DE202013101896U1

DE202013101896U1 - In van built-in auxiliary device for loading and unloading the pickup truck

Info

Publication number: DE202013101896U1
Application number: DE201320101896
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-04-30
Filing date: 2013-04-30
Publication date: 2013-08-14
Anticipated expiration: 2023-05-01

Abstract

In Kleintransporter integrierte Hilfsvorrichtung zum Be- und Entladen des Kleintransporters, dadurch gekennzeichnet, dass im Dachbereich des Kleintransporters eine Trägerschiene (1) für eine weitere, an der Trägerschiene (1) verschiebbare Schiene (2) für eine Laufkatze (3) vorgesehen ist, die teilweise über die hintere Ladeöffnung herausziehbar ist und durch seitliche Stützen (4) über den Dachbereich, weiter über die Seitenwände bis zum Fußboden des Kleintransporters abgestützt und in diesen Bereichen ebenso wie die Trägerschiene (1) mit der Karosserie des Kleintransporters fest verbunden ist.In vans integrated auxiliary device for loading and unloading the vans, characterized in that in the roof area of the vans a support rail (1) for a further, on the support rail (1) displaceable rail (2) for a trolley (3) is provided partly pulled out over the rear loading opening and supported by lateral supports (4) on the roof area, further on the side walls to the floor of the van and in these areas as well as the support rail (1) is firmly connected to the body of the van.

Description

In Kleintransporter integrierte Hilfsvorrichtung zum Be- und Entladen des Kleintransporters insbesondere zum Be- und Entladen schwerer Transportgüter.In van integrated auxiliary device for loading and unloading the van, in particular for loading and unloading heavy goods.

Es sind bereits mehrere Lösungen zum Be- und Entladen von Pkws und Kleintransportern bekannt. Mehrere Lösungen nutzen die hintere Ladeklappe, bei der herausschiebbare Böden nach dem herausschieben mittels Stützen abgestützt werden. Hierdurch lässt sich die Ladung aus dem Kfz herausschieben, jedoch nicht bis auf den Erdboden absenken. Beispielhaft sei hier die Anmeldungen DE 9217039 U1 und D 29608955 U1 genannt.There are already several solutions for loading and unloading of cars and vans known. Several solutions use the rear tailgate, in which sliding out floors are supported by means of supports after pushing out. As a result, the charge can push out of the car, but not lower to the ground. As an example, here are the applications DE 9217039 U1 and D 29608955 called U1.

In der Schrift DE 29914320 U1 wird eine Hebe- und Ladevorrichtung führen Fahrzeuge beschrieben, die eine Führungseinrichtung, die zumindest einen beweglichen Tragarm aufweist, und einer antreibbaren, am Tragarm angeordneten Hebeeinrichtung zum Anheben und Absenken einer Lastaufnahmeeinrichtung besitzt. Die Hebeeinrichtungen besitzt wenigstens einen Hebelarm, der am Tragarm schwenkbeweglich angeordnet ist und der Tragarm und die Lastaufnahmeeinrichtung so in Wirkverbindung stehen, dass sich ihre ursprünglich eingestellte Ausrichtung zu einander bei der Hebe- und Absenkbewegung nicht verändert. Hiermit lassen sich Lasten auf Ladehöhe anheben und anschließend in das Fahrzeug schieben oder die Schwenkbewegung wird weitergeführt und die Ladung im Fahrzeug abgesetzt.In Scripture DE 29914320 U1 is a lifting and loading device lead vehicles described having a guide device having at least one movable support arm, and a driven, arranged on the support arm lifting device for raising and lowering a load receiving device. The lifting devices has at least one lever arm, which is pivotally mounted on the support arm and the support arm and the load-receiving device are so operatively connected that their originally set orientation to each other in the raising and lowering movement does not change. With this, loads can be raised to the loading height and then pushed into the vehicle or the pivoting movement is continued and the load is deposited in the vehicle.

In der Schrift D 4033799 A1 wird eine Lade- und Entladeeinrichtung führen Fahrzeuge beschrieben, bei der eine Hubplattform vorgesehen ist, die ausgehend vom fahrbaren Niveau parallel bis auf die Höhe der Ladefläche des Transportmittels angehoben wird. Die Vorrichtung ist hierbei in dem Transportmittel an der Seitenwand innen neben der Türöffnung eingebaut, wobei für einen Lade- und Entladevorgang die Lade- und Entladevorrichtung mit einer teleskopartig verschiebbaren Schiene in den Bereich der Türöffnung verfahren wird.Document D 4033799 A1 describes a loading and unloading device for vehicles in which a lifting platform is provided which, starting from the mobile level, is lifted parallel to the level of the loading area of the means of transport. The device is in this case installed in the means of transport on the side wall inside next to the door opening, wherein for a loading and unloading the loading and unloading device is moved with a telescopically displaceable rail in the region of the door opening.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Hilfsvorrichtung zum Be- und Entladen von Kleintransportern zu schaffen, die eine Aufnahme der Last vom Erdboden, ein Verschieben in den Kleintransporter und innerhalb des Kleintransporters eine Ablage der Last an beliebiger Stelle ermöglicht.The object of the invention is to provide an auxiliary device for loading and unloading vans, which allows a recording of the load from the ground, moving into the vans and within the vans a storage of the load at any point.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist eine Vorrichtung entsprechend des Schutzanspruches 1 ausgebildet. Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung lassen sich Lasten vom Erdboden anheben und leicht in das Innere des Fahrzeuges verschieben und dort absetzen. Gleichzeitig können Teile der Vorrichtung zur Ladungssicherung genutzt werden.To solve this problem, a device according to the protection claim 1 is formed. With the device according to the invention can lift loads from the ground and move easily into the interior of the vehicle and settle there. At the same time parts of the device can be used for securing cargo.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 6 dargestellt. Bei der Weiterbildung nach Anspruch 2 bestehen die Trägerschiene und die Schiene für die Laufkatze als einen Doppel-T-Träger. Durch diese Form der Schienen ergibt sich eine hohe Formstabilität verhältnismäßig kleinen Abmessungen. Nach Anspruch 3 besitzen beide Schienen jeweils einen Endanschlag. Hierdurch wird das herausziehen der Schiene mit der Laufkatze aus der Trägerschiene vermieden. Alle Stützen für die Trägerschiene können nach Anspruch 4 mit Ösen oder anderen Halteelementen für Gurte oder Seile versehen sein. Hierdurch ergibt sich eine zusätzliche Ladungssicherungsmöglichkeiten. Bei der Weiterbildung nach Anspruch 5 besitzen die Trägerschiene und die Schiene für die Laufkatze Durchgangslöcher, die mit Bolzen versehen werden können und somit eine Arretierung beider Schienen untereinander ermöglicht. Nach Anspruch 6 sind die Räder 5 oder Kugellager 5 so groß gewählt, dass sie genau zwischen das Doppel-T der Trägerschiene 1 passen. Dadurch ist kein Verkannten zwischen Trägerschiene 1 und Schiene 2 möglich. Die Schiene 2 lässt sich somit auch bei angehangener Last 10 sicher verschieben.Advantageous embodiments of the invention are shown in claims 2 to 6. In the embodiment according to claim 2, the carrier rail and the rail for the trolley as a double-T-carrier. This shape of the rails results in a high dimensional stability of relatively small dimensions. According to claim 3, both rails each have an end stop. As a result, the pulling out of the rail with the trolley is avoided from the support rail. All supports for the support rail may be provided according to claim 4 with eyelets or other support elements for straps or ropes. This results in an additional load securing options. In the development according to claim 5, the carrier rail and the rail for the trolley have through holes, which can be provided with bolts and thus allows a locking of both rails with each other. According to claim 6, the wheels 5 or ball bearings 5 chosen so large that they are exactly between the double-T of the support rail 1 fit. As a result, there is no misalignment between the carrier rail 1 and rail 2 possible. The rail 2 can thus be with attached load 10 move safely.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is illustrated in the drawing and will be described in more detail below. Show it:

1 einen Teil eines aufgeschnittenen Kleintransporters mit einer Trägerschiene, einer ausgefahrenen Schiene mit Laufkatze und einer daran hängenden Last und 1 a part of a cut-open van with a support rail, an extended rail with trolley and a hanging load and

2 einen Schnitt durch die Trägerschiene und der daran hängenden Schiene mit Laufkatze. 2 a section through the support rail and the hanging rail with trolley.

Die Hilfsvorrichtungen zum Be- und Entladen von Kleintransportern besteht aus einer Trägerschiene 1, die im Dachbereich des Kleintransporters befestigt ist. Von der Trägerschiene 1 führen seitliche Stützen 4 über den Dachbereich und weiter über die Seitenwände bis zum Fußboden des Kleintransporters. Diese Stützen 4 sind zwar an mehreren Punkten der Karosserie fest mit dieser verankert, bilden jedoch in der Summe aller Stützen 4 ein komplettes für sich autarkes Gerüst. An der Trägerschiene 1 hängt an deren Unterseite eine verschiebbare Schiene 2 für eine Laufkatze 3. Die Trägerschiene 1 und die Schiene 2 bestehen vorteilhafterweise jeweils aus einem Doppel-T-Träger. Die untere Innenseite der Trägerschiene 1 ist als Lauffläche für Räder 5 oder Kugellager 5 ausgebildet. Die Räder 5 oder Kugellager 5 sind jeweils mit einem Gestänge 6 an der Schiene 2 befestigt. Die Laufkatze 3 läuft auf der unteren Innenseite der Schiene 2.The auxiliary devices for loading and unloading small vans consists of a carrier rail 1 , which is fixed in the roof area of the pickup truck. From the carrier rail 1 lead lateral supports 4 over the roof area and further over the side walls to the floor of the pickup truck. These props 4 are firmly anchored at several points of the body, but form in the sum of all supports 4 a complete self-sufficient framework. At the carrier rail 1 hangs on the underside of a sliding rail 2 for a trolley 3 , The carrier rail 1 and the rail 2 each advantageously consist of a double-T-carrier. The lower inside of the carrier rail 1 is as a tread for wheels 5 or ball bearings 5 educated. The wheels 5 or ball bearings 5 are each with a linkage 6 at the rail 2 attached. The trolley 3 runs on the lower inside of the rail 2 ,

Die Schiene 2 kann entlang der Trägerschiene 1 aus dem Kleintransporter herausgezogen werden. Falls Räder 5 oder Kugellager 5 so groß gewählt werden, dass sie genau zwischen das Doppel-T der Trägerschiene 1 passen, ist ein sicheres Arbeiten mit der Schiene 2, der daran hängenden Laufkatze 3 und einer eventuell angehangenen Last 10 gegeben.The rail 2 can along the support rail 1 pulled out of the pickup truck become. If wheels 5 or ball bearings 5 be chosen so large that they are exactly between the double-T of the support rail 1 fit, is a safe working with the rail 2 , the trolley hanging from it 3 and any attached load 10 given.

Im Endbereich der Trägerschiene 1 und an der Schiene 2 sind Endanschläge 7 vorgesehen. Hierdurch wird das herausziehen der Schiene 2 begrenzt. Die Trägerschiene eines und die Schiene 2 können mehrere Durchgangslöcher besitzen. Mittels dazu passender Bolzen 9 können Trägerschiene 1 und die Schiene 2 untereinander arretiert werden. Die Schiene 2 kann beim Anheben und Verschieben einer Last 10 somit festgestellt werden. Die deckungsgleichen Durchgangslöcher der Trägerschiene 1 und der Schiene 2 werden hierzu in der Nähe der Tür genutzt.In the end area of the carrier rail 1 and at the rail 2 are end stops 7 intended. This will pull out the rail 2 limited. The carrier rail one and the rail 2 can have multiple through holes. By means of matching bolt 9 can carrier rail 1 and the rail 2 locked together. The rail 2 can when lifting and moving a load 10 thus be determined. The congruent through holes of the carrier rail 1 and the rail 2 They are used near the door.

Die Stützen 4 können mit Ösen 8 oder anderen Befestigungselemente 8 versehen sein. Diese Befestigungselemente 8 können als Ladungssicherungselemente für Gurte oder Seile genutzt werden.The pillars 4 can with eyelets 8th or other fasteners 8th be provided. These fasteners 8th can be used as load securing elements for straps or ropes.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Trägerschienesupport rail
22: Schienerail
33: Laufkatzetrolley
44: Stützesupport
55: Räder, KugellagerWheels, ball bearings
66: Gestängelinkage
77: Endanschlägeend stops
88th: Befestigungselemente, ÖsenFasteners, eyelets
99: Bolzenbolt
1010: Lastload

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 9217039 U1 [0002]
DE 29914320 U1 [0003]

Claims

An auxiliary device integrated in vans for loading and unloading the vans, characterized in that in the roof area of the vans a support rail ( 1 ) for another, on the support rail ( 1 ) sliding rail ( 2 ) for a trolley ( 3 ) is provided, which is partially pulled out over the rear loading opening and by lateral supports ( 4 ) supported on the roof area, further on the side walls to the floor of the vans and in these areas as well as the support rail ( 1 ) is firmly connected to the body of the van.

Auxiliary device according to claim 2, characterized in that the carrier rail ( 1 ) is a double T-beam, the lower inner side as a tread for wheels ( 5 ) or ball bearings ( 5 ) is formed and the rail ( 2 ), also a double T-beam, several poles ( 6 ), at the ends of which wheels ( 5 ) or ball bearings ( 5 ) and these wheels ( 5 ) or ball bearings ( 5 ) with the running surface of the carrier rail ( 1 ) correspond.

Auxiliary device according to one of the preceding claims, characterized in that at the ends of the carrier rail ( 1 ) and the rail ( 2 ) End stops ( 7 ) are arranged.

Auxiliary device according to one of the preceding claims, characterized in that the supports ( 4 ) Fasteners ( 8th ) for straps and / or ropes.

Auxiliary device according to one of the preceding claims, characterized in that the carrier rail ( 1 ) and the rail ( 2 ) on which contacting rail parts have through-holes which by means of bolts ( 9 ) allow a locking of both rails with each other.

Auxiliary device according to one of the preceding claims, characterized in that the wheels ( 5 ) or the ball bearings ( 5 ) have such a large diameter that they are exactly between the double-T of the carrier rail ( 1 ) fit.