DE202012104542U1

DE202012104542U1 - Vehicle seat with a safety belt

Info

Publication number: DE202012104542U1
Application number: DE202012104542.7U
Authority: DE
Original assignee: HERMANN SCHNIERLE GmbH
Current assignee: HERMANN SCHNIERLE GmbH
Priority date: 2012-11-23
Filing date: 2012-11-23
Publication date: 2014-02-27
Anticipated expiration: 2022-11-24

Abstract

Fahrzeugsitz (1) mit einer durch eine Tragstruktur (3) gestützten Rückenlehne (4) und einem von einem ersten Ankerpunkt (7) über einen im oberen Bereich der Rückenlehne (4) angeordneten Umlenkbereich (8) zu einem unteren zweiten Ankerpunkt (9a) geführten Sicherheitsgurt (2), dadurch gekennzeichnet, dass der Sicherheitsgurt (2) im Umlenkbereich (8) über die Tragstruktur (3) der Rückenlehne (4) geführt ist.Vehicle seat (1) with a backrest (4) supported by a support structure (3) and one guided from a first anchor point (7) via a deflection area (8) arranged in the upper area of the backrest (4) to a lower, second anchor point (9a) Safety belt (2), characterized in that the safety belt (2) is guided over the support structure (3) of the backrest (4) in the deflection area (8).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einem Sicherheitsgurt nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a vehicle seat with a safety belt according to the preamble of claim 1.

Ein derartiger Fahrzeugsitz mit einem Sicherheitsgurt ist aus der Druckschrift EP 2 258 591 A2 bekannt. Der dort offenbarte Fahrzeugsitz weist eine durch eine Tragstruktur gestützte Rückenlehne und einen Sicherheitsgurt auf. Der Sicherheitsgurt dient dazu, einen in dem Fahrzeugsitz befindlichen Passagier im Falle einer starken Abbremsung, wie dies beispielsweise bei einem Zusammenstoß mit einem anderen beweglichen oder unbeweglichen Objekt auftreten kann, zuverlässig zu halten. Ohne einen Sicherheitsgurt bestünde die Gefahr, dass der Passagier gegen Teile des Fahrzeugs oder aus dem Fahrzeug geschleudert wird, was entsprechende Verletzungen zur Folge hätte. Der Sicherheitsgurt wird von einem ersten Ankerpunkt über einen im oberen Bereich der Rückenlehne angeordneten Umlenkbereich diagonal über den Torso des Passagiers zu einem unteren zweiten Ankerpunkt geführt. Um eine exakte Ausrichtung des Sicherheitsgurtes auch bei unterschiedlichen Körpergrößen der Passagiere zu ermöglichen, ist an dem oberen Umlenkbereich eine Gurtführung angeordnet, die eine Verstellung der Gurthöhe ermöglicht. Damit kann je nach Körpergröße die Umlenkung des Sicherheitsgurtes tiefer und höher eingestellt werden. Die Gurtführung wird durch eine Kunststoff-Platte mit einem länglichen Schlitz gebildet, durch welchen der Sicherheitsgurt geführt wird. Die Kunststoff-Platte ist seitlich an dem Sitz montiert und ermöglicht durch den Schlitz, dessen Länge ein Vielfaches der Breite des Sicherheitsgurts aufweist, ein Verschieben des Sicherheitsgurts und damit eine Einstellung der Gurthöhe. An das Kunststoff-Teil sind hohe Anforderungen bezüglich der Festigkeit zu stellen, da im Falle einer starken Abbremsung hohe Kräfte an dem Sicherheitsgurt und damit auch an dem Kunststoff-Teil anliegen. Zudem ist die Verwendung eines derartigen Kunststoffteils mit einem hohen Fertigungs- und Montageaufwand verbunden. Such a vehicle seat with a seat belt is from the document EP 2 258 591 A2 known. The vehicle seat disclosed therein has a backrest supported by a supporting structure and a safety belt. The safety belt serves to reliably hold a passenger in the vehicle seat in the event of a strong deceleration, as may occur, for example, in a collision with another movable or immovable object. Without a seat belt there would be a risk that the passenger would be thrown against parts of the vehicle or out of the vehicle, which would result in corresponding injuries. The safety belt is guided from a first anchor point via a arranged in the upper region of the backrest deflection diagonally across the torso of the passenger to a lower second anchor point. In order to allow an exact alignment of the seat belt even with different body sizes of the passengers, a belt guide is arranged on the upper deflection, which allows adjustment of the belt height. Thus, depending on the body size, the deflection of the seat belt can be set lower and higher. The belt guide is formed by a plastic plate with an elongated slot through which the seat belt is guided. The plastic plate is laterally mounted on the seat and allows through the slot, whose length is many times the width of the seat belt, a displacement of the seat belt and thus an adjustment of the belt height. To the plastic part high demands are to be made in terms of strength, since in the case of a strong deceleration high forces on the seat belt and thus also on the plastic part. In addition, the use of such a plastic part is associated with a high manufacturing and assembly costs.

Die Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art so zu optimieren, dass mit einfacheren Mitteln eine stabile Führung des Sicherheitsgurts ermöglicht wird. The object of the invention is to optimize a vehicle seat of the type mentioned so that a simpler means a stable guidance of the seatbelt is made possible.

Diese Aufgabe wird durch einen Fahrzeugsitz mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben. This object is achieved by a vehicle seat with the features of claim 1. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Der erfindungsgemäße Fahrzeugsitz zeichnet sich dadurch aus, dass der Sicherheitsgurt im Umlenkbereich über die Tragstruktur geführt ist. Auf diese Art kann auf zusätzliche Bauteile verzichtet werden und es ergibt sich eine besonders stabile Führung mit einfachen Mitteln. The vehicle seat according to the invention is characterized in that the safety belt is guided over the support structure in the deflection region. In this way can be dispensed with additional components and it results in a particularly stable leadership with simple means.

In einer bevorzugten Ausführungsform kann der Sicherheitsgurt im oberen Umlenkbereich direkt an der Tragstruktur des Sitzes anliegen. Hierdurch wird in vorteilhafter Weise die Tragstruktur für die Führung des Sicherheitsgurts benutzt. In a preferred embodiment, the safety belt can rest directly on the support structure of the seat in the upper deflection region. As a result, the support structure for the guidance of the seat belt is used in an advantageous manner.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsform kann die Tragstruktur im oberen Umlenkbereich verrundet sein, so dass sich eine besonders reibungsarme und schonende Umlenkung des Sicherheitsgurts ergibt. In a particularly preferred embodiment, the support structure may be rounded in the upper deflection, so that there is a particularly low-friction and gentle deflection of the seat belt.

Die Tragstruktur kann bevorzugt aus einem gebogenen Rohrrahmen gebildet sein. Hierdurch wird eine besonders hohe Stabilität bei gleichzeitig geringem Gewicht erreicht. Der Rohrrahmen kann zudem einen runden Querschnitt aufweisen, wodurch auch ohne zusätzlichen Aufwand eine Verrundung der Tragstruktur im Umlenkbereich gegeben ist. The support structure may preferably be formed from a bent tubular frame. As a result, a particularly high stability and low weight is achieved. The tubular frame may also have a round cross-section, whereby a rounding of the support structure is given in the deflection without additional effort.

Vorzugsweise kann im Umlenkbereich eine Gurtführung mit einem oberen Gurtanschlag und einem unteren Gurtanschlag vorgesehen sein. Diese Gurtführung mit den Anschlägen für den Sicherheitsgurt ermöglicht eine zuverlässige und einfache Festlegung der Beweglichkeit des Sicherheitsgurts im Umlenkbereich. Preferably, a belt guide with an upper belt stop and a lower belt stop may be provided in the deflection. This belt guide with the stops for the safety belt allows a reliable and easy determination of the mobility of the seat belt in the deflection.

Der obere Gurtanschlag und der untere Gurtanschlag können durch ein Führungselement gebildet sein. Dieses Führungselement kann beispielsweise in Form einer winklig gebogenen Stange ausgebildet sein, welche den Umlenkbereich überspannt und durch die der Sicherheitsgurt geführt ist. The upper belt stop and the lower belt stop may be formed by a guide member. This guide element may be formed, for example, in the form of an angularly bent rod which spans the deflection region and through which the safety belt is guided.

Der erste Ankerpunkt kann im oberen Bereich der Rückenlehne angeordnet sein. Hierdurch ergeben sich ein besonders günstiger kurzer Abstand zu dem Umlenkbereich. Zudem kann an dem ersten Ankerpunkt ein Retraktor für den Sicherheitsgurt angeordnet sein. Es ist jedoch auch möglich, an dem ersten Ankerpunkt eine weitere Umlenkung für den Sicherheitsgurt vorzusehen und den Retraktor an einer anderen Stelle des Fahrzeugssitzes zu befestigen. The first anchor point can be arranged in the upper region of the backrest. This results in a particularly favorable short distance to the deflection. In addition, a retractor for the safety belt can be arranged at the first anchor point. However, it is also possible to provide at the first anchor point a further deflection for the safety belt and to secure the retractor at another location of the vehicle seat.

Weitere Besonderheiten und Vorzüge der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnungen. Es zeigen: Other features and advantages of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment with reference to the drawings. Show it:

1 eine Vorderansicht auf einen Fahrzeugsitz mit einem Sicherheitsgurt und 1 a front view of a vehicle seat with a safety belt and

2 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugsitzes aus 1. 2 a perspective view of the vehicle seat 1 ,

In 1 ist ein Fahrzeugsitz 1 eines Kraftfahrzeugs mit einem Sicherheitsgurt 2 gezeigt. Der Fahrzeugsitz 1 weist eine durch eine Tragstruktur 3 gestützte Rückenlehne 4 auf. Die Rückenlehne 4 ist über eine Vielzahl an Befestigungselementen 5 wie Schrauben und dergleichen an der Tragstruktur 3 befestigt. In 1 is a vehicle seat 1 a motor vehicle with a safety belt 2 shown. The vehicle seat 1 has a through a support structure 3 supported backrest 4 on. The backrest 4 is about a variety of fasteners 5 such as screws and the like on the support structure 3 attached.

In einem oberen Bereich hinter der Rückenlehne 4 ist ein Retraktor 6 an einem ersten Ankerpunkt 7 der Tragstruktur 3 befestigt. Ausgehend von dem Retraktor 6 wird der Sicherheitsgurt 2 über einen Umlenkbereich 8 an der Seite des Fahrzeugsitzes 1 zu einem zweiten Ankerpunkt 9a im unteren Bereich des Fahrzeugsitzes 1 und anschließend zu einen weiteren Ankerpunkt 9b gegenüberliegend dem zweiten Ankerpunkts 9a geführt. Der Sicherheitsgurt ist damit als Dreipunktgurt ausgeführt, welcher diagonal den Brustbereich und quer die Hüfte einer auf dem Fahrzeugsitz befindlichen Person überspannt. Es ist jedoch auch möglich, wie bei einem Zweipunktgurt auf den weiteren Ankerpunkt 9b zu verzichten und den Sicherheitsgurt 2 nur bis zu dem zweiten Ankerpunkt 9a zu führen. In an upper area behind the backrest 4 is a retractor 6 at a first anchor point 7 the supporting structure 3 attached. Starting from the retractor 6 becomes the safety belt 2 over a deflection area 8th on the side of the vehicle seat 1 to a second anchor point 9a in the lower area of the vehicle seat 1 and then to another anchor point 9b opposite the second anchor point 9a guided. The safety belt is thus designed as a three-point belt, which spanned diagonally across the chest area and across the hip of a person sitting on the vehicle seat. However, it is also possible, as in a Zweipunktgurt on the other anchor point 9b to dispense and the seat belt 2 only up to the second anchor point 9a respectively.

An dem Umlenkbereich 8 ist eine Gurtführung 10 mit einem Führungselement 11 in Form einer winklig gebogenen Stange vorgesehen. Das Führungselement 11 ist fest mit der Tragstruktur 3 verbunden und bildet eine längliche Öse für den Sicherheitsgurt 2 mit einem oberen Gurtanschlag 12 und einem unteren Gurtanschlag 13. Der Sicherheitsgurt 2 ist durch diese Öse hindurchgeführt und wird durch die Gurtanschläge 12 und 13 in der Bewegung nach oben und unten beschränkt, so dass eine Verstellung der Gurthöhe über einen bestimmten Bereich ermöglicht wird. At the deflection area 8th is a belt guide 10 with a guide element 11 provided in the form of an angularly bent rod. The guide element 11 is fixed to the supporting structure 3 connected and forms an elongated eyelet for the safety belt 2 with an upper belt stop 12 and a lower belt stop 13 , The safety belt 2 is passed through this eyelet and is through the belt stops 12 and 13 limited in the movement up and down, so that an adjustment of the belt height over a certain range is made possible.

Der Sicherheitsgurt 2 ist im Umlenkbereich 8 über die Tragstruktur 3 geführt und liegt direkt an dieser an. Die Tragstruktur 3 ist aus einem Rundrohr gefertigt und ermöglicht somit eine reibungsarme und schonende Umlenkung des Sicherheitsgurts 2 von dem Retraktor 6 in Richtung des zweiten Ankerpunkts 9a. Im Umlenkbereich 8 ist die Rückenlehne 4 zudem derart ausgespart, dass die Führung des Sicherheitsgurts 2 nicht behindert wird. The safety belt 2 is in the deflection area 8th over the supporting structure 3 guided and is directly on this. The supporting structure 3 is made of a round tube and thus allows a low-friction and gentle deflection of the seat belt 2 from the retractor 6 in the direction of the second anchor point 9a , In the deflection area 8th is the backrest 4 also omitted in such a way that the leadership of the seat belt 2 not hindered.

Die Tragstruktur 3 ist derart aus der Rundstange gebogen, dass sie einen bogenförmigen Rahmen zur Stützung des Fahrzeugsitzes 1 bildet. The supporting structure 3 is bent out of the round bar so that it has an arcuate frame for supporting the vehicle seat 1 forms.

Je nach der Schulterhöhe des Passagiers kann sich der Sicherheitsgurt 2 durch die Gurtführung 10 im Umlenkbereich 8 anpassen. In 1 sind hierzu zwei Stellungen des Sicherheitsgurts 2 gezeigt. In einer ersten oberen Stellung 2a befindet sich der Sicherheitsgurt 2 bei einer verhältnismäßig großen Person. Durch die hohen Schultern wird der Sicherheitsgurt 2 angehoben und rutscht in Richtung des oberen Gurtanschlags 12. Bei einer eher kleineren Person, wie beispielsweise einem Kind, rutscht der Sicherheitsgurt 2 nach unten zu dem unteren Gurtanschlag 13 und befindet sich damit in einer zweiten unteren Stellung 2b. Je nach Körpergröße des Passagiers kann sich damit der Sicherheitsgurt 2 frei anpassen. Depending on the shoulder height of the passenger, the seat belt may 2 through the belt guide 10 in the deflection area 8th to adjust. In 1 For this purpose, two positions of the seat belt 2 shown. In a first upper position 2a is the seat belt 2 in a relatively large person. Due to the high shoulders, the safety belt 2 lifted and slips in the direction of the upper belt stop 12 , In a rather small person, such as a child, the seat belt slips 2 down to the lower belt stop 13 and is thus in a second lower position 2 B , Depending on the height of the passenger, so can the seat belt 2 freely adapt.

In 2 ist eine perspektivische Ansicht des Fahrzeugssitzes 1 mit dem Sicherheitsgurt 2 gezeigt. Die Rückenlehne 4 bedeckt die gesamte dem Rücken des Passagiers zugewandte Seite des Fahrzeugsitzes 1, wobei sie im Umlenkbereich 8 eine Aussparung für den Sicherheitsgurt 2 aufweist. Der Sicherheitsgurt 2 ist, wie auch in 1, in zwei verschiedenen Höhen dargestellt, in der oberen Stellung 2a und der unteren Stellung 2b. Der Sicherheitsgurt 2 ist über den zweiten Ankerpunkt 9a zu dem gegenüberliegenden weiteren Ankerpunkt 9b geführt und dort fixiert, wodurch sich der Dreipunktgurt ergibt. Die Fixierung des Sicherheitsgurts 2 an dem weiteren Ankerpunkt 9b kann, wie auch bei dem Ausführungsbeispiel aus 1, in der bekannten Art erfolgen, indem an dem Sicherheitsgurt 2 ein Einsteckteil vorgesehen ist, das in ein Gurtschloss, welches an dem Fahrzeugsitz 1 befestigt ist, lösbar haltend eingesteckt wird. In 2 is a perspective view of the vehicle seat 1 with the safety belt 2 shown. The backrest 4 covers the entire side of the vehicle seat facing the back of the passenger 1 , where they are in the deflection area 8th a recess for the safety belt 2 having. The safety belt 2 is, as well as in 1 , shown in two different heights, in the upper position 2a and the lower position 2 B , The safety belt 2 is over the second anchor point 9a to the opposite further anchor point 9b guided and fixed there, resulting in the three-point belt. The fixation of the seatbelt 2 at the further anchor point 9b can, as in the embodiment of 1 , done in the known manner, by attaching to the safety belt 2 a male part is provided, which in a buckle, which on the vehicle seat 1 is attached, releasably holding is inserted.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 2258591 A2 [0002]

Claims

Vehicle seat ( 1 ) with a through a support structure ( 3 ) supported backrest ( 4 ) and one from a first anchor point ( 7 ) over one in the upper area of the backrest ( 4 ) arranged deflection region ( 8th ) to a lower second anchor point ( 9a ) guided safety belt ( 2 ), characterized in that the safety belt ( 2 ) in the deflection area ( 8th ) over the supporting structure ( 3 ) of the backrest ( 4 ) is guided.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the safety belt ( 2 ) in the deflection area ( 8th ) directly on the support structure ( 3 ) of the seat.

Vehicle seat according to claim 1 or 2, characterized in that the supporting structure ( 3 ) of the vehicle seat ( 1 ) in the deflection area ( 8th ) is rounded.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that the supporting structure ( 3 ) is formed by a curved tube frame.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 4, characterized in that the supporting structure ( 3 ) has a round cross-section.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 5, characterized in that in the deflection area ( 8th ) a belt guide ( 10 ) with an upper belt stop ( 12 ) and a lower belt stop ( 13 ) is provided.

Vehicle seat according to claim 6, characterized in that the upper belt stop ( 12 ) and the lower belt stop ( 13 ) by a guide element ( 11 ) are formed.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the first anchor point ( 7 ) in the upper area of the backrest ( 4 ) is arranged.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that at the first anchor point ( 7 ) a retractor ( 6 ) for the safety belt ( 2 ) is arranged.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that opposite the lower second anchor point ( 9a ) another anchor point ( 9b ) for the safety belt ( 2 ) on the vehicle seat ( 1 ) and the seat belt ( 2 ) is designed as a three-point belt.