DE202014000797U1

DE202014000797U1 - Airship for postal delivery

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Publication number: DE202014000797U1
Application number: DE202014000797.7U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-01-25
Filing date: 2014-01-25
Publication date: 2014-02-19
Anticipated expiration: 2024-01-26

Abstract

Luftschiff zur postalischen Zustellung, dadurch gekennzeichnet, daß es mit Vorrichtungen versehen ist, welche die Aufnahme, den Transport und das Abfliegen von Postdrohnen gestatten.Airship for postal delivery, characterized in that it is provided with devices which allow postal drones to be picked up, transported and taken off.

Description

Die Erfindung betrifft den Einsatz von Luftschiffen zur postalischen Zustellung, wobei postalische Zustellung die Zustellung von Briefen und/oder Paketen meint.The invention relates to the use of airships for postal delivery, whereby postal delivery means the delivery of letters and / or parcels.

Durch die stete Weiterentwicklung der Flugzeuge haben die Luftschiffe schon vor Jahrzehnten erheblich an wirtschaftlicher Bedeutung verloren. Heute werden sie vielfach nur noch als Werbeträger, zur Wetterbeobachtung und zum Gütertransport insbesondere in sonst schwer zugängliche Gebiete genutzt. Eine denkbare Form des Gütertransportes wäre (hierbei) auch der Transport von Briefen und/oder Paketen. Doch auch auf diesem Feld kann sich das Luftschiff gegen das Postflugzeug kaum behaupten. Die Fluggeschwindigkeit ist geringer; dem Entladevorgang geht mit dem Fixieren des Luftschiffes am Zielort ein Vorgang voraus, der dem Landen eines Flugzeuges in der Aufwandssumme aus Infrastruktur und zu verrichtender Arbeit gleich kommt. Es gibt im Stand der Technik Bemühungen, diesen Aufwand beim Luftschiff zu reduzieren. So schlägt DE19811794A1 ein Tragarmgerüst zum Be- und Entladen ohne Festzurrpunkte vor. Doch dies reicht nicht aus, um im Bereich der postalischen Zustellung dem Flugzeug Konkurrenz zu machen. Dem immer noch bestehenden Nachteil der geringeren Transportgeschwindigkeit steht kein grundsätzlicher Gewinn an Flexibilität entgegen.Due to the constant development of the aircraft, the airships have lost significant economic importance decades ago. Today, they are often used only as an advertising medium, for weather monitoring and freight transport in particular in otherwise difficult to access areas. One conceivable form of freight transport would be the transport of letters and / or parcels. But even in this field, the airship against the mail plane can hardly hold. The airspeed is lower; the unloading process is preceded by the fixing of the airship at the destination an operation that equals the landing of an aircraft in the sum of costs from infrastructure and work to be done. There are efforts in the art to reduce this overhead on the airship. Sun strikes DE19811794A1 a supporting frame for loading and unloading without lashing points before. But this is not enough to rival the aircraft in the area of postal delivery. The still existing disadvantage of the lower transport speed is not opposed to a fundamental gain in flexibility.

Aufgabe der Erfindung ist die Eingliederung von Luftschiffen in die postalische Zustellung so, daß die Flexibilität des Gesamtvorganges (d. h. bis zum Erreichen des Adressaten) derart gesteigert wird, daß das Luftschiff konkurrenzfähig wird. Dabei soll eine Anwendbarkeit auch für dichter besiedelte Gebiete erreicht werden, in denen Flugzeuge zudem wegen Lärm, Abgasausstoß und fehlenden Landemöglichkeiten ihrerseits kaum oder gar nicht eingesetzt werden können.The object of the invention is the incorporation of airships in the postal delivery so that the flexibility of the overall process (that is, to reach the addressee) is increased so that the airship is competitive. In this case, an applicability is to be achieved even for densely populated areas in which aircraft in addition because of noise, exhaust emission and lack of landing options in turn can be used hardly or not at all.

Die Aufgabe wird erfinderisch dadurch gelöst, daß das Luftschiff mit Vorrichtungen versehen ist, welche die Aufnahme, den Transport und das Abfliegen von Postdrohnen gestatten. Dabei umfaßt in einer bevorzugten Ausführung die Aufnahme auch die Wiederaufnahme der Postdrohnen, nachdem diese ihre Fracht beim Adressaten abgesetzt haben. Mit der Erfindung wird so erstens eine hohe Flexibilität in der postalischen Zustellung erreicht, da die Zustellung direkt zum Zielort erfolgt, anstatt daß die Adressaten z. B. den zentralen Landeplatz eines Fluggerätes (Luftschiff oder Flugzeug) aufsuchen müssen. Zweitens müssen die Postdrohnen nicht selbst den gesamten Weg vom Absender zum Empfänger (= Adressat) zurücklegen, sondern werden – einen möglichst großen – Teil ihres Weges von einem geräuscharmen und recht umweltverträglichen Flugobjekt befördert. Dies entlastet auch den Luftraum, womit die Erfindung auch im Bereich besonders dicht besiedelter Gebiete eine sinnvolle Lösung bietet.The object is inventively achieved in that the airship is provided with devices that allow the recording, transport and departure of post drones. In this case, in a preferred embodiment, the receptacle also includes the resumption of the post-drones after they have deposited their cargo at the addressee. Firstly, with the invention, a high degree of flexibility in the postal delivery is achieved, since the delivery is made directly to the destination, instead of the addressees z. B. the central landing site of an aircraft (airship or plane) must visit. Secondly, the postal drones do not have to travel the entire way from the sender to the consignee (= addressee), but are transported - as much as possible - part of their journey from a low-noise and environmentally sound flying object. This also relieves the air space, with which the invention also offers a sensible solution in the area of densely populated areas.

Die Erfindung wird im nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel erläutert. Hierbei ist ein Teil der Gondel des Luftschiffes als Frachtraum zum Transport von Postdrohnen ausgebildet. Dieser Frachtraum besitzt verschließbare Öffnungen, durch welche die Postdrohnen ein- und ausfliegen können. Dieses Luftschiff fliegt zu einer vorgegebenen Zeit eine vorgegebene Route. Die Postdrohnen erhalten die Information über den zeitlichen Routenverlauf in der Weise, daß sie zielgenau die Gondel anfliegen. Nach einer Identifikation, bei der die Postdrohne das Luftschiff als zugeordnet erkennt und/oder das Luftschiff die Postdrohne als zugeordnet erkennt, wird der Postdrohne durch eine der o. g. Öffnungen das Einfliegen ermöglicht. Die Drohne setzt auf dem ihr durch Funk oder optische Signale zugewiesenen Landeplatz auf und wird dort in geeigneter Weise, z. B. durch Krallen, fixiert. Das Luftschiff fliegt einen zentralen Punkt in der Luft an (Verteilpunkt), von welchem aus nunmehr mindestens eine, aber vorzugsweise mehrere bzw. alle Postdrohnen die Gondel durch die Öffnungen wieder verlassen, um den restlichen Weg bis zum Adressaten ihrer jeweiligen Fracht selbst zurück zu legen.The invention will be explained below with reference to an embodiment. Here, a part of the gondola of the airship is designed as a cargo space for the transport of mail drones. This cargo hold has lockable openings through which the mail drones can fly in and out. This airship flies at a given time a predetermined route. The mail drones receive the information about the time course of the route in such a way that they approach the gondola accurately. After an identification in which the mail drone recognizes the airship as assigned and / or the airship recognizes the mail drone as assigned, the post drone is replaced by one of the above-mentioned. Openings allow the entry. The drone sets up on the assigned by radio or optical signals landing site and is there in a suitable manner, for. B. by claws, fixed. The airship flies to a central point in the air (distribution point), from which now at least one, but preferably several or all post drones leave the gondola through the openings again to put the rest of the way to the addressee of their respective freight itself ,

In einer bevorzugten Ausführung fliegen die Postdrohnen, nach Absetzen bzw. Abgeben ihrer Fracht beim Adressaten, wieder zu demselben (oder einem anderen zugeordneten) Luftschiff zurück und werden von diesem durch die besagten Gondel-Öffnungen (wieder) aufgenommen. Gelangt das Luftschiff wieder in den Bereich der Örtlichkeit des Absenders wenigstens einer, vorzugsweise aber mehrerer oder aller Postdrohnen, so wird den betreffenden Postdrohnen erneut der Ausflug durch die Gondel-Öffnungen ermöglicht, um ihren Absender wieder anzufliegen und für neue Aufgaben zur Verfügung zu stehen.In a preferred embodiment, after depositing their cargo at the addressee, the mail drones return to the same (or other dedicated) airship and are (re) picked up by said gondola openings. If the airship returns to the area of the location of the sender of at least one, but preferably several or all of the mail drones, the post drones in question are again enabled to use the gondola openings to return to their sender and be available for new tasks.

Eine weitere besondere Ausführung sieht vor, im Luftschiff eine zusätzliche Postdrohne für besondere Aufgaben mitzuführen, die darin bestehen, für eine defekte Postdrohne den Zustelldienst zu übernehmen und/oder eine Postdrohne, welche außerhalb des Luftschiffes einen Defekt erlitten hat, zu bergen.Another particular embodiment provides to carry in the airship an additional mail drone for special tasks, which consist in taking over the delivery service for a defective mail drone and / or a post drone, which has suffered a defect outside the airship.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19811794 A1 [0002]

Claims

Airship for postal delivery, characterized in that it is provided with devices that allow the reception, transport and departure of post drones.

Airship according to claim 1, characterized in that post drones are resumed after their freight has been deposited with the addressee.

Airship according to claim 1 or 2, characterized in that the mail drones are carried in a cargo hold which is part of the nacelle.

Airship according to claim 3, characterized by closable openings on the cargo hold, through which the mail drones can fly in and out.

Airship according to claim 3, characterized by claw-like devices in the hold for fixing the gondolas.

Airship according to one of claims 1 to 4, characterized by an identification in which the mail drone recognizes the airship as assigned and / or the airship recognizes the mail drone as assigned.

Airship according to one of claims 1 to 5, characterized by the presence of a mail drone for special tasks, which consist in taking over the delivery service for a defective mail drone and / or a post drone which has suffered a defect outside of the airship.