DE202013009346U1

DE202013009346U1 - Swivel castor with a locking lever and a lock controlled by this locking lever

Info

Publication number: DE202013009346U1
Application number: DE202013009346.3U
Authority: DE
Original assignee: Blickle Raeder and Rollen GmbH and Co KG
Current assignee: Blickle Raeder and Rollen GmbH and Co KG
Priority date: 2013-10-23
Filing date: 2013-10-23
Publication date: 2015-01-26
Anticipated expiration: 2023-10-24

Abstract

Lenkrolle (10) mit einem um eine vertikale Achse (50) schwenkbar angeordneten Tragteil (12), welches eine Radachse (25) hält, an der zwei jeweils aus einer Felge (22) und einem Laufreifen (23, 23') bestehende Räder gehalten sind, und einer Blockiereinrichtung, welche einen um die Radachse (25) schwenkbar gelagerten, einen Schaltnocken (36) aufweisenden Blockierhebel (30) und einen vom Schaltnocken (36) gesteuerten Feststeller (40) mit wenigstens einem Radfeststellabschnitt (44) und/oder wenigstens einem Schwenkfeststellabschnitt (46) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Feststeller (40) dreh- kipp- oder schwenkbar am Tragteil (12) gehalten ist.Swivel caster (10) with a about a vertical axis (50) pivotally mounted support member (12) which holds a wheel axle (25), held on the two each of a rim (22) and a running tire (23, 23 ') existing wheels and a blocking device, which has a locking lever (30) mounted pivotably about the wheel axle (25) and a locking lever (40) controlled by the control cam (36) and having at least one wheel locking section (44) and / or at least one a swivel-locking portion (46), characterized in that the lock (40) is rotatably tilted or pivotally supported on the support member (12).

Description

Die Erfindung betrifft eine Lenkrolle mit einem Blockierhebel und einem von diesem Blockierhebel gesteuerten Feststeller nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a steering roller with a locking lever and controlled by this blocking lever lock according to the preamble of claim 1.

Blockierbare Lenkrollen sind in der Technik seit langem bekannt und insbesondere im Gastronomie- und im Pflegebereich weit verbreitet. Eine solche Lenkrolle ist im Wesentlichen wie folgt aufgebaut: Es ist ein Tragteil vorgesehen, an welchem eine Radachse gehalten ist, an der wiederum zwei jeweils aus einer Felge und einem Laufreifen bestehende Räder gehalten sind. Hierbei sind die Räder im ungebremsten Zustand relativ zum Tragteil drehbar. In der Regel sind die Felgen drehbar an der Radachse gelagert, es wäre jedoch auch grundsätzlich möglich, die Felgen starr an der Drehachse anzuordnen und nur die Drehachse drehbar am Tragteil zu lagern. Weiterhin ist am Tragteil eine vertikale Achse drehbar gelagert, so dass das Tragteil (zumindest im ungebremsten Zustand) um diese vertikale Achse schwenkbar ist. Schließlich ist eine Blockiereinrichtung vorgesehen, welche zumindest eine Felge (meist beide Felgen) und/oder die vertikale Achse gegen das Tragteil blockieren kann. Diese Blockiereinrichtung weist einen zwischen den beiden Rädern aus dem Tragteil herausragenden Blockierhebel auf, der mit dem Fuß betätigbar ist.Blockable castors have long been known in the art and in particular in the catering and care sector widely used. Such a steering roller is essentially constructed as follows: It is provided a support member on which a wheel axle is held, on which in turn two each consisting of a rim and a tire wheels are held. Here, the wheels are rotatable in the unbraked state relative to the support member. In general, the rims are rotatably mounted on the wheel axle, but it would also be possible in principle, to arrange the rims rigidly on the axis of rotation and to support only the axis of rotation rotatably mounted on the support member. Furthermore, a vertical axis is rotatably mounted on the support part, so that the support part (at least in the unbraked state) is pivotable about this vertical axis. Finally, a blocking device is provided, which can block at least one rim (usually both rims) and / or the vertical axis against the support member. This blocking device has an outstanding between the two wheels from the support member blocking lever, which is operable with the foot.

Aus der gattungsbildenden DE 197 20 574 C1 ist eine solche Lenkrolle bekannt, bei der die Blockiereinrichtung zusätzlich zum Blockierhebel einen Feststeller aufweist, welcher von einem Steuernocken des Blockierhebels gesteuert wird. Dieser Feststeller wirkt sowohl auf die Felgen als auch auf die vertikale Achse. Das heißt, dass der Feststeller einen Radfeststellabschnitt und einen Schwenkfeststellabschnitt aufweist. Hierbei ist die Betätigungsrichtung des Feststellers vertikal, das heißt, parallel zur vertikalen Achse. An der vertikalen Achse ist ein nach unten weisender Zahnkranz angeordnet und das Blockieren der vertikalen Achse geschieht dadurch, dass die Kontaktfläche (Schwenkfeststellfläche) des Schwenkfeststellabschnitts von unten in die Zahnung der vertikalen Achse eingreift.From the generic DE 197 20 574 C1 Such a steering roller is known in which the blocking device in addition to the locking lever has a lock, which is controlled by a control cam of the locking lever. This lock acts on both the rims and the vertical axis. That is, the lock has a wheel lock portion and a swing lock portion. Here, the actuating direction of the arrester is vertical, that is, parallel to the vertical axis. On the vertical axis, a downwardly facing sprocket is arranged and the blocking of the vertical axis occurs in that the contact surface (pivotal locking surface) of the pivotal locking portion engages from below into the teeth of the vertical axis.

Nachteilig am genannten Stand der Technik ist unter anderem, dass unterhalb der vertikalen Achse relativ viel Bauraum benötigt wird, was beispielsweise dann nachteilig sein kann, wenn die vertikale Achse über mehr als ein Kugellager am Tragteil gelagert werden soll.A disadvantage of the cited prior art, inter alia, that below the vertical axis relatively much space is needed, which may be disadvantageous, for example, if the vertical axis is to be stored on more than one ball bearing on the support member.

Hiervon ausgehend stellt sich die vorliegende Erfindung die Aufgabe, eine Lenkrolle mit einer alternativen Ausgestaltung der Blockiereinrichtung zur Verfügung zu stellen. Hierbei soll die Blockiereinrichtung insbesondere so ausgestaltet sein, dass sie – auch wenn sie auch zum Blockieren der vertikalen Achse ausgebildet ist – nicht von unten an die vertikale Achse angreift. Weiterhin soll die Blockiereinrichtung einfach ausgebildet sein und aus möglichst wenigen Einzelteilen bestehen.On this basis, the present invention has the object to provide a castor with an alternative embodiment of the blocking device. Here, the blocking device should in particular be designed so that it - even if it is also designed to block the vertical axis - does not attack from below to the vertical axis. Furthermore, the blocking device should be simple and consist of as few individual parts.

Die Ausgabe wird durch eine Lenkrolle mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.The output is achieved by a steering roller having the features of claim 1.

Erfindungsgemäß ist der Feststeller nicht linear verschiebbar, sondern dreh- kipp- oder schwenkbar am Tragteil gehalten, wobei es zu bevorzugen ist, dass der Feststeller um eine horizontale Achse, welche weiter vorzugsweise als körperliche Achse, beispielsweise als Zapfen, ausgebildet ist, schwenkbar am Tragteil gehalten ist. Hierdurch wird es insbesondere möglich, den Feststeller vollständig neben der vertikalen Achse, oberhalb des Blockierhebels anzuordnen.According to the invention the lock is not linearly displaceable, but rotatably tilted or pivotally supported on the support member, wherein it is preferable that the lock about a horizontal axis, which is further preferably formed as a physical axis, for example as a pin, pivotally mounted on the support member is held. In this way, it is possible in particular to arrange the lock completely next to the vertical axis, above the blocking lever.

Der Feststeller kann so ausgebildet sein, dass er ausschließlich zum Blockieren eines oder beider Räder dient, oder so, dass er sowohl zum Blockieren eines Rades oder beider Räder und zum Blockieren der vertikalen Achse dient. Im erstgenannten Fall weist der Feststeller wenigstens einen Radfeststellabschnitt und im zweitgenannten Fall weist er wenigstens einen Radfeststellabschnitt und einen Schwenkfeststellabschnitt auf, wobei der Schwenkfeststellabschnitt vom Radfeststellabschnitt beabstandet ist und die Bewegungen, welche der Radfeststellabschnitt und der Schwenkfeststellabschnitt bei Betätigung des Blockierhebels durchführen, in verschiedene Raumrichtungen erfolgen. Konkret bedeutet dies, dass die Kontaktoberfläche (Schwenkfeststellfläche) des Schwenkfeststellabschnitts bei Betätigung des Feststellers durch den Blockierhebel in radialer Richtung (in Bezug auf die vertikale Achse) auf die vertikale Achse bewegt wird. Das Blockieren der vertikalen Achse kann hierbei rein klemmend oder durch Formschluss mittels einer Zahnung erfolgen.The lock may be designed to serve only to lock one or both wheels, or to serve both to lock a wheel or both wheels and to lock the vertical axis. In the former case, the lock has at least one Radfeststellabschnitt and in the latter case, it has at least one Radfeststellabschnitt and a Schwenkfeststellabschnitt, the Schwenkfeststellabschnitt is spaced from the Radfeststellabschnitt and carried out the movements which the Radfeststellabschnitt and the Schwenkfeststellabschnitt upon actuation of the locking lever, in different spatial directions , Concretely, this means that the contact surface (pivotal locking surface) of the pivotal locking portion is moved in the radial direction (with respect to the vertical axis) on the vertical axis upon actuation of the lock by the blocking lever. The blocking of the vertical axis can be done purely by clamping or by positive engagement by means of a toothing.

Wie im Stand der Technik auch, ist in der Regel wenigstens eine Rückstellfeder vorgesehen, gegen deren Kraft die Bremse betätigt wird. Diese Rückstellfeder ist vorzugsweise in Form einer Blattfeder einstückig am Feststeller angeformt.As in the prior art also, at least one return spring is usually provided against the force of the brake is actuated. This return spring is preferably integrally formed in the form of a leaf spring on the lock.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist der Blockierhebel mit einem von außen sichtbaren Zustandsanzeiger gekoppelt. Blockierhebel und Zustandsanzeiger können hierbei einstückig ausgebildet sein. Hierbei ist es insbesondere zu bevorzugen, dass der Zustandsanzeiger in einem ersten Zustand – insbesondere dem ungebremsten Zustand – eine Anzeigefläche des Tragteils abdeckt und in einem zweiten Zustand diese Anzeigefläche freigibt.In a further preferred embodiment, the blocking lever is coupled to an externally visible status indicator. Blocking lever and status indicator can be integrally formed here. In this case, it is particularly preferable for the status indicator to cover a display area of the carrying part in a first state, in particular the unbraked state, and to release this display area in a second state.

Weitere bevorzugte Ausführungsbeispiele ergeben sich aus den weiteren Unteransprüchen sowie aus dem nun mit Bezug auf die Figuren näher dargestellten Ausführungsbeispiel. Hierbei zeigen: Further preferred embodiments will become apparent from the other dependent claims and from the embodiment now shown in more detail with reference to the figures. Hereby show:

1: eine perspektivische Ansicht des beschriebenen Ausführungsbeispiels der erfindungsgemäßen Lenkrolle im ungebremsten Zustand, 1 : a perspective view of the described embodiment of the steering roller according to the invention in the unbraked state,

2: Das in 1 Gezeigte im gebremsten Zustand 2 : This in 1 Shown in the braked state

3: einen Schnitt entlang der Symmetrieebene durch die Lenkrolle aus 1 und 3 : a section along the plane of symmetry through the castor 1 and

4 das in 4 Gezeigte im Zustand der 2. 4 this in 4 Shown in the state of 2 ,

Zunächst werden mit Bezug auf die 1 und 2 die von außen sichtbaren Teile der Lenkrolle 10 erläutert. Die Lenkrolle 10 weist ein Tragteil 12 und zwei an dem Tragteil 10 angeordnete Räder auf, von denen die Laufreifen 23, 23' zu sehen sind. Die Laufreifen können von Radblenden (Bezugszeichen 24' in 1) abgedeckt sein. Das Tragteil befindet sich zwischen den Rädern. Das hintere Ende des Tragteils bildet einen Aufnahmeabschnitt 16 für eine vertikale Achse, deren Anschlussfläche 52 in den 1 und 2 zu sehen ist. Von dieser Anschlussfläche erstrecken sich eine Bolzenaufnahme und 56 und Arretierbohrungen 54 in die vertikale Achse, so dass ein Teil eines Möbels drehfest mit der vertikalen Achse verbunden werden kann. Andere Arten zur Herstellung einer drehfesten Verbindung sind ebenfalls möglich.First, with respect to the 1 and 2 the externally visible parts of the castor 10 explained. The steering wheel 10 has a support part 12 and two on the supporting part 10 arranged wheels, of which the tires 23 . 23 ' you can see. The running tires may be wheel covers (reference numerals 24 ' in 1 ) be covered. The supporting part is located between the wheels. The rear end of the support member forms a receiving portion 16 for a vertical axis, its mating surface 52 in the 1 and 2 you can see. From this connection surface extend a bolt receptacle and 56 and locking holes 54 in the vertical axis, so that a part of a piece of furniture can be rotatably connected to the vertical axis. Other ways of making a non-rotatable connection are also possible.

Weiterhin erkennt man in den 1 und 2 den aus dem Tragteil herausragenden Teil des Blockierhebels, nämlich den Betätigungsarm 32, an welchen sich oben ein als Zustandsanzeiger dienender oberer Fortsatz 34 anschließt (im gezeigten Ausführungsbeispiel einstückig). Die sich zwischen Betätigungsarm 32 und vertikalem Aufnahmeabschnitt 16 erstreckende Oberfläche des Tragteils 12 hat die Form eines Zylindermantelabschnitts, wobei die Zylinderachse geometrisch mit der Radachse zusammenfällt. Diese Oberfläche weist eine flache Nut auf, in welcher der obere Fortsatz 34 (Zustandsanzeiger) im Zustand, wie er in 1 gezeigt ist, aufgenommen ist. Der Fortsatz 34 folgt der Form der Oberfläche des Tragteils, ist also entsprechend gekrümmt. Die 1 zeigt den ungebremsten Zustand, in welchem sich der Betätigungsarm (wie üblich) in einer oberen Endstellung befindet. Um die Bremse zu betätigen, wird der Betätigungsarm (in der Regel mit dem Fuß) nach unten in eine untere Endstellung gedrückt 2. In dieser unteren Endstellung gibt der obere Fortsatz 34 eine Anzeigefläche 14 frei, welche sich am Boden der flachen Nut befindet. Diese Anzeigefläche 14 kann eine auffällige Farbe, insbesondere Rot, haben, so dass der gebremste Zustand der Lenkrolle unmittelbar gesehen werden kann.Furthermore, one recognizes in the 1 and 2 the protruding from the support part of the blocking lever, namely the actuating arm 32 , on which an upper extension serving as a status indicator is located at the top 34 connects (in one piece) in the embodiment shown. Which is between the actuating arm 32 and vertical receiving section 16 extending surface of the support member 12 has the shape of a cylinder jacket portion, wherein the cylinder axis coincides geometrically with the wheel axle. This surface has a shallow groove, in which the upper extension 34 (Status indicator) in the state as shown in 1 shown is recorded. The extension 34 follows the shape of the surface of the supporting part, is therefore curved accordingly. The 1 shows the unbraked state in which the actuating arm (as usual) is in an upper end position. To actuate the brake, the actuating arm (usually with the foot) is pressed down into a lower end position 2 , In this lower end position gives the upper extension 34 a display area 14 free, which is located at the bottom of the shallow groove. This display area 14 can have a striking color, in particular red, so that the braked state of the steering roller can be seen directly.

Mit Bezug auf die 3 und 4 wird nun die Blockiereinrichtung beschrieben. Diese weist (was auch bevorzugt ist) im gezeigten Ausführungsbeispiel nur zwei Elemente auf, nämlich den bereits erwähnten Blockierhebel 30, welcher um die Radachse 25 schwenkbar gelagert ist, und den Feststeller 40, welcher ebenfalls um eine horizontale Achse schwenkbar am Tragteil 12 gelagert ist. Hierzu können beispielsweise zwei am Feststeller 40 angeformte, koaxiale Zapfen dienen, welche aufgrund der gewählten Schnittdarstellung jedoch nicht zu sehen sind. Dargestellt ist jedoch die Position der horizontalen Achse (Bezugszeichen P). Wenn dies auch nicht bevorzugt ist, so wäre es grundsätzlich auch denkbar, die Schwenkbarkeit des Feststellers durch eine Kulissenführung zu realisieren.With reference to the 3 and 4 the blocking device will now be described. This has (which is also preferred) in the embodiment shown only two elements, namely the already mentioned blocking lever 30 , which is around the wheel axle 25 is pivotally mounted, and the lock 40 which also pivotable about a horizontal axis on the support member 12 is stored. For this purpose, for example, two at the lock 40 molded, coaxial pins serve, which are not visible due to the selected sectional view. However, the position of the horizontal axis (reference symbol P) is shown. Although this is not preferred, it would also be possible in principle to realize the pivoting of the arrester by a slotted guide.

Der Feststeller weist zwei Radfeststellabschnitte 44 (einen für jedes Rad), die jeweils in einer Radfeststellfläche 44a enden, und einen Schwenkfeststellabschnitt 46, der in einer Schwenkfeststellfläche 46a endet, auf. Die beiden Radfeststellflächen 44a sind hierbei parallel zueinander, während die Schwenkfeststellfläche 46a hierzu verschieden orientiert ist. Hierbei sind die Radfeststellflächen 44a im ungebremsten Zustand jeweils zu einem zur Radachse weisenden Zahnkranz der Felge benachbart, während die Schwenkfeststellfläche 46a im ungebremsten Zustand zur Oberfläche der vertikalen Achse 50 benachbart ist (3).The lock has two Radfeststellabschnitte 44 (one for each wheel), each in a Radfeststellfläche 44a ends, and a pivotal locking section 46 in a pivoting surface 46a ends with. The two wheel parking areas 44a are in this case parallel to each other while the Schwenkfeststellfläche 46a this is differently oriented. Here are the Radfeststellflächen 44a in the unbraked state each adjacent to a pointing to the wheel axle ring gear of the rim, while the Schwenkfeststellfläche 46a in the unbraked state to the surface of the vertical axis 50 is adjacent ( 3 ).

Der schwenkbar um die Radachse 25 gelagerte Blockierhebel 30 weist einen Schaltnocken 36 auf, der in Wirkverbindung mit einer Steuerfläche 42 des Feststellers 40 steht. Wird der Betätigungsarm 32 des Blockierhebels 30 nach unten gedrückt, so schwenkt der Blockierhebel (bezogen auf die Darstellung der 3 und 4) um die Radachse 25 gegen den Uhrzeigersinn, was zu einer Verschwenkung des Feststellers um seine horizontale Achse im Uhrzeigersinn führt. Hierdurch kommen die Radfeststellflächen 44a des Feststellers jeweils in Anlage mit dem Ihnen zugeordneten Zahnkranz ihrer Felgen und die Schwenkfeststellfläche 46a kommt in Anlage mit der Mantelfläche der vertikalen Achse 50, welche ebenfalls als Zahnkranz ausgebildet sein kann, so dass sowohl die Räder als auch die vertikale Achse 50 gegen das Tragteil 12 blockiert sind. Hierbei sind die Bewegungsrichtungen von Radfeststellabschnitt 44 (mit Radfeststellfläche 44a) und Schwenkfeststellabschnitt 46 (mit Schwenkfeststellfläche 46a) voneinander verschieden, im gezeigten Ausführungsbeispiel mit einem Winkel von mehr als 90°. Bei dieser Schwenkbewegung in Blockierstellung wird die Rückstellfeder 48 (welche im gezeigten Ausführungsbeispiel einstückig am Feststeller 40 angeformt ist) gespannt, so dass die Blockiereinrichtung beim Rückstellen in den ungebremsten Zustand nach Überwindung eines Totpunktes (realisiert durch eine kleine Nut am Ende der Steuerfläche 42) in den in 3 gezeigten Zustand zurückschnappt.The pivotable about the wheel axle 25 mounted locking levers 30 has a switching cam 36 on, in operative connection with a control surface 42 of the arrester 40 stands. Will the actuating arm 32 of the locking lever 30 pressed down, so pivots the blocking lever (based on the representation of the 3 and 4 ) around the wheel axle 25 counterclockwise, causing the detent to pivot about its horizontal axis in a clockwise direction. As a result, the Radfeststellflächen come 44a of the arrester in each case in contact with the gear rim of their rims assigned to them and the swiveling locking surface 46a comes into contact with the lateral surface of the vertical axis 50 which may also be formed as a sprocket, so that both the wheels and the vertical axis 50 against the supporting part 12 are blocked. Here are the directions of movement of Radfeststellabschnitt 44 (with wheel parking area 44a ) and pivotal locking section 46 (with swivel locking surface 46a ) Different from each other, in the illustrated embodiment with an angle of more than 90 °. In this pivotal movement in the blocking position, the return spring 48 (Which in the embodiment shown in one piece on the lock 40 is formed), so that the blocking device at Reset in the unbraked state after overcoming a dead center (realized by a small groove at the end of the control surface 42 ) in the in 3 snaps back state shown.

Die Schwenkwinkel von Blockierhebel und Feststeller werden durch die Form der Steuerfläche, welche einen Knick aufweist, in der einen Richtung und von einem Anschlagnocken 38 in Zusammenwirkung mit einem Anschlag 19 in der anderen Richtung begrenzt.The pivoting angles of the blocking lever and the lock are determined by the shape of the control surface, which has a kink, in one direction and by a stop cam 38 in cooperation with a stop 19 limited in the other direction.

Beim Verschwenken des Blockierhebels in die Bremsstellung gibt der obere Fortsatz des Blockierhebels die Anzeigefläche 14 frei, so dass der gebremste Zustand unmittelbar gesehen werden kann.When pivoting the locking lever in the braking position, the upper extension of the locking lever is the display surface 14 free, so that the braked condition can be seen immediately.

Es ist zu bevorzugen, dass – die wies im gezeigten Ausführungsbeispiel auch dargestellt ist, die Schwenkfeststellfläche 46a auf einen Mantelabschnitt der vertikalen Welle 50 wirkt, welcher zwischen zwei Kugellagern 18, 18' liegt. Andere konstruktive Lösungen zum schwenkbaren Halten der vertikalen Achse am Tragteil können ebenso verwendet werden, beispielsweise unter Verwendung von Gleitlagern.It is preferable that - which was also shown in the embodiment shown, the pivotal locking surface 46a on a jacket portion of the vertical shaft 50 acts, which between two ball bearings 18 . 18 ' lies. Other constructive solutions for pivotally supporting the vertical axis on the support member may also be used, for example using plain bearings.

Sowohl der Blockierhebel als auch der Feststeller sind vorzugsweise jeweils einstückig, insbesondere aus Kunststoff oder Zink-Druckguss hergestellt, wobei die Radfeststellflächen und die Schwenkfeststellfläche aus einem separaten Material bestehen können, welches beispielsweise angespritzt oder angeklebt ist.Both the blocking lever and the lock are preferably each in one piece, in particular made of plastic or zinc die-cast, wherein the Radfeststellflächen and the pivotal locking surface may consist of a separate material, which is for example molded or glued.

Sofern in einem Anwendungsfall keine Schwenkfeststellung benötigt wird, wäre es auch denkbar, durch Weglassen der Schwenkfeststellfläche 46a eine ausschließliche Radblockierung zu erreichen. Auch das Umgekehrte ist möglich: Sofern nur eine Blockierung der vertikalen Achse, jedoch keine Blockierung der Räder gegen das Tragteil gewünscht ist, kann auch nur eine Schwenkfeststellfläche vorgesehen sein, jedoch keine Radfeststellfläche.If, in one application, no pivotal determination is needed, it would also be conceivable to omit the pivotal locking surface 46a to achieve an exclusive wheel lock. The reverse is also possible: If only a blockage of the vertical axis, but no blocking of the wheels is desired against the support member, only a pivotal locking surface can be provided, but no Radfeststellfläche.

Abschließend sei noch bemerkt, dass auch eine rein klemmende Radblockierung möglich ist, so dass die Fläche der Felge, welche von der Radfeststellfläche beaufschlagt wird, in diesem Fall nicht gezahnt wäre.Finally, it should be noted that a purely clamping wheel lock is possible, so that the surface of the rim, which is acted upon by the Radfeststellfläche, would not be toothed in this case.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Lenkrollecastor
1212: Tragteilsupporting part
1414: Anzeigeflächedisplay area
1616: vertikaler Aufnahmeabschnittvertical receiving section
18, 18'18, 18 ': Kugellagerball-bearing
1919: Anschlagattack
2222: Felgerim
23, 23'23, 23 ': Laufreifenfriction tires
24'24 ': RadblendeRadblende
2525: Radachsewheel axle
3030: Blockierhebelblocking lever
3232: Betätigungsarmactuating arm
3333: unterer Fortsatzlower extension
3434: oberer Fortsatz (Zustandsanzeiger)upper extension (status indicator)
3636: Schaltnockenswitching cams
3838: Anschlagnockenstop cams
4040: Feststellerlock
4242: Steuerflächecontrol surface
4444: RadfeststellabschnittRadfeststellabschnitt
44a44a: RadfeststellflächeRadfeststellfläche
4646: SchwenkfeststellabschnittPanning detecting section
46a46a: SchwenkfeststellflächeSwivel locking surface
4848: RückstellfederReturn spring
5050: vertikale Achsevertical axis
5252: Anschlussflächeterminal area
5454: Arretierbohrungenfixing bores
5656: Bolzenaufnahmebolt Hole
PP: Position der horizontalen AchsePosition of the horizontal axis

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19720574 C1 [0003]

Claims

Swivel castor ( 10 ) with one about a vertical axis ( 50 ) pivotally arranged supporting part ( 12 ), which a wheel axle ( 25 ), at the two each from a rim ( 22 ) and a treadmill ( 23 . 23 ' ) existing wheels, and a blocking device, which one around the wheel axle ( 25 ) pivotally mounted, a switching cam ( 36 ) having blocking lever ( 30 ) and one from the cam ( 36 ) controlled lock ( 40 ) with at least one Radfeststellabschnitt ( 44 ) and / or at least one pivoting detection section ( 46 ), characterized in that the lock ( 40 ) can be tilted or swiveled on the supporting part ( 12 ) is held.

Castor according to claim 1, characterized in that the lock ( 40 ) at least one Radfeststellabschnitt ( 44 ) and at least one of the Radfeststellabschnitt ( 44 ) spaced pivotal locking portion ( 46 ), such that the movements which the wheel-locking section ( 44 ) and the pivoting detection section ( 46 ) upon actuation of the blocking lever ( 30 ), take place in different spatial directions.

Castor according to claim 1 or claim 2, characterized in that the pivotal locking portion ( 46 ) in the braked state clamped on the vertical axis ( 50 ) acts.

Castor according to claim 1 or claim 2, characterized in that the pivotal locking portion ( 46 ) in the braked state by positive locking on the vertical axis ( 50 ) acts.

Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the lock ( 40 ) by means of a link on the supporting part ( 12 ) is held.

Castor according to one of claims 1 to 4, characterized in that the lock ( 40 ) about a horizontal axis (P) pivotally mounted on the support part ( 12 ) is held.

Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one Radfeststellabschnitt ( 44 ) and / or the at least one pivoting detection section ( 46 ) has a locking surface which comes in the braked state in engagement with a toothing.

Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the lock ( 40 ) two wheel locking sections ( 44 ), namely one for each rim.

Castor according to one of the preceding claims, characterized in that an externally visible status indicator ( 34 ) rigidly with the blocking lever ( 30 ) is coupled.

Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the lock ( 40 ) a return spring ( 48 ) is integrally formed.

Castor according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one Radfeststellabschnitt ( 44 ) and / or to the at least one pivoting detection section ( 46 ) a locking surface ( 44a . 46a ), in particular in the so-called 2K process.