DE202013009387U1

DE202013009387U1 - Tire changers - / - disassembled tool

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Publication number: DE202013009387U1
Application number: DE201320009387
Authority: DE
Original assignee: Snap On Equipment SRL
Current assignee: Snap On Equipment SRL
Priority date: 2013-10-22
Filing date: 2013-10-22
Publication date: 2015-01-27
Anticipated expiration: 2023-10-23
Also published as: ITMI20140322U1; CN204340572U

Abstract

Reifenmontier-/-demontierwerkzeug zum Montieren/Demontieren eines Fahrzeugreifens (R) auf eine Radfelge (F) und/oder von einer Radfelge (F) eines Fahrzeugs, enthaltend: eine eine Längserstreckung aufweisende Trägereinheit (10) mit einem ersten Ende (12) und einem zweiten Ende (14) sowie einen zwischen dem ersten und dem zweiten Ende (12, 14) angeordneten Abschnitt (16), einen im Bereich des zweiten Endes (14) angeordneten Stützabschnitt (34), der mit einem relativ zum Fahrzeugrad ortsfest angeordneten Widerlagerabschnitt (94) in Eingriff bringbar ist, und einen an dem Abschnitt (16) zwischen dem ersten und zweiten Ende (12, 14) der Trägereinheit (10) angeordneten Löseblock (40) mit wenigstens einem Wirkelement (60) zum Halten eines Segments der Reifenwulst (RW) in einer Eingriffsstellung des Wirkelements (60) unter dem Felgenhorn (FH) beim Montieren und/oder zum Abdrücken eines Segments der Reifenwulst (RW) in einer Eingriffsstellung des Wirkelements (60) von dem Felgenhorn (FH) beim Demontieren, wobei das Wirkelement (60) mittels einer Betätigungsvorrichtung (80) aus der Eingriffsstellung zwischen dem Reifenwulst (RW) und dem Felgenhorn (FH) reversibel heraus bewegbar ist.A tire fitting / demounting tool for mounting / demounting a vehicle tire (R) on a wheel rim (F) and / or a wheel rim (F) of a vehicle, comprising: a longitudinally extending carrier unit (10) having a first end (12) and a second end (14) and a between the first and the second end (12, 14) arranged portion (16), in the region of the second end (14) arranged support portion (34) having a fixedly arranged relative to the vehicle wheel abutment portion (94), and a release block (40) disposed on the portion (16) between the first and second ends (12, 14) of the support unit (10), including at least one operative element (60) for holding a segment of the tire bead (RW) in an engagement position of the active element (60) under the rim flange (FH) when mounting and / or for pressing off a segment of the tire bead (RW) in an engagement position of the active element (60) of the rim flange (FH) when dismantling, wherein the active element (60) by means of an actuating device (80) from the engaged position between the tire bead (RW) and the rim flange (FH) is reversibly out movable.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Reifenmontier-/-demontierwerkzeug zum Montieren/Demontieren eines Fahrzeugreifens auf eine bzw. von einer Radfelge sowie eine Reifenmontier-/-demontiermaschine, an der ein solches Reifenmontier-/-demontierwerkzeug verwendet werden kann.The present invention relates to a tire fitting / demounting tool for mounting / dismounting a vehicle tire on a wheel rim and a tire fitting / demounting machine to which such a tire fitting / demounting tool can be used.

In der Praxis sind Reifenmontier-/-demontiermaschinen, im Weiteren auch nur als Reifenmontiermaschinen bezeichnet, bekannt, mittels denen ein Fahrzeugreifen auf eine Radfelge montiert oder von dieser demontiert werden kann. Solche Reifenmontier-/-demontiermaschinen weisen üblicherweise eine Spannvorrichtung für die Radfelge sowie ein oder mehrere an einem Werkzeugarm befestigte Montier- oder Demontierwerkzeuge auf, die an dem Reifenwulst angreifen. Um bspw. beim Montiervorgang einen Reifenwulst eines Fahrzeugreifens über das Felgenhorn einer Radfelge zu ziehen, wird dieser zunächst an einer Umfangseite der Radfelge über das Felgenhorn gezogen und dort mittels eines Niederhalters etwa auf der Höhe des Tiefbetts der Radfelge gehalten. An einem Abschnitt des Reifenwulstes oberhalb der Radfelge wird dann das Montierwerkzeug angesetzt, um diese Teil des Reifenwulstes über das Felgenhorn in das Felgenbett zu bewegen.In practice, tire fitting / demounting machines, hereinafter also referred to as tire changers, are known, by means of which a vehicle tire can be mounted on or disassembled from a wheel rim. Such tire mounting / demounting machines typically include a wheel rim tensioner and one or more mounting or demounting tools attached to a tool arm that engage the tire bead. In order, for example, to pull a tire bead of a vehicle tire over the rim flange of a wheel rim during the mounting process, it is first pulled over the rim flange on a peripheral side of the wheel rim and held there by means of a hold-down device approximately at the height of the low bed of the wheel rim. At a portion of the tire bead above the wheel rim then the mounting tool is attached to move this part of the tire bead over the rim flange in the rim well.

Eine solche Reifenmontiermaschine ist aus dem US-Patent 5,472,034 bekannt. Die Reifenmontiermaschine weist einen vertikal ausgerichteten Arm auf, an dessen unterem Ende ein Montier-/Demontierwerkzeug befestigt ist. Der Arm ist an einem Ende eines horizontalen Trägers befestigt und kann mittels diesem über ein in der Maschine eingespanntes Rad verschwenkt und vertikal auf dieses zubewegt werden. An dem Montier-/Demontierwerkzeug ist weiterhin ein Hebel schwenkbar angebracht. An dem Hebel ist ein zylindrischer Kopf angeordnet, der, wenn der Hebel gegen die Reifenflanke gedrückt wird, den Reifenwulst von dem Felgenhorn der Radfelge wegdrückt und in dem Zwischenraum zwischen Reifenwulst und Felgenhorn eingreift, sodass der Reifenwulst unterhalb des Felgenhorns bleibt.Such a tire changer is from the U.S. Patent 5,472,034 known. The tire changer has a vertically oriented arm at the lower end of which a mounting / demounting tool is mounted. The arm is attached to one end of a horizontal support and can be pivoted by means of this via a wheel clamped in the machine and moved vertically thereto. On the mounting / dismounting tool, a lever is further pivotally mounted. Disposed on the lever is a cylindrical head which, when the lever is pressed against the tire sidewall, forces the tire bead away from the rim flange of the wheel rim and engages the space between the tire bead and rim flange, leaving the tire bead below the rim flange.

Auch die aus der PCT-Patentanmeldung WO 94/08803 bekannte Reifenmontiermaschine weist einen vertikal ausgerichteten Werkzeugarm mit einem an dessen unterem Ende angeordneten Montier-/Demontierwerkzeug auf. Um den Reifenwulst des Fahrzugreifens unter dem Felgenhorn der Radfelge zu halten, wird ein Keil vorgeschlagen, wobei eine seiner Oberflächen die Form des Felgenhorns und des Felgenbetts nachbildet, und der mit dieser Oberfläche am Felgenhorn angesetzt wird.Also from the PCT patent application WO 94/08803 Known Reifenmontiermaschine has a vertically oriented tool arm with a arranged at the lower end mounting / demounting. In order to keep the tire bead of Fahrzugreifens under the rim flange of the wheel rim, a wedge is proposed, wherein one of its surfaces replicates the shape of the rim flange and the rim base, and is set with this surface on the rim flange.

Weiterhin ist aus dem DE-Patent 10 2007 016 073 eine Reifenmontier-/-demontiermaschine bekannt, die ein Montier-/Demontierwerkzeug aufweist, welches an einem vertikal bewegbaren Werkzeugarm befestigt ist. Zusätzlich wird an dieser bekannten Reifenmontier-/-demontiermaschine ein Reifenabdrückwerkzeug eingesetzt, dass einen Hebel aufweist, an dessen einem Ende ein Abdrückwerkzeug in Form einer Platte mit zu einer Schaufel abwinkelten Vorderkante befestigt ist, die von Hand zwischen das Felgenhorn und den Reifenwulst gedrückt werden kann.Furthermore, from the DE patent 10 2007 016 073 a tire fitting / demounting machine having a mounting / dismounting tool fixed to a vertically movable tool arm. In addition, in this known tire mounting / demounting machine, a tire depressing tool is used which has a lever at one end of which a punching tool in the form of a plate with a leading edge bent to a blade is secured, which can be manually pressed between the rim flange and the tire bead ,

Bei Reifen mit besonders steifen Flanken, wie Niederquerschnittsreifen, kann es vorkommen, dass mit den an den bekannten Montier-/Demontiermaschinen fest installierten Abdrückwerkzeugen, die für ein breites Sortiment an verschiedenen Reifen ausgelegt sind, die in diesem speziellen Fall, eben wegen der steiferen Flanken, höhere erforderliche Abdrückkraft auf den Reifenwulst durch das fest installierte Abdrückwerkzeug alleine nicht ausgeübt werden kann. Andererseits besteht die Gefahr, dass bei Reifen mit besonders weichen Flanken das Abdrückwerkzeug die Reifenflanke zu stark verformen muss, um den Reifenwulst unter dem Felgenhorn zu halten. Bei der Verwendung eines separaten Abdrückwerkzeugs, welches von Hand gegen den Reifenwulst gedrückt wird, besteht, je nach Material der Felge, die Gefahr der Beschädigung der Felge oder des Abrutschens des Werkzeugs, wobei eine Verletzungsgefahr für den Verwender besteht.For tires with particularly stiff flanks, such as low-profile tires, it may happen that with the fixed to the known assembly / disassembly Abdrückwerkzeugen that are designed for a wide range of different tires that in this particular case, precisely because of the stiffer flanks , higher required Abdrückkraft can not be exerted on the tire bead by the fixed Abdrückwerkzeug alone. On the other hand, there is a risk that, in the case of tires with particularly soft flanks, the forcing tool must deform the tire sidewall too much in order to keep the tire bead under the rim flange. When using a separate Abdrückwerkzeugs, which is pressed by hand against the tire bead, there is, depending on the material of the rim, the risk of damage to the rim or the slipping of the tool, with a risk of injury to the user.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Reifenmontier-/-demontierwerkzeug zum Montieren/Demontieren eines Fahrzeugreifens auf eine Radfelge oder von einer Radfelge eines Fahrzeugs sowie eine Reifenmontiermaschine zum Montieren und Demontieren eines Fahrzeugreifens bereitzustellen, die die genannten Nachteile überwinden, und den Montier-/Demontiervorgang erleichtern sowie sicherer gestalten.It is therefore an object of the present invention to provide a tire mounting / demounting tool for mounting / demounting a vehicle tire on a wheel rim or a wheel rim of a vehicle and a tire mounting machine for mounting and dismounting a vehicle tire, which overcome the disadvantages mentioned, and the Montier / Dismantling easier and safer.

Die vorstehende Aufgabe bezüglich des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. In den sich daran abschließenden Ansprüchen 2 bis 19 finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen hierzu. Die vorstehend genannte Aufgabe bezüglich der Reifenmontiermaschine wird durch die Merkmale des Anspruchs 20 gelöst. In den sich daran abschließenden Ansprüchen 21 bis 23 finden sich vorteilhafte Ausgestaltungen der Reifenmontiermaschine.The above object with respect to the tire fitting / demounting tool is solved by the features of claim 1. In the concluding claims 2 to 19 are advantageous embodiments of this. The above object with respect to the tire changer is solved by the features of claim 20. In the concluding claims 21 to 23 are advantageous embodiments of the Reifenmontiermaschine.

Zur Lösung der Aufgabe wird ein Reifenmontier-/-demontierwerkzeug zum Montieren/Demontieren eines Fahrzeugreifens auf eine Radfelge oder von einer Radfelge eines Fahrzeugs vorgeschlagen, das enthält: eine eine Längserstreckung aufweisende Trägereinheit mit einem ersten Ende und einem zweiten Ende sowie einen zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordneten Abschnitt sowie einen im Bereich des zweiten Endes angeordneten Stützabschnitt, der mit einem relativ zum Fahrzeugrad ortsfest angeordneten Widerlagerabschnitt in Eingriff bringbar ist. Das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug weist weiterhin einen an dem Abschnitt zwischen dem ersten und zweiten Ende der Trägereinheit angeordneten Löseblock mit wenigstens einem Wirkelement zum Halten eines Segments der Reifenwulst in einer Eingriffsstellung des Wirkelements unter dem Felgenhorn beim Montieren und/oder zum Abdrücken eines Segments der Reifenwulst in einer Eingriffsstellung des Wirkelements von dem Felgenhorn beim Demontieren auf, wobei das Wirkelement mittels einer Betätigungsvorrichtung aus der Eingriffsstellung zwischen dem Reifenwulst und dem Felgenhorn reversibel heraus bewegbar ist.To achieve the object, a tire fitting / demounting tool for mounting / demounting a vehicle tire on a wheel rim or a wheel rim of a vehicle is proposed, which includes: a longitudinal extension carrier unit having a first end and a second end and one between the first and arranged at the second end portion and a arranged in the region of the second end support portion which is engageable with a stationary relative to the vehicle wheel arranged abutment portion. The tire fitting / demounting tool further includes a release block disposed at the portion between the first and second ends of the support unit having at least one knitting member for holding a segment of the tire bead in an engaged position of the action member under the rim flange in mounting and / or abutting a segment of the tire Tire bead in an engaged position of the active element of the rim flange during disassembly, wherein the active element is reversibly outwardly movable by means of an actuator from the engaged position between the tire bead and the rim flange.

Der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnete Abschnitt kann dabei zumindest teilweise über seine Länge vorzugsweise einen zumindest annähernd konstanten Querschnitt aufweisen, wie beispielsweise einen rechteckigen, hexagonalen, runden oder ovalen Querschnitt. Dieser Teil des Abschnitts zwischen dem ersten und dem zweiten Ende kann als Führung für den Löseblock mit dem Wirkelement dienen, wenn dieses reversible in die Eingriffsstellung gebracht wird. Selbstverständlich ist es auch möglich, dass der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnete Abschnitt einen nicht-konstanten Querschnitt aufweist, der beispielsweise an die auftretende mechanische Belastung angepasst sein kann. Um in diesem Fall eine Führung des Löseblocks zu gewährleisten, können an dem zwischen dem ersten und dem zweiten Ende angeordnete Abschnitt zusätzliche Führungselemente vorgesehen sein, wie Führungsnuten, Führungsstifte oder ähnliches.The section arranged between the first and the second end can have an at least approximately over its length, preferably an at least approximately constant cross section, such as a rectangular, hexagonal, round or oval cross section. This part of the portion between the first and the second end can serve as a guide for the release block with the active element, when this is reversibly brought into the engaged position. Of course, it is also possible that the portion arranged between the first and the second end has a non-constant cross-section, which may be adapted to the occurring mechanical load, for example. In order to ensure a guide of the release block in this case, additional guide elements may be provided at the portion arranged between the first and the second end, such as guide grooves, guide pins or the like.

Das erfindungsgemäße Reifenmontier-/-demontierwerkzeug ermöglicht einen autonomen Einsatz losgelöst von der übrigen Ausgestaltung der Reifenmontiermaschine. Der Stützabschnitt erlaubt eine Abstützung des erfindungsgemäßen Werkzeuges an einem ortsfest angeordneten Widerlagerabschnitt, der entweder an der Reifenmontiermaschine selbst oder an einem anderen beliebigen Ort vorgesehen sein kann. Beispielsweise kann der Widerlagerabschnitt bzw. das Widerlager für den Stützabschnitt an der Einspannvorrichtung für die Radfelge vorgesehen sein. In einer sehr einfachen Ausführungsform kann der Stützabschnitt lediglich durch eine Lasche gebildet sein, die zwischen zwei Spannelementen der Spannvorrichtung für die Radfelge eingeklemmt und damit abgestützt wird. Mit dem erfindungsgemäßen Reifen montier-/-demontierwerkzeug kann jede beliebige Reifenmontiermaschine ausgerüstet werden, sodass unabhängig von der übrigen Ausgestaltung einer solchen Maschine eine Möglichkeit eröffnet wird, den Reifenmotiervorgang bzw. den Reifendemontiervorgang einfacher und sicher zu gestalten. Dabei erlaubt das erfindungsgemäße Werkzeug auch eine Nachrüstung von seit langem im Betrieb befindlichen Maschinen, sodass selbst an solchen Maschinen die Belastung der Bedienperson verringert wird.The tire fitting / demounting tool according to the invention enables autonomous use detached from the rest of the tire changer. The support portion allows a support of the tool according to the invention on a fixedly arranged abutment portion, which may be provided either on the Reifenmontiermaschine itself or at any other location. For example, the abutment portion or the abutment for the support portion may be provided on the clamping device for the wheel rim. In a very simple embodiment, the support portion may be formed only by a tab which is clamped between two clamping elements of the clamping device for the wheel rim and thus supported. With the tire assembling / demounting tool according to the invention, any tire changer can be equipped, so that a possibility is opened up, irrespective of the remaining design of such a machine, of simplifying and ensuring safe tire picking. The tool according to the invention also makes it possible to retrofit machines that have been in operation for a long time, so that the burden on the operator is reduced even on such machines.

Darüber hinaus erlaubt die Betätigungsvorrichtung eine sichere Lösung des erfindungsgemäßen Werkzeuges von dem jeweiligen Rad insbesondere nach dem Montiervorgang. Reifen mit sehr steifen Reifenflanken können das Wirkelement mit einer verhältnismäßigen hohen Kraft zwischen dem Reifenwulst und dem Felgenhorn nach dem Montiervorgang einklemmen. Durch die Betätigungsvorrichtung ist nun eine Möglichkeit geschaffen worden, das Wirkelement ohne besonderen Kraftaufwand für die Bedienperson aus der Eingriffsstellung zu lösen. Selbstverständlich ist die Betätigungsvorrichtung auch bei einem Demontiervorgang hilfreich, insbesondere dann, wenn die Reifenflanke ebenfalls sehr steif ist und damit nur teilweise in das Tiefbett der Felge beim Abdrückvorgang von dem Felgenhorn gedrückt werden kann.In addition, the actuating device allows a safe solution of the tool according to the invention of the respective wheel, in particular after the mounting operation. Tires with very stiff tire sidewalls can pinch the operative element with a relatively high force between the tire bead and the rim flange after the mounting operation. By the actuating device, a possibility has now been created to solve the active element without special effort for the operator from the engaged position. Of course, the actuator is also helpful in a disassembly process, especially when the tire sidewall is also very stiff and thus can only be partially pressed into the well of the rim during Abdrückvorgang of the rim flange.

Bevorzugt ist der Löseblock zumindest annähernd parallel zu der Längserstreckung der Trägereinheit reversibel verschiebbar, wodurch eine stufenlose Anpassung des Werkzeugs an verschiedene Radgrößen bzw. Felgendurchmesser möglich ist. Der Löseblock kann hierzu bspw. auf dem Abschnitt zwischen dem ersten und zweiten Ende der Trägereinheit zumindest annähernd parallel zu der Längserstreckung der Trägereinheit reversibel verschiebbar sein. Hierdurch wird zudem sichergestellt, dass das Wirkelement immer radial zur Radfelge verschoben und so gleichmäßig in die Eingriffsstellung hinein oder aus dieser heraus bewegt.Preferably, the release block is reversibly displaceable at least approximately parallel to the longitudinal extension of the carrier unit, whereby a stepless adaptation of the tool to different wheel sizes or rim diameter is possible. For this purpose, the release block can, for example, be reversibly displaceable on the section between the first and second ends of the carrier unit at least approximately parallel to the longitudinal extension of the carrier unit. This also ensures that the active element always moved radially to the wheel rim and so evenly moves into or out of the engagement position.

In einer vorteilhaften Ausführung weist der Löseblock eine Basiseinheit auf, an de alle weiteren Elemente der Löseblocks sicher befestigt werden können.In an advantageous embodiment, the release block has a base unit to which all other elements of the release block can be securely fastened.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Basiseinheit eine Führung aufweist, mittels der der Löseblock entlang des Abschnitts zwischen dem ersten und zweiten Ende der Trägereinheit führbar ist. Hierdurch wird eine sichere und definierte Positionierung des Löseblocks zur Radfelge sichergestellt.According to the invention, it is provided that the base unit has a guide by means of which the release block can be guided along the section between the first and second end of the carrier unit. This ensures a secure and defined positioning of the release block to the wheel rim.

Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn die Führung des Löseblocks durch eine an dem Löseblock vorgesehene Führungsnut gebildet ist, deren Querschnitt dem Querschnitt des Abschnitts zwischen dem ersten und zweiten Ende der Trägereinheit entspricht. Hierdurch wird ein Verkanten oder Verdrehen des Löseblocks gegenüber der Trägereinheit verhinder.It is also advantageous if the guide of the release block is formed by a guide groove provided on the release block whose cross section corresponds to the cross section of the section between the first and second ends of the carrier unit. This prevents jamming or twisting of the release block relative to the carrier unit.

Um ein Herausrutschen der Trägereinheit aus der Führung zu verhindern, ist in einer weiteren vorteilhaften Ausführung ein Sicherungselement zum Halten des Löseblocks in der Führung der Trägereinheit vorgesehen.To prevent slipping out of the carrier unit from the guide is in another advantageous embodiment, a securing element for holding the release block provided in the guide of the carrier unit.

Das Sicherungselement kann jede geeignete Form haben. In einer einfachen Ausführung ist das Sicherungselement eine Platte, die die offene Seite der Führungsnut an dem Löseblock, vorzugsweise lösbar, abdeckt. Diese kann bspw. mittels Schrauben oder beliebigen anderen Fixierungen an dem Löseblock befestigt sein.The securing element can have any suitable shape. In a simple embodiment, the securing element is a plate, which covers the open side of the guide groove on the release block, preferably releasably. This can be attached, for example, by means of screws or any other fixations on the release block.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs ist das wenigstens eine Wirkelement an der Basiseinheit angeordnet. Alternative kann das wenigstens eine Wirkelement auch durch einen Abschnitt der Basiseinheit selbst gebildet sein. Wesentlich ist, dass das Wirkelement in einer festen kraftübertragenden Verbindung mit der Basiseinheit steht und gegenüber dieser während des Montage-/Demontagevorgangs nichtbewegt werden kann.In a further advantageous embodiment of the tire mounting / demounting tool according to the invention, the at least one active element is arranged on the base unit. Alternatively, the at least one active element can also be formed by a section of the base unit itself. It is essential that the active element is in a fixed force-transmitting connection with the base unit and can not be moved relative to this during the assembly / disassembly process.

Die Verwendung eines einzigen Wirkelements kann bei entsprechender Ausgestaltung bereits ausreichend sein. Es kann, aber auch vorteilhaft sein, dass wenigstens zwei Wirkelemente an der Basiseinheit vorgesehen sind, die vorzugsweise zumindest annähernd symmetrisch zur Mittellängsachse der Trägereinheit angeordnet sind, um die Wirksamkeit des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs zu verbessern.The use of a single active element may already be sufficient with appropriate design. It may be advantageous, however, that at least two active elements are provided on the base unit, which are preferably arranged at least approximately symmetrically to the central longitudinal axis of the carrier unit in order to improve the efficiency of the tire mounting / demounting tool.

Um ein sicheres Eingreifen des oder der Wirkelemente zu gewährleisten, ist weiterhin vorgesehen, dass das wenigstens eine Wirkelement, oder im Fall der Verwendung mehrerer Wirkelemente, dieses eine oder diese mehreren zum zweiten Ende der Trägereinheit weisende Flächen aufweisen, die die Rundung eines Felgenhorns in Umfangsrichtung einer Radfelge zumindest annähernd nachbilden. Hierdurch wird eine flächige Anlage des oder der Wirkelemente an der Felge ermöglicht, wodurch eine Beschädigung der Felge vermieden wird. Hiervon abgesehen, kann das Wirkelement oder die Vielzahl von Wirkelementen entweder aus einem Werkstoff hergestellt sein, der ein Verkratzen oder eine Beschädigung der Felge vermeidet, wie bspw. Kunststoff, oder kann mit einer Beschichtung zumindest an der zum Felgenhorn weisenden Fläche versehen sein, die ebenfalls ein Verkratzen bzw. eine Beschädigung der Felge verhindert.In order to ensure a safe engagement of the active elements or, it is further provided that the at least one active element, or in the case of using a plurality of active elements, this one or more facing the second end of the carrier unit surfaces having the rounding of a rim flange in the circumferential direction a wheel rim at least approximately simulate. As a result, a flat contact of the or the active elements is made possible on the rim, whereby damage to the rim is avoided. Apart from that, the active element or the plurality of active elements can either be made of a material that avoids scratching or damage to the rim, such as plastic, or can be provided with a coating at least on the rim flange facing surface, which also prevents scratching or damage to the rim.

Weiterhin ist vorgesehen, dass die Betätigungsvorrichtung eine Bedieneinheit aufweist, die reversibel aus einer Ausgangsstellung in eine Lösestellung zum Herauslösen des Wirkelements aus der Eingriffsstellung bewegbar ist.. Hierdurch wird eine einfache Bedienung der Betätigungsvorrichtung ermöglicht, wodurch wiederrum die Bedienperson entlastet wird.It is further provided that the actuating device has an operating unit which is reversibly movable from a starting position into a release position for releasing the active element from the engaged position. This allows a simple operation of the actuating device, which in turn relieves the operator.

Dabei ist es vorteilhaft, wenn die Bedieneinheit in der Lage ist, die Ausgangstellung während des Montier-/Demontiervorgangs einzunehmen, um ein sicheres Halten des Reifenwulstes zu gewährleisten.It is advantageous if the operating unit is able to take the starting position during the assembly / disassembly process to ensure a secure holding the tire bead.

Wenn die Bedieneinheit durch einen Hebel gebildet ist, kann eine einfache und sichere Handhabung des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs erreicht werden.When the operating unit is formed by a lever, easy and safe handling of the tire fitting / demounting tool can be achieved.

Um das Entfernen des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs weiterhin zu erleichtern, weist die Betätigungsvorrichtung ein Arbeitselement auf, das mit dem Bedienelement verbunden ist.To further facilitate the removal of the tire fitting / demounting tool, the actuator has a working member connected to the operating member.

Vorteilhafterweise weist das Arbeitselement wenigstens einen Anschlag auf, der zur Bewegung des Wirkelements aus der Eingriffsposition gegen einen Abschnitt der Radfelge bewegbar ist.Advantageously, the working element has at least one stop, which is movable for movement of the active element from the engagement position against a portion of the wheel rim.

Um die Bewegung des Arbeitselements effizient zu gestalten, weist das Arbeitselement eine Schwenkachse auf, um die es mittels des Bedienelements reversibel schwenkbar ist.To make the movement of the working element efficient, the working element has a pivot axis about which it is reversibly pivotable by means of the operating element.

In einer weiterhin vorteilhaften Ausgestaltung ist ein Antrieb vorgesehen zum automatischen Bewegen der Betätigungsvorrichtung in die Eingriffsposition. Hierdurch ist eine Bedienung der Betätigungsvorrichtung während des Montage-/Demontagevorgangs nicht notwendig.In a further advantageous embodiment, a drive is provided for automatically moving the actuator in the engaged position. As a result, an operation of the actuator during the assembly / disassembly process is not necessary.

In einer einfachen Ausführung ist der Antrieb durch eine Feder gebildet, die keine zusätzlichen Elemente, wie eine Energieversorgung oder dergleichen, benötigt.In a simple embodiment, the drive is formed by a spring that does not require additional elements, such as a power supply or the like.

Bei einer entsprechenden Ausgestaltung der Kontur der einen oder der mehreren Funktionsflächen des oder der Wirkelemente, d. h. die eine oder die mehreren Flächen des einen oder der mehreren Wirkelemente, welche in der Eingriffsstellung bzw. Eingriffsposition in Eingriff mit der Radfelge gelangen, kann es genügen, wenn das Wirkelement oder die Wirkelemente starr mit der Basiseinheit verbunden sind. Um aber gegebenenfalls eine bessere Anpassung der Funktionsfläche bzw. der Funktionsflächen des einen oder der mehreren Wirkelemente an der Felge zu erreichen, kann auch vorgesehen sein, dass das eine oder die mehreren Wirkelemente gelenkig an der Basiseinheit gelagert sind. Diese gelenkige Lagerung kann auf jede erdenkliche Weise erfolgen.In a corresponding embodiment of the contour of the one or more functional surfaces of the or the active elements, d. H. the one or more surfaces of the one or more knuckle members engaging the wheel rim in the engaged position may be sufficient if the knuckle or knurls are rigidly connected to the base unit. However, in order to possibly achieve a better adaptation of the functional surface or the functional surfaces of the one or more active elements on the rim, it can also be provided that the one or more active elements are articulated to the base unit. This articulated storage can be done in any way.

Weiterhin wird zur Lösung der oben genannten Aufgabe eine Reifenmontier-/-demontiermaschine zum Montieren und Demontieren eines Fahrzeugreifens auf eine Radfelge und/oder von einer Radfelge vorgeschlagen, die zur Verwendung mit einem erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeug ausgestattet ist. Die Reifenmontier-/demontiermaschine umfasst eine um eine vertikale Achse drehbar gelagerte Radaufnahme, an welcher eine Radfelge zum Montieren und/oder Demontieren des Fahrzeugreifens befestigbar ist, eine an der Radaufnahme angeordneten Felgenauflage und eine Spannvorrichtung zum Verspannen der Radfelge gegen die Felgenauflage. Weiterhin weist die Reifenmontier-/demontiermaschine wenigstens einen Widerlagerabschnitt zur Aufnahme des Stützabschnitts des Reifenmontier-/-demontierwerkzeug auf. Der wenigstens eine Widerlagerabschnitt gewährleistet die sichere Aufnahme des Stützabschnitts des Reifenabdrückwerkzeugs.Furthermore, in order to achieve the above-mentioned object, a tire mount - / - Dismantling machine for mounting and dismounting a vehicle tire on a wheel rim and / or proposed by a wheel rim, which is equipped for use with a Reifenmontier / - dismantling tool according to the invention. The tire mounting / dismounting machine comprises a wheel receptacle rotatably mounted about a vertical axis, to which a wheel rim for mounting and / or dismounting the vehicle tire can be fastened, a rim support arranged on the wheel receptacle and a tensioning device for bracing the wheel rim against the rim rest. Furthermore, the tire mounting / demounting machine has at least one abutment portion for receiving the support portion of the tire mounting / demounting tool. The at least one abutment portion ensures the secure reception of the support portion of the Reifenabdrückwerkzeugs.

In einer bevorzugten Ausgestaltung ist vorgesehen, dass der wenigstens eine Widerlagerabschnitt an der Spannvorrichtung vorgesehen ist. Diese ist üblicherweise weitgehend unabhängig von der Größe oder Art der zu montierenden/demontierenden Rädern, sodass auch das erfindungsgemäße Reifenmontier-/-demontierwerkzeug entsprechend unabhängig von den zu montierenden/demontierenden Rädern verwendet werden kann.In a preferred embodiment it is provided that the at least one abutment portion is provided on the tensioning device. This is usually largely independent of the size or type of wheels to be assembled / disassembled, so that the tire mounting / demounting tool according to the invention can be used correspondingly independently of the wheels to be mounted / dismounted.

Bevorzugt ist vorgesehen, dass die Spannvorrichtung einen Zentrierkonus aufweist, an dem, als der wenigstens eine Widerlagerabschnitt, eine umlaufende Nut vorgesehen ist. Die den Widerlagerabschnitt bildende umlaufende Nut erlaubt ein Ansetzen des erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs an jeder beliebigen Position entlang des Felgenhorns der zu montierenden/demontierenden Rädern.It is preferably provided that the tensioning device has a centering cone on which, as the at least one abutment portion, a circumferential groove is provided. The peripheral groove forming the abutment portion permits attachment of the tire mounting / demounting tool according to the invention at any position along the rim flange of the wheels to be mounted / dismounted.

Alternative hierzu kann ebenfalls vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Widerlagerabschnitt durch einen Rahmenabschnitt der Reifenmontier-/demontiermaschine gebildet ist. Das sollte sichergestellt sein, dass der als Widerlagerabschnitt gewählte Rahmenabschnitt ortsfest zur Drehachse des aufgespannten Fahrzeugrads ist.Alternatively, it can also be provided that the at least one abutment portion is formed by a frame portion of the tire mounting / demounting machine. This should be ensured that the selected as abutment portion frame portion is fixed to the axis of rotation of the spanned vehicle wheel.

Die Montage eines Fahrzeugreifens mittels des erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs auf einer ebenfalls erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontiermaschine läuft wie folgt ab:
Bei einem Reifenmontiervorgang wird zunächst eine leere Radfelge auf die Reifenmontiermaschine aufgespannt, indem sie mittels einer Spannvorrichtung auf der Radaufnahme fixiert wird. Anschließend wird ein zu montierender Fahrzeugreifen auf die Radfelge aufgelegt und ein Abschnitt des Reifenwulstes über das Felgenhorn so gezogen, dass dieser im Tiefbett der Felge platziert ist. Danach wird der am zweiten Ende der Trägereinheit des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs befindliche Stützabschnitt mit dem Widerlagerabschnitt an der Reifenmontier-/-demontiermaschine in Eingriff gebracht. Die Trägereinheit wird horizontal ausgerichtet und der Löseblock wird in eine Position über dem in dem Tiefbett der Felge positionierten Abschnitt des Reifenwulstes platziert. Zur Positionierung des Löseblocks über den gewünschten Abschnitt des Reifenwulstes kann der Löseblock entlang der Trägereinheit geführt verschoben werden. Anschließend wird der Löseblock so in Richtung der Radfelgenmitte verschoben, dass das wenigstens eine Wirkelement in die Eingriffsposition gelangt, also zwischen dem Felgenhorn und dem Reifenwulst positioniert ist. Hiernach kann das Montagewerkzeug der Reifenmontiermaschine in unmittelbarer Nähe zum Löseblock an der Radfelge platziert werden, und zwar in Rotationsrichtung der Felge hinter dem Löseblock. Anschließend wird die Radfelge in Umfangsrichtung gedreht, wobei das sich mit der Radfelge mit drehende Wirkelement den Felgenwulst unterhalb des Felgenhorns festhält, während das gegenüber der sich drehenden Radfelge feststehende Montagewerkzeug der Reifenmontiermaschine entlang des Felgenhorns geführt den restlichen Felgenwulst über das Felgenhorn in das Felgenbett zieht bzw. dreht. Unmittelbar bevor das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug das Montagewerkzeug der Reifenmontiermaschine erreicht, springt der letzte Abschnitt des Reifenwulstes, der sich noch oberhalb der Radfelge befindet, aufgrund der auftretenden Spannung selbsttätig über das Felgenhorn ins Felgenbett. In dieser Position wird die Rotation der Felge gestoppt. Durch Betätigen der Betätigungsvorrichtung wird das Wirkelement aus der Eingriffsposition entfernt. Das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug kann durch außer Eingriff bringen des Stützabschnitts und des Widerlagerabschnitts von der Reifenmontier-/-demontiermaschine entnommen werden.The mounting of a vehicle tire by means of the tire mounting / demounting tool according to the invention on a tire mounting / demounting machine according to the invention likewise takes place as follows:
In a tire mounting operation, an empty wheel rim is first clamped on the tire changer by being fixed on the wheel mount by means of a tensioner. Subsequently, a vehicle tire to be mounted is placed on the wheel rim and a portion of the tire bead over the rim flange pulled so that it is placed in the drop center of the rim. Thereafter, the support portion located at the second end of the carrier unit of the tire mounting / demounting tool is engaged with the abutment portion at the tire mounting / demounting machine. The carrier unit is aligned horizontally and the release block is placed in position over the portion of the tire bead positioned in the drop center of the rim. To position the release block over the desired portion of the tire bead, the release block may be slidably guided along the support unit. Subsequently, the release block is moved in the direction of the center of the wheel rim so that the at least one active element reaches the engaged position, that is positioned between the rim flange and the tire bead. Thereafter, the mounting tool of the tire changer can be placed in close proximity to the release block on the wheel rim, in the direction of rotation of the rim behind the release block. Subsequently, the wheel rim is rotated in the circumferential direction, which holds with the wheel rim with rotating active element the rim below the rim flange, while the opposite of the rotating wheel rim fixed assembly tool the Reifenmontiermaschine along the rim flange out the rest of the rim over the rim flange pulls into the rim well or turns. Immediately before the tire fitting / demounting tool reaches the mounting tool of the tire changer, the last portion of the tire bead, which is still above the wheel rim, automatically jumps over the rim flange into the rim base due to the tension that occurs. In this position, the rotation of the rim is stopped. By actuating the actuating device, the active element is removed from the engaged position. The tire fitting / demounting tool can be removed by disengaging the support portion and the abutment portion from the tire mounting / demounting machine.

Bei einem Demontiervorgang wird zunächst ein Abschnitt des Reifenwulstes mittels eines Werkzeuges der Reifenmontier-/-demontiermaschine oder mittels des erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeuges von dem Felgenhorn abgedrückt und dabei über den Hump in das Tiefbett der Felge gedrückt. Wird das Reifenmotier-/-demontierwerkzeug gemäß der Erfindung eingesetzt so kann die Trägereinheit nach Ansetzen des Wirkelementes zwischen dem Felgenhorn und der entsprechenden Reifenflanke als Hebel dienen, um den Reifenwulst von dem Felgenhorn wegzudrücken. Sobald der Reifenwulst von dem Felgenhorn abgedrückt und über den Hump in das Tiefbett der Felge geschoben worden ist, kann das erfindungsgemäße Reifenmontier-/-demontierwerkzeug an dem Widerlagerabschnitt der Reifenmontier-/-demontierwerkzeug festgelegt werden. Hierdurch wird der Reifenwulst, der bereits abgedrückt worden ist, in dem Tiefbett der Felge gehalten. Im Anschluss daran kann das an der Maschine selbst vorgesehene Demontierwerkzeug in Drehrichtung nach dem Reifenmontier-/-demontierwerkzeug gemäß der Erfindung angesetzt werden und der übrige Reifenwulst vollständig in das Tiefbett der Felge gedrückt werden. Anschließend oder zeitgleich kann ein weiteres Demontierwerkzeug der Maschine zum Einsatz gebracht werden, das aus einem Haken besteht, welcher einen Abschnitt des Reifenwulstes, der bereits in Richtung des Tiefbettes der Felge gedrückt worden ist, über das Felgenhorn herauszieht. Bei Drehung des aufgespannten Rades wird dann der Reifenwulst dieser Radseite vollständig über das Felgenhorn der Felge gezogen. Ebenso wie bei dem Montiervorgang kann dann die andere Seite der Felge auf der Maschine aufgespannt und der Reifenwulst beim Montiervorgang über das Felgenhorn in das Felgenbett hinein gedrückt werden oder beim Demontiervorgang über das Felgenhorn hinausgezogen werden.In a dismantling operation, a portion of the tire bead is first pressed off from the rim flange by means of a tool of the tire fitting / demounting machine or by means of the tire fitting / demounting tool according to the invention and thereby pressed over the hump into the drop center of the rim. If the Reifenmotier- / - dismantling tool according to the invention is used so the carrier unit can serve as a lever after attaching the active element between the rim flange and the corresponding tire sidewall to push the tire bead away from the rim flange. Once the tire bead has been depressed from the rim flange and slid over the hump into the drop center of the rim, the tire changer / demounting tool of the present invention can be secured to the abutment portion of the tire changer / demounting tool. As a result, the tire bead, which has already been pressed, held in the drop center of the rim. After that, it can be done on the machine self-provided dismantling tool in the direction of rotation after the tire fitting / demounting tool according to the invention are recognized and the rest of the tire bead are completely pressed into the well of the rim. Subsequently or at the same time, a further removal tool of the machine can be used, which consists of a hook which pulls a portion of the tire bead, which has already been pressed in the direction of the low bed of the rim, over the rim flange. Upon rotation of the spanned wheel, the tire bead of this wheel side is then pulled completely over the rim flange of the rim. Just as in the mounting process, the other side of the rim can then be clamped on the machine and the tire bead can be pressed into the rim well during the mounting process via the rim flange or pulled out beyond the rim flange during the dismantling process.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung werden nachstehend im Zusammenhang mit der Beschreibung einer Ausführungsform in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungsfiguren näher erläutert.Further advantageous embodiments of the invention will be explained below in connection with the description of an embodiment in conjunction with the accompanying drawing figures.

Die bei der Beschreibung des Ausführungsbeispiels verwendeten Begriffe „oben”, „unten”, „links” und „rechts” beziehen sich auf die Zeichnungsfiguren in einer Ausrichtung mit normal lesbaren Bezugszeichen und Figurenbezeichnungen.The terms "top", "bottom", "left" and "right" used in the description of the embodiment refer to the drawing figures in an orientation with normally readable reference numerals and figure names.

Dabei zeigen:Showing:

1: eine perspektivische Ansicht einer Ausführung eines erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs an einem Fahrzeugrad in der Eingriffsstellung; 1 a perspective view of an embodiment of a tire mounting / demounting tool according to the invention on a vehicle wheel in the engaged position;

2: eine weitere perspektivische Ansicht des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs entsprechend 1; 2 FIG. 4: another perspective view of the tire fitting / demounting tool according to FIG 1 ;

3: eine Draufsicht auf die Darstellung des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs nach 1 mit dem Abdrückelement in der Eingriffsstellung; und 3 : A top view of the representation of the tire fitting / demounting after 1 with the push-off element in the engaged position; and

4: eine Draufsicht auf die Darstellung des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs nach 1 mit dem Abdrückelement außer Eingriff mit dem Fahrzeugrad. 4 : A top view of the representation of the tire fitting / demounting after 1 with the push-off element out of engagement with the vehicle.

1 und 2 zeigen perspektivische Ansichten einer Ausführung eines erfindungsgemäßen Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs 1 an einem Fahrzeugrad in der Eingriffsstellung. Das Fahrzeugrad besteht aus einer Felge F mit einem Felgenhorn FH und einem, entsprechend der Darstellung nach 1 und 2, auf die Felge F aufgezogenen Reifen R mit einem Reifenwulst RW, der im montierten Zustand des Reifens R an der Innenseite des Felgenhorns FH anliegt. 1 and 2 show perspective views of an embodiment of a tire mounting / demounting tool according to the invention 1 on a vehicle wheel in the engaged position. The vehicle wheel consists of a rim F with a rim flange FH and a, as shown 1 and 2 tire R mounted on the rim F with a tire bead RW abutting against the inside of the rim flange FH in the assembled state of the tire R.

Das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 weist eine Trägereinheit 10 mit einem ersten Ende 12, einem zweiten Ende 14 sowie einem sich gerade zwischen den Enden 12, 14 erstreckenden Mittelabschnitt 16 auf. Über seine gesamte Längserstreckung, d. h. zwischen dem ersten und dem zweiten Ende 12, 14, hat der Mittelabschnitt 16 einen konstanten Querschnitt, der im gezeigten Ausführungsbeispiel quadratisch ist.The tire fitting / demounting tool 1 has a carrier unit 10 with a first end 12 , a second end 14 as well as getting straight between the ends 12 . 14 extending middle section 16 on. Over its entire longitudinal extent, ie between the first and the second end 12 . 14 , has the middle section 16 a constant cross-section, which is square in the embodiment shown.

Am ersten Ende 12 der Trägereinheit 10 ist eine Handhabe 20 angeordnet, die entsprechend der 1 bis 4 als Griff ausgebildet ist. Die Handhabe oder der Griff 20 hat ein Bedienende 22, an welchem ein Bediener das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 ergreifen kann, und einen Befestigungsabschnitt 24 mit dem der Griff 20 mittels einer Schraube an dem ersten Ende 12 der Trägereinheit 10 befestigt ist. Der Befestigungsabschnitt 24 ist in der Ausführung nach 1 in das erste Ende 12 der Trägereinheit eingesteckt, weshalb dieser nicht sichtbar ist.At the first end 12 the carrier unit 10 is a handle 20 arranged according to the 1 to 4 is designed as a handle. The handle or the handle 20 has an operator 22 at which an operator attaches the tire fitting / demounting tool 1 can take, and a fixing section 24 with the handle 20 by means of a screw at the first end 12 the carrier unit 10 is attached. The attachment section 24 is in the execution after 1 in the first end 12 the carrier unit inserted, which is why this is not visible.

Am zweiten Ende 14 der Trägereinheit 10 ist auf dessen Unterseite, d. h. der zur Felge F bzw. zu der Seitenflanke eines zu montierenden bzw. demontierenden Reifens R weisenden Seite, mittels zweier Schrauben ein Stützabschnitt 30 befestigt. Der Stützabschnitt 30 besitzt einen von der Trägereinheit 10 wegweisenden Eingriffsabschnitt 32 und einen Befestigungsabschnitt 34, mit dem er an der Unterseite der Trägereinheit 10 an deren zweitem Ende 14 befestigt ist. Der Stützabschnitt 30 ist generell von zumindest annähernd rechteckigem Querschnitt, wobei der Befestigungsabschnitt 34 des Stützabschnitts 30 quaderförmig gestaltet ist und der Eingriffsabschnitt 32 gegenüber dem Befestigungsabschnitt 34 annähernd hakenförmig abgekröpft ist.At the second end 14 the carrier unit 10 is on its underside, ie the rim F or to the side edge of a tire to be mounted or dismounted facing side, by means of two screws, a support portion 30 attached. The support section 30 owns one of the carrier unit 10 pioneering engagement section 32 and a fixing portion 34 with which he attaches to the underside of the carrier unit 10 at the second end 14 is attached. The support section 30 is generally of at least approximately rectangular cross-section, wherein the attachment portion 34 of the support section 30 is cuboid shaped and the engaging portion 32 opposite the attachment section 34 is bent approximately hook-shaped.

Wie weiterhin den 1 und 2 entnommen werden kann, weist das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 einen Löseblock 40 auf, der in der 1 in etwa an dem Mittelabschnitt 16 der Trägereinheit 10 angeordnet ist. Der Löseblock 40 umfasst eine Basiseinheit 50 von annähernd quaderförmige Gestalt, mit einer vom Reifen R wegweisenden Vorderseite 52, einer zum Reifen R hinweisenden Rückseite 54, einer zur Mitte der Felge F weisende Unterseite 56, eine von der Felge F wegweisende Oberseite 58 sowie spiegelbildlich annähernd identische Seitenflächen 59. Die Kanten der Basiseinheit 50, die durch die Rückseite 58 und die Seitenflächen 59 gebildet werden, sind stark abgerundet. Von der Unterseite 56 der Basiseinheit 50 ragen zwei zueinander beabstandete Trägerblöcke 50a, 50b hervor, deren äußere Seitenflächen mit den Seitenflächen 59 der Basiseinheit zusammenfallen. Die Unterseiten 56a, 56b der Trägerblöcke 50a, 50b sind gegenüber der Unterseite 56 der Basiseinheit 50 um einen Winkel so versetzt, dass die Unterseiten 56a, 56b der Trägerblöcke 50a, 50b zumindest annähernd senkrecht zu einer radialen Linie der Felge F ausgerichtet sind. Die Unterseite 56 der Basiseinheit 50 und die Unterseiten 56a, 56b der Trägerblöcke 50a, 50b bilden, wenn auch mit ebenen Flächenabschnitten, zumindest annähernd die Rundung der Radfelge F nach.How to continue the 1 and 2 can be removed, has the Reifenmontier - / - dismantling tool 1 a dissolution block 40 on that in the 1 at about the middle section 16 the carrier unit 10 is arranged. The dissolution block 40 includes a base unit 50 of approximately cuboid shape, with a front facing away from the tire R front 52 , a rear facing the tire R 54 , one to the center of the rim F facing bottom 56 , a top of the rim F pioneering 58 as well as mirror-image approximately identical side surfaces 59 , The edges of the base unit 50 passing through the back 58 and the side surfaces 59 are formed, are strongly rounded. From the bottom 56 the base unit 50 protrude two mutually spaced support blocks 50a . 50b out, their outer side surfaces with the side surfaces 59 of the base unit coincide. The subpages 56a . 56b the carrier blocks 50a . 50b are opposite the bottom 56 the base unit 50 offset by an angle so that the undersides 56a . 56b the carrier blocks 50a . 50b at least approximately perpendicular to a radial line of the rim F are aligned. The bottom 56 the base unit 50 and the bottoms 56a . 56b the carrier blocks 50a . 50b form, albeit with flat surface portions, at least approximately the rounding of the wheel rim F to.

An der Basiseinheit 50 sind gemäß dem Ausführungsbeispiel der 1 bis 4, zwei identische Wirkelemente 60 symmetrisch zur Mittellängsachse der Trägereinheit 10 angeordnet, weshalb im Folgenden lediglich eines der in den 3 und 4 gezeigten Wirkelement 60 detailliert beschrieben werden soll. Das Wirk- bzw. Abdrückelement 60 ist an der Rückseite der Basiseinheit 50 angeordnet und weist einen ersten Abschnitt 62 auf, der zumindest annähernd deckungsgleich mit dem Trägerblock 50a angeordnet ist. Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist das Wirkelement 60 einstückig mit der Basiseinheit 50 verbunden, d. h. es ist an der Basiseinheit 50 angeformt. Das Wirkelement 60 weist weiterhin einen Eingriffsabschnitt 64 auf, der annähernd quaderförmig gestaltet ist und sich in Richtung des zweiten Endes 14 der Trägereinheit 10 an den ersten Abschnitt 62 anschließt. Der Eingriffsabschnitt 64 ist so ausgerichtet, dass seine quer zur Basiseinheit 50 ausgerichteten Flächen parallel zur Unterseite 50a angeordnet sind. Der Eingriffsabschnitt 64 ragt dabei komplett über die Unterseite 56a des Trägerblocks 50a in Richtung des zweiten Endes 14 der Trägereinheit 10 hervor.At the base unit 50 are according to the embodiment of the 1 to 4 , two identical active elements 60 symmetrical to the central longitudinal axis of the carrier unit 10 arranged, which is why only one of the in the following 3 and 4 shown active element 60 to be described in detail. The active or repelling element 60 is at the back of the base unit 50 arranged and has a first section 62 on, at least approximately congruent with the support block 50a is arranged. In the embodiment shown, the active element 60 integral with the base unit 50 connected, ie it is at the base unit 50 formed. The active element 60 also has an engaging portion 64 on, which is designed approximately cuboid and in the direction of the second end 14 the carrier unit 10 to the first section 62 followed. The engaging section 64 is oriented so that its transverse to the base unit 50 aligned surfaces parallel to the bottom 50a are arranged. The engaging section 64 protrudes completely over the bottom 56a of the support block 50a towards the second end 14 the carrier unit 10 out.

An der Vorderseite 52 der Basiseinheit 50 ist weiterhin eine Führung 70 angeordnet, die durch einen quaderförmigen Führungsblock 72 gebildet ist. Der Führungsblock 72 ist mit seinen zur Mitte der Felge F und von dieser wegweisenden Seitenflächen parallel zu Unter- und Oberseite 56, 58 der Basiseinheit 50 ausgerichtet. Die radiale Länge der Führungsblocks 72, also seine Ausdehnung in Richtung der Mitte der Felge F, entspricht dem Abstand von Unter- und Oberseite 56, 58 der Basiseinheit 50, die jeweils eine gemeinsame Oberfläche bilden. Der Führungsblock 72 weist eine Führungsnut 74 auf, die sich in radialer Richtung, d. h. parallel zur Längserstreckung des Trägerelements 10, erstreckt und einen zumindest annähernd quadratischen Querschnitt ausweist, der dem Querschnitt des Mittelabschnitts 16 der Trägereinheit 10 entspricht, der von der Führungsnut 74 aufgenommen und in dieser geführt ist. Im vorliegenden Ausführungsbeispiel entspricht die Höhe der Führungsnut 74 der Höhe des Führungsblocks 72, wodurch dieser in zwei annähernd identische Abschnitte unterteilt ist. Zur Sicherung des Mittelabschnitts 16 der Trägereinheit 10 in der Führungsnut 74 ist weiterhin ein Sicherungselement 76 in Form einer rechteckigen Platte vorgesehen, die auf der Oberseite des Führungsblocks 72 angeordnet ist und diese komplett abdeckt und an diesem mittels Schrauben befestigt ist.On the front side 52 the base unit 50 is still a guide 70 arranged by a cuboid guide block 72 is formed. The leader block 72 is with its to the center of the rim F and of this pioneering side surfaces parallel to the top and bottom 56 . 58 the base unit 50 aligned. The radial length of the guide blocks 72 , ie its extension in the direction of the center of the rim F, corresponds to the distance from the top and bottom 56 . 58 the base unit 50 , each forming a common surface. The leader block 72 has a guide groove 74 on, extending in the radial direction, ie parallel to the longitudinal extent of the support element 10 , extends and has an at least approximately square cross section, which corresponds to the cross section of the central portion 16 the carrier unit 10 corresponds to that of the guide groove 74 recorded and conducted in this. In the present embodiment, the height of the guide groove corresponds 74 the height of the leader block 72 , whereby it is divided into two approximately identical sections. To secure the middle section 16 the carrier unit 10 in the guide groove 74 is still a security element 76 in the form of a rectangular plate provided on the top of the guide block 72 is arranged and this completely covers and is attached to this by means of screws.

An der Basiseinheit 50 des Löseblocks 40 ist desweiteren eine Betätigungsvorrichtung 80 angeordnet (vgl. 2). Die Betätigungsvorrichtung 80 weist ein Bedienelement 82 und ein Arbeitselement 84 auf. Das Betätigungs- bzw. Bedienelement 82 ist als Betätigungshebel mit einem Hebelabschnitt 82a und einem hiervon abgewinkelten Griffabschnitt 82b ausgebildet. Das Arbeitselement 84 ist als Schwenkhebel ausgeführt mit einem ersten Ende 84a und einem zweiten Ende 84b. der eine am ersten Ende 84a angeordneten Schwenkachse S aufweist, die zumindest annähernd senkrecht zur Vorderseite 52 der Basiseinheit 50 ausgerichtet ist.At the base unit 50 of the dissolution block 40 is also an actuator 80 arranged (cf. 2 ). The actuator 80 has a control 82 and a work item 84 on. The operating or operating element 82 is as an operating lever with a lever section 82a and an angled handle portion thereof 82b educated. The work item 84 is designed as a pivot lever with a first end 84a and a second end 84b , the one at the first end 84a arranged pivot axis S has, at least approximately perpendicular to the front 52 the base unit 50 is aligned.

Das balkenförmige Arbeitselement 84 hat einen annähernd quadratischen Querschnitt und liegt flach auf der in 1 linken Hälfte der Basiseinheit 50 auf dessen Vorderseite 52 auf. Das Arbeitselement 84 ist mit der am ersten Ende 84a befindlichen Schwenkachse S verschwenkbar im Randbereich des Trägerblocks 50b befestigt. Das zweite Ende 84b weist in Richtung der Führungsnut 74 der Führung 70. Das zweite Ende 84b ragt dabei im Bereich der zueinander weisenden Flächen der Unterseite 56 des Basiselements 50 und der Unterseite 56b des Trägerblocks 50b über das Basiselement 50 hinaus.The bar-shaped working element 84 has an approximately square cross section and lies flat on the in 1 left half of the base unit 50 on its front 52 on. The work item 84 is with the first end 84a located pivot axis S pivotable in the edge region of the support block 50b attached. The second end 84b points in the direction of the guide groove 74 the leadership 70 , The second end 84b protrudes in the area of the mutually facing surfaces of the bottom 56 of the base element 50 and the bottom 56b of the support block 50b over the base element 50 out.

Am zweiten Ende 84b des Arbeitselements oder Schwenkhebels 84 ist eine zylindrische vorzugsweise drehbare Rolle oder ein Anschlag A angebracht, die bzw. der sich annähernd senkrecht von der zur Basiseinheit 50 weisenden Fläche des Arbeitselements 84 in Richtung der Rückseite 54 der Basiseleinheit 50 und zumindest annähernd bis zu dieser erstreckt.At the second end 84b of the working element or pivoting lever 84 a cylindrical preferably rotatable roller or a stop A is mounted, which is approximately perpendicular to that of the base unit 50 pointing surface of the working element 84 towards the back 54 the basic unit 50 and at least approximately to this extends.

Das Bedienelement oder der Betätigungshebel 82 ist mit dem freien Ende des Hebelabschnitts 82a, d. h. dem bei Einsatz des erfindungsgemäßen Werkzeuges zur Felge F weisenden Ende fest mit der von dem zweiten Ende 14 der Trägereinheit 10 wegweisenden Oberfläche des Arbeitselements 84 verbunden, beispielsweise verschraubt oder verschweißt, und senkrecht zu dieser Fläche sowie parallel zur Vorderseite 52 der Basiseinheit 50 ausgerichtet. Der Griffabschnitt 82b ist so vom Hebelabschnitt 82a abgewinkelt, dass er zur in 1 linken Außenkante der Basiseinheit 50, also von der Führungsnut 74 weg weist.The control or the operating lever 82 is with the free end of the lever section 82a ie the end facing the rim F when the tool according to the invention is used, fixed to the end of the second end 14 the carrier unit 10 groundbreaking surface of the working element 84 connected, for example screwed or welded, and perpendicular to this surface and parallel to the front 52 the base unit 50 aligned. The grip section 82b is so from the lever section 82a angled that he is to in 1 left outer edge of the base unit 50 that is from the guide groove 74 points away.

Weiterhin ist eine Feder in Form einer Schraubenzugfeder 86 zwischen der Verbindungsstelle des Betätigungshebels 82 mit dem Schwenkhebel 84 und der in 1 vorderen linken Ecke des Sicherungselements 76 angeordnet, die einen selbsttätig wirkenden Antrieb bildet, der die Betätigungsvorrichtung 80 selbsttätig aus der Eingriffsposition heraus bewegt, d. h. der Antrieb oder die Feder 86 verschwenkt den das Arbeitselement 84 um die Schwenkachse S in Richtung des ersten Endes 12 der Trägereinheit 10, sodass die Rolle bzw. der Anschlag A an der Unterseite 56 des Basiselements 50 anliegt, wenn der Betätigungshebel 82 nicht von einem Bediener betätigt wird.Furthermore, a spring in the form of a helical tension spring 86 between the junction of the actuating lever 82 with the swivel lever 84 and the in 1 front left corner of the fuse element 76 arranged, which forms an automatically acting drive, the actuator 80 automatically moves out of the engaged position, ie the drive or the spring 86 swivels the work item 84 about the pivot axis S in the direction of the first end 12 the carrier unit 10 so that the roll or the stop A at the bottom 56 of the base element 50 is applied when the operating lever 82 not operated by an operator.

In den 1 und 2 ist weiterhin eine Spannvorrichtung 90 einer Reifenmontiermaschine gezeigt, mittels der das Fahrzeugrad bzw. die Felge F des Rades, auf einem nicht dargestellten Radaufnahme gespannt werden kann. Die Spannvorrichtung 90 weist einen Zentrierkonus 92 mit einer horizontal umlaufenden Nut 94 sowie daran angeordneten Bediengriffen 96 auf. Der Querschnitt der Nut 94 ist so gestaltet, dass der annähernd hakenförmig abgekröpfte Eingriffsabschnitt 32 des Stützabschnitts 30 so in die Nut 94 eingesetzt werden kann, dass dieser und damit das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 gegen horizontales Herausziehen aus der Nut 94 gesichert ist.In the 1 and 2 is still a tensioning device 90 a Reifenmontiermaschine shown by means of the vehicle or the rim F of the wheel, can be clamped on a wheel, not shown. The tensioning device 90 has a centering cone 92 with a horizontal circumferential groove 94 and arranged thereon handles 96 on. The cross section of the groove 94 is designed so that the approximately hook-shaped bent engagement portion 32 of the support section 30 so in the groove 94 can be used that this and thus the tire fitting / - demounting 1 against horizontal withdrawal from the groove 94 is secured.

Zum Montieren eines Reifens R auf einer Felge F wird zunächst die Felge F auf die um eine vertikale Achse drehbare Radaufnahme der Reifenmontier-/-demontiermaschine aufgesetzt und mittel der Spanneinrichtung 90 fixiert. Dabei zentriert der Zentrierkonus 92 die Felge F gegenüber der Rotationsachse der Radaufnahme. Der auf die Felge F zu montierende Reifen R wird auf die Felge F aufgelegt und ein Abschnitt der Reifenwulst RW wird über das Felgenhorn FH der Felge F in deren Tiefbett gedrückt. Anschließend wird das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 mit dem Eingriffsabschnitt 32 des Stützabschnitts 30 in die Nut 94 eingesetzt und die Trägereinheit 10 horizontal über der Felge F und in radialer Richtung zu dieser ausgerichtet. Der Löseblock 40 wird, wenn nötig, entlang des Mittelabschnitts 16 der Trägereinheit 10 verschoben, bis diese so über der Reifenflanke positioniert ist, dass die in Richtung der Radaufnahme weisende Kante des Wirkelements 60 an dem Felgenhorn FH vorbei bewegt und der Eingriffsabschnitt 64 zwischen der Innenseite des Felgenhorns FH und dem Reifenwulst RW platziert werden kann. Anschließend wird das Montagewerkzeug der Reifenmontiermaschine in unmittelbarer Nähe zum Löseblock 40 an der Radfelge F platziert, und zwar in eine Montage-Rotationsrichtung RM der Felge F hinter dem Löseblock 40. Jetzt wird die Felge F in Montage-Rotationsrichtung RM um die vertikale Achse der Radaufnahme gedreht. Dabei bewegt sich das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 mit der sich drehenden Felge F mit und hält so den Abschnitt des Felgenwulstes FW unterhalb des Felgenhorns FH fest, wobei ein Abspringen des Reifens R von der Felge F währen der Montage verhindert wird. Das Montierwerkzeug der Reifenmontiermaschine steht gegenüber der sich drehenden Felge F fest und wird während der Rotation der Felge F entlang des Felgenhorns FH geführt, wobei dieses den restlichen Felgenwulst FW über das Felgenhorn FH in das Felgenbett zieht. Unmittelbar bevor das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 das Montagewerkzeug der Reifenmontier-/-demontiermaschine erreicht, springt der letzte Abschnitt des Reifenwulstes FW, der sich noch oberhalb der Felge F befindet, aufgrund der auftretenden Spannung selbsttätig über das Felgenhorn FH ins Felgenbett. In dieser Position wird die Rotation der Felge F gestoppt. Das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 befindet sich nun in Rotationsrichtung unmittelbar hinter dem Montierwerkzeug der Reifenmontier-/-demontiermaschine.To mount a tire R on a rim F, the rim F is first placed on the wheel mount of the tire mounting / demounting machine rotatable about a vertical axis and by means of the tensioning device 90 fixed. This centers the centering cone 92 the rim F with respect to the axis of rotation of the wheel. The tire R to be mounted on the rim F is placed on the rim F, and a portion of the tire bead RW is pressed into the drop center via the rim flange FH of the rim F. Subsequently, the tire fitting / demounting tool 1 with the engaging portion 32 of the support section 30 in the groove 94 used and the carrier unit 10 horizontally over the rim F and aligned in the radial direction to this. The dissolution block 40 is, if necessary, along the middle section 16 the carrier unit 10 shifted until it is positioned over the tire sidewall that pointing in the direction of the wheel receiving edge of the active element 60 moved past the rim flange FH and the engaging section 64 between the inside of the rim flange FH and the tire bead RW can be placed. Subsequently, the mounting tool of the tire changer is in close proximity to the release block 40 placed on the wheel rim F, in a mounting rotational direction RM of the rim F behind the release block 40 , Now the rim F is rotated in the assembly rotation direction RM about the vertical axis of the wheel. The tire mounting / demounting tool moves 1 with the rotating rim F with and thus holds the portion of the rim bead FW below the rim flange FH, whereby a jumping off of the tire R of the rim F during assembly is prevented. The mounting tool of the tire changer is fixed to the rotating rim F and is guided during the rotation of the rim F along the rim flange FH, which pulls the rest of the rim bead FW into the rim well via the rim flange FH. Immediately before the tire fitting / demounting tool 1 reaches the mounting tool of the tire mounting / demounting machine, the last section of the tire bead FW, which is still located above the rim F, springs automatically into the rim well via the rim flange FH due to the occurring tension. In this position, the rotation of the rim F is stopped. The tire fitting / demounting tool 1 is now located in the direction of rotation immediately behind the mounting tool of the tire mounting / demounting machine.

Während der Reifenmontage befindet sich die Betätigungsvorrichtung 80 in einer Position, in der das Arbeitselement 84 durch die Kraft der Feder 86 so verschwenkt ist, dass der Anschlag bzw. die Rolle A, wie in 3 dargestellt, an der Unterseite 56 des Basiselements 50 des Löseblocks 40 anliegt. In dieser Position befindet sich das Wirkelement 60 in der Eingriffsposition. Der Betätigungshebel 82 befindet sich in der Ausgangsstellung.During tire assembly, the actuator is located 80 in a position where the work item 84 by the force of the spring 86 pivoted so that the stop or the roller A, as in 3 shown at the bottom 56 of the base element 50 of the dissolution block 40 is applied. In this position is the active element 60 in the engaged position. The operating lever 82 is in the starting position.

Ist der Montiervorgang, wie vorstehend beschrieben, beendet, wird das Wirkelement 60 durch Betätigen der Betätigungsvorrichtung 80 aus der Eingriffsposition entfernt. Hierzu wird der Betätigungshebels 82 zusammen mit dem Arbeitselement 84 um die Schwenkachse S in Richtung der Trägereinheit 10 verschwenkt. Dabei wird der am zweiten Ende 84b des Schwenkhebels 84 angebrachte Anschlag bzw. die Rolle A gegen das Felgenhorn FH der Felge F gedrückt, wodurch der Löseblock 40 entlang des Mittelabschnitts 16 der Trägereinheit 10 radial von der Radaufnahme der Reifenmontiermaschine und somit von der Felge F weg verschoben wird. Dabei wird das Wirkelement 60 aus der Eingriffsstellung entfernt. Anschließend kann das Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 von der Reifenmontier-/-demontiermaschine entnommen werden, indem der Stützabschnitt 30 durch Verschenken des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs 1 nach oben außer Eingriff mit dem Widerlagerabschnitt, also der Nut 94, gebracht wird.If the mounting process, as described above, ended, the active element 60 by actuating the actuator 80 removed from the engaged position. For this purpose, the operating lever 82 together with the work item 84 about the pivot axis S in the direction of the carrier unit 10 pivoted. It will be the second end 84b of the pivot lever 84 attached stop or the roller A is pressed against the rim flange FH of the rim F, whereby the release block 40 along the middle section 16 the carrier unit 10 is moved radially away from the wheel of the Reifenmontiermaschine and thus of the rim F away. This is the active element 60 removed from the engaged position. Subsequently, the tire fitting / demounting tool 1 are removed from the tire mounting / demounting machine by the support section 30 by giving away the tire fitting / demounting tool 1 up out of engagement with the abutment portion, so the groove 94 , is brought.

Diese Position der Betätigungseinrichtung ist die Arbeitsposition, in der der Bediener den Betätigungshebel 82 aktiv bedienen muß.This position of the actuator is the working position in which the operator releases the operating lever 82 must actively serve.

Das erfindungsgemäße Reifenmontier-/-demontierwerkzeug 1 kann ebenfalls zur Demontage eines Reifens R verwendet werden. Hierzu wird, nach dem ein Fahrzeugrad auf der Reifenmontier-/-demontiermaschine fixiert worden ist, der Stützabschnitt 30 des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs 1 in oben beschriebener Weise in Eingriff mit dem Widerlagerabschnitt 94 an der Spannvorrichtung 90 gebracht, und der Löseblock 40 wird über der Reifenflanke des zu demontierenden Reifens R positioniert. Ein Bediener kann nun den Löseblock 40 mittels des Griffs 22 gegen die Reifenflanke drücken, wodurch sich der Reifenwulst RW des Reifens R von der Innenseites des Felgenhorns FH der Felge F löst, sodass ein Demontierwerkzeug an dem Reifenwulst RW angesetzt werden kann, um diesen über das Felgenhorn FH zu ziehen.The tire fitting / demounting tool according to the invention 1 can also be used to disassemble a tire R. For this purpose, after a vehicle wheel has been fixed on the tire fitting / demounting machine, the support portion 30 of the tire fitting / demounting tool 1 in the manner described above in engagement with the abutment portion 94 at the tensioning device 90 brought, and the dissolution block 40 will be over the Tire sidewall of the dismounted tire R positioned. An operator can now release the release block 40 by means of the handle 22 Press against the tire sidewall, whereby the tire bead RW of the tire R releases from the inside of the rim flange FH of the rim F, so that a demounting tool can be attached to the tire bead RW to pull this over the rim flange FH.

Der Mittelabschnitt 16 der Trägereinheit 10 des Reifenmontier-/-demontierwerkzeugs 1 hat entsprechend dem vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiel einen quadratischen Querschnitt. Selbstverständlich kann der Mittelabschnitt der Trägereinheit 10 auch einen hiervon abweichenden Querschnitt haben, bspw. einen rechteckigen, runden oder ovalen Querschnitt. Jedoch sollte die Führungsnut 74 so an den Querschnitt des Mittelabschnitts 16 der Trägereinheit 10 angepasst sein, sodass eine genaue Führung des Löseblocks 40 ohne verkanten gewährleistet ist.The middle section 16 the carrier unit 10 of the tire fitting / demounting tool 1 has a square cross-section according to the embodiment described above. Of course, the central portion of the carrier unit 10 Also have a different cross-section, for example. A rectangular, round or oval cross-section. However, the guide groove should 74 so to the cross section of the middle section 16 the carrier unit 10 be adapted, so that an accurate guide of the release block 40 without tilting is guaranteed.

Auch die Form des Stützabschnitts 34 und des Widerlagerabschnitts, also der Führungsnut 94, kann eine andere als die gezeigte Form habenAlso the shape of the support section 34 and the abutment portion, so the guide groove 94 , may have a different shape than the one shown

Das Wirkelement 60 ist entsprechend dem gezeigten Ausführungsbeispiel einstückig mit der Basiseinheit 50 verbunden. Selbstverständlich kann es auch separat von der Basiseinheit 50 gefertigt sein. Es sollte aber sichergestellt werden, dass das Wirkelement fest mit der Basiseinheit 50 verbunden ist.The active element 60 is in accordance with the embodiment shown in one piece with the base unit 50 connected. Of course it can also be separate from the base unit 50 be made. It should be ensured, however, that the active element is fixed to the base unit 50 connected is.

Es können nur ein oder auch mehr als zwei Wirkelemente 60 an der Basiseinheit 50 des Löseblocks 40 vorgesehen sein.It can only one or more than two active elements 60 at the base unit 50 of the dissolution block 40 be provided.

Die als Antrieb für den Schwenkhebel 84 dienende Feder 86 kann ebenfalls durch einen anderes wirkenden Antrieb, wie eine an einer entsprechend anderen Stelle platzierten Druckfeder oder eine Kolben/Zylinderanordnung ersetzt werden, wobei eine Kolben/Zylinderanordnung eine entsprechende Ansteuerung erfordern würde.The as drive for the pivot lever 84 serving spring 86 may also be replaced by another acting drive, such as a pressure spring placed at a correspondingly different location or a piston / cylinder arrangement, where a piston / cylinder arrangement would require a corresponding activation.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 5472034 [0003]
WO 94/08803 [0004]
DE 102007016073 [0005]

Claims

A tire mounting / demounting tool for mounting / demounting a vehicle tire (R) on a wheel rim (F) and / or a wheel rim (F) of a vehicle, comprising: a longitudinally extending carrier unit (Fig. 10 ) with a first end ( 12 ) and a second end ( 14 ) and one between the first and second ends ( 12 . 14 ) arranged portion ( 16 ), one in the area of the second end ( 14 ) arranged supporting section ( 34 ), which is fixedly arranged relative to the vehicle wheel abutment portion ( 94 ) and one on the section ( 16 ) between the first and second ends ( 12 . 14 ) of the carrier unit ( 10 ) arranged release block ( 40 ) with at least one active element ( 60 ) for holding a segment of the tire bead (RW) in an engaged position of the active element (FIG. 60 ) under the rim flange (FH) during mounting and / or for pressing off a segment of the tire bead (RW) in an engagement position of the active element (FIG. 60 ) of the rim flange (FH) during disassembly, wherein the active element ( 60 ) by means of an actuating device ( 80 ) is reversibly movable out of the engagement position between the tire bead (RW) and the rim flange (FH).

Tire mounting / demounting tool according to claim 1, wherein the release block ( 40 ) at least approximately parallel to the longitudinal extent of the carrier unit ( 10 ) is reversibly displaceable.

Tire mounting / demounting tool according to claim 1 or 2, wherein the release block ( 40 ) a base unit ( 50 ) having.

A tire fitting / demounting tool according to claim 3, wherein the base unit ( 50 ) a guided tour ( 70 ), by means of which the release block ( 40 ) along the section ( 16 ) between the first and second ends ( 12 . 14 ) of the carrier unit ( 10 ) is feasible.

Tire mounting / demounting tool according to claim 4, wherein the guide ( 70 ) of the release block ( 40 ) by a guide groove ( 74 ) whose cross section corresponds to the cross section of the section ( 16 ) between the first and second ends ( 12 . 14 ) of the carrier unit ( 10 ) corresponds.

Tire mounting / demounting tool according to claim 4 or 5, wherein a securing element ( 76 ) to hold the release block ( 40 ) in the leadership ( 70 ) of the carrier unit ( 10 ) is provided.

Tire mounting / demounting tool according to claim 6, wherein the securing element ( 76 ) is a plate which the open side of the guide groove ( 74 ) of the release block ( 40 ) covers

Tire mounting / demounting tool according to one of claims 1 to 7, wherein the at least one active element ( 60 ) on the base unit ( 50 ) is arranged.

Tire mounting / demounting tool according to claim 8, wherein at least two active elements ( 60 ) on the base unit ( 50 ) are provided, which are preferably at least approximately symmetrical to the central longitudinal axis of the carrier unit ( 10 ) are arranged.

Tire mounting / demounting tool according to one of claims 1 to 7, wherein the at least one active element ( 60 ) through a section of the base unit ( 50 ) is formed.

Tire mounting / demounting tool according to one of claims 1 to 10, wherein the at least one active element ( 60 ) one to the second end ( 14 ) of the carrier unit ( 10 ) has facing surface which at least approximately simulates the rounding of a rim flange (FH) in the circumferential direction of a wheel rim (F).

Tire mounting / demounting tool according to one of claims 1 to 11, wherein the actuating device ( 80 ) an operating unit ( 82 ) which reversibly from a starting position into a release position for releasing the active element ( 60 ) is movable from the engagement position.

Tire mounting / demounting tool according to claim 12, wherein the operating unit ( 82 ) is able to assume the starting position during the assembly / disassembly process.

Tire mounting / demounting tool according to claim 13, wherein the operating unit ( 82 ) is formed by a lever.

Tire mounting / demounting tool according to one of claims 1 to 14, wherein the actuating device ( 80 ) a work item ( 84 ) connected to the control unit ( 82 ) connected is.

Tire mounting / demounting tool according to claim 15, wherein the working element ( 84 ) has at least one stop (A) for movement of the active element ( 60 ) is movable from the engagement position against a portion of the wheel rim (F).

Tire mounting / demounting tool according to claim 15 or 16, wherein the working element ( 84 ) has a pivot axis (S) to which it by means of the control unit ( 82 ) is reversibly pivotable.

Tire mounting / demounting tool according to one of claims 1 to 17, wherein a drive ( 86 ) is provided for automatically moving the Actuating device ( 80 ) from the working position to the rest position.

Tire mounting / demounting tool according to claim 18, wherein the drive ( 86 ) is formed by a spring.

A tire fitting / demounting machine for mounting / demounting a vehicle tire (R) on a wheel rim (F) and / or a wheel rim (F) and for use with a tire fitting / demounting tool ( 1 ) according to one of claims 1 to 19, comprising: a wheel receptacle rotatably mounted about a vertical axis, to which a wheel rim (F) for mounting and / or dismounting the vehicle tire (R) can be fastened, a rim support arranged on the wheel receptacle and a tensioning device ( 90 ) for clamping the wheel rim (F) against the rim support, wherein the tire mounting / demounting machine has at least one abutment section ( 94 ) for receiving the support section ( 34 ) of the tire fitting / demounting tool ( 1 ) having.

Tire mounting / demounting machine according to claim 20, wherein the at least one abutment section ( 94 ) on the tensioning device ( 90 ) is provided.

Tire mounting / demounting machine according to claim 21, wherein the tensioning device ( 90 ) a centering cone ( 92 ), on which a circumferential groove as the at least one abutment portion ( 94 ) is provided.

The tire fitting / demounting machine of claim 20, wherein said at least one abutment portion ( 94 ) is formed by a frame portion of the Reifenmontiermaschine.