden üblicherweise als ”Turn-by-Turn”-Anweisungen bezeichnet. Die meisten stützen sich auf die Darstellung einer Wiedergabe der Welt und typischerweise des Straßennetzes um die aktuelle Position der Vorrichtung und/oder des Benutzers zusammen mit grafischen Icons, die die aktuelle Position der Vorrichtung und/oder Nutzers anzeigen und die zu folgende Route. Die Darstellung der Welt wird typischerweise ein Computer-erzeugtes Bild aus einem bestimmten Blickwinkel sein und kann eine zweidimensionale (2D)- oder dreidimensionale (3D)-Ansicht sein.
Während sich bestehende Navigationsvorrichtungen als sehr nützlich für die Bereitstellung reiner Navigationsfunktionalität herausgestellt haben, beispielsweise zum Bestimmen einer Route und Bereitstellen von Navigationsanweisungen zum Führen eines Benutzers entlang einer Route, hat die Anmelderin erkannt, dass es viele andere (Software)-Anwendungen gibt, die von einer Anreicherung bzw. Erweiterung mit navigationsbezogenen Merkmalen profitieren würden. Die Anmelderin hat erkannt, dass ein Bedürfnis nach Navigationsvorrichtungen besteht, die Navigationsinformation integrieren können mit anderen Anwendungen, die von der Navigationserweiterung profitieren würden.
Zusammenfassung der Erfindung
Entsprechend einem ersten Aspekt der Erfindung wird eine Navigationsvorrichtung vorgeschlagen, die ausgelegt ist, auf digitale Kartendaten zuzugreifen, die ein navigierbares Netzwerk darstellen, und mit:
einer Anzeigevorrichtung; einer Benutzer-Eingabevorrichtung; einer Orts-Bestimmungsvorrichtung, die ausgelegt ist, eine aktuelle Position der Vorrichtung zu bestimmen; und einem oder mehreren Prozessoren, die ausgelegt sind um:
Ausführen einer Navigationsanwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk zu bestimmen, indem die digitalen Kartendaten benutzt werden, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen Benutzer entlang einer bestimmten Route führen;
Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei jede dieser weiteren Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei jede weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann, wobei die zumindest eine weitere Anwendung mit der Navigationsanwendung interagieren kann, indem eine Anwendungs-Programm-Schnittstelle (API) verwendet wird, um zumindest Informationen von dieser zu erhalten; und
Ausführen einer Anwendungs-Start-Software für ein Betriebssystem in der Navigationsvorrichtung, um auf deren Anzeigevorrichtung einen Home-Bildschirm darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere auswählbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendung verknüpft ist, und das, wenn es von einem Benutzer ausgewählt wird, indem die Benutzer Eingabevorrichtung verwendet wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendungen verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information von der jeweiligen weiteren Anwendung aktualisiert wird,
wobei der Home Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigations-Widget, das mit der Navigation Anwendung verknüpft ist, und zumindest darzustellen: ein auswahlbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigationsanwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen.
Die vorliegende Erfindung stellt somit eine Navigationsvorrichtung bereit, die es ermöglicht, dass eine Navigationsanwendung mit einer oder mehreren weiteren Anwendungen, beispielsweise von Dritten, integriert wird in einer Weise, dass diese Anwendungen mit Navigations-erweiterter Funktionalität versehen werden. Die Navigationsvorrichtung kann eine tragbare Navigationsvorrichtung (PNB) sein, die als in der Hand haltbare Vorrichtung ausgelegt ist, oder als Vorrichtung vorgesehen sein, die Teil eines eingebauten (oder integrierten) Fahrzeugsystems ist. Bei bevorzugten Ausgestaltungen kann die Navigationsvorrichtung mit einem Fahrzeug verknüpft sein. Die Navigationsvorrichtung ist mit einem Home-Bildschirm versehen, der es einem Benutzer ermöglicht, diese Funktionalität leicht zu nutzen über eine oder mehrere Schnelltasten zu den Navigationserweiterten weiteren Anwendungen oder damit verbundenen Widgets. Der Home-Bildschirm zeigt zumindest in einer Konfiguration ein Navigations-Widget in Kombination mit einer oder mehreren Schnelltasten und/oder Widgets, die mit den Navigationserweiterten weiteren Anwendungen verknüpft sind.
Die vorliegende Erfindung erstreckt sich auf die Benutzung einer Navigationsvorrichtung gemäß einem der Gesichtspunkte und Ausgestaltungen, wie sie hier beschrieben sind. Die vorliegende Erfindung kann sich auch auf ein Verfahren zum Betreiben einer Navigationsvorrichtung entsprechend der Erfindung nach einem der Gesichtspunkte und Ausgestaltungen erstrecken, wie sie hier beschrieben sind, beispielsweise um den Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung anzuzeigen. Die vorliegende Erfindung erkannt ein Verfahren zum Betreiben der Navigationsvorrichtung bereitstellen, mit:
Veranlassung des einen oder der mehreren Prozessoren zum Ausführen der Anwendungs-Start-Software, um den Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darzustellen, wobei der Home-Bildschirme gleichzeitig das Navigation-Widget, das mit der Navigationsanwendung verknüpft ist, und zumindest ein auswählbares grafisches Benutzer-Schnittstellen (GUI) Element und/oder Widget darstellt, wobei das Navigation-Widget Navigationsanweisungen darstellt, die von der Navigationsanwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen. Das Verfahren kann, wenn der Home-Bildschirm ein oder mehrere ausführbare GUIs enthält, aufweisen: Ausführen der zugeordneten weiteren Anwendung in Antwort auf das Erfassen der Auswahl des GUI Elements durch einen Benutzer, der die Benutzer-Eingabevorrichtung verwendet.
Die vorliegende Erfindung kann auch erstreckt werden auf ein Verfahren zum konfigurieren einer solchen Navigation Vorrichtung, und somit entsprechend einem weiteren Gesichtspunkte der Erfindung ist ein Verfahren zum Konfigurieren einer Navigationsvorrichtung vorgesehen, die auf digitale ein navigierbares Netzwerke darstellende Kartendaten zugreifen kann, und aufweist: eine Anzeigevorrichtung, eine Benutzer-Eingabe-Vorrichtung, eine Positions-Bestimmungsvorrichtung, die zur Bestimmung einer aktuellen Position der Vorrichtung ausgelegt ist, wobei das Verfahren aufweist: Konfigurieren der Vorrichtung derart, dass ein oder mehrere Prozessoren ausgelegt sind, um:
Ausführen einer Navigationsanwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk zu bestimmen, indem die digitalen Kartendaten benutzt werden, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen Benutzer entlang einer bestimmten Route führen;
Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei jede dieser weiteren Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei jede weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann, wobei die zumindest eine weitere Anwendung mit der Navigationsanwendung interagieren kann, indem eine Anwendungs-Programm-Schnittstelle (API) verwendet wird, um zumindest Informationen von dieser zu erhalten; und
Ausführen einer Anwendungs-Start-Software für ein Betriebssystem in der Navigationsvorrichtung, um auf deren Anzeigevorrichtung einen Home-Bildschirm darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere auswählbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendung verknüpft ist, und das, wenn es von einem Benutzer ausgewählt wird, indem die Benutzer Eingabevorrichtung verwendet wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendungen verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information von der jeweiligen weiteren Anwendung aktualisiert wird,
wobei der Home Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigations-Widget, das mit der Navigation Anwendung verknüpft ist, und zumindest darzustellen: ein auswahlbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigationsanwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen.
Der Fachmann erkennt, dass diese weiteren Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung eines oder mehrere oder alle der bevorzugten und optionalen Merkmale der hier beschriebenen Erfindung enthalten können und vorzugsweise enthalten mit Bezug auf irgend einen der anderen Gesichtspunkte der Erfindung, sofern passend. Falls nicht explizit angegeben, kann die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung hier Mittel zum Ausführen jedes Schritts umfassen, der hier in Bezug auf ein Verfahren der Erfindung nach jedem der Gesichtspunkts oder Ausgestaltungen beschrieben ist, und umgekehrt.
Die Navigationsvorrichtung ist ausgelegt, auf digitale Kartendaten zuzugreifen, die ein navigierbares Netzwerk darstellen. Die Navigationsvorrichtung kann ausgelegt sein, um die digitalen Kartendaten aus jedem Datenbankspeicher zu holen, der digitale Kartendaten betreffend das navigierbare Netzwerk speichert. Bei einigen Ausgestaltungen ist die Navigationsvorrichtung ausgelegt, um auf die digitalen Kartendaten aus einem entfernten Datenbankspeicher zuzugreifen. Die Vorrichtung kann ausgelegt sein, um auf die digitalen Kartendaten drahtlos in einem Datenbankspeicher auf einem entfernten Server zuzugreifen. Bei anderen Ausgestaltungen umfasste die Navigationsvorrichtung den Datenbankspeicher. Die Vorrichtung kann eine Speichereinheit aufweisen, die die Datenbank speichert. Natürlich könnten die digitalen Kartendaten alleine aus einer entfernten Datenbank erhalten werden oder aus einer Datenbank der Vorrichtung, d. h. einer lokalen Datenbank, oder jeder Kombination davon. Das navigierbare Netzwerk umfasst eine Vielzahl von navigierbaren Segmenten, die über eine Vielzahl von Knoten verbunden sind. Die digitalen Kartendaten umfassen Daten, die die Vielzahl von navigierbaren Segmenten und eine Vielzahl von Knoten des navigierbare Netzwerks in einem geographischen Gebiet anzeigen, dass durch die digitale Karte abgedeckt wird.
Die Navigationsvorrichtung umfasst eine Anzeigevorrichtung und eine Benutzer-Eingabevorrichtung. Die Benutzer-Eingabevorrichtungen kann jegliche Anzahl von Eingabevorrichtungen aufweisen, einschließlich einer Tastaturvorrichtung, einer Spracheingabevorrichtung, einem Touch Panel, und/oder jeder anderen bekannten Eingabevorrichtung, die zur Eingabe von Informationen benutzt wird. Die Anzeigevorrichtung umfasst einen Anzeigeschirm, der jeden Typ von Anzeigeschirm aufweisen kann, beispielsweise eine Flüssigkristallanzeige (LCD). Bei einer Ausgestaltung sind die Eingabevorrichtung und der Anzeigeschirm integriert, um eine integrierte Eingabe- und Anzeigevorrichtung bereitzustellen, einschließlich eines Touchpad- oder Touchscreens-Eingab, um sowohl die Eingabe von Information als auch die Anzeige von Informationen durch den Touchpanel-Schirm zu ermöglichen. Die Vorrichtung kann einen Satz von einem oder mehreren Prozessoren aufweisen, die ausgelegt sind, um eine grafische Benutzerschnittstelle (GUI) auszuführen, die in Verbindung mit dem Touchscreen arbeitet.
Die Navigationsvorrichtung umfasst ferner eine Positionsbestimmungsvorrichtung; die Navigationsvorrichtung ist somit tragbar, d. h. in der Lage, das navigierbare Netzwerk zu passieren, unabhängig davon, ob sie als handhaltbares PND ausgebildet ist oder an oder innerhalb eines Fahrzeugs montiert ist. Die Positionsbestimmungsvorrichtung kann jede Art von Positionsbestimmungsmittel zum Bestimmen der Position der Vorrichtung aufweisen, beispielsweise ein globales Navigationssatellitensystem (GNSS), beispielsweise einen GPS- oder GLONASS-Empfänger. Es versteht sich, dass die Vorrichtung andere Mittel zum Bestimmen ihrer aktuellen Position benutzen kann, beispielsweise terrestrische Baken, mobile Telekommunikationsnetzwerke, etc.
Die Navigationsvorrichtung kann einen Speicher aufweisen, der Anweisungen enthält, die, wenn sie ausgeführt werden von einem oder mehreren Prozessoren der Vorrichtung, die Navigationsvorrichtung entsprechend der Erfindung nach einem der Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen betreiben. Die Navigationsvorrichtung kann einen Speicher umfassen, der Daten speichert, die mit der Navigationsanwendung und/oder jeder der zumindest einen weiteren Anwendung verknüpft sind.
Die Navigationsvorrichtung umfasst einen Satz von einem oder mehreren Prozessoren, die ausgelegt sind, eine Navigationsanwendung auszuführen, um eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk unter Nutzung der digitalen Kartendaten zu bestimmen, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, um einen Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen. Die Navigationsanwendung kann ausgelegt sein, um diese Funktionalität in jeder geeigneten Weise bereitzustellen. Die Navigationsanwendung kann eine Routenmaschine umfassen, die ausgelegt ist, um eine oder mehrere Routen von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt zu bestimmen. Die oder jede Route kann entsprechend vorgegebenen Kostenfunktionen (beispielsweise schnellste, ökonomischste, kürzeste, etc.) bestimmt werden und optional nach einer oder mehreren Präferenzen, die benutzerspezifisch sein können, beispielsweise Vermeidung von Autobahnen, sehenswürdige Routen nehmen, etc.
Die Navigationsanwendung umfasst eine Führungsmaschine, die ausgelegt ist, um Navigationsanweisungen zu erzeugen, die einen Benutzer entlang einer festgelegten Route führen. Navigationsanweisungen können detaillierte Turn-by-Turn-Navigationsanweisungen umfassen. Solche Anweisungen können in unterschiedlicher Weise ausgegeben werden, beispielsweise in Form einer Abbiegungsliste, durch Verwendung gesprochener Anweisungen und/oder Führungssymbolen. Bei einigen bevorzugten Ausgestaltungen sind die Navigationsanweisungen durch Referenz auf eine Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk und zumindest einem Abschnitt der restlichen festgelegten Route bereitgestellt. Die Darstellung kann aktualisiert werden, wenn der Benutzer die Route in Richtung des Ziels passiert, bzw. befährt. Es versteht sich jedoch, das nicht eine solche Kartentypansicht der Route bereitgestellt wird, sondern eher Navigationsanweisungen in Form einer Anzeige der folgenden Abbiegung oder Abbiegungen, d. h. einem einzelnen Bildschnappschuss, der die nächste durchzuführende Aktion zeigt, um der Route kontinuierlich zu folgen und ohne notwendigerweise einen Routenüberblick bereitzustellen.
Die Navigationsanwendung umfasst vorzugsweise eine Suchmaschine, um es einem Benutzer zu ermöglichen, die digitalen Kartendaten zu durchsuchen, um einen interessierenden Ort zu finden, beispielsweise eine Adresse oder einen POI (point of interest; interessanter Ort).
Die Navigationsanwendung umfasst vorzugsweise eine Positions- und Map-Matching-Machine, um es zu ermöglichen, dass Positionsinformation, die von der Positionsbestimmungsvorrichtung geliefert wurde, für die geeignete Lokalisierung der Vorrichtung auf dem navigierbaren Netzwerk zu benutzen. Die Positions- und Map-Matching-Maschine wird versuchen, grobe Positionsinformation auf eine Position im navigierbaren Segment des navigierbaren Netzwerks einzupassen, das durch die digitalen Kartendaten repräsentiert wird; solche eingepassten Positionen werden allgemein als Map-Matched-Positionen bezeichnet.
Die Navigationsanwendung umfasst eine Karten-Rendering-Maschine. Diese kann ausgelegt sein, um die digitalen Kartendaten zu verwenden, um eine 2D und/oder 3D Kartenansicht bereitzustellen. Die Karten-Rendering-Maschine kann ausgelegt sein, um 3D-Darstellungen von Gebäuden und Orientierungspunkten bereitzustellen.
Erfindungsgemäß umfasst die Navigationsvorrichtung auch einen Satz von einem oder mehreren Prozessoren, die ausgelegt sind, um zumindest eine weitere Anwendung auszuführen. Die oder jeder der zumindest einen weiteren Anwendung ist zusätzlich zu der Navigationsanwendung vorhanden. Die oder jede weitere Anwendung ist eine Anwendung, die in der Lage ist, auf Anforderung durch einen Benutzer von einem entfernten Computer erhalten zu werden und auf der Navigationsvorrichtung installiert zu werden, und ist auch in der Lage, auf Anforderung durch einen Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert zu werden. Die weitere Anwendung kann drahtlos empfangen werden, beispielsweise über den Äther, von einem entfernten Computer, oder über jede geeignete Kommunikationsverbindung mit einem entfernten Computer, ob drahtgebunden oder drahtlos. Die zumindest eine weitere Anwendung, die von einem oder mehreren Prozessoren des PND ausgeführt wird, ist deshalb eine Anwendung, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wird und auf der Navigationsvorrichtung installiert wird, und die auch auf Anforderung durch einen Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert, d. h. gelöscht, werden kann. Die oder jede weitere Anwendung ist deshalb eine Anwendung eines Dritten, die von einem Benutzer ausgewählt und auf der Vorrichtung installiert wurde. Die Anwendung ist eine Anwendung, die von einem Benutzer auf dem PND frei installiert oder deinstalliert werden kann. Die Anwendung ist nicht ein integraler Teil der Vorrichtung, die nur beim initialisierenden Set-Up der Vorrichtung installiert werden könnte, sondern kann beliebig installiert oder deinstalliert werden ohne den normalen Betrieb des PND zu beeinflussen. Eine weitere Anwendung kann von jedem gewünschten Typ sein entsprechend den Bedürfnissen und Wünschen eines Benutzers. Bei Ausgestaltungen ist die oder jede weitere Anwendung keine Navigationsanwendung.
Im Gegensatz zu der zumindest einen weiteren Anwendung, die beliebig vom Benutzer auf den PND installiert oder deinstalliert werden kann, bildet die Navigationsanwendung einen dauerhaften oder integralen Teil der Vorrichtung. Während es möglich sein kann, die Navigationsanwendung durch ein Reset der Vorrichtung zu deinstallieren, kann sie nicht frei vom Benutzer deinstalliert, d. h. gelöscht werden, und sie soll im normalen Betrieb auf der Vorrichtung installiert bleiben. Die Navigationsanwendung wird auf der Vorrichtung installiert bleiben, während ein oder mehrere der zumindest einen weiteren Anwendung installiert und/oder deinstalliert wird. Die Navigationsanwendung ist keine Anwendung eines Dritten.
Die Navigationsanwendung wird mit einer Anwendungs-Programmierschnittstelle (API) bereitgestellt, die eine Interaktion zwischen zumindest einer weiteren Anwendung und der Navigationsanwendung zulässt. Die ermöglicht der zumindest einen weiteren Anwendung, zumindest Information von der Navigationsanwendung zu erhalten. Typischerweise benutzen deshalb die Entwickler der zumindest einen weiteren Anwendung ein Software-Entwicklungs-Kit (SDK) für die Navigationsanwendung, dergestalt, dass zumindest die eine weitere Anwendung Information in geeigneter Weise zu der Navigationsanwendung senden kann, und Information, die sie von der Navigationsanwendung empfängt, interpretieren kann.
Eine weitere Anwendung, die mit der Navigationsanwendung über die API auf diese Weise interagieren kann, wird als ”Navigations-freigegebene” oder ”Navigations-erweiterte” Anwendung bezeichnet. Die API erlaubt bevorzugt zwei Arten der Interaktion zwischen der Navigationsanwendung und der zumindest einen weiteren Anwendung. Vorzugsweise erlaubt die API der zumindest einen weiteren Anwendung, Daten der Navigationsanwendung bereitzustellen. Eine weitere Anwendung kann beispielsweise Daten von der Navigationsanwendung zur Darstellung innerhalb der zumindest einen weiteren Anwendung erhalten. Solche Information kann eine geschätzte Ankunftszeit umfassen, die mit einer zu folgenden Route verknüpft ist. Umgekehrt kann eine weitere Anwendung Daten der Navigationsanwendung zur Verfügung stellen, die von der Navigationsanwendung als Teil einer Routen- und/oder Navigationsfunktion benutzt werden können. Beispielsweise kann die weitere Anwendung irgendeine der nachfolgenden Information der Navigationsanwendung bereitstellen: Ein Zielort, zu dem navigiert werden soll, eine Anweisung zur Löschung einer aktuellen Route, oder eine Anweisung zur Neuberechnung einer existierenden Route. Bei einigen Ausgestaltungen ermöglicht die Interaktion der zumindest einen weiteren Anwendung mit der Navigationsanwendung unter Nutzung der API, dass die weitere Anwendung eine Geocodierung und/oder umgekehrte Geocodierung ausführen. Geocodierung betrifft das Verfahren zur Bestimmung eines Satzes von geografischen Koordinaten (beispielsweise Längengrad, Breitengrad) aus einem Ort in Textform, beispielsweise einer Adresse oder einem Platznamen (d. h. in Form von Text oder Textkette). Ein umgekehrtes Geocodieren betrifft den umgekehrten Vorgang zum Erhalt einer Position bzw. Orts in Textform, d. h. einem Adress- oder Platznamen aus einem Satz von geografischen Koordinaten (beispielsweise Längengrad, Breitengrad).
Es versteht sich, dass nicht jeder der weiteren Anwendungen, die in der Navigationsvorrichtung vorhanden sind, in dieser Weise Navigations-freigegeben sein müssen. Bei einigen Ausgestaltungen kann deshalb der eine oder die mehreren Prozessoren der Navigationsvorrichtung ausgelegt sein, um zumindest eine weitere Anwendung auszuführen, die nicht in der Lage ist, mit der Navigationsanwendung (über die API) zu interagieren. Solche Anwendungen können jegliche Anwendungen, beispielsweise von Dritten, sein, für die die Navigationserweiterung nicht notwendig oder gewünscht ist, beispielsweise einer Rechneranwendung, einer Zeitanwendung, etc. Das PND kann ebenfalls eine oder mehrere weitere Anwendungen umfassen, die nicht Navigations-erweitert sind und nicht von einem Dritten sind. Der Home-Bildschirm kann deshalb beispielsweise gleichzeitig ein GUI-Element oder Widget darstellen, das mit einer navigations-erweiterten Anwendung verknüpft ist, und ein GUI-Element oder Widget, das mit einer normalen nicht-Navigations-erweiterten Anwendung verknüpft ist.
Die Navigationsanwendung umfasst einen Satz von einem oder mehreren Prozessoren, die ausgelegt sind, um eine Anwendungs-Start-Software für ein Betriebssystem der Vorrichtung auszuführen, das beim Ausführen einen Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darstellt. Der Home-Bildschirm umfasst von den folgenden eines oder beide: ein oder mehrere auswählbare GUI-Elemente; und ein oder mehrere Widgets. Es versteht sich, dass der Home-Bildschirm jede Kombination von einem oder mehreren auswahlbaren GUI-Elementen und einem oder mehreren Widgets umfassen kann, d. h. einem oder mehreren GUI-Elementen, einem oder mehreren Widgets, oder ein oder mehrere GUI-Elemente als auch ein oder mehrere Widgets. Es versteht sich, dass sowohl ein einzelnes Widget oder GUI-Element als auch eine Vielzahl davon entweder alleine oder in Kombination mit entweder einem einzelnen oder einer Vielzahl von den anderen Widgets oder GUI-Elementen bereitgestellt werden kann. Um Verwirrung zu vermeiden, kann eine jeweilige weitere Anwendung, mit der ein GUI-Element verknüpft ist, als eine erste weitere Anwendung bezeichnet werden, und eine jeweilige weitere Anwendung, mit der ein Widget verknüpft ist, als eine zweite weitere Anwendung bezeichnet werden.
Jedes auswahlbare GUI-Element kann jede passende Form besitzen, wie beispielsweise ein Icon (Bildsymbol). Jedes GUI-Element ist mit einer weiteren Anwendung verknüpft, so dass, wenn das GUI-Element von einem Nutzer unter Nutzung der Benutzereingabevorrichtung ausgewählt wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst wird. Die weitere Anwendung kann eine Anwendung sein, die mit der Navigationsanwendung über die API interagieren kann. Das GUI-Element ist auswählbar, um die zuordnete Anwendung zu starten, d. h. die Anwendung im Vollbild ablaufen zu lassen. Mit anderen Worten stellt jedes auswahlbare GUI-Element eine Schnelltaste zu der zugeordneten bzw. verknüpften weiteren Anwendung bereit.
Jedes Widget ist mit einer weiteren Anwendung verknüpft und stellt Information dar, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information von der jeweiligen weiteren Anwendung aktualisiert wird. Die weitere Anwendung kann eine Anwendung sein, die mit der Navigationsanwendung über die API interagieren kann. Das oder jedes Widget unterscheidet sich von dem Navigations-Widget dergestalt, dass es mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist (und Daten von dieser darstellt), wobei die weitere Anwendung nicht die Navigationsanwendung ist. Es versteht sich, dass, wenn sowohl ein Widget als auch ein GUI-Element vorgesehen sind, sie beide mit der gleichen weiteren Anwendung verknüpft sein können, obgleich bevorzugt das Widget und das GUI-Element mit unterschiedlichen weiteren Anwendungen verknüpft sind.
Ein Widget, wie es hier benutzt wird, hat im Stand der Technik eine übliche Bedeutung. Das Widget ist eine Komponente einer grafischen Benutzerschnittstelle, mit der der Benutzer interagiert, und den dynamischen Inhalt dem Benutzer aus einer zugehörigen Anwendung darstellt. Die zugehörige bzw. verknüpfte Anwendung wird die von dem Widget dargestellte Information aktualisieren. Die verknüpfte Anwendung wird im Hintergrund ablaufen. Der dynamische Inhalt, der von dem Widget dem Benutzer dargestellt wird und von der verknüpften Anwendung kommt, wird ein begrenzter Satz von Information sein, der von der verknüpften Anwendung ausgewählt wird. Das Widget kann vom Benutzer auswahlbar sein, um die verknüpfte Anwendung in den Vordergrund zu bringen, d. h. die Anwendung im Vollbild ablaufen zu lassen. Dies unterscheidet sich zu dem auswahlbaren GUI-Element, das Teil des Home-Bildschirms bilden kann, der nicht abläuft, bis das GUI-Element ausgewählt ist. Es versteht sich, dass die zuvor genannten Merkmale eines Widgets auf jegliches Widget, auf das hier Bezug genommen wird, anwendbar ist, unabhängig von der Anwendung, mit der es verknüpft ist, d. h. sowohl einem Widget, das mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist oder auch mit der Navigationsanwendung.
Der Home-Bildschirm ist in zumindest einer Konfiguration ausgelegt, um gleichzeitig eine Navigations-Widget, das mit der Navigationsanwendung verknüpft ist, und zumindest ein auswählbares GUI-Element oder ein Widget darzustellen, das mit einer jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist. Somit zeigt der Home-Bildschirm zur gleichen Zeit, d. h. gleichzeitig das Navigations-Widget und zusätzlich ein oder mehrere auswahlbare GUI-Elemente und/oder ein oder mehrere Widgets.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung zeigt der Home-Bildschirm in zumindest einer Konfiguration gleichzeitig das Navigations-Widget, das mit der Navigationsanwendung verknüpft ist, und ein Widget, das mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei das Navigations-Widget ausgelegt ist, um Navigationsanweisungen anzuzeigen, die von der Navigationsanwendung geliefert werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, und wobei das Widget Information darstellt, die auf Information basiert, die von der Navigationsanwendung unter Nutzung des API erhalten wurde und die festgelegte Route betrifft. Die Information, die auf von der Navigationsanwendung erhaltenen Informationen basiert, kann auf beliebige Weise erhalten werden, basierend auf der erhaltenen Information, beispielsweise kann sie mit der Information verknüpft sein, oder auf andere Weise daraus abgeleitet sein. Die Information, die von der Navigationsanwendung erhalten wird, betrifft die festgelegte Route und kann eine oder mehrere der nachfolgenden Informationen umfassen: den Startpunkt und/oder Zielpunkt der Route, den Fortschritt entlang der Route, beispielsweise die geschätzte Ankunftszeit (ETA) oder verbleibende Entfernung zum Zielpunkt (ETA), etc.; und die aktuelle Position, die vorzugsweise map-matched ist, der Vorrichtung entlang der Route. Es versteht sich, dass die festgelegte Route eine aktuelle Route ist, die passiert bzw. befahren wird.
Es versteht sich, dass der Home-Bildschirm viele Konfigurationen haben kann. Jede Konfiguration kann zumindest ein wählbares GUI-Element und/oder zumindest ein Widget umfassen, vorzugsweise gleichzeitig mit dem Navigations-Widget dargestellt. Beispielsweise kann der Home-Bildschirm mehrere Seiten haben. Es ist beabsichtigt, dass einige Seiten nur Widgets und/oder GUI-Elemente zeigen und nicht das Navigations-Widget. Vorzugsweise hat der Home-Bildschirm mehrere Konfigurationen, wobei jede mehrere der auswahlbaren GUI-Elemente und/oder Widgets umfasst, die mit jeweiligen weiteren Anwendungen verknüpft sind.
Der Home-Bildschirm kann von einem Benutzer konfigurierbar sein, um eine gewünschte Kombination von wählbaren bzw. auswahlbaren GUI-Elementen, die mit weiteren Anwendungen verknüpft sind, die auf der Vorrichtung installiert sind, und/oder Widgets darzustellen, die mit solchen Anwendungen verknüpft sind. Bei Ausgestaltungen kann der Home-Bildschirm mit dem einen oder den mehreren wählbaren GUI-Elementen und/oder Widgets bestückt sein, die mit weiteren Anwendungen verknüpft sind, die vom Benutzer auf der Vorrichtung installiert sind.
Das Navigations-Widget ist ausgelegt, um Navigationsanweisungen anzuzeigen, die von der Navigationsanwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen. Wie zuvor ausgeführt, können die Navigationsanweisungen beliebige Form haben und können durch Bezug auf eine Darstellung einer aktuellen Position des PND in dem navigierbaren Netzwerk bereitgestellt werden, und zumindest einem Abschnitt der restlichen festgelegten Route. Allerdings können in anderen Ausgestaltungen die Navigationsanweisungen die Anzeige einer einzelnen folgenden Abbiegung in der Art einer Navigationsanweisungs-”Karte” umfassen. Bei bevorzugten Ausgestaltungen ist das Navigations-Widget ausgelegt, um eine Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbarem Netzwerk anzuzeigen und eine Darstellung von zumindest einem Abschnitt der restlichen festgelegten Route, wobei die Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route in Richtung des Ziels passiert. Die Route kann eine Route zwischen einem Startpunkt und einem Zielpunkt sein, die der Navigationsanwendung geliefert werden. Der Startpunkt und/oder Zielpunkt kann von einem Benutzer eingegeben werden. Alternativ kann der Startpunkt als auch der Zielpunkt von einer weiteren Anwendung der Vorrichtung erhalten werden. Es versteht sich, dass die API es der Navigationsanwendung ermöglicht, Daten von der zumindest einen weiteren Anwendung zu erhalten, die Start oder Zieldaten enthalten. Bei anderen Möglichkeiten kann der Startpunkt und/oder der Zielpunkt von der Navigationsanwendung abgeleitet werden, beispielsweise basierend auf der aktuellen Position, der zuvor gefahrenen Routen, etc.
Während gewisse Merkmale der Navigationsvorrichtung in größerem Detail zuvor beschrieben wurden, kann die Navigationsvorrichtung jedes gewünschte zusätzliche Merkmal aufweisen, wie beispielsweise zumindest eine Bilderfassungsvorrichtung, beispielsweise eine Kamera, und/oder eine Nahfeldkommunikationsvorrichtung (NFC).
Es ist daran gedacht, dass die Anzeige auf dem Home-Bildschirm der Vorrichtung von zumindest einem auswahlbaren GUI-Element und/oder zumindest einem Widget gleichzeitig mit einem Navigations-Widget, das Navigationsanweisungen in Form einer Darstellung der Welt und typischerweise des Straßennetzwerks um die aktuelle Position der Vorrichtung zusammen mit grafischen Bildsymbolen, die aktuelle Position der Vorrichtung und die zu folgende Route angeben, eigenständig neu und erfinderisch ist.
Somit wird entsprechend einem anderen Gesichtspunkt der Erfindung eine Navigationsvorrichtung bereitgestellt, die ausgelegt ist, um auf digitale ein navigierbares Netzwerk darstellende Kartendaten zugreifen zu können, und aufweist: eine Anzeigevorrichtung; eine Benutzer-Eingabevorrichtung; eine Positionsbestimmungsvorrichtung, die zur Bestimmung einer aktuellen Position der Vorrichtung ausgelegt ist; und einen oder mehrere Prozessoren, die ausgelegt sind zum:
Ausführen einer Navigation Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk unter Nutzung der digitalen Kartendaten zu bestimmen, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen der Benutzer entlang einer festgelegten Route führen;
Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei die weitere Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei die weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann; und
Ausführen einer Anwendung-Start-Software für ein Betriebssystem der Navigationsvorrichtung, um einen Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere ausführbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist und welches, wenn es von einem Benutzer unter Nutzung der Benutzer-Eingabevorrichtung ausgewählt wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information durch die jeweilige weitere Anwendung aktualisiert wird,
wobei der Home-Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigation-Widget, dass mit der Navigations-Anwendung verknüpft ist, und zumindest eines von folgenden darzustellen: ein ausführbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigation-Widget ausgelegt ist, Navigations-Anweisungen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt wurden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, darzustellen, wobei die Navigations-Anweisungen eine grafische Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk und zumindest einen Abschnitt der restlichen festgelegten Route umfassen, wobei die grafische Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route zum Ziel befährt.
Die vorliegende Erfindung kann sich auch auf ein Verfahren zur Konfiguration einer solchen Navigationsvorrichtung erstrecken und folglich ist entsprechend einem weiteren Gesichtspunkt der Erfindung ein Verfahren zum Konfigurieren einer Navigationsvorrichtung bereitgestellt, die ausgelegt ist, um auf digitale ein navigierbares Netzwerk darstellende Kartendaten zuzugreifen, und das umfasst: eine Anzeigevorrichtung; einer Benutzereingabevorrichtung; eine Ortsbestimmungsvorrichtung, die zur Bestimmung einer aktuellen Position der Vorrichtung ausgelegt ist, wobei das Verfahren die Vorrichtung so konfiguriert, dass der eine oder die mehreren Prozessoren ausgelegt sind, um:
Ausführen einer Navigation Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk unter Nutzung der digitalen Kartendaten zu bestimmen, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen der Benutzer entlang einer festgelegten Route führen;
Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei die weitere Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei die weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann; und
Ausführen einer Anwendung-Start-Software für ein Betriebssystem der Navigationsvorrichtung, um einen Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere ausführbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist und welches, wenn es von einem Benutzer unter Nutzung der Benutzer-Eingabevorrichtung ausgewählt wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information durch die jeweilige weitere Anwendung aktualisiert wird,
wobei der Home-Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigation-Widget, dass mit der Navigations-Anwendung verknüpft ist, und zumindest eines von folgenden darzustellen: ein ausführbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigation-Widget ausgelegt ist, Navigations-Anweisungen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt wurden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, darzustellen, wobei die Navigations-Anweisungen eine grafische Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk und zumindest einen Abschnitt der restlichen festgelegten Route umfassen, wobei die grafische Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route zum Ziel befährt.
Für den Fachmann versteht sich, das diese weiteren Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung irgendeines oder mehrere oder alle der bevorzugten und optionalen Merkmale der hier beschriebenen Erfindung in Bezug auf jeden der anderen Gesichtspunkte der Erfindung enthalten kann und vorzugsweise enthält, sofern passend. Sofern nicht explizit angegeben, kann die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung auch Mittel zum Ausführen jedes hier mit Bezug auf ein Verfahren der Erfindung entsprechend jeglichem seiner Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen beschrieben ist, umfassen, und umgekehrt.
Die vorliegende Erfindung ist eine computerimplementierte Erfindung und jeder der hier mit Bezug auf jeden der Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen der Erfindung beschriebenen Schritte kann unter Kontrolle eines Satzes von einem oder mehreren Prozessoren ausgeführt werden. Das Mittel zum Ausführen jedes der hier in Bezug auf das System beschriebenen Schritte kann ein Satz von einem oder mehreren Prozessoren sein.
Jedes der Systeme oder Verfahren entsprechend der vorliegenden Erfindung kann zumindest teilweise durch Einsatz von Software, beispielsweise Computerprogrammen implementiert sein. Die vorliegende Erfindung erstreckt sich somit auf ein Computerprogramm, das computerlesbare Anweisungen enthält, die, wenn sie von einem Satz von einem oder mehreren Prozessoren einer tragbaren Navigationsvorrichtung ausgeführt werden, eine Vorrichtung bereitstellen, entsprechend einem der Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen der Erfindung. Die computerlesbaren Anweisungen veranlassen die Vorrichtung, entsprechend der vorliegenden Erfindung gemäß irgendeinem seiner Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen zu arbeiten oder konfiguriert zu sein. Die Erfindung erstreckt sich gleichermaßen auf ein solches Computerprogramm, das auf einem nichtflüchtigen computerlesbaren Medium installiert ist. Ein solches nicht-flüchtiges computerlesbares Medium kann ein nicht-flüchtiges physikalisches Speichermedium sein, wie ein ROM-Chip, eine CD-ROM oder Disk, oder könnte ein Signal, wie ein elektronisches Signal über eine Drahtverbindung, sein, ein optisches Signal oder ein Funksignal, wie zu einem Satelliten oder Ähnlichem.
Für den Fachmann versteht sich, dass diese weiteren Gesichtspunkte der vorliegenden Erfindung eines oder mehrere oder alle der bevorzugten und optionalen Merkmale der hier mit Bezug auf irgendeinen der anderen Gesichtspunkte der Erfindung beschriebenen Erfindung umfassen kann und vorzugsweise umfasst, sofern passend. Falls nicht explizit ausgeführt, kann die Vorrichtung der vorliegenden Erfindung Mittel zum Ausführen irgendeines Schritts umfassen, der in Bezug auf das Verfahren der Erfindung gemäß irgendeinem seiner Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen beschrieben ist, und umgekehrt.
Gemäß jedem der Aspekte oder Ausgestaltungen der Erfindung sind die navigierbaren Segmente navigierbare Segmente eines navigierbaren Netzwerks in einem geografischen Gebiet. Das geografische Gebiet ist durch eine digitale Karte abgedeckt. Während Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf Straßensegmente beschrieben sind, ist anzumerken, dass die Erfindung auch für andere navigierbare Segmente verwendbar ist, wobei solche Segmente Pfade, Flüsse, Kanäle, Fahrradwege, Fußpfade, Bahnlinien oder Ähnliches sein können. Zur Vereinfachung werden diese allgemein als ein Straßensegment bezeichnet.
Wo nicht explizit ausgeführt, umfasst die Erfindung in jedem ihrer Gesichtspunkte jedes oder alle der hier in Bezug auf die anderen Gesichtspunkte oder Ausgestaltungen der Erfindung beschriebenen Merkmale, solange sie sich nicht gegenseitig ausschließen. Während verschiedene Ausgestaltungen der Betriebsweisen beschrieben wurden, die im Verfahren und durch die Vorrichtung ausgeführt werden können, versteht sich, dass jede oder mehrere oder alle dieser Betriebsweisen in dem Verfahren und durch die Vorrichtung ausgeführt werden können in jeder Kombination, wenn gewünscht und wenn passend.
Vorteile dieser Ausgestaltungen sind nachfolgend ausgeführt und weitere Details und Merkmale jeder dieser Ausgestaltungen sind in den begleitenden abhängigen Ansprüchen und an anderer Stelle in der nachfolgenden detaillierten Beschreibung definiert.
Kurze Beschreibung der Figuren
Ausführungsformen der Erfindung werden nun beispielhaft mit Bezug auf die begleitenden Figuren erläutert, wobei:
1 eine schematische Darstellung eines beispielhaften Teils eines globalen Positionsbestimmungssystems (GPS; nachfolgend Global Positioning System genannt) ist, das von einer Navigationsvorrichtung verwendet werden kann;
2 eine schematische Darstellung elektronischer Komponenten einer beispielhaften Navigationsvorrichtung ist;
3 ein schematisches Diagramm einer Anordnung zum Befestigen und/oder Aufsetzen einer beispielhaften Navigationsvorrichtung ist;
4 einen beispielhaften Software-Block einer Navigationsvorrichtung gemäß der Erfindung darstellt;
5A und 5B einen kachelbasierten Aufbau des Home-Bildschirms darstellt, welcher bei bestimmten Ausführungsformen benutzt werden kann; 5A eine einzelne Seitenkonfiguration darstellt, während 5B eine Mehr-Seitenkonfiguration darstellt;
6 ein beispielhaftes Layout für den Home-Bildschirm zeigt;
7 einen Home-Bildschirm zeigt, der für eine Vorrichtung geeignet ist, die von einer Mietfahrzeugfirma für einen Fahrer eines Mietfahrzeugs bereitgestellt wird;
8 einen Home-Bildschirm zeigt, der für eine Vorrichtung geeignet ist, die von einer Taxifirma für einen Fahrer eines Taxis bereitgestellt wird;
9 einen Home-Bildschirm zeigt, der für eine Vorrichtung geeignet ist, die von einem Speditionsunternehmen einem Fahrer eines LKWs zur Verfügung gestellt wird; und
10 einen Home-Bildschirm zeigt, der für eine Vorrichtung geeignet ist, die von einem Liefer-Unternehmen einem Fahrer eines Lieferfahrzeugs zur Verfügung gestellt wird.
Detaillierte Beschreibung der Figuren
Man hat erkannt, dass es wünschenswert wäre, einen Navigationsvorrichtung bereitzustellen, die die Funktionalität einer Navigationsanwendung mit einer oder mehreren weiteren Anwendungen, beispielsweise eines dritten, in einer Weise kombiniert, die es ermöglicht, Daten zwischen der Navigationsanwendung und den weiteren Anwendungen auszutauschen, um die weiteren Anwendungen mit Navigationserweiterungen bzw. Zusätzen zu versehen, wobei die Vorrichtung einem Benutzer eine intuitive Homepage bzw. Startseitenschnittstelle bereitstellt, um auf die Funktionalität der Navigation und der weiteren Anwendungen zugreifen zu können.
Als Hintergrundinformation werden nun bestimmte Merkmale einer tragbaren Navigationsvorrichtung (PND) beschrieben, die entsprechend der vorliegenden Erfindung verwendet werden können, zusammen mit einigen Merkmalen der Funktionsweise der Vorrichtung. Die mit Bezug auf die 1 bis 3 beschriebenen Merkmale entsprechen Merkmalen eines herkömmlichen PNDs. Die Art und Weise, in der das PND entsprechend der vorliegenden Erfindung modifiziert ist, wird nachfolgend durch Bezugnahme auf die 4 weiter beschrieben.
Unter Berücksichtigung der vorhergenannten Bedingungen werden das Global Positioning System (GPS) von 1 und ähnliche für eine Vielzahl von Zwecken benutzt. Allgemein ist das GPS ein Satellitenfunk-basiertes Navigationssystem, das in der Lage ist, kontinuierlich Position, Geschwindigkeit, Zeit und teilweise auch Richtungsinformation für eine unbegrenzte Anzahl von Benutzern zu bestimmen. Früher als NAVSTAR bekannt, umfasst das GPS eine Vielzahl von Satelliten, die die Erde in extrem präzisen Umlaufbahnen umlaufen. Basierend auf diesen präzisen Umlaufbahnen können die GPS-Satelliten ihre Position weiterleiten als GPS-Daten an jegliche Zahl von Empfangseinheiten. Es versteht sich jedoch, dass Global Positioning Systeme wie GLOSNASS, das europäische Galileo Positionssystem, COMPASS-Positionssystem oder IRNSS (Indian Regional Navigational Satellite System) verwendet werden könnten.
Das GPS-System ist umgesetzt, wenn eine Vorrichtung, die speziell zum Empfang von GPS-Daten ausgerüstet ist, beginnt, Funkfrequenzen für GPS-Satellitensignale abzutasten. Beim Empfang eines Funksignals von einem GPS-Satelliten bestimmt die Vorrichtung den genauen Ort dieses Satelliten über eine von mehreren unterschiedlichen herkömmlichen Verfahren. Die Vorrichtung wird in den meisten Beispielen das Abtasten nach Signalen weiter fortführen, bis es zumindest drei verschiedene Satellitensignale erfasst hat (es ist anzumerken, dass die Position normalerweise nicht mit nur zwei Signalen unter Verwendung anderer Triangulationstechniken bestimmt wird, aber möglich wäre). Zur Umsetzung der geometrischen Triangulation benutzt der Empfänger drei bekannte Positionen, um seine eigene zweidimensionale Position relativ zu den Satelliten zu bestimmen. Dies kann in bekannter Weise ausgeführt werden. Zusätzlich ermöglicht das Erfassen eines vierten Satellitensignals, dass die Empfängervorrichtung die Position in dritter Dimension berechnet mit Hilfe der gleichen geometrischen Berechnung in bekannter Weise. Die Positions- und Geschwindigkeitsdaten können in Echtzeit auf einer kontinuierlichen Basis von einer unbegrenzten Anzahl von Benutzern aktualisiert werden.
Wie in 1 gezeigt, umfasst da GPS-System 100 eine Vielzahl von Satelliten 102, die die Erde 104 umlaufen. Ein GPS-Empfänger 106 empfängt GPS-Daten als Spread Spectrum GPS-Satellitendaten Signale 108 von einer Anzahl der mehreren Satelliten 102. Die Spread Spectrum (Spektrumsspreizung) Datensignale 108 werden kontinuierlich von jedem Satelliten 102 übertragen, wobei die Spread Spectrum Datensignale 108, die übertragen wurden, jeweils einen Datenstrom mit Informationen enthalten, die einen bestimmten Satelliten 102 identifizieren, von dem der Datenstrom stammt. Der GPS-Empfänger 106 benötigt im Allgemeinen Spread Spektrum Datensignale 108 von zumindest drei Satelliten 102, um in der Lage zu sein, eine zweidimensionale Position zu berechnen. Der Empfang von einem vierten Spread Spektrum Datensignal erlaubt es dem GPS-Empfänger 106, unter Verwendung bekannter Techniken eine dreidimensionale Position zu berechnen.
Eine beispielhafte Navigationsvorrichtung 200, beispielsweise PND, ist in 2 gezeigt. Es ist anzumerken, dass das Blockdiagramm der Navigationsvorrichtung 200 nicht alle Komponenten der Navigationsvorrichtung umfasst, sondern nur stellvertretend für viele beispielhafte Komponenten ist. Die Navigationsvorrichtung 200 ist innerhalb eines Gehäuses (nicht gezeigt) vorgesehen. Die Navigationsvorrichtung 200 umfasst eine Verarbeitungsschaltung mit beispielsweise dem Prozessor 202, der zuvor erwähnt wurde, wobei der Prozessor 202 mit einer Eingabevorrichtung 204 und einer Anzeigevorrichtung, beispielsweise einem Anzeigebildschirm 206 verbunden ist. Obgleich hier bei der Eingabevorrichtung 204 im Singular gesprochen wird, ist es für den Fachmann klar, dass die Eingabevorrichtung 204 eine Vielzahl von Eingabevorrichtungen haben kann, einschließlich einer Tastaturvorrichtung, einer Spracheingabevorrichtung, einem Touchpanel (berührungsempfindliche Schaltfläche) und/oder jede andere bekannte Eingabevorrichtung, die zur Eingabe von Information verwendet wird. In gleicher Weise kann der Anzeigeschirm 206 jeden Typ von Anzeigeschirm umfassen, wie beispielsweise eine Flüssigkristallanzeige (LCD).
Bei einer Anordnung sind die Eingabevorrichtung 204 und der Anzeigeschirm 206 integriert, um eine integrierte Eingabe und Anzeigevorrichtung bereitzustellen, die ein Touchpad- (berührungsempfindliche Fläche) oder eine Touchscreen-(berührungsempfindlicher Bildschirm)Eingabe 250 (3) umfasst, um sowohl die Eingabe von Informationen (über eine direkte Eingabe, Menüauswahl, etc.) und die Anzeige von Information über den berührungsempfindlichen Bildschirm zu ermöglichen, so dass ein Benutzer nur einen Bereich des Anzeigeschirms 206 berühren muss, um eine oder mehrere Anzeigeauswahlen auszuwählen oder einen oder mehrere virtuelle oder ”soff” Schalter zu aktivieren. Der Prozessor 202 unterstützt diesbezüglich eine grafische Benutzerschnittstelle (GUI), die in Verbindung mit dem Touchscreen arbeitet.
Bei der Navigationsvorrichtung 200 ist der Prozessor 202 wirksam mit der Eingangsvorrichtung 204 über eine Verbindung 210 verbunden und in der Lage, Eingabeinformation von der Eingabevorrichtung 204 zu empfangen. Der Prozessor 202 ist wirksam mit dem Anzeigeschirm 206 und/oder der Ausgabevorrichtung 208 über jeweilige Ausgabeverbindungen 212 verbunden, um darüber Informationen auszugeben. Die Navigationsvorrichtung 200 kann eine Ausgabevorrichtung 208 umfassen, beispielsweise eine akustische Ausgabevorrichtung (Beispielsweise ein Lautsprecher). Da die Ausgabevorrichtung 208 hörbare Information für einen Benutzer der Navigationsvorrichtung 200 produziert, versteht es sich gleichermaßen, dass die Eingabevorrichtung 204 ein Mikrofon und Software zum Empfang von Eingabesprachbefehlen ebenfalls umfasst. Die Navigationsvorrichtung 200 kann ebenfalls ferner eine zusätzliche Eingabevorrichtung 204 und/oder eine zusätzliche Ausgabevorrichtung, wie beispielsweise eine Audioeingabe/Ausgabevorrichtung aufweisen.
Der Prozessor 202 ist wirksam mit dem Speicher 214 über eine Verbindung 216 verbunden und ist ferner ausgelegt, um Information von/zu den Eingabe/Ausgabe-(I/O)Ports 218 über eine Verbindung 220 zu empfangen bzw. zu senden. Dabei ist der I/O-Port 218 mit einer I/O-Vorrichtung 222 verbindbar, die außerhalb der Navigationsvorrichtung 200 ist. Die externe I/O-Vorrichtung 222 kann eine externe Hörvorrichtung wie beispielsweise einen Hörer aufweisen, ist aber nicht darauf beschränkt. Die Verbindung mit der I/O-Vorrichtung 222 kann ferner drahtgebunden oder drahtlos mit jeder anderen externen Vorrichtung erfolgen, wie beispielsweise einer Fahrzeugstereoeinheit für einen Freihand- bzw. Freisprechbetrieb und/oder für einen sprachgesteuerten Betrieb, für die Verbindung mit einem Hörer oder Kopfhörer, und/oder für die Verbindung mit einem Mobiltelefon, wobei die Mobiltelefonverbindung eingesetzt werden kann, um eine Datenverbindung zwischen der Navigationsvorrichtung 200 und dem Internet oder beispielsweise jedem anderen Netzwerk herzustellen, und/oder eine Verbindung mit einem Server über das Internet oder einem anderen Netzwerk beispielsweise aufzubauen.
Der Speicher 214 der Navigationsvorrichtung 200 umfasst einen Bereich eines nicht-flüchtigen Speichers (beispielweise zur Speicherung von Programmcode) und einen Abschnitt eines flüchtigen Speichers (zum Beispiel zum Speichern von Daten während der Programmcode ausgeführt wird). Die Navigationsvorrichtung umfasst auch einen Port 228, der mit dem Prozessor 202 über eine Verbindung 230 kommuniziert, um es zu ermöglichen, eine wieder entfernbare Speicherkarte (allgemein als Karte bezeichnet) der Vorrichtung 200 hinzufügen zu können.
2 zeigt ferner eine wirksame Verbindung zwischen dem Prozessor 202 und einer Antenne/Empfänger 224 über eine Verbindung 226, wobei der Antennen/Empfänger 224 ein GPS-Antennen/Empfänger beispielsweise sein kann und als solcher wie der GPS-Empfänger 106 der 1 funktionieren würde. Es versteht sich, dass die Antenne und der Empfänger, die durch das Bezugszeichen 224 gekennzeichnet sind, aus Darstellungsgründen schematisch kombiniert sind, aber dass die Antenne und der Empfänger separat platzierte Komponenten sein können, und dass die Antenne eine GPS-Patchantenne oder eine wendelförmige Antenne beispielsweise sein kann.
Es versteht sich natürlich, dass die elektronischen Komponenten, die in 2 gezeigt sind, von einer oder mehreren Energiequellen (nicht gezeigt) in herkömmlicher Weise gespeist werden. Solche Energiequellen können eine interne Batterie und/oder einen Eingang für eine Niederspannungsenergiequelle (DC) oder jede andere geeignete Anordnung umfassen. Es versteht sich für den Fachmann, dass unterschiedliche Konfigurationen der in 2 gezeigten Komponenten denkbar sind. Beispielsweise können die in 2 gezeigten Komponenten miteinander in Verbindung stehen über drahtgebundene und/oder drahtlose Verbindungen und ähnlichem. Die Navigationsvorrichtung 200, die hier beschrieben wird, ist eine tragbare oder in der Hand haltbare Navigationsvorrichtung 200.
Zusätzlich kann die tragbare oder in der Hand haltbare Navigationsvorrichtung 200 von 2 in bekannter Weise mit einem Fahrzeug verbunden oder ”gekoppelt” werden, beispielsweise mit einem Fahrrad, einem Motorrad, einem Fahrzeug oder einem Boot. Eine solche Navigationsvorrichtung 200 ist aus der angekoppelten Position für eine tragbare oder handgehaltene Navigationsbenutzung wieder lösbar. In anderen Ausführungsformen kann die Vorrichtung 200 tatsächlich als in der Hand haltbar ausgelegt sein, um einem Benutzer die Navigation zu erlauben.
Es wird nun auf die 3 Bezug genommen. Die Navigationsvorrichtung 200 kann eine Einheit sein, die die integrierte Eingabe und Anzeigevorrichtung 206 und die anderen Komponenten von 2 aufweist (einschließlich, aber nicht ausschließlich, den internen GPS-Empfänger 224, den Prozessor 202, eine Energieversorgung (nicht gezeigt), Speichersysteme 214, etc.). Die Navigationsvorrichtung 200 kann in einem Arm 252 untergebracht sein, der seinerseits an einem Fahrzeug/Armaturenbrett/Fenster/etc. befestigt sein kann, indem ein Saugnapf 254 benutzt wird. Dieser Arm 252 ist ein Beispiel einer Ankoppelstation, an der die Navigationsvorrichtung 200 angekoppelt werden kann. Die Navigationsvorrichtung 200 kann gekoppelt oder anderweitig verbunden werden mit dem Arm 252 der Ankoppelstation mit Hilfe einer Einrastverbindung der Navigationsvorrichtung 200 mit dem Arm 252, um ein Beispiel zu nennen. Die Navigationsvorrichtung 200 kann dann am Arm 252 drehbar sein. Um die Verbindung zwischen der Navigationsvorrichtung 200 und der Ankoppelstation zu lösen, ist ein Knopf (nicht gezeigt) an der Navigationsvorrichtung 200 beispielsweise zu drücken. Andere ähnlich geeignete Anordnungen zum Koppeln und Entkoppeln der Navigationsvorrichtung 200 mit einer Ankoppelstation sind dem Fachmann gut geläufig.
Ein PND entsprechend einigen beispielhaften Ausführungsformen der Erfindung wird nun beschrieben. Der PND ist ausgelegt, auf digitale Kartendaten zugreifen zu können, die ein navigierbares Netzwerk darstellen. Die digitalen Kartendaten sind bevorzugt im PND gespeichert, beispielsweise in einem Speicher, obgleich auf sie auch drahtlos auf einen entfernten Server zugegriffen werden könnte (oder auch eine Kombination dieser Möglichkeiten).
Das PND kann einige oder alle der Merkmale aufweisen, die in Bezug auf die 1 bis 3 beschrieben wurden. Insbesondere umfasst das PND einen oder mehrere Prozessoren, eine Anzeigevorrichtung, eine Benutzereingabevorrichtung und eine Positionsbestimmungsvorrichtung, die ausgelegt ist, die aktuelle Position der Vorrichtung zu bestimmen. Die Positionsbestimmungsvorrichtung kann ein Globalnavigationssatellitensystem(GNSS)-Empfänger verwenden, wie beispielsweise ein GPS, GLONASS, etc. oder einen anderen Empfänger, der in der Lage ist, drahtlose Signale zu empfangen, die zur Bestimmung einer aktuellen Position der Vorrichtung eingesetzt werden können. Das PND umfasst zusätzlich einen oder mehrere Prozessoren, die ausgelegt sind, um eine Navigationsanwendung auszuführen. Diese Komponenten des PND können entsprechend einer der beispielhaften Ausgestaltungen sein, die mit Bezug auf die Navigationsvorrichtung der 1 bis 3 beschrieben wurden.
Das PND ist bei bestimmten beispielhaften Ausgestaltungen mit einem Fahrzeug verbunden. Es ist angedacht, dass ein PND entsprechend der Erfindung von einem Besitzer einem Endnutzer bereitgestellt werden kann. Verschiedene Anwendungsszenarien werden nachfolgend diskutiert, aber bei einer beispielhaften Ausgestaltung könnte der Besitzer ein Manager einer Fahrzeugflotte sein, wobei die Endnutzer die Fahrer der Fahrzeuge sind. Der Besitzer kann dann jeden Fahrer mit einem PND ausstatten, das mit dem Fahrzeug verknüpft wird. Somit kann das PND eines von einem Satz einer Vielzahl von gleichen PNDs sein, die mit den Fahrzeugen einer Fahrzeugflotte verknüpft sind.
Ein beispielhafter Softwareblock 300 für ein PND entsprechend der Erfindung wird nun mit Bezug auf die 4 beschrieben. Der Softwareblock umfasst ein Betriebssystem 302, eine Navigationsanwendung 304, eine Navigationsbenutzerschnittstellen(UI)-Anwendung 306, einen Navigations-UI-Anwendungssoftware-Entwicklungskit (SDK) 308, Navigations-erweiterte Widgets und Anwendungen 310, andere Widgets und Anwendungen 312 und ein Plattform-Add-On 314. Die Navigations-UI-Anwendung SDK 308 stellt die Bibliotheken bereit, die notwendig sind, um es den Navigations-erweiterten Widgets und Anwendungen 310 zu ermöglichen, mit der Navigations-UI-Anwendung 306 zu interagieren und selbst mit der Navigationsanwendung 304. Das Plattform-Add-On 314 kann einem Benutzer die Personalisierung des Basisbetriebssystems ermöglichen, was beispielsweise dazu führt, dass bestimmte Merkmale nur in bestimmten Anwendungen verfügbar sind.
Der Softwareblock umfasst eine Navigationsanwendung 304, Navigations-erweiterte Widgets und Anwendungen 310 und andere Widgets und Anwendungen 312. Die Navigationsanwendung 304 und die Navigations-erweiterten Widgets und Anwendungen 310 sind der Fokus der vorliegenden Erfindung und werden in größerem Detail nachfolgend beschrieben.
Die Hauptkomponenten der Navigationsanwendungen 304 werden nun diskutiert. Die Navigationsanwendung ist ein integraler Teil des PND, die permanent vorhanden sein soll und nicht einfach von einem Benutzer installiert oder deinstalliert werden kann.
Die Navigationsanwendung umfasst eine Routenmaschine (routing engine), die ausgelegt ist, eine oder mehrere Routen zu einem Ziel entsprechend einer gewünschten Kostenfunktion zu berechnen. Damit lässt sich eine Route mit den geringsten Kosten erhalten. Abhängig von den in der Kostenfunktion enthaltenen Faktoren kann dies eine schnellste Route sein, beispielsweise bei der die Kosten auf einer Reisezeit der navigierbaren Segmente basiert. Alternativ kann eine kürzeste oder eine ökonomischste Route beispielsweise erhalten werden. Die Routenmaschine kann ebenfalls jede andere gewünschte Option berücksichtigen (wie beispielsweise Vermeiden von Autobahnen, ungepflasterten Straßen, HOV-Spuren, Fähren und Mautstraßen). Solche Optionen können nutzerspezifisch sein.
Die Navigationsanwendung kann ebenfalls eine Führungsmaschine (guidance engine) aufweisen, die ausgelegt ist, detaillierte Navigationsführungsanweisungen für eine berechnete Route zu erzeugen. Diese können beispielsweise benutzt werden, um eine Abbiegeliste zu zeigen, Führungssymbole zu zeigen und gesprochene Anweisungen bereitzustellen, die aufgezeichnete Sprache und Text-zu-Sprache-Umwandlung (TTS; Text to Speech) benutzen.
Die Navigationsanwendung umfasst eine Suchmaschine (search engine), die es einem Benutzer ermöglicht, digitale Kartendaten abzufragen, um beispielweise Adressen oder POIs (Points of Interest; Sehenswürdigkeiten) zu finden.
Die Navigationsanwendung umfasst eine Positions- und Map-Matching-Maschine (positioning and map matching engine), die ausgelegt ist, um die von dem Positionsbestimmungsmittel, beispielsweise GNSS (wie GPS, GLONASS, etc.) erhaltenen groben Positionsinformationen zu benutzen, um die Vorrichtung auf dem navigierbaren Netzwerk, das durch digitale Kartendaten repräsentiert wird, passend zu lokalisieren (dieser Ort wird als ”map matched” Ort bezeichnet). Die Map-Matching-Maschine kann zusätzlich Information benutzen, die über WiFi oder ein zellulares Netzwerk erhalten wird, optional in Kombination mit Koppelnavigation und 3D-Positionsinformation, um die Vorrichtung im navigierbaren Netzwerk basierend auf den groben Positionsinformationen zu lokalisieren.
Die Navigationsvorrichtung umfasst ferner eine Kartendarstellungsmaschine (map rendering engine), die ausgelegt ist, um die digitale Karte in 2D und/oder 3D, optional mit 3D-Gebäuden und Orientierungspunkten zu visualisieren.
Das PND umfasst eine oder mehrere weitere Anwendungen, d. h. zusätzlich zu der Navigationsanwendung 304. Diese weiteren Anwendungen umfassen die Navigationserweiterten Widgets und Anwendungen (oder ”Apps”) 310 und die anderen Widgets und Anwendungen (oder ”Apps”) 312. Jede weitere Anwendung ist eine Anwendung, die auf Anforderung durch einen Nutzer von einem entfernten Computer erhalten und auf dem PND installiert wird. D. h. mit anderen Worten, dass jede weitere Anwendung eine Anwendung eines dritten ist. Jede weitere Anwendung ist eine Anwendung, die von dem Benutzer frei installiert oder deinstalliert werden kann.
Das PND umfasst eine API, die es zumindest einigen der weiteren Anwendungen ermöglicht, mit der Navigationsanwendung zu interagieren; solche weiteren Anwendungen sind Navigations-erweiterte Anwendungen 310. Dies ermöglicht es der weiteren Anwendung, Information von der Navigationsanwendung zu erhalten und umgekehrt. Somit handelt es sich bei der Interaktion um eine Zweiwegeinteraktion. Einige der Navigations-erweiterten Anwendungen können zugeordnete Widgets haben, die Navigations-erweiterte Information basierend auf Information darstellen, die von der weiteren Anwendung erhalten wurde. Die dargestellte Information wird durch die jeweilige weitere Anwendung aktualisiert.
Die API ermöglicht eine Zweiwegeinteraktion zwischen der Navigationsanwendung und jeder weiteren Anwendung. Somit ist jede weitere Anwendung auch ausgelegt, um Information zu der Navigationsanwendung zu senden, indem die API benutzt wird, beispielsweise um eine Route anzufordern, die zu einem Ziel geplant wurde, um eine aktuelle Route zu löschen, um eine existierende Route neu zu berechnen. Eine weitere Anwendung kann ebenfalls die API benutzen und die Navigationsanwendung, um ein Geocoding auszuführen (das Auffinden eines Satzes von geografischen Koordinaten (Länge/Breite) von einem Ort in Textform (oder Text-basiert)) und um umgekehrtes Geocoding auszuführen (das Auffinden eines Orts in Textform (oder Text-basiert) aus einem Satz von geografischen Koordinaten (Länge/Breite)). Ein Ort in Textform kann ein Name eines Platzes oder eine Adresse sein, oder eine andere Beschreibung eines Orts in Textform, die von einem Menschen leicht verstanden werden kann. Bei anderen Ausgestaltungen kann die weitere Anwendung einfach darin bestehen, die geografischen Koordinaten (Länge/Breite) und/oder den Ort in Textform, beispielsweise Adresse eines interessierenden Orts, beispielsweise zu dem eine Route bestimmt wurde oder bestimmt werden könnte, zu erhalten. Es ist weiter daran gedacht, dass eine weitere Anwendung in der Lage sein sollte, Batch Geocoding und umgekehrte Geocoding-Funktionalitäten der Navigationsanwendung zu benutzen, was bedeutet, dass gleichzeitig Geocoding oder umgekehrtes Geocoding von mehreren Orten mit einem Aufruf der Navigationsanwendung durchgeführt wird.
Die anderen Widgets und Anwendungen 312 sind Widgets und Anwendungen, die keine Navigationserweiterung besitzen, d. h. dass sie keine Navigationsanwendung sind oder ausgelegt sind, um mit der Navigationsanwendung (beispielsweise über die API) zu kommunizieren im Gegensatz zu den Navigations-erweiterten Widgets und Anwendungen 310. Die anderen Widgets und Anwendungen können jegliche Standard-Widgets und Anwendungen sein, die keine Navigationserweiterung benötigen, wie beispielsweise Uhr oder Rechneranwendungen oder Widgets. Diese Anwendungen oder Widgets können Anwendungen und Widgets eines Dritten sein oder auch nicht.
Das PND kann so eingestellt sein, dass es den weiteren Anwendungen, beispielsweise Anwendungen von Dritten, erlaubt, eine TTS-Maschine zu benutzen, die mit der Navigationsanwendung verknüpft ist, oder die TTS-Maschine kann Teil des Betriebssystems der Navigationsvorrichtung bilden.
Erfindungsgemäß umfasst das PND eine Anwendungs-Start-Software im Betriebssystem, die, wenn sie ausgeführt wird, einen bestimmten Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darstellt. Die Hauptmerkmale des Haupt-Bildschirms werden nun beschrieben.
Der Home-Bildschirm (Start-Bildschirm) umfasst ein oder mehrere auswählbare Bildsymbole bzw. Icons, die jeweils vom Benutzer ausgewählt werden können, indem die Benutzereingabevorrichtung eingesetzt wird, um eine der Navigations-erweiterten weiteren Anwendungen auszuführen. Somit weist der Home-Bildschirm ein oder mehrere Schnelltasten für entsprechende der Navigations-erweiterten weiteren Anwendungen auf. Alternativ oder zusätzlich kann der Home-Bildschirm ein oder mehrere Navigations-erweiterte Widgets umfassen. Jedes Widget ist ausgelegt, um Information, die mit einer der Navigations-erweiterten weiteren Anwendungen verknüpft ist, darzustellen. Die vom Widget dargestellte Information wird durch jeweilige Anwendung aktualisiert.
Der Home-Bildschirm ist in der Lage, gleichzeitig sowohl ein Navigations-Widget, das mit der Navigationsanwendung verknüpft ist, und zumindest die auswählbaren Icons und/oder die Navigations-erweiterten Widgets darzustellen. Das Navigations-Widget ist ausgelegt, um Navigationsanweisungen, die von der Navigationsanwendung erhalten werden, für die Führung des Benutzers entlang einer festgelegten Route darzustellen. Bei bevorzugten Ausgestaltungen stellt das Navigations-Widget die aktuelle Position der Navigationsvorrichtung im navigierbaren Netzwerk dar und zumindest einen Teil der restlichen festgelegten Route, wobei die Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route in Richtung des Ziels befährt.
Es hat sich im Hinblick auf den Home-Bildschirm als besonders vorteilhaft herausgestellt, gleichzeitig das Navigations-Widget und zumindest eines der Navigationserweiterten Widgets darzustellen, die mit einer jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist. Das Navigations-Widget kann dann Navigationsanweisungen darstellen, die von der Navigationsanwendung geliefert werden, um den Benutzer entlang der festgelegten Route zu führen, während das oder jedes Widget Information darstellen kann, basierend auf (beispielsweise verknüpft mit oder erhalten aus) Information, die von der Navigationsanwendung bezüglich der festgelegten Route erhalten wird. Die Information von der Navigationsanwendung wird durch die weitere Anwendung erhalten, die mit dem Widget verknüpft ist, aus der Navigationsanwendung, indem die API benutzt wird. Beispielsweise kann die Information, die von der Navigationsanwendung erhalten wird, aufweisen: Start und Ziel der Route, Fortschritt entlang einer aktuellen Route, die durchfahren wird, beispielsweise ETA, die verbleibende Entfernung, etc., und die aktuelle (map-matched) Position der Vorrichtung auf einer aktuellen Route.
Die Startseite (Homepage) kann ebenfalls ein oder mehrere der anderen, d. h. nicht Navigations-erweiterten, Widgets und/oder ein oder mehrere Icons umfassen, die eine statt einer der anderen (nicht Navigations-erweiterten) Anwendungen, d. h. Schnelltasten zu diesen Anwendungen, ermöglichen, [i. e. Shortcuts thereto].
Bei einer beispielhaften Ausgestaltung kann das Navigations-Widget von einem Benutzer ausgewählt werden, um eine Vollbild-Version der Navigationsanwendung zu starten. Es ist daran gedacht, dass im Vollbild-Navigationsmodus keine anderen Widgets oder Icons, die mit anderen Anwendungen verknüpft sind, gezeigt werden. Der Benutzer muss den Vollbild-Modus verlassen und zurück zu der Homepage gehen, um auf solche anderen Widgets und Anwendungen zugreifen zu können. In gleicher Weise wird die Auswahl eines der Navigations-erweiterten Widgets oder andere Widgets zu einer Vollbild-Version der zugehörigen Anwendung führen, die gestartet wird. Bei einigen beispielhaften Ausgestaltungen ist der Benutzer nicht in der Lage, mit dem Navigations-Widget zu interagieren, außer die Navigations-Anwendung zu veranlassen, in den Vollbild-Modus zu gehen, beispielsweise durch Auswahl oder Berühren des Navigations-Widgets. Sobald der Vollbild-Modus freigegeben ist, kann der Benutzer mit der Navigationsanwendung, wie gewünscht, interagieren, beispielsweise Routen modifizieren, eine neue Route berechnen, etc.
Das PND soll so konfiguriert sein, dass es einem Benutzer erlaubt, gewünschte Anwendungen eines Dritten, die über die API (oder anders) Navigations-fähig sein sollen, zu installieren, und Widgets und Icons auszuwählen, die mit diesen Anwendungen Dritter verknüpft sind, um sie in die Homepage aufzunehmen. Der Benutzer ist in diesem Fall ein Benutzer, der Konfigurationsrechte hat, der beispielsweise ein Eigentümer des PND sein kann, beispielsweise ein Besitzer einer Fahrzeugflotte, mit denen die PNDs verknüpft sein sollen, und nicht der Endbenutzer, wie beispielsweise ein Fahrer.
Die Homepage kann mehrere Seiten umfassen. Eine erste Seite kann beispielsweise das Navigations-Widget (das mit der Navigationsanwendung verknüpft ist) und die ein oder mehreren Icons und/oder Widgets umfassen, die mit den oben beschriebenen Navigations-erweiterten Anwendungen verknüpft sind, wobei zusätzliche Seiten Schnelltasten für weitere Anwendungen aufweisen, ob Navigations-erweitert oder nicht, und die Option, die anderen Anwendungen durchzublättern. Der Benutzer kann zwischen den Seiten in beliebiger Weise navigieren, beispielsweise indem eine Wischgeste benutzt wird.
Bei einer beispielhaften Ausgestaltung besteht der Home-Bildschirm aus einer Vielzahl von Benutzer-definierbaren Kacheln. Beispielsweise können acht solcher Kacheln vorgesehen sein, die in zwei Reihen und vier Spalten angeordnet sind (obgleich natürlich jede beliebige Zahl solcher Kacheln pro Seite vorgesehen sein kann). Es kann jede Anzahl solcher Seiten geben, beispielsweise bis zu 32, aber gewöhnlicherweise genügen 2 bis 3. Ein Benutzer kann dann die Kacheln mit Schnelltasten für Navigations-erweiterte Anwendungen oder in der Tat jede andere Anwendung, und/oder interaktiven Widgets (ob Navigations-erweitert oder nicht) füllen. Eine Schnelltaste kann in Form eines Schalters mit einem Icon und einem Titeltext vorgesehen sein, der von einem Benutzer ausgewählt werden kann, um eine Vollbild-Version der gegebenen Anwendung zu starten, die mit der Schnelltaste verknüpft ist. Ein Widget wird eine interaktive Ansicht sein, die mehrere Kacheln überspannen kann, und die dynamisch aktualisierte oder animierte Information anzeigen kann. Einem Benutzer ist es möglich, mit dem Widget zu interagieren oder eine Vollbild-Version der zugeordneten Anwendung durch Auswahl des Widgets zu starten. Eine Kachel kann so konfiguriert sein, dass, wenn sie ausgewählt wird, eine Kachel für jede Anwendung, die momentan auf dem PND installiert ist, angezeigt wird.
Eine solche Kachel-basierte Ausgestaltung einer Homepage, die eine einzelne Seite mit acht Kacheln, angeordnet in Spalten und Reihen, umfasst, ist in 5A gezeigt. Das Navigations-Widget kann konfiguriert sein, um die Kacheln 1.11, 1.12, 1.21 und 1.22 zu überspannen; wobei Schnelltasten für jede der Kacheln 1.13, 1.14, 1.23 und 1.24 vorgesehen sind, oder alternativ ein Navigations-erweitertes Widget, das an der Position eines dieser Kacheln anstelle einer Schnelltaste platziert sein kann. 5B zeigt eine weitere Kachel-basierte Anordnung mit drei Seiten mit acht Kacheln. Es versteht sich, dass der Benutzer die Anzahl der Kacheln, die ein Widget gewünschtermaßen überspannen soll, variiert oder eingestellt wird.
Ein anderes beispielhaftes Layout, das durch Verwendung eines Kachel-basierten Systems erhalten werden kann, ist in 6 gezeigt. Hier weist der Home-Bildschirm 600 ein Navigations-Widget 610, ein Navigations-freigegebene Widget 620 einer dritten Partei und eine Schnelltaste für eine möglicherweise Navigations-freigegebene Anwendung 630 einer dritten Partei auf. Es versteht sich, dass der Home-Bildschirm das Navigations-Widget und jede Kombination von Navigations-freigegebenen Schnelltasten und Widgets umfasst. Eines oder mehrere der Tastenkürzel für Navigations-freigegebene Anwendungen kann alleine bereitgestellt werden oder können in Kombination mit einem oder mehreren Navigations-freigegebenen Widgets bereitgestellt werden. Gleichermaßen können zusätzlich ein oder mehrere Tastenkürzel für nicht-Navigations-freigegebene Anwendungen oder nicht-Navigations-freigegebene Widgets bereitgestellt werden (oder optional).
Es ist vorgesehen, dass das PND Funktionalität aufweisen kann, die es ermöglicht, dynamisch von der Homepage Anwendungs-Schnelltaste freizugeben oder zu sperren. Beispielsweise kann die Geschwindigkeit eines Fahrzeugs, mit dem das PND verknüpft ist, über eine Navigations-freigegebene Anwendung, die im Hintergrund läuft, überwacht werden. Ein Schnelltasten-Icon auf dem Home-Bildschirm kann dann freigegeben oder gesperrt werden, wenn bestimmte Schwellenwertgeschwindigkeiten erreicht werden, beispielsweise können Icons gesperrt werden, wenn die Geschwindigkeit einen vorgegebenen Schwellenwert übersteigt und freigegeben werden, wenn die Geschwindigkeit unter den Schwellenwert fällt.
Wie zuvor erwähnt kann das PND von einem Benutzer konfiguriert werden, der ein Besitzer der Vorrichtung ist und sich von einem Endbenutzer unterscheidet. Das PND kann ausgelegt sein, zwei (oder mehr) Benutzerzugriffsprofile zu haben. Diese können in Bezug stehen zu einem Besitzer und einem Endbenutzer, um es dem Besitzer zu erlauben, den Benutzerzugriff auf bestimmte Einstellungen, Anwendungen zu beschränken. Der Besitzer kann mit den vollen Rechten ausgestattet sein, um die Vorrichtung zu konfigurieren, beispielsweise die Icons und/oder Widgets einzustellen, die auf dem Home-Bildschirm angezeigt werden, während der Endbenutzer mit eingeschränkteren Rechten versehen ist, um die Vorrichtung an seine Zwecke anzupassen. Beispielsweise kann der Besitzer in der Lage sein, Anwendungen zu löschen, und Fehler zu beseitigen, während der Endbenutzer darauf beschränkt ist, nur Anwendungen auszuführen, Anwendungen einer dritten Partei zu installieren und zu deinstallieren und gewisse Einstellungen zu verändern. Ein Benutzer kann das Recht haben, nur bestimmte Anwendungen zu benutzen.
Das PND kann ausgelegt sein, Aktualisierungen drahtlos, beispielsweise unter Benutzung von WiFi zu empfangen. Dies ermöglicht es, Updates an mehrere PNDs gleichzeitig zu senden. Beispielsweise kann ein Besitzer Aktualisierungen zu einem Satz von PNDs senden, die mit der Fahrzeugflotte verknüpft sind. Dies kann erreicht werden, indem die Aktualisierungen über ein WiFi-Netzwerk gesendet werden, das einer Garage zugeordnet ist, wo die Vorrichtungen über Nacht verbleiben, so dass alle Vorrichtung auf einmal aktualisiert werden können. Bei anderen Ausgestaltungen können die PNDs zusätzlich oder alternativ aktualisiert werden, indem Dateien auf einer SD-Karte verwendet werden.
Bei einigen Ausgestaltungen ist es möglich, eine Vorrichtung zu klonen, indem eine Vorrichtung Daten, die ihre jeweilige Konfiguration darstellen, drahtlos zu einer entfernten Vorrichtung überträgt, oder zu einem Speicher, beispielsweise einer SD-Karte, die dann benutzt werden kann, um die Daten auf eine andere Vorrichtung zu kopieren. Sobald somit ein PND einmal wie gewünscht konfiguriert wurde, können andere PNDs dann einfach in gleicher Weise eingestellt werden. Eine Option kann vorgesehen werden, die von einem Benutzer ausgewählt werden kann, um ein Export der Einstellungen entweder drahtlos oder zu einem Speicher, beispielsweise einer SD-Karte, die mit der Vorrichtung verknüpft ist, zu veranlassen. Eine ähnliche Option kann vorgesehen werden, um ein Export der Einstellungen zu einer Backupdatei zuzulassen.
Das PND kann ebenfalls ausgelegt sein, um einen Navigationsbalken darzustellen, der Schnellstart-Icons für Anwendungen bereitstellt. Das kann das Hin- und Her-Schalten zwischen Anwendungen (oder deren Start) einfacher machen. Beispielsweise kann der Navigationsbalken Icons umfassen, die Schnelltasten für eine begrenzte Anzahl von Anwendungen, beispielsweise 1 oder 2, bereitstellt, um einen schnellen Start dieser Anwendungen möglich zu machen. Die Vorrichtung kann ausgelegt sein, um Anwendungen von dem Navigationsbalken zu entfernen, beispielsweise indem das entsprechende Icon gedrückt und gehalten wird.
Das PND kann eine oder mehrere Kameras aufweisen. Das PND kann mit einer Kommunikationsfähigkeit für kurze Entfernungen und längere Entfernungen versehen sein, wie beispielsweise Bluetooth, WiFi, Near Field Communication (NFC), etc.
Das PND kann eine beliebige Größe haben. Allerdings wurde herausgefunden, dass im Rahmen der Benutzung mit einer Fahrzeugflotte es vorteilhaft ist, wenn das PND relativ robust ist und einen relativ großen Bildschirm, beispielsweise ein 7 Inch Display, aufweist, um die Benutzung zu erleichtern.
Das PND kann Screenshots ermöglichen, beispielsweise durch Auswahl eines Icons.
Einige beispielhafte Ausgestaltungen für den Home-Bildschirm werden nun mit Bezug auf verschiedene mögliche Benutzer-Szenarien in 7 bis 10 beschrieben.
7 zeigt einen Home-Bildschirm 700, der bei einem PND benutzt wird, das in einer Mietfahrzeugflotte bereitgestellt wird. Das PND gehört der Vermietungsfirma und es ist beabsichtigt, dass es von jemandem benutzt wird, der das Mietfahrzeug fährt. Die Vermietungsfirma hat eine Anwendung installiert, die ihren Fahrzeugvermietungsservice betrifft.
Der Home-Bildschirm umfasst auf der linken Seite ein Widget 701, das Schnelltasten bzw. Schnellstarttasten 702, 704, 706, 708 und 710 bereitstellt, die jeweils unterschiedliche Funktionen der Anwendung zum Betrachten einer Reservierung, zum Erzeugen eines Schadensberichts, zur Ausführung von Funktionen betreffend einem Fahrzeugabholservice, angeboten von Partnern und einer Möglichkeit für den Benutzer, die Firma zu kontaktieren, starten. Jeder dieser Schnelltasten kann von einem Fahrer ausgewählt werden, um eine Vollbild-Version der Anwendung zu starten, beispielsweise auf einer Seite oder einem Bildschirm, der mit der passenden Funktion verknüpft ist. Andere Beispiele von Anwendungen (oder Funktionen innerhalb der Hauptanwendung), die der Service-Provider installieren könnte, würden das Bereitstellen einer Schritt-für-Schritt-Anleitung umfassen, wie ein Reifenschaden behoben werden kann. Die Schadensbericht-Funktionalität kann es einem Benutzer ermöglichen, ein Foto des Schadens zu machen und dieses an die Vermietungsfirma zu senden, um eine persönliche Rückkehr nicht notwendig zu machen. Die vom Fahrzeugvermietungsservice-Provider installierte Anwendung ist navigationsfähig bzw. -freigegeben und ist somit in der Lage, mit der Navigationsanwendung über die API zu interagieren. Beim Ausführen der Schadensbericht-Funktion 704 kann die Anwendung beispielsweise Information über eine aktuelle Position des Fahrzeugs von der Navigationsanwendung erhalten für eine Übertragung als Teil eines Schadensberichts. Beim Ausführen der Fahrzeugabholservice-Funktion 706 kann die Anwendung in ähnlicher Weise die aktuelle Position des Fahrzeugs von der Navigationsanwendung erhalten, um sie zu der Fahrzeugvermietungsfirma zu übertragen.
Auf der rechten Seite umfasst der Home-Bildschirm ein Navigations-Widget 712, das mit einer Navigationsanwendung verknüpft ist, die auf der Vorrichtung installiert ist (die von dem Navigationsanwendungsprovider bereitgestellt wird und nicht von der Fahrzeugvermietungsfirma). Das Navigations-Widget stellt Navigationsanweisungen zur Führung des Benutzers entlang einer berechneten Route dar. In diesem Beispiel sind die Navigationsanweisungen in Form einer Befehls-”Karte” vorgesehen, die das nächste auszuführende Manöver zeigen, und nicht den Fortschritt des Fahrzeugs mit Bezug auf eine Darstellung auf der Route angeben. Die Navigationsanwendung kann von einem Benutzer ausgewählt werden, um eine Vollbildschirm-Version der Anwendung zu starten. Diese kann beispielsweise eine Darstellung der zu folgenden Route zeigen.
Unterhalb des Navigations-Widgets 712 gibt es ein Wetter-Widget 714, das die örtlichen Bedingungen zeigt. Das Wetter-Widget 714 ist mit einer Wetteranwendung verknüpft, die auf der Vorrichtung installiert ist. Das Wetter-Widget 714 ist ein Navigations-erweitertes Widget, das mit einer Wetteranwendung verknüpft ist, die mit der Navigationsanwendung über ein API des PND interagieren kann. Damit kann das Wetter-Widget Details einer aktuellen Position von der Navigationsanwendung erhalten, um die relevanten örtlichen Wetterbedingungen darstellen zu können. Das Widget 714 kann von einem Benutzer ausgewählt werden, um eine Vollbildschirm-Version der Wetteranwendung zu starten.
In diesem Fall kann die Fahrzeugvermietungsfirma eine ihrer eigenen Anwendungen und jene von dritten Parteien, beispielsweise die Wetteranwendung, installieren und deinstallieren. Allerdings kann die Navigationsanwendung nicht einfach von der Firma deinstalliert werden. Der Endbenutzer, d. h. der Fahrer, ist darauf beschränkt, nur die Benutzeranwendungen zu benutzen. Abhängig vom Kontext, in welchem ein PND benutzt werden soll, kann der Endbenutzer mit größeren Zugriffsrechten versehen werden, beispielsweise um ihm zu ermöglichen, Anwendungen von dem Fahrzeugvermietungsservice-Provider oder anderen Parteien zu installieren oder zu deinstallieren, aber sie ihm nicht ermöglichen, die Navigationsanwendung zu deinstallieren.
Der Home-Bildschirm umfasst auch einen Navigationsbalken 716, um es einem Fahrer zu ermöglichen, schnell bestimmte Anwendungen starten zu können.
Die beispielhaften Ausgestaltungen bezüglich Zugriffsrechten des Vorrichtungs-providers und des Endbenutzers, die mit Bezug auf die 7 beschrieben sind, können in jeder der weiteren Beispiele von 8 bis 10 verwendet werden.
8 zeigt ein weiteres Beispiel eines Home-Bildschirms 800 und in diesem Fall für ein PND, das von einer Taxifirma konfiguriert wurde für die Benutzung durch deren Fahrer. Der Home-Bildschirm umfasst ein Navigations-Widget 801, das den Fortschritt entlang einer Route darstellt, die momentan zu einem Zielort eines Passagiers gefahren wird. Die aktuelle Position des Fahrzeugs 802, mit dem an das PND verknüpft ist, ist auf einer Darstellung einer zu durchfahrenden Straße gezeigt, zusammen mit einem Abschnitt eines Rests der Route 803 und einer Anweisung betreffend das nächste auszuführende Manöver 804. Ein sogenannter Routenbalken 805 ist ebenfalls gezeigt, der einen Überblick über den Fortschritt entlang der Route in Richtung des Ziels darstellt. Dieses Navigations-Widget 801 stellt Information dar, die von einer Navigationsanwendung erhalten wird, die auf der Vorrichtung installiert ist. Zusätzlich zeigt ein Widget 806, das mit einer Gebührenzähleranwendung verknüpft ist, den aktuellen Fahrpreis und die Entfernung, die seit der Aufnahme des Passagiers bzw. Fahrgastes zurückgelegt wurde. Dieses Widget wurde von der Taxifirma installiert und ist Navigations-freigegeben und kann damit mit der Navigationsanwendung über eine API des PND interagieren. In diesem Fall muss das Widget in der Lage sein, Daten zu erhalten, die sich auf den Start der Route und den Fortschritt entlang der Route, d. h. die zurückgelegte Entfernung, bezieht, um den aktuellen Fahrpreis berechnen zu können. Der Home-Bildschirm umfasst auch eine Schnelltaste 807 zu einer Anwendung, die es dem Fahrer ermöglicht, eine Darstellung der aktuellen Positionen aller Taxis der Flotte auf einer Karte zu sehen. Dies versetzt den Fahrer in die Lage, ein Gebiet zu lokalisieren, das momentan von anderen Taxis weniger stark versorgt ist, und um zu diesem Gebiet zu fahren, wenn sie frei sind, um die Wahrscheinlichkeit zu maximieren, eine Fahrt zu erhalten. Diese Anwendung ist ebenfalls Navigations-freigegeben, um zu ermöglichen, Daten zu erhalten, die die aktuellen Map-matched-Positionen der Taxis von der Navigationsanwendung über das API anzeigen. Die Anwendung kann die Navigationsanwendung benutzen, um die Positionen der Taxis zu geocodieren oder umgekehrt zu geocodieren. Das PND kann es einem Fahrer ermöglichen, einen Beleg an einen Passagier bzw. Fahrgast beim Erreichen eines Ziels per E-Mail zu senden. Der Home-Bildschirm umfasst ebenfalls einen Navigationsbalken 808, um es einem Fahrer zu ermöglichen, bestimmte Anwendungen schnell zu starten.
9 zeigt einen Home-Bildschirm eines PNDs, das von einem Besitzer einer LKW-Flotte einzelnen LKW-Fahrern zur Verfügung gestellt wird. Der Home-Bildschirm 900 umfasst ein Navigations-Widget 902, das mit einer Navigationsanwendung verknüpft ist, die ähnlich zu dem Navigations-Widget 801, das mit Bezug auf die 8 beschrieben wurde, den Fortschritt entlang einer zu folgenden Route darstellt, zusammen mit einer Anzeige des nächsten Manövers und eines Routenbalkens. Auf der rechten Seite ist ein Widget 903, das Abkürzungen zu drei Funktionen umfasst, die von einer Relevanzanwendung den LKW-Fahrern bereitgestellt werden, wobei die Anwendung von dem Besitzer installiert wurde. Diese Funktionen sind eine Rastplatzfunktion 904, eine Restaurantfunktion 906 und eine LKW-Wartungsfunktion 908. Die Anwendung ist Navigations-freigegeben und ist somit in der Lage, mit der Navigationsanwendung über eine API zu interagieren. Zum Beispiel kann die Rastplatzfunktion ausgelegt sein, die aktuelle Position des LKWs von der Navigationsanwendung zu erhalten, um die nächsten Rastplätze darstellen zu können. Die Rastplatzfunktion kann ausgelegt sein, um einen Ort eines vorgegebenen Rastplatzes der Navigationsanwendung zu übergeben, um eine Route dorthin zu erhalten. Die Restaurantfunktionalität kann ähnlich arbeiten. Das PND kann eine Navigations-freigegebene bzw. -fähige Anwendung umfassen, die dem Fahrer den Ort von Servicestationen bzw. Tankstellen zeigen, die LKW-Parkplätze bieten. Der Home-Bildschirm 900 umfasst auch eine Markierungsanwendung 910, die es dem Fahrer möglich macht, bestimmte Orte für zukünftige Nutzung zu markieren, und ein Widget 912, das beim Parken assistiert. Das Widget 912 liefert ein Rückansichtsbild, das von einer Rückfahrkamera des LKWs geliefert wird, und kann auch eine Entfernung zu dem nächsten Objekt hinter dem LKW darstellen. Das Widget kann von einem Fahrer ausgewählt werden, um eine Vollbildansicht zu erhalten. Bei einem anderen Beispiel kann das PND eine Anwendung aufweisen, die eine Kamera des PND benutzt, um den aktuellen Fahrer zu erkennen und die gefahrene Zeit zu protokollieren. Der Home-Bildschirm enthält ebenfalls einen Navigationsbalken 910, um es einem Fahrer zu ermöglichen, schnell bestimmte Anwendungen zu starten.
10 zeigt einen Home-Bildschirm 1000 für eine Vorrichtung, die von einem Lieferserviceprovider deren Lieferfahrern zur Verfügung gestellt wird. Der Home-Bildschirm umfasst ein Navigations-Widget 1002, das mit einer auf dem PND installierten Navigationsanwendung verknüpft ist, ähnlich zu dem, das in den Ausgestaltungen der 8 und 9 verwendet wird. Auf der linken Seite ist ein Lieferadressen-Widget 1004, das mit einer Lieferadressenanwendung verknüpft ist. Diese Anwendung ist Navigations-freigegeben und das Widget stellt die Adresse der nächsten Lieferung dar. Wenn der Fahrer den Knopf ”fahren” (Drive) auswählt, wird die Lieferadressenanwendung mit der Navigationsanwendung über die API interagieren, um eine Route zu der Adresse zu erhalten. Dieser Vorgang kann das Geocodieren der dargestellten Straßenadresse umfassen, um es der Navigationsanwendung zu ermöglichen, die Koordinaten der Adresse zu bestimmen. Der Home-Bildschirm umfasst zusätzlich eine Schnelltaste 1006 zu einer digitalen Signier-Anwendung, die es einem Empfänger ermöglicht, den Erhalt eines Gegenstands zu signieren, und eine Schnelltaste 1008 zu einer Tourberichts-Anwendung. Beide Anwendungen können Navigations-freigegeben sein über die API. Beispielsweise kann die Navigationsfreigabe für das Unterzeichnen für die Lieferanwendung ermöglichen, dass die aktuelle Position des PND zum Zeitpunkt der Unterzeichnung über die Navigationsanwendung erhalten wird, um die Zustellung an die richtige Adresse zu bestätigen. Die Tourberichts-Anwendung kann Details über die gefahrenen Routen, Benzinverbrauch und/oder Fahrstil, basierend auf Information, die von der Navigationsanwendung erhalten wird, protokollieren, um es einem Fahrer zu ermöglichen, die Fahreffizienz zu erhöhen und/oder zur Durchsicht bzw. Prüfung durch die Lieferfirma. Andere Anwendungen, die auf der Vorrichtung in diesem Umfeld installiert sein könnten, würden einen QR-Codescanner, einen Barcode-Scanner oder ein Blinklicht umfassen. Der Home-Bildschirm enthält ebenfalls einen Navigationsbalken 1010, um dem Fahrer einen schnellen Start bestimmter Anwendungen zu ermöglichen.
In jedem der zuvor genannten Anwendungsfälle, die mit Bezug auf die 7 bis 10 beschrieben wurden, bietet das PND eine einzelne Lösung, die die eigenen Anwendungen des Providers mit einer Navigationsanwendung kombiniert, um die Effizienz zu verbessern und/oder die Rolle des Fahrers zu erleichtern.
Jede der Verfahren und Vorrichtungen entsprechend der vorliegenden Erfindung können zumindest teilweise als Software, beispielsweise Computerprogramme implementiert sein. Die vorliegende Erfindung erstreckt sich somit auch auf ein Computerprogramm, das Computer-lesbare Befehle umfasst, die ausführbar sind, um ein Verfahren entsprechend einem der Aspekte oder Ausgestaltungen der Erfindung auszuführen oder eine Navigationsvorrichtung zur Ausführung zu bringen, oder zu einer Navigationsvorrichtung entsprechend einem der Aspekte oder Ausgestaltungen der Erfindung zu führen (d. h. die ausgelegt ist, entsprechend den Aspekte oder Ausgestaltungen der Erfindung zu funktionieren). Die Erfindung erstreckt sich gleichermaßen auf einen Computersoftware-Träger, der solche Software aufweist, die wenn sie zum Betrieb einer Navigationsvorrichtung mit einem Satz von einem oder mehreren Prozessoren benutzt wird, die Vorrichtung in Verbindung mit dem Satz von einem oder mehreren Prozessoren dazu bringt, gemäß einem der Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung zu arbeiten oder ausgelegt zu sein. Ein solcher Computersoftware-Träger kann ein physikalisches Speichermedium, wie beispielsweise ein ROM-Baustein, eine CD-ROM oder Disk sein oder könnte ein Signal sein, wie ein elektronisches Signal über Kabel, ein optisches Signal oder ein Funksignal zu einem Satelliten oder ähnlichem. Die vorliegende Erfindung stellt ein maschinenlesbares Medium bereit, das Befehle enthält, die, wenn sie von einem oder mehreren Prozessoren einer Navigationsvorrichtung gelesen werden, die Navigationsvorrichtung veranlasst, entsprechend einem der Aspekte oder Ausgestaltungen der Erfindung zu arbeiten oder ausgelegt zu sein.
Wo nicht explizit angegeben, versteht sich, dass die Erfindung im Hinblick auf einen Aspekt jedes einzelne oder alle Merkmale umfassen kann, die in Bezug auf andere Aspekte oder Ausgestaltungen der Erfindung beschrieben wurden, solange sie als nicht gegenseitig ausgeschlossen angegeben sind.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Nicht-Patentliteratur

routes.tomtom.com [0012]

Claims

Navigationsvorrichtung, die ausgelegt ist, auf digitale Kartendaten zuzugreifen, die ein navigierbares Netzwerk darstellen, und mit: einer Anzeigevorrichtung; einer Benutzer-Eingabevorrichtung; einer Orts-Bestimmungsvorrichtung, die ausgelegt ist, eine aktuelle Position der Vorrichtung zu bestimmen; und einem oder mehreren Prozessoren, die ausgelegt sind um: Ausführen einer Navigations-Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk zu bestimmen, indem die digitalen Kartendaten benutzt werden, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen Benutzer entlang einer bestimmten Route führen; Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei jede dieser weiteren Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei jede weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann, wobei die zumindest eine weitere Anwendung mit der Navigations-Anwendung interagieren kann, indem eine Anwendungs-Programm-Schnittstelle (API) verwendet wird, um zumindest Informationen von dieser zu erhalten; und Ausführen einer Anwendungs-Start-Software für ein Betriebssystem in der Navigationsvorrichtung, um auf deren Anzeigevorrichtung einen Home-Bildschirm darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere auswahlbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendung verknüpft ist, und das, wenn es von einem Benutzer ausgewählt wird, indem die Benutzer Eingabevorrichtung verwendet wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendungen verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information von der jeweiligen weiteren Anwendung aktualisiert wird, wobei der Home Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigations-Widget, das mit der Navigation Anwendung verknüpft ist, und zumindest darzustellen: ein auswahlbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Home-Bildschirm angeordnet ist, um gleichzeitig das Navigations-Widget, das mit der Navigations-Anwendung verknüpft ist, und ein Widget darzustellen, das mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, und wobei die dargestellte Information auf Informationen basiert, die die festgelegte Route betreffen und von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, indem die API verwendet wird.
Navigationsvorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Information, die die festgelegte, von der Navigations-Anwendung erhaltene Route betrifft, zumindest eines der folgenden aufweist: den Start und/oder das Ziel der Route; den Fortschritt entlang der Route; die geschätzte Ankunftszeit am Ziel; und die aktuelle Position der Vorrichtung entlang der Route.
Navigationsvorrichtung nach einem vorhergehenden Anspruch, wobei das Navigation-Widget ausgelegt ist, eine grafische Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk anzuzeigen und zumindest einen Abschnitt der restlichen festgelegten Route, wobei die grafische Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route in Richtung des Ziels befährt.
Navigationsvorrichtung nach einem vorhergehenden Anspruch, wobei eine Interaktion von zumindest einer weiteren Anwendung mit der Navigations-Anwendung unter Nutzung der API es der zumindest einen weiteren Anwendung möglich macht, Positionsdaten der Navigations-Anwendung zur Verfügung zu stellen, und um geokodierte Positionsdaten oder umgekehrt geocodierte Positionsdaten von der Navigations-Anwendung zu empfangen.
Navigationsvorrichtung nach einem vorhergehenden Anspruch, wobei die Interaktion von zumindest einer weiteren Anwendung mit der Navigations-Anwendung unter Nutzung der API es der zumindest einen weiteren Anwendung möglich macht, Positionsdaten der Navigations-Anwendung zu liefern, und wobei die Position, die durch die Positionsdaten dargestellt wird, von der Navigations-Anwendung als ein Ziel verwendet wird, wenn eine Route bestimmt wird.
Computerprogramm-Produkt mit Computer lesbaren Anweisungen, die, wenn sie von einem oder mehreren Prozessoren einer Navigationsvorrichtung, die auf digitale eine navigierbares Netzwerk darstellende Karten-Daten zugreifen kann und eine Anzeigevorrichtung, eine Benutzereingabevorrichtung, und eine Positionsbestimmungsvorrichtung umfasst, die eine aktuelle Position der Vorrichtung bestimmen kann, ausgeführt werden, den einen oder die mehreren Prozessoren veranlassen zum: Ausführen einer Navigations-Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk zu bestimmen, indem die digitalen Kartendaten benutzt werden, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen Benutzer entlang einer bestimmten Route führen; Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei jede dieser weiteren Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei jede weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann, wobei die zumindest eine weitere Anwendung mit der Navigations-Anwendung interagieren kann, indem eine Anwendungs-Programm-Schnittstelle (API) verwendet wird, um zumindest Informationen von dieser zu erhalten; und Ausführen einer Anwendungs-Start-Software für ein Betriebssystem in der Navigationsvorrichtung, um auf deren Anzeigevorrichtung einen Home-Bildschirm darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere auswahlbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendung verknüpft ist, und das, wenn es von einem Benutzer ausgewählt wird, indem die Benutzer Eingabevorrichtung verwendet wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer der weiteren Anwendungen verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information von der jeweiligen weiteren Anwendung aktualisiert wird, wobei der Home Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigations-Widget, das mit der Navigation Anwendung verknüpft ist, und zumindest darzustellen: ein auswahlbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen.
Computerprogramm-Produkt nach Anspruch 7, wobei der Home-Bildschirm angeordnet ist, um gleichzeitig das Navigations-Widget, das mit der Navigations-Anwendung verknüpft ist, und ein Widget darzustellen, das mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei das Navigations-Widget angeordnet ist, um Navigations-Anweisungen darzustellen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, und wobei die dargestellte Information auf Informationen basiert, die die festgelegte Route betreffen und von der Navigations-Anwendung bereitgestellt werden, indem die API verwendet wird.
Computerprogramm-Produkt nach Anspruch 8, wobei die Information, die die festgelegte, von der Navigations-Anwendung erhaltene Route betrifft, zumindest eines der folgenden aufweist: den Start und/oder das Ziel der Route; den Fortschritt entlang der Route; die geschätzte Ankunftszeit am Ziel; und die aktuelle Position der Vorrichtung entlang der Route.
Computerprogramm-Produkt nach einem der Ansprüche 7 bis 9, wobei das Navigation-Widget ausgelegt ist, eine grafische Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk anzuzeigen und zumindest einen Abschnitt der restlichen festgelegten Route, wobei die grafische Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route in Richtung des Ziels befährt.
Computerprogramm-Produkt nach einem der Ansprüche 7 bis 10, wobei eine Interaktion von zumindest einer weiteren Anwendung mit der Navigations-Anwendung unter Nutzung der API es der zumindest einen weiteren Anwendung möglich macht, Positionsdaten der Navigations-Anwendung zur Verfügung zu stellen, und um geokodierte Positionsdaten oder umgekehrt geocodierte Positionsdaten von der Navigations-Anwendung zu empfangen.
Computerprogramm-Produkt nach einem der Ansprüche 7 bis 11, wobei die Interaktion von zumindest einer weiteren Anwendung mit der Navigations-Anwendung unter Nutzung der API es der zumindest einen weiteren Anwendung möglich macht, Positionsdaten der Navigations-Anwendung zu liefern, und wobei die Position, die durch die Positionsdaten dargestellt wird, von der Navigations-Anwendung als ein Ziel verwendet wird, wenn eine Route bestimmt wird.
Computerprogramm-Produkt nach einem der Ansprüche 7–12, das in einem nicht flüchtigen Computer lesbaren Medium verkörpert ist.
Navigationsvorrichtung, die auf digitale ein navigierbares Netzwerk darstellende Karten-Daten zugreifen kann und aufweist: eine Anzeigevorrichtung; eine Benutzer-Eingabevorrichtung; eine Positions-Bestimmungsvorrichtung, die zur Bestimmung einer aktuellen Position der Vorrichtung ausgelegt ist; und einen oder mehrere Prozessoren, die ausgelegt sind zum: Ausführen einer Navigation Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk unter Nutzung der digitalen Kartendaten zu bestimmen, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen der Benutzer entlang einer festgelegten Route führen; Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei die weitere Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei die weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann; und Ausführen einer Anwendung-Start-Software für ein Betriebssystem der Navigationsvorrichtung, um einen Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere ausführbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist und welches, wenn es von einem Benutzer unter Nutzung der Benutzer-Eingabevorrichtung ausgewählt wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information durch die jeweilige weitere Anwendung aktualisiert wird, wobei der Home-Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigation-Widget, dass mit der Navigations-Anwendung verknüpft ist, und zumindest eines von folgenden darzustellen: ein ausführbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigation-Widget ausgelegt ist, Navigations-Anweisungen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt wurden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, darzustellen, wobei die Navigations-Anweisungen eine grafische Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk und zumindest einen Abschnitt der restlichen festgelegten Route umfassen, wobei die grafische Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route zum Ziel befährt.
Computerprogramm-Produkt mit Computer lesbaren Anweisungen, die, wenn sie von einem oder mehreren Prozessoren einer Navigationsvorrichtung, die auf digitale ein navigierbares Netzwerk darstellende Kartendaten zugreifen kann, und aufweist: eine Anzeigevorrichtung; eine Benutzer Eingabevorrichtung; eine Positions-Bestimmungsvorrichtung, die zur Bestimmung einer aktuellen Position der Vorrichtung ausgelegt ist, ausgeführt werden, den einen oder die mehreren Prozessoren veranlassen zum: Ausführen einer Navigation Anwendung, die ausgelegt ist, eine Route von einem Startpunkt zu einem Zielpunkt durch das navigierbare Netzwerk unter Nutzung der digitalen Kartendaten zu bestimmen, und um Navigationsanweisungen bereitzustellen, die einen der Benutzer entlang einer festgelegten Route führen; Ausführen von zumindest einer weiteren Anwendung, wobei die weitere Anwendung eine Anwendung ist, die auf Anforderung von einem Benutzer von einem entfernten Computer erhalten wurde und auf der Navigationsvorrichtung installiert wurde, und wobei die weitere Anwendung auf Anforderung durch den Benutzer von der Navigationsvorrichtung deinstalliert werden kann; und Ausführen einer Anwendung-Start-Software für ein Betriebssystem der Navigationsvorrichtung, um einen Home-Bildschirm auf der Anzeigevorrichtung darzustellen, wobei der Home-Bildschirm zumindest aufweist: (I) ein oder mehrere ausführbare grafische Benutzer-Schnittstellen(GUI)-Elemente, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist und welches, wenn es von einem Benutzer unter Nutzung der Benutzer-Eingabevorrichtung ausgewählt wird, die Ausführung der zugeordneten weiteren Anwendung veranlasst; und (II) ein oder mehrere Widgets, wobei jedes mit einer weiteren Anwendung verknüpft ist, und Information darstellt, die mit der jeweiligen weiteren Anwendung verknüpft ist, wobei die dargestellte Information durch die jeweilige weitere Anwendung aktualisiert wird, wobei der Home-Bildschirm ausgelegt ist, gleichzeitig ein Navigation-Widget, dass mit der Navigations-Anwendung verknüpft ist, und zumindest eines von folgenden darzustellen: ein ausführbares GUI Element; und ein Widget, wobei das Navigation-Widget ausgelegt ist, Navigations-Anweisungen, die von der Navigations-Anwendung bereitgestellt wurden, um den Benutzer entlang einer festgelegten Route zu führen, darzustellen, wobei die Navigations-Anweisungen eine grafische Darstellung einer aktuellen Position der Navigationsvorrichtung in dem navigierbaren Netzwerk und zumindest einen Abschnitt der restlichen festgelegten Route umfassen, wobei die grafische Darstellung aktualisiert wird, wenn der Benutzer die Route zum Ziel befährt.
Computerprogramm-Produkt nach Anspruch 15, das in einem nicht flüchtigen Computer lesbaren Medium verkörpert ist.