DE202012102601U1

DE202012102601U1 - Wheel of a bicycle

Info

Publication number: DE202012102601U1
Application number: DE201220102601
Authority: DE
Original assignee: Gigantex Composite Technologies Co Ltd
Current assignee: Gigantex Composite Technologies Co Ltd
Priority date: 2012-07-13
Filing date: 2012-07-13
Publication date: 2012-09-10
Anticipated expiration: 2022-07-14

Abstract

Rad eines Fahrrades, aufweisend:
eine Nabe (1);
wenigstens eine Speichenanordnung (2), die mit einem Ende der Nabe (1) in Eingriff steht;
eine Felge (3), die mit einem zu der Nabe (1) entgegengesetzten Ende der wenigstens einen Speichenanordnung (2) verbunden ist; und
wenigstens eine Verstärkungsvorrichtung (4), die mit dem Ende der Nabe (1) in Eingriff steht und an der wenigstens einen Speichenanordnung (2) anliegt, und die ein erstes und ein zweites Anschlussende (41, 42) an ihren beiden zueinander entgegengesetzten Enden, eine sich zwischen dem ersten und dem zweiten Anschlussende (41, 42) erstreckende Nut (43), eine Mehrzahl von ersten Halteabschnitten (44), die an dem ersten Anschlussende (41) ausgebildet sind, eine Mehrzahl von zweiten Halteabschnitten (45), die an einem dem ersten Anschlussende (41) gegenüberliegenden entfernt gelegenen Ende der Mehrzahl von ersten Halteabschnitten (44) ausgebildet sind, und eine zwischen dem ersten und dem zweiten Halteabschnitt (44, 45) ausgebildete Eingriffsausnehmung...Wheel of a bicycle, comprising:
a hub (1);
at least one spoke assembly (2) engaged with one end of the hub (1);
a rim (3) connected to an end of the at least one spoke assembly (2) opposite the hub (1); and
at least one reinforcing device (4) engaging the end of the hub (1) and abutting the at least one spoke assembly (2) and having first and second terminal ends (41, 42) at their two mutually opposite ends, a groove (43) extending between the first and second terminal ends (41, 42), a plurality of first holding portions (44) formed at the first terminal end (41), a plurality of second holding portions (45) are formed at a distal end of the plurality of first holding portions (44) opposite to the first terminal end (41), and an engagement recess formed between the first and second holding portions (44, 45).

Description

Die Erfindung betrifft im Allgemeinen ein Rad eines Fahrrades mit wenigstens einer Verstärkungsvorrichtung, die zwischen einer Nabe und Speichenanordnungen montiert ist.The invention generally relates to a bicycle wheel having at least one reinforcing device mounted between a hub and spoke assemblies.

Ein typisches Rad eines Fahrrades weist eine Metallnabe, Drahtspeichen und eine Metall- oder Kohlefaserfelge auf, die einen luftgefüllten Gummireifen hält. Zum Beispiel offenbart die US 7 484 812 B2 eine Nabe, die mit einem Satz von Öffnungen versehen ist, die zur Verankerung der Kopfabschnitte der Speichen verwendet werden. Als ein anderes Beispiel beschreibt die US 6 145 938 A eine Nabe, die zwei einander gegenüberliegende Nabenflansche aufweist, die mit inneren Kopfenden der Speichen verbunden sind.A typical bicycle wheel has a metal hub, wire spokes, and a metal or carbon fiber rim that holds an air-filled rubber tire. For example, the US Pat. No. 7,484,812 B2 a hub provided with a set of apertures used to anchor the head portions of the spokes. As another example, the US 6 145 938 A a hub having two opposing hub flanges connected to inner head ends of the spokes.

Im Allgemeinen besteht bei einem herkömmlichen Rad eines Fahrrades das Problem, dass die Nabe und die Speichen nicht sicher miteinander verbunden werden können, d. h. wenn das Rad des Fahrrades auf einen Stein oder eine scharfe Kante auf der Straße stößt, bewirkt der von dem Fahrradreifen an die Speichen übertragene Aufprall, dass der Kopfabschnitt oder das innere Kopfende der Speichen von der Nabe außer Eingriff gelangt.Generally, in a conventional bicycle wheel, there is a problem that the hub and the spokes can not be securely connected with each other, that is, with the bicycle wheel. H. when the wheel of the bicycle hits a stone or a sharp edge on the road, the impact transmitted from the bicycle tire to the spokes causes the head portion or the inner head end of the spokes to disengage from the hub.

Mit der Erfindung wird ein Rad eines Fahrrades geschaffen, bei dem die im Stand der Technik auftretenden Probleme vermieden oder zumindest vermindert werden.With the invention, a wheel of a bicycle is provided in which the problems occurring in the prior art are avoided or at least reduced.

Gemäß der Erfindung weist ein Rad eines Fahrrades eine Nabe, wenigstens eine Speichenanordnung, die mit einem Ende der Nabe in Eingriff steht, eine Felge, die mit einem zu der Nabe entgegengesetzten Ende der Speichenanordnung verbunden ist, und wenigstens eine Verstärkungsvorrichtung auf, die mit dem Ende der Nabe in Eingriff steht und an der Speichenanordnung anliegt. Die Verstärkungsvorrichtung weist ein erstes und ein zweites Anschlussende an ihren beiden zueinander entgegengesetzten Enden, eine sich zwischen dem ersten und dem zweiten Anschlussende erstreckende Nut, eine Mehrzahl von ersten Halteabschnitten, die an dem ersten Anschlussende ausgebildet sind, eine Mehrzahl von zweiten Halteabschnitten, die an einem dem ersten Anschlussende gegenüberliegenden entfernt gelegenen Ende der Mehrzahl von ersten Halteabschnitten ausgebildet sind, und eine zwischen dem ersten und dem zweiten Halteabschnitt ausgebildete Eingriffsausnehmung auf. Die Speichenanordnung ist in der Eingriffsausnehmung begrenzt. Eine Seitenfläche der Speichenanordnung liegt an der Mehrzahl von ersten Halteabschnitten an. Eine obere und eine untere Fläche der Speichenanordnung liegt an dem ersten Anschlussende und der Mehrzahl von zweiten Halteabschnitten an.According to the invention, a wheel of a bicycle has a hub, at least one spoke arrangement engaging one end of the hub, a rim connected to an end of the spoke arrangement opposite the hub, and at least one reinforcing device connected to the one End of the hub is engaged and rests against the spoke assembly. The reinforcing device has first and second terminal ends at their two mutually opposite ends, a groove extending between the first and second terminal ends, a plurality of first holding portions formed at the first terminal end, a plurality of second holding portions abutting a remote from the first terminal end remote end of the plurality of first holding portions, and formed between the first and the second holding portion engaging recess. The spoke assembly is limited in the engagement recess. A side surface of the spoke assembly abuts the plurality of first holding portions. An upper and a lower surface of the spoke assembly abut the first terminal end and the plurality of second retaining portions.

Ein Vorteil des Rades eines Fahrrades mit der Verstärkungsvorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, dass eine der beiden Seitenflächen der beiden Speichenanordnungen an dem ersten Halteabschnitt anliegt, um eine Abstützung zu schaffen, wenn die beiden Speichenanordnungen mittels der Nabe angetrieben werden, und dass die Erstreckungsabschnitte zwischen dem ersten Anschlussende und dem zweiten Halteabschnitt angeordnet sind, damit die Erstreckungsabschnitte von den Eingriffsausnehmungen entlang der Achse nicht außer Eingriff gelangen können, und dass der Flansch an dem zweiten Halteabschnitt anliegt, damit sich die Speichenanordnungen in Bezug auf die Nabe entlang der Achse nicht radial bewegen können.An advantage of the wheel of a bicycle with the reinforcement device according to the invention is that one of the two side surfaces of the two spoke assemblies abuts against the first retaining portion to provide support when the two spoke assemblies are driven by the hub and the extension portions between the first terminal end and the second holding portion are arranged so that the extension portions of the engagement recesses along the axis can not disengage, and that the flange abuts the second holding portion, so that the spoke assemblies do not move radially relative to the hub along the axis can.

Ein anderer Vorteil des Rades eines Fahrrades mit der Verstärkungsvorrichtung gemäß der Erfindung besteht darin, dass die Nut sich von dem ersten Anschlussende zu dem zweiten Anschlussende entlang der Achse verjüngt und mit den beiden Schrumpfabschnitten der Nabe korrespondiert, so dass die beiden Hülsen mit den beiden Schrumpfabschnitten der Nabe im engen Eingriff stehen und der verjüngte Sitz zwischen der Nut und den beiden Schrumpfabschnitten der Nabe einen festen Eingriff sicherstellt.Another advantage of the wheel of a bicycle with the reinforcing device according to the invention is that the groove tapers from the first terminal end to the second terminal end along the axis and corresponds to the two shrinkage sections of the hub, so that the two sleeves with the two shrinkage sections the hub is in tight engagement and the tapered seat between the groove and the two shrinkage sections of the hub ensures a tight engagement.

Die Erfindung wird mit Bezug auf die Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigen:The invention will be explained in more detail with reference to the drawing. In the drawing show:

1 eine perspektivische Ansicht eines Rades eines Fahrrades mit einer Verstärkungsvorrichtung gemäß der Erfindung; 1 a perspective view of a wheel of a bicycle with an amplifying device according to the invention;

2 eine vergrößerte Teilansicht von 1; 2 an enlarged partial view of 1 ;

3 eine perspektivische Explosionsansicht von 2; 3 an exploded perspective view of 2 ;

4 einen Schnitt entlang der Linie 4-4 von 2; 4 a section along the line 4-4 of 2 ;

5 einen Schnitt entlang der Linie 5-5 von 2; und 5 a section along the line 5-5 of 2 ; and

6 einen Schnitt entlang der Linie 6-6 von 2. 6 a section along the line 6-6 of 2 ,

Mit Bezug auf die 1 bis 6 weist ein Rad eines Fahrrades gemäß der Erfindung eine Nabe 1, zwei Speichenanordnungen 2, eine Felge 3 und zwei Verstärkungsvorrichtungen 4 auf.With reference to the 1 to 6 For example, a wheel of a bicycle according to the invention has a hub 1 , two spoke arrangements 2 , a rim 3 and two reinforcing devices 4 on.

Die Nabe 1 weist ein erstes und ein zweites Ende 11 und 12 an ihren beiden gegenüberliegenden Enden, die mit den beiden Speichenanordnungen 2 verbunden sind, und einen Mittelbereich 13 auf, der zwischen dem ersten und dem zweiten Ende 11 und 12 angeordnet ist. Die ringförmige Außenfläche der Nabe 1 verjüngt sich von dem ersten und dem zweiten Ende 11 und 12 zu dem Mittelbereich 13 entlang einer Achse A der Nabe 1 derart, dass die ringförmige Außenfläche der Nabe 1 in zwei Schrumpfabschnitte 14 und einen Mittelabschnitt 15 geteilt ist, der zwischen den beiden Schrumpfabschnitten 14 angeordnet ist. Die beiden Schrumpfabschnitte 14 und der Mittelabschnitt 15 haben einen ersten bzw. einen zweiten Außendurchmesser D1 und D2 um die Achse A, und der erste Außendurchmesser D1 ist größer als der zweite Außendurchmesser D2.The hub 1 has a first and a second end 11 and 12 at its two opposite ends, with the two spoke arrangements 2 are connected, and a central area 13 on that between the first and the second end 11 and 12 is arranged. The annular outer surface of hub 1 tapers from the first and second ends 11 and 12 to the middle area 13 along an axis A of the hub 1 such that the annular outer surface of the hub 1 in two shrinkage sections 14 and a middle section 15 divided between the two shrinkage sections 14 is arranged. The two shrink sections 14 and the middle section 15 have a first and a second outer diameter D1 and D2 about the axis A, and the first outer diameter D1 is larger than the second outer diameter D2.

Die beiden Speichenanordnungen 2 weisen jeweils eine obere und eine untere Fläche 201 und 202 und zwei Seitenflächen 203 auf, die zwischen der oberen und der unteren Fläche 201 und 202 angeordnet sind. Die beiden Speichenanordnungen 2 weisen jeweils einen Zentralabschnitt 21, der mit dem ersten und dem zweiten Ende der Nabe 1 verbunden ist, und vier Erstreckungsabschnitte 22 auf, die sich von der Achse A radial nach außen erstrecken und an den Verstärkungsvorrichtungen 4 anliegen. Die vier Erstreckungsabschnitte 22 weisen jeweils zwei sich davon erstreckende Speichen 23 auf, die mit der Felge 3 in Eingriff stehen. Außerdem ist ein Flansch 24 zwischen dem Zentralabschnitt 21 und dem jeweiligen Erstreckungsabschnitt 22 ausgebildet.The two spoke arrangements 2 each have an upper and a lower surface 201 and 202 and two side surfaces 203 on that between the upper and the lower surface 201 and 202 are arranged. The two spoke arrangements 2 each have a central portion 21 with the first and second ends of the hub 1 is connected, and four extension sections 22 extending radially outward from the axis A and to the reinforcing devices 4 issue. The four extension sections 22 each have two spokes extending therefrom 23 on that with the rim 3 engage. There is also a flange 24 between the central section 21 and the respective extension section 22 educated.

Die beiden Verstärkungsvorrichtungen 4 weisen jeweils zwei im Wesentlichen C-förmige Hülsen 40 auf. Die beiden Hülsen 40 weisen jeweils ein erstes und ein zweites Anschlussende 41 und 42 an ihren beiden zueinander entgegengesetzten Enden, eine sich zwischen dem ersten und dem zweiten Anschlussende 41 und 42 erstreckende Nut 43, eine Mehrzahl von ersten und zweiten Halteabschnitten 44 und 45 und eine zwischen dem ersten und dem zweiten Halteabschnitt 44 und 45 ausgebildete Eingriffsausnehmung 46 auf. Die Nut 43 verjüngt sich von dem ersten Anschlussende 41 zu dem zweiten Anschlussende 42 entlang der Achse A und korrespondiert mit den Schrumpfabschnitten 14 der Nabe 1. Die Nut 43 hat einen Innendurchmesser D3, der gleich dem ersten Außendurchmesser D1 ist. Der zweite Halteabschnitt 45 ist an einem dem ersten Anschlussende 41 gegenüberliegenden entfernt gelegenen Ende des ersten Halteabschnitts 44 ausgebildet und erstreckt sich entlang einer Umfangsrichtung der Hülse 40. Die Eingriffsausnehmung 46 weist eine Öffnung 47 auf. Eine Gewindeöffnung 48 und eine Durchgangsöffnung 49 sind in dem ersten Anschlussende 41 ausgebildet.The two amplification devices 4 each have two substantially C-shaped sleeves 40 on. The two sleeves 40 each have a first and a second terminal end 41 and 42 at its two mutually opposite ends, one between the first and the second terminal end 41 and 42 extending groove 43 , a plurality of first and second holding portions 44 and 45 and one between the first and second holding portions 44 and 45 trained engagement recess 46 on. The groove 43 tapers from the first connection end 41 to the second terminal end 42 along the axis A and corresponds to the shrinkage sections 14 the hub 1 , The groove 43 has an inner diameter D3 equal to the first outer diameter D1. The second holding section 45 is at a first connection end 41 opposite remote end of the first holding portion 44 formed and extends along a circumferential direction of the sleeve 40 , The engagement recess 46 has an opening 47 on. A threaded opening 48 and a through hole 49 are in the first connection end 41 educated.

Die Nut 43 steht mit den Schrumpfabschnitten 14 der Nabe 1 in Eingriff und liegt an diesen an. Die Erstreckungsabschnitte 22 sind jeweils über die Öffnung 47 in den Eingriffsausnehmungen 46 aufgenommen und begrenzt. Eine der beiden Seitenflächen 203 der beiden Speichenanordnungen 2 liegt jeweils an dem ersten Halteabschnitt 44 an, um eine Abstützung zu bilden, wenn die beiden Speichenanordnungen 2 über die Nabe 1 angetrieben werden. Die Erstreckungsabschnitte 22 sind jeweils zwischen dem ersten Anschlussende 41 und dem zweiten Halteabschnitt 45 angeordnet, damit die Erstreckungsabschnitte 22 nicht von den Eingriffsausnehmungen 46 entlang der Achse A außer Eingriff gelangen können. Der Flansch 24 liegt an dem zweiten Halteabschnitt 45 an, damit sich die Speichenanordnungen 2 in Bezug auf die Nabe 1 entlang der Achse A nicht radial bewegen können.The groove 43 stands with the shrinkage sections 14 the hub 1 engaged and is due to these. The extension sections 22 are each over the opening 47 in the engagement recesses 46 recorded and limited. One of the two side surfaces 203 the two spoke arrangements 2 lies in each case on the first holding section 44 to form a support when the two spoke arrangements 2 over the hub 1 are driven. The extension sections 22 are each between the first connection end 41 and the second holding portion 45 arranged so that the extension sections 22 not from the engagement recesses 46 along the axis A can be disengaged. The flange 24 is located on the second holding section 45 on, so that the spoke arrangements 2 in relation to the hub 1 can not move radially along the axis A.

Die Gewindeöffnung 48 und die Durchgangsöffnung 49 der einen Hülse 40 sind zu der Durchgangsöffnung 49 und der Gewindeöffnung 48 der anderen Hülse 40 ausgerichtet. Daher treten zwei Verbindungselemente 5 durch die jeweilige Durchgangsöffnung 49 hindurch und stehen mit der Gewindeöffnung 49 in Eingriff, so dass die beiden Hülsen 40 miteinander verbunden sind, um ein zylindrisches Erscheinungsbild zu schaffen. Da die Nut 43 sich von dem ersten Anschlussende 41 zu dem zweiten Anschlussende 42 entlang der Achse A verjüngt und mit den Schrumpfabschnitten 14 der Nabe 1 korrespondiert, stehen die beiden Hülsen 40 mit den beiden Schrumpfabschnitten 14 der Nabe 1 im engen Eingriff. Der verjüngte Sitz zwischen der Nut 43 und den beiden Schrumpfabschnitten 14 der Nabe 1 stellt einen festen Eingriff sicher.The threaded opening 48 and the through hole 49 the one sleeve 40 are to the through hole 49 and the threaded opening 48 the other sleeve 40 aligned. Therefore, two connecting elements occur 5 through the respective passage opening 49 through and stand with the threaded opening 49 engaged so that the two sleeves 40 connected together to create a cylindrical appearance. Because the groove 43 from the first connection end 41 to the second terminal end 42 along the axis A tapers and with the shrinkage sections 14 the hub 1 Corresponds, stand the two sleeves 40 with the two shrinkage sections 14 the hub 1 in close engagement. The tapered seat between the groove 43 and the two shrinkage sections 14 the hub 1 ensures a firm engagement.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

US 7484812 B2 [0002]
US 6145938 A [0002]

Claims

Wheel of a bicycle, comprising: a hub ( 1 ); at least one spoke arrangement ( 2 ) with one end of the hub ( 1 ) is engaged; a rim ( 3 ) with one to the hub ( 1 ) opposite end of the at least one spoke arrangement ( 2 ) connected is; and at least one reinforcing device ( 4 ) with the end of the hub ( 1 ) and at the at least one spoke arrangement ( 2 ), and the first and second terminal ends ( 41 . 42 ) at its two mutually opposite ends, one between the first and the second terminal end ( 41 . 42 ) extending groove ( 43 ), a plurality of first holding sections ( 44 ), which at the first connection end ( 41 ) are formed, a plurality of second holding portions ( 45 ) located at a first terminal end ( 41 ) opposite remote end of the plurality of first holding portions ( 44 ) are formed, and one between the first and the second holding portion ( 44 . 45 ) formed engagement recess ( 46 ), wherein the at least one spoke arrangement ( 2 ) in the engagement recess ( 46 ), a side surface ( 203 ) of the at least one spoke arrangement ( 2 ) at the plurality of first holding sections ( 44 ) and an upper and a lower surface ( 201 . 202 ) of the at least one spoke arrangement ( 2 ) at the first connection end ( 41 ) and the plurality of second holding sections ( 45 ) is present.

Wheel of a bicycle according to claim 1, wherein the reinforcing device ( 4 ) two C-shaped sleeves ( 40 ), each having the first and second terminal ends ( 41 . 42 ), the groove ( 43 ), the plurality of first and second holding sections ( 44 . 45 ) and the engagement recess ( 46 ) therein.

Wheel of a bicycle according to claim 1 or 2, wherein the at least one spoke arrangement ( 2 ) a central section ( 21 ), with the end of the hub ( 1 ) is engaged, and a plurality of extension portions ( 22 ) which extend radially outwards and on the reinforcing device ( 4 ) issue.

A bicycle wheel according to claim 3, wherein said plurality of extension portions ( 22 ) Spokes ( 23 ) extending therefrom and with the rim ( 3 ) are engaged.

Wheel of a bicycle according to claim 4, wherein a plurality of flanges ( 24 ) between the central section ( 21 ) and the plurality of extension sections ( 22 ) are formed.

Wheel of a bicycle according to claim 2, wherein the second holding section (FIG. 45 ) along a circumferential direction of the sleeve ( 40 ).

Wheel of a bicycle according to claim 1 or 2, wherein the hub ( 1 ) a first and a second end ( 11 . 12 ) at its two opposite ends, optionally with the at least one spoke arrangement ( 2 ) and a central area ( 13 ), which between the first and the second end ( 11 . 12 ), wherein an annular outer surface of the hub ( 1 ) from the first and second ends ( 11 . 12 ) to the middle area ( 13 ) along an axis (A) of the hub ( 1 ) and in two shrink sections ( 14 ) and a middle section ( 15 ) divided between the two shrinkage sections ( 14 ) is arranged, and wherein the groove ( 43 ) from the first terminal end ( 41 ) to the second terminal end ( 42 ) along the axis (A) tapers and with the shrinkage section ( 14 ) the hub ( 1 ) corresponds.

Wheel of a bicycle according to claim 7, wherein the two shrinkage sections ( 14 ) and the middle section ( 15 ) have a first and a second outer diameter (D1, D2) about the axis (A), wherein the first outer diameter (D1) is greater than the second outer diameter (D2).

Wheel of a bicycle according to claim 8, wherein the groove ( 43 ) has an inner diameter (D3) equal to the first outer diameter (D1).