DE202014007684U1 - Device for improving the aerodynamics and vehicle with such a device - Google Patents
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Abstract
Vorrichtung zum Verbessern der Aerodynamik eines Fahrzeugs (12), mit einer Grundstruktur (24) zum Anordnen an einem Fahrzeug (12) an einer von einer Frontseite des Fahrzeugs (12) abgewandten Rückseite (11), mit einem aufblasbaren Strömungsleitmittel (18) aus einem flexiblen Material, wobei das Strömungsleitmittel (18) in einem aktivierten Zustand, in dem das Strömungsleitmittel (18) aufgeblasen ist, an der Grundstruktur (24) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass das an der Grundstruktur (24) befestigte Strömungsleitmittel (18) in einem deaktivierten Zustand, in dem das Strömungsleitmittel (18) unaufgeblasen ist, mindestens weitgehend flächig im Bereich der Rückseite (11) gehalten und/oder aufbewahrt ist.Device for improving the aerodynamics of a vehicle (12), with a basic structure (24) for arrangement on a vehicle (12) on a rear side (11) facing away from a front side of the vehicle (12), with an inflatable flow guide means (18) from a flexible material, the flow guide means (18) being fastened to the base structure (24) in an activated state in which the flow guide means (18) is inflated, characterized in that the flow guide means (18) fastened to the base structure (24) in a deactivated state in which the flow guide means (18) is not inflated, is held and / or stored at least largely flat in the area of the rear side (11).
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verbessern der Aerodynamik eines Fahrzeugs, mit einer Grundstruktur zum Anordnen an einem Fahrzeug an einer von einer Frontseite des Fahrzeugs abgewandten Rückseite, mit einem aufblasbaren Strömungsleitmittel aus einem flexiblen Material, wobei das Strömungsleitmittel in einem aktivierten Zustand, in dem das Strömungsleitmittel aufgeblasen ist, an der Grundstruktur befestigt ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, wobei die Vorrichtung an einer von einer Frontseite des Fahrzeugs abgewandten Rückseite angeordnet istThe invention relates to a device for improving the aerodynamics of a vehicle, having a basic structure for placing on a vehicle on a rear side facing away from a front side of the vehicle, with an inflatable flow guiding means made of a flexible material, wherein the flow guiding means in an activated state, in which Flow guide is inflated, is attached to the basic structure. Furthermore, the invention relates to a vehicle with a device according to the invention, wherein the device is arranged on a rear side facing away from a front side of the vehicle
Eine derartige Vorrichtung und ein derartiges Fahrzeug sind aus der
Anschließend muss der zusammen gefallene Spoiler in eine Abdeckung auf einer Oberseite des Fahrzeugs zusammengefaltet und verstaut werden.Subsequently, the collapsed spoiler must be folded into a cover on top of the vehicle and stowed.
Nachteilig ist hierbei, dass das Verstauen zeitaufwendig ist und einen erhöhten Platzbedarf erfordert. Zudem ist die Gesamtkonstruktion aufwendig und erfordert eine manuelle Betätigung zum Überführen des Spoilers aus der Abdeckung in eine Betriebsposition, um ein Beladen und/oder Entladen des Fahrzeugs zu ermöglichen.The disadvantage here is that the stowage is time consuming and requires increased space. In addition, the overall construction is expensive and requires manual operation for transferring the spoiler from the cover to an operative position to permit loading and / or unloading of the vehicle.
Insbesondere bei Lastkraftwagen (LKW) ist nachteilig, dass deren Anhänger oder Auflieger eine in der Regel im Wesentlichen vertikal ausgerichtete und oftmals großflächige Rückseite haben. Vorzugsweise ist die Rückseite des Fahrzeugs von einer Vorwärtsfahrtrichtung des Fahrzeugs abgewandt. Derartige Rückseiten können während der Fahrt des Fahrzeuges erhebliche Verwirbelungen und/oder einen Sog verursachen. Hierdurch wird die Aerodynamik des Fahrzeugs negativ beeinträchtigt, was zu einem höheren Energieverbrauch führen kann.Particularly in the case of trucks (lorries), it is disadvantageous that their trailers or semitrailers have a generally vertically aligned and often large-area rear side. Preferably, the rear side of the vehicle is remote from a forward direction of travel of the vehicle. Such backsides can cause significant turbulence and / or suction while the vehicle is traveling. As a result, the aerodynamics of the vehicle is adversely affected, which can lead to higher energy consumption.
Hiervon ausgehend ist es die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine Vorrichtung und ein Fahrzeug der eingangs genannten Art derart weiter zu entwickeln, dass die Konstruktion und/oder die Bedienbarkeit vereinfacht ist. Insbesondere soll eine Vorrichtung bereitgestellt werden, mit der die Aerodynamik des Fahrzeugs während der Fahrt verbessert ist und zugleich die Funktion des Fahrzeugs, vorzugsweise beim Beladen und/oder Entladen, mindestens weitgehend unbeeinflusst ist.On this basis, it is the task underlying the invention to further develop a device and a vehicle of the type mentioned above in such a way that the construction and / or the operability is simplified. In particular, a device is to be provided with which the aerodynamics of the vehicle is improved while driving and at the same time the function of the vehicle, preferably during loading and / or unloading, is at least largely unaffected.
Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe wird durch eine Vorrichtung der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass das an der Grundstruktur befestigte Strömungsleitmittel in einem deaktivierten Zustand, in dem das Strömungsleitmittel unaufgeblasen ist, mindestens weitgehend flächig im Bereich der Rückseite gehalten und/oder aufbewahrt ist.The object underlying the invention is achieved by a device of the type mentioned in that the flow guide attached to the basic structure in a deactivated state in which the flow is uninflated, at least largely flat in the area of the back held and / or stored.
Hierbei ist von Vorteil, dass das Strömungsleitmittel auch im unaufgeblasenem bzw. nicht aufgeblasenem Zustand im Bereich der Rückseite des Fahrzeugs verbleibt. Hierdurch entfällt ein zusätzlicher Arbeitsschritt, bei dem das Strömungsleitmittel beispielsweise in eine separate Aufbewahrungsposition verbracht wird. Insbesondere ist das Strömungsleitmittel im deaktivierten Zustand im Bereich der Rückseite des Fahrzeugs derart gehalten und/oder aufbewahrt, dass ein Beladen und/oder Entladen des Fahrzeugs ohne Störung durch die Vorrichtung und/oder barrierefrei durchführbar ist. Der deaktivierte Zustand des Strömungsleitmittels kann explizit zum Beladen und/oder Entladen des Fahrzeugs vorgesehen sein. Insbesondere bezieht sich der aktivierte Zustand und der deaktivierte Zustand auf den Zustand des Strömungsleitmittels. Somit ist das an der Grundstruktur befestigte Strömungsleitmittel in einem deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels zum Beladen und/oder Entladen des Fahrzeugs mindestens weitgehend, insbesondere im Wesentlichen, flächig im Bereich der Rückseite gehalten und/oder aufbewahrt.In this case, it is advantageous that the flow-guiding means remains in the region of the rear side of the vehicle even in the uninflated or uninflated state. This eliminates an additional step in which the flow guide is spent, for example, in a separate storage position. In particular, in the deactivated state, the flow-guiding means is held and / or stored in the region of the rear side of the vehicle such that loading and / or unloading of the vehicle can be carried out without interference by the device and / or barrier-free. The deactivated state of the flow-guiding means can be provided explicitly for loading and / or unloading the vehicle. In particular, the activated state and the deactivated state refer to the state of the flow guide. Thus, in a deactivated state of the flow-guiding means for loading and / or unloading the vehicle, the flow-guiding means fastened to the basic structure is held and / or stored at least largely, in particular substantially, in the region of the rear side.
Vorzugsweise ist unter einem weitgehend und/oder im Wesentlichen flächigen Halten des Strömungsleitmittels im Bereich der Rückseite zu verstehen, dass ein flexibles Material des Strömungsleitmittels, insbesondere eine flexible und/oder elastische Hülle des Strömungsleitmittels, an einer Fläche der Rückseite des Fahrzeugs selbst und an einer Fläche der Grundstruktur sicher gehalten und/oder aufbewahrt ist. Hierbei kann das Strömungsleitmittel, insbesondere im Bereich eines flächigen Anhaftens an der Rückseite des Fahrzeugs und/oder der Grundstruktur, Falten werfen. Vorzugsweise ist das Grundstruktur ausschließlich an der Rückseite des Fahrzeugs angeordnet. Hierbei kann das Strömungsleitmittel im deaktivierten Zustand im Wesentlichen flächig an der Rückseite des Fahrzeugs und/oder an der Grundstruktur gelagert sein. Im aktivierten Zustand des Strömungsleitmittels bewirkt das Strömungsleitmittel aufgrund einer aerodynamisch günstigen Form eine Verringerung der Wirbelbildung und eine Reduzierung des Strömungswiderstandes des Fahrzeuges. Hierdurch kann der Energieverbrauch zum Bewegen des Fahrzeugs reduziert werden.Preferably, a substantially and / or substantially planar holding of the flow-guiding means in the area of the rear side is to be understood as meaning that a flexible material of the flow-directing means, in particular a flexible and / or elastic sheath of the flow-guiding means, adjoins a surface of the rear side of the vehicle itself and on one side Surface of the basic structure is securely held and / or stored. In this case, the flow-guiding means, in particular in the area of a flat adherence to the rear side of the vehicle and / or the basic structure, can wrinkle. Preferably, the basic structure is arranged exclusively on the rear side of the vehicle. In this case, in the deactivated state, the flow-guiding means can be mounted essentially flat on the rear side of the vehicle and / or on the basic structure. In the activated state of the Strömungsleitmittels causes the Strömungsleitmittel due to an aerodynamically favorable form a reduction of vortex formation and a reduction of the flow resistance of the vehicle. Thereby, the power consumption for moving the vehicle can be reduced.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Strömungsleitmittel in seinem deaktivierten Zustand mindestens weitgehend oder im Wesentlichen flächig an der Grundstruktur selbst gehalten und/oder aufbewahrt. Somit kann das Strömungsleitmittel im deaktivierten Zustand unmittelbar an der Grundstruktur anliegen. Insbesondere kann die Grundstruktur eine Grundfläche aufweisen, an der das Strömungsleitmittel mindestens weitgehend flächig im deaktiven Zustand anliegt und/oder anhaftet. According to a further embodiment, in its deactivated state, the flow-guiding agent is held and / or stored at least substantially or substantially flatly on the basic structure itself. Thus, the flow guide can lie in the deactivated state directly to the basic structure. In particular, the basic structure can have a base area on which the flow-guiding means lies and / or adheres at least substantially flat in the deactive state.
Das Strömungsleitmittel kann eine flexible und/oder elastische Hülle aufweisen. Insbesondere ist die flexible und/oder elastische Hülle des Strömungsleitmittels in dem deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels an der Grundstruktur gehalten und/oder aufbewahrt. Im Falle einer elastischen Hülle kann die Hülle im deaktivierten Zustand eine minimale Ausdehnung einnehmen. Insbesondere entspricht die minimale Ausdehnung im Wesentlichen dem flächigen Bereich der Rückseite und/oder der Grundstruktur, insbesondere der Grundfläche, zum Anlegen und/oder Halten der Hülle im deaktivierten Zustand. Somit kann das Strömungsleitmittel bzw. die elastische Hülle vollflächig an der Rückseite des Fahrzeugs und/oder der Grundstruktur im deaktivierten Zustand gehalten sein. Im aktivierten Zustand kann die elastische Hülle eine im Vergleich zur minimalen Ausdehnung größer Oberfläche aufweisen. Vorzugsweise ist ein umlaufender Rand des Strömungsleitmittels, insbesondere der Hülle, fest mit der Grundstruktur verbunden. Insbesondere verändert der Rand des Strömungsleitmittels nicht seine Position bei einem Wechsel vom aktivierten Zustand in den deaktivierten Zustand und umgekehrt. Somit ist der Rand des Strömungsleitmittels fest mit der Grundstruktur, insbesondere einem Rand der Grundstruktur, verbunden. Im aktivierten Zustand nimmt das Strömungsleitmittel und/oder die Hülle eine vorgegebene Form an, die die Aerodynamik im Bereich der Rückseite verbessert. Vorzugsweise ist das Strömungsleitmittel bzw. die Hülle aus einem wetterfesten Material hergestellt.The flow guiding means may comprise a flexible and / or elastic sheath. In particular, the flexible and / or elastic sheath of the Strömungsleitmittels is held and / or stored in the deactivated state of the Strömungsleitmittels to the basic structure. In the case of an elastic sheath, the sheath may assume a minimum extent in the deactivated state. In particular, the minimum extent essentially corresponds to the planar area of the rear side and / or the basic structure, in particular the base area, for applying and / or holding the shell in the deactivated state. Thus, the flow guiding means or the elastic sleeve can be held over the whole area at the rear of the vehicle and / or the basic structure in the deactivated state. When activated, the elastic sheath may have a larger surface area than the minimum extent. Preferably, a peripheral edge of the Strömungsleitmittels, in particular the shell, firmly connected to the basic structure. In particular, the edge of the Strömungsleitmittels does not change its position in a change from the activated state to the deactivated state and vice versa. Thus, the edge of the Strömungsleitmittels is firmly connected to the basic structure, in particular an edge of the basic structure. In the activated state, the flow-guiding means and / or the shell assumes a predetermined shape, which improves the aerodynamics in the region of the rear side. Preferably, the Strömungsleitmittel or the shell is made of a weatherproof material.
Das Strömungsleitmittel und/oder eine Hülle des Strömungsleitmittels kann selbstaufblasend ausgebildet sein. Insbesondere ist das Strömungsleitmittel bei einer hinreichenden Fahrtgeschwindigkeit des Fahrzeugs aufgrund des Fahrtwindes selbstaufblasend. Der Fahrtwind kann mittels Leitmitteln dem Strömungsleitmittel zugeführt werden. Beispielsweise kann Luft aus einem Druckbereich, insbesondere aus einem Frontbereich des Fahrzeugs, zum Strömungsleitmittel geführt werden. Das Leitmittel kann Kanäle und/oder Steuerungsmittel aufweisen. Mittels der Steuerungsmittel, insbesondere Ventilen und/oder Klappen, kann die Zufuhr von Luft zum Strömungsleitmittel gesteuert werden. Hierdurch kann ein Übergang des Strömungsleitmittel vom deaktivierten Zustand in den aktivierten Zustand und umgekehrt gesteuert werden. Vorzugsweise weist das Strömungsleitmittel, insbesondere steuerbare, verschließbare Entlüftungsöffnungen auf. Im deaktiverten Zustand sind die Entlüftungsöffnungen geschlossen. Zum Entlüften des Strömungsleitmittels und/oder zum Übergang in den deaktivierten Zustand können die Entlüftungsöffnungen geöffnet werden.The flow-guiding means and / or an envelope of the flow-guiding means may be self-inflating. In particular, the flow guide is self-inflating at a sufficient vehicle speed of the vehicle due to the wind. The airstream can be supplied to the flow guide by means of guide means. For example, air from a pressure range, in particular from a front region of the vehicle, can be guided to the flow-guiding means. The routing means may include channels and / or control means. By means of the control means, in particular valves and / or flaps, the supply of air to the flow guide can be controlled. In this way, a transition of the flow guide from the deactivated state to the activated state and vice versa can be controlled. Preferably, the flow guide, in particular controllable, closable vents on. In the deactivated state, the vents are closed. For venting the Strömungsleitmittels and / or to the transition to the deactivated state, the vents can be opened.
Nach einer Weiterbildung hat die Grundstruktur mindestens ein Funktionselement zum Aufblasen, Absaugen und/oder Halten des Strömungsleitmittels, insbesondere einer flexiblen und/oder elastischen Hülle. Insbesondere dient das Funktionselement zum Halten des Strömungsleitmittels an der Rückseite des Fahrzeugs und/oder an der Grundstruktur im deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels. Mittels des Funktionselementes kann das Strömungsleitmittel und/oder die Hülle zuverlässig und sicher im Bereich der Rückseite und/oder an dem Grundstruktur im deaktivierten Zustand des Strömungsmittels gehalten werden. Das Funktionselement kann eine Doppelfunktion ausüben, in dem es zum einen zum Aufblasen und damit zum Realisieren des aktivierten Zustands des Strömungsleitmittels dient. Zum anderen kann das Funktionselement zum Absaugen von Luft aus dem Strömungsleitmittel, insbesondere der Hülle, und damit zum Realisieren des deaktivierten Zustands dienen. Vorzugsweise sind mehrere Funktionselemente an der Grundstruktur angeordnet. Hierdurch ist ein noch besseres, zuverlässigeres Aufblasen, Absaugen und/oder Halten des Strömungsleitmittels realisierbar. Insbesondere ist hierdurch eine Fehlfunktion eines einzelnen Funktionselementes kompensierbar. Vorzugsweise sind mehrere Funktionselemente über eine Fläche, insbesondere eine Grundfläche, der Grundstruktur verteilt positioniert. Hierdurch ist ein flächiges Aufblasen, Absaugen und/oder Halten des Strömungsleitmittels und/oder der Hülle erleichtert. Die Funktionselemente können als Öffnungen und/oder Düsen ausgebildet sein. Die Öffnungen und/oder Düsen können mittels Leitungen mit einem Betriebsmittel verbunden sein.According to a development, the basic structure has at least one functional element for inflating, aspirating and / or holding the flow-guiding means, in particular a flexible and / or elastic sheath. In particular, the functional element serves for holding the flow-guiding means on the rear side of the vehicle and / or on the basic structure in the deactivated state of the flow-guiding means. By means of the functional element, the flow guiding means and / or the casing can be reliably and safely held in the area of the rear side and / or on the basic structure in the deactivated state of the fluid. The functional element can perform a dual function in which on the one hand it serves to inflate and thus to realize the activated state of the flow-guiding means. On the other hand, the functional element for sucking air from the flow guiding, in particular the shell, and thus serve to realize the deactivated state. Preferably, a plurality of functional elements are arranged on the basic structure. As a result, an even better, more reliable inflation, suction and / or holding of the flow guide can be realized. In particular, this makes it possible to compensate for a malfunction of a single functional element. Preferably, a plurality of functional elements are positioned over a surface, in particular a base surface, of the basic structure. As a result, a surface inflation, suction and / or holding the Strömungsleitmittels and / or the shell is facilitated. The functional elements may be formed as openings and / or nozzles. The openings and / or nozzles can be connected by means of lines with a resource.
Vorzugsweise ist ein Betriebsmittel zum Betreiben des Strömungsleitmittels, insbesondere mindestens eines Funktionselementes, vorgesehen. Insbesondere ist das Betriebsmittel zum Einblasen und/oder Absaugen von Luft ausgebildet. Das Betriebsmittel kann als ein Luftkompressor ausgebildet sein. Vorzugsweise ist mittels des Luftkompressors Luft zum Realisieren des aktivierten Zustands in eine Hülle des Strömungsleitmittels einblasbar und/oder zum Realisieren des deaktivierten Zustandes aus der Hülle des Strömungsleitmittels absaugbar. Insbesondere ist das Betriebsmittel und/oder der Luftkompressor ein bereits vorhandener Bestandteil des Fahrzeugs. Viele Fahrzeuge, insbesondere Anhänger, Auflieger und/oder Zugfahrzeuge, haben bereits einen Luftkompressor. Somit kann ein bereits vorhandenes Betriebsmittel und/oder ein vorhandener Luftkompressor für die erfindungsgemäße Vorrichtung genutzt werden. Hierdurch lassen sich die Kosten für die Anschaffung, Installation und/oder den Betrieb der erfindungsgemäßen Vorrichtung erheblich reduzieren. Insbesondere kann das Betriebsmittel eine Doppelfunktion übernehmen, indem es zum einen zum Betreiben der erfindungsgemäßen Vorrichtung und zum anderen zum Betreiben einer weiteren Einrichtung des Fahrzeugs dient.Preferably, a means for operating the Strömungsleitmittels, in particular at least one functional element, is provided. In particular, the equipment is designed for blowing and / or suction of air. The operating means may be designed as an air compressor. Preferably, by means of the air compressor, air for the realization of the activated state can be injected into an envelope of the flow guide and / or can be sucked out of the envelope of the flow guide to realize the deactivated state. In particular, the operating medium and / or the air compressor is an already existing component of the vehicle. Many vehicles, especially trailers, semi-trailers and / or towing vehicles already have an air compressor. Thus, an existing resource and / or an existing Air compressor can be used for the device according to the invention. As a result, the costs for the purchase, installation and / or operation of the device according to the invention can be significantly reduced. In particular, the operating medium can assume a dual function, on the one hand, for operating the device according to the invention and, on the other hand, for operating a further device of the vehicle.
Vorzugsweise herrscht im aktivierten Zustand des Strömungsleitmittels ein Überdruck innerhalb des Strömungsleitmittels. Hierdurch ist gewährleistbar, dass eine aerodynamische Form des Strömungsleitmittels im aktivierten Zustand aufrechterhalten wird. Insbesondere ist die aerodynamische Form des Strömungsleitmittels aufgrund des Überdruckes formstabil im Hinblick auf im üblichen Gebrauch auf das Strömungsleitmittel wirkende Kräfte, beispielsweise Seitenwinde bzw. Fahrtwinde. Das Strömungsleitmittel kann mittels eines Unterdrucks im deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels an der Rückseite und/oder an der Grundstruktur gehalten werden. Insbesondere kann die Luft mittels des Betriebsmittels aus dem Strömungsleitmittel derart abgesogen werden, dass aufgrund des entstehenden Unterdrucks das Strömungsleitmittel und/oder die Hülle an die Rückseite des Fahrzeugs und/oder an die Grundstruktur gesaugt und hierdurch gehalten wird. Vorzugsweise wird der Unterdruck im deaktivierten Zustand aufrechterhalten, so dass das Strömungsleitmittel und/oder die Hülle zuverlässig gehalten ist.Preferably, in the activated state of the Strömungsleitmittels prevails an overpressure within the Strömungsleitmittels. This makes it possible to ensure that an aerodynamic shape of the flow guide is maintained in the activated state. In particular, the aerodynamic shape of the Strömungsleitmittels due to the overpressure dimensionally stable in terms of acting on the Strömungsleitmittel in normal use forces, such as side winds or Fahrtwinde. The flow guide can be held by means of a negative pressure in the deactivated state of the Strömungsleitmittels on the back and / or on the basic structure. In particular, the air can be sucked out of the flow-guiding means by means of the operating means, so that the flow-guiding means and / or the sheath is sucked to the rear side of the vehicle and / or to the basic structure due to the resulting negative pressure, and thereby held. Preferably, the negative pressure is maintained in the deactivated state, so that the flow guiding means and / or the sheath is reliably held.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist eine Steuerung vorgesehen. Vorzugsweise ist mittels der Steuerung ein automatisiertes und/oder selbsttätiges Ansteuern und/oder Herstellen des aktivierten Zustandes und/oder des deaktivierten Zustandes des Strömungsleitmittels realisierbar. Somit kann auf ein manuelles Betätigen der Vorrichtung zum Wechseln vom aktivierten Zustand in den deaktivierten Zustand und umgekehrt vollständig verzichtet werden. Insbesondere ist im deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels ein Beladen und/oder Entladen des Fahrzeugs ermöglicht. Vorzugsweise ist ein Betriebsmittel mittels der Steuerung steuerbar. Beispielsweise kann das Betriebsmittel in Abhängigkeit von einer Fahrsituation des Fahrzeugs steuerbar sein. Mittels eines Steuerprogramms für die Steuerung kann vorgebbar sein, wann Luft zum Herstellen des aktivierten Zustands in die Hülle des Strömungsleitmittels eingeblasen wird und/oder wann die Luft zum Herstellen des deaktivierten Zustandes aus der Hülle des Strömungsleitmittels abgesaugt wird. Beispielsweise kann das Herstellen des aktivierten Zustandes vorgesehen sein, wenn das Fahrzeug eine vorgegebene Fahrgeschwindigkeit überschreitet. Insbesondere wird das Strömungsleitmittel vor Beginn einer Fahrt des Fahrzeuges, vorzugsweise unmittelbar nach dem Start eines Motors, zum Realisieren des aktivierten Zustands aufgeblasen. Ein deaktivierter Zustand kann vorgesehen sein, wenn das Fahrzeug für eine vorgegebene Zeit unbewegt ist.According to another embodiment, a controller is provided. Preferably, by means of the control, an automated and / or automatic activation and / or production of the activated state and / or the deactivated state of the flow-guiding means can be realized. Thus, a manual operation of the device for changing from the activated state to the deactivated state and vice versa can be completely dispensed with. In particular, loading and / or unloading of the vehicle is possible in the deactivated state of the flow-guiding means. Preferably, a resource is controllable by the controller. For example, the operating means may be controllable depending on a driving situation of the vehicle. By means of a control program for the control, it may be possible to predetermine when air for producing the activated state is blown into the envelope of the flow guide and / or when the air for producing the deactivated state is sucked out of the envelope of the flow guide. For example, the establishment of the activated state may be provided when the vehicle exceeds a predetermined driving speed. In particular, the flow guiding means is inflated before the start of a journey of the vehicle, preferably immediately after the start of an engine, in order to realize the activated state. A deactivated state may be provided when the vehicle is stationary for a predetermined time.
Nach einer Weiterbildung weist die Grundstruktur ein Strukturelement oder mehrere Strukturelemente auf. Die Grundstruktur kann ein Grundkörper und/oder das Strukturelement ein Grundelement sein. Die Grundstruktur kann modulartig aus mehreren Strukturelementen zusammengesetzt sein. Insbesondere sind die mehreren Strukturelemente gleich oder gleichartig ausgebildet. Vorzugsweise hat jedes Strukturelement jeweils ein Strömungsleitmittel. So kann beispielsweise für die zwei Türen an der Rückseite eines LKW-Aufliegers jeweils ein Strukturelement für eine Tür vorgesehen sein. Im deaktivierten Zustand liegen die Strömungsleitmittel jeweils im Wesentlichen flach an der Rückseite und/oder dem Strukturelement der zugeordneten Tür an. Insbesondere ist das Strömungsleitmittel innerhalb der Außenabmessungen der jeweiligen Tür im deaktivierten Zustand gehalten. Hierdurch sind die Türen im deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels ungehindert zum Öffnen und/oder Schließen betätigbar. Das Strukturelement kann als ein Montagerahmen oder als eine Montageplatte ausgebildet sein. Die Funktionselemente, beispielsweise Öffnungen oder Düsen, können innerhalb des Montagerahmens angeordnet sein. Bei einer Montageplatte können die Funktionselemente flächig, insbesondere gleichmäßig, auf einer Grundfläche der Montagplatte angeordnet sein. Die Grundfläche kann sich im Wesentlichen parallel zu einer Ebene der Rückseite des Fahrzeugs erstrecken. Die Außenmaße des Strukturelementes können kleiner als die Außenmaße der Rückseite des Fahrzeugs und/oder einer Tür in der Rückseite des Fahrzeugs sein.According to a development, the basic structure has a structural element or a plurality of structural elements. The basic structure may be a basic body and / or the structural element may be a basic element. The basic structure can be modularly composed of several structural elements. In particular, the plurality of structural elements are the same or similar. Each structural element preferably has in each case one flow-guiding means. For example, a structural element for a door can be provided in each case for the two doors on the rear side of a truck semitrailer. In the deactivated state, the flow guiding means are in each case essentially flat against the rear side and / or the structural element of the associated door. In particular, the flow guide is kept within the outer dimensions of the respective door in the deactivated state. As a result, the doors in the deactivated state of the Strömungsleitmittels unhindered for opening and / or closing can be actuated. The structural element may be formed as a mounting frame or as a mounting plate. The functional elements, for example openings or nozzles, can be arranged within the mounting frame. In the case of a mounting plate, the functional elements can be arranged flat, in particular evenly, on a base surface of the mounting plate. The base may extend substantially parallel to a plane of the rear of the vehicle. The outer dimensions of the structural element may be smaller than the outer dimensions of the rear of the vehicle and / or a door in the rear of the vehicle.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform ist das Strömungsleitmittel, insbesondere im aktivierten Zustand, als ein Prallkissen und/oder Aufprallschutz ausgebildet. Damit kann mittels des aufgeblasenen Strömungsleitmittels eine Art Airbag-Funktion realisiert werden. Des Weiteren kann das Strömungsleitmittel im aktivierten Zustand eine Doppelfunktion erfüllen. Zum einen dient die aerodynamische Form des Strömungsleitmittels, insbesondere der Hülle, im aktivierten Zustand zur Verbesserung der Aerodynamik und/oder zur Reduzierung des Strömungswiderstandes des Fahrzeugs. Zum anderen dient das Strömungsleitmittel, insbesondere die aufgeblasene Hülle, als Prallkissen und/oder Aufprallschutz zur Erhöhung der Sicherheit. Hierbei kann das Strömungsleitmittel beispielsweise bei einem Auffahrunfall zum Abbau eines Teils der wirkenden Aufprallkräfte wirken.According to a further embodiment, the flow-guiding means, in particular in the activated state, is designed as an impact cushion and / or impact protection. This can be realized by means of the inflated Strömungsleitmittels a kind of airbag function. Furthermore, the flow guide in the activated state can perform a dual function. On the one hand serves the aerodynamic shape of the Strömungsleitmittels, in particular the shell, in the activated state to improve the aerodynamics and / or to reduce the flow resistance of the vehicle. On the other hand serves the Strömungsleitmittel, in particular the inflated envelope, as a baffle cushion and / or impact protection to increase security. In this case, the flow guide, for example, in a collision accident to reduce a portion of the acting impact forces act.
Von besonderem Vorteil ist ein Fahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, wobei die Vorrichtung an einer von einer Frontseite des Fahrzeugs abgewandten Rückseite angeordnet ist. Insbesondere ist die Grundstruktur und/oder das Strömungsleitmittel an einer mindestens im Wesentlichen vertikalen Fläche der Rückseite befestigt. Eine derartige vertikale Fläche kann einer Rückseite eines Anhängers, Aufliegers, Fahrzeugsaufbaus und/oder Containers zugeordnet sein.Of particular advantage is a vehicle with a device according to the invention, wherein the device at one of a front side of the Vehicle remote rear side is arranged. In particular, the basic structure and / or the flow guide is attached to an at least substantially vertical surface of the back. Such a vertical surface may be associated with a rear of a trailer, semi-trailer, vehicle body and / or container.
Vorzugsweise ist die Grundstruktur an einer Außenseite einer Tür des Fahrzeugs befestigt. Insbesondere ist die Tür an der Rückseite des Fahrzeugs angeordnet. Die Tür kann zum Öffnen und/oder Schließen eines Anhängers, Aufliegers, Fahrzeugaufbaus und/oder Containers dienen. Somit kann mittels der Tür ein Beladen und/oder Entladen des Fahrzeugs erfolgen. An der Rückseite des Fahrzeugs kann mindestens eine Tür, insbesondere zwei Türen, angeordnet sein. Das Fahrzeug kann als ein Anhänger, Auflieger, Lastkraftwagen und/oder eine Zugmaschine ausgebildet sein.Preferably, the basic structure is attached to an outside of a door of the vehicle. In particular, the door is arranged at the rear of the vehicle. The door can be used to open and / or close a trailer, trailer, vehicle body and / or container. Thus, by means of the door, a loading and / or unloading of the vehicle take place. At least one door, in particular two doors, can be arranged at the rear of the vehicle. The vehicle may be designed as a trailer, semi-trailer, truck and / or a tractor.
Gemäß einer Weiterbildung ist die Grundstruktur, insbesondere zusammen mit dem Strömungsleitmittel, im deaktivierten Zustand des Strömungsleitmittels wahlweise aus einer Betriebsposition in eine Transportposition und umgekehrt aus der Transportposition in die Betriebsposition überführbar. Insbesondere ist ein Wechsel des Strömungsleitmittels aus dem deaktivierten Zustand in den aktivierten Zustand und umgekehrt ausschließlich in der Betriebsposition der Grundstruktur möglich. Beispielsweise kann bei einem Anhänger und/oder Auflieger zum Transport eines Containers die Grundstruktur direkt am Anhänger und/oder Auflieger selbst befestigt sein. Hierdurch ist das Beladen und/oder Entladen des Anhängers und/oder Aufliegers mit dem Container in mindestens weitgehend üblicher Weise möglich. Bei einer Leerfahrt kann die Grundstruktur aus einer im Wesentlichen aufrechten Lage in der Betriebsposition in eine auf der Ladefläche des Anhängers und/oder Aufliegers liegende Transportposition überführt werden. Alternativ kann die Grundstruktur bei einer Leerfahrt aus der Betriebsposition am rückwärtigen Ende eines Anhängers und/oder Aufliegers in eine Transportposition überführt werden, in der sich die Grundstruktur an der Rückseite einer Zugmaschine befindet. Insbesondere kann diese Transportsituation in Bezug zum Anhänger und/oder Auflieger eine Betriebsposition hinsichtlich der Zugmaschine darstellen. Vorzugsweise ist die Grundstruktur lösbar und/oder bewegbar, insbesondere verschwenkbar und/oder verschiebbar, an dem Fahrzeug angeordnet.According to a development, the basic structure, in particular together with the flow guide, in the deactivated state of the Strömungsleitmittels selectively from an operating position to a transport position and vice versa from the transport position into the operating position can be transferred. In particular, a change of the Strömungsleitmittels from the deactivated state in the activated state and vice versa is possible only in the operating position of the basic structure. For example, in a trailer and / or semi-trailer for transporting a container, the basic structure may be attached directly to the trailer and / or semi-trailer itself. As a result, the loading and / or unloading of the trailer and / or semitrailer with the container in at least largely conventional manner possible. When empty, the basic structure can be transferred from a substantially upright position in the operating position into a transport position lying on the loading area of the trailer and / or trailer. Alternatively, the basic structure can be transferred during an empty drive from the operating position at the rear end of a trailer and / or semi-trailer in a transport position in which the basic structure is located at the rear of a tractor. In particular, this transport situation in relation to the trailer and / or semitrailer can represent an operating position with regard to the tractor. Preferably, the basic structure is detachable and / or movable, in particular pivotable and / or displaceable, arranged on the vehicle.
Des Weiteren ist die Verwendung einer erfindungsgemäßen Vorrichtung und/oder eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs zum Verbessern der Aerodynamik und/oder zum Reduzieren des Strömungswiderstandes eines Fahrzeugs von besonderem Vorteil. Insbesondere wird im aktivierten Zustand des Strömungsleitmittels aufgrund der aufgeblasenen Hülle und der hierdurch verbesserten Aerodynamik ein zusammenschlagen des Fahrtwindes hinter dem Fahrzeug und eine hierdurch verursachte Sogwirkung verhindert. Stattdessen kann der Fahrtwind an der Außenseite der aufgeblasenen Hülle entlang gleiten. Die Entstehung von Turbulenten hinter dem Fahrzeug kann erheblich reduziert werden, wodurch der Strömungswiderstand sinkt. Zum Beladen und/oder Entladen kann ein Betriebsmittel, beispielsweise ein entsprechend ausgebildeter Kompressor, durch die Düsen die Luft aus der Hülle des Strömungsleitmittels absaugen. Es kann ein Unterdruck innerhalb der Hülle erzeugt werden, wodurch die Hülle beispielsweise an einer Grundfläche der Grundstruktur gehalten wird und/oder anhaftet. Somit können anschließend beispielweise die Türen eines Anhängers und/oder Aufliegers, an denen jeweils eine Grundstruktur und/oder ein Strukturelement mit einem Strömungsleitmittel befestigt ist, ungehindert zum Öffnen und/oder Schließen in üblicher Weise bedient werden.Furthermore, the use of a device according to the invention and / or a vehicle according to the invention for improving the aerodynamics and / or for reducing the flow resistance of a vehicle is of particular advantage. In particular, in the activated state of the Strömungsleitmittels due to the inflated envelope and thereby improved aerodynamics, a collapse of the wind behind the vehicle and a suction effect caused thereby prevented. Instead, the wind may slide along the outside of the inflated envelope. The emergence of turbulents behind the vehicle can be significantly reduced, whereby the flow resistance decreases. For loading and / or unloading a resource, such as a suitably trained compressor, suck through the nozzles, the air from the shell of the flow. A negative pressure can be generated within the shell, whereby the shell is held and / or adhered, for example, to a base surface of the basic structure. Thus, then, for example, the doors of a trailer and / or semi-trailer, to each of which a basic structure and / or a structural element is attached with a Strömungsleitmittel, unhindered for opening and / or closing can be operated in the usual way.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the figures. Show it:
Die Rückseite
Jede Tür
Gemäß der Darstellung nach
Die Grundstruktur bzw. die Strukturelemente
Ein Pfeil
Nachfolgend wird die Funktionsweise der Erfindung anhand der
Bei einem Stillstand des Fahrzeugs, beispielsweise nach Ablauf einer vorgegebenen Zeit, bzw. zum Entladen und/oder Beladen des Fahrzeugs
At a standstill of the vehicle, for example, after a predetermined time, or for unloading and / or loading of the
Bei einer Fahrt des Fahrzeugs
Die Vorrichtung
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1010
- Vorrichtungcontraption
- 1111
- Rückseiteback
- 1212
- Fahrzeugvehicle
- 1313
- Rückflächerear surface
- 1414
- Doppeltürdouble door
- 1515
- Türdoor
- 1616
- Türdoor
- 1717
- Strukturelementstructural element
- 1818
- Strömungsleitmittelflow guide
- 1919
- Hülleshell
- 2020
- Faltewrinkle
- 2121
- GrundflächeFloor space
- 2222
- Funktionselementfunctional element
- 2323
- Pfeilarrow
- 2424
- Grundstrukturbasic structure
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 19716265 A1 [0002] DE 19716265 A1 [0002]
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DE201420007684 DE202014007684U1 (en) | 2014-09-25 | 2014-09-25 | Device for improving the aerodynamics and vehicle with such a device |
Publications (1)
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DE202014007684U1 true DE202014007684U1 (en) | 2014-12-19 |
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ID=52274311
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-
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Effective date: 20150129 |
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