DE202013007062U1 - Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket - Google Patents

Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket Download PDF

Info

Publication number
DE202013007062U1
DE202013007062U1 DE202013007062.5U DE202013007062U DE202013007062U1 DE 202013007062 U1 DE202013007062 U1 DE 202013007062U1 DE 202013007062 U DE202013007062 U DE 202013007062U DE 202013007062 U1 DE202013007062 U1 DE 202013007062U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
charging
locking
snap element
plug
snap
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202013007062.5U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Original Assignee
Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Leoni Bordnetz Systeme GmbH filed Critical Leoni Bordnetz Systeme GmbH
Priority to DE202013007062.5U priority Critical patent/DE202013007062U1/en
Publication of DE202013007062U1 publication Critical patent/DE202013007062U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14—Conductive energy transfer
    • B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/60—Navigation input
    • B60L2240/66—Ambient conditions
    • B60L2240/662—Temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/62—Means for facilitating engagement or disengagement of coupling parts or for holding them in engagement
    • H01R13/639—Additional means for holding or locking coupling parts together, after engagement, e.g. separate keylock, retainer strap
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles

Abstract

Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung eines Ladesteckers (4) in einer Ladedose (2), insbesondere für einen elektrischen Ladevorgang eines Elektro- bzw. Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs, mit einer Verriegelungsvorrichtung (18) zur reversiblen mechanischen Verriegelung des Ladesteckers (4) in der Ladedose (2), wobei die Verriegelungsvorrichtung (18) ein Schnappelement (20) aufweist, welches mit Hilfe eines Aktivierungselements (32A, B) schlagartig zwischen zwei diskreten Stellungen wechselt, wobei die eine Stellung eine Sperrposition ist, in der die Verriegelungsvorrichtung (18) den Ladestecker (4) verriegelt und die andere Stellung eine Freigabeposition ist, in der die Verriegelungsvorrichtung (18) den Ladestecker (4) freigibt.Device for mechanically locking a charging plug (4) in a charging socket (2), in particular for an electrical charging process of an electric or plug-in hybrid vehicle, with a locking device (18) for reversibly mechanically locking the charging plug (4) in of the charging socket (2), the locking device (18) having a snap element (20) which, with the aid of an activation element (32A, B), suddenly changes between two discrete positions, one position being a locking position in which the locking device (18 ) locked the charging plug (4) and the other position is a release position in which the locking device (18) releases the charging plug (4).

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung eines Ladesteckers in einer Ladedose, insbesondere für einen elektrischen Ladevorgang eines Elektro- bzw. Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs.The invention relates to a device for mechanically locking a charging plug in a charging socket, in particular for an electrical charging process of an electric or plug-in hybrid vehicle.

Die Nutzung von Hybrid- oder Elektrofahrzeugen gewinnt zunehmend an Bedeutung. Ein Nachteil von Elektrofahrzeugen ist immer noch ihre relativ geringe Reichweite auf Grund der begrenzten Energiespeicherkapazität der verbauten Akkumulatoren und der sehr langen Ladedauer verglichen zu diesel- oder benzinbetriebenen Fahrzeugen. Zum Laden der Akkumulatoren sind Ladesysteme erforderlich. Gemäß der EU-Norm EN 62196-2 ist ein Standard-Ladestecker für Elektrofahrzeuge spezifiziert. Wegen der hohen Ströme beim Ladevorgang müssen die Ladesysteme hohe Sicherheitsansprüche erfüllen.The use of hybrid or electric vehicles is becoming increasingly important. A disadvantage of electric vehicles is still their relatively short range due to the limited energy storage capacity of the built-in batteries and the very long charging time compared to diesel or gasoline-powered vehicles. Charging systems are required to charge the batteries. According to the EU standard EN 62196-2 is a standard charging plug for electric vehicles specified. Because of the high currents during the charging process, the charging systems must meet high security requirements.

Der Aufladevorgang darf beispielsweise erst gestartet werden, wenn ein sicherer Kontakt zwischen Kontaktelementen des Ladesteckers und Kontaktelementen der Ladedose hergestellt ist. Umgekehrt darf der Ladestecker erst nach Abschalten des Ladestroms wieder aus der Ladedose entnommen werden. Um diese Anforderungen zu realisieren ist üblicherweise eine Verriegelung des Ladesteckers in der Ladedose vorgesehen. Die Verriegelung erfolgt dabei regelmäßig mit Hilfe eines elektrischen Stellmotors, der für eine aktive Verriegelung während des Ladevorgangs sorgt. Hierzu ist eine Bestromung des Stellmotors während des Ladevorgangs erforderlich. Insgesamt ist daher ein solches Verriegelungssystem aufwändig.The charging process may only be started, for example, when a secure contact between contact elements of the charging plug and contact elements of the charging socket is established. Conversely, the charging plug must not be removed from the charging socket until the charging current has been switched off. To realize these requirements usually a locking of the charging plug is provided in the charging socket. The locking is done regularly with the help of an electric servomotor, which ensures active locking during the charging process. For this purpose, an energization of the servomotor during the charging process is required. Overall, therefore, such a locking system is expensive.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen verbesserten Verriegelungsmechanismus für einen Ladestecker in einer Ladedose, insbesondere für einen elektrischen Ladevorgang eines Elektro- bzw. Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs, anzugeben.The invention is based on the object to provide an improved locking mechanism for a charging plug in a charging socket, in particular for an electrical charging of an electric or plug-in hybrid vehicle.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch eine Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung eines Ladesteckers in einer Ladedose mit den Merkmalen nach Anspruch 1. Die Vorrichtung umfasst eine Verriegelungsvorrichtung als Teil eines Verriegelungsmechanismus, die insbesondere in der Ladedose, also fahrzeugseitig, integriert ist.The object is achieved according to the invention by a device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket having the features of claim 1. The device comprises a locking device as part of a locking mechanism, which is integrated in particular in the charging socket, ie on the vehicle side.

Die Verriegelungsvorrichtung zur reversiblen mechanischen Verriegelung des Ladesteckers in der Ladedose weist hierzu ein Schnappelement auf, welches nach Art einer Schnappscheibe ausgebildet ist. Das Schnappelement ist dabei mit Hilfe eines Aktivierungselements schlagartig von einer ersten diskreten Stellung in eine zweite diskrete Stellung überführbar. Die eine Stellung definiert dabei eine Sperrposition, in der die Verriegelungsvorrichtung den Ladestecker verriegelt und die andere Stellung eine Freigabeposition, in der die Verriegelungsvorrichtung den Ladestecker freigibt.The locking device for reversible mechanical locking of the charging plug in the charging socket has for this purpose a snap element, which is designed in the manner of a snap disk. The snap element is abruptly transferred by means of an activation element from a first discrete position to a second discrete position. The one position defines a blocking position in which the locking device locks the charging plug and the other position a release position in which the locking device releases the charging plug.

Es wird daher in vorteilhafter Weise der so genannte Schnappeffekt ausgenutzt, also ein Mechanismus, bei dem allein aufgrund einer Aktivierungsenergie schlagartig ein großer Stellweg des Schnappelements zurückgelegt wird. Das Schnappelement ist dabei insbesondere nach Art einer Schnappscheibe ausgebildet. Durch diese Maßnahme kann und wird daher auf einen elektrischen Stellmotor zur Verriegelung verzichtet. Über das Schnappelement wird eine mechanische Stellbewegung ausgeübt, welche zur Verriegelung herangezogen wird.It is therefore advantageously exploited the so-called snap effect, that is, a mechanism in which suddenly due to an activation energy, a large travel of the snap element is covered. The snap element is designed in particular in the manner of a snap disk. By this measure can and therefore is dispensed with an electric servomotor for locking. About the snap element, a mechanical adjusting movement is exercised, which is used for locking.

In bevorzugter Ausgestaltung definieren die beiden Stellungen des Schnappelements dabei mechanisch stabile Zustände des Schnappelements. Dadurch wird gewährleistet, dass das Schnappelement in der jeweiligen Position verharrt und nicht wieder in die ursprüngliche Position zurückspringt, wie dies beispielsweise bei so genannten Knackfröschen der Fall ist, bei denen ein automatisches Rückschnappen erfolgt. Hierdurch besteht die Möglichkeit, jede der beiden Stellungen sowohl für die Sperrposition als auch für die Freigabeposition zu verwenden. Bei einer Ausführungsvariante, bei der das Schnappelement von einem stabilen in lediglich einen metastabilen Zustand übergeht, definiert vorzugsweise der stabile Zustand die Verriegelungsposition, da aus Sicherheitsgründen eine unerlaubte Entriegelung zu vermeiden ist. In diesem Fall wäre dann das Schnappelement mit Hilfe des Aktivierungselements jeweils in den metastabilen Zustand beim Einstecken sowie beim Ziehen des Ladesteckers zu überführen. Das Aktivierungselement definiert daher ein Schaltelement, um zwischen den zwei Positionen umzuschalten.In a preferred embodiment, the two positions of the snap element define mechanically stable states of the snap element. This ensures that the snap element remains in the respective position and does not spring back to its original position, as is the case, for example, with so-called crackling frogs, in which an automatic snapback takes place. This makes it possible to use each of the two positions both for the locked position and for the release position. In a variant in which the snap element changes from a stable state to a metastable state, the stable state preferably defines the locking position, since for safety reasons an unauthorized unlocking is to be avoided. In this case, the snap element would then be transferred by means of the activation element in each case in the metastable state during insertion and when pulling the charging plug. The activation element therefore defines a switching element to switch between the two positions.

Im Hinblick auf eine zuverlässige mechanische Verriegelung wirkt das Schnappelement vorzugsweise auf einen Sperrbolzen ein, welcher in eine Sperröffnung, insbesondere Sperrbuchse, im Ladestecker zur Verriegelung einfahrbar ist. Der Sperrbolzen wird daher mit Hilfe des Stellwegs des Schnappelements in eine Sperrrichtung verstellt und in die Sperrbuchse eingeschoben. In dieser verriegelten Position erfolgt dann der Ladevorgang. Während des Ladevorgangs verbleibt der Sperrbolzen in der Sperrbuchse.With regard to a reliable mechanical locking, the snap element preferably acts on a locking pin, which is retractable into a locking opening, in particular locking bush, in the charging plug for locking. The locking pin is therefore adjusted by means of the travel of the snap element in a reverse direction and inserted into the locking sleeve. In this locked position then the charging process takes place. During the charging process, the locking pin remains in the locking bushing.

Gemäß einer ersten bevorzugten Ausführungsvariante ist das Aktivierungselement ein Heizelement und das Schnappelement ist thermisch aktiviert von einer Stellung in die andere Stellung überführbar. Hierzu ist das Schnappelement insbesondere aus einem Thermobimetall aufgebaut. Das Schnappelement ist dabei beispielsweise nach Art einer thermisch aktivierbaren Metall-Schnappscheibe ausgebildet, wie sie beispielsweise aus der EP 2 282 320 A1 zu entnehmen ist.According to a first preferred embodiment, the activation element is a heating element and the snap element is thermally activated from one position to the other position can be transferred. For this purpose, the snap element is constructed in particular of a bimetallic strip. The snap element is, for example, in the manner of a thermally activated metal Snap disk formed, as for example, from the EP 2 282 320 A1 can be seen.

Das Schnappelement umfasst daher zumindest zwei miteinander stoffschlüssig oder formschlüssig verbundene Streifen aus unterschiedlichen Metallen, die unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten aufweisen.The snap element therefore comprises at least two strips of different metals which are connected to one another in a materially or positively connected manner and which have different thermal expansion coefficients.

Eine derartige Schnappscheibe mit einem Thermobimetall wird beispielsweise auch als Überstromauslöser für Schaltgeräte verwendet, wie er auch aus der EP 0 650 179 A1 zu entnehmen ist. Aufbau und Wirkungsweise derartiger Thermobimetalle in Form von Schnappscheiben sind daher bekannt.Such a snap disc with a bimetallic strip is for example used as an overcurrent release for switching devices, as he also from the EP 0 650 179 A1 can be seen. Structure and operation of such Thermobimetalle in the form of domes are therefore known.

In bevorzugter Ausgestaltung ist das Schnappelement dabei derart ausgebildet, dass es bei Erwärmung durch das Aktivierungselement von der Freigabeposition in die Sperrposition übergeht. Dies beruht auf der Überlegung, dass beim eigentlichen Ladevorgang infolge des Stromflusses Abwärme erzeugt wird, welche ausgenutzt wird, um das Schnappelement in die Sperrposition zu überführen. Der besondere Vorteil hierbei ist darin zu sehen, dass das Schnappelement so lange in diesem zweiten stabilen Zustand verbleibt, solange der Ladevorgang und damit der Stromfluss erfolgt. Nach Beendigung des Ladevorgangs wird daher das Schnappelement infolge der fehlenden thermischen Energie automatisch wieder in die stabile Freigabestellung überführt und der Ladestecker kann abgezogen werden.In a preferred embodiment, the snap element is designed such that it passes from the release position to the blocking position when heated by the activation element. This is based on the consideration that during the actual charging process as a result of the flow of current waste heat is generated, which is exploited to convert the snap element in the locked position. The particular advantage here is to be seen in the fact that the snap element remains in this second stable state as long as the charging process and thus the current flow takes place. After completion of the charging process, therefore, the snap element is automatically transferred back to the stable release position due to the lack of thermal energy and the charging plug can be removed.

Für eine effiziente Erwärmung ist dabei das Heizelement unmittelbar mit dem Ladestrom gekoppelt, beispielsweise indem eine Abzweigleitung einer Ladestromleitung über das zumindest eine Heizelement geführt wird, so dass zumindest ein Teil des Ladestroms direkt über das Heizelement geführt wird. Das Heizelement ist dabei für eine effektive Energieausnutzung vorzugsweise unmittelbar am Schnappelement befestigt.For efficient heating while the heating element is directly coupled to the charging current, for example by a branch line of a charging power line is passed over the at least one heating element, so that at least a portion of the charging current is passed directly through the heating element. The heating element is preferably attached directly to the snap element for effective energy utilization.

Bei dem Schnappelement handelt es sich allgemein um eine typischerweise konvex oder konkav gebogene Scheibe, die von dem konvex gebogen stabilen Zustand in den konkav gebogenen stabilen Zustand überschnappt. Üblicherweise ist der konkave bzw. konvexe mittlere Teilbereich der Scheibe von einem Randbereich umgeben, welcher selber keine Bewegung ausübt. Vorzugsweise ist das Heizelement auf diesem unbeweglichen Teilbereich des Schnappelements angeordnet, so dass das Heizelement selbst keine Bewegung ausführen muss.The snap element is generally a typically convex or concave curved disk which snaps over from the convexly bent stable state to the concavely bent, stable state. Usually, the concave or convex central portion of the disc is surrounded by an edge region which itself does not exert any movement. Preferably, the heating element is arranged on this immovable portion of the snap element, so that the heating element itself does not have to perform any movement.

Alternativ zu dieser thermischen Aktivierung mittels des Heizelements wird in zweckdienlicher Ausgestaltung das Schnappelement bei einer externen Krafteinwirkung von der einen Stellung in die andere Stellung überführt. Das Aktivierungselement selbst übt daher direkt eine äußere Kraft auf das Schnappelement aus. Zweckdienlicherweise umfasst dabei das Aktivierungselement zur Ausübung der Kraft einen Elektromagneten oder ist als Elektromagnet ausgebildet. Vorzugsweise wird das Schnappelement dabei direkt über die vom Elektromagneten erzeugte elektrische Kraft betätigt. Das Schnappelement selbst ist daher in dieser Ausgestaltung magnetisch oder zumindest magnetisierbar, um über die magnetische Kraft, die vom Elektromagneten erzeugt ist, betätigt werden zu können. Es ist daher nicht die Vermittlung eines mechanischen Stellglieds, wie beispielsweise ein Anker, erforderlich. Das Aktivierungselement in Form des Elektromagneten weist daher bevorzugt keine mechanisch beweglichen Teile auf. Die Verwendung eines Elektromagneten hat somit den Vorteil, dass für die Rückführung aus dem stabilen Sperrzustand wiederum lediglich ein Aktivierungsimpuls durch den Elektromagneten erforderlich ist und hierzu lediglich die Stromrichtung durch den Elektromagneten zu ändern ist.As an alternative to this thermal activation by means of the heating element, the snap element is transferred in an expedient embodiment in an external force from one position to the other position. The activation element itself therefore directly exerts an external force on the snap element. Conveniently, the activation element for exerting the force comprises an electromagnet or is designed as an electromagnet. Preferably, the snap element is actuated directly via the electrical force generated by the electromagnet. The snap element itself is therefore in this embodiment, magnetic or at least magnetizable to be able to be operated on the magnetic force generated by the electromagnet can. It is therefore not necessary to provide a mechanical actuator, such as an armature. The activation element in the form of the electromagnet therefore preferably has no mechanically moving parts. The use of an electromagnet thus has the advantage that again only one activation pulse is required by the electromagnet for the return from the stable blocking state and for this purpose only the current direction is to be changed by the electromagnet.

Bei dieser Ausführungsvariante, bei der das Schnappelement kraftbetätigt zwischen zwei mechanisch stabilen Endstellungen wechselt, weist das Schnappelement – ähnlich wie beim thermisch aktivierten Schnappelement mit den Thermobimetall – zumindest zwei form- und/oder kraftschlüssig miteinander verbundene Metallelemente in Form von Metallstreifen oder Metallblechen auf, welche unterschiedliche Kennlinien aufweisen. Die Metallelemente weisen daher im Fall der Thermobimetalle unterschiedliche thermische Kennlinien, insbesondere unterschiedliche Wärmeausdehnungskoeffizienten auf. Im Falle des über eine äußere Kraft betätigbaren Schnappelements weisen die Metallelemente unterschiedliche Feder-Kennlinien auf. Die einzelnen Kennlinien sind dabei derart gewählt, dass ihre Überlagerung den gewünschten Schnappeffekt, also den abrupten Wechsel zwischen zwei Stellungspositionen, gewährleistet.In this embodiment, in which the snap element is power-operated between two mechanically stable end positions, the snap element - similar to the thermally activated snap element with the bimetallic strip - at least two positively and / or non-positively interconnected metal elements in the form of metal strips or metal sheets, which have different characteristics. Therefore, in the case of thermostatic bimetals, the metal elements have different thermal characteristics, in particular different thermal expansion coefficients. In the case of actuatable via an external force snap element, the metal elements have different spring characteristics. The individual characteristics are chosen such that their superposition ensures the desired snap effect, ie the abrupt change between two position positions.

Um ein ungewolltes Auslösen zu Vermeiden ist die Vorrichtung in zweckdienlicher Weiterbildung zu einer Kompensation von äußeren thermischen Einflüssen, wie beispielsweise der Schwankung der Umgebungstemperatur, ausgebildet. Hierzu ist die Vorrichtung insbesondere geeignet gegen äußere Umgebungseinflüsse isoliert, weist daher eine Isolierung beispielsweise aus einem Dämmmaterial auf.In order to avoid unwanted triggering the device is in useful training for compensation of external thermal influences, such as the fluctuation of the ambient temperature is formed. For this purpose, the device is particularly well insulated against external environmental influences, therefore, has an insulation example of an insulating material.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der Figuren näher erläutert. Diese zeigen jeweils in vereinfachten, stark schematisierten Darstellungen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to FIGS. These show each in simplified, highly schematic representations:

1 eine Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung eines Ladesteckers in einer Ladedose, bei der die mechanische Verriegelung mit Hilfe eines thermisch aktivierbaren Schnappelements erfolgt, sowie 1 a device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket, in which the mechanical locking by means of a thermally activated snap element takes place, as well

2 eine zur 1 vergleichbare Darstellung einer Vorrichtung zur Verriegelung eines Ladesteckers in einer Ladedose, wobei das Schnappelement über eine externe Kraft aktiviert wird. 2 one to 1 Comparable representation of a device for locking a charging plug in a charging socket, wherein the snap element is activated by an external force.

In den Figuren sind gleich wirkende Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, like-acting parts are provided with the same reference numerals.

In den Figuren ist jeweils ein in einer Ladedose 2 eingesteckter Ladestecker 4 dargestellt. Die Ladedose 2 und der Ladestecker 4 sind Teil eines Ladesystems zum Aufladen eines Akkumulators, insbesondere eines Elektro- oder Hybridfahrzeugs mit elektromotorischem Fahrantrieb. Die Ladedose 2 ist dabei üblicherweise fahrzeugseitig integriert. Der Ladestecker 4 ist üblicherweise über ein Ladekabel an einer Ladestation angeschlossen. Derartige Ladesysteme sind an sich bekannt.In the figures, one is in a charging socket 2 plugged in charging plug 4 shown. The charging socket 2 and the charging plug 4 are part of a charging system for charging an accumulator, in particular an electric or hybrid vehicle with electromotive drive. The charging socket 2 is usually integrated on the vehicle side. The charging plug 4 is usually connected via a charging cable to a charging station. Such charging systems are known per se.

Der Ladestecker 4 lässt sich in der gezeigten Steckrichtung 6 reversibel in die Ladedose 2 einstecken. Während des Ladevorgangs ist der Ladestecker 4 über Kontakte 8 und über Ladeleitungen 10 mit einem aufzuladenden Akkumulator 12 verbunden. Der Akkumulator 12 sowie der Ladevorgang werden durch eine fahrzeugseitige Steuereinheit 14 überwacht. Die Steuereinheit 14 ist mittels einer Steuerleitung 16 über den Ladestecker 4 mit einer hier nicht näher dargestellten Ladestation verbunden.The charging plug 4 can be in the plug-in direction shown 6 reversible in the charging socket 2 plug in. While charging is the charging plug 4 via contacts 8th and via charging lines 10 with a rechargeable battery 12 connected. The accumulator 12 as well as the charging process by a vehicle-mounted control unit 14 supervised. The control unit 14 is by means of a control line 16 over the charging plug 4 connected to a charging station not shown here.

Der Ladevorgang darf aus sicherheitstechnischen Überlegungen heraus lediglich bei zuverlässig verriegeltem Ladestecker 4 erfolgen. Hierzu ist eine Verriegelungsvorrichtung 18 fahrzeugseitig ausgebildet, welche insbesondere ein Schnappelement 20 sowie ein von diesem betätigbaren Sperrbolzen 22 umfasst. Auf Seiten des Ladesteckers 4 ist eine Sperrbuchse 24 ausgebildet, in die der Sperrbolzen 2 in Sperrrichtung 26 zum formschlüssigen mechanischen Verriegeln des Ladesteckers 4 versetzbar ist, wie dies durch die gestrichelten Linien in den 1 und 2 dargestellt ist. Im verriegelten Zustand ist ein Herausziehen des Ladesteckers 4 in Steckrichtung 6 nicht möglich.For safety reasons, the charging process may only be carried out with a reliably locked charging plug 4 respectively. For this purpose, a locking device 18 formed on the vehicle side, which in particular a snap element 20 and an actuatable by this locking pin 22 includes. On the side of the charging plug 4 is a locking bush 24 formed, in which the locking pin 2 in the reverse direction 26 for the positive mechanical locking of the charging plug 4 is displaceable, as indicated by the dashed lines in the 1 and 2 is shown. In the locked state is a pulling out of the charging plug 4 in the direction of insertion 6 not possible.

Das Schnappelement 20 ist allgemein nach Art einer Schnappscheibe ausgebildet und weist einen umlaufenden Randbereich 28 sowie einen ausgewölbten Mittenbereich 30 auf. Das Schnappelement 20 ist dabei insgesamt so ausgebildet, dass der Mittenbereich 30 zwischen zwei diskreten, mechanisch stabilen Stellungen wechselt, wobei der Übergang von der einen Stellung in die andere Stellung hierbei nach Art des Schnappeffekts schlagartig erfolgt. Bei dieser Schnappbewegung klappt der Mittenbereich 30 von der in den Figuren dargestellten Freigabeposition mit der durchgezogenen Linie mit beispielsweise konkaver Krümmung in eine Sperrposition mit komplementärer konvexer Krümmung über, wie sie in den Figuren durch die gestrichelte Linie des Schnappelements 20 dargestellt ist.The snap element 20 is generally designed in the manner of a snap disc and has a peripheral edge region 28 and a bulged center area 30 on. The snap element 20 is designed so that the center area 30 between two discrete, mechanically stable positions changes, the transition from one position to the other position in this case takes place abruptly in the manner of the snap effect. With this snap action, the middle section works 30 from the release position shown in the figures with the solid line with, for example, concave curvature in a locking position with complementary convex curvature, as in the figures by the dashed line of the snap element 20 is shown.

Mit dem Mittenbereich 30 ist der Sperrbolzen 22 mechanisch verbunden, so dass bei dem Übergang des Schnappelements 20 zwischen den beiden Positionen der Sperrbolzen 22 in Sperrrichtung 26 versetzt wird. Er geht hierbei von der Freigabeposition, in der der Ladestecker 4 frei ein- sowie aussteckbar ist, in die Sperrposition über. In der Sperrposition liegt der Sperrbolzen 22 in der Sperröffnung 24 ein.With the middle area 30 is the locking pin 22 mechanically connected, so that at the transition of the snap element 20 between the two positions of the locking pin 22 in the reverse direction 26 is offset. He goes here from the release position in which the charging plug 4 is freely on and aussteckbar, in the locked position on. In the locked position is the locking pin 22 in the locking hole 24 one.

Der Übergang zwischen diesen beiden Positionen wird dabei durch Zuführen einer Aktivierungsenergie mit Hilfe eines Aktivierungselements erzielt. Im Ausführungsbeispiel der 1 sind zwei als Heizelemente 32A ausgebildete Aktivierungselemente angeordnet, die insbesondere unmittelbar am Randbereich 28 des Schnappelements 20 befestigt sind. Bei den Heizelementen 32A handelt es sich um elektrische Widerstands-Heizelemente. Bei einer Erwärmung wird die Wärme auf das Schnappelement 20 übertragen, welches dann aktiviert durch diese zugeführte thermische Energie in die Sperrposition umspringt. Wie aus der 1 zu entnehmen ist, sind gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung die Heizelemente 32A unmittelbar über eine Abzweigleitung 34 mit den Ladeleitungen 10 verbunden. Zumindest ein Teilstrom des beim Ladevorgang über die Ladeleitungen 10 fließenden Ladestroms fließt daher über die Heizelemente 32A und erwärmt diese.The transition between these two positions is achieved by supplying an activation energy by means of an activation element. In the embodiment of 1 are two as heating elements 32A trained activation elements arranged, in particular directly on the edge region 28 of the snap element 20 are attached. For the heating elements 32A These are electrical resistance heating elements. When heated, the heat on the snap element 20 transferred, which then activates activated by this supplied thermal energy in the blocking position. Like from the 1 it can be seen, according to a preferred embodiment, the heating elements 32A directly via a branch line 34 with the charging lines 10 connected. At least a partial current of the charging process via the charging lines 10 flowing charging current therefore flows through the heating elements 32A and warm them up.

Diese Ausgestaltung hat den besonderen Vorteil, dass die Verriegelung automatisch mit dem Ladestrom gekoppelt ist, d. h. solange ein Ladestrom fließt, ist die Verriegelung gewährleistet. Die Rückführung in die Freigabeposition erfolgt also automatisch, sobald das Schnappelement 20 nicht mehr beheizt wird. Ein besonderer Vorteil dieser thermisch aktivierbaren Ausgestaltung sind die extrem kurzen Schaltzeiten im Millisekundenbereich, beispielsweise im Bereich von etwa 15 Millisekunden. Die Sperrung und Verriegelung wird daher quasi zeitgleich mit dem Beginn des Ladevorgangs aufgebaut. Zum Starten des Ladevorgangs ist dabei vorgesehen, dass ein Freigabesignal von der Steuereinheit 14 an die Ladestation über die Steuerleitung 16 übermittelt wird, sobald sich der Ladestecker 2 in einer definierten Ladeposition befindet. Hierzu ist beispielsweise ein separater Positionssensor vorgesehen.This embodiment has the particular advantage that the lock is automatically coupled to the charging current, ie as long as a charging current flows, the lock is guaranteed. The return to the release position is thus automatic, as soon as the snap element 20 is no longer heated. A particular advantage of this thermally activatable embodiment is the extremely short switching times in the millisecond range, for example in the range of about 15 milliseconds. The blocking and locking is therefore established almost simultaneously with the beginning of the charging process. To start the charging process is provided that a release signal from the control unit 14 to the charging station via the control line 16 is transmitted as soon as the charging plug 2 located in a defined loading position. For this purpose, for example, a separate position sensor is provided.

Alternativ zu der in 1 dargestellten Ausführungsvariante werden die Heizelemente 32A von der Steuereinheit 14 mit einem Heizstrom aktiv versorgt. In diesem Fall steuert die Steuereinheit 14 die Verriegelung unabhängig vom Ladevorgang, so dass die Verriegelung auch bereits vor dem eigentlichen Ladevorgang ausgebildet werden kann.Alternatively to the in 1 illustrated embodiment, the heating elements 32A from the control unit 14 actively supplied with a heating current. In this case, the control unit controls 14 the lock regardless of the charging process, so that the lock can also be formed before the actual charging process.

Die Ausführungsvariante gemäß 1 ist dabei derart ausgebildet, dass sie unabhängig von äußeren Umwelteinflüssen, insbesondere unabhängig von der Umgebungstemperatur ist. Hierzu wird zum einen die Temperatur, bei der der Wechsel zwischen den beiden Positionen erfolgt, ausreichend hoch gewählt. Ergänzend ist weiterhin eine geeignete Isolierung ausgebildet, so dass beispielsweise auch bei direkter Sonneneinstrahlung und hohen Umgebungstemperaturen ein ungewolltes Übergehen in die Sperrposition zuverlässig vermieden ist. The embodiment according to 1 is designed such that it is independent of external environmental influences, in particular independent of the ambient temperature. For this purpose, on the one hand, the temperature at which the change takes place between the two positions, sufficiently high. In addition, a suitable insulation is further formed, so that, for example, even in direct sunlight and high ambient temperatures, an unwanted transition to the locked position is reliably avoided.

Alternativ zu der thermisch aktivierten Verriegelung bei der Ausführungsvariante gemäß 1 ist bei der Ausführungsvariante der 2 eine Aktivierung des Schnappelements 20 mit Hilfe einer externen Kraft vorgesehen. Auch die externe Kraft leitet in das Schnappelement 20 eine Aktivierungsenergie ein, so dass das Schnappelement 20 zwischen seinen beiden stabilen Endpositionen wechselt.As an alternative to the thermally activated locking in the embodiment according to 1 is in the embodiment of the 2 an activation of the snap element 20 provided with the help of an external force. The external force also leads into the snap element 20 an activation energy, so that the snap element 20 between his two stable end positions changes.

Bei dem Schnappelement handelt es sich allgemein in beiden Varianten um ein Verbundbauteil aus mehreren hier nicht näher dargestellten Metallelementen, beispielsweise Metallstreifen oder Metallscheiben, die unterschiedliche Charakteristiken bzw. Kennlinien aufweisen. Durch geeignete Wahl dieser thermischen oder mechanischen Kennlinien wird allgemein der gewünschte Schnappeffekt erzeugt. Dieser zeichnet sich generell dadurch aus, dass eine in Sperrrichtung 26 wirkende Kraft aufgebaut wird, die bei Erreichen einer definierten Schwelle dazu führt, dass das Schnappelement 20 zwischen seinen beiden Positionen schlagartig wechselt.The snap element is generally in both variants to a composite component of several metal elements not shown here, for example, metal strips or metal discs having different characteristics or characteristics. By suitable choice of these thermal or mechanical characteristics of the desired snap effect is generally generated. This is generally characterized by the fact that one in the reverse direction 26 acting force is built, which leads to reaching a defined threshold to the snap element 20 between his two positions abruptly changes.

Bei der Ausführungsvariante der 2 ist als Aktivierungselement ein Elektromagnet 32B angeordnet, welcher von der Steuereinheit 14 mit Hilfe eines Steuerstroms gesteuert wird. Über den Elektromagneten 32B wird auf das Schnappelement 20 eine magnetische Kraft in Sperrrichtung 26 ausgeübt, so dass aufgrund dieser externen auf das Schnappelement 20 einwirkenden Kraft dieses zwischen seinen beiden stabilen Stellungen wechselt. Durch Umpolung des Elektromagneten 32B lässt sich das Schnappelement wieder in die Freigabeposition nach Beendigung des Ladevorgangs zurückführen.In the embodiment of the 2 is an electromagnet as activation element 32B arranged, which of the control unit 14 controlled by means of a control current. About the electromagnet 32B gets on the snap element 20 a magnetic force in the reverse direction 26 exercised, so due to this external to the snap element 20 acting force this alternates between its two stable positions. By reversing the polarity of the electromagnet 32B the snap element can be returned to the release position after completion of the loading process.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

22
Ladedosecharging socket
44
Ladesteckercharging plug
66
Steckrichtungplug-in direction
88th
Kontaktecontacts
1010
Ladeleitungencharging cables
1212
Akkumulatoraccumulator
1414
Steuereinheitcontrol unit
1616
Steuerleitungcontrol line
1818
Verriegelungsvorrichtunglocking device
2020
Schnappelementsnap element
2222
Sperrbolzenlocking pin
2424
Sperrbuchselocking socket
2626
Sperrrichtungreverse direction
2828
Randbereichborder area
3030
Mittenreichmiddle kingdom
32A32A
Heizelementheating element
32B32B
Elektromagnetelectromagnet
3434
Abzweigleitungbranch line

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 2282320 A1 [0010] EP 2282320 A1 [0010]
  • EP 0650179 A1 [0012] EP 0650179 A1 [0012]

Zitierte Nicht-PatentliteraturCited non-patent literature

  • EU-Norm EN 62196-2 [0002] EU standard EN 62196-2 [0002]

Claims (11)

Vorrichtung zur mechanischen Verriegelung eines Ladesteckers (4) in einer Ladedose (2), insbesondere für einen elektrischen Ladevorgang eines Elektro- bzw. Plug-In-Hybrid-Fahrzeugs, mit einer Verriegelungsvorrichtung (18) zur reversiblen mechanischen Verriegelung des Ladesteckers (4) in der Ladedose (2), wobei die Verriegelungsvorrichtung (18) ein Schnappelement (20) aufweist, welches mit Hilfe eines Aktivierungselements (32A, B) schlagartig zwischen zwei diskreten Stellungen wechselt, wobei die eine Stellung eine Sperrposition ist, in der die Verriegelungsvorrichtung (18) den Ladestecker (4) verriegelt und die andere Stellung eine Freigabeposition ist, in der die Verriegelungsvorrichtung (18) den Ladestecker (4) freigibt.Device for mechanically locking a charging plug ( 4 ) in a charging socket ( 2 ), in particular for an electrical charging process of an electric or plug-in hybrid vehicle, with a locking device ( 18 ) for the reversible mechanical locking of the charging plug ( 4 ) in the charging socket ( 2 ), wherein the locking device ( 18 ) a snap element ( 20 ), which by means of an activation element ( 32A , B) abruptly switches between two discrete positions, one position being a blocking position in which the locking device ( 18 ) the charging plug ( 4 ) and the other position is a release position in which the locking device ( 18 ) the charging plug ( 4 ) releases. Vorrichtung nach Anspruch 1, bei der die beiden Stellungen des Schnappelements (20) mechanisch stabile Zustände des Schnappelements (20) bilden.Apparatus according to claim 1, wherein the two positions of the snap element ( 20 ) mechanically stable states of the snap element ( 20 ) form. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, bei der das Schnappelement (20) auf einen Sperrbolzen (22) einwirkt, der in eine entsprechende Sperröffnung (24) im Ladestecker (4) zur Verriegelung einfahrbar ist.Device according to Claim 1 or 2, in which the snap element ( 20 ) on a locking bolt ( 22 ) acting in a corresponding blocking opening ( 24 ) in the charging plug ( 4 ) is retractable for locking. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Schnappelement (20) über ein Heizelement (32A) als Aktivierungselement thermisch aktivierbar ist.Device according to one of the preceding claims, in which the snap element ( 20 ) via a heating element ( 32A ) is thermally activated as an activating element. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Schnappelement (20) bei Erwärmung von der Freigabeposition in die Sperrposition übergeht, indem es durch einen beim Ladevorgang fließenden Ladestrom thermisch aktiviert wird.Device according to one of the preceding claims, in which the snap element ( 20 ) passes from the release position to the blocking position when heated by being thermally activated by a charging current flowing during the charging process. Vorrichtung nach Anspruch 4, bei der das Heizelement (32A) durch Kopplung an den Ladestrom während des Ladevorgangs stromdurchflossen ist.Device according to Claim 4, in which the heating element ( 32A ) is current flowing through coupling to the charging current during the charging process. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, bei der das Schnappelement (20) durch eine externe Kraft aktivierbar ist.Device according to one of claims 1 to 3, wherein the snap element ( 20 ) is activated by an external force. Vorrichtung nach Anspruch 7, bei der das Aktivierungselement einen Elektromagneten (32B) aufweist.Apparatus according to claim 7, wherein the activating element comprises an electromagnet ( 32B ) having. Vorrichtung nach Anspruch 8, bei der das Schnappelement (20) direkt über die vom Elektromagneten (32B) erzeugte magnetische Kraft zwischen den beiden Stellungen überführbar ist.Apparatus according to claim 8, wherein the snap element ( 20 ) directly over the electromagnet ( 32B ) generated magnetic force between the two positions can be transferred. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der das Schnappelement (20) mehrere Metallelemente aus unterschiedlichen Metallen aufweist, die unterschiedliche thermische Kennlinien oder Federkennlinien aufweisen und die miteinander derart verbunden sind, dass bei Aktivierung durch das Aktivierungselement (32A, B) der schlagartige Wechsel zwischen den zwei diskreten Stellungen erfolgt.Device according to one of the preceding claims, in which the snap element ( 20 ) has a plurality of metal elements made of different metals, which have different thermal characteristics or spring characteristics and which are connected to one another such that upon activation by the activation element ( 32A , B) the sudden change between the two discrete positions takes place. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, die für eine Kompensation von äußeren thermischen Einflüssen ausgebildet ist.Device according to one of the preceding claims, which is designed for compensation of external thermal influences.
DE202013007062.5U 2013-08-07 2013-08-07 Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket Expired - Lifetime DE202013007062U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202013007062.5U DE202013007062U1 (en) 2013-08-07 2013-08-07 Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202013007062.5U DE202013007062U1 (en) 2013-08-07 2013-08-07 Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202013007062U1 true DE202013007062U1 (en) 2014-11-12

Family

ID=52010032

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202013007062.5U Expired - Lifetime DE202013007062U1 (en) 2013-08-07 2013-08-07 Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202013007062U1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107591649A (en) * 2016-07-08 2018-01-16 泰科电子(上海)有限公司 Charging plug and the charging pile including the charging plug
DE102018001010A1 (en) 2018-02-07 2018-08-09 Daimler Ag Locking device for a charging socket of a motor vehicle

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0650179A1 (en) 1993-10-22 1995-04-26 ABBPATENT GmbH Thermal overcurrent trip for an electrical switching device
EP2282320A1 (en) 2009-08-01 2011-02-09 Limitor GmbH Bimetallic snap disc

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0650179A1 (en) 1993-10-22 1995-04-26 ABBPATENT GmbH Thermal overcurrent trip for an electrical switching device
EP2282320A1 (en) 2009-08-01 2011-02-09 Limitor GmbH Bimetallic snap disc

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
EU-Norm EN 62196-2

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107591649A (en) * 2016-07-08 2018-01-16 泰科电子(上海)有限公司 Charging plug and the charging pile including the charging plug
DE102018001010A1 (en) 2018-02-07 2018-08-09 Daimler Ag Locking device for a charging socket of a motor vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2008113448A1 (en) Magnetic switching device
WO2018095651A1 (en) Locking device having shape memory alloy for an energy storage device of a motor vehicle and method for operating such a locking device
DE3424472A1 (en) ENGINE CONTROL SWITCH
EP0951040B1 (en) Thermally actuated switch
WO2012013180A2 (en) Actuator having a shape-memory alloy
DE19636640A1 (en) Switch with a security element
DE202013007062U1 (en) Device for the mechanical locking of a charging plug in a charging socket
EP0899399A2 (en) Locking device
DE102011084593A1 (en) Current separation device
EP3039692A1 (en) Magnet device for locking a gear selector lever of a vehicle in a pre-determined position, method for producing a magnet device, and method for operating a magnet device
DE1924701A1 (en) Thermally responsive snap switch
DE2140827C3 (en) Delayed opening switch for the interior lighting of a motor vehicle
DE10131636A1 (en) Door locking device, in particular for an electrical household appliance
DE102019204782A1 (en) Actuator element and method for operating an actuator element
DE102016222142A1 (en) Battery cell, battery module and device
DE2025581A1 (en) Multiple contact system for cam switches
DE3610968C2 (en) Blocking device for the door of a washing machine, in particular a household washing machine
EP3258231A1 (en) Electromechanical protective switching device with an overload trigger device
DE102010017741A1 (en) bimetallic
EP2755223B1 (en) Switch for the single closing of an electric circuit
DE19641591C1 (en) Bimetal actuator for holding and releasing door lock of washing machine
DE102015206066B4 (en) System with a clean room robot as a movable, electrically operated device and a charging station
DE2252004A1 (en) ELECTRIC SWITCH
EP2618358A1 (en) Release for an electric switching device
DE102006016648A1 (en) Bistable electromagnetic high current switch for e.g. motor vehicle battery, has electrothermal actuator unit provided for closing load current path, and electromagnetic actuator unit provided for opening load current path

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20141218

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years
R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years
R158 Lapse of ip right after 8 years