DE202014009472U1

DE202014009472U1 - Modular system for truck bodies

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Publication number: DE202014009472U1
Application number: DE202014009472.1U
Authority: DE
Original assignee: APEX ENGINEERING GmbH
Current assignee: APEX ENGINEERING GmbH
Priority date: 2014-12-01
Filing date: 2014-12-01
Publication date: 2015-04-29
Anticipated expiration: 2024-12-02

Abstract

Baukastensystem für LKW-Karosserien zum Aufbau verschieden großer LKW (10, 10') aus möglichst gleichen Teilen, dadurch gekennzeichnet, dass die Teile (1, 2, 22, 24, 26) so gestaltet sind, dass sie in unterschiedlicher Lage an unterschiedlichen Kontaktstellen zusammenbaubar sind, und so verschieden große LKW aus den gleichen Teilen (1, 2, 22, 24, 26) realisierbar sind.Modular system for truck bodies to build different sized trucks (10, 10 ') from as equal parts, characterized in that the parts (1, 2, 22, 24, 26) are designed so that they are in different positions at different contact points can be assembled, and so different sized trucks from the same parts (1, 2, 22, 24, 26) are feasible.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Baukastensystem für LKW-Karosserien zum Aufbau verschieden großer LKW aus möglichst gleichen Teilen.The present invention relates to a modular system for truck bodies to build different sized trucks from as equal parts.

LKW werden häufig in relativ kleinen Serien hergestellt. Es wäre daher vorteilhaft, verschieden große LKW mit möglichst vielen gleichen Teilen herzustellen, um auf diese Weise die Kosten zu senken. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, mit möglichst wenigen Teilen sowohl bei einem kleinen als auch bei einem großen LKW die Außenkarosserie (das Exterieur) zu erstellen. Erfindungsgemäß soll also ein und dasselbe Bauteil verbaut werden, wobei die Größe des LKW durch die spezifische Lage, in der die einzelnen Teile verbaut werden, erzeugt wird. Die doppelte Verwendbarkeit der gleichen Teile für große und kleine LKW soll erfindungsgemäß ohne Abstriche bei der Qualität und Optik geschehen. Die entsprechenden Verbindungsbereiche zwischen den Bauteilen dürfen im verbauten Zustand nicht sichtbar sein.Trucks are often produced in relatively small batches. It would therefore be advantageous to produce trucks of different sizes with as many equal parts as possible in order to reduce costs in this way. Object of the present invention is therefore to create the outer body (the exterior) with as few parts in both a small and a large truck. According to the invention, therefore, one and the same component to be installed, the size of the truck by the specific location in which the individual parts are installed, is generated. The dual usability of the same parts for large and small trucks according to the invention should be done without compromising on the quality and appearance. The corresponding connection areas between the components must not be visible when installed.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch ein Baukastensystem gelöst, bei dem die Teile so gestaltet sind, dass sie in unterschiedlicher Lage an unterschiedlichen Kontaktstellen zusammenbaubar sind, und so verschieden große LKW-Karosserien aus den gleichen Teilen realisierbar sind.According to the invention this object is achieved by a modular system in which the parts are designed so that they can be assembled in different positions at different contact points, and so different sized truck bodies from the same parts can be realized.

Zu diesem Zweck ist es beispielsweise bevorzugt, dass die Frontklappe aus zwei Seitenteilen und einem Mittelteil besteht, und die Seitenteile je nach gewünschter Größe seitlich verschoben und verdreht mit dem Mittelteil zusammenbaubar sind.For this purpose, it is preferred, for example, that the front flap consists of two side parts and a central part, and the side parts depending on the desired size laterally displaced and twisted with the central part are assembled together.

Dabei ist es konstruktiv besonders bevorzugt, wenn das Mittelteil eine zylindrische Anlagefläche für die Befestigung der Seitenteile aufweist, sodass die Anlagebereiche für die Seitenteile durch Rotation der Seitenteile in die jeweilige Befestigungsposition gleitbar sind. Auf diese Weise kann erreicht werden, dass das Fugenmaß zu benachbarten Teilen erhalten bleibt.It is structurally particularly preferred if the central part has a cylindrical contact surface for the attachment of the side parts, so that the contact areas for the side parts are slidable by rotation of the side parts in the respective mounting position. In this way it can be achieved that the Fugenmaß is retained to adjacent parts.

Ebenso ist es beim sogenannten Frontend des LKW bevorzugt, dass ein Eckteil in zwei unterschiedlichen Positionen zum LKW verbaubar ist. Dieses Eckteil nimmt vorzugsweise die Schweinwerfer auf.Likewise, it is preferred in the so-called front end of the truck that a corner part in two different positions to the truck is buildable. This corner part preferably receives the pig launcher.

Vorzugsweise umfasst das seitliche Frontend ein Eckverkleidungsteil, einen Eckträger, zwei unterschiedlich hohe untere Seitenteile sowie die fahrzeugfeste Rahmenstruktur. Auf diese Weise kann eine unterschiedlich große LKW-Karosserie realisiert werden, wobei lediglich zwei unterschiedliche Teile, nämlich die Seitenteile erforderlich sind, und alle anderen Teile gleich sind.Preferably, the lateral front end comprises a corner trim part, a corner support, two lower side parts of different heights and the vehicle-fixed frame structure. In this way, a different sized truck body can be realized, with only two different parts, namely the side panels are required, and all other parts are the same.

Dabei ist es besonders bevorzugt, dass der Eckträger in zwei unterschiedlichen Positionen zur fahrzeugfesten Rahmenstruktur befestigbar ist.It is particularly preferred that the corner support is fastened in two different positions to the vehicle-fixed frame structure.

Es ist dabei bevorzugt, wenn der Eckträger in der jeweiligen Position von dem Eckverkleidungsteil verblendet wird, wobei lediglich ein für jede Höhe spezifisches unteres Seitenteil den Abschluss nach unten bildet.It is preferred if the corner support is blinded in the respective position of the corner panel, with only one specific for each height lower side part forms the conclusion down.

Weiter ist es besonders bevorzugt, die beiden seitlichen Eckverkleidungsteile den mittleren Kühlerbereich überlappen zu lassen, sodass auf diese Weise ein Kühlergrill für beide Fahrzeugbreiten verwendet werden kann. Somit kann auf diese Weise ein weiteres einheitliches Teil Verwendung finden.Further, it is particularly preferred to let overlap the two lateral Eckverkleidungsteile the middle radiator area, so that in this way a grille for both vehicle widths can be used. Thus, another uniform part can be used in this way.

Besonders bevorzugt ist es dabei, dass sich je nach Überwölbung des Kühlergrills durch die netzparallele Verschiebung der Eckverkleidungsteile im Kühlerbereich ein Spalt ergibt, der gestalterisch ausgeprägt ist. Auf diese Weise kann eine besonders ästhetische Gestaltung der Karosserie erzielt werden.It is particularly preferred that, depending on the over-curvature of the radiator grille by the net parallel displacement of the corner trim parts in the radiator area results in a gap that is pronounced design. In this way, a particularly aesthetic design of the body can be achieved.

Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden anhand des in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigt:The present invention will be explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the drawings. It shows:

1 eine Frontansicht eines aus den erfindungsgemäßen Baukastensystem aufgebauten kleinen LKW; 1 a front view of a constructed from the modular system according to the invention small truck;

2 eine Frontansicht eines aus den erfindungsgemäßen Baukastensystem aufgebauten großen LKW; 2 a front view of a constructed from the modular system according to the invention large truck;

3 die übereinander kopierte Darstellung der 1 und 2 um die jeweilige Verschiebung und Rotation der einzelnen Bauteile zu zeigen; 3 the superimposed representation of the 1 and 2 to show the respective displacement and rotation of the individual components;

4 die Vorderansicht der einzelnen Bauteile, die erfindungsgemäß zu einer breiten und einer schmalen Frontklappe zusammengebaut werden können; 4 the front view of the individual components that can be assembled according to the invention to a wide and a narrow front door;

5 die Darstellung der 4 von hinten; 5 the representation of 4 from the back;

6 den Zusammenbau der in 4 und 5 dargestellten Teile zu einer breiten Frontklappe; 6 the assembly of in 4 and 5 Parts shown to a wide front door;

7 den Zusammenbau der gleichen Teile zu einer schmalen Frontklappe; 7 the assembly of the same parts to a narrow front flap;

8 die Anordnung der entsprechenden Schraubleisten für breite und schmale Frontklappe; 8th the arrangement of the corresponding screw strips for wide and narrow front flap;

9 eine isometrische Darstellung, die die beiden Montagemöglichkeiten von Seitenteil und Mittelteil zeigt; 9 an isometric view showing the two mounting options of side panel and middle section;

10 die beim Zusammenbau der Bauteile der 4 und 5 entstehende Bauteilrotation; 10 when assembling the components of the 4 and 5 resulting component rotation;

11 das erfindungsgemäße Baukastensystem, zusammengebaut zu einem Frontendsystem für einen kleinen LKW; 11 the modular system according to the invention, assembled to a front end system for a small truck;

12 der Zusammenbau der gleichen Teile zu einem großen LKW; 12 the assembly of the same parts to a big truck;

13 das Übereinanderkopieren der 11 und 12 um die Verschiebung der einzelnen Bauteile deutlich zu machen; 13 the overlapping of the 11 and 12 to make clear the displacement of the individual components;

14 das Detail eines seitlichen Frontends der 13 mit Einzeichnung der möglichen Höhen- und Breitendifferenz; 14 the detail of a lateral frontend of the 13 with marking of the possible height and width difference;

15 eine Explosionszeichnung des erfindungsgemäßen Baukastensystems für das Frontend; 15 an exploded view of the modular system according to the invention for the front end;

16 die erfindungsgemäße beiden Befestigungsmöglichkeiten für den Eckträger an der fahrzeugfesten Rahmenstruktur; 16 the inventive two mounting options for the corner support on the vehicle-fixed frame structure;

17 die erfindungsgemäße Festlegung der Anbindungspunkte für das Frontend anhand der erforderlichen Höhen- und Breitendifferenz; 17 the determination according to the invention of the attachment points for the front end on the basis of the required height and width difference;

18 die erfindungsgemäße Verblendung des Eckträgers für die beiden möglichen Fahrzeuggrößen; 18 the veneering of the corner carrier according to the invention for the two possible vehicle sizes;

19 die Überlappung der Eckverkleidungsteile über dem mittleren Kühlerbereich; und 19 the overlap of the corner trim parts over the middle radiator area; and

20 die Bildung eines Spaltes je nach Überwölbung des Kühlergrills. 20 the formation of a gap depending on the overhang of the radiator grille.

Die 1 bis 3 zeigen die beiden erfindungsgemäß möglichen LKW-Formen, die aus dem erfindungsgemäßen Baukastensystem unter Verwendung von fast ausschließlich gleichen Teilen aufgebaut werden können. Dabei zeigt 1 den kleinen LKW 10 alleine, 2 zeigt den großen LKW 10', 3 zeigt die 1 und 2 übereinander kopiert, um die unterschiedliche Anordnung der einzelnen Bauteile kenntlich zu machen. Die Frontklappe 20 beziehungsweise 20' ist dabei erfindungsgemäß aus jeweils drei gleichen Teilen aufgebaut, dem Frontklappenseitenteil rechts 22, dem Frontklappenmittelteil 24 und dem Frontklappenseitenteil links 26.The 1 to 3 show the two possible according to the invention truck forms, which can be constructed from the modular system of the invention using almost exclusively equal parts. It shows 1 the small truck 10 alone, 2 shows the big truck 10 ' . 3 show the 1 and 2 copied over each other to make the different arrangement of the individual components identified. The front flap 20 respectively 20 ' is inventively constructed from three equal parts, the front flap side part right 22 , the front flap middle part 24 and the front flap side part left 26 ,

4 zeigt eine Explosionszeichnung einer erfindungsgemäß aus Einzelteilen im Baukastensystem aufgebauten Frontklappe 20/20' von vorn, 5 zeigt die gleiche Explosionszeichnung von hinten. Die Frontklappe 20/20' ist jeweils aus einem Frontklappenmittelteil 24, einem Frontklappenseitenteil rechts 22 und einem Frontklappenseitenteil links 26 aufgebaut. Erfindungsgemäß können lediglich durch unterschiedlichen Zusammenbau der drei Teile 22, 24 und 26 zwei unterschiedliche Breiten realisiert werden. Die Gesamtbauteilgröße der Frontklappe 20/20' bleibt in Höhe und Tiefe unverändert, lediglich die Breite ändert sich. Der Zusammenbau Frontklappe 20/20' besteht aus einem Mittelteil 24 und zwei Seitenteilen 22, 26, welche in breiter und schmaler Position mit dem Mittelteil 24 verbunden werden können. Damit kann eine Frontklappe 20/20' in zwei Breiten dargestellt werden. Die Außenkanten der Seitenteile 22, 26 dürfen nur in der Breite verschoben werden, damit die Abstände zu angrenzenden Bauteilen (Tür-/Seitenwand) in der Längsachse beim breiten und beim schmalen LKW gleich bleiben. Damit die Fuge des aus ästhetischen Gründen gewölbten Mittelteils 24 beim breiten und beim schmalen LKW gleich aussieht, muss die Innenkante der Seitenteile 22, 26 ebenfalls in der Breite verschoben, aber auch eingedreht werden. Damit beschreibt das Seitenteil 22, 26 bei den unterschiedlichen Positionierungen eine Drehbewegung. Dies ist anhand der 8 und 9 noch näher erläutert. Wie in 8 dargestellt, weist ein linkes Seitenteil 26 links, also außen eine Schraubleiste 30 für den Zusammenbau einer schmalen Frontklappe und rechts (innen) daneben eine Schraubleiste 28 für eine breite Frontklappe 20' auf. Durch geeigneten Zusammenbau können hier aus den drei Bauteilen Frontklappen 20, 20' unterschiedlicher Breite hergestellt werden. Selbstverständlich können noch weitere Schraubleisten parallel nebeneinander vorgesehen sein, um noch weitere Breiten von Frontklappen aus den gleichen Bauteilen zu realisieren. Das rechte Frontklappenseitenteil 22 ist spiegelbildlich zu dem linken Frontklappenseitenteil 26 aufgebaut, und weist ebensolche Schraubleisten für die schmale und die breite Frontklappe auf. 4 shows an exploded view of an inventively constructed from individual parts in the modular system front flap 20 / 20 ' from the beginning, 5 shows the same exploded view from the back. The front flap 20 / 20 ' is in each case from a front middle section 24 , a front flap side part right 22 and a front flap side part left 26 built up. According to the invention, only by different assembly of the three parts 22 . 24 and 26 two different widths can be realized. The overall component size of the front flap 20 / 20 ' remains unchanged in height and depth, only the width changes. The assembly front flap 20 / 20 ' consists of a middle part 24 and two side parts 22 . 26 , which in wide and narrow position with the middle part 24 can be connected. This can be a front door 20 / 20 ' be presented in two widths. The outer edges of the side panels 22 . 26 may only be moved in width, so that the distances to adjacent components (door / side wall) remain the same in the longitudinal axis in the wide and the narrow truck. So that the joint of the aesthetic reasons arched middle part 24 When looking at the wide and the narrow truck looks the same, must the inner edge of the side panels 22 . 26 also moved in the width, but also be screwed. This describes the side panel 22 . 26 at the different positions a rotary motion. This is based on the 8th and 9 explained in more detail. As in 8th shown, has a left side part 26 left, so outside a screw strip 30 for the assembly of a narrow front flap and right (inside) next to a screw bar 28 for a wide front flap 20 ' on. By suitable assembly can here from the three components front flaps 20 . 20 ' different width can be produced. Of course, even more screw strips can be provided in parallel next to one another in order to realize even more widths of front flaps of the same components. The right front flap side part 22 is a mirror image of the left front flap side part 26 constructed, and has just such Schraisten for the narrow and the wide front door.

In 9 ist der unterschiedliche Zusammenbau anhand der mit 26 und 26' bezeichneten Seitenteile nochmals verdeutlicht.In 9 is the different assembly based on the with 26 and 26 ' designated side parts again clarified.

10 zeigt die erforderlichen Bauteilrotationen, um sowohl bei einem schmalen als auch bei einem breiten LKW jeweils eine schmale 20 oder breite 20' Frontklappe zur Verfügung stellen zu können, wobei das Fugenmaß 21 jeweils gleich bleibt. 10 shows the required component rotations to narrow each with a narrow as well as a wide truck 20 or wide 20 ' Front flap to provide, with the Fugenmaß 21 each remains the same.

Erfindungsgemäß kann also durch die zylindrische Anlagefläche am Mittelteil 24 das jeweilige Seitenteil 22 beziehungsweise 26 in der schmalen oder in der breiten Lage befestigt werden. Die für die Fahrzeugbreite relevanten äußeren Bereiche der zusammengebauten Frontklappe 20/20' können so nur in der Breite verschoben werden. Die Anlagebereiche auf der aus ästhetischen Gründen gewölbten Fläche des Mittelteils 24 gleiten durch die Rotation des jeweiligen Seitenteiles 22, 26 in die jeweilige Befestigungsposition.According to the invention can thus by the cylindrical contact surface on the central part 24 the respective side part 22 respectively 26 be attached in the narrow or in the wide position. The relevant for the vehicle width outer areas of the assembled front door 20 / 20 ' can be moved only in width. The contact areas on the surface of the middle part, which is arched for aesthetic reasons 24 glide through the rotation of the respective side part 22 . 26 in the respective mounting position.

Die 11 bis 14 zeigen, wie erfindungsgemäß ein Frontendsystem für einen großen und für einen kleinen LKW aus Einzelteilen im Baukastensystem aufgebaut wird, sodass zwei Breiten und zwei Höhen dargestellt werden können. Die Gesamtbauteilgröße soll dabei in der Tiefe unverändert bleiben. Erfindungsgemäß wird dabei ein Eckteil 1, welches in diesem Fall die Scheinwerfer 40, 42 aufnimmt, in zwei unterschiedlichen Positionen zum Fahrzeug verbaut.The 11 to 14 show how according to the invention a front end system for a large and for a small truck made of components in a modular system is built so that two widths and two heights can be displayed. The total component size should remain unchanged in depth. According to the invention is a corner part 1 , which in this case the headlights 40 . 42 receives, installed in two different positions to the vehicle.

11 zeigt dabei die Ausführungsform mit einem schmalen Fahrerhaus, 12 die Ausführungsform mit einem breiten Fahrerhaus und 13 die Kombination der beiden 11 und 12, um die entsprechende Verschiebung der Bauelemente zu kennzeichnen. Erfindungsgemäß benötigt man für die verschiedenen Fahrzeuggrößen lediglich zwei unterschiedlich hohe Seitenteile 3 und 4. Bei diesen handelt es sich jedoch um sehr einfache Blechteile, deren spezielle Fertigung (im Gegensatz zu beispielsweise den Scheinwerferträgern) nur wenig aufwendig ist. 11 shows the embodiment with a narrow cab, 12 the embodiment with a wide cab and 13 the combination of the two 11 and 12 to mark the corresponding displacement of the components. According to the invention, only two differently high side parts are required for the different vehicle sizes 3 and 4 , However, these are very simple sheet metal parts whose special production (in contrast to, for example, the headlamp carriers) is only a little expensive.

In 14 ist nochmals die entsprechende Höhen- und Breitendifferenz erläutert. Das erfindungsgemäße Baukastensystem für das Frontend eines LKW wird im Folgenden anhand der 15 im Einzelnen erläutert. Es besteht aus dem Eckverkleidungsteil 1, einem Eckträger 2, zwei unterschiedlich hohen Seitenteilen 3 und 4, den beiden einzigen Teilen, die für die beiden LKW-Größen unterschiedlich sein müssen (Seitenteil 3 für den kleinen LKW 10, Seitenteil 4 für den großen LKW 10'). Weiter umfasst das erfindungsgemäße Baukastensystem Frontend eine fahrzeugfeste Rahmenstruktur 5, die das Frontend als Ganzes aufnimmt.In 14 is again the corresponding height and width difference explained. The modular system according to the invention for the front end of a truck is described below with reference to the 15 explained in detail. It consists of the corner trim part 1 , a corner carrier 2 , two different high side panels 3 and 4 , the only two parts that must be different for the two truck sizes (side panel 3 for the small truck 10 , Side panel 4 for the big truck 10 ' ). Furthermore, the modular system front end according to the invention comprises a vehicle-fixed frame structure 5 that takes up the frontend as a whole.

Wie in 16 dargestellt, kann erfindungsgemäß der Eckträger 2 in die fahrzeugfeste Rahmenstruktur 5 mit Bolzen in zwei unterschiedlichen Positionen befestigt werden. Diese sind hier mit 2 und 2' analog zur Bezeichnung der jeweiligen LKW mit 10 und 10' dargestellt. Beide Befestigungsmöglichkeiten weisen vorzugsweise eine gemeinsame Schraubachse 40 auf, sodass jeweils nur ein Bolzen 15 an der Rahmenstruktur 5 für jede Befestigungsmöglichkeit vorgesehen werden muss. 17 zeigt, wie erfindungsgemäß die Festlegung der Anbindungspunkte durch die Höhen- beziehungsweise Breitendifferenz und dem Bauraum, der für Scheinwerfer 40, 42 und ähnliches erforderlich ist, bestimmt wird. Die gestrichelte Linie 42 und die Pfeile 43 zeigen die jeweilige Lagenanpassung entlang beispielsweise einer Charakterkante der Karosserie.As in 16 shown, according to the invention, the corner support 2 in the vehicle-fixed frame structure 5 be fastened with bolts in two different positions. These are here with 2 and 2 ' analogous to the designation of the respective truck with 10 and 10 ' shown. Both attachment options preferably have a common screw axis 40 on, so only one bolt at a time 15 on the frame structure 5 must be provided for each mounting option. 17 shows how inventively the determination of the connection points by the height or width difference and the space, for headlights 40 . 42 and the like is required. The dashed line 42 and the arrows 43 show the respective position adjustment along, for example, a character edge of the body.

18 zeigt nochmals den erfindungsgemäßen Aufbau für die Frontenden unterschiedlicher Höhe. Der Eckträger 2 wird dabei in der jeweiligen Position von einem Eckverkleidungsteil 1 verblendet. Den unterschiedlichen Abschluss nach unten übernimmt ein für jede Höhe spezifisches unters Seitenteil 3 beziehungsweise 4. 18 again shows the structure according to the invention for the front ends of different heights. The corner carrier 2 is doing in the respective position of a corner panel 1 blinded. The different conclusion down takes over for each height specific underside 3 respectively 4 ,

Die 19 und 20 zeigen einen weiteren Vorteil der vorliegenden Erfindung:
Die Eckverkleidungsteile 1 können in unterschiedlicher Position so montiert werden, dass sie jeweils den mittleren Kühlerbereich überlappen, sodass hier bei geeigneter Gestaltung ein einziger Kühlergrill für beide Breiten verwendet werden kann.The 19 and 20 show a further advantage of the present invention:
The corner cladding parts 1 can be mounted in different positions so that they each overlap the middle radiator area, so that here with a suitable design, a single grille for both widths can be used.

Je nach Überwölbung des Kühlergrills ergibt sich durch die netzparallele Verschiebung der Eckverkleidungsteile 1 im Kühlerbereich 6 ein Spalt, der gestalterisch ausgeprägt werden kann.Depending on the over-curvature of the radiator grille results from the net parallel displacement of Eckverkleidungsteile 1 in the cooler area 6 a gap that can be shaped creatively.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: EckverkleidungsteilEckverkleidungsteil
22: Eckträgercorner supports
33: Seitenteil für kleinen LKWSide panel for small truck
44: Seitenteil für großen LKWSide panel for large truck
55: Rahmenstrukturframe structure
66: Kühlerbereichcooler area
1010: Kleiner LKWSmall truck
10'10 ': Großer LKWBig truck
1515: Bolzenbolt
2020: Kleine FrontklappeSmall front flap
20'20 ': Große FrontklappeLarge front flap
2121: FugenmaßFugenmaß
2222: Frontklappenseitenteil rechtsFront flap side part right
2424: FrontklappenmittelteilFront flap midsection
2626: Frontklappenseitenteil linksFront flap side part left
28, 3028, 30: SchraubleisteSide rail
40, 4240, 42: Schweinwerferheadlights
42'42 ': Gestrichelte LinieDashed line
4343: Pfeilearrows
F_B F _B: Breites FahrerhausWide cab
F_S F _S: Schmales FahrerhausNarrow cab
FH_K FH _K: Kleine FrontendhöheSmall front end height
FH_G FH _G: Große FrontendhöheLarge front end height
Δ_H Δ _H: Höhendifferenzheight difference
Δ_B Δ _B: Breitendifferenzwide difference
H_FK H _FK: FrontklappenhöheFront flap height
rot_B red _B: Bauteilrotationpart rotation

Claims

Modular system for truck bodies for the construction of trucks of different sizes ( 10 . 10 ' ) of as equal parts, characterized in that the parts ( 1 . 2 . 22 . 24 . 26 ) are designed so that they can be assembled in different positions at different contact points, and so different sized trucks from the same parts ( 1 . 2 . 22 . 24 . 26 ) are feasible.

Modular system according to claim 1, characterized in that the front flap of two side parts ( 22 . 26 ) and a middle part ( 24 ) consists, and the side parts ( 22 . 26 ) depending on the desired size laterally and twisted with the middle part ( 24 ) are assemblable.

Modular system according to claim 2, characterized in that the middle part ( 24 ) a cylindrical contact surface for the attachment of the side parts ( 22 . 26 ), so that the contact areas for the side parts ( 22 . 26 ) by rotation of the side parts ( 22 . 26 ) are slidable in the respective attachment position.

Modular system according to claim 1, 2 or 3, characterized in that a corner part ( 1 . 2 ) can be built in two different positions to the truck.

Modular system according to claim 4, characterized in that the corner part ( 1 . 2 ) the Schweinwerfer ( 40 . 42 ).

Modular system according to claim 4 or 5, characterized in that it is a Eckverkleidungsteil ( 1 ), a corner support ( 2 ), two differently high lower side parts ( 3 . 4 ) and the vehicle-fixed frame structure ( 5 ) comprising the parts assembled to a lateral front end ( 1 . 2 . 3 . 4 ).

Modular system according to claim 6, characterized in that the corner carrier ( 2 ) in two different positions relative to the vehicle-fixed frame structure ( 5 ) is attachable.

Modular system according to claim 6 or 7, characterized in that the corner carrier ( 2 ) in the respective position of the corner trim part ( 1 ), wherein a lower side part specific for each height ( 3 . 4 ) forms the conclusion downwards.

Modular system according to claim 6, 7 or 8, characterized in that the two lateral Eckverkleidungsteile ( 1 ) the middle radiator area ( 6 ) so that a grille can be used for both widths.

Modular system according to claim 9, characterized in that, depending on the over-curvature of the grille by the net parallel displacement of the Eckverkleidungsteile ( 1 ) in the cooler area ( 6 ) gives a gap that is pronounced in design.