DE202013006714U1

DE202013006714U1 - Vehicle body, especially exchangeable case, with side wall held by edge profiles

Info

Publication number: DE202013006714U1
Application number: DE202013006714.4U
Authority: DE
Original assignee: Brueggen Oberflachen und Systemlieferant GmbH; Brueggen Oberflachen- und Systemlieferant GmbH
Current assignee: Brueggen Oberflachen und Systemlieferant GmbH; Brueggen Oberflachen- und Systemlieferant GmbH
Priority date: 2013-07-26
Filing date: 2013-07-26
Publication date: 2014-10-27
Anticipated expiration: 2023-07-27

Abstract

Fahrzeugaufbau, insbesondere Wechselkoffer, mit einer von einem oder mehreren randseitigen Profilen gehaltenen Seitenwand (2), wobei ein Profilschenkel eines Profils auf der Außenseite (4) der Seitenwand (2) und ein Profilschenkel eines Profils auf der Innenseite (6) der Seitenwand (2) anliegt, so dass die Seitenwand (2) von dem oder den Profilen am Außenrand (8) zumindest abschnittweise umgriffen ist, dadurch gekennzeichnet, dass – das die Seitenwand (2) umgreifende Profil zumindest zweiteilig ausgebildet ist, – ein erstes Profilteil (10) des die Seitenwand (2) umgreifenden Profils einen an der ersten seitlichen Oberfläche der Seitenwand (2) anliegenden ersten Profilschenkel (14a, 14b) und einen zweiten Profilschenkel (16a, 16b) aufweist, der über die Seitenwand (2) hervorsteht und eine zur Ebene der Seitenwand (2) schräg angestellte Auflagefläche (18) ausbildet, – ein zweites Profilteil (12) des die Seitenwand (2) umgreifenden Profils einen an der zweiten seitlichen Oberfläche der Seitenwand (2) anliegenden ersten Profilschenkel (14a, 14b) und einen zweiten Profilschenkel (16a, 16b) aufweist, der über die Seitenwand (2) hervorsteht und eine zur Ebene der Seitenwand (2) schräg angestellte Auflagefläche (18) ausbildet, und – die zweiten Profilschenkel (16a, 16b) der ersten und zweiten Profilteile (10, 12) miteinander über die Auflageflächen (18) lagefixiert verbunden sind.Vehicle body, in particular interchangeable case, with a side wall (2) held by one or more profiles on the edge, a profile leg of a profile on the outside (4) of the side wall (2) and a profile leg of a profile on the inside (6) of the side wall (2 ), so that the side wall (2) is encompassed at least in sections by the profile or profiles on the outer edge (8), characterized in that - the profile encompassing the side wall (2) is formed at least in two parts, - a first profile part (10) of the profile encompassing the side wall (2) has a first profile leg (14a, 14b) which bears against the first lateral surface of the side wall (2) and a second profile leg (16a, 16b) which projects beyond the side wall (2) and one to the plane the side wall (2) forms an inclined bearing surface (18), - a second profile part (12) of the profile encompassing the side wall (2) has a profile on the second side surface surface of the side wall (2) adjacent first profile leg (14a, 14b) and a second profile leg (16a, 16b) which protrudes beyond the side wall (2) and forms a support surface (18) inclined to the level of the side wall (2), and - the second profile legs (16a, 16b) of the first and second profile parts (10, 12) are connected to one another in a fixed position via the contact surfaces (18).

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugaufbau, insbesondere Wechselkoffer, mit einer von einem oder mehreren randseitigen Profilen gehaltenen Seitenwand, wobei ein Profilschenkel eines Profils auf der Außenseite der Seitenwand und ein Profilschenkel eines Profils auf der Innenseite der Seitenwand anliegt, so dass die Seitenwand von dem oder den Profilen am Außenrand zumindest abschnittweise umgriffen ist.The present invention relates to a vehicle body, in particular swap body, with a side wall held by one or more peripheral profiles, wherein a profile leg of a profile rests on the outside of the side wall and a profile leg of a profile on the inside of the side wall, so that the side wall of the profile or profiles on the outer edge is at least partially encompassed.

Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, die Seitenwände von Fahrzeugaufbauten, insbesondere für Nutzfahrzeuge, mit umlaufenden U-Profilen einzufassen. Diese Bauweise ist bei Nutzfahrzeugen mit festen Aufbauten gebräuchlich, aber auch die Seitenwände von Wechselkoffern sind üblicherweise von U-Profilen eingefasst und gehalten. Die Seitenwände bestehen häufig aus geschäumten Kunststoffen wie beispielsweise Polyurethan, die über eine hohe Festigkeit, Zähigkeit und gute thermische Dämmwirkung verfügen und dabei trotzdem leicht sind. Die verwendeten U-Profile bilden über die die Seitenwand umgreifenden Schenkel über ihre Länge und Höhe eine große Kontaktfläche aus, die hohe Haltekräfte erzeugen. Eine vergleichsweise nur gering belastbare punktuelle Verbindung zwischen der Seitenwand und dem übrigen Fahrzeugaufbau wird dadurch vermieden.From the prior art it is known to enclose the side walls of vehicle bodies, in particular for commercial vehicles, with circumferential U-profiles. This construction is common in commercial vehicles with fixed structures, but also the side walls of exchangeable cases are usually edged and held by U-profiles. The side walls are often made of foamed plastics such as polyurethane, which have a high strength, toughness and good thermal insulation effect while still being lightweight. The U-profiles used form over the side wall embracing legs over their length and height of a large contact surface, which generate high holding forces. A comparatively low loadable point connection between the side wall and the rest of the vehicle body is thereby avoided.

Je nach Anforderungen an die Festigkeit und die Dämmwirkung der Seitenwände eines Fahrzeugaufbaus können Wände mit unterschiedlichen Materialdicken in einen Fahrzeugaufbau eingesetzt werden. Für jedes Dickenmaß ist es dann erforderlich, in der Produktion ein dazu passendes spezielles U-Profil bereit zu halten. Dies ist aufwendig.Depending on the requirements of the strength and the insulating effect of the side walls of a vehicle body walls with different material thicknesses can be used in a vehicle body. For each thickness gauge, it is then necessary to have a matching special U-profile ready in production. This is expensive.

Demgemäß ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Lösung zu schaffen, bei der die Zahl der vorzuhaltenden U-Profile verringert wird.Accordingly, it is the object of the present invention to provide a solution in which the number of available U-profiles is reduced.

Die Aufgabe wird für einen gattungsgemäßen Fahrzeugaufbau gelöst, indem

– das die Seitenwand umgreifende Profil zumindest zweiteilig ausgebildet ist,
– ein erstes Profilteil des die Seitenwand umgreifenden Profils einen an der ersten seitlichen Oberfläche der Seitenwand anliegenden ersten Profilschenkel und einen zweiten Profilschenkel aufweist, der über die Seitenwand hervorsteht und eine zur Ebene der Seitenwand schräg angestellte Auflagefläche ausbildet,
– ein zweites Profilteil des die Seitenwand umgreifenden Profils einen an der zweiten seitlichen Oberfläche der Seitenwand anliegenden ersten Profilschenkel und einen zweiten Profilschenkel aufweist, der über die Seitenwand hervorsteht und eine zur Ebene der Seitenwand schräg angestellte Auflagefläche ausbildet, und
– die zweiten Profilschenkel der ersten und zweiten Profilteile miteinander über die Auflageflächen lagefixiert verbunden sind.

The problem is solved for a generic vehicle body by

The profile embracing the side wall is formed at least in two parts,
A first profile part of the profile encompassing the side wall has a first profile limb bearing against the first lateral surface of the side wall and a second profile limb projecting beyond the side wall and forming a contact surface inclined at an angle to the plane of the side wall,
A second profile part of the profile encompassing the side wall has a first profile limb bearing against the second lateral surface of the side wall and a second profile limb protruding beyond the side wall and forming a bearing surface inclined to the plane of the side wall, and
- The second profile legs of the first and second profile parts are connected to each other fixed in position over the bearing surfaces.

Durch die zweiteilige Ausbildung des die Seitenwand umgreifenden Profils ist es möglich, die jeweils die Seitenwand auf einer Oberflächenseite umgreifenden Profilschenkel an eine unterschiedliche Materialdicke der Seitenwand anzupassen. Damit gleichwohl noch eine genaue Positionierung der Profilschenkel zueinander und eine so feste Verbindung miteinander möglich ist, dass die beiden Profilschenkel noch ausreichend hohe Haltekräfte erzeugen können, werden an den beiden Profilteilen Auflageflächen ausgebildet, über die die beiden Profilteile miteinander verbunden sind. Die beiden Profilteile weisen also erfindungsgemäß jeweils erste Profilschenkel auf, die mit einer Seite jeweils auf einer der einander abgewandten Oberflächen einer Seitenwand aufliegen, und zweite Profilschenkel, die über die Oberflächen der Seitenwand überstehen und dem Zweck dienen, über ihre Auflageflächen eine Verbindung zwischen den beiden Profilteilen zu ermöglichen.Due to the two-part design of the side wall encompassing profile, it is possible to adapt each of the side wall on a surface side embracing profile leg to a different material thickness of the side wall. So that nevertheless still a precise positioning of the profile legs to each other and such a firm connection with each other is possible that the two profile legs can still generate sufficiently high holding forces, support surfaces are formed on the two profile parts, via which the two profile parts are interconnected. Thus, according to the invention, the two profile parts each have first profile limbs which rest on one side on one of the mutually remote surfaces of a side wall, and second profile limbs which project beyond the surfaces of the side wall and serve the purpose of connecting their two surfaces via their contact surfaces To allow profile parts.

Durch eine Schrägstellung der Auflageflächen relativ zu den Oberflächen der Seitenwand ist eine gleitende Verschiebung der Profilteile relativ zueinander möglich, wobei sich die zweiten Profilschenkel dabei in jeder gewählten Verschiebestellung über die Auflageflächen aufeinander abstützen können. Über die Abstützungsmöglichkeit ist eine hohe Festigkeit des fertigen Profils möglich, das ausreichende Haltekräfte zur Lagefixierung der von ihnen gehaltenen Seitenwand des Fahrzeugaufbaus, beispielsweise eines Nutzfahrzeugs, aufzubieten vermag. Gleichzeitig ist die Gabelweite des auf diese Weise zusammengesetzten Profils an beliebige Materialstärken einer Seitenwand anpassbar.By an inclined position of the bearing surfaces relative to the surfaces of the side wall, a sliding displacement of the profile parts relative to each other is possible, wherein the second profile legs can be supported in each selected displacement position on the bearing surfaces on each other. About the Abstützungsmöglichkeit a high strength of the finished profile is possible, the sufficient holding forces for fixing the position held by them side wall of the vehicle body, such as a commercial vehicle, aufzubieten is able. At the same time, the fork width of the composite profile in this way is adaptable to any thicknesses of a side wall.

In einer Fertigung von Nutzfahrzeugaufbauten müssen deshalb bei einer aufeinander folgenden Verarbeitung von Seitenwänden mit einer unterschiedlichen Materialstärke nicht mehr U-Profile mit unterschiedlichen Gabelweiten der die Seitenwand umfassenden Profilschenkel vorgehalten werden, sondern es genügt, nur die beiden Profilteile in einer relativen Lage zueinander miteinander zu verbinden, in der sie die zu haltende Seitenwand ausreichend fest umgreifen.In a production of commercial vehicle superstructures therefore no longer U-profiles with different fork widths of the side wall comprehensive profile leg must be kept at a successive processing of side walls with a different material thickness, but it is sufficient to connect only the two profile parts in a relative position to each other in which they embrace the side wall to be held sufficiently firmly.

Fertigungstechnisch kann es vorteilhaft sein, zunächst nur ein erstes Profilteil fest mit einem Rahmen zu verbinden, erst danach die Seitenwand auf das erste Profilteil aufzusetzen und danach die Seitenwand durch die Auflage des zweiten Profilteils und dauerhafte Verbindung der beiden Profilteile miteinander die Seitenwand in ihrer Einbaulage zu fixieren. Der Korrosionsschutz von Schweißstellen und der Hohlraumschutz können durch diese Montagefolge vereinfacht sein. Zudem wird die Reparatur von beschädigten Seitenwänden leichter, insbesondere, wenn das außen liegende Profilteil nur mit dem innen liegenden Profilteil verschraubt oder verklebt ist. Neben der Verschraubung oder Verklebung der beiden Profilteile miteinander sind natürlich auch alle anderen bekannten und geeigneten Verbindungstechniken einsetzbar, wie beispielsweise verschweißen, clinchen, nieten, durchsetzfügen oder eine Kombination von bekannten Verbindungstechniken.Manufacturing technology, it may be advantageous to first firmly connect only a first profile part with a frame, only then set up the side wall on the first profile part and then the side wall by the support of the second profile part and permanent connection of the two profile parts together the side wall in its installed position fix. The corrosion protection of welds and the cavity protection can be simplified by this assembly sequence. In addition, the repair of damaged side walls is easier, especially if the outer profile part is bolted or glued only to the inner profile part. In addition to the screwing or bonding of the two profile parts with each other of course, all other known and suitable joining techniques can be used, such as welding, clinching, riveting, enforce or a combination of known joining techniques.

Die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Halterung einer Seitenwand durch zumindest zwei die Seitenwand umgreifende Profilteile kann ganz oder teilweise nur an einer Seite einer Seitenwand ausgebildet sein, es ist aber auch möglich, die Halterung an mehreren oder allen Seiten einer Seitenwand auszubilden.The inventive design of the holder of a side wall by at least two profile parts embracing the side wall may be wholly or partially formed only on one side of a side wall, but it is also possible to form the holder on several or all sides of a side wall.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung sind die zweiten Profilschenkel der ersten und zweiten Profilteile zur Oberfläche der Seitenwand um einen gleichen Anstellwinkel angestellt, so dass die zweiten Profilschenkel parallel zueinander verlaufend angeordnet sind. Durch den parallelen Verlauf wird die Montage vereinfacht und die Festigkeit der Verbindung erhöht. Durch die parallele Anlage der zweiten Profilschenkel der ersten und zweiten Profilteile wird auch die räumliche Lage der ersten Profilschenkel der Profilteile zueinander bestimmt. Um eine möglichst genaue Positionierung und Anlage der ersten Profilschenkel auf den Oberflächen einer Seitenwand erzielen zu können, ist eine möglichst gute Abstützung und Ausrichtung der beiden Profilteile zueinander wichtig. Dies ist durch die parallel zueinander ausgerichteten zweiten Profilschenkel gut möglich.According to one embodiment of the invention, the second profile legs of the first and second profile parts are set to the surface of the side wall by a same angle of attack, so that the second profile legs are arranged to extend parallel to each other. The parallel course simplifies installation and increases the strength of the connection. Due to the parallel arrangement of the second profile limb of the first and second profile parts, the spatial position of the first profile limb of the profile parts is determined to each other. In order to achieve the most accurate positioning and installation of the first profile legs on the surfaces of a side wall, the best possible support and alignment of the two profile parts is important to each other. This is easily possible by the parallel aligned second profile leg.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung verändert sich bei einer gleitenden Verschiebung eines der Profilteile an dem anderen Profilteil das Abstandsmaß zwischen den an den seitlichen Oberflächen der Seitenwand anliegenden ersten Profilschenkeln der ersten und zweiten Profilteile. Durch die gleitende Verschiebung eines der Profilteile ist auch eine nachträgliche Umrüstung von Seitenwänden eines Fahrzeugaufbaus auf eine andere Seitenwanddicke mit einem vergleichsweise geringen Montageaufwand möglich. Es genügt, das äußere Profilteil vom inneren Profilteil zu lösen, die Seitenwand auszutauschen und danach das äußere Profilteil wieder mit dem inneren Profilteil zu verbinden.According to one embodiment of the invention changes in a sliding displacement of one of the profile parts of the other profile part, the distance between the voltage applied to the side surfaces of the side wall first profile legs of the first and second profile parts. Due to the sliding displacement of one of the profile parts, a retrofitting of side walls of a vehicle body to another side wall thickness with a comparatively low installation effort is also possible. It is sufficient to release the outer profile part of the inner profile part, replace the side wall and then connect the outer profile part again with the inner profile part.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung weisen die ersten und zweiten Profilteile eine unterschiedliche Materialstärke auf. Durch die unterschiedlichen Materialdicken können die Profilteile genau auf die jeweiligen Festigkeitserfordernisse an die jeweiligen Bauteile angepasst werden. So kann es vorteilhaft sein, das innere Profilteil mit einer größeren Materialstärke zu versehen, wenn dieses mit dem Rahmen des Fahrzeugaufbaus verbunden wird und deshalb größere Kräfte aufzunehmen in der Lage sein muss als das äußere Profilteil. Zudem kann das innere Profilteil mit seinem an der inneren Oberfläche der Seitenwand anliegenden ersten Profilschenkel einen Anfahrschutz für die Seitenwand ausbilden, durch den die Seitenwand gegen ungewollte Anstöße mit Gabelstaplern oder anderen Ladehilfsmitteln geschützt wird, die im Inneren des Fahrzeugaufbaus verwendet werden können. Je nach Bedarf kann aber auch das äußere Profilteil eine größere Materialstärke aufweisen. In der Gesamtkonstruktion können sich aus den unterschiedlichen Materialstärken Gewichtsvorteile für die Gesamtkonstruktion ergeben, die insbesondere bei Nutzfahrzeugen von erheblicher wirtschaftlicher Bedeutung sind.According to one embodiment of the invention, the first and second profile parts have a different material thickness. Due to the different material thicknesses, the profile parts can be adapted exactly to the respective strength requirements of the respective components. Thus, it may be advantageous to provide the inner profile part with a greater material thickness, if it is connected to the frame of the vehicle body and therefore must absorb larger forces in the situation must be able as the outer profile part. In addition, the inner profile part with its voltage applied to the inner surface of the side wall first profile legs form a collision protection for the side wall, through which the side wall is protected against accidental impacts with forklifts or other loading equipment that can be used inside the vehicle body. Depending on requirements, however, the outer profile part may also have a greater material thickness. In the overall construction, the different material thicknesses can result in weight advantages for the overall construction, which are of considerable economic importance, in particular for commercial vehicles.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung stützt einer der ersten Profilschenkel der ersten und zweiten Profilteile die Seitenwand mit einem größeren Stützmaß ab als der andere erste Profilschenkel. Mit dem größeren Stützmaß ist die Steghöhe des ersten Profilschenkels gemeint, um das der erste Profilschenkel die Oberfläche der Seitenwand vom äußeren Rand der Seitenwand nach innen hin umgreift. Die ersten Profilschenkel der ersten und zweiten Profilteile müssen nicht über gleiche Steghöhen verfügen, diese können auch in unterschiedlicher Höhe vorteilhaft sein. Dies ist durch die geteilten ersten und zweiten Profilteile besonders einfach realisierbar.According to one embodiment of the invention, one of the first profile limbs of the first and second profile parts supports the side wall with a larger support dimension than the other first profile limb. With the larger Stützmaß the web height of the first profile leg is meant by which the first profile leg, the surface of the side wall from the outer edge of the side wall engages inwardly. The first profile legs of the first and second profile parts need not have the same web heights, these may also be advantageous in different heights. This is particularly easy to implement by the split first and second profile parts.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung weisen einer oder beide der ersten Profilschenkel der ersten und zweiten Profilteile eine oder mehrere Vorsprünge auf, in deren Bereich sich das Abstandsmaß zwischen den einander zugewandten Oberflächen der ersten Profilschenkel verringert. Die Vorsprünge schnüren das freie Abstandsmaß im Zwischenraum zwischen den gegenüber liegenden ersten Profilschenkeln der Profilteile ein. Wenn die Seitenwand in den Zwischenraum eingelegt ist, ergibt sich im Bereich der Vorsprünge eine erhöhe Anpressung der ersten Profilschenkel an die Oberflächen der Seitenwand. Durch die Vorsprünge ist eine verbesserte Abdichtung eines benachbarten Klebespaltes gegen Verluste von darin bei der Montage eingebrachtem Klebstoff möglich. Im Bereich der Vorsprünge und/oder daneben können zusätzliche Dichtstreifen, Klebelinien, Siegelmassen oder dergleichen verarbeitet und in den Zwischenraum zwischen der auf die Oberfläche der Seitenwand weisenden Anlagefläche des ersten Profilschenkels und der benachbarten Oberfläche der Seitenwand eingebracht sein, um eine erhöhte Dichtigkeit zu gewährleisten.According to one embodiment of the invention, one or both of the first profile legs of the first and second profile parts have one or more projections, in the region of which the distance between the mutually facing surfaces of the first profile legs is reduced. The projections lace the free distance in the space between the opposite first profile legs of the profile parts. If the side wall is inserted into the intermediate space, an increase in contact pressure of the first profile legs to the surfaces of the side wall results in the region of the projections. By the projections, an improved sealing of an adjacent adhesive gap against losses of adhesive introduced therein during assembly is possible. In the region of the projections and / or adjacent thereto, additional sealing strips, adhesive lines, sealing compounds or the like can be processed and introduced into the intermediate space between the bearing surface of the first profile limb facing the surface of the side wall and the adjacent surface of the side wall in order to ensure increased tightness.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung ist eines der Profilteile mit seiner vom anderen Profilteil abgewandten Außenseite mit einer an einem Rahmenprofil ausgebildeten Anlagefläche verbunden. Durch die Anlagefläche an einem der Profilteile ergibt sich eine gute Verbindbarkeit dieses Profilteils mit dem Rahmenprofil. Die Verbindung kann auch hier mit an sich bekannten Verbindungstechniken hergestellt sein.According to one embodiment of the invention is one of the profile parts with its remote from the other profile part outside with one on one Frame profile formed trained contact surface. Due to the contact surface on one of the profile parts results in a good connectivity of this profile part with the frame profile. The compound can also be made here with known connection techniques.

Nach einer Ausgestaltung der Erfindung weist die am Rahmenprofil ausgebildete Anlagefläche eine Formgestaltung auf, die an die Form der Außenseite des anliegenden Profilteils angepasst ist, so dass sich eine flächige Anlage des anliegenden Profilteils an der Anlagefläche ergibt. Durch die Formanpassung ergibt sich eine gute Krafteinleitung und übertragung von Kräften, die auf das Profilteil einwirken, auf den Rahmen. Zusätzlich zur kraftschlüssigen Verbindungskomponente zwischen den Profilteil und dem Rahmenprofil kann sich eine formschlüssige Verbindungskomponente ergeben, durch die die Festigkeit und Belastbarkeit der Verbindung erhöht ist.According to one embodiment of the invention, the bearing surface formed on the frame profile on a shape that is adapted to the shape of the outside of the adjacent profile part, so that there is a surface contact of the adjacent profile part of the contact surface. By adapting the shape results in a good force and transmission of forces acting on the profile part, on the frame. In addition to the frictional connection component between the profile part and the frame profile, a positive connection component can result, through which the strength and load capacity of the connection is increased.

Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass die vorstehend beschriebenen Ausgestaltungen der Erfindung jeweils für sich mit dem Gegenstand des Hauptanspruches kombinierbar sind, soweit dem keine technisch zwingenden Hindernisse entgegenstehen.It is expressly understood that the above-described embodiments of the invention can be combined individually with the subject of the main claim, as far as no technically stringent obstacles oppose.

Weitere Abwandlungen und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden gegenständlichen Beschreibung und den Zeichnungen. Die Erfindung soll nun anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben werden. Es zeigen:Further modifications and embodiments of the invention will become apparent from the following objective description and the drawings. The invention will now be described with reference to an embodiment. Show it:

1: eine Schnittansicht durch den Außenrand einer Seitenwand, und 1 a sectional view through the outer edge of a side wall, and

2: eine Schnittansicht durch eine Außenwand wie in 1, jedoch mit einer dickeren Wandstärke. 2 a sectional view through an outer wall as in 1 but with a thicker wall thickness.

In 1 ist eine Seitenwand 2 mit einer Außenseite 4 und einer Innenseite 6 in einer Schnittansicht im Bereich eines Außenrandes 8 gezeigt, in der die Seitenwand 2 von einem Profil umgriffen ist.In 1 is a side wall 2 with an outside 4 and an inside 6 in a sectional view in the region of an outer edge 8th shown in the side wall 2 is encompassed by a profile.

Im Ausführungsbeispiel ist das Profil aus dem ersten Profilteil 10 und dem zweiten Profilteil 12 zusammengesetzt. Das erste Profilteil 10 verfügt über einen ersten Profilschenkel 14a, das zweite Profilteil 12 verfügt über einen ersten Profilschenkel 14b. Die ersten Profilschenkel 14a, 14b umgreifen mit der jeweiligen Länge L_14a, L_14b die Innen- bzw. Außenseite 4, 6 der Seitenwand 2. Das erste Profilteil 10 verfügt über einen zweiten Profilschenkel 16a, das zweite Profilteil 12 verfügt über einen zweiten Profilschenkel 16b. Im Bereich der zweiten Profilschenkel 16a, 16b verfügen diese auf den einander zugewandten Seiten über jeweilige Auflageflächen 18, über die die beiden Profilteile 10, 12 miteinander verbunden sind.In the exemplary embodiment, the profile of the first profile part 10 and the second profile part 12 composed. The first profile part 10 has a first profile leg 14a , the second profile part 12 has a first profile leg 14b , The first profile legs 14a . 14b engage around with the respective length L _14a , L _14b, the inside and outside 4 . 6 the side wall 2 , The first profile part 10 has a second profile leg 16a , the second profile part 12 has a second profile leg 16b , In the area of the second profile leg 16a . 16b These have on the sides facing each other via respective bearing surfaces 18 about which the two profile parts 10 . 12 connected to each other.

Durch die relative Lage zueinander, mit denen die ersten und zweiten Profilteile 10, 12 im Bereich der Auflageflächen 18 aneinanderliegen, ergibt sich ein entsprechendes Abstandsmaß 20 zwischen den beiden ersten Profilschenkeln 14a, 14b. In dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel beträgt das Abstandsmaß beispielsweise 20 mm.Due to the relative position to each other, with which the first and second profile parts 10 . 12 in the area of the bearing surfaces 18 abut each other, there is a corresponding distance measure 20 between the two first profile legs 14a . 14b , In the in 1 illustrated embodiment, the distance dimension is for example 20 mm.

In den beiden ersten Profilschenkeln 14a, 14b sind im Ausführungsbeispiel Vorsprünge 22 eingearbeitet, durch die sich der lichte Abstand zwischen den Innenoberflächen der ersten Profilschenkeln 14a, 14b verringert. Durch das verringerte Abstandsmaß ergibt sich eine Klemmung des in dem Zwischenraum zwischen den ersten Profilschenkeln 14a, 14b eingelegten Seitenwand 2.In the first two profile legs 14a . 14b are projections in the embodiment 22 incorporated, through which the clearance between the inner surfaces of the first profile legs 14a . 14b reduced. Due to the reduced distance dimension results in a clamping of the space between the first profile legs 14a . 14b inserted side wall 2 ,

Das erste Profilteil 10 verfügt auf seiner dem zweiten Profilteil 12 abgewandten Seite außerdem noch über eine Anlagenfläche 26, mit der es auf der Anlagefläche 26 des Rahmenprofils 24 aufliegt. Über die Anlagenflächen 26 ist der erste Profilteil 10 mit dem Rahmen des Fahrzeugaufbaus verbunden. Im Ausführungsbeispiel erstrecken sich die beiden Anlageflächen 26 in einem oberen Bereich jeweils in vertikaler Richtung, während sie in den beiden unteren Dritteln jedoch in einem Anstellwinkel schräg angestellt sind.The first profile part 10 has on his the second profile part 12 side away also still on a plant surface 26 with it on the contact surface 26 of the frame profile 24 rests. About the plant areas 26 is the first profile part 10 connected to the frame of the vehicle body. In the exemplary embodiment, the two contact surfaces extend 26 in an upper region in each case in the vertical direction, while they are employed in the two lower thirds but at an angle at an angle.

In 2 sind dieselben Bauteile aus der 1 mit den selben Bezugsziffern bezeichnet. In 2 ist die relative Lage des zweiten Profilteils 12 zum ersten Profilteil 10 so verändert, dass sich bei der dargestellten Relativlage der beiden Profilteile 10, 12 im Bereich der Auflagefläche 18 ein Abstandsmaß 20 zwischen den ersten Profilschenkeln 14a, 14b einstellt, das in diesem Fall 28 mm beträgt. Durch die veränderte Lage des zweiten Profilteils 12 zum ersten Profilteil 10 können also Seitenwände 2 mit einer unterschiedlichen Dicke im Zwischenraum zwischen den ersten Profilschenkeln 14, 14b gehalten sein.In 2 are the same components of the 1 denoted by the same reference numerals. In 2 is the relative position of the second profile part 12 to the first profile part 10 changed so that in the illustrated relative position of the two profile parts 10 , 12 in the area of the bearing surface 18 a distance measure 20 between the first profile legs 14a . 14b in this case 28 mm. Due to the changed position of the second profile part 12 to the first profile part 10 So can sidewalls 2 with a different thickness in the space between the first profile legs 14 . 14b be held.

Aus dem Vergleich der jeweiligen Längen der Profilschenkel 14a, 14b, 16a, 16b zwischen den 1 und 2 ist erkennbar, dass die Relation zwischen den Längenmaßen L_14a, L_16a für den ersten Profilteil 10 unabhängig von der Dicke der Seitenwand 2 gleich bleibt. Durch die unterschiedliche relative Lage des zweiten Profilteils 12 zum ersten Profilteil 10 verändert sich aber die Stützhöhe des ersten Profilschenkels 14b, die als L_14b in den 1 und 2 eingezeichnet ist. Durch den Einbau einer dickeren Seitenwand 2 verkürzt sich die Länge L_14b des ersten Profilschenkels 14b, während die Länge L_16b des zweiten Profilschenkels 16b sich bei einer dickeren Seitenwand 2 verlängert.From the comparison of the respective lengths of the profile legs 14a . 14b . 16a . 16b between 1 and 2 It can be seen that the relation between the length dimensions L _14a , L _16a for the first profile part 10 regardless of the thickness of the sidewall 2 stays the same. Due to the different relative position of the second profile part 12 to the first profile part 10 but changes the support height of the first profile leg 14b , which as L _14b in the 1 and 2 is drawn. By installing a thicker side wall 2 shortens the length L _{14b of} the first profile leg 14b while the length L _{16b of} the second profile leg 16b with a thicker sidewall 2 extended.

In den beiden Schnittansichten in 1 und 2 ist gut erkennbar, dass die auslaufenden Enden der zweiten Profilschenkel 16a, 16b schräg zur planen Ebene der Seitenwand 2 angestellt sind. Durch die Schrägstellung zur planen Fläche der Seitenwand 2 ergibt sich eine schräge Ebene, entlang der der zweite Profilschenkel 16b des zweiten Profilteils 12 verschiebbar ist.In the two sectional views in 1 and 2 is clearly visible that the expiring ends of the second profile leg 16a . 16b oblique to the plane plane of the sidewall 2 are employed. Due to the inclination to the flat surface of the side wall 2 results in an inclined plane along which the second profile leg 16b of the second profile part 12 is displaceable.

In den beiden Schnittansichten ist außerdem erkennbar, dass die beiden Profilteile 10, 12 über unterschiedliche Materialstärken verfügen. Während das Profilteil 12 als äußeres Profilteil eine dünnere Materialstärke aufweist, ist das erste Profilteil 10 als innenliegendes Teil mit einer stärkeren Materialstärke ausgestattet.In the two sectional views is also seen that the two profile parts 10 . 12 have different thicknesses. While the profile part 12 as the outer profile part has a thinner material thickness, is the first profile part 10 as inner part equipped with a stronger material thickness.

Aus dem Vergleich der beiden Längen 14a und 14b in den 1 und 2 ist auch erkennbar, dass die beiden Profilschenkel 14a, 14b der ersten und zweiten Profilteile 10, 12 die Seitenwand 2 mit einem unterschiedlichen Stützmaß abstützen. Abweichend vom Ausführungsbeispiel kann das Stützmaß natürlich größer oder kleiner gewählt werden.From the comparison of the two lengths 14a and 14b in the 1 and 2 is also recognizable that the two profile legs 14a . 14b the first and second profile parts 10 . 12 the side wall 2 supported with a different support measure. Deviating from the embodiment, the support dimension can of course be chosen larger or smaller.

In den Schnittansichten in den 1 und 2 ist zudem erkennbar, dass die Formgestaltung des Profilteils 10 mit der Anlagenfläche 26 der Formgestaltung des Rahmenprofils 24 dem Bereich der Anlagenfläche 26 entspricht. Durch die formschlüssige Ausgestaltung der beiden Anlageflächen 26 ergibt sich eine verbesserte Festigkeit der Verbindung des ersten Profilteils 10 mit dem Rahmenprofil 24.In the sectional views in the 1 and 2 is also recognizable that the shape of the profile part 10 with the plant surface 26 the shape of the frame profile 24 the area of the plant area 26 equivalent. Due to the positive design of the two contact surfaces 26 results in an improved strength of the connection of the first profile part 10 with the frame profile 24 ,

Die vorstehende gegenständliche Beschreibung dient nur der Erläuterung der Erfindung. Dem Fachmann bereitet es keine Schwierigkeiten, das Ausführungsbeispiel auf eine ihm als geeignet erscheinende Weise abzuwandeln, um es an einen konkreten Anwendungsfall anzupassen.The above physical description is only illustrative of the invention. It is not difficult for a person skilled in the art to modify the exemplary embodiment in a manner which seems to him suitable in order to adapt it to a specific application.

Claims

Vehicle body, in particular exchangeable cases, with a side wall held by one or more peripheral profiles ( 2 ), wherein a profile leg of a profile on the outside ( 4 ) of the side wall ( 2 ) and a profile leg of a profile on the inside ( 6 ) of the side wall ( 2 ), so that the side wall ( 2 ) of the profile (s) on the outer edge ( 8th ) is surrounded at least in sections, characterized in that - that the side wall ( 2 ) encompassing profile is formed at least in two parts, - a first profile part ( 10 ) of the side wall ( 2 ) encompassing profile on the first side surface of the side wall ( 2 ) adjacent first profile leg ( 14a . 14b ) and a second profile leg ( 16a . 16b ), which over the side wall ( 2 ) and one to the plane of the side wall ( 2 ) inclined contact surface ( 18 ), - a second profile part ( 12 ) of the side wall ( 2 ) encompassing profile on the second lateral surface of the side wall ( 2 ) adjacent first profile leg ( 14a . 14b ) and a second profile leg ( 16a . 16b ), which over the side wall ( 2 ) and one to the plane of the side wall ( 2 ) inclined contact surface ( 18 ), and - the second profile legs ( 16a . 16b ) of the first and second profile parts ( 10 . 12 ) with each other via the contact surfaces ( 18 ) are fixed in position.

Vehicle body according to claim 1, characterized in that the second profile legs ( 16a . 16b ) of the first and second profile parts ( 10 . 12 ) to the surface of the side wall ( 2 ) are set at a same angle of attack, so that the second profile legs ( 16a . 16b ) are arranged parallel to each other.

Vehicle body according to claim 1 or 2, characterized in that, during a sliding displacement of one of the profile parts ( 10 . 12 ) on the other profile part ( 10 . 12 ) the distance measure ( 20 ) between the on the side surfaces of the side wall ( 2 ) adjacent first profile legs ( 14a . 14b ) of the first and second profile parts ( 10 . 12 ) changed.

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second profile parts ( 10 . 12 ) have a different material thickness.

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that one of the first profile legs ( 14a . 14b ) of the first and second profile parts ( 10 . 12 ) the side wall ( 2 ) is supported with a larger support dimension than the other first profile leg ( 14a . 14b ).

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that one or both of the first profile legs ( 14a . 14b ) of the first and second profile parts ( 10 . 12 ) one or more projections ( 22 ), in whose area the distance ( 20 ) between the mutually facing surfaces of the first profile legs ( 14a . 14b ) decreased.

Vehicle body according to one of the preceding claims, characterized in that one of the profile parts ( 10 . 12 ) with his from the other profile part ( 10 . 12 ) facing away from the outside with one on a frame profile ( 24 ) trained contact surface ( 26 ) connected is.

Vehicle body according to claim 7, characterized in that the frame profile ( 24 ) formed contact surface ( 26 ) has a shape that matches the shape of the outside of the adjacent profile part ( 10 . 12 ), so that a flat contact of the adjoining profile part ( 10 . 12 ) at the contact surface ( 26 ).