DE202014007795U1 - Anfahrschutz für Regal-Seitenteile - Google Patents

Abstract

Die Schutzansprüche beziehen sich ... 1.) ... auf die Knautschzone des Anfahrschutzes, welche dadurch gekennzeichnet sind, dass die Abwinkelungen an den Enden des Metallstreifens (Blech) eine Knautschzone von 40 mm zum Regal-Seitenteil herstellt. 2.) ... ferner auf die Bewehrung der Innenseite der Oberfläche des Bleches, welche die Knautsch-Fläche bildet. Sie ist mittig senkrecht durchgehend durch ein 14 mm starkes Rundeisen (oder auch Betonstabstahl) verstärkt, in dem der Stabstahl oben und unten zur Abwinkelung, als auch auf der Innenseite der Knautschfläche drei mal in Abständen zu ca. 300 mm zueinander verschweißt ist. Der Anfahrschutz ist dadurch besonders armiert und somit noch wirksamer.

Description

• BESCHREIBUNG DER ERFINDUNG
• Stand der Technik
• Es gibt derzeit auf dem Markt keine mit dem Regal direkt verbundene Vorrichtung, welche Regal-Seitenteile wirksam gegen Anfahrschäden durch Gabelstapler oder andere Flurförderzeuge schützt. Bislang sieht man lediglich an den Regalenden oder vor den Seitenteilen auf dem Boden montierte Schutze unterschiedlicher Bauart, meistens in Höhe von 40 cm. Diese schützen zwar die unteren Regalbereiche, aber nicht die in der Höhe der Stapler-Maße liegenden Zonen, welche Anfahrschäden durch Stapler schutzlos ausgeliefert sind. Der Anfahrschutz für Regalseitenteile kann da wirksame Abhilfe schaffen.
• Das der Erfindung zugrunde liegende Problem
• Die Sicherheitsauflagen im Bereich der Lagerhaltung mit Hochregalen unterliegen von Jahr zu Jahr immer strengeren Bestimmungen. Immer häufiger werden bei Kontrollen auch geringfügige Deformierungen an Regalen beanstandet und der Austausch z. B. eines Seitenteils angeordnet. Dies ist mit hohen Kosten verbunden.
• Problemlösung und erreichte Vorteile
• Durch die Schaffung einer Knautschzone vor den Regal-Seitenteilen bis zu einer Höhe von 120 cm, soll diese vor Anfahrschäden besonders gefährdeter Bereiche schützen.
• Der neue Anfahrschutz schafft da Abhilfe, reduziert teure Anschaffungen und zeitaufwendigen Umbau beschädigter Regal-Seitenteile auf ein Minimum.
• Das Ziel: Einsparung hoher Materialkosten sowie wertvoller Arbeitszeit eigener Mitarbeiter oder Einsatz von Dienstleistern.
• Technische Beschreibung
• Der Anfahrschutz besteht aus starkem Eisenblech, Rundeisen (Stabstahl), ggfs. Winkeleisen und hat folgende Merkmale und Maße:
• – Der Anfahrschutz hat mit den Befestigungsenden eine Gesamthöhe von 1040 mm.
• – Die Knautschfläche selbst ist 965 mm hoch und 100 mm breit.
• – Die Metallstärke beträgt mindestens 3 mm.
• – Die Knautschzone wird jeweils an den Enden durch Kantungen von 40 mm nach innen und von dort im 90°-Winkel nach oben hergestellt.
• – Mittig der beiden Auflagen zum Regal befindet sich zur Befestigung eine 12 mm – Bohrung.
• – Der Rohling (Eisenblech) für den Anfahrschutz kann aus einem Stück mit einer Länge von 1100 mm gefertigt werden, wobei die Ansätze für die Auflage am Regal, welche dann die Knautschzone ausmachen, gekanntet werden müssen. Es ist aber auch möglich, an den Enden der Knautsch-Oberfläche Winkeleisen anzusetzen.
• – Die Verstärkung der Innenseite wird – wie schon in den Schutzansprüchen beschrieben, durch ein mittig senkrecht verschweißtes Rundeisen (Stabstahl) hergestellt, welches eine Stärke von 14 mm und eine Länge von 955 mm hat.
• Alle Maße des Schutzes können je nach Bauart der Regal-Seitenteile bedarfsgerecht angepasst und mit entsprechenden Schutz- und Warnanstrichen versehen werden.
• Bezugszeichenliste

1

Befestigung mit Bohrung

2

Bewehrung

3

Knautschfläche

Claims (1)

1. Die Schutzansprüche beziehen sich ... 1.) ... auf die Knautschzone des Anfahrschutzes, welche dadurch gekennzeichnet sind, dass die Abwinkelungen an den Enden des Metallstreifens (Blech) eine Knautschzone von 40 mm zum Regal-Seitenteil herstellt. 2.) ... ferner auf die Bewehrung der Innenseite der Oberfläche des Bleches, welche die Knautsch-Fläche bildet. Sie ist mittig senkrecht durchgehend durch ein 14 mm starkes Rundeisen (oder auch Betonstabstahl) verstärkt, in dem der Stabstahl oben und unten zur Abwinkelung, als auch auf der Innenseite der Knautschfläche drei mal in Abständen zu ca. 300 mm zueinander verschweißt ist. Der Anfahrschutz ist dadurch besonders armiert und somit noch wirksamer.

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